桥墩(台)施工安全有哪些？

【导语】“力力也曾善行吟”通过精心收集，向本站投稿了10篇桥墩(台)施工安全有哪些？，下面是小编为大家推荐的桥墩(台)施工安全有哪些？，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

篇1：桥墩(台)施工安全有哪些？

桥墩(台)施工安全有哪些？

1．模板内外均应安设稳固的支撑，落地处要加设垫木，并有防支点滑动措施，

2．使用吊机吊装模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。

3．拆除模板时，先拴牢吊具挂钩，再拆模板。利用吊车拆除模板时，要等模板与混凝土完全脱离后方能吊运，不可吊拉模板。

4．脚手架除能够承受一定荷载外，还要求具有良好的稳定性、牢固性和可靠性，保证施工过程中不发生倒塌，确保工人安全作业，

脚手架应是独立体系，不得与模板联结。

5．脚手架经过大风大雨后，应进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。

6．拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺拆。

7．高空作业滑模施工应挂好安全网和安全绳，上下信号指挥应灵通。

8．安全网安装时，在每一个系结点上边绳与支撑物靠紧，并用一根独立的系绳联结，系结点沿网边均匀分布，联结要牢固而又容易解开，受力后不会散脱。

篇2：桥墩施工中钢技术的应用探讨

桥墩施工中钢模板技术的应用探讨

在我国公路建设事业不断发展的前提下,我国桥梁建设有了飞快地进步.从整个水平上来,看尤其是在大跨径桥梁方面,有很多地方都不太完善,在桥梁墩柱施工质量方面,采用钢模板贴透水布施工墩柱的技术,进一步提高了我国桥梁工程的施工质量.根据当前出现的.外观质量问题,结合施工经验,本文提出了桥梁墩柱施工中钢模板贴透水布施工技术,并对其进行阐述.

作 者：雷雨 陈云鹏  作者单位：雷雨(江西省高速公路投资集团有限责任公司,江西,南昌,330000)

陈云鹏(山东省公路建设(集团)有限公司,山东,济南,250102)

刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：U4 关键词：桥梁墩柱   混凝土  

篇3：高桥墩无支架施工技术

高桥墩无支架施工技术

针对六河高速公路摩岜二号大桥高墩无支架施工情况,本文详尽阐述了无支架施工的'施工工艺技术,即利用新建桥墩作为承载主体进行搭设施工所需的工作平台,随着桥墩不断向上施工,工作平台整体向上平移的一种桥墩施工技术,具有很强的可操作性和较大的经济价值.

作 者：康雪军 刘传文  作者单位：康雪军(中铁隧道集团二处有限公司,北京,100088)

刘传文(山东东泰工程咨询有限公司,山东,淄博,256410)

刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号： 关键词：高桥墩   无支架   施工  

篇4：高桥墩翻升施工方法

高桥墩翻升模板施工方法

文章从高桥墩翻升模板的装置组成、设计、模板的`选择和施工方法等方面,对高桥墩翻升模板的施工方法进行了介绍.

作 者：连长征 Lian Changzheng  作者单位：山西省公路局吕梁分局,山西,离石,033000 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U443.2 关键词：高桥墩   翻升模板   施工方法  

篇5：承台施工方案

1、基坑开挖

由于本合同段的承台基坑开挖深度大多数在5.0m左右，最大深度在6.0m以内，地质情况以卵石为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm-200cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：1和1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，首次开挖到地下水位处，约向下挖深2.5―3m，第一层边坡按1：1的坡率设置，然后设置2m宽的工作平台。开挖第二层时先降水再开挖，防止第二层边坡下塌，开挖第二层边坡按1：0.75的坡率设置，坑底边距承台边留2m的工作平台。基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用6寸以上大口径水泵水泵抽出。并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。

基底处理

基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于卵石层，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。()混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。

2、立模、绑扎钢筋

模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。在基坑四角集中排水。

（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。

（2）模板安装

承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。

同时在模板上部支架施工天桥，天桥支架应严格与模板支架脱离，并在天桥上挂设人员上下的爬梯。

（3）钢筋绑扎

钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的'稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。

3、浇注砼

砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。

砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

主墩承台分两次浇注，其间间歇7~12天，砼浇注时按设计要求埋设冷却水管对砼进行降温，防止砼裂纹。承台砼施工按大体积砼施工要求施工。

4、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

5、关于冷却水管法降温

埋设冷却水管对混凝土进行冷却，是减少混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施。

（1）冷却水管的布设

冷却水管在高度范围内设置，管距承台面层0.50m，采用φ50mm钢管，距承台边的距离为0.85m。

（2）冷却水管的安装

冷却水管切割成4~16.6m不等长节段，然后两端车丝。在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，各段配好弯头及套管。在承台钢筋绑扎完前需用铁丝固定好冷却水管位置。进水口留在承台顶面，出水口留在承台侧面。

（3）通水冷却

承台开始浇注前，冷却水管就应通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。平台上放置水箱，通过潜水泵吸取河水向水箱连续供清水，内外温差控制在25度以内，通水冷却时间不小于10d。通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，测温口温度，每隔1小时记录一次。

（4）冷却水管施工注意事项

①在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。

②保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。

篇6：承台施工方案

三明市东新五路大桥及接线工程位于三明市东新五路，横跨沙溪，西岸与西江滨北路连接，东岸与205国道相交。大桥全长为384.7米，主桥宽23.5米，引桥宽16.0米，主桥上部为预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁，跨径为45+80+45米，设计2号墩、3号墩为主墩，采用8根φ200cm的钻孔灌注桩和深水承台组成的群桩基础，承台设计尺寸为：19.7×8.7×3.0米，承台设计底标高为120.814m，河床底标高为112.19m,施工常水位为126.00m，水深13.8m。

一、施工方案设计

根据墩位水深，经综合考虑，2#墩、3#墩承台施工采用钢吊箱围堰的施工方法进行施工。钢吊箱由吊箱底板、侧板，吊箱悬吊系统及吊箱承重结构组成。钢吊箱平面尺寸为19.7×8.7m，吊箱底板采用10根型钢作为底板承重横梁，在横梁上铺设型钢作为底板纵梁，在底板纵梁上铺设5cm厚的钢筋混凝土预制板作为现浇水下封底砼的底模，然后灌注1.0m厚的C20水下混凝土进行封底，共同组成吊箱的承重底板。吊箱侧板采用∠8.0型钢焊接成平面承重骨架，在骨架上焊接6mm厚钢板形成吊箱的围堰四周的侧板，吊箱侧板分块分节在钢构件加工厂制作成型，然后运至现场组拼，分节高度为4.8m和1.85m,共分20节。钢吊箱悬吊系统均采用φ32精轧螺纹钢及配套锚具进行悬吊，将吊箱底板自重荷载传递至吊箱承重结构。吊箱承重结构采用在已完成的8根桩基上安装8根2I28a型钢作为承重立柱，立柱顶部焊接I28型钢盖梁，立柱间采用剪刀撑连接加固，以增加立柱的承载力和稳定性，在柱顶盖梁上拼装2排单层3排贝雷桁架作为承重纵梁，在纵梁上安装10根型钢作为承重横梁，用于承受悬挂吊杆传递的荷载。

二、实际施工流程

（一）围堰施工

1、吊箱制作。吊箱的侧板、上下承重横梁、承重立柱等构件，工程量较大，工艺要求较高，须在构件加工车间预先制作成半成品，并进行侧板的试拼，然后用汔车运到工地进行现场安装组拼。内部支撑，柱间支撑等须在组拼过程中现场进行加工安装。注意：所有加工件在运至现场组拼前，必须经过认真的检查，不得存在变形、缺陷或损伤，构件焊缝必须符合设计和规范要求

2、吊箱拼装。吊箱拼装采用分阶段施工。第一阶段：首先，进行上承重结构的拼装。在已施工完成的桩基中心处安装立柱底座钢板，底座钢板采用φ20×100膨胀螺丝与桩基连接，用汽-16吊车将立柱吊装就位，并与底座焊接，同时，将已安装好的立柱进行柱间支撑焊接和安装柱顶盖梁。在安装好的立柱盖梁上组拼贝雷桁架承重纵梁和纵梁的横向支撑加固。在承重纵梁上安装2［40上承重横梁，并在安装完成后进行一次结构的中间检查。经检查合格后，然后进行吊箱悬吊系统及底板承重系统的安装。先将φ32精轧螺纹钢悬吊吊杆按设计位置进行安装就位，并用锚具锁紧。接着用吊车将底板承重横梁吊装就位，并与吊杆连接，同时调整吊杆长度，确保横梁位于同一个水平面上，并使吊杆位于垂直线上。然后用吊车将底板纵梁吊入，铺设预制钢筋砼底板，并把底板的预留钢筋焊接成为一个整体。最后，进行围堰侧板的安装。先进行测量定位，安装侧板底座，逐块将侧板吊入，进行底层侧板的安装，侧板接缝采用5mm厚橡胶垫片进行接缝止水，底层侧板安装完成后，安装第一层侧板，安装完后进行外观检查，则第一阶段的吊箱拼装便基本完成。接下来的第二阶段便是吊箱围堰的下沉和上层侧板的安装。挂箱下沉采用在每根承重横梁两端各挂一个3吨以上的葫芦吊住吊箱底盘，调整吊杆锚具，使吊杆下沉10cm，然后调整葫芦，均匀使挂箱底盘下沉10cm，反复重复以上步骤，使吊箱下沉至底层侧板顶面距水面30cm时，停止下沉，进行吊箱上层侧板和内支撑安装与加固。采用相同的方法进行吊箱侧板的逐层安装和下沉就位。

3、吊箱定位及堵漏。吊箱下沉至设计标高后，首先，复核其平面位置，同时，将预先挂在吊箱底板4个角处的4条钢丝绳用葫芦调整吊箱的平面位置，并把吊箱固定于工作平台上。然后，全面检查吊箱的受力系统和各拼装接缝处是否符合要求，并进行调整。最后，请潜水员下水，将钢护筒外侧桩顶以下1米范围内的表面清理干净，并将堵漏板紧固在护筒上。每个护筒堵漏板由4块1cm厚的弧形钢板拼成一个环形板，在吊箱下沉前初步安放在护筒洞口周围。

4、灌注吊箱底板砼。封底砼的主要荷载为水浮力、承台自重、底板砼自重和底板砼与桩周摩阻力。其作用是抵抗水浮力在吊箱底板引起的弯曲应力，底板砼与桩基粘结力是吊箱承受浮力和承台自重的主体。因此，封底砼必须要有足够的刚度、强度、抗渗性，封底砼的灌注质量是吊箱围堰成败的关键。针对吊箱砼具有面积大，厚度小的特点，拟采用多点方法进行灌注，整个封底共采用11点进行灌注，灌注顺序如下图所示。封底砼浇筑采用泵送砼车进行泵送，砼标号为C30，配制配合比时，应掺加高效缓凝型减水剂和合适的外加剂，并具有一定的抗渗性。

5、围堰抽水。封底砼施工后，当砼强度达到C20时即可进行抽水，抽干后割除护筒，底层竖向支撑，整理封底混凝土地面，然后进行承台施工。

（二）承台施工

1、测量放样。围堰施工完成之后，应对墩位和承台设计平面尺寸进行复核放样，确保施工的准确性。

2、钢筋制作与安装。承台钢筋应在钢挂箱施工期间预先在钢筋车间加工成半成品，待挂箱施工完成之后运至现场进行绑扎安装。直径大等于φ25的主筋采用机械连接接头，其它钢筋搭接按规范进行焊接或绑扎。在绑扎过程中，应注意把桩基钢筋与墩身主筋焊接牢固，同时考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，以确保面层钢筋的布设位置不变形。

3、侧模安装。钢筋绑扎完成之后，经检验合格，即可进行承台侧模的安装。承台侧模采用由模板公司加工的定型钢模板，在模板安装前，应先对模板进行试拼，检验模板的大面积平整度和接缝高差，超出规范要求，应对模板进行调整、修复，合格后模板表面涂刷脱模剂，然后进行模板安装。安装后应检查桥梁的纵轴线和墩位的横轴线，即承台的平面偏差，偏差值控制在规范容许范围之内。

4、砼浇筑。模板安装完之后，应对模板进行检查和复核，然后放出承台顶标高。因承台设计高度较大，体积较大，在砼浇筑过程中应采用分层浇筑，并从中间往两侧对称均匀浇筑。在浇筑过程中应注意振捣密实，避免漏振和过振。

5、养护：在承台混凝土浇注完收浆后，即应采用编织袋或土工布进行覆盖蓄水保湿养护，养护期应超过7天。

结  语：综上所述，本文通过东新五路大桥水中承台的施工方案设计与实际施工，重点论述了围堰施工的关键点，希望能为其他类似桥梁水中承台施工提供一定的实践经验。

篇7：桥梁桥墩异形承台的受弯计算

桥梁桥墩异形承台的受弯计算

以一座桥梁桥墩异形承台的计算为工程背景,对承台进行了抗弯计算,并与按照深受弯构件以及有限元的计算结果进行了对比,最后对运用“新桥规”按照“撑杆-系杆体系”计算承台提出了几点建议,从而为类似计算奠定基础.

作 者：敖建辉 周延军 AO Jian-hui ZHOU Yan-jun  作者单位：敖建辉,AO Jian-hui(重庆市设计院,重庆,400015)

周延军,ZHOU Yan-jun(重庆市渝通公路工程总公司,重庆,400060)

刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(18) 分类号：U441 关键词：异形承台   受弯计算   深受弯梁   有限元  

篇8：某大桥桥墩承台深层软土基坑的支护设计与施工

某大桥桥墩承台深层软土基坑的支护设计与施工

本文介绍了桥墩承台处在深淤泥质亚粘土层中,其基坑支护采用了密排木桩替代钢板桩,且对周边土进行一定的卸载处理.承台砼采取原槽浇筑,解决了软土承载力小于承台砼重量的.问题.由于技术可行,支护简单,从而加快了施工进度.事后将木桩发出,大幅度降低了施工成本.

作 者：陈红文 罗智 Chen Hongwen Luo Zhi  作者单位：湖南省常德市川紫河建设开发有限公司 刊 名：中外建筑 英文刊名：CHINESE AND OVERSEAS ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U443.22 关键词：深层淤泥质亚粘土   基坑支炉   密排木桩   原槽浇筑  

篇9：铁路桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术

铁路桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术

铁路桥梁薄壁空心桥墩翻模施工技术在施工中越来越多地被广泛采用,此方法施工桥墩控制简单、施工便捷、利于缩短工期,节约成本.本文系统介绍了翻模施工技术,对铁路高桥空心薄壁桥墩施工有一定的参考价值.

作 者：李林国  作者单位：中铁九局集团第一工程有限公司 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号： 关键词：路空心薄壁桥墩   翻模   施工技本  

篇10：高速公路高架桥墩塔机组合施工平台

高速公路高架桥墩塔机组合施工平台

平定高速公路段,一路千沟万壑,有很多高架桥.过去桥墩的.施工采用传统的由人工搭设两到三层绞手架、扣模板、扎钢筋,工作强度高,占用大量钢材、人力,施工效率低.我厂根据其结构特点,设计制造了塔机组合施工平台(见彩图).该组合采用一台QTZ31.5塔机

作 者：张书江 ZHANG Shujiang  作者单位：核工业武威二一二械厂 刊 名：建设机械技术与管理 英文刊名：CONSTRUCTION MACHINERY TECHNOLOGY & MANAGEMENT 年，卷(期)：2009 22(2) 分类号：U4 关键词： 

★ 高桥墩无支架施工技术

★ 承台冬季施工专项措施

★ 安全施工方案

★ 安全施工协议

★ 安全施工标语

★ 施工安全协议

★ 安全施工承诺书

★ 安全施工合同

★ 施工安全协议书参考

★ 各种安全施工协议书范本