铁路年终先进员工事迹

“Zixberg”通过精心收集，向本站投稿了19篇铁路年终先进员工事迹，以下是小编整理后的铁路年终先进员工事迹，欢迎阅读分享，希望对您有所帮助。

篇1：铁路年终先进员工事迹

9月××××同志奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的××××铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。××××担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。

××××铁路i标第一经理部工程管段全长38.9km，4.5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。××××铁路第一项目部全体员工在××××同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局××××铁路上“三个第一”第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型××××铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1.7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。

责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。

××××做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创“双优”及“党风廉政建设”领导小组。把创“双优”活动与“保先”教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使××××铁路第一经理部真正达到了“工程优质，干部优秀”的双优标准。

××××担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。专啃硬骨头的“灭火队长”

篇2：先进铁路工作者主要事迹

先进铁路工作者主要事迹

谷学武

男，兰州北车站货检车间主任。

从一线职工到基层管理干部，几十年如一日，谷学武把勤奋工作当作自己最大的追求目标。作为车间主任的他，所管理的车间从车站搬迁、安全管理、职工关怀上事事走在先，多次获得路局、车站的奖励，这里头无不凝聚着他脚踏实地，身先士卒的精神。他时刻用一名共产党员的标准严格要求自己，用自己朴实而有力的言行，团结和带领车间全体干部职工确保了途经兰北货物列车的安全畅通。他先后被评为路局优秀共产党员、劳动模范，荣获“火车头奖章”荣誉称号。

贾鹏飞

男，陇西车务段团委书记。

他是一名对“家庭悉心、对工作用心、对自己狠心”的“三心”80后青年。作为家中独子，照顾瘫痪在床的父亲5年有余，结婚不到一年自己又突发胃穿孔，他不顾身体疾病，出色地完成了“城乡文化列车”打造、“天兰精品线”建设、“三线”建设等工作中承担的任务。他以身作则做表率，团结带领团员青年保安全、创效益、优服务，扎实组织开展志愿服务活动，组建的“蒲公英”职工子女志愿服务队获“全路青年志愿者优秀组织奖”.20，他被评为全局“优秀共青团干部”.

支新虎

男，武威南车务段打柴沟车站值班员。

在乌鞘岭脚下的打柴沟车站，他一干就是三十二年，他带领班组职工克服了生活条件艰苦、高寒缺氧、环境恶劣等困难，奋勇争先，顽强拼搏，各项工作都取得了优异成绩，班组中涌现出多名“安全之星”、“先进工作者”.他多次指挥救援，保证了乌鞘岭特长隧道内列车安全畅通。2015年，车站救援班被段党委命名为“先锋救援班”党内优质品牌。他牢固树立运输“一盘棋”的思想，努力提高货物线、专用线取送车作业效率，组织快装快卸，及时挂运，出色地完成了运输生产任务。他曾被评为路局“优秀共产党员”.

严兴齐

男，局运输处高级工程师。

在历次参与总公司调图、组织管内调图工作中，他以优化全局列车运行图为核心，以编制高效率、高效益的运行图为目标，全心投入，全力付出，呕心沥血，为提高运输生产效率、挖潜提效作出了积极贡献。在2015年全路列车运行图编制工作中，压缩银川~广州、兰州~深圳旅客列车上、下行时间6小时49分，节省客车体2组，三乘人员80多人，为路局节约运营成本一千六百多万元。2015年，他被评为“全局七大品牌列车”创建活动标兵、“一站两车”工作先进个人。

唐静

女，银川车站客运值班员。

从事客运服务15年来，她始终坚持恪守“旅客百分百的满意就是我最大的幸福”的工作标准，巧妙地把中医“望、闻、问、切”四字法延伸到客运服务工作中，总结提炼出“六个标准化”作业法并在全车间推广，其温馨、亲情、人性化的服务受到了旅客的普遍赞扬，在全班组形成了“人人争当服务明星、安全明星”的“明星效应”.她连续多年被评为路局劳模、先进生产者、优秀共产党员、服务明星，并荣获“火车头奖章”;她带领的班组荣获2015年“全国工人先锋号”荣誉称号。

毛宝萍

女，兰州客运段北京一队队长。

她雷厉风行、性格干练，同事们都称她“铁娘子”、“女汉子”.在全局打造客运品牌的攻坚战中，她带领北京一队全体干部职工，向“敦煌号”和高铁列车发起挑战，每天从早上6点一直工作到子夜时分。她铁面无情而又心肠火热，小到车厢拐角及旮旯一个烟头，大到逐个检查全列19节车厢76个踏板，她细心检查，严格标准，及时督促整改。列车员家中但凡有点小事，她都一一过问，细雨润物，循循善诱，赢得了同事和旅客的广泛赞誉。2015年，她被评为路局“优秀共产党员标兵”.

王大林

男，银川客运段段长。

他以品牌打造为抓手，成功开行了“丝路驿站―宁夏号”、“丝路驿站―沙湖号”、“丝路驿站―银川号”、“白银号”四对品牌列车，赢得了社会广泛赞誉，并在开拓市场、培育新增、规范经营上狠下功夫，运输生产实现新高。他提出了“企业管理一流、职工素质一流、服务质量一流、工作业绩一流”的工作思路，重抓职工教育培训，激发了全段职工争先创优的热情，并积极筹资改建职工待乘中心、调度指挥中心、职工文体活动中心，进一步改善了职工生产生活环境。他先后获得了“火车头奖章”、甘肃省“优秀共产党员”等荣誉称号。

蔡优芝

男，兰州西机务段客运车间机车乘务员。

在多年的乘务工作中，他不断总结、提炼旅客列车平稳操作办法，形成了“蔡优芝平稳操作法”,该操作法荣获甘肃省“十大职工先进技术操作法”称号，获得“全国铁路党内优秀品牌”光荣称号。在急难险重任务中他身先士卒，率先垂范，(范_文_先_生_网)专特运任务蔡优芝首当其冲，对机车性能进行反复试验，保证了每次专特运任务的圆满完成。2015年蔡优芝被授予“全国劳动模范”荣誉称号。

李小璞

男，局机务处处长。

面对和谐型机车换型运用中的质量问题，他组织专家团队，攻克解决了一系列重大技术难题和倾向性质量问题，为全路和谐型机车质量管理提供了宝贵经验。他组织修订完善了一大批规章制度、作业标准、工艺范围、管理办法，为进一步强化机务安全管理提供了准确依据。为确保中川铁路开通运营安全，已经五十多岁的.他，率先垂范，亲自组织包保添乘，解决影响动车安全的问题和隐患，及时修订动车乘务员作业标准19项、规范管理制度12项。他先后被评为路局安全标兵、先进生产者、优秀党员，荣获甘肃省劳动模范、火车头奖章等荣誉称号。

石瑾

男，兰州供电段武威南检修车间三电检修组工长。

他坚持检修标准，讲求工艺流程，工作来，处理变电所大小故障千余起，未发生过一起责任设备故障。他刻苦钻研业务，总结出了检修作业“学”、“问”、“查”的工作方法，顺利解决了生产中的很多难题。他先后荣获兰州铁路局万人技术比武变电第一名、甘肃省“技术能手”、全局优秀共产党员等称号，兰州铁路局将他所在的党支部命名为石瑾先锋检修组。

杨志永

男，银川供电段同心接触网工区工长。

他十几年如一日坚守在地处宁夏南部山区的回族聚居区，以“同心协力 共保安全”的同心精神引领职工做好接触网设备检修，坚持开展 “四个一”提素活动。他在班组管理中坚持公平公正、严管厚爱，被职工们称为“铁打的黑面老包”.工区保持着15年来从未发生过任何责任弓网故障和供电事故的安全佳绩。2015年，他被评为路局“十大安全功臣”,荣获“火车头奖章”.

唐文国

男，定西工务段段长。

他坚持创新发展的理念，积极践行“跟我来”精神，以上率下，靠前指挥，定期添乘机车、走区间、盯施工，抓班子、带队伍、严管理、强基础，形成了事事有标准、事事有流程、事事有人管、事事有评估和事事有追责的良好风气，建立了“十个可视化”监控体系，精心创建了以陇西站为代表的4个精品站场和8个标准化区间，打造了2个品牌车间和3个精品班组，使全段的安全管理实现了新突破。2015年，他被评为路局“优秀共产党员”.

徐成生

男，武威工务段古浪道岔维修工区工长。

他25年如一日，长期担任班组长工作。(w w w . f w s i r . c o m)虽年过半百，但他善于思考。为减少岔区重复晃车的“顽疾”,经过不断研究、实践，他总结出了“拨改结合，放散为辅”的维修方法，在整治道岔病害时取得了较好的效果，并总结提炼出了“三要工作法”,所在车间管辖的道岔质量实现了年终评定全优。2015年，他先后荣获路局“优秀共产党员”、全局“名师带高徒先进个人”等荣誉称号，被选为路局第十二次党代会的党代表。

黄涛

男，银川工务段检查监控车间探伤工。

参加工作以来，他勤学苦练，制定了“四个一”工作方法，探索出一套探伤作业“七字口诀”,成为了响当当的探伤专家。在全路工务系统探伤工职业技能竞赛中荣获个人全能第一的好成绩。近年来，他解决现场疑难杂症25件，修订完善作业标准15项，小发明革新4项，在全局进行了推广。他先后获得了“五一劳动奖章”、“火车头奖章”、全路“优秀共产党员”等荣誉称号，2015年被评为全局“优秀共产党员”.

李延红

男，兰州电务段职教科科长。

他参与段应急故障抢险18次，攻坚电务安全生产难题5个；主持梅花井站导通实验，创下了60小时未合眼、排除40余件故障的骄人战绩；连续七年带队参加总公司、路局职业技能竞赛，先后培养出20名全路、全局技术能手。2015年，全局党内优质品牌“李延红工作室”挂牌成立，先后培养31名优秀技能人才。他独创的“四反复”快速教学法，成为打造高精尖技能人才的核心教育方法。他被命名为路局“金牌教练”,2015年被评为全局“优秀共产党员”.

张兆君

男，银川电务段谭家井信号车间主任助理。

他扎根干武线，心无旁骛，忘我工作，被同事们称为“工作狂”.在干武线电气化改造和干武二线建设施工中，他把所有的时间和精力都投入到工作上。2015年8月的一天，正在参加上腰墩站、乌兰敖包站联调联试的他接到妻子的电话，得知年迈的父亲因高血压突然晕厥，需要紧急抢救治疗，让他赶紧回家。面对紧张的施工任务，他毅然坚守在岗位上，直到两站设备开通使用。他先后荣获“全局高技能人才”、“全路技术能手”、“火车头奖章”等荣誉称号。

李西凉

男，兰州车辆段段长。

他以确保动、客车安全为己任，组织筹建动、客车应急指挥、信息监控、数据分析中心，实现了调度统一指挥、行车单一指挥和信息资源的充分利用；推行库、电、乘同步平行作业和班制改革，推进库乘分离工作，优化了生产组织；坚持高标准、高质量、高效率整修车辆，确保了“七大时代品牌列车”和中川城际动车顺利开行；组织制定干部履职考核、安全质量季度考评、“双达标”积分考核办法，运用分配杠杆激发干部职工的责任心、积极性。他先后荣获路局“先进工作者”、“十大领军人物”等荣誉称号。

朱广强

男，兰州西车辆段熔接工。

参加铁路工作23年来，他刻苦钻研，自学车辆技术、焊接工艺等30多种专业知识，苦练焊修技能，焊修钩锁时间从原来的8分钟缩短为3分钟。他带领攻关小组，改造出车钩焊修翻转架外形小巧，移动方便，大幅压缩了作业时间。他先后9次获得段、局级以上技术比武第一名，参与工装设备技术革新20余项。2015年，在全路车辆系统货车运用职业技能竞赛，朱广强勇夺三项第一，获得“全路技术能手”称号。

姜春雨

男，兰州货运中心营销策划部客户经理。

在深化货运组织、加快向现代物流转型发展的进程中，他主动转变观念、积极开展市场营销；在开辟新的市场营销、货源组织渠道中攻坚克难，主动出击抢市场，拓展物流配送新渠道。他秉承“发展客户、维护客户、做大客户”的营销理念，对既有客户时常沟通联系，同时他跑遍了区域内中小企业、货源集散地、建材市场，积极承揽货源，与兰州“圆通”快递公司、兰州麦氏托盘餐盒工厂开展零散快递业务联营，促进了零散货物快运发送量上升。他先后荣获“火车头奖章”、“甘肃省劳动模范”等荣誉称号。

付全

男，嘉峪关货运中心柳沟货运营业部主任。

近十年来，付全一直在条件非常艰苦的柳沟、瓜州和敦煌等地工作，他扎根戈壁，辛勤工作，毫无怨言。他以身作则，严格要求自己，不论白天晚上，还是刮风下雨，带头检查现场作业，带前头盯控关键作业和关键岗位。柳沟营业部管辖两条专用线，高峰时每天装9列煤炭，最少时装2列，每天他都对货源、机具、劳力等提前安排，仔细盯控，确保了装车任务及时安全完成。2015年，他被评为路局“优秀共产党员标兵”、“优秀标杆班组长”.

门金勇

男，局货运营销处处长。

在落实路局、路局党委全面推动现代物流转型发展重大部署中，他身先士卒，率先垂范，主动放弃节假日，带头实行“5+2、白+黑、116”工作制，尤其在现代物流指挥部成立以来，除出差及现场调研外，他每日坚持组织研究市场开发、物流网络建设、人才培养等方面的推进工作；他带领团队实现货物发送量增幅由去年的第15名，上升到目前的第9名，取得2015年全路装卸系统职工技能竞赛团体三等奖及2015年全路货运系统职业技能竞赛团体二等奖的好成绩。

冯瑕

男，银川房建段中卫供热二工区汽车驾驶员兼电焊工。

作为电焊工，仅2015年冬季供暖，他就参加了6次较大的应急抢修任务，小活更是每天不断。冬季焊接管网漏点，漏点周围都是湿泥，只能蜷缩在狭小的环境中，躺在泥浆中工作。身兼驾驶员工作的冯瑕，在夏季土建整检修中，要开车送工作人员到沿线各站进行作业，他在每次作业前都对作业环境、工具等进行认真检查，主动协助工长查找和处置安全隐患。他被评为路局2015年一季度安全标兵、优秀共产党员，并荣获“火车头奖章”.

李志刚

男，集经公司武威橡胶制品厂厂长。

以来，他坚持“立足小垫板、做足大市场”,企业实现销售收入累计3亿元，占全路高铁橡胶垫板销售市场的20%.他积极带领“志刚高铁橡胶垫板研发工作室”技术骨干不断进行立项攻关，先后成功参与并开发出国内高速铁路道岔用橡胶垫板等新产品，累计为企业增收创效近4.5亿元。他荣获路局劳动模范，带领的团队荣获路局“十大创新创效团队”、“志刚高铁橡胶垫板研发工作室”优秀党内品牌等荣誉称号。

钱文同

男，中川公司工程师。

他连续五年放弃公休假，经常放弃周末休息，一心扑在工地。他是枢纽设备安装引领人，引领枢纽人高质量完成了2126台大中型机械设备的安装工作，负责安装的127台电扶梯成为路局优秀设备工程。在兰州站施工中，提出改造卸污管路，改进操作程序，卸污时间缩短为10分钟。他先后编写《设备安装质量控制手册》20余册。他是甘肃省“五一”劳动奖章获得者，获 “打造全国高铁一流示范站优秀共产党员”称号，2015年获铁路总公司新时期铁路精神百名示范人物推荐。

康健

男，局安监室主任。

在推进“三化”“四预”工作中他坚持标准，系统谋划，组织实施六项管理创新，推进“四大系统”建设，夯实了全局安全管理基础；在事故定性定责方面实事求是，他严格管理，不讲情面，依法依标、依据事实组织做好事故的定性定责；在日常监督检查中带头落实，他身先士卒，放弃了所有节假日和休息时间，狠抓季度平推检查工作，对全局42个站段重点工作落实情况进行全覆盖检查，对典型安全问题一盯到底，狠抓闭环整改，为全局运输安全稳定作出了积极贡献。2015年，他被评为全局“优秀共产党员标兵”.

杨伟军

男，局工会保障和女工部部长。

全局“三线”建设、“三不让”帮扶救助、送温暖等民生工程，头绪多、任务重，他像上紧了发条的陀螺，总是白天工作，晚上加班和同事商定思路、修改方案、完善材料。一年中，他有三分之二的时间忙碌在“三线”建设现场，从前期立项调研，到建设过程质量盯控，再到竣工验收，总能看到他忙碌的身影。他经常每天从早盯到晚，每一个细节都不放过，熬红了双眼，累肿了双腿，头发蓬乱，胡子拉茬，大家都笑他和民工没有两样。2015年，他被评为“天兰精品线”建设第一阶段先进个人。

张效胜

男，局纪委办公室主任。

他组织研发了全局领导干部任前考廉系统和配套内容，健全完善了一批加强和改进全局纪检监察工作的制度机制；高质量地总结、提炼和完成了落实中央八项规定精神、落实党风廉政建设责任制、坚持党的纪律和规矩等一批体现路局特色的反腐倡廉文字材料。他坚持服从大局、服务大局，以顽强的毅力忍受自身心脏病痛，坚守岗位，奋力拼搏，形成了担当尽责、苦干奉献、自强不息、追求卓越的作风，为路局现代化建设提供纪律保证方面作出了积极贡献。他先后被评为全局“扶贫先进个人”、“党风廉政建设先进个人”、“优秀党务工作者”、“先进工作者”,以及“全国铁路优秀纪检监察干部”.

李玉霞

女，兰州铁路局党校常务副校长。

在历次参与总公司调图、组织管内调图工作中，他以优化全局列车运行图为核心，以编制高效率、高效益的运行图为目标，全心投入，全力付出，呕心沥血，为提高运输生产效率、挖潜提效作出了积极贡献。在2015年全路列车运行图编制工作中，压缩银川~广州、兰州~深圳旅客列车上、下行时间6小时49分，节省客车体2组，三乘人员80多人，为路局节约运营成本一千六百多万元。2015年，他被评为“全局七大品牌列车”创建活动标兵、“一站两车”工作先进个人。

谭从文

男，兰州铁路公安局治安处处长。

他，从一名普通的民警，逐步成长为公安局治安处长，靠的就是对工作的认真负责和踏实肯干。在民警的眼里，他是名副其实的“找茬处长”.无论大事小事，只要是危及铁路运输生产安全以及民警公正文明执法事情，他都会自始至终盯在工作一线和案件现场，对发现的问题会不留情面的当场指出，并与民警一起想办法，解难题。今年以来，共排查、督促、整改各类治安隐患4000余起。他本人荣获“火车头奖章”、两次荣立个人二等功、多次被路局评为“优秀共产党员”等荣誉称号。

周杰

男，兰州铁路公安局武威公安处张掖西车站派出所警长。

从警25年，他坚守沿线25年。他始终保持着坚韧不拔的执着精神和严谨细致的工作作风，在平凡的岗位上恪尽职守、勤恳敬业。沿线民警换了一茬又一茬，但他始终坚守在最艰苦的一线工作岗位。他驻站期间，在武威公安处第一个实现了驻站责任区“交通事故零伤亡，刑事案件、危行案件零发案”目标。他连续八年被武威公安处评为“优秀驻站民警”,先后六次被评为公安局、处“优秀共产党员”、“治安标兵”,2015年被评为“甘肃省优秀人民警察”.

篇3：铁路先进党员个人事迹

中共党员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。

xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。

安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。

“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。

“打铁还需自身硬”，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。

***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。

在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。

xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。

俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。

原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。

这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。

勤学苦练基本功，不断提高自身业务技能

在服务工作中，xx越来越发现，只有一腔热情是远远不够的。一次，xx在候车室刚刚清扫完卫生，一名旅客在座席上悠闲地瞌着瓜子，瓜子皮不时地往地面上扔，这时，xx走过去对旅客说：“同志，我们刚刚清扫完卫生，麻烦您把瓜子皮扔进卫生箱里。”很有礼貌的xx原以为会得到旅客的支持与配合，谁知旅客竟说：“我不往地面上扔垃圾，你不就失业了吗?”顿时xx满脸通红。

通过这件小事，xx反复揣摩，自己的文明礼貌，为什么会换来旅客的无理。原来，经过分析，xx发现，尽管自己使用了“十字”文明用语，但此时，却伤及旅客的面子。在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。

为了更好地干好服务工作，她从基础抓起，不断提高自身业务技能，勤学苦练基本功，并打下了坚实的基础。为了练剪票，她自制票样，每天反复练习，拿剪子的手上磨起了茧子，终于练出了一分钟检xx张票的好成绩，为了熟记全面五大干线的接算站站名和全国接算站示意图，她坚持每晚睡前背一遍，最后达到了xx分钟内默化全国铁路示意图。

客运工作看起来容易，干起来却很难，xx除了掌握本职工作基本业务技能外，她还买了《心理学》、《演讲与口才》、《交谈的艺术》等书籍，认真学习、反复揣摩，通过各种方法使她的服务工作提高到一个新的境界，有些外地旅客得知xx*有许多名胜，在候车时询问，为此，她学习了一些关于xx旅游景点的地理位置和交通路线。功夫不负有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一举一动都和铁路信誉联系起来，为有困难的旅客添一份温暖，送一片真情，用具体行动真正实现了“服务无上限”的服务新理念。

提炼先进服务方法，提高班组整体服务水平

面对运输市场的激烈竞争，xx和班组的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我们的衣食父母”的深刻内涵。她带领班组成员，把候车室建成“爱心通道”，让爱贯穿于工作的全过程，共同努力在“优”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求发展，在“实”字上见精神。

创出了一个个立得住、叫得响、推得开的“为人民服务没有终点站”的优质服务名牌精品。“青年文明号服务法”“青年文明号五、四、一工作模式”“四项服务原则”等先进的作业、服务方法，都受到了广大旅客及领导的普遍好评。

作为先进集体的带头人，xx始终把深化班组建设，提高班组整体水平作为工作的重点，针对服务、管理等方面的不足，在青年文明号的深化创建中，积极引入QC攻关科学管理办法，立项攻关，不断提高班组整体水平。

一是从完善服务标准入手，改进服务方式，细化作业标准，坚持作业标准化，把各种优质服务法纳入一班作业标准，立项定标。

二是从优质服务环境入手，创新服务内涵。

在候车室内开辟了“爱心通道”，实行爱心服务;开展文化候车，增加了候车室的文化氛围;实施延伸服务，满足了不同层次的旅客需求。在xx的带领下，xx候车室QC小组已连续五年获得xx省及xx局“优秀质量管理小组”称号。她们的攻关课题也多次获得省、局优秀成果奖。

正是她，一个普普通通的铁路职工，在平凡的岗位上，奉献着自己的青春，把一片真情，献给广大旅客，把自己的光和热贡献给了她所热爱着的铁路事业。

篇4：铁路工务员工先进事迹材料

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的`体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！

篇5：铁路个人先进事迹材料

铁路个人先进事迹材料

彭xx，男，汉族，中共党员，1981年4月出生，大专学历，现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。xx年金秋，他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出，顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出，xx年他被单位委以重任，转入行政部门任安全副科长职务。xx年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位，面对新的`工作环境，他把对共青团的满腔热爱，转化为单位团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下，单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势，并被铁道部团委评为“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。由于工作出色、成绩显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会，期间受到了铁道部党组书记、部长的亲切接见。今年，他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。

一、因地制宜，构建基层团建工作新格局

近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。11年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支(支部)书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。

在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支(支部)书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支(支部)组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。

二、融入中心，展示铁路团组织新作为

当前，铁路改革发展变化很大。生产力布局调整后的向塘机务段，属南昌铁路局第一大基层单位。与此同时，铁路局党群机构调整，站段团委并入党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。面对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战，他及时转变思路、顺应形势，从围绕企业中心开展工作入手，探索新时期铁路基层团组织的新作为。今年初以来，因机车质量不稳定，途中故障时有发生，对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响，单位上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情况，他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会，专题研究部署团工作对策，相应开展了以整治机车惯性故障、提升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献活动。62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队，深入作业库现场对机车进行集中保洁保养，全面改善机车文明化状态。18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队，利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。期间累计检查机车36台，修复或更换照明装置52处，查找并处理电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛，以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应，而且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小学校、向塘老年福利院等地方单位联系，组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动，共保一方平安稳定，为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。

作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一――青年文明号，在铁路机！

篇6：铁路先进党支部事迹材料

2016铁路先进党支部事迹材料

成都铁路局重庆机务段重庆南运用车间动车组党支部，现有职工49人，其中党员20人。担当着成都重庆、重庆北京、重庆上海14对动车的牵引任务。自开行西南地区时速200公里“和谐号”动车组以来，党支部紧扣高铁安全发挥战斗堡垒作用，在山区铁路既有线提速的复杂条件下，带领全体党员、职工实现安全行车300多万公里，累计运送旅客超过1000万人次，为推动川渝乃至西南地区经济社会发展作出了积极贡献。党支部先后荣获全国铁路“工人先锋号”、成都铁路局“先进党支部”等荣誉称号。

紧扣高铁安全严要求，充分发挥战斗堡垒作用

面对西南山区铁路首次提速200公里、首次开行CRH动车组、首次面临高铁集成综合技术的严峻挑战，车间党支部把确保动车安全作为关键，通过完善安全控制办法、开展党内攻关活动、实行积分排序评比，为动车安全开行提供组织保证。党支部委员从联调联试开始，坚持以车为家，废寝忘食，带头收集分析各类资料，发挥示范表率作用。党员指导司机杨仁能为摸清线路变速点对动车组平稳操纵的影响，连续18天在现场作业，顶着50多度的地面高温，分析 LKJ数据信息达1200多个，为动车开通运行打好基础。组织党员技师深入调研，广泛收集资料，制定符合山区提速线路实际的《动车管理制度汇编》、《动车行车指南》。党支部针对安全中的重点、难点问题，建立了《党内安全隐患排查机制》，组织党员查找安全隐患和问题，提出整改措施。动车开行以来，党员提出安全措施和合理化建议210多条，解决安全问题80多个。建立党内隐患分析制度，按照每日、每旬、每月对党员操纵误差和存在的行车隐患进行逐一分析，制定对策。把党员安全成绩、日常考试成绩进行积分排序，实行动态考核管理，每季评选出“星级动车司机”，调动了党员创先争优的积极性。党支部认真摸排每一位动车司机家庭情况，坚持谈心走访，解决职工生产生活中的实际困难，调动了职工保安全的积极性。

紧扣高铁新技术，培育技术精湛的动车司机队伍

党支部针对高铁新技术、新设备的应用，着力培养政治素质、业务技能“双过硬”的一流动车司机队伍。通过开展上技术党课、开展专题培训、组织党员骨干到BST公司和东部地区学习先进技术等方式，促使动车司机尽快熟练岗位标准，提升岗位操作技能。通过开展有针对性培训，坚持每日一题、每周一学、每月一考的方式，让动车司机在练中学、学中考，使全体动车司机尽快熟练掌握动车性能和操纵要领。为培养技术精湛的动车司机队伍，坚持学习培训“高一档、严一格”，把动车司机出勤、出所、途中、继乘和入所等纳入培训内容，使“按章作业，按标行车”成为动车司机的良好习惯。党支部逐人建立动车司机技术档案，将动车司机的兴趣爱好、技术特长、职业规划等情况录入个人档案，有针对性地组织集中学习培训、重点课题研讨、现场实作演练，定期对动车司机技术业务掌握情况进行全面对标检查，实现动车司机技术业务培训个性化、目标化和动态化。针对西南地区高铁发展，党支部注重加强后备动车人才的培养，先后培养高铁人才20名。目前，班组49名职工，60%具备了技师资格。党支部还注重树立动车组司机新形象，紧盯出勤传达、达示摘抄、身体状况、着装礼仪等环节，定期组织开展“走正步、站军姿”训练，实行规范化管理，培育动车组司机的精、气、神。党支部通过打造文化墙、劳模窗，动态展示优秀动车司机的操作技巧和安全经验，使“精益求精，专心致志，精神抖擞，一丝不苟”的动车文化内化于心，外塑于行，打造了一流动车司机队伍。

紧扣高铁运行高品质，充分发挥党员示范带动作用

党支部引导党员牢固树立“安全第一、旅客至上”的理念，围绕落实岗位作业标准、熟练掌握操纵方法，在确保动车高品质运行中当先锋、作示范。在党员中开展“平稳好、联控好、调速好、正点好、对标好，零行车事故、零操纵误差、零负面反映，安全优、形象优、服务优”的“五好、三零、三优”立功竞赛活动，组织党员围绕平稳操纵、安全正点、优质服务等承诺践诺。建立“1+1”配班机制，让每一名思想作风过硬、行车经验丰富、业务技能精湛的党员司机与群众司机结对配班，实行岗位帮带，提升动车组司机队伍整体素质。围绕西南山区气候条件特点和提速线路开行运行距离长、安全压力大的实际，组织开展技术攻关活动。每月确定攻关课题，党支部带领党员骨干通过跟车添乘、实地勘查、采集数据，对监控信息进行对比分析，优化了不同线路条件下的动车操纵方法，有效提升了动车运行品质和旅客舒适度。在技术攻关中，党员首创了山区提速区段动车进站对标、贴线运行等5项动车组操纵法，在全局推广。涌现出铁道部“火车头奖章”获得者党员卿太刚、铁路局“十佳标杆班组长”党员夏雪亮、“优秀共产党员”程彦等先进典型。

篇7：铁路工务先进事迹材料

铁路工务先进事迹材料

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，20xx年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的.会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！

篇8：铁路工务先进事迹材料

铁路工务先进事迹材料

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！

[铁路工务先进事迹材料]

篇9：铁路优秀党员先进事迹材料

铁路优秀党员先进事迹材料

他叫***，今年36岁，先后参加了兰新线、南疆线、内昆线、渝怀线、襄渝二线铁路的物资供应工作，现担任业务主任，在外奔波多年，直到去年才终于了却了自己的婚姻大事。

他谦虚好学，积极上进。爱看书、学习在站上是出了名的，在他的办公桌上，时常摆着关于业务知识的各方面书籍和资料。有工程项目管理标准，质量、环境、职业健康安全管理手册，现代物流等，在床头，还杂七杂八地有关于政治、军事、方面的书刊和各类小说、杂志。工作十多年，积攒了不少书籍，每换一个工地，他总是不忘带上它们。他说，“不管哪方面知识，懂得多了，总会用得上的。”去年，公司组织报考中级物流师资格证，经过刻苦自学，他一次性就通过了全部课程。

他为人热情、诚恳，善与人交往。在物资供应工作中除了要娴熟的掌握业务知识外，最重要的还是要多与人沟通，了解各种信息。为此，每隔一两周他都要去工地转转，看看工程的进展情况，和工地的物资人员聊天，询问物资的使用情况以及计划，看其他方面有没有什么困难和需要帮助的事情。平时挂在他嘴头最常说的一句话就是：“有事您说话。”在与供应厂家交往的过程中，由于懂的多，从物资市场行情到谈天说地，道古论今，厂家的人都特别喜欢他，在说的过程中不知不觉中和厂家建立起良好的友谊关系，所以每次去都能或多或少的得到些实惠，比如货款延期，价格上比其它用户优惠等等。XX年12月，各大水泥厂家水泥资源紧张，保证不了工地施工用量，看到这种情况，他连夜赶到生产厂家，不顾劳顿，直接找到销售经理，现场了解水泥的生产情况，当时其他单位也因为水泥紧张来到了水泥厂，为了能多争取到一些供应份额，他白天就在销售经理的办公室，晚上就到经理的家里面，展开聊天说地的功夫，诚心诚意的说出自身的实际困难，希望厂家能给予大力支持，经过几天软磨硬蹭，摆事实，讲道理，终于拿到了比其他单位多一倍的水泥份额，立即缓解了施工水泥用量紧张的局面。

他处事干练，工作尽心尽责。一次在渝怀线，他突然接到立即赶往郑州，为郑铁集团工程公司供料的通知，他二话没说，立即收拾行装赶往郑州，坐了一天一夜火车的他顾不上休息吃饭，立即和施工单位联系，当听到三天内必须将第一批料送到工地的要求时，他只说了一句“没问题”，便开始投入到了市场调查工作中去，刚到郑州，人生地不熟，为了摸清行情，他跑遍了整个郑州的钢材市场，对多家供应商进行摸底、筛选，利用自己丰富的物资采购经验和平时掌握的价格行情，耐心细致地和供应商谈判，最终以合适的价格购到了材料。为了使材料顺利的送到工地，他又亲自押车，使第一批材料在对方指定的'时间内送到了工地。对此，施工单位给予了高度的评价，说：你们搞物资的专业队伍办事效率就是不一样。这个时候他才长舒了一口气，开始寻找住的地方。

他爱岗敬业，关键时候以身表率。XX年9月，襄渝二线铁路施工进入高潮时期，他的肾结石病突然发作，疼的脸色苍白，直不起腰，医生直接要求住院治疗，但当时各施工单位库存物资都已告急，工地不断地打来电话催要材料，他说：“工地等着用料，我怎么能呆在这儿呢。”他不顾别人的劝阻，让医生打了一针止痛针，开了些药，就又开始投入到工作的忙碌之中。领导出差回来知道这事后，心痛地批评他“你不要命了”，他只是会心的笑着说，“事情太多，我躺不住”。

投身工作十几年来，对事业他始终保持着极大的热情和毅力，在不起眼的岗位上默默的奉献着，表现出一个共产党员的良好风范，XX年荣获了公司授予的优秀共产党员称号。这给了他极大的鼓舞，他说：“后面的路还很长，我得更加努力工作、学习，要对得起所获得的这项荣誉”。

篇10：铁路工务先进事迹材料

46岁的邢xx，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢xx在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。不论在什么样的年代，劳动者都是社会的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，还应该有那些不仅贡献汗水，还贡献智慧的工匠们。邢xx，一个看似普通的机车司机，却用执着专一、踏实务实、精益求精，练出一身过硬本领，钻研出一手绝技高超，拼出一个个技术成果，为铁路的改革发展不断做出新贡献。

邢xx在广州东机务段学习实作时，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在我国首条高寒高铁哈大高铁联调联试时，邢xx白天担当动检车值乘任务；夜间总结试验情况，制订第二天运行方案，收集了极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据，充分的诠释了最美铁路人应发挥的模范作用。在哈大高铁正式开通运营时，邢xx探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了驾驶难题。强将手下无弱兵，他的徒弟中有7人获得全路技术能手称号，其中，徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技能大赛上获得了动车组司机第一名的好成绩，完美的诠释了工匠精神的传承。榜样是时代的引领，榜样是看得见的正能量，他们从一个个平凡的岗位上脱颖而出，他们将日复一日的工作做到极致，他们是新时代的楷模，将最美好的时光献给了铁路事业，把为人民服务的职责落在实处。在他们身上，也许没有轰轰烈烈的事迹，也许没有荡人魂魄的豪言壮语，有的只是在平凡的岗位上，过着一个又一个平凡的日子和默默奉献的激情。最美铁路人就是就是前进的旗帜，就是领航的舵手，让我们紧跟他们的步伐，在实现中华民族伟大复兴的中国梦的征程上，再续辉煌、再谱华章！

篇11：铁路技术能手先进事迹材料

xxx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机，曾获xx省优秀共产党员、xx省五四青年奖章、xx局集团公司优秀共产党员、xx局集团公司劳动模范等荣誉。

阳春三月，春暖花开，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在紧锣密鼓地进行。出站上坡长度600米，曲线半径800米……中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机xxx双眼紧盯线路前方，熟练地操纵检测车。没多久，检测车就达到了规定速度。

今年40岁的xxx开过调车机车，驾驶过动车组列车，牵引过中欧班列，创造了连续走行120多万公里的安全业绩，实现了从“门外汉”到“机车大拿”的华丽转身。

厚积薄发

争做调车司机“排头兵”

开火车，是xxx儿时的梦想。上小学时，老师问大家长大想干什么？xxx抢先回答：“开火车。”

从部队退役入路后，xxx毫不犹豫地选择了机务班。20xx年底，他顺利通过结业考试，进入xx机务段工作。

尽管梦想照进了现实，可开火车并没有他想得那么容易。机车上成千上万的电器元件、师傅脱口而出的专业术语，让他有些不知所措。但他有一股拼劲，相信勤能补拙，白天到机车上熟悉机车构造，练习故障处理，拉着师傅问这问那；晚上梳理、总结、消化一天所学，在业务书籍和笔记簿上画满了圈点符号。他还经常找司机长请教机车构造、常用规章、故障处理等知识。经过勤学苦练，xxx顺利通过定职考试，成为一名调车副司机。

沿线锻炼是一门必修课。20xx年初，xxx主动申请到陇海线民权调车点工作。当时，恰逢陇海铁路电气化改造，线路两边都是施工人员和机具。每次值乘，他都全程站立，认真瞭望。时任司机长田卫看他是个“好苗子”，更是倾囊相授。

半年后，xxx凭借优异表现，开始驾驶调车机车。面对新的挑战，他保持学习定力，找来作业区域内所有站场的平面示意图，提前熟悉站场布局和信号设备位置，作业时一一确认核实，反复记忆，烂熟于心。

20xx年，xxx报名参加全路机车司机晋升资格考试。那段时间，他白天在机车上一遍一遍地反复演练故障处理，晚上挑灯夜读，在纸上默写关键内容，经常学习到凌晨。经过一年备战，他顺利拿到了梦寐以求的内燃机车驾驶证，握上了闸把，成为一名火车司机。

因为热爱，他练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活，成了职工眼中的“问不倒”、领导心里的“放心人”。

充电蓄能

跑好中欧班列“第一棒”

20xx年5月，xxx成为东风4型6459号机车的司机长。为摸透新机型的“脾气”，他借来该机型的电路图，有空就上车对照学习。机车入库小辅修时，他跟着检修人员看，对不明白的地方刨根问底，直到弄清弄懂，并详细记在小本子上。

很快，他对机车的每一条脉络都如数家珍。这台机车也在他的精心“调养”下，逐渐成了一台精品机车，多次担当中欧班列牵引任务。

20xx年，凭借连续6年无违章违纪和多次段技能大赛第一名的优异表现，xxx成了一名中欧班列司机。

“xx集装箱中心站到xx北站虽然只有短短的30多公里，但是弯道多、曲线半径小，瞭望困难。”xxx连续利用4个休班徒步查看每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路，熟记每一个关键处所周边的环境特征，规划最优操纵步骤。归来后，他将内容分类整理，写在本子上，加强学习记忆。

20xx年7月18日，xxx作为首发司机，严格执行“唱一钩、对一钩、干一钩、抹一钩”呼唤应答制度，精心操纵机车牵引中欧班列从xx集装箱中心站出发，跑出了万里之行的“第一棒”。

中欧班列安全运行的轨迹留下了xxx的智慧与汗水。他根据自己日常的整理笔记，总结提炼出了“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”和“三盯一控两注意”调车工作法等，在全段范围内推广运用，成了中欧班列安全开行的“得力助手”。

自强不息

踏上高铁时代“新征程”

20xx年，xx局集团公司增选动车组司机，为高铁新线开通运营做准备。xxx决定挑战自我，再次学习新技术。

通过动车组司机筛选考试及高铁适应性测试后，xxx走进武汉高铁职业技能培训基地，参加全路统一的动车组司机理论培训。他如同一块海绵，迅速地汲取理论营养。为了加深记忆，他和同事结成对子，相互提问，反复背诵默写。短短1个月时间，他就用完了8支一次性签字笔，记了两本厚厚的笔记。“差不多有1000道题吧，每道题都默写了10遍以上。”xxx回忆道。

学习无捷径，锲而不舍登高峰。没有电力机车驾驶经历的xxx依靠勤学苦练，顺利通过了严苛的动车组司机考试，考取了动车组司机驾驶证。

“我跟动车组练习的第一天，就遇到了接触网挂异物的情况。带我的师傅问我挂哪儿了，我脱口而出‘接触网’。师傅劈头盖脸一顿批，要我回答挂接触网的具体部位和公里标。”xxx说，师傅的言传身教让他受益匪浅。

20xx年下半年，xx省“米”字形高铁的一“点”——郑太高铁联调联试，在新岗位上崭露头角的xxx被选拔参与联调联试任务。郑太高铁是一条山区高铁，桥隧39座，线路最大坡度27。6‰，桥隧比达到74。8%。

为高质量完成联调联试任务，xxx迅速进入“白+黑”“5+2”的状态，每天至少操纵车组往返20多趟，配合完成各种试验，退勤后梳理总结当日操纵中遇到的各类问题，编制次日的作业指导书和操纵提示卡。他经常一天只睡几个小时，1个月才回家一次，最终高质量完成了郑太高铁220趟试验任务。

新征程，再出发。目前，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在如火如荼进行，xxx第二次以主力身份参战。他将继续紧握闸把、勇毅前行，在铁道线上续写交通强国铁路先行的新篇章。

篇12：铁路技术能手先进事迹材料

只要是值乘的日子，小吴手机里的计步软件就会显示日行万步以上的记录。来，从青岛到拉萨，从北海到大连，从绿皮车到特快列车，从和谐号动车组到复兴号高铁，小吴辗转全国各地，值乘列车1000余趟次，见证了铁路发展的“中国速度”。

北京铁路公安局北京公安处乘警支队一大队民警小吴今年36岁，参加公安工作。从军营橄榄绿到警营藏蓝，角色虽然有变化，但他始终不忘自己的职责：为国家站好岗、为旅客平安出行服好务。因为工作成绩突出，他先后荣获个人二等功等荣誉。

他是“中国速度”的见证者

来到乘警支队的第一年，小吴值乘从北京开往广州的K105次列车，时速不超过120公里，全程36个小时。那时从北京到广州还没有开通高铁，每到暑运，天气炎热、车上旅客多，巡视车厢一圈下来，小吴往往衣服湿透了，再加上车厢里面各种气味混杂，时间长了，吃饭也没有胃口。饭可以不吃，但水却不能不喝，为了防止中暑，小吴特地准备了一个大号的水杯，巡视间隙“咕咚咕咚”的喝上几大口，基本也就饱了。南方的夏夜，潮湿闷热，根本无法入睡。半夜有旅客来报案求助，小吴都得顶着疲惫去处理解决。回忆起这些，小吴说：“那时刚参加公安工作，有热情、有干劲，这点苦都不叫苦。”

那年小吴26岁，从北京到广州5天一个往返，家人互相牵挂在所难免。当时车上没有充电设备，手机不能长时间开机，只是在想家的时候他才开机给家里打个电话报个平安。到了汛期，有时候列车还会停在山里，手机没有信号，一边担心家人联系不上自己着急，一边还要安抚情绪激动的旅客，正是在这样的工作条件下，小吴磨炼出了强大的内心。

12月26日，北京到广州的第一趟高铁G808次从北京西站发车，小吴担当该次首发列车的乘警，从36个小时到8个小时，列车运行时长缩短了28个小时，车上的环境好了，也不用再熬夜工作了。如今，复兴号也已投入使用，时速可以达到350公里每小时，车上装载有无线WIFI，座位下方就是充电插座。“这是中国速度，也是祖国日益强大的一个缩影，作为乘警，我们守护平安的初心也伴着这一趟趟列车飞速前进。”小吴说起这些倍感自豪。

不变的还是那颗初心

春运期间，新冠肺炎疫情来袭，小吴响应“疫情不退，铁警不退”的号召，坚守“疫”线，连续两个半月都坚守在工作岗位上。在家人的支持下，他还主动请缨担纲值乘北京西至珠海，途经湖北、湖南等疫情比较严重地区的G65、68次列车。值乘中，针对列车封闭、人员流动大的特点，他坚持做好安检查危、秩序维护、防护宣传工作，并积极协同列车工作人员对旅客进行体温检测。

由于在疫情防控工作中表现突出，204月，经上级党委考察批准，小吴火线入党成为了一名预备党员。这份荣誉让他倍感光荣，同时也深知责任重大，工作上更加尽心尽力。4月，小吴正式成为一名共产党员。

今年暑运，小吴担当值乘北京往返西安北、上海虹桥、北海的6趟列车。在他看来，人民警察的初心就是始终以人民群众的平安为盼。正因如此，他工作起来总是既细心又耐心，看似简单的列车巡逻巡视，小吴却丝毫不含糊。巡视中，对列车的消防设备、应急设备设施进行细致检查，途经旅客车厢，还要对旅客进行防盗防骗宣传、禁烟宣传，并提醒旅客看管好个人物品，照看好同行的老人和儿童。遇有旅客将行李摆放在列车连接处附近，他都会及时找到旅客，并帮助旅客将行李放至行李架上。有时候，仅仅是巡视一圈，列车就已经过了一站。

热心肠的为民情怀

值乘中的小吴是个热心肠，遇到有困难的旅客，他总会主动搭把手，有旅客报警求助，他也总是耐心相助。小吴说，在火车上，帮助旅客找孩子、找行李的事时有发生，但他从不觉得麻烦，反而觉得很有意义。他大学读的师范院校，后来又做了消防员，现在又是乘警，都是能够帮助到别人的职业。能从事这样的职业，他觉得很有成就感。

前不久，他在值乘北京西至西安北的T231次列车时，接到旅客陆先生报警，称其从终点站西安站下车后，发现背包遗落在列车座位上，包内装有一台笔记本电脑。接警后，还在列车上巡视检查的小吴立即前往5车厢，但并未在陆先生的座位处发现背包。凭借多年的工作经验，小吴考虑T231次列车大部分时间是夜里运行，一些旅客常常会找旅客较少的车厢休息，陆先生很可能就是换了座位休息以致于记错了放置背包的地方。于是，他又连忙在附近的车厢开始逐节寻找，由于夜里光线不好，他只能弯着腰打手电查看座位下方，最终在4号车厢另一个座位上找到了陆先生遗落的背包。

路遥知马力。11年时间，小吴大部分是在列车上度过的，虽然与家人相聚甚少，但家人却足够理解与支持他。他的初心，就是作为一名乘警，在旅途中守护千万旅客的平安。

篇13：铁路技术能手先进事迹材料

xx，中共党员，xx铁路公安局xx公安处xx站派出所综合大队大队长，曾获全国“公安楷模”、全国公安系统二级英雄模范、全国优秀人民警察、全国铁路先进工作者、人民铁道卫士等荣誉。

公安队伍英雄辈出，铁路警察星光熠熠。xx铁路公安局xx公安处xx站派出所综合大队大队长xx用责任与担当践行了“人民公安为人民”“人民铁路为人民”的铿锵誓言，用辛劳和汗水谱写了一曲忠诚赞歌。

信念如磐，做人民好警察

89年11月27日，为保护旅客生命财产安全，xx站公安派出所民警陈xx身中两枪。经全力抢救，他奇迹般地痊愈并重返岗位，成为家喻户晓的英雄人物。

一级英模陈xx犹如一盏明灯，照亮了一茬茬铁警的逐梦之旅。

“一要为人民服务，服务越好越光荣；二要多破案，坏人抓得越多越光荣；三要清正廉洁，越干净干事越光荣。把这三件事做到、做好，你就是人民好警察！”

，xx铁路公安处举办英模事迹报告会，来舟站公安派出所见习民警xx把陈xx这番话牢牢记在了心里。做人民好警察，成为他的毕生追求。

为学到真功夫，xx积极参加xx铁路公安处举办的各种培训班，还利用休班时间遍访名师。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鹰潭乘警支队都留下了他的学习身影。

80多万字的学习笔记、上岗执勤时的用心揣摩，让xx练就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐车跟乘警交流，瞥见有个男子刚走进餐车，就立刻缩了回去。短短几秒钟，他捕捉到了对方脸上的一丝惊慌。

xx迅速跟了过去，只扫了一眼对方的身份证，心里就有数了：“你这身份证是伪造的！”经查实，对方是涉嫌巨额合同诈骗已潜逃多年的犯罪嫌疑人。

从警生涯第一次将犯罪分子绳之以法，让xx信心满满。他再接再厉，摸索出一套车站查缉追逃工作法：进站眼神有异样，随身携带行李少；临开车前急进站，站外徘徊观动静；遇到检查装镇静，只掏车票不掏证；不敢露出真身份，正门不进走小道。

20xx年，xx从来舟站公安派出所调到xx铁路公安处乘警支队。他凭借独创的列车查缉“敲、观、问、查、审”五字追逃诀，连续两年成为全路公安乘警类追逃状元。

有一次，xx从xx乘火车进京参加表彰大会，路上抓获了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，xx“追逃利剑”“网逃克星”的称号不胫而走。

20xx年，xx调到xx站公安派出所。他摸索出“观眼神、听口音、勤盘问、细检查、靠数据、重研判”的十八字网上追逃工作法，在xx铁路公安处推广。

20xx年，xx以抓（查）获113名网上逃犯的战绩，荣立个人一等功。

淬炼成钢，塑造铮铮铁骨

虽然已过去了，但xx左小腿上那道疤仍清晰可见。这道伤疤是他当年抓获涉嫌盗窃人员时留下的。当时受伤部位血流如注，医生问他：“打不打麻药？打麻药的话，伤口愈合会慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻药！”那天，xx的伤口被缝了30多针。

在抓捕过程中，穷凶极恶的犯罪嫌疑人随时可能负隅顽抗。多年的锻打、淬火，xx早已成为铮铮“铁警”。

20xx年夏天，xx在进站口查缉一名致两人重伤的犯罪嫌疑人。来到派出所门口时，该名嫌疑人企图逃跑。xx眼疾手快，迅速将其放倒，紧紧地控制住。可该名嫌疑人拼命挣扎，张嘴狠狠咬住xx的右臂，怎么都不松口。事后，该名嫌疑人问xx：“你真是铁打的，咬那么狠也不松手？”xx告诉他：“铁警铁警，铁骨铮铮。就是把我整条胳膊咬断，也不能让你逃掉！”

比起皮肉之苦，金钱的引诱是更严峻的考验。有一次，xx抓获了重庆籍网上在逃嫌疑人刘某辉。押送至车站地下通道时，刘某辉看四下无人，低声对xx说：“5号车厢中部的行李架上有个黑提包，里面有20万元现金。你要是把我放了，钱都归你。”xx呵斥道：“收起你的鬼把戏！”可刘某辉仍不死心：“你一个铁路小警察能挣多少钱？你知我知，各走各的路行不行？”xx指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想！”后来，xx和同事找到了20万元现金，如数移交给重庆警方。

xx日常生活非常节俭，T恤和鞋子大都几十块钱买的；电动自行车骑到报废，连回收站都因“太破没赚头”而拒收。但面对诱惑，xx从没动摇过。截至目前，他已经拒贿30余次，金额高达210多万元。“作为一名铁路警察，身穿警服、头顶徽章，不义之财一分钱都不能拿。拿了就是背叛！”他说。

热心公益，彰显人间大爱

作为铁路警察，xx坚持“小事不小视”，用力、用心、用情，满腔热忱为旅客和人民群众排忧解难。

“没有德哥的帮助，就没有我今天的幸福。德哥，衷心感谢您！”20xx年2月8日，南平市松溪县茶平乡的新娘林水华，在婚礼上和丈夫眼含热泪，向证婚人xx深鞠一躬。

台上，xx给一对新人送上美好祝福；台下，双方亲友给xx送上了热烈掌声。

20xx年，林水华和妹妹同时考上大学，但家里承担不起学费，两姐妹和爸妈哭红了眼。得知情况后，xx主动上门：“别担心，大学四年的学费，德哥包了！”每月工资只有20xx多元的他，累计捐助3万多元学费，让姐妹俩顺利读完大学、找到心仪的工作。

xx的“大方”，是出了名的。20xx年，他抓获了准备乘火车回贵州老家的网上在逃嫌疑人陈某。

看到陈某的妻子怀孕7个月，买的是无座票，xx自掏腰包，给陈妻补了一张卧铺票、买了水果，还叮嘱列车工作人员路上给予照顾。陈妻含泪对xx说：“警察大哥，我一定好好培养孩子，让他长大后做好人！”

受这件事的启发，xx自筹5000元设立“爱心基金”；20xx年5月，又把获评全国优秀人民警察的2万元奖金注入“爱心基金”。

给遇到难处的旅客买车票、买热饭热菜、买日用品和水果……6年来，“爱心基金”及时为700多名旅客解决了困难。

20xx年，所里成立“xx警务室”。这是全路唯一一个以民警个人名字命名的警务室。

组织上的信任与支持，让xx深受鼓舞：他和同事们与今日头条平台合作，共建“网上寻人公益平台”；与福建交通广播电台、xx市公安局等单位联手，成立全国首个警媒联动的失物招领公益平台……

“xx警务室”守护一方，声名远播。更可喜的是，在这片沃土上，一颗颗新星冉冉升起。他们有着和xx“同款”的梦想与信念：成为人民好警察！

篇14：铁路技术能手先进事迹材料

“脏”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。这是许多人对刑事技术这个岗位的“五味”评价。有这样一名刑事技术青年民警，他以“破案”为使命、以“为民”为初心，将“刑事技术”四个字融入生命。他勤学擅思，助力科技兴警，在案件侦破的关键环节展露出过硬的业务本领；他精益求精，助力疑难案件快速精准侦破；他无惧无畏，秉承着对公安事业的忠诚和热爱，在平凡的岗位上书写着精彩华章。他就是北京铁路公安局石家庄公安处刑事技术支队警务技术四级主管小秦。

不分白天和黑夜，不分酷暑和严寒，小秦像一个永不停歇的“陀螺”。他以警情为命令，披星戴月，通宵达旦，第一时间赶赴案发现场，寻找着犯罪证据的蛛丝马迹，让“痕迹”开口说话，为最终的侦查破案提供强有力支撑。从事刑事技术工作以来，他勘查各类案件现场200余起，提取痕迹物证500余件，参与痕迹各类检验鉴定工作60余起，磨砺出来一双“火眼金睛”和一身“高超技艺”。

作为刑事技术勘查的青年骨干，小秦面对案发现场的各种复杂情况，总是沉稳审慎，仔细研究现场遗留的不同种类痕迹物证，不放过每一个细节，综合分析研判各方面的信息，客观再现案犯作案过程，为每起案件的侦破与审理提供了科学依据。20xx年，在一次现场勘查中，小秦通过细心排查甄别现场物证，确定了嫌疑人的进出路线，判明侦查方向，随后在距现场不远的某村村委会发现疑似第二现场，迅速投入室内盗窃现场的勘验工作，并在现场地面上成功提取到生物检材，经过入库比对直接锁定了犯罪嫌疑人并顺利抓获，成功查破了两起案件，及时消除了线路安全隐患。

干一行，爱一行，钻一行。工作中，小秦不仅积极地将在学校所学的知识融于实践工作中，还不断地总结思考、潜心钻研。他在实践中总结认为，铁路案件现场环境多变复杂，现场遗留的生物检材承痕客体范围大、涉及面广，必须第一时间大范围的收集才有可能获得有价值的检材，而传统的提取方法受限性较大，不适用于铁路各类案事件现场的生物检材提取。为此，他摒弃陈旧的思维、方法，积极探索新的方式方法去面对新的案件现场，将传统的刑事技术不断改进，以适应复杂多变的现场，有效解决了传统提取方法在操作时间和操作精度上无法满足的难题。这项新技术迅速在各类案件勘验中发挥作用，并取得了显著成效。在多起案件中，他用创新提取检材方法，成功提取到有价值的生物检材，并通过检验成功比对认定了犯罪嫌疑人，明确了案件性质，也再一次印证了创新物证提取技术在复杂多变、勘查难度大、范围广、精度要求高的案事件现场中不断发挥出的更多更突出的作用和贡献。

问苍穹何者不朽，唯进取永无止境。小秦这种“稳中求进、进中争优”的自我要求，让他真正实现了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更准地办好案”的工作要求。他也像陀螺一样不断为铁路公安的刑事技术工作奉献着满腔的工作热情和全部力量。

篇15：铁路技术能手先进事迹材料

他是平安站区的“耕耘者”，在日复一日守护站区平安中履职尽责。他是执勤警务一队的“顶梁柱”，面对急难险重的任务时总是冲锋在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑烦恼生活，都愿意与他聊一聊。从警8年来，他先后荣立个人一等功等荣誉。他就是北京铁路公安局石家庄公安处石家庄站派出所执勤警务一队队长小乔。

石家庄火车站西广场，公交、出租站点密集。日常客流量大，治安管理难度也大。小乔就盯守在这里，一干就是好几年。在站区广场上巡逻巡视，维护旅客出行场所秩序，这个看起来是最不需要什么“技术含量”的工作岗位，却被他做到了极致。他与班队民警团结协作，精诚配合，打击处理了一批违法犯罪嫌疑人。不到三年的时间内，他所在的执勤警务一队共抓获网上在逃人员119名，破获治安案件140余起。

千磨万击还坚韧。7月1日下午，小乔在石家庄站西广场巡视时，发现多次被派出所依法处理的违法嫌疑人王某某正在与来往旅客交谈。小乔对王某某进行了警告。当天下午16时许，王某某突然从背后用锐器刺伤小乔的颈部。小乔带伤奋力将王某某制服。迅速赶来的同事将违法嫌疑人王某某带至派出所，同时将小乔送往医院救治。而在伤口愈合后，他又迅速重返岗位，像一堵风吹不倒、雨淋不透的坚实城墙，一如既往地守护着辖区安全。

作为一队之长，小乔总是默默地操持着队里的各种大事小情。无论是党建工作，还是日常业务、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有条。同事生活中有困难，他总是记挂在心上，尽心竭力帮助他们解决，唯独从不提起自己生活上的困难。小乔是两个孩子的父亲，妻子工作单位离家较远，照顾孩子、上学接送成了大问题，为了不耽误工作，他把孩子交给年迈的父母照看。春节前，小乔下班后突发面神经麻痹。他在医院治疗没几天，得知石家庄站因疫情采取临时性管制措施，不顾疾病尚未痊愈又返回到岗位上，投入到疫情防控工作中。大家劝他身体要紧，不要那么拼命。他却笑着摆摆手说“带着口罩，嘴歪眼斜不会吓到旅客的”。

四季轮回更迭，初心始终如一。盛夏的骄阳，寒冬的风雪，年复一年地陪伴小乔和他的战友们在这片人流如织的岗位上循环往复。这里，有他和战友们守护平安的共同誓言，也承载着他们护佑旅客的不变初心。

篇16：铁路技术能手先进事迹材料

作为守护一方平安的线路民警，他把青春梦想播撒在太行山脉。从警5年来，他扎根基层，埋头苦干，情系群众，把青春热情投入到为民服务中，用实际行动赢得了辖区群众的一致好评。他就是北京铁路公安局神华公安处原平南站派出所青年民警小凯。

20xx年，怀着对警察职业的向往，小凯通过国考成为一名光荣的人民警察，来到国家能源第二大通道朔黄铁路上的原平南站派出所。这里线路条件艰苦，桥隧相连，沿线放牧户多，存在线路安全隐患。

为此，他坚持每天和同事徒步开展线路安全巡查。每次巡查，他都要背上一个工作包，里面放着工作手册、安全宣传页等物品，发现线路隐患及时督促铁路部门整改，随时随地向途经村庄的群众开展线路安全宣传教育。

炎炎夏日，走在地表温度将近50度的铁轨旁，不一会儿就会汗流浃背。深冬夜里，山间寒风阵阵，他和同事认真仔细地检查每一段线路，睫毛上很快结了一层白色的薄霜。载有煤炭的列车驶过，身上洒满煤灰。深夜里，两只手电筒的光柱沿着铁路线慢慢前行。

线路安全，群众平安都是派出所日常工作的重点。20xx年5月，小凯在线路安全巡查时发现一名身着校服、中学生模样的男孩在铁路外徘徊，这引起了小凯的注意。通过耐心地询问，男孩说自己是一名中学生，因开学后不适应学习环境，心情不好就选择了出走。看着男孩又累又饿，小凯先把他带到了派出所，为他准备了水和午饭，又通过男孩提供的联系方式，联系到了他的父母。不久后男孩父母赶到了派出所，母亲看到孩子安然无恙，激动地哭了出来，拉着小凯的手说：“真是太感谢你了！幸亏有你的帮助，我们都不知道怎么办了。接到你的电话时，我们都不敢相信孩子竟然走了5个小时近10公里来到了铁路附近。”

作为派出所的团支部书记，小凯注重发扬“雷锋精神”，多次组织青年民警深入辖区，开展志愿服务工作。神山敬老院地处山西省定襄县，距离辖区非常近。5年前，当小凯第一次走进敬老院，便和老人们结下了不解之缘。由于敬老院是刚刚成立，各方面条件尚未完善，他便与敬老院负责人协商，成立一对一帮扶机制。帮扶内容从照顾老人们生活到帮助老人们学习，从为老人义务理发到为大家进行法制安全宣传，从单一到丰富，从固定时间到逢休息必到，在日积月累中，小凯和老人们互相成为对方生活中不可缺少的一部分。

5年来，神山敬老院先后搬迁两次，人员也从十几名扩大到几十名，派出所也先后有十几名民警调动，但即便如此，敬老爱老一直作为派出所传统，传承至今，已先后有18名民警和32位老人结成帮扶对子。

寒来暑往，秋去春来，一趟趟重载列车从太行山间的隧道平安驶过。小凯和他的同事们日复一日地守护在此，挥洒着青春汗水，践行着青春担当。嶙峋山石间，点点野花烂漫，在山风中向阳怒放。

篇17：铁路技术能手先进事迹材料

小明，男，49岁，中共党员，现任哈尔滨公安处信息指挥中心党支部书记、主任。自任职以来，他始终坚持对党忠诚、服务大局，团结带领信息指挥中心党支部锐意进取、竭诚奉献，全面贯彻落实上级机关的新政策、新思路，不断加强党支部的基层组织建设和党员队伍建设，积极为各项工作顺利开展提供坚强有力的组织和纪律保证。在他的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心在维护管内政治安全、新冠肺炎疫情防控、确保铁路安全畅通、推进科技信息化建设等方面做出了积极贡献。该同志个人先后荣获“优秀党务工作者”荣誉称号2次、荣立“个人三等功”2次。

党建引领，充分发挥基层组织堡垒作用

作为党支部书记，小明同志以坚持党的核心领导为根本，带领支部全体党员认真落实“三会一课”、组织生活会等党内生活制度的基础上，突出抓好载体、阵地、队伍建设，根据不同时期、不同阶段的工作需要，注重对党员进行政治理论学习、理想信念教育，认真做好队伍思想政治工作。

特别是队伍教育整顿开展以来，他带领干部民警积极开展政治理论学习、观看红色影片、参观教育基地，不断提高全体党员的政治素质、廉洁意识和职业道德水平，促进党建引领成果高效转化。在他的带动下，哈尔滨公安处信息指挥中心先后被中国铁路哈尔滨局集团公司、哈尔滨铁路公安局“先进党组织”3次、荣立集体“三等功”1次。

真抓实干，推进“情指勤舆”一体化建设

小明同志牵头组织推进“情指勤舆”一体化建设，完善值班备勤工作制度，常态运转合成作战专班；调研推进“一室两队”警务模式改革，指导基层单位建成8个指挥室；牵头组织各业务部门修订各类专项应急预案30项；拓展警情险情通报渠道，深化与地方公安机关的合作机制，指导基层与25个县（市）级公安机关、地方政府及铁路企业对接；固化研判会商机制，提议放宽情报系统使用权限，完善核查审批流程，实现情报由信息向战果高效转化。

在小明同志的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心连续2年在全局系统考核中名列前茅，党支部“警务大数据平台综合利用和办公自动化网络审批平台研发攻关组”课题被评为全局最佳党内立项攻关课题。

临危受命，坚决筑牢疫情防控安全屏障

在新冠肺炎疫情防控工作中，哈尔滨公安处党委将防疫办设立在信息指挥中心。小明同志临危受命，认真履行“疫情防控办公室”驻设机构主体责任，积极组织协调全处疫情工作有序开展，坚守岗位200余天，积极对接全处各单位属地疾控部门，组织开展接种疫苗3000余人次，接种率96.89%，在全处构建起疫情防控屏障，有效确保全处干部民警无一人感染新冠肺炎。

疫情期间，他带领指挥中心情报专班聚焦涉疫人员研判、涉疫犯罪打击等多方面工作，配合办案部门破获涉疫妨害公务、阻碍执行职务、虚构事实扰秩、销售假冒注册商标案各1起、盗窃案件3起，特别是成功查破了销售假冒注册商标口罩案，查扣某假冒品牌口罩5万余枚，涉案总价值约18万余元，抓获涉案嫌疑人1人，在他的`带领下哈尔滨公安处信息指挥中心为坚决防止疫情扩散蔓延，打击涉疫违法犯罪行为，维护社会大局安全稳定贡献了情报力量。

篇18：铁路技术能手先进事迹材料

xxx，中国铁路xx局集团有限公司xx站虹桥车间客运值班员、“心尚”服务工班工班长，曾获全路爱岗敬业好青年、火车头奖章、全国用户满意服务明星、xx市用户满意服务明星、xx市巾帼建功标兵、全国铁道团委春运立功竞赛先进个人等荣誉。

3月的xx，海棠悄然展颜。家门口的美景，xxx无暇欣赏。身材娇小的她换上制服，准时来到xx虹桥站，走进“心尚”服务工作室，带领班组为重点旅客开启美好旅途。

10多年来，这位“85后”xx姑娘扎根在运输繁忙的xx虹桥站，用心服务，奋力书写精彩人生。

“只有用绣花般的细心、耐心、巧心，才能绣出服务品质品牌。”

xx世博会举行，xxx和铁路结缘，担任中国铁路馆的讲解员。从那时起，她爱上了铁路，最终选择在铁路工作。同年，xx虹桥站投用，xxx加入这座当时全国规模最大的高铁站服务团队。走出校门不久的她，对标最高水准、最优品质，向最好的学、跟最好的比，一有空就到一墙之隔的虹桥国际机场讨教，在服务细节上下绣花功夫。

一日午后，xxx正在巡视爱心候车区，旅客张先生慌慌张张地来到“心尚”服务工作室，身上背袋里的婴儿哭个不停。她上前询问后得知，孩子出生才21天，妈妈生病还住在医院，张先生一个人先带着孩子回老家。

第一次做爸爸的张先生惭愧地告诉xxx，他不会换尿布，也没带尿布。xxx接过孩子，娴熟地为婴儿换上干净的纸尿裤，可宝宝还是哭个不停。

“应该是饿了。”刚做妈妈不久的xxx猜着，让张先生从包里取出奶粉和奶瓶。她将直饮水调至45度，一边冲泡一边摇匀。在奶温适合饮用后，她左手拿着奶瓶，右手抱着婴儿喂起来，宝宝喝到一半就睡着了。

xx儿童医疗资源相对集中，而xx虹桥站正是大多患病小朋友往来xx的落脚处和出发地。每次发现生病的小朋友，xxx都会把他们请到爱心候车区，悉心照料。在她的提议下，车站及时改造母婴候车室，将布帘遮挡改成门锁，更好地保护女性隐私，还在放置吸奶器的位置配上了电源插座。害怕小宝宝躺着不舒服，她还将母婴哺乳室的尿布台由原先的薄款充气垫升级为厚实的小床垫。

每天不断回答旅客问询，久而久之，xxx了解了旅客最需要什么。根据多年工作经验，她总结出“七心”服务法：乘降服务放心、资讯服务贴心、办票服务顺心、救护服务安心、衔接服务舒心、温情服务暖心、环境服务赏心。同时，根据车站特点，他们班组推出集购票方式、票务处理、周边交通、信息资讯、交通换乘、遗失物品查找、重点旅客服务于一体的“七色服务卡”，受到旅客广泛欢迎。

10多年来，xxx热心帮扶老弱病残孕等重点旅客4万余人。面对1000余份旅客表扬信、感谢信和锦旗，xxx道：“只有用绣花般的细心、耐心、巧心，才能绣出服务品质品牌。”

“服务无止境，只有不断提升服务能力，才能跟上时代发展步伐。”

“服务无止境，只有不断提升服务能力，才能跟上时代发展步伐。”xxx常用这句话提醒自己。她加强英语、法语学习，自学手语，掌握心肺复苏等抢救技能。

偌大的xx虹桥站内，日均开行高铁列车超过400对，日均到达发送旅客超过40万人次，几乎每一天都会碰到火烧眉毛的事，xxx二话不说，总是带领同事冲在前面。

旅客刘先生提起那次死里逃生，总说是xxx救了他的命。7月12日下午，刘先生在检票口突然倒地，不省人事。正在20号检票口巡视的xxx听到对讲机呼叫，叫上驻站医生，赶紧奔过去。途中，xxx脑中一闪念，转到服务台，抄起除颤仪。突然，对讲机又传来“旅客发生心跳骤停”的声音，此时，xxx已赶到。经过10多分钟的不懈努力，旅客终于恢复心跳。“感谢你们从死神手里救回了我儿子。”事后赶来的刘先生父母一再说。

如今，在xxx的倡议下，xx虹桥站内已配备8台除颤仪，同时在枢纽地区的地铁、机场旅客必经之地也配备了除颤仪。xxx经常跨单位和“姐妹们”交流急救神器的使用方法和经验，密织枢纽地区旅客急救网。

中国国际进口博览会举办地国家会展中心（xx）距xx虹桥站直线距离仅1。4公里，每逢盛会举办，车站就成为向世界展示中国高铁形象的窗口。

11月，来xx参加第一届进博会的印度尼西亚井里汶卡斯普汉皇宫的工作人员到了酒店，才想起山东省临沂市政府赠送给皇宫王子的古琴遗忘在了列车上。他火急火燎地跑到xx虹桥站“心尚”服务工作室寻求帮助。xxx得知情况后，一边安慰失主，一边迅速联系列车工作人员。经查看视频，得知古琴仍在车上，但列车已驶入存车场检修，xxx当即带着失主赶往存车场，找到了古琴。后来，来自印尼皇宫的感谢信中写道：“我们被中国铁路的效率和路不拾遗、乐于助人的精神感动了，对与中国‘一带一路’合作更有信心了。”

抗击新冠肺炎疫情期间，xxx领衔的xx虹桥站“心尚”团队始终冲在抗疫第一线。20初，武汉疫情刚暴发，一名3天前刚去过武汉的旅客来到服务台称身体不舒服。xxx立即把这名旅客引导到一个空置房间内，在充分了解旅客病情后，一边记录进站、候车线路和接触人员，一边安抚旅客、联系120急救。“家中还有5岁的孩子，说不怕那是假的，但关键时候就得冲在前。”xxx说。2年多来，“心尚”工作人员共发现处置发热旅客近千人，转运境外重点旅客2000余人。

“畅行无忧，既展现‘xx服务’的魅力，又体现国际化大都市的温度。”

作为国内最为现代的交通枢纽的重要组成部分，xx虹桥站逐渐成为进出xx的门户。xxx常说：“畅行无忧，既展现‘xx服务’的魅力，又体现国际化大都市的温度。”

出行无障碍，一路有真情。xxx坚守一线，常常用脚步丈量候车室。在她的建议下，车站设置多层次、多种类中英文对照指示标牌，运用色彩引导理念制作带有距离、时间度量的彩色地标，为旅客构建立体化的导向系统。

去年3月4日，xxx牵头“心尚”服务工作室与xx地铁10号线虹桥火车站“小煜流星轮”服务台、xx虹桥国际机场吴娜“安捷组”工作室等5家“青”字号服务品牌，组建虹桥区域畅行联盟，联手推出铁路、地铁、机场、街道重点旅客接续服务，为行动不便的旅客进站、乘车提供方便。

“现在，铁路和地铁的接续已经从路内延伸到路外，从线下预约扩展到线上。”xxx说，原来在xx、南京、杭州、北京等这些大型客站实施的重点旅客进站、乘车、出站的联程服务延伸到了路外，旅客在高铁与地铁换乘时，也可以提前预约享受相关服务。

视障女孩朱苓君家在无锡，在xx盲校上初中时与xxx结缘。每周，xxx都会提前和小朱父母联系好，哪趟车到xx，什么时候回家，与地铁联系，安排好接力线路。每次，xxx都会提前买好车票，接送到地铁站，牵着小朱的手，护着她搭乘电梯、穿过大厅、上下站台。这段路，一走就是7年多。接到复旦大学研究生录取通知书后，朱苓君感激地说：“我的成长离不开xxx姐姐和‘心尚’小伙伴，将来我要像他们一样去帮助别人，做一个对社会有益的人。”

网络购票、智能出行，在为年轻旅客带来便捷顺畅的同时，也给老年“脱网”旅客带来新的烦恼。日常服务中，xxx格外关注老年人等“脱网”群体服务体验。休班后，她带上网络购票宣传易拉宝，走进居民社区，帮助老年旅客注册12306账号，手把手教他们使用方法，推介重点旅客预约方式。回到车站，她又带领班组成员从购票、进出站、验健康码等环节入手，实施硬件设施微改造、服务流程微调整，努力把繁琐留给自己，把方便留给“脱网”旅客。

前不久，一位81岁的阿婆从美兰湖转两趟地铁，拿着一封亲手写的表扬信来到服务站。阿婆说，之前，86岁的老伴需独自一人乘高铁到贵州，自己和女儿要赶当天的飞机，由于时间冲突，就抱着试试看的想法找到服务站。xxx不仅将老人送上火车并和列车长交接，还与机场服务台联手帮助阿婆和她的女儿尽快登上飞机。

赠人玫瑰，手留余香。近年来，在xxx的带领下，“心尚”服务工作室荣获全国用户满意服务明星班组、全国工人先锋号、全国青年文明号等称号。

3月的江南，春暖花开。xxx迎着盎然春意，用铁路人的精细、精致和温情绣出国际化大都市窗口最为绚丽的窗花。

篇19：铁路技术能手先进事迹材料

xx，中共预备党员，中国铁路xx局集团有限公司xx供电段检测车间接触网工，曾获xx省杰出能工巧匠、全国技术能手、全国五一劳动奖章等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

4月，xx关中大地绿野平畴。在中国铁路xx局集团有限公司xx供电段蔡家坡接触网工区的学习室里，职工们整整齐齐地坐成两排，“xx技能大师工作室”负责人xx正举着接触网零部件为大家讲解检修技术要领。这是今年陇海铁路第一阶段集中修开展以来，xx第13次送教到一线。

头发花白的xx现就职于xx供电段检测车间。扎根生产一线26年来，他35次破解技术难题，19次参与铁路供电电力设备重大科研活动，以“匠心”守护着确保铁路供电安全的“初心”。

矢志笃行，有一种本领叫专注

1996年，xx从郑州铁路机械学校毕业后，来到xx供电段元龙接触网工区工作。因现场经验不足，他很快便感受到了巨大的工作压力。他抓紧时间自学专业知识，反复向师傅们请教检修作业要领，休息时主动找废旧材料练习实作技能。不到两年时间，他就从同一批青工中脱颖而出，成为工区施工负责人。

20xx年，陇海线宝天段隧道内的新型液压补偿器发生故障。当时，晁峪接触网工区没人会维修，便请厂家派人前来处理。为掌握技术要领，xx主动要求跟着厂家技术人员学习设备维修技能。随后，由他整理的《液压补偿器更换法》成为现场检修工作的“作业指南”，也填补了该段处理此类故障的技术空白。

现场的考验无处不在。20xx年，xx在陇海线一处隧道内巡检接触网设备时，发现悬挂点处的承力索悬吊滑轮槽距较小且轮槽较深。“要是环境温度出现变化，承力索就会在伸缩中来回磨损，容易引发断线事故。”xx经过一遍遍复测，向车间提出了“采用大槽距悬吊滑轮、将滑轮边缘的内角倒成圆角”的建议。不久后，这一改造方案在全段范围内推广运用，消除了多处供电安全隐患。

测量、检查、调整……接触网支柱由大大小小多个零部件构成，检修起来更需精心、精细。20xx年，西宝高铁开通运营，对接触网检修作业提出了更高的标准和要求。但当时在xx供电段，安装腕臂依然需要作业人员在高空完成，不仅效率低，而且存在安全风险，还有一定误差。xx认真研究接触网平面安装图，发明了“腕臂预配辅助支架”，实现了腕臂所有部件都能够在地面上提前进行预配，既保证了作业安全，又将作业时间减少了60%。

“要当一个懂技术的工人，要不然怎么带领大家干好工作！”xx始终坚守这一信念，并且将其落实到工作中。近年来，他先后获得全路技术能手、全国技术能手等荣誉。

“无论做什么事，曹师傅都执着专注，干一行、钻一行、精一行，他为大家树立了榜样。”曾在xx所在车间任党支部书记的石玉林这样评价道。

倾心技改，有一种执着叫信念

在xx局集团公司管内，xx供电段担负着陇海、宝中、宝成、西平、阳安等线路供电电力设备的养护任务。管内山区铁路占80%，桥梁多，低净空隧道多，高坡、小半径曲线困难地段占线路总长的10。8%，包括全路最大坡度30‰的宝成线秦北区段，养护难度可想而知。

20xx年12月，xx被xx供电段聘用至职教科任接触网工技师，担任兼职教师。对工作执着、热爱、精益求精的xx开启了新的人生之旅。他参与调整接触网补偿装置b值作业项目研究时，发现坠砣加满后卡线器与坠砣杆无法连接，需要在高空将重达25公斤的坠砣拆卸下来才能安装卡线器进行调整作业。带着问题不能有效解决的“心病”，他一次次请教铁路院校的老师，反复分析、计算受力情况，最终研制成功调整b值坠砣杆专用夹具，大大降低了高空作业安全风险，使作业效率提升2倍以上。

处处留心皆学问。20xx年，他组织新工学习一起接触网断线事故案例时，发现应急处置中接触线接续时间长短、接头线夹安装是否到位等因素都直接影响设备故障停时和事故等级。回到工区，他仔细观察推拉门在滑道内的滑动规律，不断琢磨提高接触线接头制作效率和可靠性的方法，最终研究出接头线夹安装平推法，破解了接触线接头线夹脱槽技术难题，提高了设备故障应急处置速度。

20xx年5月，xx研究制定接触网棘轮补偿装置检修法整套流程，填补了该项目技术标准上的空白，使棘轮补偿绳更换效率得到大幅度提高，在全局集团公司供电系统推广应用。20xx年8月，他参与接触网无线温湿度传输装置、接触网综合检测车无源射频标签定位技术等多项技术研究，显著提升了接触网检修智能化水平。

奋斗从未停歇，追梦永不止步。xx针对接触网检修难题潜心钻研、尽展其能，努力把所学所长运用到生产一线，又在实践中不断形成成果服务于生产。他先后参与完成配电所辅助监控系统与SCADA系统联动功能的研究、互感器二次回路极性测试技术研究等重大科研项目19次，累计节约检修成本500余万元。他勇当供电领域的攀登者，在一次次的发明创造中绘制自己的人生轨迹。

责任担当，有一种情怀叫坚守

始于初心、成于坚守。只有守得住，才能行得稳。在一线岗位工作26年来，xx记录了9000余条设备问题，破解现场技术难题35次，形成的31本《故障处理方法手册》成为该段接触网检修的“秘籍宝典”。

20xx年，xx被评为“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被评为“西铁工匠”，20xx年被评为“铁路工匠”。20xx年8月，xx供电段“xx技能大师工作室”成立，xx担任负责人。他编制完成22期业务辅导资料和《普速铁路隔离开关检修作业》《接触网棘轮补偿装置检修作业》等8个技能培训微视频以及《接触网工应知应会》等12种教材，参与设计接触网工练兵场12处，现场授课354课时。

xx供电段大部分接触网设备处于宝成、宝天、宝中“三宝”山区，且很多隧道始建于20世纪50年代，隧道顶部渗水严重，冬季易结成冰柱，从而引发变电所跳闸、接触网线索烧伤断股等问题，严重影响行车安全。为及时掌握隧道结冰情况，xx带领工作室成员研发了除冰温度监测系统，减少了除冰班次，提高了除冰效率，确保了行车安全。

xx始终坚持“使用是最好的培养”理念，带领团队完成了引入IEC法核定铁路配电所保护配合计算方法的研究、10千伏配电所调压变烧损的研究等课题，以及作业车综合无人防控系统、陇海线接触网标准化建设研究等8个技术革新项目，为供电电力设备平稳运行提供了坚强保证。

点亮一盏灯，照亮一大片。xx6次带队参加局集团公司及全路相关技能竞赛，先后有10名参赛选手获得xx局集团公司青年岗位能手、技术能手及全路技术能手等荣誉称号。他通过视频教学、故障演练、技术比武等方式不断提升青工业务技能，陆续培养出15名技师、36名高级工。

新时代是奋斗者的时代。20xx年，xx享受国务院政府特殊津贴，20xx年荣获全国五一劳动奖章。从少年到中年，环境在变、身份在变，但xx潜心钻研、攻克难关、培养更多人才的坚守始终未变。

★ 铁路先进材料范文

★ 先进班集体主要事迹

★ 先进班组事迹

★ 先进班级主要事迹

★ 爱岗敬业先进教师事迹

★ 物业先进团队事迹范文

★ 部队先进连队事迹范文

★ 铁路员工年度个人总结

★ 铁路员工乘务员检讨书

★ 学习先进党员事迹体会

铁路年终先进员工事迹（精选19篇）

欢迎下载DOC格式的铁路年终先进员工事迹，但愿能给您带来参考作用！

推荐度：

点击下载文档 文档为doc格式