【导语】“贴心的流浪”通过精心收集，向本站投稿了18篇机车检修实训报告范文，这次小编给大家整理后的机车检修实训报告范文，供大家阅读参考。
- 目录
篇1：汽车检修实训心得体会
社会，在实践中增长知识，锻炼自己的'能力，更重要的是检验一下自己所学东西能否被社会所用，找出自己的不足之处，以便更好的取长补短，完成自己的学业。
20xx年寒假，我在**长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
实践体会：
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
篇2：机车整备作业实训心得
20__年1月10日至20__年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密运用车间进行了DF4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
一、实习的基本要求
[报告人] ____ 北京交大2006级网络铁路铁道机车车辆
[实习期间] 20__年1月10日至20__年4月10日
[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。
实习项目一： 机务段概况
一、实习单位及岗位介绍
我于20__年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报如下：
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4B、东风4C、东风8B、东风11型机车的中修、辅小修和东风4C机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。 乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。
实习项目二： 机车乘务员运用
一、了解机务段运转车间的组织管理。
(一)、行车安全管理基本要求
(一)、行车安全管理基本要求
《安全逐级负责制管理办法》
《经济责任制实施细则》
《机务行车安全管理规则实施细则》
《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法
《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核办法》 《关键地段分析控制管理办法》
《关键人分析帮促管理办法》
《段安全例会制度》
《车间安全例会制度》
路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》
《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施
《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法
(二)、安全技术教育
《试卷命题及试卷分析制度》
《培带合同制度》
《兼课教师聘用制度》
(三)、指导司机管理
《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》
《指导司机招聘管理制度》
《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》
(四)、机车调度室管理
《机车调度室资料保管制度》
《调度员职责范围、工作标准、作业程序》
《行车调度命令管理办法》
《调度员对口交接制度》
《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》
《IC卡使用管理办法》
《机班待乘、出勤、退勤打卡(指纹确定)制度》
(五)、待乘休息管理
《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部检查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》
《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》
(六)、重要施工机务行车安全控制
《施工安全管理办法》
《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》
(七)、防止超劳
《局、段防止超劳管理办法》
《机车调度员相互联系通报制度》
(八)、行车安全装备管理
《行车安全装备管理制度》
《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》
路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册
关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知
《机车监控装置运行记录分析制度》
《运用干部检索分析工作标准》
《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》
机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。
实习项目三： 机车乘务员作业
由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4B、东风4C货运机车驾驶为主。
这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：
⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。
操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1.初次减压量，不得少于50kPa。
2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4.单阀缓解量，每次不得超过30kPa。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kPa。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kPa。
10.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条 施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条 列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理;开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条 装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动，并应做到：
1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。 电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
2.制动电流不得超过额定值。
3.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0， (设有自动控制装置的机车除外)。
4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用;需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条 遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条 多机牵引时应遵守下列规定：
1.机车重联后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责;第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3.设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条 在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条 在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能;爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
篇3：机车整备作业实训心得
1.通过本次的实践学习，让我们更牢固的掌握所学的知识，将所学的知识更好的得到应用与升华;并将所学知识与实践学习更好的融汇与贯通。
2.本次实践学习，让我们对列车设备与设施有了直接与感性的认识;使我们对生活中所使用的列车有了直接、面对面的认识与了解，为我们单调、枯燥的学习增添了一些乐趣。
3.此次实践学习，是为我们以后工作打下牢固基础而准备的，对我们来说，是一次非常重要、必不可少的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人实习老师的详细讲解，做好笔记，不懂就问，实习完后，写好自己的实习心得与体会。 实习要求：
1.严格遵守铁道车辆实习安全注意事项条令，听从负责人实习老师的安排，不迟到不早退，不中途逃跑，有事请假。
2.此次是一次难得的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人指导老师的详细讲解，不懂就问，做好笔记，实习完后，写好自己的实习心得与体会。
3.在实习过程中，一定要注意自己的人身安全，做到不掉队，紧跟在负责人后面，不攀爬车辆，不横穿车辆，遇车绕道而行。 实习地点：
燕岗火车站
实习内容：
在负责人实习老师的带领下我们来到了燕岗火车站，燕岗火车站主要从事货运工作，也有一些乘客在这里上下车，到达他们要到的目的地。
在负责人实习老师再次讲解安全注意事项后，我们进入了车站，站内停靠了许多车辆;有货运车辆，敞车、棚车、平车、罐车等，还有客运车辆，硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、邮政车、餐车。
在负责人实习老师的带领下，我们来到了铁路轨道，观看了轨道的结构、组成及各组成部分的作用。铁路轨道主要由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设施、道岔组成，钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，因而应当具备足够的强度、稳定性和耐磨性。为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成;轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给
道床，同时可固定钢轨的位置及保持规定的轨距。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，制造简单、铺设及养护方便，轨枕按具体使用目的不同可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等;联结零件主要由接头链接零件和中间联结零件两类组成，接头联结零件时用来联结钢轨与钢轨的接头的，它包括夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等，把一节节钢轨联结成一个整体;中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上，以固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向爬行和横向移动，防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能等;道床是指在路基面以上，轨枕底下的部分，是铺设在路基面上的石砟垫层。主要作用是支承轨枕，把轨枕上部分的压力均匀地传递给路基;并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，增加轨道的弹性，缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击，此外还起到排水的作用，道床分为有砟道床和无砟道床;常用的防爬器为穿销式防爬器，在钢轨底部加设防爬器，加紧钢轨，防爬撑安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同放止钢轨的爬行;道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设，道岔分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔、渡线等。
在负责人实习老师的带领下，我们来到了车辆转向架，老师给
我们详细的讲解了转向架的相关知识，一般转向架的组成可以分为;轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。转向架的承载方式可以分为心盘集中承载，心盘部分承载和非心盘承载三种。转向架的基本作用及要求:a.增加车辆的载重、长度、与容积，提高列车运行速度。b.保证在正常运行条件下，车体都能可靠的坐落在转向架上。c.承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。d.保证车辆安全运行，能灵活的沿直线线路运行及顺利的通过曲线。e.具有良好的减震特征，以缓和车辆和线路之间的相互作用力，减少震动和冲击，减少动应力，提高车辆运行平稳性、安全性和可靠性。f.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。g.要求结构简单，装拆方便，以便于转向架可单独制造和检修。由于车辆的用途、运行条件，制造和检修能力及历史传统等因素的不同，使得转向架的类型繁多，结构各异。但它们又都具有共同的特点，其基本作用和基本组成部分是相同的。
实习心得与体会:
通过本次的实习学习，让我感受最深的就是自己在所学的知识方面还存在欠缺，例如在实习现场，实习老师提到的一些
概念，了解得不太透彻，理解得没那么深刻。还有就是一些设备名称，书上的名称与工人师傅所叫往往是不同的，所以就造成师傅们叫出来，我们大家都懵了，不知道是在说什么。这次实践学习对我们来说非常重要，它是对我们以后的工作打基础、做准备的，是理论知识与实践相结合的学习;因此我们要把握好这样的学习机会，给自己充电。虽然我以前学的是机械专业，不是学的现在这个专业，铁道车辆与机械专业很多都是相同的，所以我相信我能够学好的。在以后的学习中，我会把自己所欠缺知识逐渐补起来，注重学习方法，提高学习效率，为以后工作做准备。
篇4：机车整备作业实训心得
一、引言
铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了许多的便利，已经成为促进社会经济持续发展和社会资源合理分配分配的重要因素。我国铁路经过几十年的发展，已经成为国民经济的大动脉，与人们生活、社会发展息息相关。列车乘务员作为铁路运输环节中的一员，在安全运输中扮演着重要的角色，有着举足轻重的作用，事关运输任务能否顺利完成。因此，列车乘务员队伍素质的高低对铁路运输工作的影响非常大，列车员的思想觉悟、身体健康程度以及业务素质、心理素质都直接影响运输工作是否顺利完成。提升列车乘务员素质水平刻不容缓。
社会经济的发展带动了铁路事业的快速发展，在国家的政策支持与铁路部门全体员工的努力下，我国铁路覆盖越来越广，列车乘务员的素质已经赶不上铁路的发展速度。铁路事业要想持续健康发展，就必须充分认识列车乘务员队伍现状，针对存在的问题制定相应的对策，为确保运输顺利完成创造条件。
二、列车乘务员队伍现存问题
列车乘务员的工作场所局限在列车上、工作的环境也比较闭塞、工作时间不定时三班倒、服务的对象构成复杂、工作的环境吵杂……工作的特殊性导致列车乘务员存在一些这样或者那样的问题。加之随着经济的发展和社会的进步，公路运输、航空运输的迅速发展和崛起，使得运输行业竞争日趋激烈，乘客对服务的质量的要求也越来越高，作为铁路与乘客连接桥梁的列车乘务员，其素质直接关系乘客对运输质量的满意程度。总结发现，列车乘务员队伍存在以下几个方面的问题：
(一)、思想认识不足
1.存在安于现状、得过且过的思想
列车乘务员的工作一直都被认为是“铁饭碗”，这就直接导致部分列车乘务员安于现状，对于工作则是得过且过，缺乏忧患意识和紧迫感，难以应对运输行业激烈竞争带来的严峻形势和挑战，主要表现在两个方面：一是部分年龄大的员工，习惯于听从上头指挥，形成了“习惯”的消极思想，工作中缺乏自己的思考和创新，导致工作绩效不佳;二是部分列车乘务员工作多年后，没有得到晋升和提拔，情绪比较低落和消极，由于没有及时的发现和干预，做好这部分列车乘务员的思想工作，导致他们工作缺乏热情，不主动、不学习，出现迟到、早退等现象。
2.存在优越感，缺乏紧迫感
社会经济迅速发展，国家也加大了对铁路部门的建设投资，大量的新路线开通。列车乘务员作为铁路运输服务工作的执行者跟完成者，不可或缺，新路线的开通使得铁路的覆盖越来越广，大量车次、车组开通，需要大量的列车乘务员，特别是多条高铁路线的开通，列车乘务员的人力缺口更是越来越大。同时受铁路部门子承父业、员工子女等用人形式的影响，很多列车乘务员在无形中形成一种工作“优越感”，他们不担心工作找不到，不担心失业，所以没有危机感跟紧迫感。所以，很多人在日常工作中就带着无所谓的心态。
3.有“吃老本”的思想
部分列车乘务员对自己的工作认识不清，觉得乘务员就是做好列车打扫、清洁就行，对自己的服务态度、跟乘客沟通能力以及处理列车上突发事件的其他能力抱着无所谓的态度，一旦遇到问题，就把希望放在同事或者领导的身上，没有想过自己去解决问题。还有一些工作年限较长的列车乘务员，感觉自己的年龄偏大又临近退休，抱着吃老本的思想，不主动学习新形势下列车乘务员所需要的能力。
(二)、列车乘务员队伍结构不合理
1.人员年龄两级分化
列车乘务员的年龄构成呈现两极分化的趋势，其表现为：一是年轻列车乘务员较多，大多都是应届毕业生直接从校园走到岗位上，缺乏实践和工作的经验，大多都停留在理论阶段，而对于一些在列车上遇到的实际问题很难解决;二是列车乘务员老龄化严重，40岁(含40岁)以上工作人员虽然工作经验丰富，但是随着时间的推移，呈现青黄不接的现象。年轻人力、老龄人力的两极构成导致列车乘务员队伍中坚力量缺乏，导致乘务员队伍整体素质达不到铁路客运发展的要求。
(三)、业务水平不精
1.部分列车乘务员文化水平不高
一些列车乘务员特别是年纪较大的乘务员文化水平偏低，加上工作环境的闭塞性导致这些职工自身素质达不到发展的要求。根据相关数据显示，具备大专以上文凭的列车乘务员所占比例不到列车乘务员总数的50%，并且其中一部分乘务员的学历还是通过在职不脱产学习获得，其含金量大打折扣。随着铁路的飞速发展和乘客需求不断提高，由于所学知识的限制，部分列车乘务员很难为乘客提供满意的服务，这也在一定程度上限制了铁路客运的发展。
2.部分列车乘务员实践经验不足
列车乘务员中很大一部分是复退军人和刚毕业的大学生，他们都没有相关的工作经验，对于乘务员所需的专业能力以及沟通技能掌握不足，业务水平较低。
(四)、部分列车乘务员存在亚健康状况
由于上班的时间不固定，上班的场所固定在列车上，列车的振动、噪音、工作环境差(空气不流通、空间狭小)，加上交际圈窄，服务对象的复杂多样性，导致部分列车乘务员身体存在亚健康的状况。列车乘务人员由于特殊的作业环境及作业特点，易引起焦虑、厌倦、易激惹、攻击、固执、退缩等种.种心理困扰，很容易引发不良行为以及溃疡病、心血管疾病、肿瘤等心身疾病。身体素质不行直接体力上难以满足工作需要，消极、不健康的情绪也会导致消极怠工状况的出现，也不利于工作的开展。
三、解决列车乘务员队伍现状问题的对策
(一)、加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍
1.及时掌握思想动态，进行有效干预
根据不同岗位的工作特点，对乘务员的工作中存在的问题进行梳理，重点分析突出存在的问题，及时掌握列车乘务员的思想动态，及时预见列车乘务员出现的倾向性思想问题，并及时上报，为领导做决策提供相应的依据和参考，有针对性的做好防范工作。对于已经存在的倾向性思想，则采取及时干预措施，引导其往正确的方向发展。根据掌握的列车乘务员的思想动态，及时建立和完善疏导方案，制定有力的措施，把一切思想问题解决在萌芽状态，避免思想问题造成矛盾激化。
2.提升列车乘务员职业道德水平
职业道德是社会道德体系的重要组成部分，提升列车乘务员的职业道德水平，不仅可以调节列车乘务员与乘客之间的关系，有助于维护和提高铁路运输行业的信誉，还可以促进铁路客运的发展。铁路发展的最终目的是为人民服务，因此，列车乘务员必须树立高度的服务意识，提高工作责任感，提高服务质量，让乘客享受到铁路带来的方便、快捷、舒适。
(二)、加强职业培训，提升业务水平
铁路客运的发展，对列车乘务员提出了新的要求。大量新科技的应用、列车提速，以及动车组、电气化、信息化控制和管理技术等高新技术和设备在铁路建设的大量应用，要求列车乘务员掌握更多专业的知识，提供更优质的服务。当前，列车乘务员普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服务意识不强诸多问题，这就需要通过开展专业性的职业培训，提升列车乘务员业务水平，主要从以下几个方面着手：一是提高入职要求，从源头上把关队伍素质;二是强化日常培训，通过各种例会、模拟、研讨交流等形式提升列车乘务员日常适应性，开展工作做到有条不紊;三是加强岗位素质教育，针对岗位的特点制定相对应的培训计划，注重“实际、实用、实效”，建立一支业务水平过硬的队伍。
(三)、优化人员结构，建立激励奖惩机制
对于列车乘务员队伍存在的两极分化以及文化水平偏低的结构现状，可以通过开展一些社会招聘和在职学习培训的方式补充队伍的中坚力量，对于年纪大的乘务员，也应该制定一套适合他们的培训方案，让他们的经验得到推广，知识得到更新，发挥更大的作用。
建立健全激励奖惩机制，进行列车乘务员队伍的长效管理。一是以创建一个“公平、公正、公开”的内部竞争环境为出发点，充分运用薪酬、岗位、提职等有效激励手段，通过对列车乘务员能力的肯定和认可，进一步激发机车乘务员学习的主动性和工作的积极性，创新激励机制，充分发挥分配机制对职工的激励作用;二是将奖惩、分配、人员任用等政策与职工的工作质量、乘客满意度进行挂钩，明确考核的标准、内容，明确岗位责任，落实的工作制度和作业标准，培养列车乘务员的工作自觉性和主动性;三是建立考核机制，通过对列车乘务员的综合考核，建立一个有分级的管理体制，充分发挥考核的双重激励作用，从而激发列车乘务员提升专业知识、岗位技能、职业道德的主动性。
(四)、定期开展体检和心理卫生教育
针对列车乘务员存在的亚健康状态，要安排列车乘务员每年进行一次全面的身体检查，这样可以让列车乘务员了解自己的身体状况，提升他们的身体素质，从而提高工作素质。对于列车乘务员存在的心理问题，要开展相应的心理卫生教育，防微杜渐，解决他们的心理压力，释放情绪，以便于更好的开展工作。
四、结束语
国家经济迅速发展，铁路基础设施的投入、建设也加快了步伐。列车乘务员作为实现列车运输工作的执行者和落实者，工作非常重要，对铁路客运的发展起着举足轻重的作用。列车乘务员队伍建设好，能大大提升铁路客运的竞争力。当前，我国列车乘务员队伍普遍存在思想认识不足、队伍结构不合理、业务水平不精、身体存在亚健康状况等问题，加快列车乘务员队伍建设，提升其综合素质成为铁路部门的首要问题，必须重视跟解决。建立一支有思想、有水平、有健康的列车乘务员队伍，如此，才能为铁路的高速发展提供坚强有力的人力支撑。
篇5：机车整备作业实训心得
1. 实习目的
通过在郑州铁路局调度所以及郑北编组站各为期六天的参观实习，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初步了解，使我们对铁路系统的调度以及车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解，为我们今后的工作打下良好的基础。
2. 实习日程
2.1郑州铁路局调度所
日期：7.8—7.13
过程：分行调、特调、电调、机调、施工、统计分析等部分分别进行认知实习。
2.2 郑州北编组站
日期：7.14—7.18
过程：分出发列车作业过程、到达列车作业过程、站调等部分分别进行认知实习。
3. 实习内容
3.1 郑州铁路局调度所
3.1.1 调度所概况
郑州铁路局调度所是全局运输组织的指挥中枢，同时也是全局处理突发性事件的应急指挥中心，担负着组织客货运输、保证国家重点物资运输、提高客货运输质量、确保运输安全及指挥实施各类应急预案的重要责任，对完成铁路运输经营任务，提高企业运输效益起着重要作用。
调度指挥机构设置情况为：设行车调度台14个，计划调度台5个，货调台5个，机调台6个，军调台1个，特调1个，电调台2个、客调台、辆调台、动车台、客服台各1个;红外调度台2个。另外根据工作需要，还设有安全、技教、分析、统计、综合、计划、机调、军特、施工、货运、客运等管理科室。现有职工300人。
3.1.2 调度所认知
3.1.2.1 郑西高铁调度台
7月8日的时候我在郑西高铁调度台实习。高速铁路的调度有别于我以前既有线的调度，他没有设列调、助调和综合调度，调度系统是基于CTC的行车调度指挥系统，调度指挥高度集中化调度指挥系统是目前国内较先进的指挥系统，它能实现以下功能：实时及统计、查询功能;调度管理信息系统功能;专业技术资料检索、显示、打印功能;气象信息监视管理功能;系统操作帮助功能;仿真培训功能;列车运行实时监控及历史查询功能;列车自动追踪功能;等等。正因为有了先进的调度指挥系统，使得客专的调度员相对于其他的调度台要轻松一些，但是他的对于晚点的要求也要比其他调度台要苛刻得多。 刚好7月8日三门峡发布了雷电黄色预警，当地气象部门将预警通知传送到相应铁路局之后，调度员需要在预报的时间内对所在地的行车情况进行特别
观察。
3.1.2.2 新月行调台
既有线调度台的调度指挥相对要忙了很多，他们的是客货混跑的既有线，所以对列车的调度
指挥要难一些，对列车速度的控制也较难，对于既有线调度员目前他们主要的
工作是监督检查各车站按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输方案
组织运输,组织各铁路分局按铁道部、铁路局批准计划均衡地交接列车和车辆,
保持各分界站机车与列车的紧密衔接,及时解决、处理铁路局间及铁路分局间
分界站发生的问题。按铁道部批准的日计划掌握去向别和限制口的装车,组织
各铁路分局按日计划完成装卸车任务，列车运行调整等等。
3.1.2.3 施工调度室
施工室是三级管理，分为铁道部施工台、铁路局施工台、铁路站段施工台，铁路局施工室负
责编制次日施工日计划，并协助编制月度施工计划，施工日计划是由铁路局调
度所施工台根据月度计划及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0:00
—24:00施工计划，这个是施工单位请点施工的依据。施工调度台还须依据施
工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化的申请编制
运行调度命令。车站根据施工命令安排行车调度，施工室安排天窗进行维修。
3.1.2.4 车辆调度室
车辆调度室由车辆调度、动车调度和红外组成。车辆调度的主要职责是为运行提供良好的车
辆。动车调度的主要职责是根据列车开行方案编制动车组次日车底运用方案，
掌握铁路局管(调度管辖范围)内动车组车底运用周转情况，组织郑州客车车
辆段实施日计划。
同时，袁主任还为我们演示了铁路货车追踪管理系统。只要输入货车的车号，车次、车型、
始发/终到站、当前站、所装货物名称等等信息一目了然。以及铁路货车检修
网络扣车管理系统，负责编制和下达铁路货车检修车定量、铁路货车厂修和段
修扣车计划，发布铁路局检修车调度命令，申请铁路货车厂修、入段厂修、跨
局回送车的铁道部调度命令;向铁道部申请货车报废，对部批报废铁路货车报
告车辆处发布电报，并督促车辆段对其按规定解体。
3.2 郑北编组站
3.2.1 编组站概况
郑州北站占地5.3平方公里，南北长6000余米、东西宽800余米，有898
组道岔，信号机828架，228条铁轨，线路总长454公里，配线151条，到发
线有效长1,050米。有冷藏、加水、机械保温、加油等设备，解编能力24,000
辆/日，总接发能力766列，为全国编组站之首。郑州北站是中国第一个采用
双向纵列式三级八场四推双溜机械化驼峰编组站站型，第一个综合性现代化编
组站。
3.2.2 编组站认知
3.2.2.1 下发南现车
我们了解了发车作业影响因素，货票来源、主管、核对等工作流程以及发
车作业流程
3.2.2.2 下编尾信号楼
下编尾信号楼的师傅，对显示屏上的每个细节都对我们进行了详细的讲
解。每当有车驶入本站时，师傅都会在值班本上记录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样，有车占用显示红色，无车占用的是白色区段。信号员只要点击始端按钮，再点击终端按钮，进路就自动建立。
3.2.2.3 下行驼峰
驼峰已经采用自动化驼峰，溜放股道、溜放速度、溜放顺序等相关信息都经由调度室控制，现场工作人员只需要确定股道上各设备运转正常。
3.3 郑东货站
老师给我们介绍了郑东货站的基本情况，以及20ft及40ft集装箱的术语、性能、种类及用法。从中我理解到集装箱标准化的重要意义，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。
4. 实习心得
学校为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能顺利融入工作岗位，在学习交通运输专业知识一年之后，组织我们进行生产实习。生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让加深了对课堂知识的巩固，也我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，如编组站是怎样进行日常生产工作，怎样进行协调运转的。
专业生产实习已经圆满结束了，在为期十二天的实习中，我们将学校所学的知识与实际相结合，体会到了理论知识在现场的应用，对铁路运输有了一个更深层次的认识，这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的基础，避免了我们的毕业设计理论脱离实际。
这次实习使我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
真诚感谢和我们同甘共苦的带队老师，感谢你们对我们无微不至的关怀和谆谆的教导，更感谢你们教会我们如何做人、如何做事。
此次郑州实习将是我一生最宝贵的财富!
篇6：机车整备作业实训心得
90年代没到铁路上来时，偶尔看看事故通报，觉得司机打瞌睡而耽误行车是不可饶恕的;其后分到了机务部门，立志决不能犯这种错误;我想大多数人也会是我这种想法;可是，真正干了以后才知道，你是一个人，不是神，你可以一晚不睡，2晚不睡，3晚不睡，但是，要是连续7天呢?连续10天呢?要知道，作为一个人，你还有家，有家庭义务，如此这般，我受不了;现在看看如今的事故通报，出事找不到原因，精神不好就成了主要原因，而不去追究其后的深层原因?是故，年年都有人精神不振而出事，因为我们是人，不是神，现在好了，高铁引进，别的不说，日系高速车都有ATO，即自动驾驶系统，司机可以只监控系统是否正常运行就成，在日本也恰恰就是如此，国内的地铁也是如此;可惜，国内还是不一样，恰恰相反，他用机器来监控司机的操作，简称ATP;于是，司机杯具了。
不相信机器，相信人来操作;但是要机器来监控人，是不是很矛盾?
我认为，像这种重要岗位，必须要合理的安排作息时间，什么带病坚持工作之类的绝不允许!
或者，ATO司机只是监控机器，否则，那只有神才能做这份工作;另注：高铁司机都是目有小JJ的，为什么?你开车，能有时间去小号?于是乎，带纸尿裤是必备的;偶尔，拉肚子，就只能是茶几：全是杯具了。
篇7：实训报告格式
实训报告格式
(一) 实训名称
要用最简练的语言反映实训的内容。如验证某程序、定律、算法，可写成“验证”；分析。
(二) 所属课程名称
(三) 学生姓名、学号、合作者及指导教师
(四) 实训日期和地点（年、月、日）
(五) 实训目的
目的要明确，在理论上验证定理、公式、算法，并使实验者获得深刻和系统的理解，在实践上，掌握使用实验设备的技能技巧和程序的调试方法。一般需说明是验证型实验还是设计型实验，是创新型实验还是综合型实验。
(六）实训原理
述实训相关的主要原理。
(七) 实训内容
这是实训报告极其重要的内容。要抓住重点，可以从理论和实践两个方面考虑。这部分要写明依据何种原理、定律算法、或操作方法进行实验。详细理论计算过程.
(八) 实训环境和器材
实训用的软硬件环境（配置和器材）。
(九) 实验步骤
只写主要操作步骤，不要照抄实习指导，要简明扼要。还应该画出实验流程图（实验装置的结构示意图），再配以相应的文字说明，这样既可以节省许多文字说明，又能使实验报告简明扼要，清楚明白。
(十) 实验结果
实验现象的描述，实验数据的处理等。原始资料应附在本次实验主要操作者的实验报告上，同组的合作者要复制原始资料。
对于实训结果的表述，一般有三种方法:
1. 文字叙述: 根据实训目的将原始资料系统化、条理化，用准确的专业术语客观地描述实验现象和结果，要有时间顺序以及各项指标在时间上的关系。
2. 图表: 用表格或坐标图的方式使实验结果突出、清晰，便于相互比较，尤其适合于分组较多，且各组观察指标一致的实验，使组间异同一目了然。每一图表应有表目和计量单位，应说明一定的中心问题。
3. 曲线图
常见的曲线图
应用记录仪器描记出的曲线图，这些指标的变化趋势形象生动、直观明了。
在实训报告中，可任选其中一种或几种方法并用，以获得最佳效果。
(十一) 实训总结
实训总结是对实训所能验证的概念、原则或理论，以及实训过程的简明总结，也可以对本次实训提出一些问题或建议等。
实训报告范文
在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0。1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。
实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。
实习部分：
1、通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
5、在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
6、工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
7、同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！
感想部分：
1、金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。
2、劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。
1）、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2）、坚持不懈，仔细耐心。
3）、认真负责，注意安全。
4）、只要付出就会有收获。
3、实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
结束语：
眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。
篇8：实训报告
一、实验实训的目的与原理
保险专业涉及的知识点很多，单纯依靠理论学习，学生缺乏感性认识，难以牢靠掌握，此外保险还是一门实践性很强的学科，作为学生不仅仅要知道课程有哪些知识点，更加有必要了解实践工作中保险业务是如何开展的。
通过本实训教学环节，学生可以在一个跟实际业务贴近的操作环境中体验保险业务的工作流程，培养学生对保险基本业务的实际动手能力和操作能力。了解保险公司承保业务工作基本流程，并能熟练完成各种保险单证的填制；掌握客户服务业务的主要内容和基本流程，能独立完成机动车辆及其他财产保险各项理赔工作的主要内容；了解保险销售技术并掌握相关实务技能，使学生有效结合理论与实际，提高其业务综合素质，增强其就业竞争力。
二、实验实训过程
1.通过老师讲解和教材叙述，了解系统基本环境和实验要求。观看视频，对操作流程进一步学习。根据老师提示，输入账号并登入保险模拟软件；
2.进入模拟软件界面，查看保险公司相关业务；
3.具体了解保险公司业务操作流程；
4.填写申请保单等相关模拟操作；
5.以保险公司业务员身份进行保单的审查等操作。
具体内容如下：
（1）练习承保的全部业务流程，包括保单、清单、计费、交费、报账、退帐等流程，在实验室电脑上利用实训软件进行操作，对主要的险种的承保流程进行反复训练；
（2）练习续保的处理过程，包括根据原保单产生新保单、原保单确认、新保险项目加入保单、重新计费、交费和安全返还等环节；
（3）练习理赔的全部流程，包括出单及出险车辆查询、出险通知书、录入赔款计算书、赔案的审批批单结算、付款、追偿和车辆找回处理等操作程序的练习。
（4）联系案例分析，要学会运用书本上的基础理论知识对软件里面的实际案例进行分析。
三、实验实训报告
实验一：承保流程
实验目的：承保是保险合同成立的必经程序，通过实验，加深对。。。。。
实验材料：电脑（win7）、模拟系统服务器、正确的学生信息
实验步骤：1.根据老师提示填写账号及密码进行登录
2.进入模拟软件界面，查看相关业务流程，
3.根据所学基础理论，具体学习操作程序
4.填写保险合同（保单等）的内容，进行各个身份的模拟
5.熟悉操作流程后根据所提供的案例进行实例分析
实验二：续保流程
四、实验实训总结
实验中发现的问题
建议
篇9：实训报告
为期一周的广告设计课实训结束了，我是受益匪浅，感触良多。在这一周的实训中，我不仅只是在知识技术水平上有了进一步的提升，更是让我向更深的层次迈进，对我以后步入社会工作有一定的推进作用。
一、实训内容及要求
（一）目的要求
1、广告折页的设计创意与制作过程。
2、广告折页创意的设计原则。
3、通过实际操作，了解系列广告折页版面的编排原则。
4、通过实际操作，使学生了解广告折页编排的类型以及它们的各自特点。
5、掌握广告折页版面编排的方法和技巧。
6、掌握印前技术对广告折页的技术要求。
7、规定实训题材
8、要求：a.折叠后，单面尺寸为：13.5×21厘米
b.分辨率：120dpi
c.CMYK颜色模式
d.使用TIFF储存
（二）知识要点
1、广告设计的设计创意与制作过程。
2、广告创意的设计原则。
3、广告折页编排的方法。
4、广告折页的内容规划。
5、广告折页的编排类型。
6、Photoshop等平面设计软件的运用，印前技术对广告折页的技术要求。
（三）实训内容
1、确定主题
本项目内容是为更好的向大家宣传我系的特色及招生要求，设计一份折页形式的20xx年招生宣传单。
2、准备素材
首先，准备好我系的相关文字资料。然后，收集一些关于我系特色的图片。
3、构思
根据折页折叠的特点，进行合理排版，突出我系的特点，让受众能够更直观、方便的查阅相关信息。
二、实训过程
首先，我们了解相关的知识，搜集素材，选取合适的文本，并绘画一些图形元件；其次，我们综合素材文本，将其设计组合成一个完整的动画；最后，我们对其进行一些调整和修改。
（一）设计思路
作为系部招生折页宣传单，其主要是面向学生，同时也要适应广泛人群，已加强他们对系部的了解，更好的展示我系的风采。我本着这个宣传群体准备设计一个以蓝色调为主的系部招生折页宣传单，给人以清爽的视觉享受，主要介绍我院计算机系系部概况与招生信息。
（二）设计结构图
以上这个结构非常明确，综合性的介绍了其相关内容。
（三）设计过程
在设计过程中，我主要使用当今最流行的图像处理软件Photoshop进行了整体的布局、图片的处理及文字的处理等。因为这是学院系部招生的宣传，所以其布局应该美观大方，结构简单明了，层次清楚，色彩协调；其内容紧扣主题，介绍专业知识，搜集相关信息，给人一种和谐完整的美感以及想深入了解的欲望。
三、设计结果
通过一周努力，我设计出了一个布局美观、色彩协调、主题突出的计算机系招生折页宣传单。
四、实训总结
经过这次实训，我学到了很多东西，也有了很大的提高。更加熟悉了设计的一般流程，培养创意设计能力，能用适当的方法和手段表达设计意图；提高色彩运用能力，能熟练运用色彩搭配原则进行色彩搭配；掌握专业知识，熟练基本操作。当然，也需要老师多加指导。
俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的，以前总以为广告就是很简单的一件事嘛，但是当真正接触广告之后，我才发现，原来有这么多的学问在里面。通过这次实训，使我向更深的层次迈进，对我以后步入社会工作有一定的推进作用，但我也认识到，要想做好这方面的任务单靠这几天的实训是不行的，还需要我在平时的学习和任务中一点一点的积累，不断丰厚自己的经历才行，以后的路还很长，需要不断的努力和才能真正地走好。作为一个设计师，要不断地开辟思维去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场愈加交融，师设计愈加市场化、市场愈加设计化。
从不懂到懂，再到熟练，这就是此次实训所达到的成果。经过了一周的广告设计专业课堂的实训，从中学到了很多，巩固了知识，也感悟了很多。我不仅学到了更多的知识，掌握了一些操作技巧，也看到了自己的不足，知道还有哪些需要加强，需要更加努力。
篇10：实训报告
财务会计相关专业毕业的各位毕业生，进入到财务会计等相关岗位实训，在实训的过程中总有着很大的成长，在实训结束时如何将一切的收获写在实训工作报告中呢?以下是一份财务会计实训报告范文，可供参考。
我学的专业是会计，为了加强自身的素质，培养较强的会计工作的操作能力，本学期初，我在一家建筑公司进行了专业实训……
建筑公司的会计部并没有太多人，设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而教导我的是老会计艳姐。刚到会计部艳姐就叫我先看她们以往所制的会计凭证。总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握，也正是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石――会计分录，以至于后来艳姐让我尝试制单的良苦用心。
于是实训时只能晚上回家补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单、汇票、发票联等就要靠实训时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记账做好准备。
制好凭证就进入记账程序了。虽说记账看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记账时要清楚每一明细分录及总账名称，不能乱写，否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的账务，是一个企业以后制定发展计划的依据。
从制单到记账的整个过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结一下手工做账到底是怎么一回事。艳姐很要耐心的跟我讲解每一种银行账单的样式和填写方式以及什么时候才使用这种账单，有了基本认识以后学习起来就会更得心应手了。
通过在建筑公司这一段时间的实训，使我第一次把自己所学到的理论知识真正地应用到实践中去，并且在实践中得到了经验，同时又获得了许多理论知识中所没有的实践经验，这不仅丰富我的工作经验，更加提高了我的业务理论水平。我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实训中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
篇11：实训报告
实习时间：20xx年2月6日-5月13日
实习单位简介：
中国农业银行，最初成立于1951年，是新中国成立的第一家国有商业银行，也是中国金融体系的重要组成部分，是五大国有商业银行之一。在近半个世纪的发展历史中，农业银行以其稳健的经营、雄厚的实力、成熟的产品和丰富的经验，深得广大客户信赖，并与客户建立了长期稳固的合作关系。农业银行长安区支行作为农业分行的重要组成部分，丰富的金融产品，竭诚为各类企事业单位和城市个人客户提供安全、快捷的全方位优质金融服务。并一直鼎立支持农业经济的发展，在地方经济建设中发挥着极其重要的作用。
实习岗位：大堂经理
实习过程：
此次实习的目的在于通过在农业银行的实习，掌握银行业务的基本技能，熟悉银行日常业务的操作流程以及工作制度等，为今后的工作奠定基础。 实习过程主要包括以下2个主要阶段：
一、培训阶段
(1)了解单位基本情况和机构设置，人员配备，企业文化和营业网点安全保卫等。
(2)学习人民币、鉴别钞票真伪的主要方法和数钞的基本技巧。学习银行卡及基本知识。
(3)学习银行的基本业务流程，包括：储蓄业务，如定活期一本通存款、整存整取、定活两便、教育储蓄等；对公业务，如受理现金支票，转账支票，签发银行汇票等；信用卡业务，如贷记卡、准贷记卡的开户、销户、现金存取等；联行业务；贷款业务等。
(3)学习银行会计核算方法，科目设置与账户设置，记账方法的确定等。
(4)学习柜台营销技巧与服务礼仪。
二、实习阶段
(1)跟支行主任学习相应的理论基础知识及银行相关各种文件
(2)跟大堂经理学习大堂营销技巧及解答客户咨询
三、实习内容：
(一)跟支行主任学习相应的理论基础知识及银行相关各种文件
在实习期间，我主要跟主任学习相应的理论基础知识及银行相关各种文件。一方面要学习相关的实务操作，另一方面，还要学习人民银行下达的相关文件。结合金融报，金融研究等杂志刊物，了解银行改革的方向，动态。
(二)跟大堂经理学习大堂营销技巧及解答客户咨询
礼仪是人们在交往活动中形成的行为规范与准则,成天与客户打交道的大堂经理，代表着企业的形象和名誉，所以一切都要小心谨慎。经理告诉我要做好大堂的礼仪工作，就必须做到以下四个方面，干练、稳重、自信、亲和。
四、实习收获与体会：
通过这次毕业前的实习，除了让我对农业银行的基本业务有了一定了解，并且能进行基本操作外，我觉得自己在其他方面的收获也是很大的。
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于像我一样即将踏上岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
第三，我觉得工作中每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度并虚心向他人请教。
第四，还要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间努力学习相关知识，通过更高一级的考试和认证，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好的发展。
最后，作为一名一直生活在单纯大学校园的我，这次实习无疑是我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
篇12：实训报告
我学的专业是会计，为了加强自身的素质，培养较强的会计工作的操作能力，本学期初，我在一家建筑公司进行了专业实训……
建筑公司的会计部并没有太多人，设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而教导我的是老会计艳姐。刚到会计部艳姐就叫我先看她们以往所制的会计凭证。总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握，也正是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来艳姐让我尝试制单的良苦用心。
于是实训时只能晚上回家补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单、汇票、发票联等就要靠实训时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记账做好准备。
制好凭证就进入记账程序了。虽说记账看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记账时要清楚每一明细分录及总账名称，不能乱写，否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的账务，是一个企业以后制定发展计划的依据。
从制单到记账的整个过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结一下手工做账到底是怎么一回事。艳姐很要耐心的跟我讲解每一种银行账单的样式和填写方式以及什么时候才使用这种账单，有了基本认识以后学习起来就会更得心应手了。
通过在建筑公司这一段时间的实训，使我第一次把自己所学到的理论知识真正地应用到实践中去，并且在实践中得到了经验，同时又获得了许多理论知识中所没有的实践经验，这不仅丰富我的工作经验，更加提高了我的业务理论水平。我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实训中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
篇13：实训报告
为了将所学的理论知识与实践结合起来，我们参加了这次的物流实训。
一、实训目的
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实训要求
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。
三、实训感想
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。透过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在那里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
四、实训结论及推荐
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，就应思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自我企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。推荐：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工带给方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
五、实训总结
透过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。十分感谢xx物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也十分感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
篇14：实训报告
一、实训的概要
实训时间：20xx-3-19――20xx-3-30
实训地点：龙源世家、三维购物中心、焦作理工大、亿祥东郡等。
实训项目介绍：
对各个工作人员的工作范围、工作任务、工作要求以及工资多少等等。
二、实训报告
这两周我们由老师的带领来到了龙源世家、三维购物中心、焦作理工大、亿祥东郡这些地方。对各个工作人员的工作范围、工作任务、工作要求以及工资多少进行调查。本着学习学习的目的，运用书本上所学的理论知识与实际相结合的原则，在管理处领导和同事的帮助下完成了实习。主要对客户管理、安防管理、工程设备维修保养管理以及绿化保洁管理进行实操，了解物业服务管理各个环节的实际工作。从而我也总结了以下几点。
（一）客户工作是管理处与业主之间架起的一座桥梁
物业管理最基本的是对业主的管理。客户工作管理首先是客户资料的管理，要对每一户业主作详细的登记，包括单元编号，房间面积，朝向；业主以及成员的准确的名字，出生日期，性格；联系电话，工作单位，甚至可以了解家庭收入等资料。这些资料要归档分类存放以便查阅。
其次客户投述接待工作。有客户投述是对完善我们的各项管理的最大的帮助，所以我们要认真对待，仔细听，做好记录，不得马虎并要及时回复。当有客户投述时我们要诚恳的把他请到物业管理办公室，送上茶水，开始听客户讲述事情原委，做好记录，等客户说完后要复述客户说的大概过程。让客户感觉到我们的态度诚恳，这里能为他们解决问题。对客户提出的问题要以最快的时间解决并及时回复业主。
客户工作对内要协调物业企业内部门与部门的工作，对外要协调客户与客户、客户与物业、客户与政府能源部门和社区的关系。只有协调好这些关系才能更好的开展物业服务管理工作。所以说物业客户工作是管理处与业主之间架起的一座桥梁，是金贸管理中心的各部门和客户的联络纽带，在日常管理中起到非常重要的作用，他是物业管理公司与外界、客户和管理中心连接的窗口。
（二）安防管理
根据这几天的了解，我发现在三维，为了三维大厦人生和财产的安全，安防管理的重点是防范各种安全事故的发生。现代安防主要采用人防和技防相结合的方式进行防范。人防首先要设置科学合理的岗位，主要是由人员配备完成，三维大厦设立有VIP岗、大厅岗、流动岗、停车场岗、消防岗。技防主要是采用现代科学技术进行防范的一种手段，用以配合人防，做到万无一失，如监控系统、移感、烟感、温感、红外线传感器、声光报警系统等。
各岗位责任是：
1、VIP岗：
三维大厦在董事办公室设立专门一个岗位防止无关人员进出，绝对保证董事们办公区域的安全，称VIP服务。
2、大厅岗：
设立大厅岗位一个，这里是金贸大厦的门面，所以这个岗位的员工的站姿、手势、言行都必须规范。他是进入大厦每一个人的第一印象，已是掌握每一个进入大厦的人的第一情况的岗位。还要对一些怀疑的人的询问，但是必须要有非常技巧的方法。
3、流动岗：
流动岗位是配合固定岗位工作的，在没有特殊情况时，他按预先设定的线路巡视，如果有情况就到场处理，还担任固定岗换岗工作。
4、停车场岗：
这个岗位主要负责大厦内的交通和车辆管理，对进出车辆进行登记发牌和收牌，并对进来的车辆进行指挥，查看车辆情况。
5、消防岗：
消防岗的人员责任非常大，主要负责消防报警系统的值班和消防设备的巡视，发现问题及时处理，防止发生重大消防事故。还要配合其他岗位对监控进行监控。各个岗位每天进行早回落实具体的工作责任。每周一次列会，主要对本周工作的总结并进行分析工作中存在的不足。不断的加强员工的安全防范意识，每月一次安全知识培训，用一些案例进行模拟演验提高对安全事故的应急处理能力。
（三）工程设备维修、保养管理
工程设备维修、保养是一个很重要工作。设备的维修保养要从接管验收开始。接管物业设备首先要弄清楚设备的质保范围、时间。对这些设备要监督维修保养的各项工作，看是否保养到位。同时制定物业设备操作流程、设备故障应急处理程序、和月度、季度和年度保养计划表。建立设备管理制度和机房管理制度。给设备建立台帐记录好设备参数，以后的每次修理情况都要记录在案，以便每个操作人员对设备有详细的了解。还要进行挂牌管理，对设备进行编号，这样便于记录的准确性。在运行前要制定出设备能耗预算，做到经济运行。设备管理人员要不断的进行培训逐步提高维修人员的技术水平。做到设备维修的速度快、标准高，使设备始终处于一流的运行状态。提高设备管理水平，做到经济的运行成本。
（四）绿化保洁管理
三维大厦的绿化和保洁是找专业公司以单项委托承包的方式进行的。绿化有风铃花卉进行管理，金贸大厦外围花台由四季长青的植物根据设计好的样式种植，高低错落有致。根据植物的生长特性制定修剪和浇水的时间。大厅、楼梯间和高办公室摆放盆花植物，每周检查一次浇水并换掉生长不好的。保洁的区域有广场、楼道公区、所有集团公司办公室。保洁员原则上是一人一个区域，但由保洁主管统一指挥灵活调动。每天由保洁领班逐个点都检查到位，保洁主管进行抽检，特别遇见有石材污染的现象要仔细分析污染源，不要盲目的清洗，要对症下药做到一次清洁彻底。每周进行一次卫生评比。做到管理区域一尘不染。
三、实训体会
1、增长了知识和才干。进入实际的工作，我发现所学到的知识很不够，而其光学理论是不能很好的做好这项工作的，必须要理论联系实际才能发现不足主动去补，都很刻苦，也受益匪浅。像什么ISO9000、ISO14001等体系认证，以前在学校就没有接触。
2、我们深切的感受到，物业管理确实是一个朝阳产业，对高素质管理人才的需求非常大，就业前景十分看好。我们应该抓紧机遇，充分利用我们的成功经验，调整专业结构，将物业管理作为我们的品牌专业来建设。
3另外，在工作实习中，通过和其他公司的基层员工的接触，我发现了一个在所有公司中普遍存在的问题.他们也都存在这样的问题，那就是公司的员工很迷茫，尤其是直接在项目从事基层工作的员工，这种迷茫更加突出.每日面对简单的重复性的劳动，让人意志消沉，如果不是有坚定的目标和一种自己修炼的信仰，是难以心平气和，脚踏实地地做工作的.现在的从业人员，思维上的活跃和外界形形色色的矛盾是无法消除的，反映在员工身上，那就是感觉工作枯燥，工资待遇低，没有发展前景，没有学习上进的机会.这些因为职业问题而产生的心理烦.
四、经过实习我对物业服务管理的认识
物业管理服务行业是一个新兴的行业，我们国家才20多年的发展史。在摸索和实践过程中仍存在不少问题，尤其是涉及权益关系领域，各方矛盾和纠纷时有发生。诸如：业主家中财物被盗、部分业主不交物管费、物业合同签订的条款不符、物业管理条例滞后、管理体制模糊不清、法律法规不健全、物业企业承担义务的社会某些功能的现象越来越突出。阻碍了物业管理企业的发展。
规范物业管理，提高企业权益保护意识，促使物业管理企业从法制化、规范化的角度不断完善自身的服务水平，堵塞各种管理漏洞，防止质量事故的发生，避免企业不应有的损失。同时，政府相关部门要加快物业管理法制建设，使物业管理朝着健康的方向发展，这已成为物业管理企业发展的当务之急。
篇15：实训报告
一、实训基本情况：
1、实训时间：20xx年5月30日20xx年5月10日
2、实训地点：龙腾数码广场宏普电子华硕专卖
二、实训目的：
了解产品营销，增加我们的工作经验，锻炼我们的实践能力。
三、实训过程和内容：
在实训过程中，有苦也有甜。甜的是又认识了一些朋友，从中了解了很多很多有关电脑方面的知识，这些都是在书本上所没有的东西。苦的是每天站的时间比较多，刚开始有点不适应。
还记得第一天到龙腾的时候，心中有一点小激动，期待着实训是多么的美好。这也是一次很好的接触社会的机会，期望着我们可以通过这次实训提升自己的能力，学习到很多在课堂上学不到的知识，结果确实我也学到了很多。
第一天大家都兴致勃勃的来到龙腾数码广场，门还没开，在外面等老师过来带我们进去分配店铺，在校老师也教了我们一些IT产品营销的基础知识，一句话就是：“建立起客户对你的产品认识”。销售员工作主要是卖出电脑。实习的前阶段是见习，在此阶段基本上是干打扫工作，招揽客人，了解产品的情况，利用领导传授销售员经验时认真听讲。记住每个品牌的最低价和性能比，是对工作最起码的尊重，店长一听到你能知道他店里机子的情况，就会觉得你重视他，与之会产生一种信任感。由于平时跟销售员走得比较近，对销售员的了解也更多，感触也更多。销售真的是一件非常复杂的工作，无论是机子还是顾客还是店长，都必须付出一定的努力和使用一定的方法，才能销售出一台机子，价格也达标。来店里的有一定的特殊性，生源基本上是大学生，或是白领等。（当时的心情真的很激动，心因为第一次实训的感觉变得忐忑，但后来的一切是我失望了。因为第一天到店长只是吩咐了我们一些基本注意的事项和所要遵守的店规。这让我们的积极心理遭到了打击。不能坐，只能站着，吃饭不能吃太久，不能上网，不能玩手机，我们就在这样的情况下度过了试训的第一天。）
实训的第二天，早上8：30上班，我们很准时的到店里，首先我们把柜台擦干净，并且打扫店面，然后帮店里的店员一起摆放笔记本，接着我们站在店门口，当有来往的顾客的时候，我们就会叫住顾客说：联想笔记本、台式机，进来看看顾客进来店里后，店里的店员就会给他们介绍各款笔记本的配置及性能，我们就在旁边看他怎么给顾客推销电脑，店员对顾客的问题都能很好的回答，给顾客满意的服务，然后就会买下电脑，但是也有好多次，店员说了很多，顾客还是说看看其他的牌子。我们店里的技术员也很忙，经常会有顾客来店里维修电脑和重装系统，技术员就会很耐心的为他们服务，然后我们也会在旁边看他熟练的为他们解决问题。
接下来的几天也都差不多在这样的日子中度过，每天做做清扫的工作，无聊时看看来来往往的客人。有时也会和对面的同样在实训的同学打声招呼，也会和他们说上几句话。但在和店里的销售人员熟悉后，这样的日子终于被打破了，我们不再无聊。不过也没和他们聊一些无趣的事，我们聊的是他们的一些工作经验。
实训的第二个星期，我们在店里跟老板娘和店员混的更熟了，我们在店里招揽顾客，帮助店员，学习店员怎么向顾客介绍电脑。
经过2周的销售，有不懂的请教老员工，没有客人的时候我会去熟悉各种型号的电脑，因为只有自己能懂得才能为客人服务更周到。还有一条感慨就是：之前查阅的资料也许用上的只有0.1%，只有熟悉产品操作才是硬道理。也许站在柜台会很累，但是能够学到看到更多的东西，比如可以了解顾客的需求，什么机型以及材质、颜色最受欢迎，这些是最权威的一手信息。其次，柜台本身的形象，货品的陈列等都是讲究艺术性的。和客户的交谈也要自然简洁，有时候不能回答的问题，可以让主管来回答，不知道的千万不要乱说，这是我的学习经验，你不知道的，客人当然也不会特意刁难你。两周的销售实训，其实是一个不断学习与成长的过程。
实训最后一天，店长亲切的又和我们聊天，问我们这些天的实训有什么收获，我们和店长还有店员一起分享了我们的实训体会，之后，店长就叫我们提前结束了为期12天的实训。
四、实训心得：
通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。
我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级领导交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学。谦虚谨慎，认真听取老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重主管，工作认真负责，责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。
实习结束了，我在龙腾数码广场学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，现在我对这次的实习做一个工作小结。
回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
工作过程使我受益匪浅。不仅电脑性能知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事。当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。可以说，近半个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。来到店里的第一天，只见几个陌生的脸孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多很友善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老板早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对主管同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和老板、店员打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的'真诚，换得了她们的信任。他们把我当朋友也愿意指导我。
第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老板有很好的沟通，加深彼此的了解，也跟主任建立起很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。通过沟通了解，老公对我有了大体的了解，在这次的实训中，我真正学到了教科书上所没有的知识，拥有了实习经验，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。
第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。做IT产品营销时，需要你有耐心去实事求是，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平当中去。在一些具体的工作当中也是这样的。在这里真的实践后，才算是真正的掌握了，也让我认识到了自己的不足，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于钻研。老师说对学生都要认真负责，具有基本的专业素养，因为认真负责是做好每一件事情所必备的基本条件，基本的专业素养是做好工作的前提。
第四是要有坚持不懈的精神：作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。第五是要勤劳，任劳任怨：我们到龙腾数码广场实训，由于我们不是正式职员，所以店里的人员多数是把我们当学生看待。在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。第六是要虚心学习，不耻下问：在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向店员请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。第七是要确立明确的目标，并端正自己的态度：平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到龙腾数码广场实训以后，要知道自己能否认真做好实训，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
实讯已经结束，我又要开始学习生活了。在三年的大学生活里，我还需要做好很多事情，大学里的点点滴滴，必定是我人生的一笔财富在今后的学习和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值！
篇16：实训报告
时间过得真快，一转眼去年冬天的实训早已成为记忆，又迎来了这个夏天的第一个与最后一个实训。
最初听到这个实训的时候，内心还是很平静的，因为已经有过几次实训的经历了，尽管它是在这个炎热的夏天之中。怀想这次实训的意义，向往着它不同于上课时的感受，带着一种坚定而乐观的心态，终于，和我亲爱的朋友们一起走进了为期四天的实训生活。
在这个短暂的实训中，又一次将心填得满满的，又一次感受到点点滴滴的快乐。这是一个关于长期资产核算的实训，它让我们走出那呆若木鸡的书本，带着所学的知识走进一个贴近现实的业务操作氛围中。细想起来，上课时候做的练习题都是比较详细的，好似要做什么别人都为你安排好了，只要按着步骤，对照老师给的例题简简单单的套一套答案就出来了，好像那时候是不需要动脑筋思考的。实训题就不太一样了，题目寥寥数笔就完了，需要做什么就算是最简单的题目也得靠我们自己根据原始凭证来观察、思考、分析一番然后得出答案。整个过程是需要我们自己认真思考的，脑袋瓜儿也因此处于兴奋的状态中，感觉挺不错的，这应该就是我的某个同学说的“实训其实蛮好玩的”。整个实训下来，对于学过的东西脑海里也有了更深刻、灵活的印象。那些关于固定资产的报废、调入、转出、盘亏、盘盈、计提折旧、改扩建、计提减值准备的核算以及无形资产的取得、摊销等的核算也开始在心里变得清楚起来，不再是那曾经的困惑、畏惧与茫然了。在这个过程中我也曾犯过不少错误，比如把银行的收款回单当作款项已收借记了“银行存款”，把有偿转出的固定资产记入了“固定资产清理”账户中，还有把“盘盈”看成了“盘亏”。乍想之下不免觉得那些错误犯得不可思议，也太不应该了；不过细细想想不出点差错或许就很难发现自己学习中的弱点了吧，而且“知错能改”并且用心铭记也不失为一种难得的乐趣。“不经历风雨怎能见彩虹”，是的，我要经历那些大大小小的风风雨雨，然后学会在风雨中坚强地成长，快乐地成长！
这个实训让我学会了很多东西，也许那些是书本上无法学到的。通过实训才更懂得原来许多会计知识是在随着时间的变化而不断更新的，比如20xx年后购入的固定资产在做账务处理时是价税分开的。有些东西会被时间淘汰，所以我们得不断地学习新的知识，要不然有一天我们自己也会被时间无情的淘汰掉。通过实训才体会到原来和同学们一起讨论也是一种享受。记得和同桌做得不一样时，我们便开始思考对与错，当我们最终的意见不同时便会去翻看资料找到最佳的答案。不论对与错，我们都会以会心的一笑来结束那些争论，因为我们明白了怎样去相互包容、怎样去共求进步，究竟是谁的错并不是我们最终的目的。我们也在这个过程中学会了忍耐和坚强。天气很热，任凭天花板上的电扇拼命的转动着，总仿佛有种挥之不去的热气。而我们是要每天老老实实的坐在教室里去完成当天的实训任务，每一天同学们都到的很齐。我想既然我们大家已经坚持下来了就意味着我们已经学会了忍耐和坚强，我们的心灵也应该随之慢慢的长大了。
这次实训结束了，我想是我们大家一起用笑给它画上了一个圆满的句号吧。或许是含泪的微笑，或许只是简简单单的笑，但不管怎样我们有了同样的经历、同样或异样的收获！
篇17：实训报告
为了将所学的理论知识与实践结合起来，加强学生社会活动能力及严肃认真的学习态度，并为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。20xx年xx月xx日至xx日，20届物流管理专业的全体成员在xx、xx、xx三位老师的带领下，开展了本学期的实训活动。
一、实训时间
20xx年xx月xx日至xx日。
二、实训地点
xx物流中心。
三、实训大会
本次实训活动分为三个部分，分别是：实训动员大会、为期三天的实地考察和论文的撰写。
20xx年xx月xx日带队的三位老师及物流专业的全体学生都于三教205集合完毕，本次的会议内容主要是关于出去实训后应注意的安全问题、怎样准备实训及实训结束后论文的书写格式等，其目的是为了能在接下来的四天里顺利的开展本次实训。
四、物流配送中心
接着，就是为期三天的实训考察，本次实训去的xx仓储配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx医药配送中心这四家企业进行调研，同学们主要通过访谈法对这四家企业的仓储运作、运输运作及出入库管理等环节进行了实地考察。
俗话说好记性不如烂笔头，最后通过论文小结的方式，让同学们把这三天的实践到的知识记录下来，不仅可以加强记忆，还能为以后毕业论文提供有力的数据。
通过这次实训，给了同学们一个在走入社会之前深入企业、了解企业的锻炼机会，让他们对物流的工作有了较为全面而深刻的认识。也让他们认识到自己专业知识上的不足。同时，本次实训的顺利开展也离不开三位老师们在背后的付出，感谢你们！
篇18：实训报告
会计手工模拟实训主要是为了提高我们的实际应用水平。在实训过程中，通过做分录，填制凭证到制作账本来巩固我们的技能。通过实训，使得我们系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手能力，提高运用会计基本技能的水平，也是对所学专业知识的一个检验。通过实际操作，不仅使得我们每个人掌握填制和审核原始凭证与记账凭证，登记账薄的会计工作技能和方法，而且对所学理论有一个较系统、完整的认识，最终达到会计理论，会计实践相结合的目的。
在每次会计实训中,我们实训的内容以一个较大的模拟单位的会计资料为基础,结合专业教材的内容，对会计主体的必要简介,相关资料的提供,有关经济业务的提示和说明等等。在实训中,我们充当单位的记账人员，掌握了应该如何处理具体的会计业务和如何进行相互配合,弥补我们在课堂学习中实践知识不足的缺陷,掌握书本中学不到的具体技巧，缩短从会计理论学习到实际操作的距离,也可通过实训的仿真性,使我们感到实训的真实性,增强积极参与实训的兴趣。
作为一名未来的会计人员，我们现在刚刚起步，往后会学到更多的东西，并且有很多东西需要我们自己去挖掘。况且会计学科是一门实践操作性很强的学科,所以会计理论教学与会计模拟实训如同车之两轮、鸟之两翼,两者有机衔接、紧密配合,才能显著提高我们掌握所学内容的质量。因此我们学校本着理论结合实际的思想，让我们学习实训课使我们不仅在理论上是强的，在动手能力更是强者。这样我们在三年毕业后走出校门才能更好地投入到工作中去。经过大学的手工模拟实训，使我的基础会计知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。在取得实效的同时，我也在操作过程中发现了自身的许多不足，在实训中几乎每一笔业务的分录都是老师讲解但实际工作中还须自己编制会计分录，在这方面我还存在着一定的不足，今后还得加强练习。
通过这些会计实训，深刻的让我体会到会计工作在企业的日常运转中的重要性，以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。在实际操作过程中我找出自身存在的不足，对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。通过实训，我们对会计核算的感性认识进一步加强。加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的基础会计、财务会计和成本会计等相关课程进行综合运用，了解会计内部控制的基本要求，掌握从理论到实践的转化过程和会计操作的基本技能；将会计专业理论知识和专业实践，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实践运作情况的认识，为我们毕业走上工作岗位奠定坚实的基础。
★ 实训报告
★ 幼师实训报告范文
★ 国际贸易实训报告
★ 实训报告心得体会
★ 物流实训报告
★ 会计实训报告
★ 校外实训报告范文
★ 毕业生实训报告
★ 实训报告实训总结
机车检修实训报告范文（共18篇）
