共享单车作文_社会热点议论文550字

时间：2022-11-29 16:24:20 作者：未闻作文大全收藏本文下载本文

“未闻”通过精心收集，向本站投稿了17篇共享单车作文_社会热点议论文550字，下面小编给大家整理后的共享单车作文_社会热点议论文550字，供大家阅读参考。

目录
第1篇：共享单车作文_社会热点议论文550字第2篇：社会热点：共享单车拷问国民诚信第3篇：热点作文素材：共享单车第4篇：经典共享单车作文议论文第5篇：共享单车作文议论文第6篇：共享单车作文议论文第7篇：“共享单车”的热点作文素材第8篇：高考热点作文素材：共享单车第9篇：共享单车话题议论文作文第10篇：共享单车话题议论文作文第11篇：共享单车话题议论文作文第12篇：共享单车的议论文作文600字第13篇：共享单车的议论文作文600字第14篇：共享单车的议论文作文600字第15篇：共享单车之我见作文议论文初二第16篇：共享单车难道不是社会的一份子吗？作文第17篇：作文预测社会类话题：共享单车乱停放

篇1：共享单车作文_社会热点议论文550字

在我们生活的二十一世纪，科技飞速发展，为了便民，“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等各种共享产品渐渐进入了人们的视野，闯入了人们的生活。现在最常见的就是共享单车了，它极大地方便了广大市民，但同时也有一些弊端。我认为共享单车的“利”还是大于“弊”的。

在前几年还没有共享单车出现时，人们上班出行大都是驾驶私家车或乘坐公交车、地铁等交通工具。驾车出行时常常会出现堵车堵很久的情况，耽误时间；上下班乘地铁人也很多，挤上地铁都十分困难，更别说在地铁里面了。这些堵车情况总让人一天的好心情变成烦躁。这时，共享单车出现了，它极大地方便了广大市民的生活，出行时不想走路乘车，只需要在家门口选一辆随处可见的共享单车，拿出手机进行简单操作开锁，就可以骑着共享单车四处骑行了！骑行时感受着迎面吹来的微风，欣赏路边的风景，轻松舒畅，心情也自然好了起来。到达了目的地，只需要把车停在专门的停车位上，拿出手机进行锁车的操作之后就可以离开了。操作简单、舒适方便、既环保又可锻炼身体、可避免堵车之苦等这些优点让这新时代的产物――共享单车深受人们青睐。

但随着越来越多的人民使用共享单车，一系列的问题也就出现了。“十岁男孩骑行共享单车时遭遇交通事故，谁来负责？”“共享单车的乱停乱放极大程度地影响了市民生活怎么办？”“有人恶意在车座里塞入尖锐物品使其他使用者受伤，谁来赔偿？”这些事故渐渐占据了新闻头条，让共享单车饱受争议。后来关于共享单车政府也提出了对应政策，但类似的事故还会偶尔发生，所以，共享单车的骑行安全必须要靠每个人遵守规则才行。

共享单车带给我们了许多益处，它也有弊端，共享单车的出行便利得依靠人们的自觉和法律意识，遵守规则要从我们做起，从身边的每个人做起！

篇2：社会热点：共享单车拷问国民诚信

2017社会热点：共享单车拷问国民诚信

“ofo共享单车”拷问大学生诚信不少人私藏车辆

适用话题：诚信、共享单车、自私、国民素质

你试过用手机软件来租借陌生人的自行车吗?福建医科大学的刘同学昨日就骑着“别人”的自行车去上课了，只需掏出手机用APP扫一扫车上的二维码，然后在密码锁上输入密码，就能使用。

在北京上海等城市兴起的“ofo共享单车”，近日悄然在福建医科大学、福建中医药大学、福州大学等高校出现，由于车身被统一刷成黄色，被学生们亲切地称为“小黄车”。

现象：

福州流行“校园黄”

进入11月，“小黄车”几乎一夜之间“扎堆”出现在榕城高校的各个角落，大学生通过手机APP软件，便可以轻松租到一辆自行车。记者走访大学城时发现，校内不时有“小黄车”穿梭。一到上课时间，停放在宿舍楼、食堂等地方的“小黄车”便被许多“临时主人”领走使用。

公共自行车有停放地点固定的限制，ofo共享单车利用互联网技术摆脱固定停车桩，创立“单车共享”模式，只需通过手机软件的操作便可取走自行车，随借随还，成为学生党新的“代步神器”。

“我没有自行车，宿舍楼到教学楼有一定的距离，经常跑着去上课，老迟到。小黄车挺适合我，车身也轻，很好骑。”福建医科大学的大一新生杨同学是“小黄车”的忠实用户。

据杨同学介绍，每一辆“小黄车”车身后方都配有专属的车牌号和对应的密码锁，学生或老师在使用时需要先下载软件，注册成为会员后，输入车辆的车牌号，获得密码，就可以打开车锁了。行程结束后，点击软件里的“结束用车”，密码锁复位即可。不论骑行时间多长，每次的`收费均为0.5元。

声音：

“小黄车”将进入市区

ofo共享单车创业团队的公关唐珂认为，ofo共享单车的颠覆性概念在于“无桩”和“共享”。“无桩”，意即无固定停车点，可随时取用。“共享”，是指鼓励用户把自己的自行车共享出来，由ofo团队统一改造，换取“小黄车”的免费使用权，让校园和社会的闲置自行车全部高速运转起来。

“共享”的理念得到了多个高校的支持，因为在各个高校，处理“没人管没人要的僵尸车”都是件伤脑筋的事情，团队将“僵尸车”共享到平台统一管理，这对校容校貌的改善以及对闲置资源的合理优化，都具有促进作用。

为了更快打出知名度，ofo共享单车在投放初期实行免费试用一周的策略，配以不定期的红包分享。“一开学就看到一排排的小黄车，特别引人注目，我们都会好奇地凑上去问一问。”据杨同学介绍，最初的计费标准和现在不一样，价格更便宜。采访中，不少同学表示，使用“小黄车”让出行更加方便。事实上，ofo共享单车兴起的契机在于短途代步工具的缺失。不论是宿舍楼到教学楼，还是公交站到地铁站、家门口，都存在“最后一公里”的尴尬。

唐珂说，后期他们将继续拓展进入的高校数量，同时也会尽快进入福州的城区。

担忧：

管理服务难跟上

“随取随放”带来便利出行的同时，也考验着用户的素质。由于ofo共享单车的车身没有安置GPS定位，仅能通过用户手机软件上的地图定位，目前已经出现了“跑单”、占为私有等不文明行为。

“很多同学掌握了不用密码开锁的技能，每一辆车的密码是一样的，如果你结束用车时不拨乱密码，我们就可以直接打开，即使拨乱了，有些车用久了，也能找到开锁的痕迹。”福建医科大学的许同学说，还有一些人结束手机定位后，常常不锁车，私藏在某处，等到用车时直接骑走，就可不付费了。

此外，“小黄车”运营的数量远不及在校生人数，供需不平衡。许同学说，一到用车高峰期，只要慢一步，就可能没车骑。由于管理服务相对滞后，“小黄车”还存在着乱停乱放、损毁严重、维修不及时等问题。

对此，唐珂认为，他们可以通过教导用户文明用车、设立黑名单制度来规避问题，而单车的性能、管理服务也在升级中。

福建师范大学公共管理学院社会系主任谢宏忠表示，共享单车属于非公共产品，它的出现有积极的意义，弥补了公共自行车的短板，迎合了市民的需求。从资源整合角度来说，共享单车已经进入共享经济领域。在这个市场化的行为中，如果能通过管理优势、成本优势，可以实现消费者和创业团队的双赢。不过，消费者对共享理念的认可、支持，并最终形成习惯，还需要一段时间。

篇3：热点作文素材：共享单车

2017热点作文素材：共享单车

“共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。

共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。有人用完后将它擦得银亮，有人为它加了车筐使用起来更方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。

对上述现象，你有什么看法?它引发了你怎样的思考?

篇4：经典共享单车作文议论文

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

篇5：共享单车作文议论文

如果有一种出行方式是只花五毛钱就可以骑行一小时，还有一种方式是挤地铁追公交车，灰头土脸的去上班。你会选择哪一种?

自从共享的观念一推出，以互联网为媒介的信息光速传播出去。共享单车停在大街小巷。自行车道整洁平坦。我们也欣然地看到，在汕头，大街小巷都有共享单车。选择共享是个什么概念呢?当你急着外出但没有交通工具，只需手机解锁二维码，花5毛钱就可以骑行单车一个小时。它获得许多赞誉的原因大都赖于它方便又实惠，同时也开启了一股全民骑行的新潮流。在全民创文的氛围下，提倡绿色环保、健康生活方式的共享单车更是城市中一道靓丽的风景线。

但是，正所谓福祸相依。共享单车在带来便利的同时也存在一些令人忧虑的现象。

随着共享的推广，带来的问题层出不穷，比如“男子用私锁绑定共享单车”这样私人占有公共财物的新闻;更有十二岁小男孩骑共享单车撞上大货车不幸身亡的事件，让人唏嘘不已。让人不禁想问，到底是谁的错?

对于共享单车而言，是否有些规定不够完善?比如，未满十五岁的青少年不允许骑自行车在机动车道，这是交通法所规定的，但在共享单车的App上却没有看到。这是一个疏忽还是一个漏洞?在全球信息化进程中，要求实名认证已经不是什么难事。若交通工具的App上能要求实名认证，不就能减少未成年骑行发生意外此类事故了吗?况且，开启实名认证对于防止偷盗、私人占用等问题也有一定帮助，何乐而不为呢?

而从社会新闻中我们也能看到，在21世纪飞速发展的如今，国民素质还有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享单车发生意外，全由共享单车背锅吗?

有的网民认为，应该是监护人监管不力。但我认为，这不正说明我国民众法制意识的薄弱吗?十二岁的少年应当具备一定的学识但对法律条规却不知，甚至可能是知法犯法。法律是反应人民的意识的，是用来保护人民利益的，而我们老百姓却大多不关心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是当今的主流，可是我们依旧要加大法治的推广力度，让它渗入到民众生活的一点一滴中，甚至要大力推行法制低龄化的措施，让法制意识、法治精神进入到课堂中去。鲁迅先生说：“救救我们的孩子们，才是救国!”

国民素质的缺乏并不只有法制意识的欠缺，还有的是思想道德品质的丢失。共产主义思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和谐安宁的景象。但是现实却不是如此，有人用私锁绑定共享单车，学生比赛扔共享单车，肆意毁坏公共财物的事件就在身边。从中我们看到的是自私的、道德败坏的。难道我们忘了孔夫子说：“己所不欲，勿施于人”吗?难道还活在原始社会吗?不，我们摸着良心想想，道德还在心中吗?教育与文化的缺失影响了社会风气，让我们忘记了中华礼仪之邦的美名。在提高国民素质的口号下，文化的下移才是至关重要的。

共享的初始是为了改变城市，为了加速现代化发展，但却引来诸多祸端。这也就从侧面反应了国民素质的低下，法律还不够完善，共享单车的福祸相依，为我们提出新的问题，新的启示，也告诉我们，城市的建设还有很长的路要走，创文行动应永不停歇。

篇6：共享单车作文议论文

科技的飞速发展，让我们的生活日新月异，各种新鲜事物层出不穷，其中共享经济成为当下最热门的话题，比如共享单车，不仅方便，还顺带着健身、实现低碳出行、达到了绿色环保的目的，但在共享单车给我们带来便利的同时，也暴露出一些国民身上不光彩的一面。

十字路口，车辆川流不息，人来人往，一位放了学的小学生，带着鲜艳的红领巾，穿着漂亮的校服，和同学们有说有笑地走着。突然他看见路边停着一排排共享单车，在阳光下闪闪发光，他的嘴角突然露出一丝奸笑，只见他往后退了几步，一个箭步冲上去，飞起一脚踢向最前面的那辆共享单车，只见那一排共享单车就像“多米诺”骨牌一样，一个接一个倒下去，巨大的声响引来了路人们的侧目，可这位同学却丝毫没有理会路人们指责的目光，还得意洋洋地向旁边的伙伴们炫耀自己的战果，扬长而去。

我看着那一辆辆倒下的共享单车，仿佛听到它们在痛苦地呻吟，它们的诞生就是为了方便人们的出行，没想到却受到使用者如此残忍的对待!联想到新闻里常有共享单车被毁的消息，什么扔到河里，挂在树上，被破坏锁具，被他人据为己有等等。我不禁想问问那位同学：“难道学校和家长没教你要爱护公物吗?”

共享单车被毁可能在很多人眼里觉得是一件小事，但却反映了当下社会的一种病态，那就是物质文明越来越丰富，精神生活却越来越空虚。在忙忙碌碌中，人们只关心自己得整理整理心情，提升提升自己的修养，只会一味地宣泄糟糕的心情，破坏共享单车似乎成了当下流行的宣泄方式，这让共享单车成了一面反射国民素质的“照妖镜”，在这面“照妖镜”里，老、中、青、少齐上阵，暴露出一张张丑恶的嘴脸。

中华民族自古就是礼仪之邦，华夏文明影响了世界几千年，如今古老的中国正在重新崛起，重回世界领袖的地位，真心希望每个中国人都能做一个守法文明的公民，“照”出一个光明美好的未来。

篇7：“共享单车”的热点作文素材

有关关于“共享单车”的热点作文素材

阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

【审题分析】

共享单车存在的意义：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。

共享单车目前出现的问题：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。

共享单车出现问题的原因：1.有关部门监管不足;2.业内出现共享单车种类繁多，内部竞争恶劣;3.部门市民素质低下。

解决共享单车出现的不良方法：比如是加强监管力度;平衡业内竞争;提高市民素质等等。

【延伸分析】

从共享单车的情况可以延伸到人们对面新鲜事物的看法，对于共享单车，网络上的人们评价各不一样。①事物总是存在两面性，对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。我们需要促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的'行为，②要和使用者的个人信用挂钩，从而可以信用的程度着手开篇写文。当然，还有另外一个角度③可以从市民的素质提升到社会道德的建设这个角度谋篇布局。

信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

篇8：高考热点作文素材：共享单车

2017高考热点作文素材：共享单车

共享单车行业现状及行业前景分析

共享单车行业现状分析

共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范?

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的`小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。

专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。

共享单车行业前景分析

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

篇9：共享单车话题议论文作文

共享单车是共享经济的表现形式之一，其利用互联网科技，将社会资源进行整合利用，由此，单车的提供者和使用者各取所需，共同获益。对比一般性的公共自行车系统(用户在特定站点租借和归还)，共享单车优势明显：无桩共享、随停随取，开放时空范围广、受众广，低碳环保、价格低廉，解决了人们出行的“最先一公里”和“最后一公里”问题。

日前，第三方数据研究机构发布的《20xx中国共享单车市场研究报告》显示，截至20xx年底，中国共享单车市场整体用户数量已达1886万辆，预计20底用户规模将达到5000万辆。

但是，共享单车的“无桩”优势也带来了“无序”问题：乱停乱放，挤占公共空间，带来安全隐患，也出现大量法律问题和犯罪行为，亟待解决。共享单车面临的现实困境与法律问题主要表现在以下五个方面：

1.借单车非法牟利。出现了许多诈骗手法，如私自更换二维码，植入手机木马病毒，以假乱真骗走用户钱款;建立收费性微信群聊，破解共享单车二维码后，提供月租式密码服务。

2.押金的安全性。共享单车用户数量庞大，累计押金数额特别巨大，形成巨大“资金池”，表面看是租赁服务，实质上还具有金融功能。然而，目前这方面的金融监管仍是一片空白，存在安全风险。

3.隐私泄露的可能性。共享单车客户端后台掌握着大量用户的账户信息、路线信息、住址信息。存在个人信息被泄露的隐患。

4.对市容市貌和交通秩序的影响。共享单车停放不合理，是普遍存在的问题，有的甚至将单车停放在公交道路上，挤占公共空间。

5.诚信与文明的缺乏。出现了将共享单车丢入河中、挂在树上，喷漆改装，装上私锁，偷走车座、车轮等不道德行为，侵犯了共享单车企业的合法财产权。

针对上述问题，笔者建议从以下几个方面着手解决：

1.合理配置，加强管理。共享单车企业应找寻合理的线下停车点，实地考察各个停车点的人流、车流量，并据此配备适量单车，提升运营效率。

2.完善相关规定，提高市场准入标准。完善相关规定，规范共享单车停放区域、使用者群体、押金使用管理、用户信息管理等，以保护使用者和共享单车企业的合法利益。

3.严格押金管理，确保资金安全。共享单车企业对押金的使用要遵循以下原则：必须建立独立的押金银行账户或直接托管给银行，以实现押金与其自有财产的隔离;不得将押金用于任何公司经营活动;不得将押金用于高风险的投资活动等。

4.维护信息安全，保护公民隐私。对于如何防止共享单车用户个人信息不被恶意利用，可通过政府主管部门认定的第三方机构专门负责相关信息的保护工作，赋予第三方机构独立的法律地位，维护隐私安全。

5.政企合作提高效率，技术革新促进发展。根据道路交通安全法规定，可为共享单车划定停车位，通过合理方式解决路权分配等问题。共享单车企业应加强单车技术升级与后续服务，提升二维码识别标准，避免用户经济损失;加大维修力度，做到车辆的投放与维修服务相匹配等。

6.建立信用评级，加强监管力度。可以制定文明用车奖惩制度及个人信用评价体系，使共享单车用户在相应系统有信用记录。同时，共享单车企业要建立起监督举报机制，并与政府部门密切合作，采取事前预防和事后追踪的措施，加大对用户使用行为的监管力度。

目前，共享单车作为“物联网+”时代的新生事物，已经引起了越来越多的关注。共享单车能“骑”多远，还有赖于企业、市民以及政府部门三方合力，共同为充分发挥其应有作用出谋划策。

篇10：共享单车话题议论文作文

如今,共享单车在很多城市的大街小巷随处可见,已成为方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不过,问题随之而来。在北京,乱停乱放、不按交规骑行等行为给城市带来了新问题;在郑州,有大爷大妈圈地段收看管费,市民使用共享单车被要求先交车辆看管费;在成都,有学生利用共享单车机械锁的漏洞,能迅速解锁并相互传授经验。

共享单车在国内一二线城市席卷而来,也就不到半年时间。作为共享经济的一种新形态,共享单车不仅解决了市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多市民的出行方式。但问题接踵而来,除了上述新闻中所曝出的种种问题,还有被大量破坏、贴牛皮癣广告、覆盖诈骗二维码、加装私锁占为己有等乱象……总之,在城市公共管理、租赁自行车企业、市民租赁规范等多个层面,都出现了诸多新问题。

共享经济作为一种新的社会经济形态,共享单车作为城市生活的一种新生事物,大规模落地之初引发出一些新的社会问题,是在情理之中的。正所谓“一个时代的开始必然会导致另一个时代的落寞”一样,共享单车直接颠覆了许多传统行业,比如自行车销售和维修;其以一种新的业态形式融入城市生态,也必将要面对诸多未知的问题甚至尴尬。这种新旧更迭的事物规律,并不会以共享单车的利好更多而变弱消失。

只是,即便是以共享思维为原点起步的租赁自行车企业,似乎都没有做足充分的准备和功课,就匆匆上路了。比如共享单车被人为圈地收看管费、乱停乱放、机械锁的明显漏洞等等,市场经营者在其中或多或少都存在准备不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然铺开的共享单车打了一个措手不及,慢行车道、自行车公共停车点捉襟见肘。有些市民对待这个共享经济新生事物时,或者并不爱惜,或者占为己用,也是需要大家共同抵制的陋习。

上述种种,与其说是各方面对待共享单车的态度参差不齐,莫若说是对待共享经济形态的不成熟,或者说社会的共享思维尚需培育和壮大。城市公共管理对突如其来的大量共享单车,还需要一些时日做出必要调整。租赁自行车企业也该意识到,不是把单车大量投入市场,社会就可以有序共享;而市民对共享单车,也不能只顾自己便利了而罔顾他人。说到底,社会共享思维需要以规则、秩序、信任作为基石,并由此培育公共文明和契约精神。

令人欣慰的是,有关方面的自我矫正已经开始。比如,有租赁企业开始将规范用户行为作为企业责任的一部分,探寻利用GPS定位等技术手段解决用户乱停乱放等问题,并建立用户“黑名单”和信用积分制度;有的地方出台相关规定,将不文明骑行和违规停放等纳入个人信用记录,并着手规划改造自行车道。某种程度上,这是社会共享思维的聚合与进步,而不是单单解决共享单车的问题。唯有社会共享思维活跃起来,共享单车以及其后更多的共享经济新产品,才会顺利融入社会生活、给民众带来新业态福利。

篇11：共享单车话题议论文作文

花花绿绿的共享单车，无疑给居民出行带来很多“惊喜”，甚至成为一种新时尚，但停车乱、行车乱、管理乱等运营问题也随之迅速凸显。共享单车之所以从以来成为“网红”，正是因为它扫码骑走、随借随还的便利性。但这与生俱来的特质却也增大了城市管理的难度：很难预估，租单车的人会怎么使用它，把它停在哪儿;无法控制，骑车的是成人还是少年，甚至会不会是儿童?

与其它共享经济模式有所不同的是，共享单车虽然也由企业主导并推动，其本身却有着浓厚的公共服务色彩。它所涉及的安全、路权及市容等问题，不仅事关城市规划及治理，也与百姓利益密切相关。因此，共享单车能否有持续的生命力，并与整座城市和谐共存，不仅仅是企业发展的必答题，更是政府部门不可回避的公共管理命题。

去年底(12月27日)，深圳出台了全国首个共享单车规范条例，明确界定政府、企业及市民的责任和义务，并引入了信用制度来规范停放。1月9号，成都公布共享单车试行意见，鼓励、支持共享单车规范有序发展。这些举措，无疑是助力共享单车行业健康发展、做好城市公共事务管理的积极尝试。

凡事预则立，不预则废。避免规范“网约车”所走的弯路，城市管理，别让共享单车甩在后面。

篇12：共享单车的议论文作文600字

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

篇13：共享单车的议论文作文600字

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的.共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

篇14：共享单车的议论文作文600字

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

篇15：共享单车之我见作文议论文初二

随着时代日新月异的变化，我们的生活也发生了翻天覆地的变化：那矮小的茅屋不见了，摩天大楼取代它;尘土纷飞的土路也无影无踪了，宽敞平坦的柏油马路取代它;现在也有了新一代的四大发明：支付宝、高铁、网购和共享单车。在这个与时俱进的新时代里，出门，只要有了一部手机，就可以走遍整个世界。

一次，舅舅打来电话说，外婆过生日，要到饭馆去吃饭。望着长长的马路，一辆车都打不到。我们急得像热锅上的蚂蚁团团转，后来妈妈突然叫道：“大家不是都在用滴滴打车吗?我们也可以叫滴滴打车呀!”“对呀，我怎么没有想到呢!”我一拍脑袋，妈妈将地址输入搜索框，点击“确定”，这笔订单就发了出，不出五秒，就有一个司机接了单。我惊叹不已：“原来现在的车这么好打!”“那当然，只要科学用上地方，什么事情都不是问题!”妈妈得意洋洋地说。不出两分钟那位司机就来了，我们上了车，很快到达了目的地。看来，学会利用科学解决问题是一件很好的事!

无独有偶，还有一次，我和妈妈一起去菜市场买菜，在人声鼎沸的街道上，我们终于找到了一家合适的摊位，买了三个西红柿，摊主说要六元，妈妈没有零钱，她拿出一张百元大钞给那位摊主，那位摊主说她也找不开。这下我们可犯难了，准备去别的摊去买时，我的余光暼见了一张二维码，我如获至宝，三步并作两步跑过去：“阿姨，你这里是不是可以用微信支付?”“哎呀，我给忘了，我这里可以用。”阿姨一脸的歉意，妈妈用微信扫一扫，很快付了钱。

在这个新时代，有了一部智能手机，就能够走遍全世界。这都归功于科技，我们的生活才能变得这么便利。其实科技无处不在，小到打火机、发电、造纸，大至基因工程、航天技术等等，贯穿了我们中华民族发展历史的整个过程。以前，古人们只能通过想象借助神话来寄托希望，几千年后的今天，科技的进步就实现了他们的愿望。作为明日祖国栋梁的我们，应当更加努力地学习，将来为祖国的科学建设贡献出自己的一份力量!

共享单车之我见作文议论文初二

篇16：共享单车难道不是社会的一份子吗？作文

共享单车难道不是社会的一份子吗？作文

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿，也不愿花费一元。不止的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的'存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

篇17：作文预测社会类话题：共享单车乱停放

The picture vividly depicts a lot of shared bike are piled in the middle of the road,which is causing a big traffic jam. Meanwhile the people who is blocked in the road is blaming each other. What is conveyed in the drawing is most meaningful and thought-provoking problem that shared bike have cuased in our life.

Bike-sharing has become a major form of transport in China. People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey. However, as a coin has two sides, shared bikes also led to some problems such as illegal parking, vandalism and theft. So when we enjoy the convenience that the shared bikes have provided for us, we cannot ignore the negative effect they have caused.Facing such a thorny problem, some effective measures must be taken to solve it. On the one hand, urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate automobiles, bikes and pedestrians. On the other hand, the public should raise their awareness of using shared bike reasonably.

In summary, despite it is hard to deal with this problem in a short time, we should have the confidence to address it. With our shared efforts, it will only be a matter of time before the problem becomes things of the past, I firmly believe.

traffic jam交通阻塞

shared bike 共享单车

Bike-sharing 共享单车

“last mile” problem 最后一公里问题

illegal parking 非法停放

vandalism 故意毁坏

theft 偷窃

thorny problem 棘手的问题