【导语】“snape”通过精心收集，向本站投稿了8篇内河船舶消防培训心得，下面小编给大家整理后的内河船舶消防培训心得，希望大家喜欢!
- 目录
篇1：内河船舶的消防培训心得
内河船舶的消防培训心得
经过二十多天的军训活动，终于迎来了理论学习阶段。在这一周中，我们学习了个人安全与社会责任、船舶防火和灭火、内河水上救生与求生、船上救护等五个科目，其中给我印象最深的当属船舶防火和灭火。
船舶作为一个独立的载体，一旦发生危险，很难快速及时的.得到有效救助，多数情况是靠自救。威胁船舶安全的因素有很多，火灾便是其中最大的一个。通常人们认为船舶航行在水中，一旦发生火灾应该很好被扑灭，其实不然。在船上起火原因分很多种，有些火是不能用水扑灭的，如电气类火灾用水还有可能造成人员触电。通过系统的理论学习，我深刻了解了火灾的种类以及所对应的扑灭方法。
分割线
还记得我做实习生的时候，一天下午我们正在集控室休息，二管通过玻璃窗看到发电机间有大量烟，于是他立刻拿了个手提式灭火器就往发电机间跑，我们随后也赶紧跟着过去。原来，有一台发电机排烟管着火了，而且火势蔓延的很快，马上就要烧到电缆了，二管跑到现场很迅速的就把火扑灭了。由于发现的及时，发电机没有什么损坏，还能正常使用。事后大家还心有余悸呢，多亏发现的早以及二管反应迅速才没造成大的损失，不然后果不堪设想。
虽然内河船舶跟海船有所不同，比较能及时得到救助，但火灾是不讲情面的，而且蔓延迅速，如果不能及时采取正确方式处理，后果也是很严重的。作为一名海事人，在船舶遇险时提供有效救助是我们义不容辞的责任，当然前提是要求我们有扎实的专业知识和技术素养。我深知自己肩上责任重大，“打铁还需自身硬”、“没有金刚钻，不揽瓷器活”。在接下的时间里，我还会一如既往地努力学习海事各专业知识与技能，提升自己应对突发状况的水平，争取早日成为一名合格的海事工作者，守护长江安危。
篇2：内河船舶防污染探讨
内河船舶防污染探讨
防止内河船舶污染、保护水域环境已经刻不容缓.通过分析内河船舶污染中所存在的.一些问题,并提出了一些可行的有效方法和手段,促进内河航运可持续发展.
作 者：刘丹 作者单位：九江市地方海事局,江西,九江,332000 刊 名：现代商贸工业 英文刊名：MODERN BUSINESS TRADE INDUSTRY 年，卷(期)：2010 22(12) 分类号：X3 关键词：内河 防污染 建议篇3：内河船舶运输合同
托运方：_________
托运方详细地址：_________
承运方：_________
收货方详细地址：_________
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 货物名称：_________;规格：_________;数量：_________;单价：_________总额(元)：_________。
第二条 包装要求
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物起运地点：_________;货物到达地点_________。
第四条 货物承运日期_________;货物运到期限_________。
第五条 运输质量及安全要求_________。
第六条 货物装卸责任和方法_________。
第七条 收货人领取货物及验收办法_________。
第八条 运输费用、结算方式_________。
第九条 各方的权利义务
一、托运方的权利义务
1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。
货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。
但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。
否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。
托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务
1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。
如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。
查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。
对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。
在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务
1.收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。
必要时，收货人有权向到站、或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2.收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。
超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条 违约责任
一、托运方责任
1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的_________%偿付给承运方违约金。
2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。
3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。
4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。
5.罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金。
二、承运方责任
1.不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的，承运方应偿付托运方违约金_________元。
2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。
如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金。
篇4：船舶消防培训教学探析
船舶消防培训教学探析
从目前船舶消防培训的现状入手,对影响船员消防培训质量的因素进行分析,探讨在船舶消防培训中进行教学改革实践,以期能全面提高我国船员的消防素质.
作 者：方明树 作者单位：南通航运职业技术学院航海系,江苏,南通,226010 刊 名：航海教育研究 英文刊名：MARITIME EDUCATION RESEARCH 年，卷(期)：2009 26(2) 分类号：U676.2 关键词：船舶消防 专业技能 培训质量 教学改革篇5：消防培训心得
20xx年x月x日至x月x日，总队在xx培训基地举办了全省灭火救援攻坚组培训班，来自全省xx个支队的xx余名官兵参加了集中强化训练。
此次培训在组织部署、科学组训、训练内容等方面都做到了贴近实战、完美无缺。我支队的xx名队员参加了此次培训，在培训过程中，参训队员克服老伤复发、皮肤过敏等带来的伤痛，不抛弃，不放弃，顽强拼搏;也因有各级领导的鼓舞和训练中的互相鼓励让我们信心百倍。总之，此次培训滋味是酸甜苦辣。此次培训活动给我们上了一堂生动的课，就培训过程中的一些体会或是感想与各位官兵共勉。
攻坚组培训中，xx名队员累计跑步xx余公里、共计掉肉xx公斤，参训队员充分发扬了不怕苦、不怕累的精神，勇敢顽强，充分树立了水城消防官兵的良好形象。
一、基本情况
此次集训工作主题突出，组织严谨，打破常规，成果显著。主要呈现四个特点：一是师资力量强。为确保培训效果，总队先后邀请各领域专家、讲师教授水域、交通事故救援以及石油化工事故处置专业技能。聘请国家优秀教练员教授CFW热身搏击操、Pilates核心训练、NFR放松操等国际前沿训练方法，让大家了解了战训工作一些新的观点、新的理念。二是培训内容实。此次培训的思路非常明确，内容涵盖体能热身放松操、攻坚技能操，紧急避险、绳索救援、车辆事故救援、水域救援、石油化工灭火救援技术等7大模块。将单杠卷身上、100米负重跑等传统科目与15公里团队越野、四人130公斤负重携行、圆木组合练习等现代竞技科目相结合，增强了攻坚组队员的团队意识，提升了实战打赢能力。三是组训形式多。集训队员全部为基层中队指挥员和队长助理，训练采取“一对一”教学示范、中队交叉教学等方式，为各个支队培养一批优秀战训教练员。
二、收获与见解
(一)思想认知上再提升，切实提升石油化工处置、车辆事故(水域)救援水平
通过参加培训，使我们进一步提高了石油化工火灾处置、车辆事故(水域)救援新装备，新理念、新技术的认识。一方面培训开拓了我们当前对石油化工处置、车辆事故(水域)救援的视野，使我们认识到要将培训内容及时消化吸收，及时传授，用于指导实战。一是将新理念、新知识及时的传授给战友们，将所学内容力争得到更加广泛的传授普及;二是将掌握的先进的理论知识和救援操法跟单位的辖区实际结合起来，因地制宜，开展训练。同时，我们也认识到，当前我们总队的不少基层执勤中队配备了石油化工火灾处置、车辆事故(水域)救援新装备，但是我们对这些方面的系统训练少，实战化水平低。我们应当进一步提高对石油化工火灾处置、车辆事故(水域)救援新装备提升的迫切性、重要性的认识，强化专业培训，开展系统训练，切实提升灭火救援水平。
(二)开阔了视野，增长了见识
培训期间，参训部分学员实地到xx安邦炼化有限公司进行实地践学。在厂区技术人员的带领下，学员先后参观了常减压装置、加氢精制装置、连续重整装置、DCS生产指挥控制中心、液化烃储罐区、油品储罐区等。在参观过程中，厂区技术员向学员详细讲解了每个装置的名称、用途、工艺流程以及发生紧急情况时的应急处置措施等知识。
(三)储罐事故处置操训练
集训大队依托xx安邦炼化有限公司，开展了利用半固定接口注入泡沫操、外浮顶罐垂直干线铺设操、液化烃球罐液相泄漏事故处置操等8个综合性实战操法训练。
(四)紧急避险能力训练
在深化部局紧急避险培训内容的基础上，为使参训学员熟练掌握在黑暗、高温、浓烟等复杂环境下，面对突发状况，安全、高效完成救援任务和实施紧急避险，集训大队参照美国《消防员救援与自救技术》，结合多种救援工具和不同环境，进行穿越障碍技术、消防员移动救援法、狭小空间救援法、消防员紧急逃生自救法、搜索技术、上下台阶救援法等紧急避险操法的系统训练。此次系统的紧急避险训练，必将有效地提高参训队员灭火救援现场识险、处险、避险能力，进一步提高部队科学、安全处置灾害事故的能力。
(五)攻坚技能训练
在攻击技巧训练中，为加强班组的攻坚打赢能力，集训大队结合当前基层部队灭火救援实际，组织开展了五带三枪操、百米梯次进攻操、楼层快速控火操、三人架设15米金属拉梯操、枪炮协同进攻操、200米供水操、巷道灭火救人操等10余种攻坚技能操法训练。
集训大队创编了三人架设15米金属拉梯操、200米供水操、楼层快速控火操等八类操法，使人员编配更加合理，更符合实战要求，作战效能显著提高。
(六)绳索救援技术训练
为提升全省消防部队高空山岳救援能力，集训大队聘请美国CMC培训学校讲师戴鑫为教官，结合美式绳索救援技术特点，为参训学员进行楼层绳索救人操、高空索降操、攀爬横渡、复杂环境绳索救助操等科目的教学，传授了新的救援理念和救援技巧，切实提高了参训队员的绳索救援技术水平和基层中队的高空山岳救援能力。
三、几点体会
(一)看到了差距，明确了方向。经过培训，使我们感到随着经济的发展，各类抢险救援及建筑火灾扑救的理论点在不断更新，自己不了解、不熟悉的知识不断涌现，专家讲解的一些新思维，新理论、新观点让人耳目一新，一些兄弟单位交流的经验方法和举措，使我们深刻体会到自身知识面的掌握尚显不足。我们将在今后工作中，以实战化训练需求为准则，以职责任务为牵引，多学习、多研究、多总结，努力提高自己，争取在战训工作岗位上发挥自己更大的作用。
(二)坚持到最后就是成功，“不言弃”才能“不言败。“只要功夫深，铁杵磨成针”，这是中国流传已久的至理名言，它无刻不提醒着我们：无论做什么事情，只要有决心，有毅力，肯下工夫，勇于吃苦，坚持到最后一定会取得成功的。在此次培训攻坚组集训过程中，令我印象较深的是我们战友之间的深厚友谊，在训练出现疲劳及身体厌倦的时候，总是相互鼓励相互加油，尤其是在四人园木协同训练中，这个科目训练的目的就是锻炼我们的团结意识，告诉我们一个很直观的道理，一个人的能力在强大，没有团队的合作也是无济于事，团结就是力量，团结出凝聚力，出战斗力，出新的生产力。
(三)要带头谋训练、讲实干。通过此次培训不仅是我们学会了救援的新理念，还使我们学会了基层干部要以强烈的事业心和责任感，把人民群众的救援工作当成首要任务，救援工作想在前、训练工作干在先。要紧盯社会形势的发展，积极开拓思路，主动接受先进救援理念、切实组织好救援训练工作，把抢险救援工作做实，做好，在急难险重任务面前要身先士卒，用表率作用拉近与战士心灵上的距离。基层干部只有在实干中提高自己，在实干中树立威信，才能带领官兵完成上级领导和人民群众交付的各项工作任务。
篇6：内河船舶光船租赁合同常用
承租人:(以下简称甲方)
出租人:(以下简称乙方)
为了更好地适应水运市场激烈竞争的形势，增强竞争力，提高经济效益，谋求双方在水运业方面良好的发展前景，依据有关法律法规的要求，本着平等、互利、自愿的原则，经甲、乙双方协商一致，签订如下合同：
一、乙方将所有的“ ”船（船舶识别号：船舶登记号 ，主要参数：总长： M，型宽：M，型深： M，总吨： ，净吨： ，总功率：台× KW）租赁给甲方经营内河航线运输。
二、租赁期限为 年，自年 月 日起至年 月 日止。
三、租金为人民币 元/年，甲方每年 月 日前向乙方交清当年租金。
四、甲方的权利和义务
1、甲方租赁船舶期间的.一切经营费用由自己负责，如燃料、润料、船员工资、车船使用税、运输代办费、承运责任保险、货物保险、营业税及其他各种规费、附加费、安检费等。
2、甲方负责承租期间的船舶、机械等修理费用及各种另配件更换费用。
3、甲方租赁船舶经营期间，要遵守《海商法》、《货物运输规则》、《货物运输管理规则》等有关法律、法规，服从相关部门的管理，如有违反，由此所引起的责任由甲方负责。
4、甲方在承运货物时，必须按规定办理运输手续，必须足额购买货物保险和承运责任保险，按章纳税。如发生海损事故或货损货差，所引起的经济责任和法律责任由甲方负责，但甲方需要办理保险索赔等事宜的，乙方要给予配合，费用由甲方负责。
5、甲方租赁经营期间，所聘用的船员由自己负责，甲方必须为所聘用的船员购买人身意外伤害保险。甲方要严格遵守船舶各部职责和船舶、船员运作规范，确保船舶安全生产，要做好安全宣传教育工作，不得违规操作，不得超载，如发生海损事故或货损货差，一切后果甲方负责。
6、甲方必须妥善保管好船舶工属具和船舶证书，并经常检查船舶各种证书是否齐备有效，如有损坏或灭失，按价赔偿。必须保养好船舶，每航次卸货后把货舱及甲板冲洗干净，每两航次冲洗一次船旁，保持舱底干爽，不受潮生锈。
7、甲方有权要求乙方保证船舶完整性和合法性，不存在任何扣押。具备有效的船舶相关证书，包括船舶维修保养记录，以及保证正常运营的相关手册资料等，处于适航状态。
8、甲方保证已取得有效的交通主管部门批准的国内水路运输经营资格。
9、甲方保证船舶营运范围与交通主管部门批准的国内水路运输经营范围一致。
10、甲方不得以任何借口不交或拖交租金，否则，乙方可以随时终止本合同，并要求甲方把船舶驶回宜春港，由此而发生的一切费用由违约方负责。
11、甲方独立承担《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》所有有关安全与防污染的责任和义务。
12、在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，甲方对处理涉及安全与防污染的事务具有最终决定权。
13、当安全与防污染同生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境优先的原则。
五、乙方的权利和义务
1、乙方交船时，按船舶检验证书的基本要求配备各种工具属具，使船舶处于适航状态，交验船舶所需证书（详见船舶物品清单）。
2、乙方负责出租期间船舶例行打漆的费用。
3、乙方负责出租期间船舶检验及的费用。
4、乙方有权监督甲方按合同的要求进行经营，必须遵章守法，属国家指令性计划及抢险救灾、军用物资运输，须无条件服从有关部门的调配。
5、乙方向甲方保证其具有把船舶出租给甲方的权利能力和行为能力，并保证与甲方签署的合同及其与本合同有关的各项文件合法合理。
六、甲方如要将船舶转租给第三方，必须取得乙方同意并签字的书面合同。
七、其他条款
1、为了更好地做好租船期间该船的维修保养工作，并适当照顾乙方家属就业，甲方在租船期间所招聘的船员应该优先安排乙方及其家属到原船工作，工资、补贴及相关的福利待遇参照同类行业标准由双方另行协商解决。
2、船舶光租合同期届满后，由甲、乙双方商议是否续租，在同等条件下，甲方有续
租优先权。承租期满因各种原因无法再履行协议时，乙方要使船舶处于适航状态，保持船体无损伤，机械运转正常，否则，由甲方负责修理好后才能交乙方验收。
3、承包金按实际交船起止日期计收，中间剔除年检修理的时间。
4、船舶的交接工作在即本合同生效之日乙方将船舶在给甲方经营，合同期满或遇证书到期等原因无法再租赁时甲方也要在 港将船交还给乙方。
八、违约责任
双方都必须按照合同的内容执行。如有违约，违约方应向守约方承担违约责任。
九、如遇不可抗力原因（如战争、自然灾害、国家水运政策调整或其他特殊情况等）而导致租船合同无法履行的，则由双方协商解决。
十、本合同一式三份。甲、乙双方各执一份，船舶登记记机一份。自双方签字或盖章之日生效，在本合同执行完毕后失效。
甲方：
法定代表人：
乙方：
身份证号码：
签订地：
签订时间： 年月日
篇7：浅析内河船舶油污染的防治
浅析内河船舶油污染的防治
本文分析了内河船舶产生水域污染的主要原因及防止船舶油污染方面存在的问题,并提出了防止内河船舶油污染的五项措施:即加大环保宣传力度,提高船舶防污意识;加强对水运企业和船员防污染知识的培训;加强防污染设备的.检验、检测;港口码头应配备的油污水接收处理设施;强化防污染现场监督,提高监控手段.
作 者： 作者单位： 刊 名：中国西部科技 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA 年，卷(期)：2009 8(29) 分类号：X5 关键词：内河船舶 油污染 防治篇8：内河船舶赛龙轴承应用浅析
内河船舶赛龙轴承应用浅析
通过对赛龙轴承的`特点进行对比分析,提出该系列轴承在当今环境保护工作高于一切的今天,其在内河船舶上的应用前景.
作 者：王文双 作者单位：哈尔滨北方船舶工业有限公司,黑龙江,哈尔滨,150027 刊 名：中国科技纵横 英文刊名：CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY PANORAMA MAGAZINE 年，卷(期)：2010 “”(14) 分类号：U6 关键词：内河 赛龙轴承 水润滑 应用★ 消防安全教育心得
★ 消防演练培训简报
内河船舶消防培训心得（锦集8篇）
