【导语】“我离去的日子”通过精心收集，向本站投稿了11篇春运的日记，下面是小编给大家带来关于春运的日记，一起来看看吧，希望对您有所帮助。
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篇1：客运站春运日记
客运站春运日记
一年一度的春运，总是人们关注的焦点，我们看看下面的客运站春运日记吧！
客运站春运日记
1月24日，正月初二，星期二，天气晴
时针刚刚指向4点半，欢腾了一夜的鞭炮声停息了没多久，我就已经穿戴整齐走出家门了。
是的，作为一名普通的汽车客运站务员，披星戴月出门，已是家常便饭。
今天我值早班，到岗准备工作收拾停当之后就快五点了。端着盛好的早餐回来，外面的天还很黑，但是前来购买预售票的旅客已经排好了长队。天气逐渐放亮，等待购票的队伍也渐渐热闹起来，等候的时间长了，认识的不认识的都相互聊起了天。
5点整，我取下窗口牌子开始工作。
“您好，请问您要到哪去？”话还没说完，排在最前面的旅客早已脱口而出，“正月初五到威海8点20的2张”，就像倒豆子似的。我来不及回答，手指已在键盘上敲了出来。唱收、唱付、找零、递票这一连贯的流程也就是几十秒的时间，熟能生巧。“开始售票了。”排队购票的旅客相互传递着，队伍也渐渐安静了下来，长长的队伍排得溜直溜直的。
接近7点，趁着同事来替我的工夫，赶紧扒了几口饭。眼看着外面排队购票的旅客依然是有增无减。
呵呵，一坐常常就是一上午，说话多了，嗓子有点干涩，可我不敢多喝水，一趟趟的跑WC，会引起旅客的埋怨。唉，还是牺牲点我自己吧，只是小小地抿一口润润喉咙，细水长流也不错啊。
中午12点交接班，但是因为是春运期间，排队购票的旅客特别多，为了尽量减少旅客等候的时间，我们下了班并没有离开，而是换个机子继续售票。
这一天，说实话真的挺累的，特殊的工作性质，容不得你马虎半点，但是换个角度想想，我们要是出门坐车遇到这样情况，也希望看到别人真诚地帮助自己。
1月25日，正月初三，星期三，天气晴
俗话说“往外走，三六九”。今天是大年初三，正值这“三六九”的第一天，年前人们是急着赶路盼团圆，年后就是走亲访友串亲戚了。今天，可以用人山人海这个词来形容了。
昨天下午，站领导特意安排值班人员，“帮助疏导旅客，做好导乘服务，协助安检并维持好候车大厅内部秩序”。
天还蒙蒙亮，旅客就像潮水般涌进候车室，不久前还空荡的大厅顿时热闹了起来。班长把我们兵分三路，大家立即行动起来。
我的任务是协助旅客做好行包安检工作。由于人太多，行李也多，拿错行李，漏拿行李的“马大哈”不在少数，既要让旅客把大小包都安检，又要看好旅客的行李不错、不漏，那实在是件考验你眼力的事，一两个小时过去，我的眼睛看东西就有点花了。“这位旅客，请您安检行李。”这位旅客个头不高，肚子倒是挺大，看着像七个月大的孕妇，我有点想笑。
“我包里没有东西。”他有点不高兴。
“对不起，请您配合安检，这是为了您和乘客的安全，请您放包例行安检。”
“就你们事儿多，我在北京都不用安检，小小的日照事倒不少。”他说着，用凶凶的眼睛瞪着我，边说边往里硬冲。我随手拽住他的背包带，调皮地冲他一笑：“嘿嘿！对不起，这是日照，不是北京，请您配合检查。”
他还想说什么却没有说出来，那凶凶的眼神随即不见了。呵呵，原来是派出所执勤巡逻的民警在这里，怪不得呢。心里想着，闭着嘴偷乐着。我伸手做了个请的姿势，他乖乖地把背包丢在安检传送带上，眼睛一斜一斜地望着走了……
哈哈，懂事明理守规章秩序的旅客还是占据主流的。个别的“钉子”也是装出来的，真较上劲，他(她)输定了……
1月27日，正月初五，星期五，天气晴
凌晨，我还在沉睡，不知道被响了多久的闹铃闹起，看看表，已到上班时间的最极限了，大脑昏沉沉的，就像是被棍子闷了一下。摸黑穿上衣服，打开灯，胡乱地抹了一把脸，就急匆匆地把自己裹在浓浓的夜色里。
今天是正月初五，是新年上班的第三天。过个年真累，心累，身累，精神也累。
坐着公交去上班，车上就我一个人，公交车辆的抖动颠簸，就像是对身体的按摩，舒舒服服的，以前好像没有这种感觉。车子走了一小段路，拐了一个弯，到一个站点缓缓地停下，同事胡姐上来了，再后来，上车的是同事张颖。
到站了，回头看看，一整车，就我们三个。
一切收拾停当，也就半拉个钟头，天也放亮了，总站到处是行李箱轮子摩擦地面的咕噜咕噜声。短途发车场上已积攒了不少短线方向的旅客，揽客的三轮车，大过年的也不睡个懒觉，广场台阶上站成一排，就像蹲在船头等待口令下水捉鱼的鸬鹚。
我往大厅走去，长途线比较忙，售票厅里挤得满满的，三品检查站旅客挤得一团糟，两台机器呼呼运转，都缓解不了等待安检的旅客，工作人员忙得汗流浃背，直喘粗气。
大厅里的旅客恨不得挤出油来，一号检票口长途值班主任陈长莲和检票员忙着维持秩序，还要检票。两个协助安检的'女同志，根本顾不过来。“大家排好队，按照顺序安检，不要挤！”我一边喊着，一边巴拉着人群，帮着疏通安检秩序。
长途服务班长神姐的嗓门全站最大、最响亮，一张嘴，蛮大的车场都能听见。我俩费了好大的劲才把安检秩序疏通开。发车场里，李站长、孙副站长、田主任都守在一线。
时间过得真快，可能是忙碌起来就感觉不到时间了吧，11点左右，客流稍微平息了些，车场里也显得亮堂点了。候车场里可开锅了，返回的车辆一辆接着一辆，等待卸客的客车排起了长龙，一直延伸到斜坡上，堵住了交叉路口。
我是帮班的，哪里需要就到哪里去。我跑上去，没来得及想就开始指挥。李调度也过来了，我俩费了好大的劲，车流才开始顺畅起来。
1月28日，正月初六，星期六，天气晴
今天是大年初六，根据微机上的售票情况来看，今天的加班车比较多，主要集中在南线，比如南京、上海等。
由于大厅里候车的人太多，把各个通道堵得水泄不通，我和几个同事一起帮助把各个检票口的通道疏通出来，根据各个检票口所检车次不同，和各车次发车时间的先后，请乘坐同一车次的旅客排成一队等候检票，并让发车时间最早旅客排在最前面。这样方便检票，也能把同一车次的旅客一次性检完票，避免各个车次的旅客聚在一起，出现旅客乘错车情况的发生。
由于走亲访友的旅客居多，所以基本上都是全家总动员，加上手里都是大包小包的，行动起来很不方便，我和几个同事都二话不说，主动帮助旅客把行包提到所乘车辆的行李舱内。
这样来来回回几趟之后，近零下十度的天气里，我们的同事额头都冒出了汗，被帮助的旅客嘴里一直说着谢谢，同事微笑着转身又出现在那些需要帮助的旅客身边了。
“妈妈……妈妈抱着我！”带着哭声而又稚嫩的声音突然在我身后响起，转身一看，原来是一对年轻的父母由于行李太多，顾不上自己的女儿，只能让小姑娘拽着大人的衣角往前走，他们所乘的车次已经开始检票，检票的人流哪顾得上这个辫子都零散了的小姑娘？
“来，我帮你拿，你看好孩子吧！”那年轻母亲短暂的诧异之后，很快理解了我的话，她朝我笑了笑，松开手中的包去抱孩子，我顺手把东西提了过来。
忙完了，我很快忘了这事。在帮着另一位旅客提完行李的时候，正赶上发车时间到了，车辆缓缓启动，我不自觉地抬头靠后站了一下，就在靠窗的位置，刚才那个啼哭的小姑娘在沾满雾气的玻璃上冲我写着一个字，仔细一看，是个“谢”字，歪歪扭扭的，刹那间，我的眼睛湿湿的……
篇2：春运的日记
时间过得可真快，转眼间又到了过年的时候，每当春节来临前夕，一年一度的春运大潮也就粉墨登场了。俗话说有钱没钱回家过年，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，各种辛劳都冲淡不了那份喜悦和和对家的渴望。虽然家的路途是那么遥远，但它却阻隔不了亲人之间心的距离，回家过年是中国人永恒不变的心灵需求。
家是每个人避风的港湾，无论你走多远，它总会为你敞开温暖的臂膀，同时它作为社会关系的核心，在今日的中国具有强大的凝聚力和向心力。合家团圆蕴含着深厚的文化和美好的情感，这既为中国人提供了一套安身立命的价值理念和道德规范，又铸造了中国文化的基本精神。如此说来，春节是温馨祥和的，春运也应该是饱含希望，洋溢着幸福的，而不是一出悲情大戏。
如果将十年春运作为中国人回家过年的一个缩影，那么有两个关键词始终没变，那就是人多、买票难。春节日益临近，回家的心情依旧澎湃，这十年来，我国的春运人次持续递增。买票难、乘车挤……虽然回家过年是中国人内心最急切的期盼，但回家的路上，要经受多少焦急，多少辛苦，多少无奈？
当平常人家已经在家为新年来临置办年货，做过年准备的时候，却有一群人还在为回家苦恼，他们甚至还没来得及买上一张回家的车票，他们就是外来务工人员和在外求学的学生群体，尤其是那些在外辛苦忙碌了一年的农民工兄弟，面对一票难求的境地，回家的路途将更加艰辛，尽管如此还是阻挡不了他们前进的脚步。
一张小小的车票，对买票的人来说，意味着家和温暖；对卖票的人来说，则意味着工作和责任。随着经济社会的发展，动车、高铁逐渐取代了又慢又闷的绿皮车厢，网络订票、电话订票渠道也逐渐丰富和完善，按说现在的出行条件和过去相比已经有了很大的进步。解决春运期间车票的供需矛盾不可能一蹴而就，也需要各方理解和宽容。与家人团聚是每个人对春节的最简单、最现实的期盼。在这一时刻，团圆、行孝的文化传统将中华大地变成巨大的情感磁场。最大限度的尊重和呵护这种情感，让它永远深植每个人心中，美丽中国梦才会愈发灿烂夺目。
春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。就像去年大热的电影《人在囧途》夸张却有现实地反映了当下春运的种种难题，当然还有诸多关于人生关于社会之类的很有意思的呈现，再次重温这部片子却有了更深刻的共鸣，不过基本上的围绕春运来的感慨，因为——又是一年春运到。影片里农民工王宝强和徐峥为了一个共同的目的地可谓费尽心机、穷尽手段，他们的迢迢归家路包括了常见的飞机、火车、大巴，已经很少见的轮船，甚至还有毛驴车、拖拉机，还有逐渐受到追捧的春运自驾。方式不一相同的却是“囧事”不断，但这一切不都是为了回家过年吗？
站在这里，铁路延伸的另一端是家的牵挂，漂泊在外的人终于要回家了。沉甸甸的除了行李，还有心情；长长的除了回家路，还有思念。最怀念的家乡，多少纯真的时光在这里度过。虽然走过不少地方，见过世界千姿百态，经历不少人情世故，但是家依然在那里静静地等着我们回去，看过千万的风景，也比不上回家的美丽。
篇3：春运的日记
今天全体上车实习，中午12点50分，临乘一组的41名同志在洛阳站通勤口点名列队，然后10人一个小组跟随客运段的车长上车。
培训我们第一小组的是这次担任我们洛阳-广州东临客的车长李士彬同志，小伙子很是精干，讲解操作过程详细认真，句句都抓住重点。
“车门停开、动关锁，关键是及时锁闭，不能发生车辆行走车门没管或者打开现象。”“取暖锅炉重点是防止缺水”。
“车上旅客伤害最多的是车门挤伤和开水烫伤，要勤走动，勤观察，勤吆喝。”
“高、低站台要注意，防止旅客乘降过程中摔伤”。
一个多小时的过程中，每个人都上手操作了一把。
车到留庄，集体下车，等候返程的列车。站在空旷的月台上，虽寒风凛冽，但大家依然谈笑风生。
在返程的列车上，有的人意犹未尽，仍在感兴趣的研究车上的设施，问东问西，有的人三三两两的聚集在一起，谈论起往年走车的趣事。
篇4：春运的日记
虽然今年我们房建段是大包走临客，但由于客运段还要从图定车抽调部分专业人员来上岗，因此，要置换部分临客人员到图定车上。今天，就要给车队上报3名乘务人员的名单。
在征求大家的意见时，不管图定车空调恒温、折返时可以洗寓正点到达等等多少优越于临客的条件，但伙计们依然愿意集体行动，不愿意单独去陌生的人群。人的思想就是这样奇怪。
事情就僵在了那。车队的领导说，“你们要是难以确定，就由我们替你们定了吧？”按照往年的惯例，他们喜欢要年轻的学生，可是，今年我们段来走临客的同志普遍年纪较大，这几个年轻人还想把他们放在关键的岗位上，年轻人都抽走了，临客的排班难度就更大了。想了想，还是做做工作吧。打了十几个电话，终于有了成效。
马师傅是机关的老同志，素质高，一说明情况，就很支持的答应了。
张工是女同志，临客返程时是凌晨1点多，交通不便，图定车回来的时间不是太晚，也高兴的接受了。
小阎是党员，对组织的工作非常支持，爽快的同意了。
篇5：春运的日记
19点17分，列车正点到达广州东站，刚将车厢里装满垃圾的袋子放置在站台规定的位置，大批的旅客就蜂拥而来。
带着大箱小包的老乡拖家带口，跌跌撞撞的向列车员走来，像见到亲人一样。
“3号车在哪里？”
“我的票没有座位，能补个卧铺吗？”
“我没有赶上车，车站让我上这个车。”
“我的票丢了，又补了张票，说让我找车长退票，快给我退了吧。”
各种各样的问题随之接踵而来。
列车总体超员83%，硬座车厢更高些。17号车有几名旅客把行李堆在了离车门较近的过道上，且不愿意向里移动，导致部分乘客堵在车门边，车下还有几名旅客上不去，这样下去很难关上车门。我赶忙挤上去，进行疏散，不一会功夫就汗流浃背。
列车开动后，从17车走到8号车，足足走了50分钟。
凌晨2点多，九号车乘务员呼叫说一名女性旅客晕倒在车厢。赶到后询问同行的家人得知，一天紧张赶路，只吃了一顿饭，再加上车内空气流通不好，温度高，在上完厕所返回时晕倒了。招呼旁边的旅客腾出一张座椅让她躺上去，开启车窗进行了通风，让家人身边观察，有情况及时报告。
篇6：春运的日记
今天是春节后的第一天上班，虽然哈尔滨的气温较春节前有了很大的回升，但是昨天飘落的那飘零的雪花，给今天的哈尔滨又带来了些许的寒意。
早晨顶着温度的寒冷，又来到了那熟悉的环境，哈尔滨火车站，虽然春节的假期休息了一段时间，但还是没有磨灭我作为志愿者这份工作的热情，来到哈站的瞬间，看着人潮涌动，给早已休息了好久的精神狠狠了上了一圈弦，告诉自己放松的心该收回来了。早晨看到好久没一起的志愿者同事，也更多了分亲切感。
这些天作为回家过完年的民工们，算是返回工作岗位的之日了，所以今天刚到岗位上，就发现客流相对年前的客流量要大了很多，而随后一直到中午午休，也没有感觉到客流有减少的趋势，毋庸置疑，今天一天的工作量也确实照以往要多的多，今天有一件事是我当志愿者以来第一次碰到的，就是有几个人要问我们怎么加入志愿者的行列，看着那几个人笑容满面的来咨询，其中有些并不是什么大学生，而是已经是阿姨辈分的人了吧，其实我明白这些人虽然表面看起来平平无奇，但是从他们问的时候那种心情，能看出来他们内心是多么的高尚，或许比起我已经当了好久的志愿者的人来说，都不如他们吧，我想并不是他们平时无所事事，而是真的想帮助春运回到岗位上的旅客们尽一份自己的力量吧！
春节已经过去了，不管对任何人来说，都要回到自己的工作岗位上为了自己，为了家人去奋斗了吧，
希望在哈尔滨站被我们帮助过的，还是没帮助过的，你们一路平安，希望你们能记住我们，我们也会继续奋斗在志愿者这个义务工作当中去，继续努力的！
篇7：春运的日记
下午16点半，我们广临一组开始上车整备。到了车上，保洁公司已经把备品东一堆、西一堆扔了上来，由于大家不知道具体都有哪些备品，数量是多少，拿的'就比较随意，有的拿多了，有的没有，一直到18点，天都黑了，还没有就绪，车上没有电，只好留下几个看车的同志，让其他的人先回去了，我和另一名车长轮班，我是第一班，因此也留下了。
晚上换班吃完饭，按照车队给的备品名单，继续清点备品。忙活了2个多小时，才把散在座椅下、卫生间的备品集中到各车乘务室，多余的全部归集到了9号车。
不知道为什么，今天的天气特别冷，看天气预报说最低温度零下11度，采暖炉的火虽然一直烧个不停，但车厢里依然寒冷。
4个人分成两班，每隔两小时各巡视一次，每次都要对火炉检查，上水、填煤，因为正好停靠在平交道口处，有六节车厢还被摘下来隔了30多米，一圈走下来需要一个小时，基本上这一班回来，下一班就该去了。
只感到寒夜漫长。
篇8：客运员春运日记
今天是农历小年，晚上意外收到了一个陌生号码发过来的祝福短信息，“尊敬的朱大姐，感谢您那天扶我上车，要不是您帮忙，我真不知道该怎么办!祝您小年快乐!。。。。。。”刚开始纳闷的，后来才记起前天我当班，正巧碰见一个小姑娘，瘸着腿(看样子是残疾人)还拖着一个比她人还大的箱子艰难前进，我当时觉得这姑娘挺可怜，就上去一边扶着她，一边帮她脱箱子，送她上了车。上车时，这姑娘死拽着我的说要感谢我，硬是要我的手机号。我当时忙，拗不过她，就急忙告诉了她我的号码，没想到，今天还发了短信过来，这姑娘，还挺有心的!我都差不过忘记这事了。其实，帮助有需要的旅客,对我们车站客运员来说再也平常不过了!真没啥!
这两天，春运逐渐进入高峰期，来车站坐车的人更多了，候车室里的旅客走了一拨又一拨。我们客运员忙得不可开交!组织旅客上车、照顾老弱病残。。。。。。一个班下来，浑身都快散架了，喉咙也快喊哑了，火辣辣的疼，吃了几付药也不见好。
中午在在洗手间碰见和我当同一个班的刘秋菊大姐，我见她脸色苍白，捂着肚子，额头上豆大的汗珠往下流，我当时赶紧凑上去，扶着她，问她怎么回事?她却说没事，是老毛病犯了，一会儿就好了!后来从同事小黄告诉我，刘大姐前不久才做了阑尾炎手术，看到这几天车站旅客多，车站人手又不够。还没等到痊愈就来上班了。这个刘大姐，动了手术也不吱一声，明天得煲点鸡汤给她补一补。
晚上回来的时候，家里一个人也没有，儿子送他姥姥家去了(每年春运都这个样)，老公还没回，他也挺忙的(老公也是铁路职工)。待会儿，得给二老打了电话问候一下，毕竟小年也是过年嘛!
篇9：客运员春运日记
今天是春运第三天，我值乘了今年春运的第一趟车。这是我从事客运工作后的第十个春运，是担任列车以来的第四个春运。
春运注定不平凡，大量高铁的开通让旅客出行更加的方便快捷，从此同城效应更加明显，让回家的路途不再遥远，让亲情更加贴近。车多了，方便了，人们出行的念头就多了。因此，我们工作的压力也更大了。十年的工作经历让我养成了一个习惯，走车的这一天我都要提前做好这准备：回顾上趟车工作总结，达到温故知新，查看近几天天气情况，对照万年历核对节假日或者周末确定客流情况，携带好乘务期间可能用到的药品等。
作为车长，落实再落实是职责更是基础，按部就班地落实后，开启了我今年的第一趟春运值乘旅途。在途中，K286次列车济南东开车后，我接到乘务员报告称8车2中旅客的拉杆箱丢了。
听完失主董先生的求助，我了解到：原来他济南东开车后需要拿笔记本做东西才发现他的黑色拉杆箱丢了。他说他里面有妻子的笔记本电脑，有很重要的客户资料。
同时他还说刚刚济南东下车的旅客是8车1上的，那个女旅客的褐色拉杆箱现在行李架上。他说俩箱子根本不一样，是否别有用心呢。我当时心里咯噔一下也是怕别真是这样，如果这样绝对追不回来了。但是当我亲自搬动那个行李箱时我否认这样的猜测，因为行李箱十分厚重。我连忙安慰他，别着急，济南东天还不亮，可能旅客慌忙下车拿错也是有可能的。
我赶紧电话通知找来乘警长一起协助处理。经过查找，发现了一个名叫王宁的联系人，还有电话号码。于是我立即电话联系王宁，可是一直电话不通。
这时潘先生更加着急，情绪很不稳定，一口咬定是调包。我虽然有些动摇但是还是坚持一遍遍拨打。终于，电话接通了，当我确认好王宁本人后，说明了情况，王宁也是一百个不相信我的说法，此时王宁在开往曹县的高速大巴上，箱子在行李箱，她还不知道她的箱子拿错了。当得知她的箱子在列车上时，她也很着急。
本想让他们通过火车互换行李箱，但由于潘先生急等着用笔记本，我只能让他俩协商互发快运，以便迅速各自完璧归赵。潘先生天津西下车了，由于一直牵挂着这件事情，我退乘后又给他们各发了条短信确认，当得知他们各自拿到自己的包，我放心了。同时我收到了旅客王宁的短信：多谢列车长的.认真和负责，原来奇迹和英雄就在我们身边。
篇10：铁路春运日记
新年首月13日，伴随铁路春运洪钟响彻华夏大地第一声，来客运段支援春运刚入职安康机务段实习生的我，有幸同温州车队温州三组一道，值乘春运首列温州开往西安的2906/7次列车。
天刚蒙蒙亮，我们一字形排列的双人队伍，踩着曦曦晨光，沐浴着清新薄雾，精神抖擞的向车站走去。春运的第一天我们出乘了。
一走进温州车站，浓厚的春运气息扑面而来，悬挂在站舍顶端的“平安春运，有序春运，温馨春运”黄底红字标语，映照着朝霞既异常醒目，又催人奋进。候车室满满登登座无虚席，站前广场川流不息的人群，似乎想把数九寒冬的冷汽驱散。
7点零零分快2906次列车从温州站徐徐开出，我们的春运首列值乘工作开始了。说来恐怕令人不信，我自知道支援春运要当列车员时起，就一直激动不已。我出生在甘肃庆阳偏远的农村，直到来西安读大学才见到火车的我，对飒爽英姿的列车员说不清有多羡慕。能当列车员，那可是在我上学时就向往的工作埃前天才到温州车队报到，今天我就在首列春运的列车上工作了，你说怎能不激动呢。
我一边想，一边按照车长交代的“自我介绍、拖地倒水、整理行李架、去向登记”等始发作业程序，里里外外忙个不停。还好，尽管车站候车人多，但我值乘6号车厢始发刚刚满员，各项作业做起来还算顺当。不知不觉中列车到丽水站，下车的不多，上车可不少。当12 点20分义乌站开车，我的车厢已严重超员，整理行李架、清扫车厢卫生已觉得困难费劲。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把和簸箕忙碌在拥挤的人群中。尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我的职责，再说我要不穿成这样，你们有困难需要帮助时，那就不好找到我啦?”说完，我们哈哈大笑。但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。当我忙碌完回到乘务间，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些 ……
列车停了又开开了又停，就是不见人少。有个年轻的妈妈，带着两个小孩，最小的一个才刚刚会走路，手中还有很多行李。我们车长巡视车厢发现了她娘儿仨人挤在两节车厢的连接处，就重点照顾性的在休息车给她补了张卧铺，然后一手抱着她的孩子，一手拎着行李，在杭州站的站台上走了10节车厢把她送上了卧铺。经过我旁边的时候，我看着车长的背影很久很久，心想能帮助他人我们自己也会满足。
车厢里还有位年轻的先生也颇使我感动。我知道他是从丽水上车的，带个背包领个四岁左右孩子，做在车厢过道中，上车不多时孩子就睡着了。我每去开车门经过他身边时都要起身让我。有一次我发现他身边的座位空了，就让他先坐下，等有人来就再让。他对我说：“我的孩子在睡觉，我怕一会儿打瞌睡着了压到他，还是就这样坐着吧。”我当时看了眼熟睡的孩子，朝他点了点头便离开了。
杭州站开车后换班吃饭时，师傅的问寒问暖，勾起我对儿时记忆，小的时候我的妈妈也像车长一样，一手拎着东西一手抱着我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一样生怕压到我而很多晚上都不敢深睡。亲情让车厢使我有在家的感觉，春运第一天的滋味真的让我回味无穷。
篇11：铁路春运日记
1月11日 星期三 天气晴
经过严格的培训和筛选，安康机务段新分配的100名学员被统一安排值K8176，K2908次旅客列车，我的第一次春运就此拉开序幕。
10点12分，旬阳北火车站人山人海，车厢走廊过道挤的水泄不通。这时，车长薛艳丽在站台上查岗完毕准备上车时，发现不远处有一位三十来岁的中年妇女坐在轮椅上，身后推着轮椅的丈夫边走边喊，“同志，快帮帮我们…”丈夫急促而焦虑的呼喊引起了车长的注意，薛车长疾步上前，立即接过丈夫带有余温的轮椅推手，迅速和8号车厢的.列车员王渤昊一起小心翼翼将这位乘客从高站台的踏板上稳稳的托举到车厢里，周围落座的旅客看到这一幕，也纷纷伸出援助之手，有的帮着推轮椅，有的赶忙让出座位，小小车厢里瞬间充满了爱的暖流。
1月14日 星期六 天气阴
同事宫彦庆，和我一样也是第一次参加春运，95年出生的他，却一点儿没有90后孩子的娇气，从引导旅客进入车厢到为旅客调整行李架，小宫手脚麻利，动作娴熟，毫不逊色老员工。正当小宫交接班整理车厢卫生时，发现车厢连接处站着一位颤颤巍微白发苍苍的老奶奶，小宫上前了解情况，原来老奶奶家住阜阳，前些天去合肥看孙子，临时决定晚上回家，所以独自一人买了一张无座票。小宫连忙扶着奶奶到乘务间门口，拿出自己准备的“爱心折叠椅”，扶着奶奶坐下，并把老奶奶嘱托给接班同事小郑，安全护送老奶奶顺利下车出站。
春运途中，我们会遇到很多弱势群体，他们手无缚鸡之力，但更需要我们无微不至的关爱和热心帮助。
1月15日 星期天 天气晴
凌晨5点30分，经过了两天的路程，火车即将到达终点站安康站，车厢、走廊、过道，到处堆满了大大小小的行李包，我开始逐个车厢打扫卫生，小到地上的烟头、纸屑。这时，车厢里一位中年师傅，一边捡着自己身边的烟头，一边叮嘱大家，麻烦大家都把自己扔下的烟头和垃圾捡起来，孩子们这么小干乘务员多不容易啊！这时车厢的乘客纷纷开始主动清理身边的垃圾。
旅途中，我感受到了旅客们回家团圆的喜悦，和同事一起分享助人为乐的喜悦，也深深被大家彼此之间相互尊重所感动，这次值乘任务快结束了，但服务旅客是无止境的。
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春运的日记（锦集11篇）
