“IBabeee”通过精心收集，向本站投稿了15篇采油工程中长期规划方法优化设计论文，下面是小编给大家带来的采油工程中长期规划方法优化设计论文，以供大家参考，我们一起来看看吧!
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篇1：采油工程中长期规划方法优化设计论文
采油工程中长期规划方法优化设计论文
1下达规划任务
下达规划任务即质量管理里的质量策划。在采油工程中长期规划编制前必须要落实质量策划，根据油田公司计划规划部门制定的规划编制工作，紧抓规划方法编制的原则和指导思想，明确规划方法编制中的难点和重点问题。找准规划目标后，就结合工作安排意见，以书面形式编制好采油工程中长期规划任务书。这就算做好了质量策划工作。
2合理规划过程
2.1标准化指导
标准化，就是在特定范围里以实现最好目标为根本目的，结合实际的`或是潜藏的事物制定一样的或是重复使用的规定活动，使所有生产技术和经营管理活动都能实现规范化、文明化、统一化以及科学化。采油工程中长期规划方法的编制必须要以标准化为基础。
2.2各部分质量控制
首先是前期调研。在各个部分规划之前都要落实前期调研工作，一般有两种调查方式，一是下发调查提纲给采油厂，明确各单项规划编制的内容；二是和采油厂或有关单位通过电话、口头、电子文档等形式实施信息沟通交流。其次是科学规划。一是借助多模型自组织法预测油田的增产、增注以及控水措施效果。二是借助经济评价法分析油田增产措施的经济界限。经济界限即在一定技术经济条件下，当某个影响经济效益因素达到一定数值，促使生产达到标准，这个界限就为经济界限。三是借助运筹学理论里的线性规划实现措施工作量的优化。即基于运筹学优化理论之上，在有限人力、物力等的限制下，优化各项工作量措施。四是借助运筹学理论法力的0-1型（0表示否，1代表是）整数规划优选科研项目[2]。
2.3协调处理各项关系
首先是各部分规划间的关系。在采油工程中长期规划中，采油工程科技、队伍、装备等各个子系统是相互联系和影响，采油工程技术水平对增产增注措施以及维护性作业工作量有影响，装备水平对队伍工作能力有影响等，因此在规划的时候要协调处理好各部分间的关系。其次是采油工程和勘探工程、油藏工程、地面之间的关系。
3领导审核
领导审核就如同质量检查，通过检查强化产品的质量信任度与满意度。检查主要有两种方式，第一，以送审方式进行逐级评审，各级主管领导以及相关管理部门，在指定的送审稿位置进行批改，签署意见，将评审已经总结在送审稿的封面并签字，创建《评审或验证记录表》，最有由项目组保存。第二，以会议评审方式进行逐级会议评审，工程规划负责人在指定的送审稿位置对各主管领导以及相关部门给出的评审意见进行总结，会议结束后根据记录填好《会议讨论或审批记录表》，并由参与会议的主管领导进行审核，无异议就签字。评审结果以及所有必要性措施都要交由项目组进行保存。
4修改完善
修改完善规划方法就如同质量改进。各级领导审核规划方法后，需要结合领导提出的修改意见进行整改，同时在编制采油工程中长期规划方法时做出相应调整，避免同类错误再次出现。综上所述，采油工程中长期规划方法的优化设计应结合PDCA质量管理模式，以PDCA质量管理模式为基本框架，构建出完善的采油工程中长期规划方法编制架构，通过规划下达任务、规划过程、领导审核以及修改完善四个阶段实现采油工程中长期规划方法的优化设计，进而确保各项工作的顺利、高效实施。
篇2：喷射泵采油系统优化设计探析论文
1喷射泵采油工艺技术现状
喷射泵是一种流体动力泵，它是借助一种流体的能量来驱动另一种流体，靠前一种流体的能量来工作。在工业上，喷射泵又叫射流泵、喷射器，其工作流体可以是气体、液体。常见的有水蒸气喷射泵、空气喷射泵、水力喷射泵等。还有一种喷射泵的介质是介质油，这种喷射泵主要用于获得高真空和超高真空，是一种高压设备。科技在发展，社会在进步，石油工业的发展也是一日千里。改革开放以来，我国的石油工业发展迅速，相关的配套技术也得到了很大的完善。但随着石油的开采以及我国石油消耗用量的不断提高，我国的石油储量在迅速地减少，随之而来的头等问题就是石油开采难度越来越大，油井的结构越来越复杂，开采环境越来越恶劣，而且油品的质量也越来越复杂。传统的石油开采方式已经无法适应如今石油开采的需要，发展新型的石油开采装备及石油开采技术是我们目前面临的首要任务。在此背景下，喷射泵被应用在了石油开采上。喷射泵采油主要是依靠另一种流体的能量来举升原油，达到采油目的的。喷射泵采油能适应复杂的开采环境、复杂的油井结构以及复杂的油品情况的特点，决定了该技术在以后的石油开采中有很大的应用前景。
2喷射泵采油工艺简介及原理分析
2.1工艺简介
目前在石油开采中，机械采油仍然占有很大的比例。机械采油又分为有杆采油和无杆采油，常见的驴头式抽油机是属于有杆采油，而像喷射泵采油、螺杆泵采油等就属于无杆采油。虽然说有杆采油相对无杆采油在采油设备中占有很大的比例，但无杆采油的产油量却和有杆采油不相上下。无杆采油相比有杆采油更适用于高产井、高含水井、稠油井、丛式井及水平井等复杂井况及油品复杂的特殊油井的开采，其经济效益非常可观。喷射泵采油属于无杆采油的一种，该技术是利用介质流体的能量驱动井下石油流动，并将井下石油举升到地面的采油技术，具有适应性强、流量调节灵活、可靠性高等特点。但是喷射泵的采油效率相对较低，所以并不适用于高含水油井的开采。
2.2原理分析
喷射泵是靠介质流体高压喷射作用来输送流体的泵，它由喷嘴、混合室以及扩大管等组成。为了保证操作平稳安全，在喉管处设置一真空室（吸入室），在此之后设置混合室，用来混合两种流体。工作时，介质流体由喷嘴喷出，使得真空室处在低压状态，将石油吸入真空室，然后进入混合室。在混合室，介质流体和石油会充分地混合，使二者的能量达到一种平衡状态，流速也趋于一致。之后由喉管进入扩散室，混合流体的流速放慢，静压力回升，达到输送、举升石油的目的。
3喷射泵采油系统的应用
目前我国的石油开采大部分都是非常规开采、特殊油井开采，传统的采油工艺在如今的非常规、特殊井开采中显示出越来越多的弊端。针对目前复杂的采油情况，我们需要在采油工艺上不断地应用新的技术。喷射泵采油工艺在稠油开采、大斜井开采、高腐蚀油藏开采以及海上油田开采等复杂情况油藏开采中都有应用，且能够很好地适应这些复杂情况，并取得了良好的效果。
3.1喷射泵在稠油油藏开采中的应用
稠油粘度大、密度大、流动性差的特点决定了稠油的开采需要采用非常规的采油工艺技术，应针对其自身油井特点制定开采方案。稠油油井的地质结构复杂、断层多、含油面积小、天然能量差、产能低下；加之原油物性差、粘度高、密度大且含水量少，原油的流动性差，使得稠油井的油藏开采异常困难。喷射泵采油在稠油井油藏的开采中能够很好地适应这种情况。通过实际的考察及应用，我们可以根据得到的油井数据及油藏数据，调整喷射泵的参数，如喷嘴直径、泵筒通径以及介质流体初始压力，以适应油藏的开采需要。实验证明，增大介质流体的初始压力有利于增大油井的产量。
3.2喷射泵在大斜井油藏开采中的应用
上世纪末开始，顺应时代的发展要求，国内外开始创新发展斜井、水平井、丛式井技术，并实施应用。由于斜井、水平井可以横穿油层，大大增加了泄油面积，相比直井，原油产量高出很多，提高了采油效率和采收率，经济效益可观。随着石油工业的发展，斜井和水平井的数量越来越多，给无杆采油发展提供了机会。对于斜井和水平井采油，喷射泵可以很好地适应其复杂的井身结构：采油时，将喷射泵下放到井底，通过管柱对喷射泵输送介质流体，实现采油工作；而对于斜井、水平井的'弯曲的井身结构，喷射泵也可以很好地适应，工作过程不会受其影响。
3.3喷射泵在高腐蚀性油藏开采中的应用
地下油藏的成分复杂多变，不同位置、不同深度油层的油藏成分也是千差万别。有些油井的油藏具有腐蚀性，对有杆式抽油设备的抽油杆腐蚀严重，会造成抽油杆的腐蚀、偏磨断裂，严重影响采油效率。应用喷射泵采油技术可以很好地解决有杆抽油设备的问题。喷射泵采油系统靠流体来传递能量，可以很好地发挥介质流体的载体作用，克服了有杆抽油设备抽油杆的腐蚀和偏磨现象。
篇3：喷射泵采油系统优化设计探析论文
4.1喷射泵采油存在的问题
喷射泵采油系统可以适应复杂的井况及特殊的油品情况，但仍然存在一些问题。喷射泵的喷嘴部件属于易损件，如何提高喷嘴的耐用度？当喷射泵开采油、气、水、砂及蜡的混合流体时，泵内的多相流体流动机理如何？喷射泵采油的泵效及系统效率相对较低，如何提高喷射泵采油系统的采油效率？诸多问题都需要我们来解决优化。
4.2喷射泵采油系统的优化
针对喷射泵采油系统存在的问题，我们应用优化设计方法，对喷射泵采油系统做出系统优化，提高系统的效率。对喷射泵喷嘴等易损件，我们进行材料及结构上的优化，分析喷嘴的受力情况，对应力集中的部位进行结构改造，分散喷嘴的应力，同时应用强度高，韧性好的材料，保证喷嘴的耐用度，提高喷嘴的使用寿命；针对喷射泵效率较低的问题（泵效30％-33％，系统效率10％-15％），我们可以通过调节喷射泵的参数（如：介质流体初压、泵筒通径）来调节，找到最适合本口油井的参数值，使得喷射泵达到最大的工作效率；对于多相流体的流动机理我们需要通过实验来进行验证。多相流体中的蜡会附着在输送管道内壁，造成管道的拥堵。对此，我们可以对介质流体作出改变，使蜡可以溶解，以解决拥堵问题。
5结束语
随着石油行业的不断发展，我国非常规的油井越来越多。在此背景下，无杆采油技术得到了很好的发展。喷射泵作为无杆采油的一种，在复杂的井况以及特殊油品的开采中应用广泛。喷射泵采油系统适用性强，可靠性高，调节灵活，扬程的调节范围也比较大，且喷嘴、喉管等部件换取方便。但喷射泵采油系统的效率较低，对高含水油井并不适用。随着科技的发展创新，喷射泵的诸多问题会得到很好的解决。
篇4：居住区规划设计方法初探论文
居住区规划设计方法初探论文
摘 要：随着经济的发展，人们对居住的要求提高，设计更高水准的住宅成为规划、建筑以及其他相关学科的共同任务。本文从居住区理念的变革、规划设计原则，以及设计方法等几个方面对居住区的设计提出了建议，希望能对现代居住小区的设计提供借鉴作用。
关键词：居住区；规划设计；居住质量，可持续发展；实用主义
近年来，随着城市新区开发的持续升温，越来越多的土地被出让开发，大量的城市住宅也如雨后春笋一般拔地而起，不断地改善着人们的居住条件。但同时由于多方面的原因，众多的居住区出现了与城市环境结合不够紧密，功能定位不明确、格局千篇 一律、缺乏个性与深层次的内涵等问题。
1 居住区理论的概念及历史沿革
1．1 居住区的概念
居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指被城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模(3～5万人)相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化教育生活所需的公共服务设施等的生活聚居地。居住区作为具有一定规模的居民聚居地，是城市重要的组成部分，它为居民提供居住生活空间和各种生活服务设施。居住区规划是城市详细规划的重要内容，是实现城市规划的重要步骤，其目的是为居民创造舒适、便利、卫生、安全、美观的居住环境，满足人们对居住的需求。目前，有关我国的居住区规划设计理论是五十年代苏联为适应现代化生活和交通的需要而提出的，并随后形成了一系列规划原则和手法。随着城市的不断成长，居住区层面的规划内容与目标也在不断地变化，相关理论在不断地补充、完善，在东西方学者的努力下，关于居住区规划理论研究的发展经历了从偏重物质功能提高到注重人文内涵，再上升至可持续发展理念的探索。
1．2 居住区设计理论的历史沿革
19世纪末，英国人霍华德提出了“花园城市”的概念，其与1932年，赖特在《消失中的城市》(The DiSappearing City)一书中提出的“广亩城市”同属于“乡土派”，他们的最大特点就是对环境充分尊重，强调人居环境的自然本源。
法国的勒・柯布西耶在其两本著作里面提出了他的乌托邦设想――在1922年发表的《明日的城市》中提出“明日之城”理论是现代城市规划中功能分区理论的代表。他主张在城市中要有大面积的中心空地和绿化，以形成开阔、安静、优美的公共绿地，使居民获得更多的阳光与绿地：增加道路宽度和停车场，让车辆与住宅有直接的联系，减少道路交叉或组织分层的立体交通；居住区布置在中心花园的周围，建筑向高层发展，并增加人口密度。但是这种理论考虑得更多的是物质技术层面，却忽略了人的心理适应能力与行为交流的需要。
20世纪30年代，在美国出现的“邻里单位”的居住区规划思想要求在较大范围内统一规划居住区，内部与外部道路有一定的.分工，防止外部交通在“临里单位”内部穿越。它把居住区的安静、朝向、卫生、安全放在了重要的地位，对以后的居住区规划产生了很大的影响，并在此基础上发展成“小区规划”与“邻里单位”等概念。
2 规划设计原则
现代居住区规划设计作为城市规划设计的重要组成部分，应充分考虑城市经济的发展状况、城市特色、文化背景、民风习俗，根据整体环境和具体需要来综合设计，充分体现国家人居战略目标最基本的发展需求，符合居住区规划设计规范。具体而言，应遵循以下原则
2．1 整体性原则
完善建筑群空间布局艺术性、避免单一呆板兵营式的组群布局，体现以人为本人，与自然和谐、融洽，可持续发展三大原则。建筑形式和空间规划应具有亲切宜人的尺度和风格，居住社区环境设计应体现对使用者的关怀。要满足不同年龄层次的活动需要，为其提供相应社区服务设施，在满足生理需求的同时注重居民的精神生活，通过对物质形态精心规划设计以及对住户组织活动特性的研究创造更多积极空间，促进住户之间的相互交往，提高其防范性和睦邻性。
2．2 满足多元化要求
运用新理论、新技术、新材料、适应家庭结构的多元化、小型化、人口老龄化、住宅商品化、住区智能化、及私人汽车进入家庭的转变提供满足各阶层各经济水平住户需求的多类型住房，如别墅、花园住宅、多层跃层、小高层、高层、错层、宾馆式住宅。
最大限度满足住户使用功能，在安全性、私密性、舒适性原则下，应广泛满足诸如单身、两口之家、三口之家、两代居、老年人居等多种户型结构：丰富建筑造型，使立面新颖，色彩搭配协调，细部装饰美观多样统一。
2．3 突出生态质量，提高文化品位
低容积率，高绿化率；设置大面积绿地(生态性)，分散组团绿地(可达性)：应当关心绿地率，并非绿化率。绿地率指小区绿地与组团绿地占小区总用地百分比，不包括宅前或公建绿地(此两项分别属于住宅用地或公建用地)。而绿化率指空地(也可包括平屋面)绿化百分比：增加文化设施、交流场所，尊重历史文脉，建设艺术学校、画廊、图书馆、电影院等，形成一种风格、一种个性、一种特色、一种品位。
3 现代设计方法在居住区设计中的运用
3．1 可持续发展性住区
可持续居住区(sustainable communi-ty)，目的就是“创建更持久、更能保持活力的城市地区”。简单来说，居住区可持续发展的理念是通过一流的绿化配置、净水措施、环保配套、社区人文支援、能源的合理利用等科学、前瞻的规划和管理方式，实现可持续发展的良性循环。它是以有益于生态、健康、节能、方便生活和工作为宗旨，使居住者在身体上和精神上完全处于良好状态的新型居住模式。
住宅设计应首先做到结合气候进行设计。建筑师、规划师对于气候因素的关注集中在研究阳光、辐射、风、温度、空气湿度等问题。
平面布局是首先要尽量争取天然采光与通风。根据当地气候，决定采光门窗的大小、朝向及形式。为防止阳光的不利影响，应该采取各种被动和主动控制手段调节天然光的辐射，达到创造舒适的室内环境及节能的目的。
在住宅总体布局考虑结合地段环境的基础上，深入到单体设计中就要注意住宅平面功能，形状的组织，达到使用舒适，节地、节能的目的；另一方面，结合环境景观要素，达到室内外景观相互渗透的视觉效果；此外结合地段的地理地貌，或依山傍势，或顺应原有树木河流、道路、减少对环境破坏，可采取合理的建筑形体，控制体型参数，达到节能的目的。 自然通风带给室内新鲜的空气，增加人体舒适感，夏天还能排除房间余热，但冬季冷风亦会带来寒冷的不适感。在安排住宅的自然通风时，总体上注意高温地区使建筑迎向夏季上导风向，防止从门窗等的冷风渗透。若要能达到充分利用气候条件，还要从深层次的布局、构造、设施方面加以主动控制。如竣工的武汉蓝湾小区，其内部住宅全部采用南北朝向，内部气流通畅，与武汉地区夏季主导气流自然衔接，强化了夏季夜间通风，与此同时整个住区以中心公共活动绿地空间为界，划分为南北两个居住组团，建筑形态以“自由的曲线”形成了住区独特的区域标志。曲线型住宅围合成多种形态的生活院落，流畅的空间院落顺利地引导江面凉风，有利于夏季消暑。从而充分利用室外冷空气降温，减少空调运行时间和能耗，提高室内空气质量。同时，小区内建筑利用平面上的相错布局，在体形上自然形成遮荫，遮挡夏日的东西日晒，并与建筑间的绿化树木一起，构成阻挡冬季北风的屏障。在总体布局上很好的与自然环境融合，平面组织亦亲切宜人。
新的技术手段和材料也运用到了小区的建设中，小区建筑的体形系数控制在0.35以下，窗墙面积比在0.3～0.5，采用外墙内保温(AJ保温材料)和节能密闭窗，屋面平铺聚苯乙烯保温板，建筑耗热量指标达到了22.8W/m2(根据武汉地区节能标准，建筑能耗应＜30.5W/m2)，远低于不采取保温措施时的建筑能耗42.2W/m2。小区内自建热力站，利用工业蒸汽为居民冬季供暖。户内采暖采用分户计量系统，用户可自主调节用热，避免浪费。此外，小区还利用市政热源设置了集中热水供应系统，大大提高了居民生活品质。
总之，在保证现代居住生活设施和质量前提下，应尽可能降低能耗，采用适用技术，提高居住社区自身环境自净能力，从而减少其所在城市周边地区对其污染治理的压力。保证环境质量，在营建过程中，特别在社区管理领域，积极提倡公众参与，采用各种形式，使住户真正成为社区的主人，从而加强居民长久居住的意愿，实现可持续发展。
3．2 “新城市主义”设计手法的运用
目前，在城市设计领域中的一个重要流派就是“新城市主义”。这种流派的基本精神就是：紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里；与用地位置和特征相适宜的分区；能将自然环境与人造社区结合成一个可持续的整体的功能化和艺术化的走廊。“新城市主义”倡导许多独特的设计理念，其中最突出的反映在对社区的组织和建构上。邻里、分区和走廊成为“新城市主义”社区的基本组织元素。
从霍华德到赖特到新城市主义，郊区化住宅理论在北美逐渐发展成熟，并成为20世纪最成功的住宅开发模式，但新城市主义是针对北美城市蔓延(Urban Sprawl)的城市设计运动，其针对对象是美国的中产阶级，连美国人也指责其造价昂贵，其建设成本远非大多数中国人所能承受。特别是中国这样的国度里，人多地少，资源紧缺。
为节约用地，高容积率的住宅开发模式必不可少。目前我国城市多层住宅区的容积率为1.5以上，而城市中心区采用更高的标准，迫使房地产开发商只有建高层住宅，这些指标远远超过花园城市、新城市主义的建设要求。因此花园城市以及新城市主义的很多具体的设计原则和做法，对中国而言并没有多少实际操作意义。我们需要借鉴的，是其以人为本的思想，更重要的是如何在高居住密度的限制下通过规划设计实现以下目标：紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里：与用地位置和特征相适宜的分区；能将自然环境与社区结合成一个可持续的整体的功能化和艺术化的走廊。
3．3 “实用主义”设计手法
市场经济发展到今天，在现今的规划设计项目中，我们更多地感受到市场的选择和经济的制约对设计中自由发挥“形式与空间”的羁绊。以功能性为主的“实用主义”设计手法，在现有市场经济条件下，这种设计手法具有强大的生命力和合理性。
“容积率”是“实用主义”决定规划的物质基础。在任何设计中，由市场和经济决定的容积率，都是一个对规划项目起决定作用的、无法回避的因素，对于它的理性分析甚至更甚于我们对地块和文脉的解读。容积率被有的设计师认为是制约其发挥空间想象力的不良因素。但是，如果抛开容积率去谈“宜人的居住环境”，几乎是没有可能性的。片面追求容积率肯定是不可取的，但是容积率是支撑项目能够实施的决定性因素之一，没有容积率限制的项目是不存在的。
其一，对于市场，容积率的大小直接反映在单体类型的选择和单体布置的疏密程度上，而单体的布置又影响了整个小区的空间形态、绿化覆盖率及绿化体系，这些直接影响到买方市场――即居住人群――对项目的直观判断和取舍。
其二，在经济上，容积率确定了单体设计的基本出发点(比如，是经济型住宅还是豪华型住宅)，限定了路网形式和公共建筑的大小及分布方式，而这些正是开发商需要认真核算土地价值、人群购买力及项目资金运作情况的重要依据。我们从图面上看到的“顺眼”的路网形式和公共建筑的画龙点睛的点缀，无不与它们的恰如其分的合理性有关。单体类型分布、路网与绿化形式，是形成规划设计的主要元素。因此，一个“有道理”的规划，无不是以“实用主义”的市场观和经济性来奠定基础的。再“天马行空”的构想，最终也必须有经济上的保证和市场的认可才能实现。
在杭州江南春城・白云深处生态住宅区规划设计中，就是以这种理性的、功能的“实用主义”设计思想为出发点，在设计的每一个阶段和环节都充分考虑了经济和市场因素。该小区位于杭州城西省道两侧的余杭镇、闲林镇，是典型的城市别墅区。在杭州这种寸土寸金的城市，它不同于普通商品房的高密度，以及郊区度假型别墅的单一功能取向，小区兼有优于普通商品房的低密度，独有的静谧、温馨的居住环境，与别墅区的优良景观品质，是各方利好的高品位居住区。该小区拥有独特的先天优势。有未计人工湖面在内的约2ha水面，约20ha的自然山林，这些使得整个小区犹如一个巨大的氧吧，为居住者提供了十分宜人的居住空间。
小区内部精心打造的软质的植物、水体、地形和硬质的园路、园林小品以及游憩设施等，与周围先天景观相得益彰。总个小区绿地率达到63％，集中绿地中的绿化用地面积不小于70％，保证了小区的生态质量。
3．4 “活力型”社区的设计
多样化的、混合的设计，避免僵化的、绝对的功能分区，倡导功能多样化和完善，以及混合使用；创造多样化的住宅类型，提供多元选择：利用商店、公园、学校等服务设施在步行可及的范围内增加住区交往的多样性和促进邻里关系的发展。
同时，还要注意保持居住区品质，防止社区环境老化。坚持在专家的指导下，公众参与社区建设，体现综合环境优先的原则，保持居住区生态平衡。应该避免长期以来由于资源利用效率低，城市生态系统结构与功能失调，生态资产萎缩，城市生态服务功能不足，而对城市环境的破坏。
4 结语
居住区的规划设计，是一个复杂的过程，需要规划、策划、工程、管理等多方面的合作来完成。以上是笔者对居住区设计的一些思路，这些思路不可能涵盖目前所有的有创新意识的设计思路，需要规划师们付出艰辛的努力和探索，来不断创新、完善。相信如果规划师们都来关注居住区环境设计的发展，我们的居住区环境一定可以达到一个更理想、更舒适、更优美的境界。
篇5：深基坑支护工程优化设计论文
摘要:深基坑支护工程涉及的影响因素较多，支护类型多种多样，需要结合工程实际情况对施工方案进行比对优化设计，结合工程实例从系统优化的理论出发，编制深基坑支护系统优化分析程序进行分析研究。
关键词:深基坑;组合方案;优化设计
随着经济建设的快速发展和人们生活水平的不断提高，近年来，我国的各类建筑得到了迅猛的发展，基坑工程的规模不断增大，开挖的深度也越来越大，但是由于深度较大的基坑往往都是在城市中心，建筑物比较稠密、地下管线很复杂，没有足够的空间提供放坡施工的需要，所以常采用在支护结构保护下的垂直施工方法。目前，支护类型非常多，选择合理的支护型式，需要对深基坑支护工程方案进行优化设计。
1深基坑支护设计现状
当前深基坑支护工程设计中存在的问题主要体现在以下几个方面：①岩土施工中的深基坑支护设计参数在选择上不合理。尤其是对于一些工程项目地质情况较为复杂的项目区域，地质条件复杂、支护的深度较大使得这一偏差越来越大，如无法对岩土施工中的深基坑支护所承受的土压力进行准确的计算则会使得岩土施工中的深基坑支护的安全性大大折扣。②在岩土施工中的深基坑土体取样代表性不强。在岩土施工中的深基坑土质取样中采取的是对项目地的土质进行随机取样，但是由于岩土施工中的深基坑土质的复杂性及土质的不均匀性使得采样所取得的土质数据与项目现场实际情况之间存在着一定的偏差。③对岩土施工中的深基坑开挖的空间效应考虑较少。以往所采用的岩土施工中的深基坑支护在设计时是根据平面应变问题来进行设计的，其能够适应于细长型的岩土施工深基坑支护，但是在应用于长方形的深基坑支护时则无法取得良好的支护效果，因此在岩土施工中的深基坑支护中需要在平面应变进行设计的基础上，对岩土施工中的深基坑支护结构进行一定的调整，以使其能够满足深基坑挖掘的空间效应的要求，确保岩土施工中的深基坑支护的安全性与可靠性。
2深基坑支护工程方案推理机制分析
深基坑支护工程方案推理机制的建立主要包括以下内容：①基坑支护工程组合方案设计，深基坑开挖与支护工程方案种类繁多，各方案的相互匹配可演变出多种整体支护方案和细部结构设计方案。根据各种施工方案的不同特点，对施工方案分类组合，支护方案分类见图1，按可能存在的施工方法构成100余种组合方案供系统筛选，例如代码101、201、301、401、501、601为单排悬壁式透水结构的人工挖孔桩，其余类推；②基坑支护工程系统组合方式及流程，从系统优化理论出发，对支护工程系统中涉及的因素归类，划分相应的研究层次，每个层次划分为若干个既相对独立又相互关联的子系统，系统运行初级子系统所获得的结果作为二级子系统的输入量或边界条件，由此系统进入二级优化，依此类推，直至整个系统优化分析过程的完成。一般说，构成基坑支护系统的第一级要素由支挡结构体、降排水与土方开挖3者构成；③基坑支护方案的确定，基坑支护设计工作主要采用的是直径较大的钻孔灌注桩，结合钢筋混凝土作为支撑的支护设计。能够较好产生止水效果，根据地质实际状况进行现场监测，搜集相应的参考数据，归纳分析数据特点，不断地满足深厚饱和软土区基坑支护设计的要求，实现结构受力均衡，有效的避免事故的发生。对基坑进行分段支护结构设计，确定各分段钻孔灌注桩规格，基坑支护结构的选型要充分地考虑到挖深、桩径、桩间距、嵌固深度以及配筋数量等；④基坑设计计算分析，基坑支护方案设计计算主要采用的是弹性法，能够对不同土层面进行计算，计算结果将会显示基坑支护整体的稳定结构特点，对比《建筑地基基础设计规范》将会充分地了解到安全系数，在进行基坑支护水平位移最大限度监测的时候，主要是通过抛物线法对地表沉降情况进行确定，能够获取到最大数值的差异，要将最大数值控制在《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）的要求。
篇6：深基坑支护工程优化设计论文
3.1工程实例概述
该商业楼初步设计方案打算建设在地下1层，基坑设计的深度约为5.1m，相关配套设备的地下2层深度约为1层深度的2倍。正在使用的地铁站位于2条路的交叉口位置。车站主体外包尺寸为152.3m×17.6m，车站底板深度约16.5m，设计方案中预留的出入口的深度与2层地下设施的设计深度保持一致。交叉的2条道路均为主要干道，配备有相关的居民日常生活中常用的配置设施。其中，受商业楼基坑施工影响较为明显的居民配套设施为预留的雨水管，其施工建设的深度在3m左右。管底距出入口顶板较近，容易遭受到预留出入口在后续施工过程中对其造成的影响。
3.2设计方案的分析与优化
①围护桩墙、支撑的设计参数之间的比较。为了满足设计及计算的信息要求，根据相关规范对基坑稳定性、围护桩墙强度及变形控制等方面的要求，按照实际施工要求及建筑物的基本特征和功能需求设定好围护墙的各个参数。②模型的维度、尺寸以及相关参数。考虑到边界对现有建筑物的影响，统一将模型的边界确定为结构边界外侧25m。土体采用D-P方式进行施工，并在初始应力状态分析及开挖过程模拟阶段对土体赋予不同的弹性模量，围护结构、各层结构板和市政管线采用线弹性板单元进行模拟应用，内支撑结构采用线弹性梁单元模拟。③计算结果。基坑的最大水平位移出现在基坑底面以上接近坑底的部位，与基坑围护桩墙优化分析时常采用的.Winkle地基梁法算得的围护墙体变形具有相同的规律。在对基坑施工完成之后，既有预留出入口上方雨水管的变形小于其相邻两侧区域，源于该处水管底部距出入口顶板距离近，而出入口结构沉降小，对雨水管具有类似结构基础的承托作用。为降低基坑施工时该区域水管因较大差异沉降而增加的水管损伤风险，雨水管敷设施工时，已在预留通道两侧各设置1座检修井以增加管线对地层沉降的适应能力。地铁车站的底板变形呈现在近基坑开挖一侧较大，往远处逐渐减小的特征。其中，平面上位于既有预留出入口区域的变形梯度较大，原因为计算模型与所模拟的实际结构具有差异性。
3.3结果分析
通过上述方案的对比分析得出，方案1受到的环境影响较方案2、方案3大，但仍可满足周边建、构筑物的保护要求，特别是运营地铁的安全要求。商业基坑虽然说在设计及施工中面临开挖面积大、与地铁车站及管线的平行段长度长等诸多问题，但基坑与车站平行段间的水平净距位于基坑开挖的显著影响区以外，区基坑与车站既有预留通道的衔接段，基坑的主要变形为横断面方向，即平行于地铁车站的方向，且基坑沿深度方向设置3道内支撑体系，由此对车站的直接影响较小；地铁车站底板埋深大于本基坑的底板深度客观上符合相邻基坑开挖“先深后浅”的基本原则。同时，车站围护墙底的深度较大，对地层位移具有一定的隔断效果。因此，在具体的施工进行之前，优先选择方案1具有很高的商用价值和实践意义，值得各个相关单位关注和采纳。
4结束语
综上所述，需要结合深基坑支护工程施工经验结合工程建设目标的设定建立方案推算比较机制，对编制的施工方案进行比较分析，最终选出最佳的施工方案，保证符合技术要求，满足施工质量。
参考文献
1杨培明.深基坑工程支护方案的优化设计.现代物业新建设，，12（9）
2王永鹏，杨双锁，于洋，等.漫滩地层深基坑稳定性特征机理及支护方案研究.施工技术，，45（19）
3陈宇.深基坑工程支护结构设计及优化方法研究.低碳世界，2016，11（14）
篇7：灌溉排水工程优化设计方法论文
灌溉排水工程优化设计方法论文
在我国，季风气候分布广泛，降水的时间和空间分布不均，旱、涝灾害频发，这对农业生产造成了很大的影响。我国水利基础设施的不断完善对农业生产效益的提高作出了重要贡献。灌溉排水工程是关系到我国国计民生的重要工程，是促进农村经济增长、增加农民收入、促进农民生活水平不断提高的重要基础设施。因此，对灌溉排水工程的优化设计至关重要。灌溉排水工程的核心在于对区域内水资源的合理配置，水量的分配和输送由灌溉渠道完成，多余水量的输送由排水沟渠承担。关于灌溉工程的优化设计，需要从而系统优化方面来解决。现阶段，针对水利工程渠道沟管的优化设计问题，主要的解决方法是将其转换为求极值的高阶隐函数形式，比如试算法、图解法、查图表法和抽样法等。这些方法工作量大、精度差，迫切需要现代化的设计理论和计算方法的改革，从而不断提高水利工程的适应能力，延长其使用寿命，促进灌溉排水工程的可持续发展。
1优化设计和改造方法
1.1系统布置和断面设计
关于渠道设计，其横断面和纵断面设计是相互联系、不可分割的。在设计有关渠道断面的方案时，要综合考虑纵断面与横断面的关系，反复对比二者后展开交替设计。在设计时，应尽量使渠道和排水沟满足平面稳定和纵向稳定的要求。平面稳定，即沟渠在工作时无左、右摇摆，沟床和两岸无淤积和冲刷；纵向稳定，即沟渠在工作时，无冲刷、淤积或冲淤平衡。此外，各级沟渠间的水位衔接应合理、无塞水现象，这就需要合理布置各级沟渠间的线路和比降，且保证上级沟渠的沟底高于下级沟渠的沟底。
1.2工程优化设计的施工要点
设计时，应根据渠道的功能和不同的灌溉取水方式来设计沟渠和渠系建筑物的结构形式。根据河流取水、灌溉取水和灌区情况，目前，主要有无坝引水、有坝引水、抽水引水和水库引水四种方式。无坝引水是指在水源丰富、水位流量合适的河流附近修建进水闸，作为取水口引水灌溉；有坝引水是指在水源丰富、水位不适宜的河道上修建可抬高水位的建筑物来引水灌溉；抽水引水是指在灌区较高、水源丰富的地区就近修建抽水建筑和设施来引水，最常见的即机电排灌泵站，由泵房、电动机和进水池等组成，还需配备闸门、清污设备和断流设备等；水库取水是指在水源匮乏、水位较低的河流中修建水库，从而调节水量的取水方式。在采用上述引水方式时，需要重点考虑主要建筑物和调蓄工程的地基处理措施，合理选定防渗、抗冻胀等措施，并在满足灌溉功能的同时，考虑施工条件、建筑材料和工期。
1.3排水工程的规划设计
排水沟只具有排水功能，起不到节水作用，因此，在设计排水沟时，只做防渗即可。目前，渠道防渗的方法主要有土料夯实防渗、三合土护面防渗，用石料、砖块和混凝土衬砌渠道等。土料夯实防渗是指在渠床表面涂抹涂料层，以起到防渗效果，具有应用广泛、效果好、取材易和造价低等优点，常使用的技巧包括压实渠床土坡、利用黏土和砂黏土等；三合土护面防渗是指将由石灰、砂与黏土搅拌而成的三合土涂在渠床表面的防渗方法；为了达到防渗效果，衬砌渠道时应尽量就地取材，比如，在山区可采用块石、卵石、片石等石料，在平原地区可采用砖块或混凝土，采用混凝土衬砌渠道时，要综合考虑混凝土衬砌的施工方式、混凝土的强度和混凝土的板厚等问题，并注意混凝土的施工质量。
2生态化设计
2.1灌溉渠道生态化设计的原则
在灌溉渠道的建设过程中，保证输水效益是工程建设的关键，也是水利工程设计中最不可忽视的重要环节。与排水沟的优化设计相比，灌溉渠道的优化设计必须更加注重渠道防渗和水流速度。因此，在工程设计实践过程中，应本着生态化设计理念，遵循生态化设计原则，以确保灌溉渠道的`设计质量。优化设计的新方法必须保证渠道的输水功能不受影响；生态化优化设计必须保证渠道的安全系数，保证渠道符合安全设计要求，尤其是对于有结冰期的寒冷地区，更应采取防冻胀措施；在生态化优化设计的前提下，灌溉排水工程的设计应以自然环境为主，所采用的设计措施也应尽量减少对自然环境的破坏，维持施工地点的生态平衡，维护生态系统可再生功能得以发挥作用的条件；为了保证灌溉排水工程建设的顺利进行，应将施工对生态环境造成的影响控制在最小限度内，保证本区域内野生动物的自由活动不受限制，保证水域与陆域间的通行顺畅度，保证渠道上、下游野生动物的活动权利不受侵害，因此，在设计中应尽最大限度地降低阻隔横越构筑物的建设频率。
2.2灌溉渠道生态化设计的要点分析
对于灌溉渠道而言，有灌溉期与非灌溉期之分。当灌溉渠道处于灌溉期时，渠道内水位高、水流速度快；当渠道处于非灌溉期时，情况相反，渠道内甚至会出现干涸现象。鉴于两个时期的水位差异过大，所以，在优化设计的过程中，必须采取相应的防范措施。通常情况下，与排水沟共通的缓坡设计、多孔质空间和扰流结构属于生态工法，在渠道防渗方面必须与生态化相结合，尤其是在非灌溉区，更应注重灌溉渠道的最低流量设计。因此，在实践操作中应注意以下3点：①缓坡设计。在渠道护岸占用允许占用耕地的前提下，可视缓坡设计为渠道环境的延伸，为区域内两栖动物或其他水陆域动物的迁徙创造条件。此外，缓坡设计也可对水位变化起到缓冲作用。②混凝土与块石的结合。在设计过程中，应采用浆砌块石法，石头外侧无需填筑砂浆，利用石头的天然材质营造多孔质空间环境，从而为区域内的昆虫创造合适的栖息环境。在常水位以下的渠道位置，应采用混凝土衬砌的设计形式，保证渠道的输水效率，从而确保渠道设计满足防渗、提高输水效率、维持生态平衡的需求。③造型模板混凝土护岸。在浇筑过程中，应充分考虑输水稳定性，发挥造型模板的多孔、防渗作用，从而保证渠道的美观度、使用性能和生态景观功能。
3结束语
随着我国经济的发展和社会的进步，各项基础设施不断趋于完善。水利工程建设是一项复杂的工程，在其优化设计中更应充分考虑与生态环境的适应性，尤其是在灌溉排水工程的设计过程中，为了保证工程的经济效益、社会效益和生态效益最大化，必须充分考虑当地的自然地理特征和人文地理特征，寻求最佳的设计方案，实现灌溉排水工程的可持续发展。
篇8：工程抗震的优化设计方法及对策
工程抗震的优化设计方法及对策
建筑结构抗震设计研究已成为土木工程行业中的.研究前沿,随着近年来新建筑材料不断涌现,在建筑结构设计方法与应用上出现了很多新思路,新方法.
作 者：孙永 倪国葳 马卉 Sun yong Ni Guowei Ma Hui 作者单位：孙永,Sun yong(唐山市富城建筑设计有限公司,唐山,063000)倪国葳,马卉,Ni Guowei,Ma Hui(河北理工大学,唐山,063009)
刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(10) 分类号：P65 关键词：抗震设计方法 延性 耗能篇9：强化电网工程环保规划设计探讨论文
随着经济社会的发展，我国居民生产、生活用电量日益增大，相对应的，电网工程也越来越多，在电网建设的过程中，会涉及到很多问题，我国经济建设与环境保护矛盾的突出，使我国的电网在建设过程中不得不加强环保规划，防止在建设过程中破坏自然神态环境，从根本上解决因电网建设引起的各种环境保护问题。
1 目前电网工程规划设计中存在的问题
我国电网基础设施需求越来越多，对于环境的影响也越来越大，但是现阶段的电网工程很少进行环境影响评价，这种情况下导致了项目实施中存在着很高的环境安全隐患，这种现象主要是电网规划过程中缺少环评环节所引起的，在项目建设过程中，往往会出新较多的环保问题，引发不必要的环境纠纷。在电网工程的设计过程中还存在着缺少环境保护和水土保持专项设计，工程在整体设计与环境评价方面与水土保持方案不一致，这种情况不符合国家对于国民经济可持续发展的要求，在电网工程的建设过程中，必须做好环境保护工作，把对环环保护的理念贯穿于电网规划设计的全过程，减缓或避免对环境产生的不利影响，不但对环境形成了保护，还减少了后期出现环境问题需要支出的环保资金。在电网设计施工中，环境保护和水土保持工作没有落实到位，会影响到工程竣工验收工作，会耽误环境保护与水土保持的验收，影响电网项目正常的投入运行，增加电力企业的经济损失。
篇10：强化电网工程环保规划设计探讨论文
要想在电网建设过程中的不对环境造成破坏，必须强化电网工程建设过程中的环保规划设计，具体工作方法可以从以下几个方面来进行。
2.1 在电网工程规划阶段引入环境保护评价机制
在电网工程规划阶段引入环境保护评价机制能够加强对电网工程的环境保护规划，让环保工作在科学、合理的状态下持续运行，使电网的整体发展规划与区域资源协调、环境容量以及生态功能相一致，在进行经济建设的过程中，实现与自然环境的和谐相处，促进我国经济结构和发展方式的优化升级，加速我国的经济转型，实现经济、社会、环境的可持续发展。
在电网工程规划阶段引入环境保护评价机制，要根据国家相关法律法规，对我国的电网规划整体进行战略性的环评工作，分析电网宏观布局是否符合相关政策法规，为未来电网的统筹规划提供必要的参考依据。对于省级的电网规划，也要积极进行环保评价工作，避免输电线路的无序架设，防止线路穿越自然保护区、人群密集的村庄、风景名胜区等价值较高的区域。在电网建设过程中，要关注区域整体规划，防止电网建设与其他设施发生冲突，对地方基础设施建设进行统一管理，为电网的建设提供便利。
在电网工程规划阶段引入环境保护评价机制，能够使电网建设工程在开工之前就能消除对环境产生的不利影响，减轻环保压力，从源头对环境进行保护与污染防治工作，让整个电网建设的布局与资源得到优化，推进电网建设进程，为我国电力的持续供应提供可靠保障。
2.2 在电网建设方案中进行环境保护与水土保持的设计
在对电网进行设计的过程中，要设置专门的条文进行环境保护与水土保持，根据相关要求制定出具体的.环境保护与水土保持措施，结合施工地区自然地理环境与电网工程建设，落实与强化环保措施，避免出现施工中的临时改道状况，给工程的建设与验收带来不必要的麻烦。在电网施工建设过程中，要对施工单位进行监督与指导，确保落实环境保护与水土保持措施，保证建设单位完成相关要求。
2.3 环保专业人员要参与电网工程设计全程
电网工程设计中要对各项环境影响评价和水土保持方案进行严格控制，防止在电网工程施工中造成环境污染及生态破坏。对于电网工程的可行性研究，要安排专业的人员进行研究与探讨，结合当地实际情况合理进行输电线路架设路径和变电电站的选址工作，在这个过程中要避免输电线路和变电电站经过人口密集区、城镇重点规划区域，自然保护区以及风景名胜区等，然后根据相关法律法规，对环境保护与水土保持的可行性进行论证，设计出科学、合理的环境影响评价与水土保持方案。
对电网工程进行设计的过程中，专业设计人员要把环境保护方案和预防水土流失的措施转移到工程设计文件中去，并对工程中较为重要的文件、图纸进行会签，对于涉及环境保护和水土保持的总体规划、拆迁安置方案、绿化设计等，要进行详细的安排，确保涉及符合国家相关规定，使电网工程中的环境保护与水土保持工作能够获得足够的预算投资。
2.4 完善电网建设工程中的环境保护与水土保持审查监督机制
完善电网建设工程中的环境保护与水土保持审查监督机制，能够确保电网工程施工建设中的环境保护与水土保持项目资金投资切实落到实处，它是对环境保护与水土保持质量进行监督的重要措施，也是提高环境保护和水土保持的重要途健Mü对电网建设工程中的环境保护与水土保持的监督与审查可以发现中间存在的问题，并针对这些问题提出具体的改进要求，对下一阶段的环境保护与水土保持提供一些建设性的意见，各建筑工程单位之间可以加强信息交流与沟通，互相探讨，交流经验，有利于设计单位提高设计水平。
2.5 制定和完善电网环保设计准则
目前的电网设计规程中，有的单位明确提出了比较具体的环保要求，但有些对于环保要求的规定却不甚明确，随着我国经济的发展，环境污染越来越严重，民众对于环境保护的意识也越来越强，所以，电网工程设计施工中，加强对环境的保护很有必要。电网工程施工建设要以设计为先导，建设环境友好型的电网工程，实现电网工程的可持续发展，制定与完善电网环保设计准则，做到与时俱进，以准则来对电网工程的环保设计进行指导。
3 结语
强化电网工程的环保设计是电网工程顺利建设并投入运行的重要保障，目前的电网设计施工中还存在着不少的问题，需要引起相关工作人员的重视，只有电网设计施工中做好环境保护与水土保持的设计与完善，才能够保证电网工程的顺利建设，实现可持续发展的战略目标，推动我国的经济建设实现又好又快发展。
参考文献
[1]江胜南，贺晓兰.我国电网工程规划与设计的关键步骤研究[J].电子制作，（16）：49.
[2]宁保健.浅谈电网规划与运行中节能环保问题及措施[J]. 城市建设理论研究：电子版，，5（33）：10.
[3]李艳.电网规划环境影响评价应关注的几个要点[J].电力科技与环保，，25（1）：47-49.
篇11：区域水利规划的优化方法的探析论文
区域水利规划的优化方法的探析论文
在经济快速发展带动下，我国各行各业都取得了较快的发展，水利作为我国最基础的行业，在当前经济社会发展过程中水资源的合理配置和利用具有极为重要的意义。特别是在区域防洪除涝方面，水利工程更是发挥重要的作用。无论是水资源的合理配置、利用还是水利设施的兴建都离不开水利规划工作。特别是近年来区域水利规划工作中存在着一些问题，所以更需要对区域水利规划进行优化，从而确保区域水资源能够得到合理利用，更好的推动社会、经济和生态环境的协调发展。通过优化水利规划，使其获得的规划成果能够更限的加快推动我国水利行业健康、持续的发展，从而更好的改善我国社会发展过程中的各项基础设施，而且科学合理的水利规划方案也能够更好的推动社会经济健康、稳定的发展。
一、区域水利规划中的常见问题
(一)区域水利整体规划体系不完善
由于我国各个地区之间不仅存在自然环境上的差异，而且经济发展和发展战略也存在着一定的差异，这就导致区域水利规划工作中存在着许多问题，不仅规划结构完整性不够，而且各类专项规划也不能协调进行衔接，存在着重复投入的问题，从而给区域水利的长远发展带来了较大的影响。另外在当前区域水利规划工作中，不仅所采用的规划方法缺乏科学性，而且过多的注重于短期经济效益，这对于区域水利事业的长远发展十分不利。
(二)区域水利防洪除涝规划工作不到位
在当前我国区域水利规划工作中，防洪防涝方面的工作都还存在十分不到位的情况，特别是近年来，区域汇流条件发生了较大的变化，而且各处极端天气时常出现，城市洪涝灾害导致财产和人员伤亡的事件频繁发生，这充分的暴露出来了城市防洪体系建建设标准低的问题，从而给人们的正常生产生活带来严重的影响。
(三)区域水利建设规模规划不当
在区域水利规划工作中， 规划人员对于科学对区域水利建设规模进行规划，往往导致区域水利建设规模偏小，这就导致各行各业在发展过程中对水资源的需求量无法得到满足，不能提供充裕的水资源供给，给区域经济的发展带来了较大的制约作用，不利于区域经济健康协调的发展。
(四)水资源配置不合理
我国水资源存在着分配不均匀和不合理的现象，水资源浪费及局部短缺开发部较为常见，导致这些情况发生的最根本原因是由于区域水利规划方法过于落后，规划方案缺乏科学性和合理性，这就导致社会经济发展过程中对于水资源的需求无法在这种不合理配置下得到有效的满足。
二、区域水利规划的优化方法
(一)优化整体规划体系
在进行区域水利规划前，相关规划人员要对区域的各行业发展、自然环境条件以及周边地理特征进行细致的调查，科学、有效地分析出主要矛盾和次要矛盾，实现区域水系规划体系结构完整、层次分明、体系健全以及协调衔接的目标。要用现代化的水利规划理念和方法指导水利整体规划体系的制定和优化，最终达到水利规划体系的科学合理。
(二)适当提高防洪除涝安全标准
在水利规划工作中，最为重要的一项工作即是防洪除涝工作，其与民生安全息息相关，所以在具体规划过程中，需要充分的根据区域发展的'实际情况来对防洪标准等级进行科学合理的确定。在规划前做好深入的考察，了解区域水利发展的状况，及时对存在的问题进行了解，从而确保防洪除涝规划策略的合理性和可行性。对于区域水资源治理和利用过程中与生态环境的关系也要正确进行处理，对水利可能对环境和生态环境带来的不利影响进行有效的避免，做好防洪减灾工作，建立综合防汛指挥控制系统，特别是对于洪涝易发区域，需要对其应急能力不断提高，确保区域水利规划的科学性和可行性。
(三)合理制定区域水利建设规模
在进行区域水利规模时，需要充分的考虑到区域经济的规模，对各行业的用水需求进行深入了解，这样在规划时才能确保水利建设规模更加科学合理，确保水资源供需的塄性和均衡性。所以在区域水利建设规划之前，需要通过对区域水资源需求行业和居民用水量的综合统计，同时还要对群众利益和财政的承受能力进行充分的考虑，从而制订出科学合理的规划方案。规划方案设计完成后，还要通过具体的调查研究后才能确定下来。在调查研究过程中还要合理对调查方法进行选择，确保与规划的具体要求能够相符，调查资料作为调查研究的主要材料，需要确保资料的准确和可靠，在规划工作中，还要做好未来水资源需求的预测工作，从而在具体规划过程中留有一定的裕度。
(四)实现水资源的合理配置利用
区域水资源的分配需要考虑社会、经济、生态和环境等诸多因素来科学对水资源系统的时空变形特征进行利用，从而实现水资源合理配置利用的目标。在进行区域水资源规划时，需要满足经济发展过程中对防洪除涝、供水及灌溉等多方面的要求，同时还要充分的考虑到区域水资源的可利用量，和生态环境对水资源量的要求，从而实现对水资源进行合理配置，确保实现水资源的可持续利用。
结语
建设和发展水利现代化，不仅需要与具体情况相符合，还需要考虑经济发展水平，从而制定科学、合理的分阶段目标。要从区域的实际出发，确定区域的现代化水利发展目标和相应的工作任务。水利现代化不仅是硬件的现代化.也包括软件、人的思想观念和行为方式的现代化。所以需要从区域的实际情况出发，切合实际的做好区域水利规划工作，实现水资源的合理配置和利用。
篇12：城市道路交叉口规划设计方法研究论文
1．1几何图形突出
大部分的城市道路在进行设计过程中基本上都会采用几何的设计图形进行设计，其中存在很多细节上不够合理或是空间浪费的现象。我国很多的旧城区经常出现很多的交叉口，并且这些交叉路口存在不规划现象。城市建设与规划具有一定的规律，很多新城区在建设之初没有考虑到道路建设的需要，经常对一些交叉口采用几何的形式进行设计，几何图形的设计不仅不能够节省空间上的利用，同时还会导致司机在驾驶过程中视线不足，经常造成安全事故以及交通堵塞的问题。
1．2交通设施控制不高
交叉路口是城市建设最突出的细节，交叉路口的建造能够体现出城市建设与规划的合理性，但是现在很多的城市交叉口交通设施建造不够完善，不仅包含一些信号灯质量问题，对于交警执行力度上也存在不足。对于交通的控制主要体现在信号灯、警力人员等，但是很多交叉路口经常被忽视，容易发生事故。
1．3交叉口环境影响
在进行城市建设的过程中还需要对交叉口的环境问题进行改善。现在很多的城市交叉口卫生保持的非常差，还会经常出现各种广告或是小粘贴等，还有很多的居民经常将垃圾堆放在角落中，很多商店还会播放聒噪的'音乐，严重影响到城市的建设。
1．4人行线路不清晰
交叉口上的人行线路不够清晰，斌企并且管理上不够严谨，经常会出现违反交通规则的行人造成安全事故的发生。与此同时人行线路的各种标志不够完善，并且在维修与刷新上比较疏漏，交叉口是城市建设的重要细节，只有将细节做好才能更好的完善城市化建设。
2．城市道路交叉口调整优化措施
2．1改善交叉口设计思维
关于城市建设中的交叉口建设已经逐渐提上建设的日程，同时城市建设发展成熟的基础上对于城市详细规划与完善成为主要目标，交叉口是城市细节建设中重要的内容，对于这方面的改善与优化，首先需要从建设思维上进行创新。对于城市建设来讲，城市的空间使用越充实证明城市的建设越合理，因此交叉口的范围需要逐渐缩小【1】。交叉口逐渐缩小不仅能够更好的利用城市空间，同时还能减少在交通上出现的冲突，根据相同的位置之间减少出现交通事故。对于这方面的建设很多城市已经逐渐开展，主要是根据道路边缘进行直线设计，同时流出一定的距离作为人行横道的。正常的交叉路口都是东西或是南北进口道，上海市对于这方面的建设改造主要掌握在出口道与进口道之间的拓展上。首先将进口道的距离进行拓展，将原来的人行道进行减小，从原有的6．7变为4．5，机动车行驶道进行加宽，从原来的2．5*3．5改变为2．5*3．5+3．4，将其进行拓宽主要是考虑到在交通比较紧张的情况下能够为公交车使用，进口道拓宽之后对出口到也进行拓宽，其中整体拓宽9米左右。这样下来，不仅将其中的剩余空间进行了合理利用，还能根据城市人流的变化进行合理规划，更好的保证交通上的平稳。
2．2树立正确交叉口规划方向
对于城市的交叉口来讲，在建设改善上一定要树立正确的改善观念以及方向，才能实现更加科学合理的规划。首先是在城市交叉口建设中形成的交通网进行优化，合理的利用其中空间资源，相比较直线的道路来讲，交叉口的交通车流量非常大，这种车流量的提升将城市交叉口的发展推到风口浪尖上，同时也是城市发展中重要的瓶颈【2】。一定要在车流量上进行改善，更好的实现交通调节能力，针对城市道路建设期间对交叉口进行合理的规划与设计，对于其中的人流量、车流量等进行科学合理的评估与调查，同时将其中的各种路标以及指示牌等进行优化，保证交通的畅通无阻。加强道路建设以及规划，不仅是完善城市的规划，同时也能解决交通拥堵的问题，更好的减轻自行车以及各种人流量产生的压力，实现交通的通畅以及城市建设。其次是在交通安全系数上进行提升，根据相关资料显示，交叉口经常出现交通事故，属于交通事故频发路段，产生事故的原因主要是对于交通安全上的管理不够强，将主要精力放在主干道上，导致很多交叉路口上交通管理比较差，不能得到更好的保证。针对这样的问题需要不断优化交叉口的交通管理，逐渐提升管理的系数，不断降低交叉口的交通事故发生概率，同时还需要提升人员交通规则意识，按照交通规则更好的保证自己的安全。最后是在交叉口环境上的改善与设计，一定要注意对环境进行改善，环境是城市发展建设重要的要求，交叉口因为管理上的疏忽导致环境管理不够优化，针对这样的问题需要逐渐进行改善，提升交叉口环境保护的意识，促进环境建设与城市建设之间相协调，增强交通上的流动，减少一些垃圾的堆放以及噪音等，逐渐实现绿色城市发展目标，更好的推动我国的可持续发展，完善城市建设。
3结束语
城市建设一直是我国重要的发展目标，其中的交叉口建设更是城市建设中的中心，需要根据城市建设的具体要求进行不断的优化，通过交叉口的人行道、环境以及噪音等方面进行改善与优化，利用正确的发展观念与方向进行合理的交叉口建设规划，将其中存在的缺陷进行不断的改善，更好的实现城市化建设的进步，促进我国城市的发展与进步。
参考文献:
［1］陈锦秀，陈小鸿，林航飞．《城市道路平面交叉口规划与设计规程》基本饱和流量与大车校正系数检验研究［J］．城市交通，，03:17－20．
［2］《中国公路学报》编辑部．中国交通工程学术研究综述［J］．中国公路学报，2016，06:1－161．
篇13：公路网规划设计方法研究的论文
公路网规划设计方法研究的论文
1公路网规划程序简介
在区域交通规划当中，公路网规划是其中的一个重要组成部分，公路网规划的前提就是综合交通以及国土规划，而规划的主要内容就是远景交通量的预测，其包含建立交通量的产生、分布以及分配模型，同时这也是路网设计以及优化的有效依据，这部分同诊断问题以及收集资料都是进行路网规划的一个必要过程，亦是工作的前提。路网规划当中另外的主要内容就是对其进行设计和优化，这一过程对于决策以及方案的建立具有直接的影响。值得注意的是，路网评价是规划当中必不可少的一个过程，它发挥着承上启下的作用。另外，还需要定量分析以及评价原路网，这是是规划工作的起点，从而能够为确定以及分析规划目标提供依据。评价规划方案作为规划工作的终点，能够提供给规划成果的论证、决策以及优化等相应的量化指标。
2公路网规划的目的以及意义分析
公路网规划能够为公路建设决策的制定提供合理的参考依据，而且也是公路建设的一个前期部分。公路网进行规划的主要目的就是本着实事求是的观点，对于规划区域当中客货运交通的实际情况进行合理分析，对于公路网建设当中所存在的相关问题和问题存在的根源进行深入剖析，从而能够对区域未来交通需求以及社会经济发展的趋势进行合理预测，这样就有助于公路网规划方案及建设的合理制定，从而提供公路长远以及近期发展和建设的决策依据。进行公路网规划具有极其重要的意义，主要表现在以下几个方面：
（1）对于区域协调以及平衡发展具有促进作用；
（2）对于工农业生产以及国民经济发展具有保障作用；
（3）公路同其他运输方式之间的协调发展具有巨大促进作用；
（4）能够使得运输成本降低，并将车辆行驶时间节省，从而将公路运输效率显著提升；
（5）对土地资源进行有效节约，从而达到自然环境保护的目的；分布模型分布准则熵模型基于熵的有关原理介入机会模型根据尽量短运行时间选择适宜终点重力和弗雷特模型用最小运行时间，权衡运行时间以及吸力进行重点的选择增长率模型（除弗雷特模型外）选择最具吸引力终点，不考虑运行时间表1交通分布准则与模型对应表
（6）保证公路建设资金能够进行合理的投放以及使用。
3交通量预测
3.1现状调查
在这一过程当中主要是按照现有的数据来对远景交通量进行预测，从而提供给公路网规划以及设计参考，这也就是说现有资料的调查准确度对于预测结果具有直接的影响。通常情况下，规划区是区域公路网规划以及设计的调查范围所在，如果在必要的时候可以进行扩大，将其向临近的地区进行扩展。另外，调查内容的广度以及深度还应该同路网的要求以及级别相吻合，同时也应该经历从宏观到微观以及从粗到细的过程。
3.2交通发生预测
这一过程的主要目的就是进行分区产生的交通量同社会经济特征以及分区土地利用等相关变量之间所存在的定量关系的建立，从而对于规划年各个分区当中交通量进行推算。就当前的实际情况来看，回归分析法以及时间序列法是定量分析方法当中所常用的两种形式。
3.3交通分布预测
交通分布预测的基础就是所得到的各小区交通分布现状OD表，通过对于合区社会以及经济发展所带来的交通增长情况进行综合性的考虑来对各区之间规划期的交通流量进行相对应的推算。在这过程当中所应用的方法通常有两类，其中一种是增长率法，通过现状OD表对未来OD表进行预测，比如说福雷特法、平均增长率法等等，另外一种是对各个区之间交通时间区间距离以及运行费用等等相关的因素进行综合性的考虑，通过相应的模型来对未来交通分布状态进行相应的预测。比如说可以通过重力模型法进行相关的预测，另外还有回归模型法以及介入机会模型法等等，在实际选择过程当中还要综合各个方面的实际情况来进行科学合理的选择。其中通常情况下可以参考表1进行选择。
3.4交通分配模型
在路网规划当中，交通分配是对交通量进行预测的不可缺少的一个环节，司机在相对比较多路线组成的路网当中进行行驶路线选择时，通常都是由路线的服务水平以及众多其他随机因素决定的。按照司机行驶路线选择的不同，可以利用以下相应的交通分配模型。
3.4.1“全有全无”分配模型
这一模型所应用的原理就是司机对于运行有完整的资料，同时在行驶路线选择的时候能够以最低费用或最少行程时间作为标准。按照这样的方式，在路网当中可以将所有OD交通量都看作是最短行程路线。路网中两个节点之间如果存在两条路线进行选择的时候，此时最短的路线则分配全部OD分布交通量，另一条分配量则为零。
3.4.2多通路分配模型
司机对于运行的资料如果不够完整，并且对于行驶费用以及时间方面不同的司机察觉也存在差异，即便是司机认为他们所选取的路线就是最佳的，但是整体上仍然是多通路，这样也就得到了多通路分配模型。3.4.3随机分配模型在行驶路线选择的时候，如果司机不仅仅考虑最短时间和距离以及最少费用，同时还要考虑行车安全、路线熟悉等其他因素，这时由于个别因素的'随机选择就出现了随机模型。
4路网的设计方法介绍
在路网设计中所使用的方法主要有系统分析法、数理解析法以及经验调查法。其中系统分析法在经济发达国家的应用频率相对比较大，主要用于路网规划以及交通规划方面，它的应用范围相对也比较大。数理解析法又可以划分为渐近优解法以及干道方向法等等。在一定范围之内，这种方法的价值相对比较大，但是也存在着一定的缺点，主要表现的整体优化以及系统分析方面。经验分析法是由于实际的需求，通过专家构思以及集体共同进行决议和献策，从而进行调查研究以及预测，这种方法科学依据相对比较欠缺，同时也没有足够的定量分析，并且由于受到个人基础资料以及经验的限制，从而导致结果不够精细，通常仅仅限于较短时间内的修建计划，并且随机性也比较大，很难将系统化以及规范化得以真正的实现。
5公路网规划评价分析
通常情况下，可以从技术、经济以及社会对于公路网进行评价。技术方面的评价主要就是对于实施方案以后的使用质量进行揭示，对于规划方案的技术可行性以及合理性进行相应的评价。经济评价是评价工作当中的重要内容，它是利用规划公路来分析整体的经济效益，可以进一步的分为间接和直接经济效益。间接经济效益指的就是建设造成公路以后对于区域社会经济发展的一种间接受益程度，比如说增加税收等等，而直接经济收益则是建设公路以后，交通事故的降低、运输成本的节约以及线路的便捷性等等而带来的效益。社会评价则是公路对于区域当中社会发展的影响以及作用进行分析，主要包含有文物保护条件改善、自然资源的开发利用以及环境保护的建设，同时也包含有对文化、经济以及政治等等方面的影响。
6结语
综上所述，公路网规划设计是进行公路建设的前期工作，它对于公路建设具有极其重要的作用。本文主要对公路网规划程序以及设计的目的和意义进行了简要的论述，并对交通量预测方法、路网规划设计方法以及路网规划的评价进行了重点的介绍，希望本文的写作能为该领域的工作人员提供必要的参考借鉴，并在以后的工作中对公路网规划设计方法进行更加深入的研究，从而推动我国公路建设更快更好的发展。
参考文献
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篇14：灌溉管网优化设计方法研究论文
摘要:分别阐述了管网布置和管径优化问题的研究进展，分析了求解优化模型的各种算法，通过比较，认为遗传算法在优化应用中，能取得良好效果，预估遗传算法在管网与管径同步优化方面能得到应用。
关键词:灌溉管网优化;遗传算法;同步优化
随着社会经济的高速发展，水资源的需求量在不断增加。我国总用水量的60%以上用于农业灌溉。相比发达国家，我国灌溉水利用率较低，农业节水潜力巨大。农田灌溉主要通过管道和渠道输水，相比渠道，管道输水有以下优势，首先，管道输水避免了远距离输水过程中的蒸发和渗漏损失，提高了水利用效率，而且不会因为渗水导致土壤盐碱化而无法种植作物。其次，除了地面简单的给水设施外，大部分管道都铺设在地面以下，输水占地少，使得土地的利用效率明显提高，并且管灌对地形的要求低，可逆坡灌溉。第三，灌溉管道水流运动一般依靠外力作用，使用灵活，便于自动化管理，大大减少了灌溉管理人员的工作量，有利于田间管理。因此，管道灌溉是节水灌溉的趋势。在管道供水系统中，工程总造价的50%-80%用于管网，而且不同管网水力特性不同，能耗和运行管理费用不同，因此从满足水量和水压要求的各种可行方案中，寻求系统造价最低或年费用最小的设计方案，对节约投资有非常重要的意义。管网系统的优化研究主要是通过构造抽象或简化的设计模型，利用优化理论和技术合理选择有关参数。
篇15：灌溉管网优化设计方法研究论文
管网系统工程从规划设计到运行管理，各阶段相互影响，但是每一个阶段设计任务不同，采用的优化模型和算法不同，因此，目前在优化设计中仍然按照相对独立的阶段分别进行设计。
(1)管网布置优化:管网水力计算是建立在管网布置确定的基础上。
管网布置是否合理，最直接的影响就是管线长度，管线越长，造价越大。其次管网布置还需要综合考虑地形、施工的难易、管路运行可靠性等因素，而这些因素有时需要借助设计者的经验。国内外的学者对管网布置进行了深入研究。董文楚(1984)以造价最小为原则优化了树状输配水管网的布置，首先通过距离最短原则布置了给水栓，然后按1200夹角和经济流速对管网布置进行了逐级调整。朱振锁(1991)分析了自压喷灌管网各级管道单位面积造价与管网形状和面积的关系，并提出了优化布置的顺序。林性粹等人(1993)在低压树状管灌系统优化设计中，首先利用正交表进行了管网布置，然后据非线性数学规划法优化了管径，但得出的不是标准管径。魏永曜(1992)应用总长度最短法得出的最小生成树优化了管网布置，并对其进行了修正，之后以管网造价最小为目标优化了管径，提出了适应不同地形的数学规划法。王雪珍(1995)编制了输配水管网布置和绘图的程序。周荣敏等(2001)应用改进的遗传算法，以管网造价最小为目标，优化了树状管网的布置。
(2)管径优化:管径优化是建立在管网布置的基础上。
管径优化设计模型包括基于工程经验的非数学规划模型和基于数学技术的数学规划模型两大类。其中线性规划模型、非线性规划模型、动态规划模型都属于数学规划模型，应用较广。若约束条件或目标函数存在线性函数，称为线性规划模型，同理，若存在非线性函数，称为非线性规划模型。动态规划模型是一种求解多阶段决策过程的最优化方法。在管网系统中，管道和各种水力元件的水头损失等都是非线性的，因此，非线性规划模型能够比较真实精确地反应管网系统的实际状态。国内外很多学者建立了大量管网优化设计的非线性规划模型。魏永曜(1983)采用了经济管径而非经济流速来优化管径，首先确定了管段经济水头损失值，然后利用微分求极值确立相应管径，该法简单，但考虑因素较少，而且需对求解管径标准化，破坏了解的最有性。刘子沛(1986)以离散的标准管径作为优化变量，利用动态规划法优化了串联管网，由于该法建立在地形高差大等条件下，实用受限。杨健康(1990)建立的非线性规划模型是以管径为变量，优化目标为允许水头差的分配。陈渠昌、郑耀全等人(1996)以一定的假定为基础，限定了地形和毛管出流量的范围，以支毛管压力差分配比例为变量，建了单位面积管网投资最小的平地田间管网优化设计模型，由于条件多，应用受限。翟国亮、董文楚(1997)等以变径支管组合方式和组合比例系数为变量，年费用最小为优化目标建立了优化模型，计算步骤是首先计算经济组合比例参数，然后对多种组合方式进行了年投资计算，然后选择最优方案，由于计算繁杂，应用受限。张庆华、马庆斌等人(2000)以管径为变量，管道系统年费用最小为优化目标，建立了管径无约束情况下的优化模型及其求解方法，该方法考虑的影响因素较少，很难推广。王新坤、林性粹等人(2001)以田间管网投资最小为目标建立了优化模型，利用枚举法和动态规划法分两级对支管管径进行了求解，首先利用枚举法确定出了支管允许水头差，然后利用动态规划法得出了支管管径，由于田间面积较大时，不宜采用枚举法，实用受限。白丹在管网优化方面作了很多研究，例如利用线性规划法对管长和水泵扬程进行了优化。目前，随着计算机软硬件的高速发展，涌现了一些智能优化算法，诸如人工神经网络、模拟退火算法以及遗传算法等。周荣敏、林性粹等人(2002)对压力树状管网进行了优化设计，首先以管路长度最短为目标，利用单亲遗传算法进行了优化布置，然后利用神经网络技术优化了管径和水泵扬程，该法在大规模的管网设计中具有明显的优越性。
2存在问题及展望
目前，管网优化算法理论方面的研究和革新较少，多数着眼于算法的改进和创新，各种方法都有自身的优缺点及适用性。单纯形法是求解线性规划模型的通用算法。线性规划模型约束条件多，未考虑非线性的费用项，影响了求解问题的规模和精度，这些不足都限制了线性规划模型的推广应用。适用于非线性规划模型的算法较多，如罚函数法、梯度法等，各种算法都有各自的适用性。另外，非线性规划模型的变量一般为连续变量，需要把优化结果调整为标准值，影响了解的最优性。动态规划模型在小型树状管网的优化设计中显示出了优越性，但随着管网形式的复杂化，动态规划模型对硬件的要求越来越高，运行时间也较长，有时无法得到最优解。另外，动态规划模型模型受人为主观因素影响大，没有构造模型的统一方法，因此，动态规划模型应用受限。模拟退火算法具有较强的局部搜索能力，不易使搜索过程进入理想的搜索区域，寻优效率不高。人工神经网络算法需要具备扎实的计算机知识，算法的实现有硬件和软件两个方面，硬件实现最大的优点是处理速度快，但缺乏通用性和灵活性。软件实现的最主要问题是人工神经网络模型计算量特别大。遗传算法是一种可处理任何形式目标函数的全局寻优算法，寻优原理是模拟自然界的生物进化，即在选择、交叉，变异过程中不断优化，并始终以概率1接近最优解，虽然算法中各种参数的选择会影响寻优结果，但是算法的鲁棒性使得受参数影响较低。另外，Matlab遗传算法工具箱可以提供了大量函数，这些函数的应用简化了遗传算法计算机的`程序编辑，并且已经得到广泛的应用。大量的实例研究表明，应用遗传算法优化管网设计可节约6%-49%的管网费用，一般都能找到15%-25%的节约，且系统越复杂，投资越节省。周荣敏利用单亲遗传算法进行了树状管网的优化布置，在较短时间内获得了一批最优或近最优的最小生成树布置方案。但是对于实际问题而言，由于管网连接方式不同，各管段流量分配、水力分析的结果也不同，下面举一个简单的例子说明，如下图所示:两个简单树状管网节点连接方案图Figure1Twosimplespanningtreesforanetwork1点代表水源，分别向节点2，3，4供水，很明显，左图管线长度大于右图，但左图各节点离水源点近。若地势平坦，各节点高程一样，则最远点水压满足要求，其它都满足。在水源水压一定的条件下，为保证最远节点2点的水压要求，1-3，3-4管段须通过减小流速减少能量损失，这就需要增大1-3，3-4管的管径。管径增大，投资也就增大了。因此管线造价有可能更高。所以管线最短未必投资最少，管网布置和管径同步优化是非常有必要的。
3结语
随着节水灌溉在我国的广泛普及，管网优化越来越受到工程人员的重视，这一方面的的研究将日趋深入和完善。遗传算法在德国16个大领域、250多个小领域中得到广泛引用(1993)，在国内，遗传算法在管网优化中的应用非常有限。随着遗传算法研究和应用的不断深入和发展，可以预见，遗传算法在管网布置和管径同步优化方面能得到应用，从而使管网系统设计整体最优。
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