【导语】“singkop”通过精心收集，向本站投稿了5篇超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟，以下是小编收集整理后的超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟，希望对大家有所帮助。
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篇1：超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟
超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟
采用LU隐式方法强耦合求解有限体积法离散的完全N-S方程及组份方程,数值模拟超燃发动机燃烧室内的化学反应流场.计算中采用了AUSM通量分裂格式,两方程及八方程的化学反应模型.计算得到了流场的'结构与组份分布,并对两种化学反应模型的结果进行了比较与分析.
作 者：梁剑寒 王承尧 Liang Jianhan Wang Chengyao 作者单位：国防科技大学航天技术系101室,长沙,410073 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：1998 “”(3) 分类号：V211.3 O362 关键词：超燃发动机 化学反应流 化学反应模型 计算流体动力学篇2：超燃冲压发动机燃烧室流场数值模拟
超燃冲压发动机燃烧室流场数值模拟
对台阶和凹腔组合的超燃冲压发动机燃烧室结构进行了数值模拟分析.在冷态流场中,分析了组合结构流场特性和激波特点,同时对以氢气为燃料的燃烧室流场进行了数值模拟.模拟结果表明:台阶下游和凹腔处存在有利于燃烧和火焰稳定的回流区,能够增强凹腔卷吸的效果,从而可以增强燃料的.混合;在燃烧流场中,凹腔是火焰稳定的主要区域,燃烧效率较高,此结构能够很好地起到增强燃烧的作用.
作 者：杨事民 张建良 YANG Shi-min ZHANG Jian-liang 作者单位：南京航空航天大学无人机学院,南京,210016 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)：2009 35(4) 分类号： 关键词：超燃冲压发动机 燃烧室 数值模拟 双台阶结构 凹腔结构篇3：超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟
超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟
对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的'二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的.凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著.随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大.
作 者：杨事民 唐豪 梁德旺 YANG Shi-min TANG Hao LIANG De-wang 作者单位：南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016 刊 名：飞机设计 英文刊名：AIRCRAFT DESIGN 年，卷(期)：2008 28(2) 分类号：V231.3 关键词：激波系 剪切层 凹腔 长高比 总压恢复 阻力系数篇4：双燃式冲压发动机中超燃燃烧室冷态流场数值模拟
双燃式冲压发动机中超燃燃烧室冷态流场数值模拟
采用Mac Cormack矢通分裂格式,求解雷诺平均的.N-S方程组,采用Baldwin-Lomax代数湍流模型和混合长度模型,模拟超燃燃烧室内两股平行超声速来流的冷态流场,取得了与试验相一致的结果,计算表明回流区和射流流动参数对超燃燃烧室流场内波系的变化有着较大的影响.
作 者：王春 陆惠萍 司徒明 Wang Chun Lu Huiping Situ Ming 作者单位：航天工业总公司31所,北京,100074 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPRLSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1999 20(5) 分类号：V235.21 关键词：超声速冲压喷气发动机 双燃烧室+ 超音速燃速 动力装置 数值仿真篇5：加力燃烧室三维两相化学反应流数值模拟
加力燃烧室三维两相化学反应流数值模拟
利用FLUENT软件对某型发动机加力燃烧室进行了三维两相化学反应流的数值计算;应用有限速率化学反应模型和离散相雾化模型描述了加力燃烧室中复杂的三维两相化学反应过程.计算中给出了冷热态的.流场变量和化学组分分布,以及燃烧效率和总压恢复系数沿流程的变化关系,与试验结果符合较好.
作 者： 作者单位： 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)：2009 35(5) 分类号：V2 关键词：加力燃烧室 化学反应 数值模拟 航空发动机超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟（共5篇）
