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篇1：工学结合、校企合作:培养电类本科专门人才的实践探索
工学结合、校企合作:培养电类本科专门人才的实践探索
天津工程师范学院自动化与电气工程学院不断加强制度建设和体系建设,完善工学结合、校企合作培养电类专门人才的实践,并从宏观、中观和微观三个层面对加强工学结合、校企合作培养电类本科专门人才的经验进行了深层次的探索.
作 者：李春华 崔世钢 王宣瑛 作者单位：天津工程师范学院,天津,300222 刊 名：职业教育研究 英文刊名：VOCATIONAL EDUCATION RESEARCH 年，卷(期)：2009 “”(12) 分类号：G71 关键词：工学结合 校企合作 电类本科专门人才篇2：校企合作工学结合分析论文
“校企合作”是现代高职教育的一种办学模式，它反映了一所高职院校在办学主体、管理体制和内部运行管理等机制体制层面与企业合作的状况。“工学结合”是技能型人才最佳的人才培养模式，是指在高职院校人才培养的整个过程中，从专业培养目标的确定，到人才培养方案的制定以及课程内容、教学方法、教学团队建设、校内生产性实训、生产企业的顶岗实习、学校资源配置与管理、学生管理、教师聘用考评等与人才培养相关联的所有工作都要根据“职业岗位”对人才的知识、技能和素质要求来确定其内容和实施策略。“校企合作”是“工学结合”的基础和前提，没有深度的校企合作，就不会有名副其实的工学结合。在“工学结合”的人才培养模式中，“双师”素质的教师培养和“双师结构”的教学团队建设是实施工学结合人才培养模式的基础和起点。没有生产实践经验和解决生产实际问题能力、不了解企业生产技术与管理现状的教师，不可能真正了解高职毕业生的职业岗位状况和生产企业对本专业毕业生的能力和职业素质需求，因此，在制定专业人才培养方案中就难以准确定位专业的培养目标，教学内容的设置与实施方案的确立难以正确把握，更难以实现教学过程中对学生的技能和职业素质的培养。而“双师”素质教师培养和“双师”结构的教学团队建设，都要通过校企的深度合作，使校内专业教师能够持续稳定地参与企业生产科研活动、企业技术骨干和能工巧匠长期参与学校的教学和教学改革工作。在“工学结合的”人才培养方案制定和实施过程中，学校更离不开企业的参与和支持。
没有企业和行业参与制定出的人才培养方案肯定是闭门造车，是脱离社会和企业需求的，新的生产技术、设备、工艺、技术标准等难以快速融进校内教学，企业文化和管理理念难以和校园文化相互融合。“教———学———做”一体的项目课程实施、校内实训设施与生产的同步、校内实训项目的生产性、校外的顶岗实习等工作都需要通过“校企合作、工学结合”来实现。“校企合作”的办学模式和“工学结合”的人才培养模式是高职教育改革的核心，是提高高素质高技能人才质量的必然之路。要真正实现校企的深度合作、推进工学结合的人才培养模式，必须系统解决好诸如怎样建立稳定深入的校企合作机制，怎样培养双师素质的专业教师、建设双师结构的教学团队，如何制定出科学的人才培养方案，怎样开展课程建设，如何保证教学实施中的工学结合，学生管理工作应如何适应新的人才培养工作，各专业的发展规模如何与学校各种资源配合以适应人才培养的需求，学生就业市场的开拓如何与人才培养结合等问题。所以，“工学结合”不是仅仅包含理论学习与工作实践的结合，更不是教学部门独立承担的工作，而是要靠全校干部师生员工、所有职能部门共同协作，把“校企合作，工学结合”作为一个整体共同推进的工作。
篇3：校企合作工学结合分析论文
纵观全国各地高职高专院校教育教学改革的进展情况，虽然都在研究探讨通过“校企合作，工学结合”促进学校的专业建设和人才培养，但成效差距明显，很不平衡。究其原因，制约“校企合作，工学结合”工作深入开展并良好运转的因素主要有三个方面。
2.1国家政策制度和体制的影响及对策
政策是高职院校校企合作教育的制度保障。如何建立科学完善的校企合作教育政策与制度体系，是各级政府、高职院校及企业等各个层面当前乃至今后一个相当长的时期内的重点工作。虽然我国现在高度重视高职校企合作教育，成立了校企合作协会，并开展了大规模的试点、试验，但政府还没有出台校企合作对企业的奖励机制，对校企合作中的企业利益保护不够，以致很多项目难以获得企业及主管单位、劳动部门、教育部门的充分支持。大部分的校企合作行为，出现了学校一方积极参与，企业一方消极应付，致使校企双方的深度合作难以为继的现象。目前，这些问题已经引起政府的高度重视，政府已经把校企合作体制机制建设列入国家教育中长期发展纲要，并在国家骨干院校建设中作为各地政府发展高等职业教育的首要问题开展试点建设工作。
2.2高职院校在校企合作中的理念问题及对策
从高职院校的层面上看，高职院校对校企合作的认识（理念）存在的偏差与不足是制约校企深度合作的重要因素。具体表现在以下几个方面：（1）对“校企合作，工学结合”认识存在局限性。还有相当一部分干部职工认为，“校企合作，工学结合”是为了解决学生的顶岗实习、校内生产性实训条件和学生的就业出口问题。（2）对“校企合作，工学结合”的重要性认识不足。很多高职教育工作者并没有深刻认识到袁贵仁部长指出的“校企合作，工学结合是高职教育发展的唯一出路”的真正含义。（3）认识存在片面性。一些人认为，“校企合作，工学结合”是教学部门的工作，与其他部门的关系不大，很少甚至根本不去考虑“校企合作，工学结合”与本部门工作的内在联系与需求，形成了学校内部教学部门孤军奋战的局面。学校内部缺乏开展校企合作应有的热情和动力。实际上，高职教育的研究和成功经验证明：“校企合作”的办学模式决定了高职院校“工学结合”的人才培养模式；决定了学校人才培养目标的定位是否真正符合社会的需求；决定了高职院校人才培养的质量和高职院校的发展前景。校企持续稳定地进行深度合作的唯一秘诀是实现学校、企业、学生、社会的“互利多赢”，而实现“互利多赢”途径是开展高职院校与企业的全方位合作。校企的全方位合作包括了师资队伍建设、人才培养方案、人才培养过程、学生就业等方面的工学结合，其中师资队伍建设的工学结合是校企合作内涵中的基础和起点。提高高职院校人才培养质量和企业的良好发展是合作的.目标和核心。
师资队伍建设的工学结合包括三个方面的含义。一是建设一支由企业技术骨干与能工巧匠和学校专职教师结合组成的教学团队，能够较好地把职业元素带进校园，带进课堂。校内专职教师通过有组织地参加生产一线的技术工作，掌握最新的生产技术、设备和技术标准及规程，提高专业技能，亲身体会企业环境与职业要求，成为真正的“双师素质”教师。二是校内专业教师在参加企业的技术工作中，要为企业提供新产品开发、工艺更新、设备改造等技术支持和生产管理、人力资源培训、市场拓展、经营管理等方面的支持，让学院的专职教师逐渐成为企业依赖的不可或缺的技术队伍。三是教师在工学结合中充分了解学生职业岗位的知识能力要素，以便准确定位专业人才培养目标，并作为专业建设和课程建设的直接依据。在这项合作中应充分重视校内专职教师与企业的合作中多专业的集群合作、组织性和目的性三个问题。根据教师的工学结合可以得到来自生产一线的专业调研数据，由校内专职教师和企业一线技术骨干共同组成专业建设团队，研究制定人才培养方案。准确定位专业培养目标，根据学生毕业后的岗位要求，引入行业企业的技术标准和规程，设置课程教学内容，形成项目课程，精心设计人才培养的每一个环节并严格执行。在此过程中，企业全程参与人才培养方案的制定、课程内容的设置、学生技能水平的考核等教研和教学工作，并可为学校提供高技能的兼职教师、顶岗实习岗位和就业机会，为学院的人才培养工作提供有力的支持。
2.3高职院校内部管理体制问题及对策
从全国职业教育的发展来看，高职院校的体制机制和相关制度措施的缺失是制约校企合作深入稳定发展的另一个重要因素。由于对校企合作重要性的认识不足、定位不准，为数不少的高职院校始终没有形成一种长效合作机制，从各级领导到教职工缺乏校企合作的激情和动力，一纸合作协议代替了真正的校企合作，从生产一线聘请几个兼职教师，解决学生的顶岗实习成为了“校企合作、工学结合”的主要任务，校企合作停留在表面和较肤浅的层次。就我国目前的教育体制和机制来讲，高职院校始终是校企合作的主动方，校企合作的深入稳定开展需要调动各部门和全体师生的积极性，这就需要学校不断深化体制和机制的改革，建立健全与校企合作各项工作相协调的管理制度,为校企合作和开展以“工学结合”人才培养模式为主的教学改革提供保障。
（1）建立校企长效合作体制机制。高职院校应该成立统筹全校校企合作工作的专门机构，规范有利于校企合作的运行机制，明确校企合作的利益目标，探讨多途径、多模式的校企合作，为学校利用人力与设备资源服务社会创造良好的环境与条件，同时为引企进校搭建平台。
（2）建立与实施院系两级管理制度。专业建设和课程建设以及学生培养教育的主要实施单位是系（部），根据人才培养的需要建设高素质“双师结构”教学团队的主要工作也在各系（部）。以上各项工作都需要通过校企合作才能够得到根本推进。因此，高职院校应按照“系（部）为主、学院统筹”的思路，给予系（部）足够的工作自主权和经费支持，充分发挥各系（部）人力资源和设备资源的潜能和参与校企合作的积极性。学院统筹校企合作中参与人员的专业搭配及合作项目的协调与合作运行的管理。学院相关职能部门负责制定学院总体工作的近期和中长期工作目标，并通过有效地监督考核，促进各系（部）完成各项工作任务。
（3）建立与完善管理制度、激励政策与考核措施。学院应逐步建立与完善与现代高职教育理念相适应的各项管理制度及激励政策和考核措施，通过政策制度引领学院的发展方向。如建立高技能教师的培养与引进制度；校内教师参与生产实践与技术服务的管理办法；新的教学质量评价方案；以教学改革为主导的科研及论文奖励办法；工学结合模式下的学生管理措施；以专业建设、课程建设等高职教育教学改革为核心的部门绩效考核体系等等。通过制度政策的制定和贯彻，明确责权和奖惩，调动各部门和教职员工的积极性。
篇4：校企合作工学结合的论文
校企合作工学结合的论文
摘要：“校企合作、工学结合”人才培养模式是现阶段各高职院校发展的必然趋势，这种创新教育模式深层次、多渠道的成功开展，使目前各高职院校也充分认识到封闭的、经院式的陈旧办学模式已不再符合当前高职教育的办学理念。应立足实际，深入当前行业市场调研，把握好本专业的培养目标、课程体系和教学内容的针对性与实用性，才能有力地保障专业人才培养目标的实现。
关键词：校企合作；工学结合；办学理念；创新模式
当前，随着我国经济社会的快速发展和人民群众的生活水平日益提高，以服务业为主的第三产业迅速崛起、发展和壮大。旅游业的兴起更是带动了我国民用航空业的高速发展。同时也为开设空中乘务专业的各高等院校带来了难得的发展机遇。在机遇和竞争并存的前提下，与民航相关的职业培训和社会培训中心也相继迅猛发展，加之院校之间的竞争，也给高职院校的空中乘务专业带来了极大挑战。面对严峻的现实，各高等职业院校在创新素质的教育培养方面就愈加显得重要和紧迫。空中乘务专业作为一个新兴的专业，要在激烈的市场竞争中占有一席之地，在市场上形成自己的品牌，必须不断深化教育教学改革，通过与企业开展全方位、多层面的产学合作不断创新人才培养模式，取长补短，从而促进自身的发展。我院开设的航空服务专业即是本着产学合作教育的理念，借鉴其他高等职业教育校企合作的经验，在思想观念、课程设置、教学内容等层面进行改革与创新，不断抓住机遇并结合当前的社会就业趋势的变化，注重学生的社会实践能力及时与民航系统企事业单位及各大航空公司紧密合作，已初步形成了双向参与、双向互动的产学合作培养民航高等职业技术人才的运作机制；成为人才培养创新模式的积极实践者，并为有效开展和实施“校企合作、工学结合”的人才培养奠定坚实的基础。本文通过不同角度，对我院空乘专业的发展思路和人才培养的创新模式做了初步的探讨与研究。
一、“校企合作、工学结合”之内涵
校企合作教育是高校全面贯彻党的教育方针、适应社会经济发展的需要、培养具有创新精神和实践能力高素质人才的有效教学形式；是高职教育面向社会、服务社会、推动社会发展的必由之路，也是高职教育改革发展的基本趋势，而人才培养模式的改革和创新不仅是目前教育改革的重点，也是各高职院校提高教学质量、突出办学特色的重要切入点。工学结合的本质是教育通过与企业、社会需求紧密结合，高等职业院校要按照企业需要开展企业员工的职业培训，与企业合作开展应用研究和技术开发，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的改革与发展，使学校在校企合作中创新人才培养模式。工学结合人才培养模式是将课堂上的学习和工作上的学习结合起来，使学生将理论学习和实践相结合，从而加深对自己所学专业的认识，使学生看到学校中学习的理论与工作之间的'联系，提高学习理论的积极性。
二、“校企合作、工学结合”培养航空服务专业人才创新模式的相关实践措施
1.针对民航服务业的人才需要确立正确的人才培养模式
将理论研究与实践相结合，作为成功开展校企合作教育的首要前提为使学生能够系统的、全方面了解航空服务专业，我院航空服务专业结合实际情况以灵活多样的形式开展与企业之间的合作，并鼓励教师走出校门，深入企业，进行面对面的科研交流与实践；深入了解企业需求，共同设计岗位实习方案。如：成立专业顾问机构，为产学合作教育提供有效的组织保证。即从本行业中聘请业务领导和高级乘务员为学院的客座教授，定期邀请他们到学校兼课或开设技术讲座。根据专业方向，让他们也共同审议教学计划和课程教学大纲，研究教学的组织实施方案，把握好专业的培养目标、课程体系和教学内容的针对性与实用性。通过他们对当前行业的了解，准确分析学生应具备怎样的知识水平和专业技能，从而使航空服务专业设置的课程内容与服务过程紧密结合，始终以市场需求为导向，与行业、企业需求有机衔接。一旦产业结构作出调整，学院开设的专业也能随之作出调整，保证培养的人才能适应产业技术创新和升级的需要，使学院始终处于主动适应的位置；把生产单位的信息和技术带入学校，为学校引进各种新技术、新资料，帮助解决了教学和实训中许多模棱两可的知识性问题；同时也丰富了学生的文化素质教育内容提高了综合职业能力。最终有力地保障了专业人才培养目标的实现。
除此之外，随着市场经济体制改革的深入，信息时代的发展的需要和针对目前民航服务业发展的现状，在教学环节上强化学生对基础知识学习和适应能力的培养，也是目前高职院校人才培养模式中不可忽视的基础环节。
2.全面策划课程体系创新，在教学改革的基础上创新人才培养模式
为保证产学合作教育持续有效开展，培养适应社会发展的新型人才，在制定教学计划时我们做了精心设计，以充分体现这一创新人才培养模式。
而且，为制定出适合培养航空服务专业学生综合能力、科学的教学计划，我们针对航空业的发展和用人状况进行深入的调查和分析；本着注重学生专业能力和知识结构多元化的特点，在教学计划制定的结构上采用了模块式教学。
学院航空服务专业根据职业技能的培养目标，建立实践教学的整体观念，打破各个实践环节各自为政的局面；经过系统设计，将教学分为理论知识模块、技术基础知识模块、专业实践知识模块三部分，使其形成一个完整体系。并注意遵循教育教学规律，依据学生具备的知识模块使理论教学与实践教学有机结合，相互渗透。在“加强基础理论、拓宽专业知识、强化实践技能”为目标的人才培养模式的前提下，不断加强校内实践、模拟实训、现场实习等教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践中加以应用。
模拟实训和现场实习是开展产学合作教育的集中阶段。
模拟实训主要安排在校内实训基地进行，要求学生在模拟的环境里熟知本专业的各项技能。现场实习阶段要求学生深入到航空公司、机场安检、值机等第一线上岗以一名乘务员或专业工作人员直接对客服务。学生在实习过程中，与社会相接触与实践相结合，增强了团队合作意识和与人共事的能力，使他们在各方面得到了锻炼和提高；并熟悉企业文化和现代行业管理经验，在促使学生尽快成长的同时有利于学生综合素质的培养。
3.不断加强“软、硬件”建设和专业设备应用，为开展校企合作提供前提条件
为适应用人单位需求，提高自己在同行业中的竞争力，我院开设的航空服务专业本着高起点、高水平的指导思想，不断加强师资队伍“软件”建设、校内外实训基地“硬件”建设。在学院的大力支持下，该专业自开办以来，学生大多在上岗前考取了客、货双运证书，并有到机场或航空公司实习半年至一年的实践经验，加强了学生在不同岗位实践应用能力的培养。此外，学院于和某航空培训有限公司成功的合作办学，更是搭建起专业知识的平台。学院又投资120万元建设了航空实训楼，配备航空服务专业的形体房、化妆室，同时由金通培训公司引进了模拟客舱和十几家航空公司的飞机模型。目前，我院航空服务专业的硬件配置可以说已经达到了国内领先水平。加强“双师型”教师队伍“软件”建设也是产学合作教育有效运行的必要条件，同时也加强了学生的创新意识和实践能力。为提高专业课教师的教学能力，学院会外派从事本专业教学的教师到航空公司或航空培训基地进行几个月的专业学习或进修，及时跟踪学习生产一线新的技术理念，且合作单位每学期会有资深专业教师为航空服务专业学生进行不少于四周的专业实训集中授课，为丰富和提高专业教学提供了很好的学术交流平台。
加强校内外实训基地的建设是办好高职教育的关键，也是提高学生实践动手能力的根本保证。为强化学生操作技能训练，达到高职人才教育的培养目标及要求，学院引进了乘务员cbt软件教学系统，该软件的开发和应用为本专业各门课程的一些较为抽象、无法直观讲授的内容提供了可视型且配有解说的课件，使学生可以更加感性、全面细致的了解相关知识。同时也便于学生对知识的掌握和吸收。
4.注重能力为本，是发展高职教育人才培养的核心内涵
高等职业教育的特点所决定了高等职业技术人才必须坚持以能力为本位，而在技术型、技能型人才的能力培养上，仅靠学校课堂教育是难以实现的，还要大量依靠社会实践。因为学生各项综合能力的发展，最终都是将知识灵活掌握和运用于实践工作中，不断提高自我辨别能力，不断完善和培养其开拓创新实践能力，具备团队意识、潜心学习、才能创造自身职业价值。只有这种充满生机与活力的产学合作教育，才能有效地保证高等职业教育教学质量，才能保证所培养的具有熟练技术和受过高等教育的高职毕业生必然升高的就业率，并获得社会广泛的认同度。
“校企合作、工学结合”人才培养的模式适应各行业新领域快速发展的需要，从而重视人才培养，更新观念，不断创新，关心、支持高等职业技术教育，实现行业与学校双向参与，双向互动，产学紧密结合。进而在毕业后迅速胜任职业岗位要求。
“校企合作、工学结合”的人才创新教育模式对于实现高职教育人才培养目标与规格要求，培养技术与技能型人才独具优势。为学生最大限度地提供广泛的社会接触面，提供强化能力的培养点，提供个人兴趣和创新的各种机会。因此，加强对高职院校人才培养模式进行改革与创新，不仅是发展高职教育的客观要求，也是办好高职的重要内容和途径，更是以就业为导向发展高职教育的必然选择。
参考文献：
[1]徐平利.教育性还是训练性：职业教育的哲学思考[j].职业技术教育，2008，（3）.
[2]江群.高职院校空乘专业学历教育面临的挑战[j].当代经济，2008，（11）.
篇5：校企合作工学一体的实践和探索论文
关于校企合作工学一体的实践和探索论文
1.推进“校企合作、工学一体”培养模式的举措
（1）围绕本地区优势产业发展，做强学校相关专业。即墨市的先进制造业比较发达，是市委、市政府重点扶持的优势产业，尤其是2014年一汽大众华东基地落户即墨市，将带动建成一个千亿级的汽车产业新城，用工将达到4万余人，其中需求各类高级技能人才1万余人。即墨市高级技工学校抢抓机遇，确立了“立足汽车行业、服务汽车产业、培养汽车人才”的发展方向，全力做强汽车制造相关专业，按照“校企合作、工学一体”模式，培养一汽企业需要的专业技能人才。
（2）坚持互惠共赢的原则，积极搞好校企合作。学校在推进“校企合作、工学一体”模式过程中注重结合企业生产实际制订人才培养计划和形式，兼顾企业利益，提高企业参与学生培养的积极性。如，青岛某汽车配件有限公司是一汽大众重要配套企业。2016年，学校主动与企业联系，选拔30名优秀学生到该公司长春总部学习，按照“校企合作、工学一体”模式培养公司需要的技能人才，经过一年学习，这批学生表现优秀，成为公司的第一批技术骨干。
（3）改革人才培养方法，提高“校企合作、工学一体”的效能。“校企合作、工学一体”人才培养模式就是要改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，培养企业需求的适应性技能人才。为保证“校企合作、工学一体”模式顺利实施，积极创新教师管理方法，加大学校与企业之间人员的互聘共用、双向挂职锻炼工作力度，让企业了解学生需要什么样的知识和技术，让学校老师了解企业需要什么样的学生，切实提高人才培养的针对性。
（4）加强制度建设，促进“校企合作、工学一体”工作规范化。科学规范的制度是保证现代学徒制人才培养模式有效开展的重要保障。把教学场地由学校转移到企业后，很多教学要素发生了改变，需要有健全有效的制度进一步规范教学和学习活动。学校在深入调查研究基础上，制定了《学生校外实习管理办法》《校外实习指导教师工作职责》等管理制度，要求学校教师、学生、企业及企业师傅必须按照制度行事。
2.推进“校企合作、工学一体”培养模式存在的困难
（1）学校作为实施“校企合作、工学一体”培养模式的主体，力量比较薄弱，在具体工作过程中，处理和协调各种问题的难度比较大，一定程度上影响了“校企合作、工学一体”工作的深入开展。
（2）一些企业认为与学校合作培养学生耗费人力、物力、财力，企业得不偿失，合作积极性不高；一些企业追求利润最大化，在与学校合作过程中，把学生当成廉价劳动力来使用，不按照学校制订的教学计划和方法来培养学生，不利于学生健康成长和提高技能。
（3）学生到企业实习安全隐患多，管理难度大，学校压力大，这些困难时刻困扰着学校管理者，考验着学校管理者的智慧。
3.推进“校企合作、工学一体”培养模式的.保障措施
首先，坚持政府统筹，协调推进。要充分发挥政府统筹协调作用，根据地方经济社会发展需求系统规划“校企合作、工学一体”工作。其次，坚持合作共赢，职责共担。要坚持校企双主体育人、学校教师和企业师傅双导师教学，明确学徒的企业员工和职业院校学生双重身份，签好学生与企业、学校与企业两个合同，形成学校和企业联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制，切实提高生产、服务一线劳动者的综合素|和人才培养的针对性。最后，坚持创新思维，完善制度。根据技术技能人才成长规律和工作岗位的实际需要，共同制订人才培养方案、开发课程和教材、设计实施教学、组织考核评价、开展教学研究等，真正实现校企一体化育人。
总之，即墨市高级技工学校在实施“校企合作、工学一体”人才培养模式过程中，紧紧围绕“培养优秀技能人才，服务当地经济发展”的工作目标，立足学校和企业实际，积极创新制度和措施，取得了较好的成绩，学校办学质量与人才培养质量显著提高。
参考文献：
[1]屈潇潇.职业院校校企合作中的政府角色与定位[J].中国职业技术教育，2016（3）.
[2]杨书瑞.对中职学校推行深层次校企合作的思考[J].科技视界，2012（14）.
★ 校企合作计划书
★ 校企合作实施方案
★ 校企合作工作计划
★ 校企合作发言稿
工学结合、校企合作:培养电类本科专门人才的实践探索（精选5篇）
