【导语】“goooye”通过精心收集，向本站投稿了5篇线路班实习心得，下面是小编给大家带来的线路班实习心得，以供大家参考，我们一起来看看吧!
篇1：线路班实习心得
每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习心得范文，提供给应届毕业生写心得时参考所用。更多实习材料尽在shixi/
在线路班实习一周，体验了和以前完全不一样的生活，以前对线路班只是存在字面上的理解，线路顾名思义就是大家每天在人行横道上随处可见的用来连接每一颗电杆的电线，觉得这应该是一份轻松的工作，但是在线路班体验了一个星期的生活让我觉得以前的那种理解真的非常幼稚。
线路的整修和维护也是线路班的重要工作，而那些看似普通的线路其实并不普通，受龙里地理环境的影响，师傅们每搭接一条线路，都必须爬上非常陡峭的山顶，这样既能以最好的方式搭接线路，又可以不影响老百姓们的日常生活，鲁迅先生曾经说过：“世上本无路，走的人多了就成了路。”而事实却是如此，原本从下面看山上，根本没有一条像样的路，而现在却能清晰可见一条上山的道路，这就是师傅们每次上山对线路的整修和维护时走过的路，为了保证居民们日常生活中不会有停电的现象，师傅们日复一日不辞幸苦的维护和巡查时走出来的路，这条路是师傅们辛勤劳动的完美杰作，它见证了师傅们每一次为了给老百姓们带来更好的生活而不辞幸苦的工作。
线路班不仅仅是线路的修复还要兼顾带电作业，龙里局是贵州省县级供电企业第一家也是唯一一家开展带电作业的县局，带电作业是一项非常危险的工作，它是在不停电的状态下对设备维护，提高了供电可靠性，避免停电检修而造成少送电量。与停电作业相比，大大降低了误登杆塔、误人带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故，能正常的供应居民用电和企业生产用电，因为停电会给居民的日常生活带来很多的不便，所以要在不影响居民生活的同时保证大家在未来的生活中也不会停电。
带点作业的工作服非常的特别，当我亲眼看见时油然而生一种对师傅们的敬佩之情，黄色的绝缘衣穿在身上完全不透气，当师傅们在炎热的天气工作，每完成一项工作，衣服完全可以扭出水来，带点作业的手套一共要带三层，第一层是一般的白色布手套，第二层是绝缘手套，第三层是羊皮手套，还有绝缘鞋和绝缘毯，这一套完整的工作服穿戴非常的繁琐，每一样的尺码都很大，如果一般的人穿在身上可能连走路和拿东西都非常的苦难，但是师傅们却要穿上这样的装备在电杆上工作很长的时间，整个过程都必须达到精神的高度集中，如果慌神后果不堪设想，所以每当师傅们工作很长时间之后，工作完美的画上休止符，大家紧绷的神经终于得到了解放，于是在回家的车上大家都疲惫的睡着了。
这次的体验让我感受非常深刻，那一条一条的电线不仅仅连接的电线杆，为每家每户送去光明，而且也是线路班师傅们的心血结晶，代表师傅们把一份温暖的祝福传递给大家，温暖着每一个人的心，而带电作业能在维护好设备的同时又不影响百姓的正常工作和生活，企业生产也能井然有序的继续正常工作，这是一项非常了不起的工作，龙里局线路班的师傅们不怕危险处处为客户着想，这种无私奉献的精神值得学习，他们每一个人都是我心中最敬佩的英雄。
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篇2：电力线路班实习心得体会
在线路班实习一周，体验了和以前完全不一样的生活，以前对线路班只是存在字面上的理解，线路顾名思义就是大家每天在人行横道上随处可见的用来连接每一颗电杆的电线，觉得这应该是一份轻松的工作，但是在线路班体验了一个星期的生活让我觉得以前的那种理解真的非常幼稚。
线路的整修和维护也是线路班的重要工作，而那些看似普通的线路其实并不普通，受龙里地理环境的影响，师傅们每搭接一条线路，都必须爬上非常陡峭的山顶，这样既能以最好的方式搭接线路，又可以不影响老百姓们的日常生活，鲁迅先生曾经说过：“世上本无路，走的人多了就成了路。”而事实却是如此，原本从下面看山上，根本没有一条像样的路，而现在却能清晰可见一条上山的道路，这就是师傅们每次上山对线路的整修和维护时走过的路，为了保证居民们日常生活中不会有停电的现象，师傅们日复一日不辞幸苦的维护和巡查时走出来的路，这条路是师傅们辛勤劳动的'完美杰作，它见证了师傅们每一次为了给老百姓们带来更好的生活而不辞幸苦的工作。
线路班不仅仅是线路的修复还要兼顾带电作业，龙里局是贵州省县级供电企业第一家也是唯一一家开展带电作业的县局，带电作业是一项非常危险的工作，它是在不停电的状态下对设备维护，提高了供电可靠性，避免停电检修而造成少送电量。与停电作业相比，大大降低了误登杆塔、误人带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故，能正常的供应居民用电和企业生产用电，因为停电会给居民的日常生活带来很多的不便，所以要在不影响居民生活的同时保证大家在未来的生活中也不会停电。带点作业的工作服非常的特别，当我亲眼看见时油然而生一种对师傅们的敬佩之情，黄色的绝缘衣穿在身上完全不透气，当师傅们在炎热的天气工作，每完成一项工作，衣服完全可以扭出水来，带点作业的手套一共要带三层，第一层是一般的白色布手套，第二层是绝缘手套，第三层是羊皮手套，还有绝缘鞋和绝缘毯，这一套完整的工作服穿戴非常的繁琐，每一样的尺码都很大，如果一般的人穿在身上可能连走路和拿东西都非常的苦难，但是师傅们却要穿上这样的装备在电杆上工作很长的时间，整个过程都必须达到精神的高度集中，如果慌神后果不堪设想，所以每当师傅们工作很长时间之后，工作完美的画上休止符，大家紧绷的神经终于得到了解放，于是在回家的车上大家都疲惫的睡着了。
这次的体验让我感受非常深刻，那一条一条的电线不仅仅连接的电线杆，为每家每户送去光明，而且也是线路班师傅们的心血结晶，代表师傅们把一份温暖的祝福传递给大家，温暖着每一个人的心，而带电作业能在维护好设备的同时又不影响百姓的正常工作和生活，企业生产也能井然有序的继续正常工作，这是一项非常了不起的工作，龙里局线路班的师傅们不怕危险处处为客户着想，这种无私奉献的精神值得学习，他们每一个人都是我心中最敬佩的英雄。
篇3：酒店台班实习心得
我担任的是台班一职，平时在工作只是迎送客人、登记好客人的出入情况，几乎没用上自己所学的专业知识。正因为是这样我必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教主管。
我上班的时间是下午5点至凌晨1点，由于现在还住校，所以每天别人上班我就睡觉，我睡觉别人就上班。睡醒了就要准备上班了，那留给个人支配的时间更少。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。我就是每天就是帮客人按电梯、登记客人出入情况，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给酒店带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。一直以来，我都是依靠父母的收入。也许工作以后，我才能体会父母挣钱的来之不易，而且要开始有意识地培养自己的理财能力。这一次的广交会实习我看见很多的外国人，与他们沟通我才发现英语水平有待提高，但经过了这次实习让我的口语提高了不少。广交会实习这十九天期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己的前途光明之路做准备!
篇4：收费班实践趣闻实习心得
收费班实践趣闻实习心得
时间过得真快，转眼间我从新站调来藁城东收费站已经半年了，到这儿以后我的工作也从后勤办公室转到了收费班组。原来只懂得和文字打交道的我到了收费班组开始时真有点懵了，因为关于收费的很多情况我都没有接触过，懂得也只是最简单的收费和发卡流程，每每遇到特殊情况需要处理时，我的手心和身上都会冒出一堆冷汗来，生怕弄出什么错误了，影响了同事也影响了司乘，所以相比其他的同事我的操作上就显得很慢，但就是这样错误也是接踵而来，弄得我都有点招架不住了，但也就是这些特殊情况，让我在收费班的实践过程收获颇丰。
情况一：货车超重需要复称
到收费班初期的一段时间内，我都觉得自己很幸运总见自己的同事收费时会遇到大货车司机要求复称，而自己收费时哪怕是有些车超过了55吨，他们也没有要求过复称，虽然在平时工作中我也向同事咨询过货车关于复称的操作流程，但看别人操作和自己实践是有一定差距的，所以问题就出现了。记得有一次我因为有事情就和对班的一位同事换了一套班，上夜班时就剩下了自己，可偏偏就遇到了要复称的司机师傅，经过再三劝说之后，他还是执意要称，支撑到那时我的身上早已被汗水浸透了，大脑也像一下子短路了一样，完全不记得平时学的那些了，短暂的思考之后我决定像监控员姐姐咨询，心想他们肯定会的，可是他们教我的和我们平时的操作又完全不一样，时间一分一秒的过去了，实在没有办法了，这时我只好硬着头皮去叫在隔壁休息的同事，在他们非常耐心的教导及亲自实践之下我对货车复称流程终于有了一个全面的认识，所谓实践出真知也莫过于如此了。
情况二：误打票或卷票
误打票或卷票在收费过程中总是难于避免，有时为了节约时间，大家操作上就会很快，有时收费票据已经打出来了，这时司机师傅才慢悠悠说：“我们拉的是菜”，相信这种情况很多收费员都会遇到，菜是属于绿通产品，按照要求凡是符合绿色通道要求的产品都是可以免缴车辆通行费的。同事告诉我票打出来了不要紧只要车子不离开线圈停在原地，一切就都还可以操作，只是会多出一张作废票来。实践出真知，可是真知也是在一次又一次付出代价的过程中收获到的。在一次和别人换班上夜班时，我就遇到了这样的情况，当我打出票据之后那位年轻的小帅哥才慢悠悠的说我拉的是肉，那时我的个心啊，都快被气炸了，心想司机们是都知道我不会处理特殊情况么，偏偏都在我没有同事搭档的时候来给我出难题，慌乱之下，我只记得同事的一句话就是“一切尽在模拟中”，可当我模拟落杆之后，又想起同事告诉我一切尽在模拟中的前提是自动栏杆抬了之后不能落，一旦落杆数据就上传了，就无法再更改了，结果就是我为此短款了10元。钱虽不多但确有不小的收获，也算是“血的代价”吧！
情况三：已读卡、超时车、U转车
随着科技的发达，高速公路收费也在不断地革新，但在革新的过程中也有很多需要不断改善的地方，就比如最近这两年有很多大站都安装了自动发卡机，减少了收费人员的配置，可是问题却不断地在出现。由于很多司乘对自动发卡机的.操作流程不熟悉就导致了误操作或者是因为机器本身的原因在发卡时会吐出两张卡，而第一张卡就是没有被覆盖信息的已读卡，当司乘拿着两张卡下道交费时，由于不了解这种情况而给了我们第一张卡，对我们站而言很多时候这种卡读出来的信息就是需要缴费250元，实际上他们只需缴费10元。在第一次遇到这种情况时，我都不知道这是特殊情况，只以为就是需要缴费这么多呢，在收费实践过程中我的班长赵国柱教会了我很多事情，是他告诉我在每次读完卡之后都需要浏览显示屏上的信息，遇到货车要核对计重信息还有车轴数，收费不是仅仅看看显示屏上的数字，通过班长的一番话我又增长了不少收费知识，为我以后的实践过程打下了坚实的基础。了解了这些信息之后，已读卡、超时卡、U转车的操作其实很简单就是先走免费程序，再走一张纸卡就可以了，真是会了不难，难了不会啊！
情况四：发卡机已发出卡，司乘又拿出ETC卡时
发卡流程相比起来收费真是简单多了，只要够仔细、够认真，在发卡时一般是不会出错的。但往往再简单的工作仍然也存在着特殊情况，不过这里的问题处理起来就简单多了，当发卡机已经发出卡，自动栏杆已经抬起来，这辆车的信息已经被占用了，司乘又拿出来一张ETC卡时，这时我们不用紧张就像前辈们告诉我们的“一切尽在模拟中”，只需要模拟落杆，手动输入一次车牌信息后，按照正常的发卡操作就可以了。
其实我自从到收费班组之后实践的“趣事”可不止这些，通过那些一个又一个的实践真知及一次又一次“血的代价”之后，我觉得收费工作其实并不难，难得只是我们面对这些问题时该采取什么样的处理方法，遇事要冷静，在平时的工作中要善于积累经验，遇到不懂的时候不能存侥幸心理，认为自己不会遇到，只有把“东西”装进自己的口袋，在用的时候才能方便啊！
篇5：线路连接电工实习心得体会
电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进行过金工实习的训练，虽然对于实习我有一定的认知和了解，也有一定的经验，但是，在进行电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误，电子实习心得体会。
不过，好在我不是一个人在战斗，在我们2019级电气14班所有同学的相互帮助和相互鼓励下，我们克服了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和能力，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。
在整个实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最后复杂的组装，使我从中了解到学习和实践是相互统一和相互依存的，少了哪一样，都不可能成功做好一个收音机。课程虽然结束了，但学海无涯，知识的海洋浩瀚无边，我需要学习的还有很多。电子原件的魅力才在我的世界刚刚开始，只有继续以电子实习的感受和经验为基础，渐渐学习总结下去，才能使自己得到更多的提高
电工电子实习总结和体会电工电子实习总结和体会对于这次实习，我获得的心得体会大致总结如下：
1.我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的了解，虽然曾经也自己拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。
2.对焊接程序也有了更清晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.对问题的分析处理能力有了很大的进步，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比如一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等。随着实习的进行，我深刻体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进行过这种实践活动的人所体会不到的。
4.对电子产品的调试纠错有了更多的经验。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反应都没有，到最后可以收听多个频道的广播，我进行了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问题。
5.对团队合作的意识培养起到了很大的帮助，虽然抓烙铁的是一只手，可是后面有许多个头脑在指挥和支持着，大家一起分析电路图，一起解决我们面前的每一个难题。也使班上同学之间的友谊更加深刻，班级更加团结了!
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