“岩崎枫”通过精心收集，向本站投稿了5篇物流管理的现代学徒制研究应用，下面是小编为大家整理后的物流管理的现代学徒制研究应用，仅供参考，喜欢可以收藏与分享哟!
篇1：物流管理的现代学徒制研究应用
物流管理的现代学徒制研究应用
摘要：物流管理专业中现代学徒制的研究应用要求高职学生能把专业的知识教育同企业的技能培训深度匹配与融合。但目前高职院校物流管理专业中在实施现代学徒制的人才培养过程中仍然存在诸多问题，比如实施“双主体”育人不到位、专业课程体系设计与企业岗位技能需求不吻合、专业“双师型”团队建设效果不理想、现代学徒制培养阶段中的过程性评价体系不完善等，以广西工商职业技术学院为例对物流专业应用现代学徒制进行应用型人才培养的实践提出了相应对策。
关键词：现代学徒制；物流管理；人才培养
一、现行高职物流管理专业人才培养模式的不足
（一）难以冲破现有人才培养模式的束缚
对于多数高职院校而言，每年的人才培养方案的制定就是在去年原有方案的简单修补。原有的人才培养模式无论从学校职能部门的管理还是专业人才培养方案的制定以及教师的日常教学都难以跟得上现代物流发展的步伐，如果想要较大的变化，则需要学院高层重视并从师资、政策、制度、经费等多方面的给予支持和推动。
（二）与企业的岗位需求仍有较大差距
在互联网+和大数据应用的背景下，市场经济中的企业要想站稳脚跟和发展壮大就要不断创新和投入经费，尤其是现在与物流高度相关的物流企业、快递企业、电子商务企业和生产制造业等，其运营和技术应用日新月异，高职院校的软硬件设施设备很难跟得上企业其更新换代的速度。
二、高职物流管理专业引入现代学徒制的分析及建议
（一）高职传统人才培养
现代学徒制人才培养把学校和企业紧紧地绑定在一起，企业直接参与学校的人才培养方案制定和实践教学工作，学校把企业作为稳定的校外教学和实践基地，这样学生在学校和企业学习期间不仅学科探索学到了专业基础理论和技能理论，也深入企业一线提早了解了企业文化、岗位要求、业务操作等，大大缩短了毕业后进入企业实习和工作的适应期，在当前企业招录员工的人力资源成本不断攀升和学生宝贵的职业生涯发展中显得尤为重要。
（二）现代学徒制的应用价值
现代学徒制可以推进，产教融合、校企合作，切实提高人才培养的质量，发挥工匠精神，打造新工科思维下的物流管理专业人才培养模式，建立企业工作机构，解决师傅队伍建设问题，制定现代学徒制体系制度，企业标准、师傅标准、课程标准、专业教学标准。
（三）实施“双主体”育人模式
实施双主体育人的模式，在企业方的选择上要慎重，最好优先考虑离本校较近的企业合作，便于现代学徒制各项工作的开展和实施。由于双主体育人的对象是学生，因此一定要把学生放在第一位，多从学生的角度和立场看待和分析产生的问题，给予学生更多的包容和鼓励。只有这样，双主体育人才能做得更好更有效果。
（四）专业课程体系设计与企业岗位技能需求相结合
我院物流管理专业的课程体系设计还存在不足，缺乏岗位对称性，在物流管理专业课程设置表现为“大而全”，课程分类过细、过窄等问题，就会出现一些内容重复。我们的核心课程物流管理实务、仓储配送管理实务、国际货运代理实务等的实训课程还是以校内仿真软件练习为主，加上这些软件采购年限较早，实时更新慢，又缺乏与企业深度合作探讨，导致学生课程学习任务繁重，综合实践技能无法得到提升，进而影响物流专业毕业生的就业对口率。因此，校内实训的仿真软件的采购必须着眼选择那些能够做到适时及时实时更新的`专业公司，运用时下较为流行的AR/VR虚拟技术，让学生仿真模拟岗位操作，跟得上物流产业发展的步伐。同时，还应该寻求一些较为大型的配送中心进行合作，将虚拟操作和现实操作结合起来，在企业师傅的引导下更好的将专业知识运用到实际的工作中去。
（五）改进物流专业“双师型”教师的实际指导效果
如何在校内打造一批接地气的“双师型”教师成为了我们首先要解决的问题。一是寒暑假挂职修炼。我们每年寒暑假都安排部分教师到物流园区的相关物流企业进行挂职修炼，带着预先制定的任务目标实行全脱产跟班学习；而是周末体验日修炼。部分实习指导老师利用周末时间到学生实践的岗位上一起工作一天，增强教师的岗位认同能力；三是把企业专家请进来。采用定期或不定期的方式，将企业专家请到教室给学生上课。上课的内容由专家和任课教师一同制定和实施，最大限度的发挥专业技能的实用性；四是鼓励师生进行创业创新活动。创业创新活动有助于师生全面的了解企业的发展过程，增强师生的企业管理能力，进而催生出一定的领导能力，将能更好的为日后的工作实践奠定一定的基础。
（六）建立现代学徒制培养阶段中的过程性评价体系
按照人才培养方案，首先，在核心课程中设计学徒制度的核心内容，从理论课堂上进行考核，在期末测试中进行考试。其次，在校外实训项目中，考核的方式应以师傅为考核者，结合学生在实践项目中的学习情况，给学制进行考核。从学校到实践基地，从课堂到企业，从学生到学徒，针对每个场景设立不同的评价方式，构建多维立体的考核体系，360度形式的考核能科学衡量我们的教学模式，教学方法是否符合学徒制的要求，是否能满足企业的要求。
参考文献：
[1]崔国成,崔欣辰.高职物流管理专业现代学徒制人才培养实践探索———以嘉兴职业技术学院物流管理专业为例[J].物流科技,(08).
[2]杨晓楼.高职物流管理专业现代学徒制人才培养模式构建[J].科教导刊(上旬刊),2017(09).
作者:农官彬 常荣荣 黄玉祥 单位:广西工商职业技术学院
篇2：浅析现代物流管理
浅析现代物流管理
上世纪80年代出现了一种新型的以研究物流现象和预测未来物流运输发展的现代物流理论,是将仓储、运输、搬运、装卸、配送、物流资讯、包装和加工进行集成化的创新科学。实践证明,物流业的发展必定对某一区域的经济增长起到一定的推动作用,对现代物流条件下的区域物流研究也就成为了研究热点。物流运输的载体是各种交通运输工具,采取不同的运输方式,如何实现现代物流综合交通联合运输,实现物流资源的最佳配置和发挥物流作业的最佳效益,将是现代区域物流研究的重点。基于以上的考虑,本文试图从现代区域物流角度出发,在区域经济理论、现代区域物流理论、协调管理理论以及运输经济学和空间经济学等理论基础上,探究现代区域物流联合运输的协调管理模式、机制及网络构建。
摘要：随着经济全球化和信息经济时代的到来，市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流，同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理，如何来提升企业的管理效率，增强企业的核心竞争力。
关键词：物流 管理 成本 横向 纵向 响应 变异 库存
前言：随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源，现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起，并将成为21世纪中国黄金产业之一。
1、物流和现代物流管理的概念
物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为PD(Physical Distribution)，译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务，以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念，此时的物流已被称为Logistics，而不是过去的PD的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中，达到成本最小化、效益最大化;企业通过管理活动，使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
2、物流管理组织与机构
将物流系统的目标和任务分解，形成各种子目标和子任务，这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系，将物流系统分成以下的典型结构：
2.1顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色，只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程，对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
2.2直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构，是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理，一方面管理下属部门日常业务运作，同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划，此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动，效率高，职权明晰;缺点是：总经理的决策风险较大。
2.3直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导，具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计，并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权，只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门，在功能上具有相对独立性，并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。
所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
3.1物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
3.2.1物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分，有短期计划、中期计划和长期计划。
3.2.2物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的'经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对他进行优化，需要借助先进的管理方法和手段。
3.2.3计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来，形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价，使整个物流系统不断的优化，最终找出总成本最低的方案。
4、物流管理的战略目标
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
4.1快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期，转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
篇3：《现代物流管理》论文
学院 班级 姓名 学号 总分
中国现代物流管理的发展趋势
一、基本概念
1. 现代物流的概念
现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。
现代物流与传统运输有着质的区别，在现代物流中，仓储是基础，运输是关键，但它不是简单的传统运输内容的叠加，运输+仓储+打包托运≠现代物流。概括起来，现代物流与传统运输的区别主要表现在“五性”上：
a)系统性：现代物流的一个显著特点就是系统性。强调全过程、全面、全方位的系统服务； b)科学性：现代物流是建立在科学的理念基础上的。因此，现代物流设计是现代物流的灵魂，是物流成功的关键；
c)用户性：现代物流强调一切服从用户，一切都要为用户所用。“解决问题，创造财富”，是现代物流企业的服务宗旨；
d)高效性：高速、准时是现代物流的第一要素。就要使物流得快，流得好，流出效率，流出效益；
e)广泛性：现代物流所涉及的对象十分广泛，这种工作范畴的广泛性将随着社会生活实践的发展而发展，以不断适应现实生活的要求。
2. 现代物流管理的概念
现代物流管理指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。
在现代的物流管理中，讲到的物流指的是，将一些物质资料从提供者那里到需求者那里的运输过程，这其中包含了对物质资料的储存、运输、包装、销售等多个环节〕。
现在的物流管理已经不是简单的学科了，它开始向着专业化、科学化的方向发展，运用一些高科技进行管理，在物流管理中包含了物流概念性学科、管理学科、国际贸易学科、运输组织学科等，在实际的物流管理中具有很高的应用性。
3. 现代物流管理第一文库网的目的
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
二、中国现代物流管理的发展现状
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速的发展，社会物流需求持续、高速增长。物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货运等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平，民营和外资物流企业纷纷兴起和加入。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。
从目前中国物流业发展状况看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业；其中包括第三方物流企业和以提供物流服务信息为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低、布局不合理、技术含量不高、企业横向联合薄弱、服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。具体表现在以下几个方面：
传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高；企业对物流服务的认识不够全面和深刻；企业物流的管理手段落后；企业物流的信息化程度低；企业物流人才匮乏。
三、中国现代物流管理未来的发展趋势
1.信息化
现代社会己步入了信息时代，物流信息化是社会信息化的必然要求和重要组成部分。物流信息
化表现在:物流信息的商品化，物流信息收集的代码化和商业智能化，物流信息处理的电子化和计算机化物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等。它是现代物流发展的基础，没有信息化，任何先进的.技术装备都无法顺畅地使用，信息技术的应用将会彻底改变世界物流的面貌，更多新的信息技术在未来物流作业中将得到普遍采用。
2.社会化
物流社会化也是今后物流发展的方向，其最明显的的趋势就是物流业中出现第三方和第四方物流服务方式。它一方面是为了满足企业物流活动社会化要求所形成的，另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障。而第三方、第四方乃至未来发展可能出现的更多服务方式是物流业发展的必然产物，是物流过程产业化和专业化的一种形式。人们预测卜阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展，物流管理和其他服务也将逐渐被外包出去这将使物流业告别“小而全、大而全”的纵向一体化运作模式，转变为新型的横向一体化的物流运作模式。
3.全球化
为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换，促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求，物流运作必须要向全球化的方向发展。在全球化趋势卜，物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，使各国物流系统相互“接轨”，它代表物流发展的更高阶段。
4. 绿色物流
物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。绿色物流包括两方面一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（减小交通阻塞，节省燃料和减小排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平。
四、对现代物流管理发展的建议
1.完善物流管理机制体制，加大政府扶植力度
推行现代化的物流管理模式，完善物流管理机制体制，才能为物流企业的发展提供强有力的保障。物流企业的快速稳步发展，必须健全物流管理体制并辅之以必要的运行机制，从组织结构上保证物流管理职能在企业管理中始终发挥重要作用。
2.提高对物流管理的认识，转变经营观念
企业的管理者奠定了企业的文化基调。物流企业的高层管理者必须树立现代物流管理思想，提高对物流管理的认识，把物流管理放在战略管理层面加以研究，制定出符合当前发展的管理范式。
3.引入先进的管理方法，创新物流管理监控手段
科学技术是第一生产力，先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝。利用网络信息技术革新物流管理工作、完善管理信息系统，是企业适应不断变化的市场的重要途径，这也是物流企业实现快速发展的必由之路。
4.加强物流从业人员培训，注重人士的培养
员工是企业的重要资源，没有员工就不可能进行生产产品和提供服务，也就不可能有高效率的物流运输，所以提高业务人员的技能水平，在物流管理中是必要的而且是非常重要的。
篇4：现代学徒制人才培养课程构建研究论文
现代学徒制人才培养课程构建研究论文
随着19世纪工业革命的兴起，大规模的班级授课制逐渐取代了传统学徒制，但学校教育在一定程度上也割裂了知识与能力、知识内容与生产情境，造成了理论与实践的严重脱节。因此，有学者呼吁对传统学徒制进行改造，建立一种新型的人才培养模式，来消除学校教育的弊端，英国和澳大利亚就在传统学徒制基础上分别发展了带有本国特色的“现代学徒制”和“新学徒制”。如何将传统的师徒制进行改造，融入高职教育培养体系，建立中国特色的现代学徒制，具有重要意义。本文以高职建筑工程技术专业为例进行探讨。
一、高职人才培养面临的现实困境
(一）默会知识难以习得
职业教育更注重技术知识的习得，而技术知识除了系统性、逻辑性、确定性的显性知识外，还包括大量的默会知识。默会知识具有实践性、情境性、层次性、不可言传性、不确定性、非逻辑性等特点。建筑工程技术专业领域的工作经验、操作技艺等都属于默会知识的范畴，采用常规的课堂教学方式难以获得，默会知识的掌握一定要由两个关键因子促成：一是“师傅”及其示范和样本式的手把手传递；二是“徒弟”一步步的模仿，用心的体悟及身历其境的“历练”，两者缺一不可。目前，虽然很多高职院校都进行了基于工作过程的课程体系构建和理论实践一体化教学改革，但由于班容量过大、师资力量不足、实训基地所限、课程体系缺乏弹性、教学组织缺乏灵活性等因素影响，致使学生动手训练依然严重不足，默会知识难以习得。
(二)顶岗实践能力缺乏
在当前社会环境下，企业接受学生顶岗实习得不到国家任何优惠政策，也不能给企业带来明显利润，企业接收顶岗实习的主要动力是招聘实用人才，解决企业用工之急，因此，实习学生的顶岗工作能力就成为顶岗实习环节能否做实的关键。在当前建筑一线人才培养中，由于前5学期学生主要在校内偏重理论学习，接触工程实际较少，专项基础技能训练不足，综合实践技能训练缺乏，大多数高职学生顶岗实习能力不强，导致有的学生找不到实习单位，有的学生即使找到了实习单位但由于不适应而被淘汰，最后使顶岗实习流于形式。
(三）企业资源利用不足
在当前人才培养模式下，学校聘任的大量能工巧匠大多只会做不会讲，更难以胜任理实一体化教学，同时他们本人还有工程建设工作，无法抽出大块时间离开施工现场到学校；另外，由于企业师傅不能有效参与到教学中去，导致师傅所在的建筑工地也不能很好地为教学服务，这些珍贵的企业教育资源得不到有效利用，严重影响了高职教育教学质量的提高。
二、现代学徒制人才培养模式下的课程建构
高职建筑工程技术专业主要面向建筑行业施工员及相关职业岗位群，培养牢固掌握职业岗位(群)所需要的专业基础理论和职业技能，适应建筑施工生产一线需要，从事建筑施工组织与管理、质量与安全管理等工作，具有较强实践动手能力和创新精神，德、智、体、美等全面发展的高素质技术与管理人才。
围绕人才培养目标，进行基于建筑施工过程的分析调研，校企共同确定施工员及相关职业岗位群的典型工作任务，归纳行动领域，构建基于施工过程的课程体系，该课程体系由平台课程、理论实践一体化课程和师徒制实训项目三部分组成。平台课程主要为学生的职业发展和终身发展奠定基础，以校内专职教师授课为主，主要集中于第一学期实施；理论实践一体化课程充分体现工程项目载体、工学结合特点，主要让学生全面系统地掌握建筑基本理论和技术，建立职业生涯可持续发展的知识框架，该部分以双师素质教师和专业理论扎实与实践操作能力较强的师傅共同授课为主，主要集中于第2～4学期实施；师徒制实训项目包括专项基础技能实训(建筑识图，CAD制图，建筑测量放线，钢筋工、模板工、砌筑工、架子工等工种实训，材料进场检测与验收)、综合实务技能实训和顶岗技能实训三个阶段，主要培养学生的实践动手能力，该部分教学以实践能力强的师傅指导为主。
三、现代学徒制人才培养模式下的重点教学环节
(一）专项基础能力实训环节
该实训环节主要在校内实训基地实施，也可以直接到师傅所在的建筑工地实施，采用“技能项目式、项目师徒制、师徒双向选择”形式进行，即由企业的能工巧匠开出技能项目，学生根据开出的项目书申请选择师傅，师傅根据学生的申请以每6～18人为一班，以口传身授为主要教学形式，利用每天2～4学时的时间进行为期5～10周的边干边学，逐一培养学生的专项基础能力，学生在专项技能基础训练阶段至少3项技能合格才能进人综合实务技能训练阶段。该实训环节主要集中于第1～2学期。
(二)综合实务技能训练环节
该实践环节主要在校外实习基地进行，由企业技术管理人员当师傅，每3～8名学生为一组，全程跟踪一个建筑工程项目，学生上午在学校上课，下午到施工现场跟着师傅实践。学生通过边看边学，同时配合“建筑材料与检测”、“建筑工程施工测量”等理实一体化教学的实施，全面巩固和熟练掌握各种典型建筑结构类型及其建筑施工技术、工艺流程、质量验收要点和施工组织设计方法、建筑工程造价编制等。学生每组每周要填写施工周记，记载施工技术要点、工艺流程、学习心得等，学习结束后还要以小组为单位进行学习陈述和答辩，答辩通过才能进人顶岗实习环节，此过程学生还能充分体验企业文化，为顶岗实训奠定坚实基础。该实训环节主要集中于第3～4学期。
(三)顶岗技能训练环节
通过举办实习供需见面会、跟岗实践单位留用、家长推荐和学生自找等方式，为学生落实顶岗实习单位，下达顶岗实习任务书。学校要求实习单位提供师傅人选，明确师傅的工作要求；要求学生边干边学，虚心向师傅请教，并按要求认真填写《师徒学习手册》，至少完成20篇顶岗实习周记，每篇实习周记300字以上，实习周记须有企业师傅的签字；学生还要撰写3000字以上的实习总结报告并答辩，集中实习的学生由校企双方共同对学生实习情况进行答辩，分散实习的学生回学校集中答辩。顶岗实习考核分为优秀、良好、合格、不合格四个等次。顶岗实习成绩合格及其以上等次的学生由学校和企业一起颁发“企业工作经历证书”，成绩不合格的学生责成重修。该实训环节主要集中于第5～6学期。
四、实施现代学徒制人才培养模式的条件保障
(一）专业建设必须扎根区域经济专业建设
只有扎根区域经济才有丰富的师傅资源，才能保证在跟岗综合实训阶段有足够的实训基地。学校实施现代学徒制人才培养模式，就是因为所在的孝感市是“建筑之乡”，建筑业是当地的支柱产业，每年有50万建筑大军，市区每年有200多个在建工程项目。
(二)必须发挥学校主导作用
学校要切实加强学生职业技能培养，注重培养学生爱岗敬业、吃苦耐劳、团结协作等职业素质，以培养上手快、用得上、留得住、有后劲的毕业生求得企业支持；加强与企业沟通，及时解决实施现代学徒制中遇到的问题和困难；要精心研制现代学徒制各实践环节的考核标准，强化重点环节的.考核和管理，在现代学徒制实施过程中始终发挥设计、组织、协调、监控的核心作用。
(三)必须注重师傅的选拔
培养师傅是实施现代学徒制的主体，必须建立一支高素质数量庞大的师傅队伍，要通过行业主管部门引导、学校公开招聘、企业推荐、实习生推荐等各种形式，将那些吃苦耐劳、敬业爱岗、作风正派的能工巧匠、业务骨干、技术负责人纳入师傅资源库；要根据师傅个人特长和工作特点使其顺利参与到现代学徒制教学中；要制定师傅的考核管理办法，激励师傅努力工作；要加强师傅之间、师徒之间的交流和沟通，及时总结推广现代学徒制实施中的成功经验；要加强与师傅所在企业的沟通，使带徒工作成为企业工作的一部分，为师傅开展工作创造良好环境；同时要加强对师傅的培训和指导，使其尽快成为一名德艺双馨的双师型教师。
(四）必须建立广泛的实训基地
实训基地是实施现代学徒制的主阵地，学校必须把实训基地的建设作为一项长期的基础工程。校内必须建立一定数量的实训基地，以保证专项基础技能得以充分训练；校外必须建立足够的不同功能的实训基地，既要有跟岗实训基地，也要有顶岗实训基地；既要有钢筋混凝土结构工程的实训基地，也要有钢结构、砌体结构等各种典型结构类型的工程实训基地。
五、现代学徒制人才培养模式实施的成效
(一)促进了默会知识的习得
一线的技术人员、工程师和技术专家是默会技术知识的重要载体，现代学徒制人才培养模式下，师傅给学生呈现了知识被建构的真实背景，有效地传递了默会知识，使徒弟从真实的工作体验中主动建构知识、掌握知识，提高了学习兴趣，增强了学习主动性。同时，师徒制教学是小范围内的个别化教学，学生可以反复训练，师生、生生之间交流方便，师傅能够快速了解每个徒弟的学习状况，易于进行指导，提高学习效率。
(二)做实了顶岗实习现代学徒制
不仅在实践环节采用“师傅带徒弟”的教学形式，而且从人才培养目标确定、基于工作过程课程体系构建开始，就已经有师傅深度参与，师傅可以参与课程设计，也可以根据自己的特长主讲一门课程，使得人才培养更有针对性；同时，现代学徒制人才培养模式还特别突出了学生技能培养，并形成了专项基础技能、综合实务技能和顶岗技能的梯级技能训练体系，在不同阶段灵活采用不同的师徒形式训练，将学生的实践能力培养落到了实处。
(三）盘活了社会资源
现代学徒制人才培养模式下，灵活多样的技能实训项目使大批的能工巧匠不断地参与到教学中，增强了学校教学团队的实力；部分教学搬到建筑施工现场，拓展了教学空间，降低了办学成本；作为师傅，在教学中促进自己对专业知识的系统学习，从带徒中获得成就感，激起他们对工作的更高热情；作为跟岗实习或顶岗实习企业，学生能够为其做一些力所能及的工作，一定程度上缓解了企业的“用工荒”，既节约了用工成本，还节约了招聘成本。
篇5：CRM在现代物流管理中的应用
CRM在现代物流管理中的应用
本文从客户关系管理的涵义与内容出发,阐述了客户关系管理与现代物流管理的关系,提出了客户关系管理在现代物流管理中的.应用及应注意的问题.
作 者：吴毅洲 作者单位：广东交通职业技术学院,广东广州,510650 刊 名：广东交通职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATION POLYTECHNIC 年，卷(期)：2003 2(2) 分类号：F252 关键词：客户关系管理 物流 应用★ 物流管理求职信
★ 物流管理总结
★ 物流管理个人简介
★ 环保物流问题研究
★ 物流管理的自荐信
物流管理的现代学徒制研究应用（通用5篇）
