【导语】“南瓜”通过精心收集，向本站投稿了5篇河北师范大学空乘专业就业前景，以下是小编精心整理后的河北师范大学空乘专业就业前景，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：河北师范大学空乘专业就业前景
空乘专业是一个不足百年的新型朝阳行业。随着全球经济一体化进程加快，民航业将呈现出更加迅猛发展态势，在今后若干年里，中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场，民航运输飞机将达到1800架左右，“十一.五”期间我国每年引进100-150架飞机，新建和改造机场将达到190个。 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
由此预测到2013-中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过35万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。河北师范大学为中国民航培养职业化的空乘方面的人才做出卓越的贡献。
另据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
[河北师范大学空乘专业就业前景]
篇2：西北师范大学空乘就业前景
目前很多的考生越来越青睐空乘专业，同时越来越关注空乘就业前景问题，就目前的就业形势，空乘就业前景呈现乐观的形势。
空乘服务是一个不足百年的新型朝阳行业。随着全球经济一体化进程加快，民航业将呈现出更加迅猛发展态势，在今后若干年里，中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场，20民航运输飞机将达到1800架左右，“十一.五”期间我国每年引进100-150架飞机，新建和改造机场将达到190个。 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
由此预测到2013-20中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过35万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。如北京科技大学继续教育学院，北京物资学院继续教育学院，首都师范大学科德学院，北京化工大学北方学院，北京翻译研修学院，中南大学，北京电影学院，华南农业大学，星干线，韩瑞大学航空学院，南京理工大学继续教育学院，现代管理大学民航管理学院，石家庄中英航空学校，天津铭航学院，上海蓝天航空专修学校等响应国家的号召，为中国民航培养职业化的空乘方面的人才做出卓越的贡献。
另据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
[西北师范大学空乘就业前景]
篇3：空乘专业就业前景如何？
分析空乘专业就业前景如何?
从国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘人员就业待遇：
的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。天津铁艺
国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。海参斑
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。
篇4：空乘专业就业前景
从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上海申办世博会的成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增。
1）空乘队伍大扩招，供不应求
近几年来，空乘队伍不断的扩招，拿空中乘务专业来说，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都有严格要求。此外，航空公司更加看中有责任心、守纪律以及认真、投入的学生。
2）不再是青春饭，晋升空间大
一直以来，“空姐”是一个吃青春饭的观念深入人心，其实，这是一个错误的观念，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。
3）青睐高职毕业生
航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。
北京文理学院十分注重学生的就业指导工作，设立就业指导中心专门负责与企业和用人单位联系安排推荐学生就业工作，目前海南航空股份有限公司、北京首都航空有限公司、北京银燕空港航空地面服务有限公司(地址北京市首都机场T2航站楼)等就业单位均在我院开展校园招聘活动。
篇5：空乘专业就业前景
国外航空公司为提高在中国运输市场的竞争力，开始聘用中国籍的乘务员。去年阿联酋航空公司、德国汉莎航空公司、新加坡航空公司、新西兰航空公司、大韩航空公司、卡塔尔航空公司、全日航空公司和亚洲航空公司等到中国招聘空中乘务员、国外航空公司对中国乘务员的市场需求量将随着中国经济的发展呈不断上升的趋势。
国外航空公司招聘引起的“空姐热”的一个原因是：国内航空公司的空姐工作满一年后才有资格排队上国际航线，而外航的空姐一开始飞的就是国际航线，()乘务员的收入一般在6000元-10000元左右；而在外航，薪酬还要更高一些，新航的中国籍空乘的月收入最高能达到20000元左右，阿联酋空乘的年薪最高能达到24万元，这样的收入水平的确非常具有吸引力；而且国外航空公司更加看重的是心理素质、亲和力、服务意识等综合素质能力，因此到国外航空就业是个不错的选择。
招生办电话：********
部分岗位介绍
空中乘务
空中乘务员（又称空姐、空服员；女性称空中小姐；男性称空少），主要职责是在飞机上确保乘客旅途中的安全与舒适―例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。
航空安全员
在国内，分为专职安全员和兼职安全员。专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的，而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要和空姐一样为旅客服务，同时在待定时间他们也是安全员。
机场协调员
学名叫航空地勤，主要是协调起降，地面安全，人机之间输送之类的工作。
机场票务员
在机场固定的区域内，通过流动或柜台等不同方式，主动开发有出差、旅行等需求的客户；详细介绍公司服务，促进客户预订酒店、机票、旅行线路等产品。
机场VIP要客员
机场航站楼负责政要人员接待。
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