【导语】“marcolaw”通过精心收集，向本站投稿了3篇货车检车员实习报告，下面小编给大家整理后的货车检车员实习报告，欢迎阅读!
篇1：车检实习报告
一、实习目的
实习目的是，通过货车检车员相关工作岗位实习使我了解以后再货车检车员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验货车检车员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上货车检车员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过货车检车员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学货车检车员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼货车检车员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习货车检车员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在货车检车员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己货车检车员相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己货车检车员工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己货车检车员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你货车检车员工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己货车检车员相关工作岗位实习单位)开展货车检车员岗位实习。为了更好地适应从没有货车检车员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发货车检车员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对货车检车员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事货车检车员相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和货车检车员相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及货车检车员相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在货车检车员相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在货车检车员工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际货车检车员岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在货车检车员岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的货车检车员岗位工作内容，在货车检车员岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的货车检车员工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的货车检车员相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在货车检车员相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的货车检车员相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和货车检车员工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多货车检车员相关工作岗位理论实践技能，增加了货车检车员相关工作岗位相关工作经验。现将这两个月货车检车员岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：
篇2：车检实习报告
汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法
第一章总则
第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和维修质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的管理，制定本办法。
第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站(以下简称检测站)。
第三条各省、自治区、直辖市交通厅(局)为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。交通厅(局)对检测站的建立，应统筹规划，合理布局，避免重复建设。
第四条经认定的检测站，是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。检测站对运输车辆进行技术状况监督检测，不以盈利为目的。
第二章检测站的职责
第五条检测站的主要任务：
（一）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；
（二）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；
（三）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；
（四）按受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
第六条检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测。尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。
第七条检测站使用的计量仪具应按技术监督部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果准确可靠。
第八条对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明，检测结果证明可作为交运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。
第九条检测站应建立检测档案，并定期向交通运输管理部门提供统计资料；检测结果证明和检测档案的格式，由各省、自治区、直辖市交通厅(局)制定。
第三章检测站分级和基本条件
第十条根据检测站的职能，检测站分为A、B、C三级。
A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。
A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。
第十一条检测站的基本条件
（一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。
（二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。
（三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。
（四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。
第四章检测站的认定
第十二条凡按交通厅(局)规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅(局)提出认定申请。交通厅(局)会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。
第十三条对认定合格后的检测站，由当地交通厅(局)发给《检测许可证》，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。
第十四条各省、自治区、直辖市交通厅(局)可指定一个A级站作为本地区的中心站，直接管理。该中心站应经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心的认定，并接受其业务指导；认定后的中心站可对本地区其它各级检测站进行业务指导。
第十五条检测站如发生迁址、业务范围变更或停业等。应报当地交通厅(局)批准。
第十六条对不严格热行检测标准，弄虚作假，滥用职权、徇私舞弊的检测站，交通厅(局)或其授权的当地交通运输管理部门可根据《道路运输违章处罚规定(
第五章附则
第十七条各省、自治区、直辖市交通厅(局)可根据本办法制定实施细则，报交通部备案。
第十八条本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第十九条本办法自一九九一年十月一日起施行。交通部一九八七年十二月二十一日发布的《公路运输汽车综合性能检测站管理暂行办法》同时废止。
篇3： 货代业务员实习报告
货代业务员实习报告
实习可以帮助刚走出大学校门的毕业生更进一步接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。实习报告就是实习的这段时间所经历的事情的陈述，也是自我巩固的一种很好是手段。
毕业以后，在不知经历了多少次面试之后，终于有让有了工作的机会， 带着兴奋和激动，我开始了我的实习工作。
时间流逝，我的实习将要结束，最先，我抱着学习和锻炼的精神来到这里，实习充实了我的学习生活，我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实习，我感触颇多，得到许多新的认识，对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实习，使我对工作，生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了，责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实习，我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务，对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情：
1. 客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的Order Inquiry给我们业务部，做一些细节上的了解。
2. 报价：我们业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并做好Performa Invoice 给客户做正式报价。
3. 得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4. 下生产订单：得到客人的订单确认后，把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单，安排生产计划。
5. 业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6. 下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 如果是西联付款的客户，要先确定付款是否已经到达本地的西联。
7. 验货 ： 在工厂把货物生产好，并发货到公司之后， 要对所定货物进行查验，是否能用，质量是否过关，这些是必须要进行验证的，是基本原则，因为要想稳定客户资源，这一部分就一定要做好的。
8. 制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。
9. 发货：通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。
10. 确认收货：在发货后要通知客户已发货，并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。
选择进入公司自然少不了要办公，办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先，要遵守的就是时间，准时上下班，对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每天都是坐在电脑前面，一坐就是好几个小时。其次，要适应办公的氛围，基本上办公的时候还是很严肃的，在紧张的工作重要懂得调节。第三，就涉及到现代办公工具的使用，复印，打印，传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉 Sales Confirmation，Commercial Invoice 等各种单据是基本的。通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难，只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念，坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好，后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天，这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊，让客户对我有个好的印象，对业务员来说，这些客户资源是日后的潜在力。
棘手的客户是业务员的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言，任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨 ：一、提高客户的满意度，二、增加客户认牌购买倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇，它只会一再“从 头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不可忘记，那就是从失败中获得的教训，远比从成功中获得的`经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀，他一定回答：坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能――有天分但一事无成的人到处都是：聪明不能――人们对一贫如洗的聪明人司空见惯，教育不能――世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住：最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。
业务员一定要有强硬的心理承受能力。被客户无理轰骂，无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一直谈的好好的，突然就来一句，那就不要谈了，挂掉了电话。但是下次再打电话给他时，一样要记住保持满脸笑容，声音愉快，好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。
两个多月的实习很快就过去，加上在学校实习的一个星期，让我能够对外贸业务有初步的了解，很庆幸有机会可以接触到客户，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮助很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我希望能够走好每一步。
在我的实习期中，有开心也有难过的时候,有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去!
货车检车员实习报告（合集3篇）
