【导语】“爱喝橘子汁啊”通过精心收集，向本站投稿了19篇渔港物业范文，下面给大家分享渔港物业范文，欢迎阅读!
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篇1：渔港三年级作文
渔港三年级作文
我的家乡在大海边，那里有美丽的小村庄；有一条条小溪；还有一座座高大的山……但在我心目中，最美丽的并不是这些，而是渔港。
清晨，湛蓝的天空中飘着几朵白云，海面上船帆点点。极目远眺，海与天连接在一起，海天一色。“呜……呜……”汽笛声声，打破了渔港的宁静，一艘艘渔船带着喜悦的心情满载而归，靠岸而泊。渔民们正在欢天喜地地搬着一箱箱鱼。
中午，太阳闪着美丽的光茫，层层波浪迎风而起，伴着跳跃的阳光，伴着我的心在追逐、嬉戏。那一排排已经靠岸的渔船像一个个卫士守卫着港口。渔民们有的在整理渔网，有的在清理渔船，还有的坐在岸边聊天。他们三五成群，各自体验着劳动的快乐。那一番忙碌而喜悦的气氛充满了整个渔港。偶尔一陈微风吹来，船上的国旗迎风舞动，在阳光的照耀下，显得更加鲜艳了。傍晚的渔港又是另一种情趣。
夕阳下，海平线上，一轮红日把余下的光辉染红了周围的云和大海。一朵朵云儿静静地依偎着太阳，此时此刻，舍不得它的离去。海面上似乎燃烧着一团团火焰。此时的'渔港那壮观的景色更显它那宽阔的胸怀。劳累了一天的渔民拖着疲惫的身子，提着他们这十多天的劳动成果，加快了回家的脚步，期待着早一刻与家人的团聚。一条条渔船紧挨着，靠在岸边。渔港像伟大的母亲守卫着自己的孩子。忙碌了一天的渔港恢复了宁静。
美丽的渔港在我心目中就是一个美丽的童话世界。
篇2：渔港夜景作文
渔港夜景作文
渔港漫步舒愁绪，风声水声添情趣。波光灯影伴朗月，夜色迷人人陶醉！
洋浦是个小小的城镇，被视为小香港，可以说是当之无愧的了，尤其是它的夜景，曾使不少得人陶醉过千百遍啊！
在夜幕降临之际，渔港马路两岸都是光彩夺目的灯光，掩映在大海上。灯光给黑夜增添五彩的`颜色。海岸对面的名豪酒吧，闪烁着霓虹灯，五彩缤纷的颜色，给夜晚增添了无限生机。
天际的星辰，偶尔泛泛眼睛，使你产生遐想，你会羡慕它的美丽，我却妒忌它的美丽。海上的水波扩散出一道道水纹，月亮倒映在水面上波光粼粼的，看上去非常灿烂。
海面上看不见，只能看见鱼儿在跳跃，在觅食，只能看见停在海岸里的渔船和停在外海若隐若现的渔船。若你经常3这个热闹的渔港去，你也一定会看到这样的景色。与白天相比完全是不能相比的。
瞧！这洋浦的夜景真美呀！
篇3： 渔港古城日记
渔港古城日记
我们石浦有一个“渔港古城”，今天，老师带我们去走了走。
先走后街。李老师告诉我们：后街是民宅区，因此，那里每隔一小段路便有一口方方正正的井，古代是没有自来水的。我看了看，果真如此。咦，就一根绳子和一个桶子怎么打水？？？旁边某同学发问道。“嗨！先把桶子口略倾斜对水面，桶子满了会沉下去，再提上来就行了。不过这很重，咱们小孩子打，一满桶水提上来很可能只剩半桶了？！”我半开玩笑地答曰。街的'路是用不规则、大块大块的石板拼成的，所以地面凹凸不平，走一会儿脚就会硬生生地疼。路旁的房子几乎都是用木头做的，但花样层出不穷：这户人家窗上雕刻双龙戏珠，那户人家门旁贴副春联……
随后，我们又去了福建街。因以前住着许多福建渔民而得名。碗行（háng）街因以前碗行街的人以卖碗为生而得名。
古城，它载着一段历史，一段神秘；它处处飘溢着古香古色……
篇4： 石浦渔港
石浦渔港
前不久，爸爸带我驱车来到美丽的石浦渔港，让我有机会和渔港来一次亲密接触。
当车子缓缓地驶入石浦，一股咸咸的鱼腥味扑鼻而来，沿渔港路驶去，发现镶嵌着“中国中心渔港”之样的铁锚正招迎着四方游客。停下车，朝着石浦渔港古城方向走去，抬头t望，一艘艘钢制渔轮正整装待发，整齐地停靠在渔港两岸。正在那时，一阵阵微风袭来，“一帆风顺，满载而归”的彩旗在船上集体舞动，飘扬在渔港岸边。黝黑的渔民和船老大们不时在船上走动，像是在为渔港装点什么，还有渔民在船上唱着渔家号子，整个渔港犹如夏日里的一幅“渔歌唱晚”，显得格外忙碌。
途径渔港中路，顺着三湾路往渔港半山腰走来，路旁刻着一块清末民国时期的石牌，不时还有周边的老人来供奉和朝拜。爸爸跟我说：“那时由于科学不够发达，渔民外出捕鱼都是靠经验，靠天吃饭，老百姓只能通过对神灵的'朝拜来表达对家人平安的祈求。”石牌迄今都保存的比较完整，传统渔文化在石浦也得到了很好的传承。沿着台阶往上走，来到了饮海三湾民宿，朝渔港一眼望去，浪花越来越大，宽广的海面上让人感到心旷神怡，有捕渔船、渔政船、港航船，远处还有一艘军舰正放着缆绳，收起船锚，鸣着汽笛，准备向大海深处去巡航。
渔港对面是东门岛，车子绕着渔港路往东，向铜瓦门大桥盘旋。据说，每年的中国开渔节，铜瓦门大桥下千舟竞发，好一派开渔盛景。铜瓦门大桥把东门岛与石浦渔港紧紧相连，在东门岛上有很多的修船厂，正值休渔期，渔船都在船厂里维修作业，时不时发出“丁丁冬冬”的响声。东门渔村号称浙江第一渔村，在渔村的海神庙前，妈祖雕像每天微笑地迎着大海，看着来往船只，祈福渔民平安。
站在东门岛抬头望石浦，背靠一座山，中间一个城，前面一片海，我赞美石浦渔港，你是我心中的“维多利亚港”！
篇5：沈家门渔港作文500字
美丽的沈家门渔港沈家门渔港是一条有着600多年历史的美丽渔港，是世界著名的三大渔港。
鱼汛季节，渔港里停满了各种各样的船只，像是等待检阅的士兵，桅杆上五颜六色飘扬的彩旗像是欢迎来自全国各地的游客到沈家门渔港参观。岸边，名扬世界的夜排档像是黄色的花环与4艘仿古船点缀着渔港的美丽，吸引着游客们纷纷拍照留念。
穿梭在船与岸之间，为渔民们上下提供方便的小舢板是沈家门渔港的一大特色，它们样式统一，可以在狭小的快捷灵活地自由穿行。如果你是外地游客，不妨亲自驾着小舢板，在渔港里自由航行，体验渔民的乐趣。海鸥时而落到海里，时而翩翩起舞在你的头顶盘旋，构成一幅人与动物共处的美丽图画。
夕阳西下，沈家门渔港在落日的余晖显得更加迷人与美丽。华灯初上，岸边的霓虹灯与仿古船上的彩灯、船上的桅灯陆续点亮，交相辉映。岸边的空地上，人们合着美妙的音乐跳起时尚的舞蹈。微风吹拂着你的脸庞，淡淡的鱼腥味空气让人心旷神怡。如果你来到沈家门渔港，你一定会被渔港的美景所吸引，让你流连忘返。
这是美丽的沈家门渔港，我为我家乡有这美丽的渔港而骄傲。
篇6：沈家门渔港作文500字
我的家乡在沈家门，是全国著名的渔港。
清早我来到青龙山上，向南观望就可以看见风平浪静的沈家门渔港。天是蓝的，海也是蓝的，“嘟嘟”有节奏的渔船汽笛声，有的是刚要起锚远航，有的是满载而归，抬着渔筐走下船的渔民们，脸上都洋溢着丰收甜美的笑容。他们嘶哑的声音，忙碌的样子，给沈家门带来了一片繁忙景象。远远望去，普陀山岛，朱家尖岛，还有虾峙岛隐隐约约也在视线只中……我一转身，东面的东港新城也呈现在我的面前，一座座拔地而起的现代建筑是那么的雄伟，一撞撞小洋楼红顶粉墙，看上去是那么漂亮，一条条宽大的马路在绿树的区分中四通八达……向西观看就是沈家门渔港最最漂亮之处啦。高楼大厦密密层层，五花八门的广告牌，大大小小的`霓虹灯数也数不清，行人车辆川流不息，犹如一条巨龙在缓缓抖动。漂亮的鲁家峙大桥像是天上的一道彩虹横挂在渔港之夜之上。停泊的渔船挨埃挤挤，各种不同的旗帜迎风飘扬……
啊！美丽的沈家门渔港，你是那么欣欣向荣，我为你骄傲。我为你自豪。
篇7：沈家门渔港作文500字
沈家门渔港是世界著名的渔港之一，它不但景色优美，更是我们海岛城市繁华昌盛的象征。一到风平浪静的日子，沈家门渔港开始变的安静起来，鱼船都启航了，只有一些运输船不断来回的工作，一些老渔民撑着小船，叼着烟，悠闲地坐在船上呦喝着，做上几笔生意。这时渔港是温柔的。
可是一到起风的日子，渔船都归航了，鸣笛声，渔民的呦喝声混成了一片，这时的渔港变得忙碌起来，变的拥挤起来，鱼船一艘连着一艘整齐地靠在码头，像一个个威武的战士，又为渔港增添了一道美丽的风景线。晚上，霓虹灯亮起来了，夜排挡开张了，一个个推位上摆满了各种各样的鱼。
有金黄色的大黄鱼与小黄鱼、有银色而又长长的带鱼，有鲳鱼、鳗、有活蹦乱跳的虾，还有张牙舞爪的螃蟹……真是应有尽有。街上的行人多起来了，特别是夜排挡，家家都是顾客满堂，碰杯声、歌唱声、音乐声混成一片，这时的渔港是最热闹的。这就是美丽的沈家门渔港，我因它而自豪，因为我就是这座海岛城市中的一员。
篇8：家乡的渔港作文
说起我的家乡祥芝，我的脑海中不禁浮现出家乡最出名的地方——祥芝中心渔港。家乡的渔港热闹非凡、一派朝气。
我是一个土生土长的海边孩子，所以对家乡渔港也有着一种土生土长的情感。
小的时候，爷爷一有空总会带我去渔港逛一逛：吹着海风，望着无边的大海，再看看那些忙前忙后的卖鱼者们，眼见自己面前一大筐一大筐的鱼儿越来越少，欣喜之情不禁跃然纸上。
听爷爷介绍，我才知道：祥芝中心渔港现有码头432米，防波堤571米，护岸355米，可供1000多艘渔船停泊避风……同时还配有一座管理大楼。渔港最大的特点就是方便渔船停靠、鱼贩们进行买卖的交易，因为在这里可以买到廉价和新鲜的渔产品，所以深受广大客户的青睐。
可谁又知道40年前的祥芝中心渔港，只是汪洋一片，船倒是有船，可都是一条条掣襟露肘的小木舟，可载人数有限，所捕的鱼不见其多，海上的渔船事故也屡见不鲜，海边也常常是冷冷清清。哪像现在，成千上万艘渔船有了自己安全的港湾，渔民们再也不用过提心吊胆的日子了。对于渔港，就算大部分的船还没有返航，少了主角们——贩鱼者和鱼贩们，依然有人慕名来参观，依然有我们这些土生土长的祥芝人来逛一逛，见证着他的变化。
特别是在休渔期，海港里停泊着成千上万艘渔船，享受着那份宁静，真是无比惬意。一想到八月份开海时，所有的船只都插着我们的国旗，向着大海齐头并进，那整个气势，怎叫个了得。在这一刻，我忽然为我是个中国人而骄傲，也为我是个祥芝人而自豪。
我的家乡祥芝有如此的变化，正是因为改革开放这股春风带来的，也因为有了这群“爱拼才会赢”的可爱的祥芝人。我也要好好读书，将来才能为国家、为自己的家乡出一份力。
篇9：渔港的黄昏日记
夕阳慢慢的从西边落下去了，天空中的一边被霞光映得通红。渔港公园那边的花呀，草呀，都在微风的抚摸下轻轻的摇曳，海面上的船都停在岸上，船上的`旗子都在海风中随风舞动，海上还有些小木船在来来往往。
夜幕降临了，夜色也逐渐加浓了，天空中的“明灯”也越来越多了，而大街小巷各处的灯火也都渐渐亮了起来。尤其是海面上的灯塔和大桥上的灯好似一条丝带。那五光十色的灯映在乌蓝的海面上，随着波浪，晃动着，闪烁着，像一串五彩的珍珠流动着，和那密布在苍穹里的星斗互相辉映，煞是好看。
此时，晚饭后的人们三三两两地陆陆续续地走出家门，走向公园，走进公园里面去活动一下筋骨，轻松一下头脑，他们浴着徐徐的晚风，望着满天的星斗尽情的娱乐，有的老人脱了鞋子在鹅卵石上走，滑滑的鹅卵石可以起到按摸的作用。有的溜冰溜得疾快，好像个个都是溜冰高手，老年人练着太极拳、散着步，妇女们跳着优美的舞蹈，小孩子们都在玩耍。
这时，一弯新月隐隐约约的挂在夜空中了。
篇10：游洋口渔港
游洋口渔港
今天,我们夏令营全体师生来到了洋口渔港。刚下车,一阵大风吹来,我们差点摔倒。狂风怒吼着向我们扑来,我们只好手牵着手,踉踉跄跄地向大堤走去。来到海边,我们极目远眺,一直看到海天相接处,也只看到一条线似的海水,其余都是浑黄一片的沙滩。看到下面几个老师在挖螃蟹,我们的手也痒痒的。又一阵海风吹来,咸咸的带着腥味还夹杂着许多细纱,打在我们的身上生疼。在我们的再三恳求下,老师终于同意让我们玩一玩。
于是我们像小鸟一样,小心却飞快地在石块上蹦跳着来到海滩。海滩上有许多水洼,还有很多小洞。据说,这些小洞就是螃蟹“家”的“窗户”,大石块下也会有螃蟹。我小心翼翼地翻开一个大石块,露出了一个小螃蟹,它瞪着一双芝麻般大小的`眼睛,东瞅瞅西看看,遛到东遛到西,最后“嗖”地钻进一个小洞里去了。我并不灰心,继续找起来。我挖了几个坑,直到最后一个坑,终于发现了一个小巧玲珑的螃蟹,它好像在跟我捉迷藏,我费了九牛二虎之力,好不容易才抓住了它。我开心得一蹦三尺高,高兴地向别的同学炫耀着。那小螃蟹在我的手心溜来溜去,还不时挥挥它的大钳子,仿佛在向我示威。
要走了,我们恋恋不舍地想远处望了一眼。哦,远处发出“呜呜”的声音似乎是大海在向我们告别。我在心里默默说道:“再见了,大海!”
篇11： 渔港的黄昏日记
渔港的黄昏日记
夕阳慢慢的从西边落下去了，天空中的一边被霞光映得通红。渔港公园那边的花呀，草呀，都在微风的抚摸下轻轻的摇曳，海面上的船都停在岸上，船上的旗子都在海风中随风舞动，海上还有些小木船在来来往往。
夜幕降临了，夜色也逐渐加浓了，天空中的“明灯”也越来越多了，而大街小巷各处的灯火也都渐渐亮了起来。尤其是海面上的`灯塔和大桥上的灯好似一条丝带。那五光十色的灯映在乌蓝的海面上，随着波浪，晃动着，闪烁着，像一串五彩的珍珠流动着，和那密布在苍穹里的星斗互相辉映，煞是好看。
此时，晚饭后的人们三三两两地陆陆续续地走出家门，走向公园，走进公园里面去活动一下筋骨，轻松一下头脑，他们浴着徐徐的晚风，望着满天的星斗尽情的娱乐，有的老人脱了鞋子在鹅卵石上走，滑滑的鹅卵石可以起到按摸的作用。有的溜冰溜得疾快，好像个个都是溜冰高手，老年人练着太极拳、散着步，妇女们跳着优美的舞蹈，小孩子们都在玩耍。
这时，一弯新月隐隐约约的挂在夜空中了。
篇12：美丽的沈家门渔港作文
美丽的沈家门渔港作文
沈家门是“中国鱼都”。一直以来就有“小上海”、“活水码头”之称。她像一朵娇艳的花，开放在舟山本岛的东南端。渔港里有许许多多新鲜的海货、风景优美的地方。
早晨，平静的海面上，停泊着《射雕英雄传》里的“桃花岛”号、“黄药师”号、“鹿鼎记”号……还有一艘朱家尖的“绿眉毛”号。海面上还停泊着一艘“舟山日报普陀之星”游艇。
街上开着五花八门的商店、饭店……饭店里会时时飘出扑鼻的香味，路过的人忍不住要进去每餐一顿。各种各样的商店里有许许多多的人进进出出，出来的'顾客手里拎着一大包东西，脸上还挂着满意的笑容。
每当夜幕降临，夜排档里顿时热闹起来，还发出了各种各样的声音，有唱歌声、烧菜声、干杯声……好像一场演奏会。一盆盆香气扑鼻的海鲜出锅了，有全身披甲的大龙虾、一身通红的大螃蟹、浑身银白的清蒸带鱼……这么多菜，让客人们大饱口福。
我爱家乡的沈家门渔港!我希望她越来越美丽，越来越富强。
篇13：美丽的渔港古城作文
美丽的渔港古城作文
我去过许许多多美丽的渔港古城，有的渔港古城十分的美丽，但是最令人流连忘返的还是石浦美丽的渔港古城了，我们的渔港古城藏在了广场的里面。最引人注目的就是渔文化了，你们随着我来看看吧！
渔港古城依靠着山而建，沿着石板路走了几步，就能看到许多小商店，商店一家挨着一家，商店里的商品琳琅满目，应有尽有。有卖灰褐色的佛珠，有卖手饰的，有卖好玩的玩具，也有卖好吃的小吃？看的我眼花缭乱。继续再往前走，沿着一格格台阶，一个一个往上走，我发现了两边的楼房都是用一棵棵木头做的，窗户也是用木头做的，楼房的窗户有的刻着精致的花朵，有的.刻着一条精美的龙，有的遗传了上百年上千年的凤凰一直刻在上面，就像一个真的凤凰一样，凤凰似乎在渔港古城守护我们，告诉我们渔港古城是一个多么美丽的古城。
最有趣的还在后头呢！商店里卖出的花瓶可不像平时卖出的一样，花盆是用十分大的海螺做成的！螺上面有一条条十分美丽的花纹，把海螺的肉给取掉，再把泥土放进去，然后把吊兰给放进了螺里，吊兰让螺重新回到了以前，重新让螺有了顽强的生命。
吊兰沿着螺往下长，风一吹，吊兰的枝条好像在翩翩起舞，飘呀飘，似乎在向我们高兴地招手。沿着一条条铺着鹅卵石的石板路，一直往前走，看到了房顶都挂着各式各样的渔灯，有横七坚八的螃蟹长龙灯，有早上叫人们起床的公鸡鸣灯，有跑得非常快的豺子长跑灯。还有叫声非常凊脆的百灵鸟歌声灯，螃蟹长龙灯，公鸡长跑灯，百灵鸟歌声灯，都非常地漂亮，俯下身子，好像大家一起，要抢那颗漂亮的宝珠，一直在周围转来转去，仿佛马上就要开始大打出手，各显神通。如果要我想象他们抢宝珠的情景，那应该是非常的激烈呀。
人们常说拨龙须能长生不老，永远都不死，于是，我假装拨起了龙须，我拨了一根龙须之后，仿佛觉得自己变成了一条龙，穿上金黄的衣裳，飞过蓝蓝的天空，一陈微风吹过来，我就随风舞动，不光是我一条龙，天上的飞龙都在翩翩起舞，风过了，我们停止了舞蹈，静静地停在了柔软的白云上，蜜蜂飞过来，来告诉我清早勤劳采蜜的快乐，小燕子从南方飞来，告诉我春天来临了，我听到了花儿跟小草快乐地说话的声音，还听到了小蚂蚁搬家的声音，说明马上就要下大雨了。
我爱我的家乡，但我更爱我们家乡的渔港古城，因为渔港古城让我们获得了文明和礼貌，还成了一道我们美丽的风景线。
篇14：沈家门渔港民间民俗大会
今天，沈家门渔港民间大会开幕了。十里渔港，彩旗飞扬，礼花飞溅，掌声雷动。
披红挂绿的渔船，浩浩荡荡地行驶在海面上， “绿眉毛”仿古船成为领航船，16名鼓手身穿龙衣龙裤擂响了舟山锣鼓，“咚隆咚，咚隆咚，咚咚隆咚锵。”。鼓声敲响了海港节日的喜庆气氛，敲出了渔民心中的`喜悦。紧随其后桃花岛的“黄药师”仿古船带来“射雕”武术表演，一个个“射雕英雄”尽显风采，让观众仿佛走进了金庸笔下的“射雕”世界。
大街上游行的队伍慢慢地开过来了。有舞龙舞狮，渔歌，高跷，秧歌，跳蚤舞，俄罗斯民族舞蹈，还有济公向“火神爷”嬉耍取乐，人群中不时爆出阵阵笑声。尤其是渔家姑娘组成的铜管乐队吹出了人们喜悦的心情。
篇15：沈家门渔港民间民俗大会
浙江省舟山市普陀区 沈家门第五小学 三(2)班 朱恩华
今天,沈家门渔港民间大会开幕了。十里渔港，彩旗飞扬，礼花飞溅，掌声雷动。
披红挂绿的渔船，浩浩荡荡地行驶在海面上，“绿眉毛”仿古船成为领航船，16名鼓手身穿龙衣龙裤擂响了舟山锣鼓，“咚隆咚，咚隆咚，咚咚隆咚锵。。。。。。。”。鼓声敲响了海港节日的喜庆气氛,敲出了渔民心中的喜悦。紧随其后桃花岛的“黄药师”仿古船带来“射雕”武术表演，一个个“射雕英雄”尽显风采，让观众仿佛走进了金庸笔下的“射雕”世界。
大街上游行的队伍慢慢地开过来了。有舞龙舞狮，渔歌，高跷，秧歌，跳蚤舞，俄罗斯民族舞蹈，还有济公向“火神爷”嬉耍取乐，人群中不时爆出阵阵笑声。尤其是渔家姑娘组成的'铜管乐队吹出了人们喜悦的心情。
今年的沈家门渔港民间大会开得棒极了。
指导教师：王飞凤
投稿:2005-9-21 19:54:28
篇16：广东渔港和渔业船舶管理条例
第一章 总 则
第一条 为了加强渔港和渔业船舶管理，保护渔港和渔业船舶所有者和经营者的合法权益，保障渔业生产安全，促进渔业发展，根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本条例适用于本省行政区域及管辖水域内渔港的规划、建设、维护、经营和管理，渔业船舶的设计、制造、维修、使用和管理。
第三条 县级以上人民政府渔业行政主管部门负责本行政区域内渔港和渔业船舶的管理工作。县级以上人民政府渔业行政主管部门所属的渔政监督管理机构、渔业船舶检验机构具体负责对渔港和渔业船舶的监督管理。
县级以上人民政府公安边防、工商等部门以及渔港所在地乡镇人民政府，按照各自职责做好渔港和渔业船舶的监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府应当加强渔港建设，鼓励渔业生产采用节能、环保、高效的新技术、新工艺和新材料，促进现代渔业发展。
县级以上人民政府应当推进渔港和渔业船舶管理信息化建设，建立健全管理信息系统，提高服务水平。
第二章 渔港规划与建设
第五条 省人民政府渔业行政主管部门应当根据国家渔港布局规划及本省经济和社会发展的需要，会同省发展改革、城乡规划、交通运输、海事、环保等部门和有关市、县人民政府，编制全省渔港布局规划，报省人民政府批准后公布实施。
县级以上人民政府渔业行政主管部门应当根据全省渔港布局规划，会同发展改革、城乡规划、交通运输、海事、环保等有关部门及渔港所在地的乡(镇)人民政府，编制本地区渔港建设规划，报本级人民政府批准实施，并报上一级人民政府渔业行政主管部门备案。
第六条 渔港布局规划、建设规划应当体现合理利用岸线资源的原则，符合海洋功能区划、土地利用总体规划和城乡规划，并与港口、航道、防洪等相关专业规划相衔接。
编制渔港布局规划、建设规划，应当采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和渔民等公众的意见。
第七条 县级以上人民政府应当将渔港建设纳入当地国民经济和社会发展计划，列入农业基础设施建设和防灾减灾体系，安排相应的公益性基础设施建设和日常维护及灾后重建资金，保障渔业船舶避风、锚泊和航行等安全生产需要。
鼓励社会力量依法投资渔港的建设与维护。
第八条 渔港航道和航标、导航、通信预警、消防等安全设施和环境保护设施，应当与渔港主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第九条 由县级以上人民政府财政投入为主建设的渔港，经营权由县级以上人民政府依法确定。由社会资金依法投资建设的渔港，投资人按照投资协议，享有权益，承担义务。
第十条 任何单位和个人不得擅自改变渔港的性质、功能和范围;确需改变的，应当征求专家和渔民等公众的意见，并报渔港建设规划原批准机关批准。渔港建设规划原批准机关批准前应当征求省人民政府渔业行政主管部门的意见。
根据前款规定改变渔港的性质、功能和范围，给相关单位和个人造成损失的，应当新建同等规模和功能的渔港或者依法给予合理补偿。
第十一条 渔港陆域、水域范围由县级以上人民政府根据渔港建设规划确定。跨县、市行政区域的，由共同的上一级人民政府确定。
渔港陆域、水域范围应当设立相应的界碑(标)。
第三章 渔港管理与服务
第十二条 县级以上人民政府应当组织建设与渔港相配套的道路、给排水、供电、通信、消防等设施，保障渔港的正常运行。
县级人民政府应当及时组织疏浚渔港港池，清理港航障碍物，保障渔港功能。
第十三条 县级人民政府渔政监督管理机构应当加强渔港水域管理，对国家中心渔港、一级渔港应当派驻专门人员，实施安全检查等工作，维护渔港秩序。
第十四条 渔港经营者应当依法公布经营服务收费项目和标准，承担渔港的日常维护，提供公平、良好的服务。渔港经营性收费依法实行政府指导价或者政府定价的，渔港经营者应当按照规定执行。
船舶因防台风、风暴潮等紧急情形需要进入渔港避险的，渔港经营者应当为其提供便利，不得拒绝。
第十五条 渔港所在地县级以上人民政府渔业行政主管部门应当制定渔港管理章程，经本级人民政府批准后，向社会公布实施。
第十六条 船舶进出渔港应当按照规定办理签证，接受渔政监督管理机构的安全检查;船舶应当按照指定区域在渔港水域内停泊，并遵守有关管理规定。
第十七条 在渔港区域范围内装卸易燃、易爆、有毒等危险物品的，应当向渔政监督管理机构提出申请，经批准后在指定的安全地点装卸。
第十八条 禁止在渔港港池、锚地、航道、避风塘从事捕捞作业和养殖生产。
第十九条 在渔港区域范围内新建、改建、扩建各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的，应当按照国家规定办理审批手续;影响通航的，渔政监督管理机构应当在施工前发布航行通告。
在渔港区域范围外从事工程建设等活动可能导致港区淤积、水文变化或者危及渔港安全的，施工单位应当采取有效的防护措施。
第二十条 任何单位和个人不得侵占、损坏助航、导航、通信、消防以及防波堤、护岸等渔港设施;造成渔港设施损坏的，应当及时向渔政监督管理机构报告，并依法承担赔偿责任。
篇17：广东渔港和渔业船舶管理条例
第二十一条 捕捞渔业船舶实行渔业船网工具指标控制管理。县级以上人民政府应当鼓励、支持海洋捕捞渔业船舶所有人，淘汰中、小型海洋捕捞渔业船舶，发展大型海洋捕捞渔业船舶，增强从事外海和远洋渔业捕捞生产能力。
县级以上人民政府应当规范渔业船舶生产秩序，引导渔民按照捕捞渔船的数量合理发展捕捞辅助船，按照养殖水域的面积合理发展养殖渔船。
第二十二条 从事渔业船舶设计、制造、更新改造、维修的，应当符合国家规定的条件，并遵守国家渔业船舶技术规则。
任何单位和个人不得擅自改变渔业船舶吨位、载重线、主机功率、人员定额和适航区域;不得擅自拆除有关航行、作业和人身财产安全以及防治污染环境的重要设备、部件。
未经核准登记注册非法建造、改装渔业船舶的厂、点或者未履行审批手续擅自建造、改装渔业船舶的造船厂，由工商部门依法处理。
第二十三条 渔业船舶登记包括渔业船舶的所有权和国籍登记、光船租赁登记、抵押登记。渔业船舶登记内容需要变更的，渔业船舶所有者应当在变更发生之日起三十日内申请办理变更登记。
非法使用无船名、无船舶证书、无船籍港的船舶从事渔业生产的，由县级以上渔业行政主管部门依法处理。
第二十四条 渔业船舶的船名号、船籍港应当按照有关规定书写、悬挂，不得覆盖、涂改、伪造。
渔业船舶证件和船员证件应当随船携带，不得涂改、伪造、冒用、买卖或者租借。
渔业船舶电子证件与纸质证件具有同等法律效力。
第二十五条 渔业船舶有下列情形之一的，应当予以报废：
(一)船舶的安全性能已发生变化，无修复价值，经渔业船舶检验机构检验认定不得继续航行作业的;
(二)船舶所有人自愿要求报废的。
报废的渔业船舶不得继续用于渔业生产活动，不得在渔港水域内停泊。报废的渔业船舶应当在渔业行政主管部门监督下，在适当的场所予以拆解或者销毁。
生活困难的渔民报废渔业船舶的，所在地人民政府应当在就业、安居、技能培训、子女职业教育等方面予以扶持或者帮助。
第二十六条 渔业船舶有下列情形之一的，船舶所有人应当在三十日内，向船籍港渔政监督管理机构申请办理渔业船舶所有权注销登记：
(一)转移所有权;
(二)失踪满六个月;
(三)灭失;
(四)报废或者拆解;
(五)改为非渔业船舶。
逾期未申请办理渔业船舶所有权注销登记的，渔政监督管理机构应当予以公告，公告期限为三十日。公告期限届满后，应当注销渔业船舶所有权登记。
第二十七条 办理渔业船舶所有权注销登记的，所有人应当填写注销登记申请表，并向发证机关交回下列材料：
(一)渔业船舶所有权登记证书;
(二)渔业船舶国籍证书;
(三)渔业船舶航行签证簿;
(四)渔业船舶检验证书注销证明;
(五)渔业捕捞许可证注销证明。
第五章 渔业安全生产管理
第二十八条 各级人民政府应当加强对渔业安全生产工作的领导，建立渔业安全生产预警预报体系和应急救助体系，健全渔业安全生产事故行政责任追究制度，并组织实施。
县级以上人民政府渔业行政主管部门及其渔政监督管理机构应当加强渔港和渔业船舶安全生产监督管理。
县级以上人民政府及渔业行政主管部门的主要负责人是本行政区域、本部门职责范围内渔业安全生产的第一责任人，对渔业安全生产工作全面负责;其他负责人对分管范围内的渔业安全生产工作具体负责。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当加强渔业安全生产管理，落实渔业安全生产规章制度。
居民委员会、村民委员会等基层群众性自治组织应当协助做好上述工作。渔业安全生产管理员应当具备相应的安全生产知识和管理能力。
第二十九条 县级以上人民政府渔业行政主管部门应当按照国家和省有关无线电管理规定，会同本级人民政府无线电管理部门制订渔业无线电使用规划，切实加强渔业船舶无线电管理，并向渔业船舶传递安全生产及相关信息。
第三十条 县级以上人民政府渔业行政主管部门应当加强休闲渔业的安全监督管理。交通运输、海事、旅游、公安边防等行政主管部门按照各自职责，做好休闲渔业的安全监督管理工作。
鼓励利用渔业船舶发展休闲渔业。渔业船舶从事休闲渔业的，应当确定经营范围，办理工商登记，向登记地县级以上人民政府渔业行政主管部门备案，并由渔业行政主管部门将备案的有关情况通报公安边防等部门。休闲渔业船舶从事捕捞的，应当持有渔业捕捞许可证。
休闲渔业船舶经营者应当加强船舶的安全管理，遵守船舶航行规范和载客人数核定要求，保障游客安全。严禁渔业船舶非法载客。
第三十一条 渔业船舶应当按照规定配备船员，配置消防、救生、无线电通信、信号、航行设备，以及渔业安全生产通信指挥系统终端等安全设备。
消防、救生、无线电通信、信号、航行设备和渔业安全生产通信指挥系统终端等安全设备，以及易燃、易爆等危险物品的使用和存放，应当符合规定。
第三十二条 所在地人民政府及有关部门启动安全生产应急救助预案的，渔港、渔业船舶经营者及其从业人员应当予以配合。渔港及渔业船舶所有者、经营者不得强迫从业人员违规或者冒险作业。
第三十三条 船长、轮机长等渔业船舶职务船员应当取得相应的职务船员证书。渔业船舶普通船员应当按照国家规定取得相应的专业训练合格证或基础训练合格证后，方可上岗作业。
渔业船舶所有者、经营者不得雇用未取得渔业船舶职务船员证书、专业训练合格证或基础训练合格证的人员上船从事相应的作业。
第三十四条 渔业船舶船员在渔业船舶航行、作业和停泊过程中应当严格遵守避碰规则、安全操作规程和值班守则;临水作业时，应当穿着救生衣。
渔业船舶不得超过核定的航区或者抗风等级航行和作业。
第三十五条 渔业船舶有下列情形之一的，渔政监督管理机构有权禁止其离港，或者令其停航、改航、停止作业：
(一)处于不适航或者不适拖状态的;
(二)发生水上安全生产事故，有关手续未办结的;
(三)存在安全隐患，可能妨害水上航行安全的;
(四)法律、法规规定的其他情形。
第三十六条 渔业船舶发生事故或者遇险的，应当立即向海上搜救机构、渔业行政主管部门或者渔政监督管理机构报告;接到报告的单位，应当迅速核实情况，组织救助，同时向当地人民政府及有关部门报告或者通报。
渔业船舶之间或者非渔业船舶与渔业船舶之间发生碰撞事故的，当事船舶应当及时救助遇险人员，并及时向海上搜救机构、渔业行政主管部门或者海事行政主管部门报告，接受渔业或者海事行政主管部门调查处理。对逃逸的船舶，渔政监督管理机构或者海事部门应当按照各自的管理职责及时查处。
第三十七条 县级以上人民政府应当鼓励、支持和引导从事渔业生产的单位和个人加入渔业专业合作经济组织，参加非商业性渔业互助保障组织。
渔业船舶的所有者或者经营者应当与建立劳动关系的渔业从业人员依法签订劳动合同，并办理社会保险。
鼓励、引导渔业船舶的所有者或者经营者办理责任保险。鼓励渔业从业人员和渔业船舶的所有者、经营者办理互助保险。
第六章 法律责任
第三十八条 违反本条例第十条规定，擅自改变渔港的性质和功能的，由省人民政府渔业行政主管部门责令限期改正，并处以五万元以上十万元以下罚款。
第三十九条 违反本条例，有下列行为之一的，由渔政监督管理机构责令停止违法行为，限期改正;情节严重的，可并处五千元以上二万元以下罚款;造成损失的，应当承担赔偿责任：
(一)违反本条例第十七条规定，未经批准装卸易燃、易爆、有毒等危险物品的;
(二)违反本条例第十九条规定，未经批准新建、改建、扩建各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的;
(三)违反本条例第三十条规定，渔业船舶非法载客、擅自从事休闲渔业活动或者超过休闲渔业船舶核定的载客人数载客的。
第四十条 违反本条例第三十三条规定，雇用未取得相关职务证书人员上船作业的，由渔政监督管理机构责令停止违法行为，并处一百元以上五百元以下罚款。
第四十一条 违反本条例第三十一条规定，渔业船舶未按规定配备和使用渔业安全生产通信指挥系统终端设备，由渔政监督管理机构责令限期改正。
第四十二条 渔业行政主管部门、渔政渔港监督、渔业船舶检验机构及其工作人员有下列行为之一的，由行政监察机关或任免机关依照有关规定给予处分;涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任：
(一)违反规定实施渔业船舶检验的;
(二)违反规定办理渔业船舶登记的;
(三)不履行监督检查职责或者发现违法行为不予查处的;
(四)对遇险渔业船舶及人员不及时组织施救，造成严重后果的;
(五)有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的。
第七章 附 则
第四十三条 本条例下列用语的含义是：
(一)渔港，是指专门为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用码头、渔业专用水域和渔业船舶专用锚地。
(二)渔业船舶，是指依法登记，从事渔业生产的船舶以及为渔业生产服务的船舶。包括捕捞渔船、养殖渔船、捕捞辅助船、非专业渔船等。
捕捞渔船，是指从事捕捞活动的生产船。
养殖渔船，是指从事养殖活动的生产船。
捕捞辅助船，是指渔获物运销船、冷藏加工船、渔用物资和燃料补给船等为渔业捕捞生产提供服务的渔业船舶。
非专业渔船，是指从事捕捞活动的教学、科研、资源调查船，特殊用途渔船，休闲渔业船舶等船舶。
休闲渔业船舶，是指以休闲娱乐为目的，从事水上垂钓、捕捞、采集、观光、体验渔业生产等与渔业有关的休闲活动的船舶。
(三)渔港水域，是指渔港的港池、锚地、避风湾和航道。
(四)渔港设施，是指渔港的防波堤、防沙堤、防潮堤、护岸堤、码头、通讯、助航、导航标志等设施。
第四十四条 本条例自12月1日起施行。1994年7月6日广东省第八届人民代表大会常务委员会通过的《广东省渔港管理条例》同时废止。
渔港的等级分类
国家中心渔港
渔港年鱼货卸港量在8万吨以上，可满足800艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到40——50万平方米和20万平方米以上，渔用岸线长度1000米以上，码头岸线长度不少于600米，码头前沿陆域纵深不少于100米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。
国家一级渔港
渔港年鱼货卸港量在4万吨以上，可满足600艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到30——40万平方米和10万平方米以上，渔用岸线长度800米以上，码头岸线长度不少于400米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。
二级渔港
渔港年卸货量在2万吨以上，主要满足当地渔船停泊、避风、补给需要，能容纳渔船数200艘以上，具有一定的水、陆域面积、岸线、码头长度能达到一定标准。
三级渔港
能满足当地渔船的停泊和补给需要，能容纳一定的渔船，有一定的岸线、码头和水域规模。年卸港量能达到一定规模。
篇18：广东省渔港和渔业船舶管理条例
广东省渔港和渔业船舶管理条例全文
第一章 总 则
第一条 为了加强渔港和渔业船舶管理，保护渔港和渔业船舶所有者和经营者的合法权益，保障渔业生产安全，促进渔业发展，根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本条例适用于本省行政区域及管辖水域内渔港的规划、建设、维护、经营和管理，渔业船舶的设计、制造、维修、使用和管理。
第三条 县级以上人民政府渔业行政主管部门负责本行政区域内渔港和渔业船舶的管理工作。县级以上人民政府渔业行政主管部门所属的渔政监督管理机构、渔业船舶检验机构具体负责对渔港和渔业船舶的监督管理。
县级以上人民政府公安边防、工商等部门以及渔港所在地乡镇人民政府，按照各自职责做好渔港和渔业船舶的监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府应当加强渔港建设，鼓励渔业生产采用节能、环保、高效的新技术、新工艺和新材料，促进现代渔业发展。
县级以上人民政府应当推进渔港和渔业船舶管理信息化建设，建立健全管理信息系统，提高服务水平。
第二章 渔港规划与建设
第五条 省人民政府渔业行政主管部门应当根据国家渔港布局规划及本省经济和社会发展的需要，会同省发展改革、城乡规划、交通运输、海事、环保等部门和有关市、县人民政府，编制全省渔港布局规划，报省人民政府批准后公布实施。
县级以上人民政府渔业行政主管部门应当根据全省渔港布局规划，会同发展改革、城乡规划、交通运输、海事、环保等有关部门及渔港所在地的乡(镇)人民政府，编制本地区渔港建设规划，报本级人民政府批准实施，并报上一级人民政府渔业行政主管部门备案。
第六条 渔港布局规划、建设规划应当体现合理利用岸线资源的原则，符合海洋功能区划、土地利用总体规划和城乡规划，并与港口、航道、防洪等相关专业规划相衔接。
编制渔港布局规划、建设规划，应当采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和渔民等公众的意见。
第七条 县级以上人民政府应当将渔港建设纳入当地国民经济和社会发展计划，列入农业基础设施建设和防灾减灾体系，安排相应的公益性基础设施建设和日常维护及灾后重建资金，保障渔业船舶避风、锚泊和航行等安全生产需要。
鼓励社会力量依法投资渔港的建设与维护。
第八条 渔港航道和航标、导航、通信预警、消防等安全设施和环境保护设施，应当与渔港主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第九条 由县级以上人民政府财政投入为主建设的渔港，经营权由县级以上人民政府依法确定。由社会资金依法投资建设的渔港，投资人按照投资协议，享有权益，承担义务。
第十条 任何单位和个人不得擅自改变渔港的性质、功能和范围;确需改变的，应当征求专家和渔民等公众的意见，并报渔港建设规划原批准机关批准。渔港建设规划原批准机关批准前应当征求省人民政府渔业行政主管部门的意见。
根据前款规定改变渔港的性质、功能和范围，给相关单位和个人造成损失的，应当新建同等规模和功能的渔港或者依法给予合理补偿。
第十一条 渔港陆域、水域范围由县级以上人民政府根据渔港建设规划确定。跨县、市行政区域的，由共同的上一级人民政府确定。
渔港陆域、水域范围应当设立相应的界碑(标)。
第三章 渔港管理与服务
第十二条 县级以上人民政府应当组织建设与渔港相配套的道路、给排水、供电、通信、消防等设施，保障渔港的正常运行。
县级人民政府应当及时组织疏浚渔港港池，清理港航障碍物，保障渔港功能。
第十三条 县级人民政府渔政监督管理机构应当加强渔港水域管理，对国家中心渔港、一级渔港应当派驻专门人员，实施安全检查等工作，维护渔港秩序。
第十四条 渔港经营者应当依法公布经营服务收费项目和标准，承担渔港的日常维护，提供公平、良好的服务。渔港经营性收费依法实行政府指导价或者政府定价的，渔港经营者应当按照规定执行。
船舶因防台风、风暴潮等紧急情形需要进入渔港避险的，渔港经营者应当为其提供便利，不得拒绝。
第十五条 渔港所在地县级以上人民政府渔业行政主管部门应当制定渔港管理章程，经本级人民政府批准后，向社会公布实施。
第十六条 船舶进出渔港应当按照规定办理签证，接受渔政监督管理机构的安全检查;船舶应当按照指定区域在渔港水域内停泊，并遵守有关管理规定。
第十七条 在渔港区域范围内装卸易燃、易爆、有毒等危险物品的，应当向渔政监督管理机构提出申请，经批准后在指定的安全地点装卸。
第十八条 禁止在渔港港池、锚地、航道、避风塘从事捕捞作业和养殖生产。
第十九条 在渔港区域范围内新建、改建、扩建各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的，应当按照国家规定办理审批手续;影响通航的，渔政监督管理机构应当在施工前发布航行通告。
在渔港区域范围外从事工程建设等活动可能导致港区淤积、水文变化或者危及渔港安全的，施工单位应当采取有效的防护措施。
第二十条 任何单位和个人不得侵占、损坏助航、导航、通信、消防以及防波堤、护岸等渔港设施;造成渔港设施损坏的，应当及时向渔政监督管理机构报告，并依法承担赔偿责任。
第四章 渔业船舶管理
第二十一条 捕捞渔业船舶实行渔业船网工具指标控制管理。县级以上人民政府应当鼓励、支持海洋捕捞渔业船舶所有人，淘汰中、小型海洋捕捞渔业船舶，发展大型海洋捕捞渔业船舶，增强从事外海和远洋渔业捕捞生产能力。
县级以上人民政府应当规范渔业船舶生产秩序，引导渔民按照捕捞渔船的数量合理发展捕捞辅助船，按照养殖水域的面积合理发展养殖渔船。
第二十二条 从事渔业船舶设计、制造、更新改造、维修的，应当符合国家规定的条件，并遵守国家渔业船舶技术规则。
任何单位和个人不得擅自改变渔业船舶吨位、载重线、主机功率、人员定额和适航区域;不得擅自拆除有关航行、作业和人身财产安全以及防治污染环境的重要设备、部件。
未经核准登记注册非法建造、改装渔业船舶的厂、点或者未履行审批手续擅自建造、改装渔业船舶的造船厂，由工商部门依法处理。
第二十三条 渔业船舶登记包括渔业船舶的所有权和国籍登记、光船租赁登记、抵押登记。渔业船舶登记内容需要变更的，渔业船舶所有者应当在变更发生之日起三十日内申请办理变更登记。
非法使用无船名、无船舶证书、无船籍港的船舶从事渔业生产的，由县级以上渔业行政主管部门依法处理。
第二十四条 渔业船舶的船名号、船籍港应当按照有关规定书写、悬挂，不得覆盖、涂改、伪造。
渔业船舶证件和船员证件应当随船携带，不得涂改、伪造、冒用、买卖或者租借。
渔业船舶电子证件与纸质证件具有同等法律效力。
第二十五条 渔业船舶有下列情形之一的，应当予以报废：
(一)船舶的安全性能已发生变化，无修复价值，经渔业船舶检验机构检验认定不得继续航行作业的;
(二)船舶所有人自愿要求报废的。
报废的渔业船舶不得继续用于渔业生产活动，不得在渔港水域内停泊。报废的渔业船舶应当在渔业行政主管部门监督下，在适当的场所予以拆解或者销毁。
生活困难的渔民报废渔业船舶的，所在地人民政府应当在就业、安居、技能培训、子女职业教育等方面予以扶持或者帮助。
第二十六条 渔业船舶有下列情形之一的，船舶所有人应当在三十日内，向船籍港渔政监督管理机构申请办理渔业船舶所有权注销登记：
(一)转移所有权;
(二)失踪满六个月;
(三)灭失;
(四)报废或者拆解;
(五)改为非渔业船舶。
逾期未申请办理渔业船舶所有权注销登记的，渔政监督管理机构应当予以公告，公告期限为三十日。公告期限届满后，应当注销渔业船舶所有权登记。
第二十七条 办理渔业船舶所有权注销登记的，所有人应当填写注销登记申请表，并向发证机关交回下列材料：
(一)渔业船舶所有权登记证书;
(二)渔业船舶国籍证书;
(三)渔业船舶航行签证簿;
(四)渔业船舶检验证书注销证明;
(五)渔业捕捞许可证注销证明。
第五章 渔业安全生产管理
第二十八条 各级人民政府应当加强对渔业安全生产工作的领导，建立渔业安全生产预警预报体系和应急救助体系，健全渔业安全生产事故行政责任追究制度，并组织实施。
县级以上人民政府渔业行政主管部门及其渔政监督管理机构应当加强渔港和渔业船舶安全生产监督管理。
县级以上人民政府及渔业行政主管部门的主要负责人是本行政区域、本部门职责范围内渔业安全生产的第一责任人，对渔业安全生产工作全面负责;其他负责人对分管范围内的渔业安全生产工作具体负责。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当加强渔业安全生产管理，落实渔业安全生产规章制度。
居民委员会、村民委员会等基层群众性自治组织应当协助做好上述工作。渔业安全生产管理员应当具备相应的安全生产知识和管理能力。
第二十九条 县级以上人民政府渔业行政主管部门应当按照国家和省有关无线电管理规定，会同本级人民政府无线电管理部门制订渔业无线电使用规划，切实加强渔业船舶无线电管理，并向渔业船舶传递安全生产及相关信息。
第三十条 县级以上人民政府渔业行政主管部门应当加强休闲渔业的安全监督管理。交通运输、海事、旅游、公安边防等行政主管部门按照各自职责，做好休闲渔业的安全监督管理工作。
鼓励利用渔业船舶发展休闲渔业。渔业船舶从事休闲渔业的，应当确定经营范围，办理工商登记，向登记地县级以上人民政府渔业行政主管部门备案，并由渔业行政主管部门将备案的有关情况通报公安边防等部门。休闲渔业船舶从事捕捞的，应当持有渔业捕捞许可证。
休闲渔业船舶经营者应当加强船舶的安全管理，遵守船舶航行规范和载客人数核定要求，保障游客安全。严禁渔业船舶非法载客。
第三十一条 渔业船舶应当按照规定配备船员，配置消防、救生、无线电通信、信号、航行设备，以及渔业安全生产通信指挥系统终端等安全设备。
消防、救生、无线电通信、信号、航行设备和渔业安全生产通信指挥系统终端等安全设备，以及易燃、易爆等危险物品的使用和存放，应当符合规定。
第三十二条 所在地人民政府及有关部门启动安全生产应急救助预案的，渔港、渔业船舶经营者及其从业人员应当予以配合。渔港及渔业船舶所有者、经营者不得强迫从业人员违规或者冒险作业。
第三十三条 船长、轮机长等渔业船舶职务船员应当取得相应的职务船员证书。渔业船舶普通船员应当按照国家规定取得相应的专业训练合格证或基础训练合格证后，方可上岗作业。
渔业船舶所有者、经营者不得雇用未取得渔业船舶职务船员证书、专业训练合格证或基础训练合格证的人员上船从事相应的作业。
第三十四条 渔业船舶船员在渔业船舶航行、作业和停泊过程中应当严格遵守避碰规则、安全操作规程和值班守则;临水作业时，应当穿着救生衣。
渔业船舶不得超过核定的航区或者抗风等级航行和作业。
第三十五条 渔业船舶有下列情形之一的，渔政监督管理机构有权禁止其离港，或者令其停航、改航、停止作业：
(一)处于不适航或者不适拖状态的;
(二)发生水上安全生产事故，有关手续未办结的;
(三)存在安全隐患，可能妨害水上航行安全的;
(四)法律、法规规定的其他情形。
第三十六条 渔业船舶发生事故或者遇险的，应当立即向海上搜救机构、渔业行政主管部门或者渔政监督管理机构报告;接到报告的单位，应当迅速核实情况，组织救助，同时向当地人民政府及有关部门报告或者通报。
渔业船舶之间或者非渔业船舶与渔业船舶之间发生碰撞事故的，当事船舶应当及时救助遇险人员，并及时向海上搜救机构、渔业行政主管部门或者海事行政主管部门报告，接受渔业或者海事行政主管部门调查处理。对逃逸的船舶，渔政监督管理机构或者海事部门应当按照各自的管理职责及时查处。
第三十七条 县级以上人民政府应当鼓励、支持和引导从事渔业生产的单位和个人加入渔业专业合作经济组织，参加非商业性渔业互助保障组织。
渔业船舶的所有者或者经营者应当与建立劳动关系的渔业从业人员依法签订劳动合同，并办理社会保险。
鼓励、引导渔业船舶的所有者或者经营者办理责任保险。鼓励渔业从业人员和渔业船舶的所有者、经营者办理互助保险。
第六章 法律责任
第三十八条 违反本条例第十条规定，擅自改变渔港的性质和功能的，由省人民政府渔业行政主管部门责令限期改正，并处以五万元以上十万元以下罚款。
第三十九条 违反本条例，有下列行为之一的，由渔政监督管理机构责令停止违法行为，限期改正;情节严重的，可并处五千元以上二万元以下罚款;造成损失的，应当承担赔偿责任：
(一)违反本条例第十七条规定，未经批准装卸易燃、易爆、有毒等危险物品的;
(二)违反本条例第十九条规定，未经批准新建、改建、扩建各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的;
(三)违反本条例第三十条规定，渔业船舶非法载客、擅自从事休闲渔业活动或者超过休闲渔业船舶核定的载客人数载客的。
第四十条 违反本条例第三十三条规定，雇用未取得相关职务证书人员上船作业的，由渔政监督管理机构责令停止违法行为，并处一百元以上五百元以下罚款。
第四十一条 违反本条例第三十一条规定，渔业船舶未按规定配备和使用渔业安全生产通信指挥系统终端设备，由渔政监督管理机构责令限期改正。
第四十二条 渔业行政主管部门、渔政渔港监督、渔业船舶检验机构及其工作人员有下列行为之一的，由行政监察机关或任免机关依照有关规定给予处分;涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任：
(一)违反规定实施渔业船舶检验的;
(二)违反规定办理渔业船舶登记的;
(三)不履行监督检查职责或者发现违法行为不予查处的;
(四)对遇险渔业船舶及人员不及时组织施救，造成严重后果的;
(五)有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的。
第七章 附 则
第四十三条 本条例下列用语的含义是：
(一)渔港，是指专门为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用码头、渔业专用水域和渔业船舶专用锚地。
(二)渔业船舶，是指依法登记，从事渔业生产的船舶以及为渔业生产服务的船舶。包括捕捞渔船、养殖渔船、捕捞辅助船、非专业渔船等。
捕捞渔船，是指从事捕捞活动的生产船。
养殖渔船，是指从事养殖活动的生产船。
捕捞辅助船，是指渔获物运销船、冷藏加工船、渔用物资和燃料补给船等为渔业捕捞生产提供服务的渔业船舶。
非专业渔船，是指从事捕捞活动的教学、科研、资源调查船，特殊用途渔船，休闲渔业船舶等船舶。
休闲渔业船舶，是指以休闲娱乐为目的，从事水上垂钓、捕捞、采集、观光、体验渔业生产等与渔业有关的休闲活动的船舶。
(三)渔港水域，是指渔港的港池、锚地、避风湾和航道。
(四)渔港设施，是指渔港的防波堤、防沙堤、防潮堤、护岸堤、码头、通讯、助航、导航标志等设施。
第四十四条 本条例自12月1日起施行。1994年7月6日广东省第八届人民代表大会常务委员会通过的《广东省渔港管理条例》同时废止。
渔业船舶的类型
渔业船舶的分类方法有很多，但一般情况下主要按以下分类：按船舶功能分类;按船体材质分类;按船舶尺度大小分类;按作业水域分类。其中，按船舶大小和作业水域分类主要是因管理需求进行的分类。
按渔业船舶功能分类，可以分为捕捞渔船、水产养殖渔船、渔业辅助船三类。捕捞渔船按作业水域不同又可分成海洋捕捞渔船和内陆捕捞渔船。渔业辅助船主要有渔获物运输船、渔业行政执法船、渔业调查船、渔业实习船以及休闲渔船等。
捕捞渔船举例
拖网渔船(trawler):可分单拖和双拖;底拖和中层拖;近海拖和远洋拖;舷拖和尾拖等。
围网渔船(purse seniner):可分单船和双船围网渔船
流网渔船(drifter):亦称流刺网。
延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。
竿钓渔船(pole fishing boat):可分近海(40-100总吨)和远洋(200-500总吨)渔船
按渔业船舶材质分类，可分为钢质渔船、木质渔船、玻璃钢渔船、钢木混合渔船、钢丝网水泥渔船以及其他材质渔船。
根据船长或主机功率的大小，渔业船舶可分为大型渔船、中型渔船和小型渔船。根据船长对渔船进行分类是国际渔船管理中最普遍的做法。一般情况下，船长<12m的为小型渔船;船长≥24m的为大型渔船;船长介于12~24m的为中型渔船。以渔船主机功率为主对渔船进行分类，是我国渔船管理中对海洋捕捞渔船分类的主要做法。在我国，主机功率≥44.1kW的为大型海洋捕捞渔船;主机功率<44.1kW且船长<12m的为小型海洋捕捞渔船;介于上述两者之间的为中型海洋捕捞渔船。
篇19：关于舟山渔港的随笔：舟山渔港沈家门
从宁波乘车3小时便到了一个叫“白峰”的渡口，从这儿乘船不多时间便到了舟山群岛。举目一望，那碧绿碧绿的大海，由于被星罗棋布的岛屿所分割，好像变成了一个个明镜般的湖泊。这些“湖泊”由于地貌各异，因而形成了千百种不同的水域，这千百种不同的水域便引来了千百种鱼儿栖息繁衍，舟山也就成为我国最大的渔场了。
而沈家门就像大海中的一条带子，一面靠山，一面临海。靠山的一面可挡汹涌肆虐的台风，临海的一面正好泊船。步入沈家门，一条笔直的海滨大道和港湾里停着的密密麻麻的渔船立即映入眼帘，而灌进鼻子的却是那海腥味的风，浓浓的又香又臭，以及那腥味招惹来的挥斥不走的苍蝇。
这条滨海大道拥有渔港小镇的全部设施。什么宾馆饭店，百货商场，客轮港口，渔政监督和大大小小的海货收购店。其中最有特色的要算这儿的海鲜小饭馆了。你眼光一扫，鼻头一闻，二三十步之内就有小饭馆翘首已待，店名全以老板或老板娘的姓名为号，什么朱阿香王长水之类。家家小饭馆临街的长桌上都摆着海鲜，有的罩着防蝇网，有的伙计用蝇拍驱赶苍蝇。这些海鲜十之八九我叫不出名字，你尽可以和老板当面指货论价，价谈好后或炒或蒸或烧悉听尊便。由于海货新鲜，这里的烹调方法也简单而省事，一点油一点盐几截葱即可，但调理出的鲜味却令你倾倒。只是我不解的是我去沈家门那两天，那些小饭馆怎么终日冷冷落落，生意十分清淡。
“清淡”?自有不清淡的时候。台风来了，我们的生意就不清淡了!一家饭馆的老板娘作如是说。始听此话有些惊诧，后来也就明白了。原来台风前夕，凡在舟山海域捕鱼的江浙、福建、广东诸省的渔船便候鸟般涌来沈家门，滨海大道的港湾里是一片渔船的海洋。台风虽使渔民失去几日捕捞的机会，但未尝不是上天垂怜他们的辛劳而赏赐给他们的休整和歇息。他们泊船登岸，捡出该卖掉的海货，也不忘留下自已享用的部份。渔民通常来到自已熟悉的小饭馆，或要老板加工烹调，或干脆用鱼虾换来几天的酒饭。台风过境期间，沈家门的小餐馆如同迎来节日一般，家家生意兴隆，热闹非凡，渔民们饮酒猜拳，欢庆达旦。台风肆虐几日，他们便吃喝几日，享乐几日。雨过天晴，渔民们便又扬帆出港去和大海搏斗……
我问老板娘，你一定喜欢一年多刮几次台风，老板娘笑而不答。
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