【导语】“HONGMENG1314”通过精心收集，向本站投稿了5篇老司机教给我的职业规划，下面是小编为大家推荐的老司机教给我的职业规划，欢迎大家分享。
篇1：老司机教给我的职业规划
我的父亲是一个司机，他从18岁开车到现在已经将近四十年，他可以光凭耳朵就能听出怠速是多少，油门大小，他也可以直接从三档停车起步，坐他的车你不会晕车。当年在市场拉货，所有的司机就他开的最快，而且如果拉的是西瓜或鸡蛋的易碎品，就属他开的最稳，货碎的最少。就因为这个，老板们还为争他这个头牌司机打过架。
我曾经问过他，为什么你开车这么好，是不是真的是天赋啊，没想到他却说，用心你开上三年就行了。
“那为什么同样开了三年的人，技术也有不同，我坐同事的车，还能感觉到他加油是一股一股的呢。” 我很好奇的问
老爷子呵呵一笑，说道：“即使是熟练工种，也分人，其实车开的好很简单你听我说：”。
第一，开好车最重要的是认路
“想当年我们当司机那会，哪像你们现在这么发达，有什么GPS，还有高速路，我们当年手里就一本全国交通手册，三级以下道路根本没标注，国道就算是好路了。要是到了村子里，前不着村后不着店的，哪有什么方向。所以我那时候就留了个心眼，走到哪就记到哪，什么地方有转弯?有什么标志物?盘山道路况怎么样?这些没人教，全靠你用心，那时候我记性好，只要去过一个地方，我就开始记，下一次再去的话，我脑子里就是地图。”
“那那么多路你怎么能记得住呢?”我继续问
“死记硬背呗，去哪都要留心。有什么办法，你吃这口饭，还不想用功那不行。记得有一次我去送货碰上暴雨，路上都是积水，把路边防洪沟都没了，根本看不到路况。在路过一个洼地时候，其他司机不敢过，怕车轮掉到沟里去，就因为我走过那段好多次，知道路有多宽，防洪沟在哪里。凭印象一加油就过去了。结果没多久泥石流把路冲了，没过去的司机在那等了两天，什么都耽误了。你说我这记路，就能货主省多少钱，所以他们才愿意用我。所以司机记路就是给自己长本事。”
第二，开车要预判，而是能匀速
“那您记这些路做什么用呢?”我问
“我告诉你，开车最重要的是心里有谱，汽车每小时几十迈，一旦有突发情况，反应时间短，所以在车上，关键要眼疾手快。你要是能记住路，就能提前预判，就知道接下来路有多宽，开多少迈，碰到什么标志物提前要转弯，什么时候换挡，什么时候加油，碰到土路怎么走，这都是提前预判，我为什么开车好，就是因为我基本上都提前判断。”
“那这么说来，你开的最快了?”我又问道。
“不是快，而是匀速。你看新手开车，刚开始总以为加油就可以了，遇到突发情况就精神，露怯，而且速度降下来。但你看老司机，能开一百开八十，基本上一路都保持一个速度，给自己流出提前预判时间，这样才不累。所以开车其实要保持放松，老司机都知道，开的快的人不是靠加油，是靠开的稳。”
第三，开好自己的车，剩下的交给老天爷
“那您出过车祸吗?，听您这意思，好像安全驾驶无事故啊”我终于提出最后一个问题。
“常在岸边走，哪有不湿鞋啊，我开车开了这么多年，大大小小也剐碰过，也追过尾，就算你天天开的很好，也经不住碰到个犯二的司机。但只要你能记住路，把车开匀速了，基本上你八成不回出事，剩下的就看运气了。你要是怕出事不开车，那你就安心坐副驾驶就可以了。”
“那这样说，就是做好撞车的准备，安心开好车是吧。”
“对，开好自己的车，剩下的交给老天爷吧，这些准备好了，你开车才顺心。”
我是个职业规划师，感觉做开车和职业规划道理很像。
那些经常客户抱怨不喜欢自己的工作，感觉单位没有发展，其实他们远远没做到的第一步，认清个人的职业规划的“路”：自己的岗位职责，自己部门在公司的权重，自己的公司在行业环境的发展，甚至所在公司的人脉走向，公司文化等。在职场初期，了解职业发展道路，远比一个人幻想要重要。
也有的客户，常常认为努力，加油就是职业发展的关键，其实职业发展好的人，并不是突击型的，而是每天保持比昨天进步一点点，每天在力所能及范围内作能力的提升，最重要的是，是每天先留给自己时间，在完成本职工作后，再努力学点新的东西。
最后，作为职业规划，没有一条路是百分百安全的，在职业规划过程中，如果你不能接受冒险，那还是老老实实把规划的权利交给别人，让别人为你的道路负责，如果有一天你肯为自己做职业规划，一定是你接受了这种冒险，而在这种环境下，做好自己的事情，幸运就交给老天爷吧。
[老司机教给我的职业规划]
篇2： 写给我的老司机们
写给我的老司机们
大概快十一点吧，熟悉的不能再熟悉的时间点，一群人从致高楼回来。风挺大的，但即使在南京这傻逼一样的天气中，我的胃里面涌动的也都是满满的欢悦感。看着大半夜群里面依旧热热闹闹瞬间99+消息的他们，我打开电脑敲下了这些东西。
嗯，该怎么说呢，又该从何说起呢，这么一群可爱的人，一群污起来能上天的人，一群为了工作可以熬夜到凌晨两点半的人，一群跟兵哥哥一样占据我大学两年生活的人。我想如果非要用一个词来形容的话那就是“有毒”，但是，我就是喜欢有毒的人啊。（啪啪打脸）
别来无恙
谈及这个大二末的见面，其实早已在一年前就约定好。我们约定着14级的青志人一年后定是要再聚聚。不管你现在是什么部门的部长，你做了什么轰动的事情，你经历了什么变故，当我们真正面对面，坐到大一开学第一次开会时候的位置时，我们都还是我们。
我到现在也无法平复我的.心情，正如无法表达收到例会短信时候的心情一样。一切都好像大梦初醒一般，带着嗜睡过度后的眩晕感，记忆就着字里行间的喧嚣汹涌而出，我好像掉进了海里，所有的事情如海水般淹没了我。老板们，记得么，南航后街的小吃，一群人压着马路晃晃悠悠的步行回学校。夏季的夜晚多是闷热，长街灯光明灭少行人。身后是南航的喧闹，远处是安静的河海。掐指一算，那条路，我跟三种人走过，不得不说，我还是比较喜欢二缺一样的你们。
记得么，新食堂三楼的小菜，去年今日在献血工作忙碌了一天后，一群人嘻嘻哈哈的走去新食堂。忘记是谁的自行车，大家都争着骑它，犹记得穿着裙子的我的逖。（我不管，我是不会承认我是一只小柯基的）
这两年
“我的了解总是逐渐的，迟疑而又缓慢的领悟”。
——席慕蓉在《时光九篇》
人的认知速度，比起时间的流逝，总是微不足道的。这两年的生活，说过就过了。
两年，很短。这两年，胖坤肚子上的肉依旧是沉甸甸的，方方土男神还是在努力增肥，凡凡依旧是那么黑，凡哥嘉哥依旧是那么帅。哦，对了，单身狗们当然也都还是过着吃狗粮的日子。但两年，也很长。这两年，乔婷和茜茜转去了水文院，安安、会民这头发也都是整了又整，大家的感情生活更是跌宕起伏。
这两年，我身边的人来来去去；这两年，我肚子上的肥肉是长了一圈又一圈；这两年，我走来走去发现身边依旧还是你们。我曾一度追问自己什么是朋友，后来发现黄山谷的《茶词》说的极其巧妙：“恰如灯下故人，万里归来对影：口不能言，心下快活自省。”我想，也许就是这样吧。陈佩斯说：“从来都不曾想起，从来都不会忘记。”可是我想说，我们从未忘记彼此啊。听说过这样一句话，所谓春天，就是即使鞋子里灌满泥巴，仍然想吹口哨。那么我想，所谓你们，那应该就是即使你们在我碗里面放满我不爱吃的香菜，我也不会怪你们的吧（因为我选择不吃，哈哈哈哈）
今宵别离后，何日能归来
十一点致高楼就要关门了，物业大叔也来催了好几通。大家都说，散了吧，散了吧。过段时间一起吃饭啊。可是，今宵离别后，何日能归来啊。虽说青春透明如醇酒，可饮可尽可别离。可是，青志我多么想和你谈一场不分手的恋爱。例会的最后，嘉哥用他沙哑的嗓子轻声说道：大家都变成熟了啊。不知道聊点啥，其实看着大家都在这里，静静地坐着，就很好了。我张了张嘴，想跟着说点什么，却发不出声音。只是嘉哥这句话像极了顾城的一首诗啊：草在结它的种子，风在摇它的叶子。我们站着，不说话，就十分美好。没想到，经常套路我们的嘉哥也有这么文艺的一面。
夜深人难眠，所有的情愫涌上心头，哎，讲实话，那感觉就像是爱上了一个小伙。几米说：他遇见了猫在潜水，狗在攀岩，夏天飘起了大雪，冬天刮起了台风。我没有像几米一样遇见这些不平凡，但我遇见的是不平凡的你们。有空再聚啊，你们说。嗯，我回应着。
我想，每个人的生命里都该有这样的一群人，无论何时，想起来的时候便激动，管他想哭还是想笑呢。这里面不仅仅是难过和遗憾，我想更多的是感动和唏嘘吧。
后记
毕业季，加上朋友们大三即将奔赴本部，虽说不是隔千里，终究不能想见就见。本就是个多情的人，更是感伤。各奔东西这个词，我更是极不愿意提及的。但是就这样吧，就这样吧。今日菖蒲花，明朝枫树老，终有聚散。我们需要记住的是，在这七月的洪流中，我们可以没有声色犬马，没有灯红酒绿，但定是会有玻璃晴朗，橘子辉煌。愿桥都坚固，隧道都光明，愿你们都长成最好的自己。
【最后道一声珍重，愿好愿好。】
附：他们日常的交流大概是下面这个样子的，可能已经进化到“零语言”交流模式了吧。（微笑脸）毕竟都是20岁的小伙子和大姑娘，一顿能吃三碗饭，朋友圈一口气能刷一百条呢！
篇3：《老司机》的教学反思
《老司机》的教学反思
小班化教学倡导让学生主动参与到教学中来。为此一方面我们要采取有效措施，激发学生的主动性；另一方面我们要创造机会给学生，让他们体验到学以致用的乐趣。
篇4：老司机教你紧急情况莫慌张
老司机教你紧急情况莫慌张
作为过来人，“老鸟”们自然是理解,这是修炼的必经阶段！那么，如何才能尽快修炼成功？本期，菜鸟特别请教驾校资深教练及多位老鸟，听听他们是怎么说的吧。
菜鸟事件-高速路前方200米遇障碍手忙脚乱
林先生上个月中旬，刚刚领到驾照，还买了一部新车。内心心潮澎湃，终于可以驾着爱车来个“年末之旅”。从福州到福清的高速路上，林先生一直将车速控制在80公里/小时左右。一路还算顺利。突然，他发现前方200米处有路障牌。顿时傻眼了，紧急刹车？不妥；紧急变线？旁边是辆超大货车，这可如何是好？
老鸟支招：高速路建议在中间车道行驶
教练说一般情况下，高速路都有三个车道，建议菜鸟们还是在中间车道行驶，这样也不容易受到其他车辆的影响。
刚刚开始上路，特别是高速路时，菜鸟最好找个老手带，两三天后，保证车技大长！当然，最关键的还是车感。菜鸟们可以利用晚上时间，避开高峰期，在车道上实地练车培养感觉。
而老车友认为，超车该快还是得快。很多菜鸟在高速路上行驶时，除了紧张还是紧张。看到大型货车又大又长，就不敢超车，甚至在超一半时放慢了速度。他认为开车一定要放松，看好路况，大胆自然地超车。该快的地方还是要快的。
菜鸟事件-右边车距判断失准没法下车
总觉得右边的车距一直判断不准，一看到右前方有人或者有车，就心里发毛，把脖子伸了老长，就怕把别人刮了碰了。更头疼的是停车。特别是停车，老停得让后座的人没法下车。
老鸟支招：可以参考单边桥的行驶方法
教练认为，对于右边车距的判断，菜鸟们可以参考当时在驾校练的右侧单边桥。简单点说，你可以把右侧的人、车都当成是一个标杆，或者是一条线，如果是动态的还要判断他们的速度，然后再根据实际情况来判断距离。通常，我们在车内看到的距离和实际距离为1：4，也就是说，如果你想离开边线20厘米，就把你原来上单边桥的点向右移5厘米。给我们提供了一个最实在的办法，就是找块空地下车来回看看。
菜鸟事件-坐椅“超前”开车好累
坐上驾驶座，总是把坐椅拉到最高最前的位置。而身体就不由自主地靠近方向盘。可是，这样的坐姿让行车好累，一天下来，有腰酸背痛腿抽筋的感觉。
老鸟支招：脚能自如地将刹车踩到底即可
教练说，坐椅的调整最重要的是要保证把握方向盘能灵活自如，刹车、离合器的踩刹、控制能够及时、便捷。还有就是能保证你的驾驶是舒心、自在的！
很多新车主特别是女性车主开车时喜欢将驾驶坐椅调得离方向盘很近，从心理上以为这样更可以控制车辆，更有安全感。实际上，座位离方向盘过近，手臂与腿都过分弯曲，驾驶员肌肉容易紧张，长途开车就会更累，长期下来，有可能引发身体疾病。二来出现紧急情况时身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地小，安全系数也更低。
所以，驾驶座位关键还是要自己坐得舒服，当然，要保证驾驶时的视角要大。
菜鸟事件-后面车灯一晃心就跟着慌
时不时碰到后面的车辆忽明忽暗变换灯光，知道，后面的车在提醒他。可这灯一晃，弄得他的心也开始晃了，不由发慌：变道？慢行？如何是好？
老鸟支招：看看是不是自己抢道了
也曾经用大灯晃过前面的车辆。一般有这些情况：一种可能是你长时间占用快车道，但没有达到规定的速度，用大灯晃你，提示你让路。还有种情况，菜鸟经常会一车占两道，没有给后车留出足够的距离，或者是后面的车提醒你，我要超车了。我觉得这些都是很正常的晃灯，菜鸟们在接到这样的信号后，不妨看看是否属于这类情况，如果是，那就自觉让道。
篇5：人生感悟：老司机的教训
人生感悟：老司机的26条教训
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的，
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向，
14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的`实惠。
19、从前修车听师傅的；现在修车师傅听我的：师傅，您看这东西换不换？
20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
太受用了。都是大实话，不知道您能不能看进心里去。为了自己和家人。谨慎行车，安全驾驶。祝各位朋友，平安幸福。
★ 老司机撩妹语录
★ 职业规划范文
★ 职业规划是什么
★ 司机申请书
★ 司机辞职报告范文
★ 司机工作总结
★ 关于司机个人简历
★ 司机事迹材料
老司机教给我的职业规划（共5篇）
