【导语】“心空”通过精心收集，向本站投稿了11篇公路造价师考试学习方法，下面是小编整理后的公路造价师考试学习方法，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。
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篇1：公路造价师考试学习方法
一、学习计划
首先要清楚该门考试的学习任务量和有效学习时间，公路造价工程师执业资格考试共4科，留出半个月时间专门做模拟试题和重点难点的学习，余下时间也就平均每科只有1个月的学习时间，我们必须充分利用工作之余的休息时间来保证学习时间，否则，您的可用时间真有可能连教材都不能通读一遍，在此，我给大家提个建议，可以参加一些网上辅导，就我以前备考而言，当时就在寻找辅导班，觉得打着各种旗号，通过率的方式来宣传的很多，而我们在这种宣传的前提下，自己一定要根据自己的情况进行对比分析，要尽量把进度往前赶，留出多余时间可以再针对自己认为的难点、重点加强复习，
二、学习方法
公路造价工程师考试的特点：涉及的知识面比较广，知识点也比较多，计算量较多，这也是大多数考试者的弱项，还有对个案的分析等，所以，应该针对这些特点、针对每门课程制定相应的学习方法，
备考资料
总体的学习方法应该是先把教材通读一遍，对各章节的难易程度做到心中有数，然后再按章节学习，建议把教材认真学习一遍，再把配套的应试指南辅导教材中的重点、难点再学习一遍，然后把应试指南中的每章课后练习题做一下，通过这四遍的学习应该对知识点的掌握就差不多了，如果还有时间可以再在网上找一些练习题来巩固知识，考前的半个月要多做几套模拟试题，提前进入考试状态，通过做题可以检测到自己在哪些知识点上还需要进一步复习提高，可以及时弥补自己的知识漏洞。
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篇2：「公路造价师经验」公路造价师考试学习方法
一、学习计划
首先要清楚该门考试的学习任务量和有效学习时间，公路造价工程师执业资格考试共4科，留出半个月时间专门做模拟试题和重点难点的学习，余下时间也就平均每科只有1个月的学习时间，我们必须充分利用工作之余的休息时间来保证学习时间，否则，您的可用时间真有可能连教材都不能通读一遍，在此，我给大家提个建议，可以参加一些网上辅导，就我以前备考而言，当时就在寻找辅导班，觉得打着各种旗号，通过率的方式来宣传的很多，而我们在这种宣传的前提下，自己一定要根据自己的情况进行对比分析，要尽量把进度往前赶，留出多余时间可以再针对自己认为的难点、重点加强复习，
二、学习方法
公路造价工程师考试的特点：涉及的知识面比较广，知识点也比较多，计算量较多，这也是大多数考试者的弱项，还有对个案的分析等，所以，应该针对这些特点、针对每门课程制定相应的学习方法，
总体的学习方法应该是先把教材通读一遍，对各章节的难易程度做到心中有数，然后再按章节学习，建议把教材认真学习一遍，再把配套的应试指南辅导教材中的重点、难点再学习一遍，然后把应试指南中的每章课后练习题做一下，通过这四遍的学习应该对知识点的掌握就差不多了，如果还有时间可以再在网上找一些练习题来巩固知识，考前的半个月要多做几套模拟试题，提前进入考试状态，通过做题可以检测到自己在哪些知识点上还需要进一步复习提高，可以及时弥补自己的知识漏洞。
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篇3：「公路造价师经验」：公路造价师考试学习计划及学习方法
一、学习计划
首先要清楚该门考试的学习任务量和有效学习时间，造价工程师执业资格考试共4科，目前到10月18、19日考试也就5个月时间，留出半个月时间专门做模拟试题和重点难点的学习，余下时间也就平均每科只有1个月的学习时间，考虑《工程造价案例分析》相对难度较大，再补充半个月的学习时间，继续分解教材和学习时间，《工程造价管理基础理论与相关法规》共计5章内容，平均6天学习1章，《工程造价计价与控制》共计8章内容，平均每章只有4天学习时间，《建设工程技术与计量(土建工程部分)》共计5章内容，平均6天学习1章，《建设工程技术与计量(安装工程部分)》(考试时该科与土建任选其一)共计7章内容，平均4天学习1章，《工程造价案例分析》共计6章内容，一个半月时间平均每章学习7天，通过学习任务量和学习时间的进一步分解，虽然每章都有4、5天的学习时间，但我们在工作之余能充分利用的时间会有多少呢?可以看出我们的学习时间还是很紧张的，所以，我们必须充分利用工作之余的休息时间来保证学习时间，否则，您的可用时间真有可能连教材都不能通读一遍，在此，我给大家提个建议，可以参加一些网上辅导，就我备考而言，当时就在寻找辅导班，觉得打着各种旗号，通过率的方式来宣传的很多，而我们在这种宣传的前提下，自己一定要根据自己的情况进行对比分析，我当时选择了两家辅导，就在抉择之中，我先是通过试听他们的课程，再对比网上学员的意见反馈，后来发现建设工程教育网的网上辅导很不错，看看授课老师，基本上都是业内名师，相对而言建设工程教育网的要好优胜一些，因为像柯洪、夏立明、齐宝库等老师都是很好的老师，而且好几个都是教材的编委，再对比了一下老师讲课情况和各项服务，发现建设工程教育网比某些网校的好多了，综合表现在以下几个方面，1、答疑质量远远要比他们高，而且无论我问的问题多么简单，答疑老师都会耐心、细致地进行解答(某些网校的答疑不是一般的差，简直很差);2、课程效果和课程界面也非常人性化，我们自己可以随时根据自己的需要和网络情况来选择最好的效果;3、客户服务更是很及时，有天晚上由于我的操作不当而造成无法观看课程的情况，当时都已经凌晨一点多了，没办法听课，就给网校客服人员打电话，本来都想着肯定没人了，没想到我的电话一打通，就有一位声音甜美的客服小姑娘为我耐心细致地解决了问题，让我顺利地学习了课程，当时真得很感动(可是有些网校却一到下班，电话就打不进去，网站上的信息非常乱)，诸如此类的事情还很多，课件制作等网校的其他服务都做得很到位，把我们学员的一个小问题当成他们的大问题，所以我建议大家可以参加建设工程教育网的造价工程师培训课程，学习时间相对比较灵活，可以跟着老师的讲课进度完成课程的学习。当然，要尽量把进度往前赶，留出多余时间可以再针对自己认为的难点、重点加强复习。
二、学习方法
造价工程师考试的特点：涉及的知识面比较广，知识点也比较多，主要是工程预算方面的内容，计算量较多，这也是大多数考试者的弱项，另外还涉及有关工程经济和工程财务方面的内容，这对于学习理工科的考生来说相对具有一定难度，《建筑工程技术与计量》包含的内容很多，每一章都相当于大学时的一门课程，所以，应该针对这些特点、针对每门课程制定相应的学习方法，
总体的学习方法应该是先把教材通读一遍，对各章节的难易程度做到心中有数，然后再按章节学习，建议把教材认真学习一遍，再把配套的应试指南辅导教材中的重点、难点再学习一遍，然后把应试指南中的每章课后练习题做一下，通过这四遍的学习应该对知识点的掌握就差不多了，如果还有时间可以再在建设工程教育网上找一些练习题来巩固知识，考前的半个月要多做几套模拟试题，提前进入考试状态，通过做题可以检测到自己在哪些知识点上还需要进一步复习提高，可以及时弥补自己的知识漏洞。
该门课程的题型主要有计算和记忆分析两种，但都需对知识点进行充分理解，在理解的基础上学习起来是比较有效的。《工程造价管理基础理论与相关法规》中第一、四、五章是侧重于理解记忆的内容，第二、三章是侧重于计算的内容，该部分内容还是相对较难理解的部分，建议听一下建设工程教育网上的老师讲解;《工程造价计价与控制》中均是记忆与计算相结合知识点，另外该科的知识点也特别多;《建设工程技术与计量(土建)》第一、二、三章也是侧重于记忆的内容，可以结合工作实际进行理解记忆这样更有学习效果，第四、五章侧重于理解计算，相对难度不大，但需掌握的知识点较多;《工程造价案例分析》相对难度较大，但该科的知识点是对前三科中部分重点内容的单独扩充，尤其是计算的量比较大，在通过前三科的系统学习后，再学习该科课程相对好理解一些，学习过程中如果某知识点不理解了可以再次查看前三科中相应的内容，前后结合，这样学习起来效果比较明显。
对于那些去年已经通过一科或几科考试的考生，相对来说学习时间还是比较充裕的，但没过的课程那也是您的弱点和难点，更应加倍努力把未过的课程认真学习，争取考试一次性通过，否则会前功尽弃，否则，去年考过的课程会作废的。考虑到年龄较大考生的时间和精力因素，该门考试对于他们来说难度更大，完全靠自己看书学习也是不现实的;在此，我再一次建议大家报名参加建设工程教育网的造价工程师培训课程，跟着老师的讲课进程进行学习，不明白的地方可以多听几遍，有疑问的地方也可向建设工程教育网的老师进行咨询，这样通过考试的几率就会大大增加。
我坚信，一分耕耘就有一分收获，只要您有恒心、有毅力努力的去学习了，到时候考试就一定能够通过，我就是一个很好的例子。
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篇4：公路造价师考试顺口溜记忆
国产非标设备原价的计算公式记忆决窍，
着眼于这句话中的“具，废、包，利，税”这几个字，这个公式对于我们来说也就没有难度了，它的意思是说：
原价={[(材料纲+辅料费+加工费)*(1+专用工“具”费率)*(1+“废”品损失率)+外购件费]*(1+“包”装费率)-外购件费}*(1+“利”润率)+增值“税”+外购件费+非标设计费
要点：注意上边的引号，记住了那一句话，也就记住了记费的顺序。
在记住这个公式之前，大家必须要先搞懂几个概念：
1、FOB：离岸价
2、CFR：=FOB+运费
3、CIF：=FOB+运费+运保费(即到岸价)
4、抵岸价：交纳完各项税费的价格，
备考资料
进口设备抵岸价=FOB+四部门费(运输部门运费+保险公司保费+银行财务费+外贸部门手续费)+三税(关税+消费税+增值税)+二费(海监费+车船附加费)这样一分类是不是好记一点了。
进口设备原价计算公式的记忆决窍(2)各项税费计忆要进口设备原价构成中各项税费计忆要点：
1、保险费、消费税为价内税(费);
2、四部门费是以FOB为基数层层累计(除银行财务费=FOB*费率)
(即：运费=FOB*费率;
运保费=(FOB+运费)/(1-费率)*费率(注：价内费); 层层累计基数
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篇5：公路造价师的案例考试心得
在看了网校考友发的标准答案和打分标准以后，我终于明白我为什么去年案例能考104分了，本来考试结束后感觉最多70多分的，我特别郁闷，但是最终却过了，现在回忆，我个人感觉案例应试通过应注意以下几点：
1、前面三道题一定要稳，因为计算量比较大，但拿分相对比较容易，用2个半小时来做绝对值得的。我前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时，这样84-55分=29分，后面三道题只要拿29分就OK了，这样还是挺划算的。
2、后面三道题回答一定要细，特别是拿不稳的，一定要“罗嗦”，尽量多叙述，步骤一定要多，这样才能尽量拿步骤分，减少点损失，事实证明我第4、5题解题都出现了重大思路错误，但是我估计拿了25左右，
备考资料
3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问，把简单的问题先回答了，免得难题做不起，简单题没有时间做。最后一道题，由于看错了半径，当成直径，我计算量全部错了，计算公式也错了，但是我后面需要借鉴工程量的地方，比如自己做工程量清单，我假定随便写了工程量，而把工程编码，特征，名称，工作内容，全部填完了，最后各项费用汇总我也做对了，估计拿了24分左右。
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篇6：「公路造价师经验」公路造价师考试考前复习禁忌
在参加任何一门考试之前，少不了的一项重要工作就是：“备考”了，造价工程师的考试科目包括：《建设工程技术与计量(土建)》《建设工程技术与计量(安装)》《工程造价管理基础理论与相关法规》《工程造价的计价与控制》《工程造价案例分析》五门课程考试的科目相对比较多，这样复习起来，部分考生们可能会觉得无从下手，争对这种情况，网校综合历届考生的考试情况及考后信息反馈，总结出以下几点：考生们在复习备考过程中应该注意的问题，
一：看书不细，不透，囫囵吞枣，死记硬背，不加理解。看书总是以大纲为指导，大纲以外的不予理会，造成应试时遇到大纲以外的知识点往往失分较多，损失惨重。造价工程师中有很多知识点都需要我们进行理解性的记忆，而不是死记硬背，这样会浪费很多的时间，结果还是事倍功半。所以考生们一定要学会理解性的记忆，与实际工作结全起来。这样对考试是有利而无害的。
二：盲目划分重点与非重点，对重点部分投入过多精力，对非重点部分一目十行，草草带过，
考试时考到的就是重点，考不到的就是非重点。所以考生在备考前必须做好复习计划，根据的内容来确定重点、难点。以便于进行有争对性的复习。
三：做模拟题时被动接受，不善于结合教材，举一反三，对于模糊的不会的题目不深究原因，以致在下次遇到同样的题目还会犯同样的错误。这种情况是考生生经常会出现的一种情况，因此在考前备考时，就应该对自己模棱两可的重要问题进行深入的研究，进行解决，不至于我们在考场上再次败下阵来。
四：参加培训班对我们通过老师的讲解更容易掌握知识的一个过程，而不是过份的依赖老师，以为只要听了课，就一定能通过考试，从而忽略看书的重要性。培训班仅在几天的时间内总结全部教材的内容，因而它往往只是纲领性的东西，离考试的要求还有一定的距离，这就需要考生们结合教材和老师的讲解进行进一步的复习。
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篇7：公路造价师考试答题特点与解题技巧
1．选择题的特点与答题技巧
选择题有单项选择和多项选择之分，通常占卷面分数的30％-40％左右，主要测试考 生对基本知识、基本方法的掌握程度，具有很大的灵活性，命题者常常使迷惑答案具有同 等吸引力。因此，不把考试大纲要求掌握的内容吃透，你是很难回答有经验的命题者所设 计的选择题的。
答好选择题，当然必须掌握一定的知识。但如果再掌握一些答题技巧，就将使你如虎 添翼。下面的提示有助于你掌握答题的技巧：
(1)计划答题时间，保持稳定的答题速度。前已述及，采用选择题型，其中最主要的原 因是一份试题可以覆盖大量的材料。因此，选择题考试通常要求在短时间内作答。在考试 开始时，你应该看一看试题的分量，并且对每道题应占用的时间迅速作出估计。也许你会 发现，每道选择题允许作答的时间不到一分钟。在某些情况下，这似乎不大可能。但你不 必担心，有不少问题可能只需几秒钟就可作出选择。这样，你就有足够时间去考虑相对较 难的问题。 保持稳定的答题速度，也是很必要的。一般的做法是：首先通读并回答你知道的问题 ，跳过没有把握作答的问题。然后重新计算你的时间，看看余下的每道题要花多少时间。 在一道题上花过多的时间是不值的，即使你答对了，也可能得不偿失。 通过对历届考试试题的分析，命题者在一份试题中所包括的题量，往往比规定的合理 (正常)答题时间所完成的题量小，也就是说，按照正常的答题速度，试题规定的考试时间 应该有一定的富余。
(2)按题目要求答题。在阅卷中发现，有不少考生连题目的要求都没看一下就开始答题 了。比如单项选择题要求选择一个最佳答案，显然，除最佳答案之外，备选项中的某些答 案，也可能具有不同程度的正确性，只不过是不全面、不完整罢了。而我们有些考生，一 看基干项，紧接着就被一个“好的”或“有吸引力的”备选答案吸引住了，对其余的答案 连看都不看一眼就放过去，从而失去了许多应该得分的机会。请记往，一定要看清所有的 选择答案。一道周密的单项选择题，所有的选择答案可能都具有吸引力，然而，判卷时却 只有一个是正确的选择。
(3)运用排除法。如果正确答案不能一眼看出，应首先排除明显是荒诞、拙劣或不正确 的答案。一般来说，对于选择题，尤其是单项选择题，基干项与正确的选择答案几乎直接 抄自于指定教材或法规，其余的备选项要靠命题者自己去设计，即使是高明的命题专家， 有时为了凑数，他所写出的备选项也有可能一眼就可看出是错误的答案，
备考资料
尽可能排除一些 选择项，就可以提高你选对答案而得分的机率。请看注册证券期货资格考试《会计 与审计》试题单项选择第8题： 如果控制风险水平初步评估为中等水平，注册会计师应当获取的相关审计证据( )。 A．比评估为高水平时要多 B．比评估为低水平时要多 C．比评估为高水平时要少 D．与评估为低水平时一样多 显然，在本题中，答案B、C所表达的含义实质上是一样的，要么都对，要么都错。但 这是一道单项选择题，不可能都对，于是B、C可以排除。（正确答案：A．）
(4)运用猜测法。如果你不知道确切的答案，也不要放弃，要充分利用所学知识去猜测 。一般来说，排除的项目越多，猜测正确答案的可能性就越大。例如，一份试卷有10道备 选答案为四项的单项选择题，你有把握选对的只有6道，其得分为6分(每道题1分)。如果盲 目乱猜余下的4道题，按概率来说，你可能猜对一道题，于是你的总分数为7分。假如你对 不懂的4道题，都能成功地排除二个备选答案，你可望猜对2-3道题，这时你的总分为8－ 9分。这个分数对于一道满分为10分的单项选择题来说，应该是很理想的。
(5)运用比较法。直接把各项选择答案加以比较，并分析它们之间的不同点，集中考虑 正确答案和错误答案的关键所在。请看过去曾经考过的一道题： 甲厂向乙厂购买20吨化肥，合同约定由乙厂代办托运。化肥在运输途中丢失近5吨。按 照法律规定，作为货物所有者，( ) A.甲厂有权向运输部门请求赔偿 B．乙厂有权向运输部门请求赔偿 C．甲厂有权向乙厂请求赔偿 D．甲、乙两厂有权共同向运输部门请求赔偿 这里，本题的关键词是“货物所有者”，备选答案中“货物的所有者”出现三个：甲 厂、乙厂、甲乙两厂。由于试题基干项说明“合同约定由乙厂代办托运”，乙厂代办托运 后，化肥的所有权即由乙厂转为甲厂所有。故答案只能是 A或 C。又由于乙厂只是替甲厂 “代办”，货物的所有权已经转移，甲、乙双方的权利和义务已经了结，甲厂无权再向乙 厂提出除货物质量以外的要求，显然答案只能是A了。如果题目指明“合同约定由乙厂负责 托运”(而不是“代办”)，答案当然就只能是 B了。因为在货物运抵甲厂以前，货物的所 有权没有发生转移。 总之，由于选择题命题难度大，因此不是所有选择答案都是很理想的。有些答案可以 排除掉，提高你的猜测成功率。要做到这一点，建议你最好仔细考虑各个选择答案，把备 选项与基于项、备选答案与备选答案之间联系起来考虑。不要盲目胡猜，不要选择那些看 起来像、读起来很有吸引力的错误答案，中了命题者的圈套。
篇8：「公路造价师经验」公路造价师的案例考试心得
在看了网校考友发的标准答案和打分标准以后，我终于明白我为什么去年案例能考104分了，本来考试结束后感觉最多70多分的，我特别郁闷，但是最终却过了，现在回忆，我个人感觉案例应试通过应注意以下几点：
1、前面三道题一定要稳，因为计算量比较大，但拿分相对比较容易，用2个半小时来做绝对值得的。我前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时，这样84-55分=29分，后面三道题只要拿29分就OK了，这样还是挺划算的。
2、后面三道题回答一定要细，特别是拿不稳的，一定要“罗嗦”，尽量多叙述，步骤一定要多，这样才能尽量拿步骤分，减少点损失，事实证明我第4、5题解题都出现了重大思路错误，但是我估计拿了25左右，
3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问，把简单的问题先回答了，免得难题做不起，简单题没有时间做。最后一道题，由于看错了半径，当成直径，我计算量全部错了，计算公式也错了，但是我后面需要借鉴工程量的地方，比如自己做工程量清单，我假定随便写了工程量，而把工程编码，特征，名称，工作内容，全部填完了，最后各项费用汇总我也做对了，估计拿了24分左右。
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篇9：造价师考试计量科目的高效学习方法
造价师考试计量科目的高效学习方法
一、一定要多看书，多看书，多看书!!!重要的的事情说三遍!
先把书本上的内容通读一遍，了解知识点的大概，然后根据课件，习题等巩固知识点。每章中的小节之间都肯定联系，不然教材也不会编写在一起，因此我们可以找出它们的共同之处，采用联系记忆法把这些零碎的知识通过线串起来，更方便我们记忆。
二、在理解相关知识点的基础上要善于总结。
熟悉了教材的相关内容，肯定有许多名词、术语感觉很生疏，尤其对于没去过现场的人来说无异于天书。像第四章施工技术，这就需要我们了解相关的施工工艺与流程，了解这些不一定必须去现场，看看相关的图片、小动画、视频就可以更深层次的理解相关的施工流程与术语，对于知识点的掌握有事半功倍的效果
这科的学习主要是记忆，所以找到适合自己的记忆方法是很重要的。轮番记忆复习是最传统的记忆方法，遇到比较繁琐的知识点可以采用联想记忆法如：编一些口诀、顺口溜等，也可以采用思维导图法如把多个知识点整理成表格，脉络图等比较记忆，总之适合自己又能高效的记忆才是王道。
三、重点章节必须掌握。
通过做真题，学习课程，可以了解到相关高频考点。总结出常考考点，必考考点必须掌握，就像第五章工程计量内容少分值多，就需要我们必须掌握。意思就是我们得背下来，其实仔细梳理就会发现大部分都是常规思维就可以判断，少数重点记忆即可。根据考点有选择的记忆，有舍有得，搭配相关的做题技巧，这个科目的掌握就so easy了。
1.工程师考试：一级计量师《计量专业实务》如何推进计量工程
2.注册计量师考试科目及考试安排
3.造价师考试备考之各科复习要点
4.2017注册计量师考试：准考证问题
5.2017注册计量师考试科目与题型
6.2017造价工程师考试安装计量知识点练习
7.2017造价工程师考试计量科目如何备考
8.2016造价工程师技术与计量考试真题【附答案】
9.2017注册计量师考试时间和科目
10.电气工程师考试如何高效备考
篇10：「公路造价师经验」回顾公路造价考试个人感受
的公路造价早已经落幕,我喜欢把已经过去的东西再回忆下与大家做下交流.去年本没打算报这个考试的,虽然公路造价自己做了不少,但总觉得交通部的考试没什么权威性,而且它的公正性也一直是大家质疑的焦点.本是打算报考十月的房地产估价师考试的,结果没想到报名审查十分的严格,让我这个非专业人士居然无从报考,没办法只有放弃了.正巧公路造价报名开始了,闲者也是无聊,于是就去考考看看吧.
公路造价从考过以后就停考了直到2再启动,这一停就是4年,听不少同事说以前都是玩的内幕黑幕,而且报名费用奇高,据说还要有培训证的人才允许报考.不料20的考试报名条件宽松了不少,而且拥有造价师资格的人还能免考两门,有这么好的事情自然也要考下看看了.一去报名发现费用还不低,一门120,我的神啊,比建设部的资格考试贵了一倍,幸亏我只要考两门.名是报了结果书还买不到,查了网站还要等,就这样一直等到9月下旬当地的交通书店居然还没货等不急了,交通部这不是阴人吗,没办法上淘宝终于买到了一全套教材+习题集盗版货加运费一共95元.教材编写的可能十分的仓促,错误比较多的,没办法看吧,考试是四科(我只考两科)却对应了5本书,尤其是公路技术与计量感觉要看三本书才行,案例完全只有从习题集中总结经验了.
十月底就要考试,书现在才到,显得很紧了,没办法抓紧时间看了,于是公路技术与计量我对应看教材公路工程定额编制与管理、公路工程技术、公路工程施工招投标与计量三本书，案例分析就看习题集了，结果看了案例才知道手头还没定额呢，没定额去考试只能抓瞎了，没办法只有再放血吧，又从淘宝上花了115元买了一套公路定额(编办+概算+预算+机械全部6本)，估计是对这个考试没太大动力，所以看书也就懒散了，就这样过了一个月到了十月中旬，也就把三本教材看完，习题集中的案例看完了。这下一看时间不够了，才剩十多天就考试，赶紧看下技术与计量的题吧，一看习题集知道自己走弯路了，看来技术计量主要就是考的公路工程技术这本书的内容，另外教材上的考的很少，走了不少弯路，痛心啊，怎么不早看习题。后悔也没用了，这个时候做题也是来不急的，所以就把答案直接抄上看题吧，从后来考试的经验看我这步是走对了。案例一没教材，也没其他的参考书于是就反复的看习题集的例题了，当然主要是看定额部分的案例，后面的什么财务报表、决算表、索赔还有网络计划好在自己有不少建设部资格考试的功底，对比看以往的案例真题试卷毕竟觉得考的可能性还是不大的，顺带着稍稍复习了下就行。因为时间紧，所以案例一直都没进行做题，也没练习下翻定额的速度，但是想到这个考试停了4年，现在开考不会太难吧，另外习题集上的例题也看的比较熟了，应付考试应该没很大问题，抱着这个心态，迎来了考试的到来。
考场还在省城，来回的路费跟住宿又是一笔开销，我是考2科的所以只用提前一天到就可以了，去了才发现考这个的人还不少，考场附近的宾馆都涨价，妈的没办法只有咬牙住下了。从一些现场考友反应的情况看，形势大好，据说前两科都是习题集上的原题。大喜，住下后赶紧猛看习题集。第二天开考了，上午的技术与计量还真很多习题集上的原题，做了一个小时就交卷了。感觉良好，考高分不能保证，及格绝对没问题。因为按此推理下午的案例也一定会有很多的习题集上的原题，所以赶紧交卷节省下的时候多看看习题集吧。
终于到了案例，不得不说，交通部组织的考试相当的混乱，毕竟没有人事系统的参与，所以考场纪律真不敢恭维。卷子发下来后居然都没有试卷与答题卷分离，而且监考也不发放草稿纸，不发就算了而且还不让考生自带，很多考生都在大声叫嚷，监考老师说还要去询问，结果这样混乱的局面一直到开考10多分钟才收场，结果依旧是没有草稿纸也不能自带草稿纸。我大致的浏览了一下卷子，感觉就不大妙，因为基本没有习题集上的原题，虽然只有5道题，但是第一感觉还是题目非常的烦琐。
第一道是个路面题目，题目到是不难，我拿起提就翻定额做了起来，由于习题集上从没出过概算的题目，所以我根本就没想过这个题目是个概算，居然全部查的是预算定额，考完后才痛心疾首，分丢了还不算什么，主要是浪费了大把的时间。平时不翻定额所以生疏的很，再一个工作中都是用软件做预算的，定额调整根本不用自己计算，结果到了考试中算是 烦，查定额做调整都非常的不熟练，花了差不多50分钟才做完第一题，最要命的是这个题要做三个路面层，而且涉及很多材料调整，厚度调整，运距等，题目做的辛苦但是全题给分却只有可怜的15分，
第二题是个做桩基补充定额的，说实话量到是不大，但该题很难，完全是习题集以外的知识点，基本上花了40分钟才做完，而且对错还不得而知。
第三题超级恐怖，题目量之大恐怕前无古人，是个深水灌注桩+水中承台+锁塔+预应力的复合型题目，知识点虽没超出习题集的范畴，但是从工程量的计算到定额的套用与调整也是步步为艰，尤其光是一个桩基的桩底高程的确定都足够你计算一阵的了，我做了30分钟左右才把桩基的定额套完，这下不得了了，后面还有那么大的两道题目，没办法赶紧放弃此题，往下做吧。最后那道题目感觉不是太烦琐，所以跳过第四题从最后做起。
第五题是计量+索赔，基本上还是习题集上的知识点，虽然没怎么系统的复习这方面的知识点，可毕竟还有造价工程师的底子，所以计量加索赔的类型本人做的还是很熟练的，20分钟就把这道大题做完。
第四题是个隧道的清单+定额，题目量适中，但是知识点是习题集上没有的，好在平时做隧道还是经常要接触的一些知识点，唯独却是个超长隧道对挖还使用了斜井出渣，这个知识点是自己生疏的，没办法边看定额边学边做了，花了50分钟基本完成了，但是对错就不得而知。
还只剩下20分钟了，于是再回到第三题，可惜这20分钟对于第三题这样的题目真是杯水车薪，交卷的铃声响起了，这道题我仅做了一半左右，含恨而终了。
考试完后跟考友交流才知道第一题是概算，而我查的预算，心情就别提多差了，再一对，第二题又把机械工计入了人工中更别提我多懊恼了，而且后面的题大家的答案跟观点很多不一致，实在是晕死，自己左算右算，觉得要及格(按合格线80分算)希望渺茫，当时觉得都说交通部黑果然不假，出这样的题目简直是要玩死我，估计又是内定了不少人员过关吧，不然为什么要出这么变态的题目呢。
案例试卷的分析与总结：
第一题，路面概算15分，说真的这个题是里面最简单的题目了，可惜题量偏大，定额调整比较多，但是相对后面的来说还是比较好得分的，所以一定要细心做完，时间用在40-60分钟左右看个人的数量程度了。
第二题，桩基补充定额，30分，此提量适中，但是知识点偏难，而且陷阱多属于好做完不好得分的类型，用时40分钟左右。
第三题，深水灌注桩+水中承台+预应力+锁塔，30分，知识点基本都是见过的，可惜题量太大，需要调整的定额太多，要想做完的话估计要90分钟左右，所以应该最后做本题，而且尽量把好套的定额套用调整放后，比如施工电梯啊，钢套箱、塔吊、提升模架什么的不应该放掉，尽可能的把好得的分得到。
第四题，超长对挖隧道+斜井出渣的清单+定额，30分，本题知识点比较偏，想的全分不易，好在题量适中，在40-60分钟内完成不是太难。
第五题，计量+索赔，35分，属于建设部造价师考试的老题型，题量很少，分值很重，需要考生有比较好的功底才能在本题得高分，一旦思路错误很容易失分的题目，一般在20-30分钟能做完。
合理的做题顺序应该是1-5-4-2-3 ，即使一个很熟练的造价人员，我想在手工的情况下在3.5个小时内想把案例全部完美做完是不可能的，除非平时就是翻定额做预算的家伙，但在现在的情况下这样的人几乎没有，毕竟大家都是用同望的。考试的题目比习题集上增加了不少新知识点，而且难度比习题集上的题目与以往考试的难度有很大的提高，主要矛盾在于时间的紧张和大负荷的运算，更是叫大家措手不及，同时试卷设计不合理没有独立的答题卡不给草稿纸也非常影响考生的发挥，即使这样个人感觉只要是个专业的公路造价人员要是能合理的布局做题，稳扎稳打，案例得80分以上没太大问题。2010年公路造价考试成绩出的到相当的快，案例合格线才50分，全国好像有8000多人报考，前段时间公布的合格名单才1600多人，估计是按20%的通过率划的线，成绩公布时没想到自己考了80多分，算是个以外的惊喜，遗憾的是第一题定额用错，不然90多分不是问题，50分的线也算是放水了，但是对于交通部考试最大的进步觉得还是有了公平、公平还是公平。衷心的祝愿今年的考试有更好的改进，可惜很多考友在考场上就没坚持下来，没做完就放弃了，今年的公路造价还会不会这样放水就难说了，但是主要还是需要我们努力+坚持。
篇11：公路造价师考试时如何收集资料
试题和资料的收集
1、大多数考生都喜欢收集各种考题和相关考试信息，认为多收集试题不管是过去的或新版的，都会对考试有帮助的，然后就开始了自己的题海战术。结果还是没有得到满意的结果。在这里要提醒大家：其实，试题和资料的收集不能盲目进行，特别是不能盲目地收集历史试题，否则只能是浪费宝贵的复习时间。假如说你要参加2009年的造价师考试，你把1998年的造价师考试试题也作为收集的对象，时隔这么长时间，大家认真看一下考试的大纲就能明白了，历年的都是在发生着变化的，尤其是近几年来考试在不断的改革中，08年的与98年的相比较，内容几乎是完全不同了。所以说我们一定要有选择、有针对性的对试题和资料进行收集。
2、对于已经到手的资料或试题，我们还要进行筛选，归类，别以为放在自己的书桌上就完事了，到时候真正需要的时候又是一团糟，不仅浪费时间还浪费经力，
备考资料
3、及时的关注考试动态，很可能会出现一些有考试相关的信息，里边可能会出现最近的一些对考试有利的资讯，有的考生能够获得一些考试的内部信息，比如当年考试题的一些信息，包括题型、考试趋向、考试文件等信息，那是很有用的，但是毕竟人数很少。但是，大多数考生还是要努力学，多练习，多做题。不要只是一味地收集资料和各种或真或假的信息。 其结果将是事倍功半。
造价师难考，可是再难也要考，如果说是大家报侥幸心里，那么告诉你：真的是太难考过了，我们必须一步一个脚印去做好备考的每一个环节，认真的去复习，去收集整理，去关注考试的动态，相信自己会成功的。不要相信没有代价的成功，造价师是难考，但是努力才是真!祝大家考试顺利!
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