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篇1：某燃气轮机试车中振动值渐增故障分析
某燃气轮机试车中振动值渐增故障分析
某型燃气轮机在长试过程中发生压气机测点振动值逐渐增大,而涡轮截面测点的振动值无明显变化的现象.结合采取的'排故措施,对支承刚度变化、联轴器不对中以及膜片联轴器对整机振动响应的影响规律进行了计算和试验验证,对故障原因进行了分析,认为振动异常的主要原因是整机支撑结构发生松动,进而导致联轴器不对中.
作 者：姜广义 蔚夺魁 李宝凤 JIANG Guang-yi YU Duo-kui LI Bao-feng 作者单位：沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)：2008 34(4) 分类号：V2 关键词：燃气轮机 振动 不对中 膜片联轴器篇2：某型涡轴发动机台架试车喘振故障分析
某型涡轴发动机台架试车喘振故障分析
压气机喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率(通常只有几赫或十几赫)、高振幅(强烈的.压强和流量波动)的气流振荡现象.一旦出现喘振,发动机音调低而沉闷,并伴有非常强烈的机械振动,会使压气机叶片断裂,引起发动机熄火停车,严重威胁发动机安全工作,因此,在使用中应避免喘振现象发生.
作 者：邢益临 彭国平马水全 作者单位：总参陆航部驻株洲地区军代室 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)：2008 “”(4) 分类号：V2 关键词：篇3：某涡喷发动机振动故障原因分析及解决途径
某涡喷发动机振动故障原因分析及解决途径
针对某涡喷发动机振动故障,从振动产生机理出发.分析了发动机产生振动的原因,提出了排除振动的方法及预防措施,介绍了检查排除发动机振动的一般方法,并在降低发动机振动故障方面作了有益的尝试和探索.
作 者：陈礼顺 王彦岭 陈鲁英 Chen Lishun Wang Yanling Chen Luying 作者单位：陈礼顺,王彦岭,Chen Lishun,Wang Yanling(中国人民解放军第5713工厂)陈鲁英,Chen Luying(济南装备部)
刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：V2 关键词：涡喷发动机 不平衡 振动 转子篇4：某型航空发动机整机振动分析
某型航空发动机整机振动分析
针对某型航空涡扇发动机整机振动过大现象进行测量并应用Matlab语言对该发动机振动信号进行了详细的时域、频域、三维谱阵分析.根据发动机转子各故障的典型特征,认为某型发动机振动异常的.主要是因为高、低压转子不平衡和转动件与静止件碰摩造成的.所得出的结论对航空发动机故障诊断有一定的参考价值.
作 者：杨玲 王克明 张琼 YANG Ling WANG Ke-ming ZHANG Qiong 作者单位：沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136 刊 名：沈阳航空工业学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING 年，卷(期)：2008 25(5) 分类号：V263.6 关键词：航空发动机 整机振动 转子不平衡 碰摩篇5：某微型发动机振动特性计算分析
某微型发动机振动特性计算分析
研究了具有锥齿轮啮合及机匣系统的某微型发动机的振动特性.采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应,计及转动惯量、陀螺力矩、剪切变形、粘性阻尼和轴向力的`影响.为了提高机匣振动固有频率的计算精度,还采用轴质量均布的传递矩阵法计算转子-机匣系统的临界转速与不平衡响应.临界转速及不平衡响应计算结果与试验结果吻合较好.
作 者：李志刚 杨海燕 任平珍 魏德明 王茉瑚 胡璧刚 Li Zhigang Yang Haiyan Ren Pingzhen Wei Deming Wang Mohu Hu Bigang 作者单位：李志刚,Li Zhigang(西安高华微电路有限公司,西安,710068)杨海燕,任平珍,魏德明,王茉瑚,胡璧刚,Yang Haiyan,Ren Pingzhen,Wei Deming,Wang Mohu,Hu Bigang(西北工业大学航空动力与热力工程系,西安,710072)
刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1998 “”(6) 分类号：V439 关键词：航空发动机 结构振动 振动分析 数值计算篇6：远程火箭校正发动机柔性试车台振动特性分析
远程火箭校正发动机柔性试车台振动特性分析
为了在地面试验中测量校正发动机的等效力,需要将柔性试车台调整为与火箭弹弹体具有相同的振动特性.根据解析表达式估算试车台系统的固有频率,调整配重、弹性和阻尼元件参数,使得试车台与弹体有相同的固有频率,然后用数值计算方法对试车台的时域响应特性进行分析,最终确定各个参数.采用这种方法可以一次将试车台调整到与火箭弹体具有尽可能一致的运动特性,测得弹体受到的`等效力.该方法准确迅速,大大加快了试验进度,也为评估弹体对横向控制力的响应特性提供了一种直接的试验方法.
作 者：方蜀州 张平 作者单位：北京理工大学机电工程学院 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：2001 22(4) 分类号：V430 关键词：远程导弹 火箭发动机 火箭发动机试车台 振动试验 响应特性测量篇7：某型航空发动机转速信号故障分析
某型航空发动机转速信号故障分析
某型航空发动机在地面台架试车的起动过程中,发生高压转子转速信号误报,造成起动失败;在外场装机地面试车时,在起动和停车过程中,发动机参数记录系统和EPI组合显示仪表显示出高压转子转速信号跳变.对发动机转速测量系统的工作过程进行分析,找到了该转速信号故障发生的原因,并提出了解决措施.
作 者：贾淑芝 李军 JIA Shu-zhi LI Jun 作者单位：沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)：2008 34(2) 分类号：V2 关键词：航空发动机 高压转子转速 跳变 起动 故障分析★ 故障分析报告
★ 笔记本显卡故障
★ 值周讲话稿
★ 值周小结
某燃气轮机试车中振动值渐增故障分析（锦集7篇）
