【导语】“yvhpl94”通过精心收集，向本站投稿了17篇道路交通安全管理制度，下面就是小编给大家分享的道路交通安全管理制度，希望大家喜欢!
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篇1：乡镇道路交通安全管理制度
为进一步保障道路交通安全，改善道路交通环境，维护人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《甘肃省道路交通安全条例》，特制定本制度。
一、本镇行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本制度。
二、应当经常性的组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省道路交通安全条例》等交通法律、法规，贯彻落实上级部门关于道路交通安全工作的重要批示指示和会议精神，做好本地道路交通安全各项工作。
三、道路交通安全管理实行行政首长负责制，一把手是第一责任人，分管交通安全工作的副职是直接责任人，综合治理办公室、派出所、农机站、村委会等相关职能部门的负责人为具体负责人。
四、落实交通安全管理目标和责任，形成一级抓一级，层层落实安全责任制的良好局面。各行政村要与辖区车辆驾驶人签订道路交通安全责任书。与道路交通活动有关的部门单位，要与本单位员工签订道路交通安全责任书。
五、加强对辖区道路交通安全管理工作的领导，将本辖区交通安全工作列入党委、政府议事日程，建立由政府主要领导任组长，有关职能部门组成的交通安全管理工作领导小组，抓好辖区内村民、学生、职工的交通安全法律、法规和安全知识的宣传教育工作，制定宣传教育方案计划，切实担负起辖区内交通安全管理工作责任。
六、实行道路交通安全例会，每月召开一次道路交通安全专
题会议，每季度初召开一次道路交通安全分析、宣传会议，总结前一阶段工作，部署下阶段的工作，切实做好辖区内交通安全管理工作。
七、建立镇、村、社交通安全管理网络，健全完善道路交通“五长联动”机制，明确道路交通安全宣传员，做好道路交通安全宣传及信息报送等工作。
八、主动实施并配合公安交-警、交通、公路等职能部门做好辖区道路交通安全整治行动、隐患排查及整改工作，特别是弯道、陡坡及危险路段的.隐患检查，完善道路的警示标志、防护栏等设施，做好道路的日常维护工作。
九、全面掌握本辖区车辆、驾驶员的基本情况，掌握与本地有长期运输业务往来的本地、外来车辆和驾驶员的基本情况，建立相应簿册；村委会负责对本村的农用汽车、农用三轮车、农用拖拉机、摩托车进行登记造册及对村社道路交通的维护治理工作。
十、积极开展道路交通安全宣传“五进”活动（进农村、进企业、进社区、进学校、进家庭），定期组织辖区村民、驾驶人、中小学生观看专题片和挂图，采取多种宣传形式，提高交通参与者的自我保护和防范能力。
十一、每年举办不少于2次乡镇干部和村委主任安全培训班，邀请交-警部门上交通安全常识和交通管理业务课，提升管理水平。
十二、积极协助、配合公安交-警等职能部门做好辖区路段的道路交通事故处理、涉车涉路违法犯罪活动的打击工作及违法行为的纠正和查处，及时提供信息、线索。
篇2：农村道路交通安全管理制度
农村道路交通安全管理制度
为深入推进全市农村道路交通安全管理工作，建立健全工作长效机制，特制订如下制度。
一、联席会议制度
（一）各区县、乡镇政府要建立本级农村道路交通安全管理联席会议制度，政府分管领导为召集人，公安、交通运输、农业（农机）、安监、经济和信息化、教育、宣传等有关部门为成员单位，负责协调处理本辖区农村道路交通安全管理等相关工作。
（二）原则上各区县每季度召开1次，乡镇每月召开1次，必要时适时召开；落实相关法律政策，处理辖区重要问题，并形成会议纪要。
二、定点联系制度
（一）建立各区、县政府相关职能部门定点联系乡、镇交管办，乡、镇政府相关部门定点联系村、社区制度，参与、督促、指导、协调联系点农村道路交通安全管理有关工作。
（二）联系部门分别确定1名单位负责人和联络员，具体负责定点联系工作，定点联系工作至少每月开展1次。
（三）定点联系单位和相关人员督促、协调、指导联系点工作不力，造成道路交通安全漏管失控、秩序混乱，发生较大以上道路交通事故的，依照相关规定进行追责。
三、宣传教育制度
（一）各区县、乡镇负责本辖区道路交通安全宣传教育工作，乡镇交管办具体抓，并确定1名以上宣传员，具体组织开展宣传教育工作，经常性深入辖区内企事业单位、学校、村组、社区和货运源头、场站等重点场所开展宣传教育活动。区县安监、公安交-警部门结合各自职责，加强业务指导。
（二）乡、镇交管办要完善交通安全学习制度，健全学习台账，每季度集中驾驶人学习道路交通安全法规、政策和安全知识不少于1次，每次不少于1小时；中小学生每学期不少于2个课时。
（三）要以交通安全法律法规、安全知识、综合整治工作等为主要内容，通过广播、电视，发放宣传资料，设置宣传栏，专项培训等多种方式加强宣传教育工作。
（四）乡、镇交管办要组织开展辖区村（社区）、学校开展交通安全村（社区）、交通安全学校创建活动。
四、劝导管理制度
（一）各区县国省道、重点县道及旅游线路沿线乡、镇要根据辖区实际，确定不少于2个重点村，其余乡、镇确定不少于1个重点村。各重点村要根据车辆、行人等交通情况，选择重要路口或点位设立劝导点，每个劝导点要设立醒目标志标牌。
（二）重点村每个劝导点配备道路交通安全劝导员1-2人。劝导员实行聘用制，聘用合同存档备查。
（三）要为道路交通安全劝导员落实必要的办公室，配备必要的办公用具和反光背心、口哨、臂章、记录本等物品。
（四）劝导员要针对乡镇逢场天和节假日人流、车流量大的情况，重点突出农村客运超员，面包车非法营运，三轮车非法载人，电动车、摩托车无牌无证、不戴安全头盔、超载，运输型拖拉机超载、人货混装等违法违规行为，及时予以劝导、纠正，并做好工作记录。
（五）劝导员在道路上设点劝导、纠正道路交通违法行为时，应坚持合法、公正、文明、规范、理性原则，着统一服装和反光背心，佩戴规定的执勤装备和统一制作的'工作证，并选择安全可靠、道路宽阔、视线良好且不妨碍交通的合适地点，摆放必要的锥形筒和劝导标牌。
（六）辖区出现交通堵塞或发生道路交通事故，劝导员要及时妥善处置，第一时间报告辖区公安交-警部门，并协助交通民-警勘查交通事故现场，协助公安交-警部门处理善后赔偿调解工作。
（七）乡、镇政府要强化劝导员管理，公安交警部门要加强业务指导和法律法规培训学习，不断增强劝导员的法律意识和劝导、纠正交通违法行为能力，严格规范执勤行为。
（八）劝导员要严守法律法规要求，严禁收取罚没款。一经发现，从严惩处，构成违法犯罪的，坚决移交司法机关处理。
五、问责制度
（一）各区县、乡镇及相关部门在农村道路交通安全管理工作中，履职不到位，工作不力，辖区农村道路交通安全工作管理混乱、漏管失控，发生道路交通事故的，将按照《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》（川府发〔20xx〕20号）等相关规定由相关部门问责，涉嫌犯罪的，移交司法机关处理。
（二）发生较大以上农村道路交通事故的，实行一票否决，同时区县政府主要负责人向市政府述职，并追究相关人员责任。
篇3：幼儿园道路交通安全管理制度
第一条为加强幼儿上下学交通安全管理，保障幼儿的人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》等法律、法规、规章的规定，结合实际，制定本办法。
第二条幼儿园上下学交通安全工作遵循“预防为主、防治结合、加强教育、群防群治”的方针，坚持“谁主办、谁负责”、“谁主管、谁负责”和“政府主导、属地管辖、分类管理”的原则。
第三条本办法所指接送幼儿车辆分为专用接送学生车辆和非专用接送学生车辆，包括幼儿园自备或长期租用的客车、专业道路客运企业的客运车、具有营运资质的个体客车、单位接送员工子女上下学的自备客车和社会力量购置的专门用于接送学生的客车。
第四条幼儿园明确幼儿上下学交通安全工作联络员，具体负责本校幼儿园上下学交通安全工作。
第五条坚决制止农业机械（拖拉机）搭载学生的违法行为。
第六条做好对接送幼儿车辆的牌照号码、核载人数、驾驶人、车辆参保及接送幼儿时间、趟次等情况的登记造册工作，并结合实际，制定幼儿上下学管理办法和处置重大交通安全事故工作预案，堵塞安全漏洞，定期报告安全情况。
第七条幼儿园负责本园幼儿上下学交通安全管理工作。各幼儿园要切实加强幼儿交通安全管理制度建设，加强幼儿交通安全常识、交通法规教育；各民办幼儿园应定期组织本园校车驾驶员及教师学习交通法规、安全防范、应急知识；每学期开学初，各幼儿园要对幼儿上下学交通方式进行摸底调查，对本园幼儿乘车、家长接送、步行的人数等登记造册，建立档案管理资料。
第八条幼儿上下学原则上实行家长接送，学校、幼儿园制定接送方案、接送制度，并建立相关台账。非寄宿生学生上下学实行路队管理制度。寄宿生上下学实行以乘坐客运班车为主，步行或学生家长自行接送为辅的交通方式。
第九条增开的学生上下学专趟在接送学生时不得搭乘其他人员和超载行驶。
第十条发生涉及幼儿人身安全的各类交通事故，按要求及时报告幼儿园交通安全管理工作领导小组办公室。各相关部门必须立即启动应急预案，积极妥善处理，全力救护伤员，减少学生伤亡。
第十一条建立幼儿交通安全管理责任制和责任追究制。对因工作不负责、措施不力、玩忽职守而造成交通安全事故的，依法依规追究相关部门及责任人的责任。
篇4：幼儿园道路交通安全管理制度
1、学校交通安全管理坚持教育优先、管教结合、遵章守纪的原则。主要任务是：通过多种形式教育学校师生认真学习、熟悉掌握交通安全基本常识，牢固树立交通安全意识，养成自觉遵守交通规则的良好习惯，做遵纪守法的模范。
2、学校交通安全管理由一名学校领导负责，分管科室组织实施。学校校园内禁止骑自行车。机动车未经允许不得进入校园。允许进入校园的.机动车辆，必须按规定线路慢行和规定地点停放，避免在校园内发生交通事故。
3、教育幼儿要自觉遵守幼儿园作息时间，放学后不准在校内或校外逗留、玩耍。
4、教育幼儿在道路上行走时，应走人行道并在道路右侧靠右行走，横穿马路要走斑马线。在没有交通民—警指挥的路段，要学会避让机动车，不与机动车争道强行。集体外出时，要列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹，不能东张西望，一定在家长的带领下穿越马路，要听从交—警安排，遵守交通规则；在确认没有机动车通过时才可穿越马路，禁止翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。学校教职工和幼儿在上下班或节假日走亲访友期间，要遵守交通规则，礼让三分，叉路慢行，转弯打手势。不得在道路中间或中心线上行走，不得成群结队在道路上行走。
5、教育幼儿及家长乘坐汽车时，不得乘坐报废车、故障车、农用车、超载车和无牌无证车。乘坐公交车上班、上学或下班、放学的师生，要等车靠站停稳后有秩序上下车，并自觉购票，做文明乘客。乘车时不能把爆竹等危险物品带入车内，不要把头、手、胳膊伸出窗外和向外扔杂物，乘坐微型车时应系好安全带。禁止无照师生驾驶机动车及酒后驾驶行驶。
6、学校组织师生外出等集体活动包车要到主管教育行政部门和公安交—警部门备案，由主管教育行政部门和公安交—警部门审核登记车辆、驾驶员情况。
7、学校场地狭小、无专门停车场的，除学校公车以外的机动车辆不得进入校园区域停放。机动车辆均不得进入师生活动密集的教学、运动及生活区域。外来车辆除执行任务的消防车、救护车、工程抢险车、供电车、警车、押运车、邮政车等特种车辆外，禁止在校园内通行。接送学生的车辆不得进入校园内。
8、进入校园的机动车辆在校园道路内要慢速行车，校园内十字路口或大门口注意避让幼儿。支线车让主线车先行，转弯车让直线车先行。
9、禁止任何人在校园路道上追逐打闹、从事各种文体活动。单位、部门临时开展各类活动不得占用机动车道（学校大型活动除外）。
篇5：幼儿园道路交通安全管理制度
交通是我们生活中重要的组成部分。与我们的生活密不可分。发达的现代交通在为我们带来便利和舒适的同时，也增加了许多安全隐患。为提高小学生交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少中小学生交通事故的发生，向全体学生倡议全社会共同关注小学生交通安全。
1、遵守交通法规，不闯红灯，不逆行，不乱穿马路，过马路时要走斑马线，要做到：“红灯停，绿灯行，黄灯等一等。”
2、禁止小孩在上学、放学途中乘座超员车、货车、拖拉机、非法营运车、拼装车、报废车、等交通工具；
3、杜绝乘坐超员超载车。
4、在上学和放学途中，请不要闯红灯、不要互相打闹。
5、禁止乘坐无证驾驶司机的黑车。
篇6：厂区道路交通安全管理制度
1.目的
为了规范厂区车辆交通运输安全管理，有效防范和控制交通事故，确保我厂生产经营、物料运输、办公活动的有序进行，制定本规定。
2.适用范围
承担烧结厂区域内生产经营、物料运输、办公活动的昌龙公司、外协工队、个人机动车辆。
3.职责
3.1生产控制中心外围保障组负责厂区生产经营、物料运输车辆交通安全工作的统一管理。每月组织进行车容车貌、运输抛洒、车辆安全性能、厂区道路限速等车辆交通安全工作检查，并参与厂区道路交通事故的调查、处理、统计、分析及考核。
3.2综合科负责外协工队和办公活动涉及的个人机动车辆检验及驾驶人员安全资质的审核把关工作。
3.3安环科每月组织一次厂区车辆交通安全的监督检查，并参与厂区道路交通事故的调查、处理、统计、分析及考核。
4.厂区机动车安全管理规定
4.1厂内机动车辆特种车辆(叉车、吊车、挖掘机、铲车、牵引车等)车况要保持良好，由生产控制中心外围保障组按《厂区车辆交通安全管理规定》进行监督管理。
4.2机动车辆必须保持车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置、防抛洒装置及附件应齐全有效。4.3机动车辆进行危险化学品(氧气瓶、乙炔瓶)运输时，应到安环科办理《危险化学品准运证》，采取有效安全防范措施，配备应急处理器材。
4.4厂内机动车辆要建立机动车辆和特种车辆保养维修制度，定期进行小修、中修，实行三级保养，严格车辆的质量检查，杜绝失修和漏修，凡不符合安全规定的车辆，不得使用。
5.驾驶员安全管理规定
5.1机动车辆驾驶员必须经专门培训，经公安交通部门考核检审，发给驾驶执照方可驾驶。
5.2驾驶员驾驶车辆时，应精力集中，严禁违章作业，行车进入厂区内严禁吸烟。
5.3无阻火器车辆不准驶入禁火区。
5.4各类车辆必须按照厂区内划分的交通标线和交通标志的指示行驶，在无划分交通标志和交通标线的厂区道路上行驶时，机动车辆在中间行驶，行人靠右边通行。机动车辆行驶时遇有行人横过车道时必须停车或减速让行。未经许可，机动车辆严禁进入生产装置区和其他设有“禁止车辆驶入”标志的地段。
5.5厂内机动车辆应按规定的工作路线行驶。
5.6进入厂区的车辆应按规定在指定地点依次停放，车辆停放不能影响厂区交通安全。严禁在道口、转弯处、生产装置区、厂大门周围50米内，作业区、库房进出口周围10米内，以及消防通道、安全出口和其他禁止停车的地带停放车辆。
5.7车辆通过道口、拐弯时，应显示信号，并做到“一慢、二看、三通过”，减速或停车，注意观察。
5.8各种车辆均按规定乘人，凡无副驾驶员座位的车辆禁止携带人员行驶。
5.9严禁无证开车和无令开车(调度令);严禁酒后开车;严禁超速开车;严禁空挡溜车;严禁设备带病运行;严禁人货混载行车;严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。
6.个人机动车辆、行人
6.1个人机动车辆无厂内通行证、未经许可禁止进入厂区道路行驶。
6.2自行车、电动车、三轮车不准牵引其它非机动车辆或被机动车辆牵引，转弯前必须慢行，并伸手示意，不准突然猛拐。自行车不准载人。
6.3厂内行人必须走人行道，或靠路右边行走，不准突然横穿马路。因工作需要确需进入料场的工作人员，必须在料管工的指引下安全通行。
7.厂区道路
7.1厂区主要通道要设立明显的交通标志、标线，设有足够的照明路灯。路侧要设下水道(明沟应加盖)，并定期疏通。严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质。冬季积聚的冰雪要及时清除。7.2厂区交通限速为30公里/小时，叉车、铲车不得超过10公里/小时，弯路、道口、进出库房的车辆不得超过5公里/小时(消防车、救护车及工程抢险车执行任务时在确保安全的原则下不受时速限制)。7.3厂区道路应保持平整、完好，厂区植树、绿化和架空管道不应妨碍机动车辆正常通行。在厂区道路的交叉路口、跨越道路的架空设施和重要路段处应设置必要的反光镜、限高标志、限速标志等交通安全设施或标志。7.4厂区道路实施养护、维修时，施工单位应当在施工路段设置必要的安全警示标志和安全防护设施。厂区主要道路断路施工，须按照《消防条例》道路管理规定执行。
7.5破路施工以及跨越道路拉设绳架，除征得生产控制中心同意外，还必须有明显标志，夜间要有红灯。对施工场地狭小、车辆行人来往频繁的区域，应设临时交通指挥。
7.6履带车在厂区道路上行驶，必须铺设软垫;通过电缆沟、管道、铁路和容易下陷的沟渠、桥梁，必须采取必要的安全措施方可通行。
7.7严禁在交通道路和消防通道上堆积物资、设备，禁止在路面上进行阻碍交通的作业。由于生产需要必须临时占用时，须经公司有关部门批准后方可占用。并按占道要求采取交通安全措施和按期恢复道路通行。
7.8厂区规定的限制路和管制路应设置明显的警告标志。
8.事故处理
8.1发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置)，并迅速报告公安机关交通科及事故单位安环科，听候处理;过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。
8.2事故发生后，事故单位及其安环科主要负责人应及时赶赴现场，采取必要的措施防止事态扩大，配合公安交通科做好事故原因和经过的调查，妥善处理有关善后工作。
8.3当事人应当如实向公安机关交通科及单位安环科调查人员如实陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故真实情况。其他知情者有义务向公安机关提供有关情况。
8.4公安交通科及单位安环科在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。
8.5当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任;当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任;当事人各方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与行人发生交通事故的`，机动车一方应当负主要责任，行人一方负次要责任。
厂区、原料场车辆交通安全管理规定
为了规范厂区车辆交通运输安全管理，有效防范和控制交通事故，确保我厂生产经营、物料运输的有序进行，制定本规定。
1、生产控制中心外围保障组和各料管工负责物料运输车辆交通安全工作的统一管理。每天组织进行车容车貌、运输抛洒、车辆安全性能、厂区道路限速等车辆交通安全工作检查，并参与厂区道路交通事故或车辆伤害事故的调查、处理、统计、分析及考核。
2、安环科每天组织进行道路、料场车辆交通安全的监督检查，发现问题立即纠正并执行责任追究考核，并参与厂区道路交通事故或车辆伤害事故的调查、处理、统计、分析及考核。
3、机动车和特种车(叉车、铲车)必须保持车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置、防抛洒装置及附件应齐全有效。
4、机动车和特种车严格车辆的质量检查，杜绝失修和漏修，凡不符合安全规定的车辆，不得使用。
5、机动车和特种车应按规定在指定地点依次停放，严禁在道口、转弯处、原料垛上以及消防通道、安全出口和其他禁止停车的地带停放车辆，车辆停放不能影响交通安全。
6、机动车和特种车行驶时遇有行人横过车道或料场时必须停车或减速让行。车辆通过道口、拐弯时，应显示信号，并做到“一慢、二看、三通过”。
7、车辆驾驶员必须持证上岗，驾驶车辆时，应精力集中，严禁酒后开车;严禁超速开车;严禁空挡溜车;严禁设备带病运行;严禁人货混载行车;严禁超标(超高、超长、超重)装载行车或其他违章作业行为。
8、特种车在料场区域作业，料管工必须在现场指挥，若发现有人进入工作区域必须及时劝阻。凡因工作需要确需进入料场的工作人员，必须在料管工的指引下安全通行。
9、非工作人员严禁进入原料场区域。
10、发生交通事故或车辆伤害事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置)，并迅速报告**派出所交通科及事故单位安环科;过往行人和料管工应当予以协助。
11、事故发生后，事故单位及其安环科主要负责人应及时赶赴现场，采取必要的措施防止事态扩大，配合**派出所交通科做好事故原因和经过的调查，妥善处理有关善后工作。
篇7：厂区道路交通安全管理制度
(一)公司各级领导、员工、外单位入公司车辆都必须严格遵守国家公安安全交通部门和本公司制定的有关规定。
(二)驾驶员应精力集中，严禁违章驾驶。
(三)机动车辆，未经批准不准在生产区内随意行驶。
(四)公司内行车速度不大于4公里/小时，转弯应减速鸣笛，要做到“一慢二看三通过”。
(五)公司内道路不得任意堆放物件，要保持畅通。机动辆停放时禁止占用消防车通道。
(六)机动车辆与非机动车辆要分开停放，载货车辆要与非载货车辆分开停放，危险品货车要与非危险品货车分开停放。
(七)生产区内不准随意停放单车、摩托车，门卫有权检查进出车辆。
(八)公司内的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。
(九)汽车装载运输不得超载、超高、超长、超宽，若为特殊情况，应先报有关部门联系，采取措施，方可行驶。
(十)严禁在生产区内进行机动车辆维修和调试。
(十一)公司内交通安全由公司保安部门管理检查。
另外，在加强安全管理制度的同时，还可以加大宣传力度，在厂区主要路口悬挂交通安全标语，以提高职工的交通安全意识。同时加强路查路检，加大对交通违法违章的处罚力度，并对交通违法行为进行曝光等。这些工作的开展，可以进一步规范职工的交通行为，降低交通事故发生，在厂区营造一个良好的道路交通环境。
篇8：学校道路交通安全管理制度
为确保生命安全，人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。
一、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。
二、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。
三、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。
四、未满十二岁儿童，不准在道路上骑单车、三轮车和推、拉人力车；乘坐二轮车和三轮车必须戴安全头盔、
五、学生必须遵守下列规定：
1、严禁在校园内骑车。
2、学生须在人行道上行走，没有人行道的靠路边走。
3、横过车道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的须直通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
4、不准穿越、人行道、车道和道口的护栏。
5、不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
6、列队通行道路时，每行横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时。可以暂时中断通过。
六、学生乘车必须遵守下列规定：
1、公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
2、不要在行车道上招呼出租车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。
4、在机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
篇9：学校道路交通安全管理制度
一、步行安全
1、步行走人行道，过马路走人行横道（斑马线）。
2、不在马路上追逐嬉闹。
3、行走时不勾肩搭背。
4、三人及以上应成列行走。
5、进出教室不推挤。
二、骑车安全
1、红灯停、绿灯行，遵守交通规则。
2、靠右骑车，且骑在非机动车道或靠路边骑车。
3、不逆向骑车、不带人骑车。
4、不骑飞车，不骑单放、双放把手骑车。
5、骑车应集中注意力，不谈天、不追逐，密切注意周围车辆及行人。
6、雨天不打伞骑车，要用雨披。
7、自行车要经常保养、检修，确保刹车灵验。
三、乘车安全
1、不乘坐超载、无牌证和安全性能不良的车辆。
2、乘车时，不把头、手伸车窗外。
3、不与驾驶员谈天，不做影响行车安全的事。
4、排队上车、下车，先下后上。
四、其他安全
1、拐弯骑车要减速，穿行马路请下车。
2、晚上骑车须小心，看清路面很重要。
3、骑车不带重东西，扣动响铃要及时。
篇10：学校道路交通安全管理制度
为加强校内交通安全管理，保障全体师生的人身安全，确保校园环境的整洁和秩序的井然，特制定以下规定：
1、加强对师生的交通安全法规教育，增强交通安全意识。
2、摩托汽车、自行车、助动车、电瓶车停靠在学校指定位置内，不得随意停放。
3、校园内禁止骑自行车。未满12周岁的`学生不得骑自行车。满12周岁的学生要骑自行车必须申请考核通过，在规定位置停放。
4、外来车辆若无正当理由，未经门卫允许，一律不准擅自驶入校内。
5、学生进出校门在指定区域内行走，不准奔跑打闹。
6、门卫、值日教师要管理好校门口的交通秩序。
7、机动车在校园内行驶要注意慢行观察，并减速慢行。（车速控制在时速5公里内）。
8、开家长会等各类活动时，门卫应在场指挥车辆定点有序停放。
9、机动车辆未经许可不准在校内停放过夜，确需在校内停放的车辆和自行车，应在指定地点停放，并接受管理人员管理。
10、教职工驾驶机动车进入校园的，在学生上学、放学时要高度警惕，避免发生碰撞事故。
以上管理制度严格执行，如有违犯，学校安全领导组按相应的条例追究责任。
篇11：学校道路交通安全管理制度
为加强校内交通管理，维护校园秩序，保障师生员工安全，特制定本规定。
一、校外车辆未经允许不得进入校园内，特殊情况需经主管部门同意、登记后方可进入。
二、进入校园内的所有人员、车辆都必须遵守有关交通法规和本规定。
三、各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查；禁止学生在校内骑自行车。
四、各种车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶；机动车进入校园后车速不超过每小时25公里，严禁鸣笛，严禁超速。
五、各种车辆不得在校内随意停放。非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放，经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。
六、校园内严禁学车、练车、无证驾驶、酒后驾驶。
七、机动车辆出门要自觉接受检查，对载有货物的车辆要履行手续后方可放行。
八、举办校内大型活动，应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放；
九、如遇校内施工，施工单位须在施工现场设置明显的安全警示标志。
十、不允许学生乘坐无牌、无证、无营运手续、农用车辆及技术状况不好的机动车辆。
十一、对违反以上规定者，视情节给予批评教育和处分。
篇12：学校道路交通安全管理制度
1、建立学校交通安全工作立体化网络
班主任负责具体内容的教育与指导；值周教师负责检查和评比强化；学校领导负责监督。
2、加强学生的交通安全教育
重点加强教育的内容有：
一是进行交通常识教育。如右侧通行、走路和过马路走人行道和人行横道、识别交通信号和遵守交通规则等。
二是进行日常的交通行为强化，重点加强上学、中午和放学的交通遵守状况的监控。加大学生交通安全行为监督力度，学生通勤车必须有教师押车，确保学生乘车、上车、下车、过马路安全。放学时，学生排队下校，班主任必须送学生过马路；早晨和中午有值周教师看护学生过马路。
3、学校继续常规性的交通安全教育。利用学生周会、班会等进行专门的教育
4、交通事故应急工作
学生在校内或学校附近发生交通事故，立即启动两个应急程序：救护程序——在发现事故的第一时间，任何人有责任进行救护，等待和协助120人员工作。校医进行教师的救护工作培训。
报警程序——在发现事故的第一时间，任何人有责任拨打报警电话（110）和急救电话（120），明确告知事故的具体地点。学校提前对教师、学生及值班人员进行有关报警、急救、保护现场、留住肇事人等常识的教育。并及时报告学校领导或老师。
5、安全事故责任追究
发生安全事故，学校将根据事故的具体情况追究相关责任人的责任。
篇13：学校道路交通安全管理制度
1、切实抓好防范交通事故的工作，要贯彻“安全第一，预防为主”的思想。
2、学校校长是第一责任人，班主任老师、科任老师是具体责任人，把防范交通事故的工作落到实处。
3、学校要建立上下学导护制度，并将其落实到日常的安全管理中去。
4、学校要反复宣传交通安全知识，宣传交通规则，养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯。定期邀请交警到学校进行交通安全知识宣讲。
5、学校要对使用不同交通工具上学、放学的学生，分别进行交通安全教育。对步行的学生，要教育和提示他们特别注意经过十字路口和横穿道路时的交通情况。
6、加强校园内的交通管理。规范校内机动车的停放地点，车辆在校内的最大行驶速度15公里/小时，加强对学生校园内骑自行车的督导和管理，校外车辆不征得学校管理部门的同意，不能在校园内行驶，并定期开展交通安全检查，填写好安全台账。
篇14：镇农村道路交通安全管理制度
（一）道路交通安全隐患排查处置制度
为及时发现和有效消除道路交通安全隐患，预防和减少道路交通事故发生，确保交通安全，根据有关规定，特制定本制度。
1、对道路交通安全隐患实行定期排查处置机制和特定排查处置相结合的方式进行。定期排查为每周开展一到二次排查，特定排查为暴雨、山洪、泥石流、地震等特殊情况发生后迅速进行的排查。
2、隐患排查工作要仔细、全面，对发现的道路安全隐患要采取临时处置措施后提出处置意见，迅速报市道交办、公安交警部门和乡政府处理，在隐患未整治前要加强监控，防止危险程度加大危及道路交通安全。
3、要把与道路交通安全有关的道路、人员、车辆、管理等相关要素列入排查范围，避免疏漏引发交通事故。
4、对排查出的道路交通安全隐患要逐一登记造册，建立档案。
5、实行道路交通安全隐患排查责任制，对应该排查而未开展排查、虽然开展了排查而未发现安全隐患由此引发交通事故的，实行责任追究。
（二）信息采集上报制度
为及时掌握辖区驾驶人、车辆、道路等道路交通基本要素的变化情况，增强道路交通安全管理工作的针对性，提高管理成效，根据有关要求，特制定本制度。
1、每月月底前定时将各村道路交通基础信息（新增车辆、新增驾驶员、新增道路等）变化情况收集汇总后上报石板交警中队。
2、收集上报的`道路交通基础信息要及时、准确、详细，以备核查和交通安全管理工作中采用。
3、对交通事故信息、交通秩序混乱信息、道路安全隐患信息、涉路涉车违法犯罪信息等要在获知准确信息后1小时内上报，以便及时处置。
4、对每月查纠的交通违法行为、开展交通安全宣传教育、辖区发生的交通事故情况数据应按月进行统计，月底前分别报市道交办和石板交警中队。
5、对上级党委、政府、简阳市道交办、公安交警等部门交办核查了解的道路交通安全管理情况信息，要迅速确定专人在规定时间内报送。
（三）赶场制度
为加强村民交通安全宣传教育，遏制场镇逢场天交通违法行为高发的势头，消除交通安全隐患，预防和减少交通事故发生，根据有关要求，特制定本制度。
1、凡辖区逢场日，道路交通管理办公室专职交通管理员应参与赶场。
2、赶场主要履行下列职责：
①、通过摆放交通安全宣传展板、播放交通安全宣传教育光盘、散发交通安全宣传资料等形式，开展街头交通安全宣传教育活动。
②、查纠三轮车、拖拉机、低速载货汽车等非客运车辆违法载人；查纠摩托车、载客车载人超员；查纠无证驾车、酒后驾车、无牌无证车、报废车、拼装车上路行驶和车辆乱停放。
③、配合公安交警部门查处各类道路交通违法行为。
3、赶场时间为逢场日7：00-10：00。
4、赶场过程中要敢于管事，善于管事，发现交通违法行为要及时制止、收集违法证据、纠正违法行为、对当事人进行教育后方可放行。
5、遇到严重交通违法行为、当事人故意阻挠管理的行为、处置难度大的交通违法行为、安全隐患突出的情况，要及时与辖区公安派出所和公安交警队联系，请他们出面处理。
（四）矛盾纠纷排查化解制度
1、定期召开矛盾纠纷分析例会。每月召开一次涉及道路交通安全管理和道路交通事故矛盾纠纷等不安定因素的的分析研究会，针对存在的问题采取各种有效措施进行处置，处置有困难的，及时报告政府和公安交警部门。
2、建立矛盾纠纷排查化解责任体系。交管办负责人为道路交通安全管理和交通事故矛盾纠纷排查化解第一责任人，确定专人为具体责任人，建立村社交管矛盾纠纷信息员队伍为直接责任人。通过完善三级责任体系，掌握社情民意，及时收集各类交管矛盾纠纷信息。
3、实行定期排查报告制度。每月开展一次交管和交通事故矛盾纠纷大排查工作，全面详细地掌握涉及交通安全管理和交通事故引发的矛盾纠纷情况，各村社要将排查情况每月向乡镇交管办书面报告，交管办也要每月向公安交警部门书面报告，做到有事报事、无事报平安。
4、实行专项排查，重点排查制度。对因交通安全管理和车管服务等工作可能引发的矛盾纠纷实行专项排查，对重大道路交通事故引发的矛盾纠纷，实行重点排查。
5、建立协助化解矛盾纠纷和回访制度。协助公安交警部门做好道路交通事故、交管、车管等矛盾纠纷化解工作，主动参与，积极作为，对已经化解的矛盾纠纷要落实专人回访，防止出现反复。
6、做好排查登记存档。望水乡交管办要对本辖区排查出的交管、车管、事故等矛盾纠纷情况，及时逐一如实登记，落实专人做好矛盾纠纷化解工作，并存档备查。
篇15：镇农村道路交通安全管理制度
为进一步夯实我镇农村道路交通安全管理工作基础，充分调动各村（社区）交通劝导点工作积极性、主动性和创造性，努力形成“疏堵结合、条块并重、齐抓共管”的农村道路交通安全管理工作格局，有效预防和减少各类道路交通安全事故，营造良好道路交通秩序，保障群众安居乐业，促进社会和谐，特制定我镇20xx年农村道路交通安全管理工作考核奖惩办法。
一、考核机构
镇道路交通安全工作联席会议办公室（简称“镇交联办”）
二、考核对象
全镇各村（社区）交通劝导（站）点
三、考核原则
坚持公开、公平、公正的原则，在考核的各个环节，力求科学、合理、严格、客观地实施考核，既突出考核各村（社区）交通劝导点履职尽责情况，又注重考核农村道路交通安全管理实际效果。
四、考核方式
采取查阅资料档案，实地检查及视工作完成情况等方法进行。实行年度考核排名，考核结果与年终交通劝导经费发放挂钩。
五、考核内容和基本要求
对各村（社区）交通劝导点农村道路交通安全管理工作设置统一考核内容和考核基本要求，由镇交联办负责组织实施考核，目标总分值为100分。
(一)队伍建设（分值20分）
1、各村要成立农村道路交通安全劝导点，并确定交通劝导员。（分值10分）
2、各村民小组要落实1名交通安全联络员，负责本组交通安全信息收集、汇总与上报。（分值10分）
（二）日常管理（分值14分）
1、完善驾驶人、机动车登记台账，驾驶人、劝导执勤情况记录完整，底数清，情况明。（分值4分）
2、熟悉辖区道路交通安全状况，有道路隐患排查台账，有隐患上报情况记录、整治建议。（分值3分）
3、与辖区所有驾驶人、机动车所有人签订道路交通安全管理承诺书。（分值4分）
4、积极协助镇交联办、交管中队开展农村道路交通安全执法、查纠行动。（分值3分）
（三）宣传教育（分值6分）
1、按照镇交联办的通知要求每月对辖区驾驶人及机动车所有人进行路交通安全劝导宣传教育。（分值2分）
2、村级会议、村民代表会议及村民会议有涉及农村道路交通安全的内容，每月不少于1次。（分值2分）
3、积极配合镇交联办召开机动车驾驶员安全培训会。（分值2分）
（四）信息报送（分值60分）
每月25日前向镇交联办报送本月交通劝导记录，包括出勤人员登记表，检查登记表、机动车辆信息表、工作相片（按照要求打包后发到镇政府邮箱）、驾驶人信息登记表等信息，机动车辆信息表和驾驶人信息登记表由镇交联办下达任务数，信息表中缺项超过3处算该项材料缺交，上报各类信息要求准确无误，不能迟报、瞒报、虚报等情况。
（五）管理成效（扣、加分项目）
1、因工作不力造成后果受到镇交联办通报批评的一次扣分3分；导致镇交管办受到县整治办通报批评的一次扣分5分；
2、因工作不力造成严重后果被县级以上部门通报批评的，一次扣10分；
3、积极按照镇交联办、交管中队和上级部门要求开展工作，辖区道路安全、畅通，秩序良好，受到镇政府通报表扬的加5分。
六、考核奖惩
（一）各村（社区）交通劝导站（点）平均每年工作经费7200元，镇交联办对各村（社区）交通劝导点年度考核；考评中排名前5名的村（社区）交通劝导点工作经费上浮15%，最后5名的村（社区）交通劝导点工作经费下降15%，其余村（社区）交通劝导点工作经费保持不变；
（二）考评结果出现并列优秀超过5名以上的村委，则把后面5名村委下调的15%奖补获得优秀的所有村委。
(三) 各村（社区）交通劝导站（点）能按时按质按量完成工作任务，考评得分没有拉开差距的，则按平均每年工作经费发放。
（四）对连续三年排名最后一名的劝导站（点），镇交通联席办将向县交联办提名终止其劝导站资格。
本考核奖惩办法自下发之日起实施，由百合镇道路交通安全工作联席会议办公室（镇交联办）负责解释。
篇16：龙广一中道路交通安全管理制度
第一章 总 则
第一条 ：为加强龙广一中师生的道路交通安全管理工作，保障广大师生的生命安全，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中小学安全管理办法》和《学生伤害事故处理办法》等法律、法规和政策，制定本制度。
第二条： 学校师生应当遵守有关道路交通安
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全工作的法律、法规和规章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全应急机制。第三条： 校长为学校学生道路交通安全工作第一责任人，负责校（园）内的道路交通安全管理工作和学生出行的道路交通安全教育，以及学生春(秋)游和其他教育教学活动的道路交通安全管理工作。
班主任老师、科任老师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到实处。
第二章 安全教育
第四条： 我校本着“教育在先，预防在前”的原则，广泛、深入地开展宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。
第五条 ：龙广一中要对使用不同交通工具上、下学的学生，根据年龄特点，分别进行道路交通安全教育。对乘车学生的教育：不乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机及其他没有接送资质的车辆，不乘坐“黑车”、“病车”和超员车；乘车时不抢上、不抢下，等车停稳
以后才能上、下车；上、下车时不能使用跳跃动作，要当心被车门挂住衣服或书包；乘车时身体的任何部位都不能伸出车窗外，不能向车窗外扔东西等。对骑自行车学生的教育：要严格遵守道路交通规则，只能在非机动车车道上骑车，不得在机动车道上骑车；不要闯红灯；不要几个人并排骑行；自行车不准搭人等。对步行的学生，要教育和提示他们特别注意经过十字路口和横穿道路时的交通情况。
第六条： 龙广一中应通过家长会等形式,对学生家长进行道路交通安全教育,增强学生家长的安全责任意识，杜绝学生家长使用或租用“三无”车辆或没有接送资质的车辆接送学生，形成学校、家庭和社会共同预防学生道路交通安全事故发生的联动机制。
第三章 安全管理
第七条： 严禁龙广一中组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动。因体育场地欠缺，无法组织学生在安全场所内进行相关活动的，龙广一中应积极争取有关部门的支持，按规定建设体育场地。
第八条 ：对于乘坐校车上、下学的，龙广一中应严格按照《龙广一中学生接送车辆管理办法》、《校车安全管理办法》，切实加强校车安全管理；对于自行上、下学或家长自己接送学生的，以及有特殊情况和特殊路线的学生，龙广一中必须与学生家长签订安全协议书，明确职责，落实责任。
第九条 ：公路沿线的学生，要专门对学生进行教育，促使学生上、下学必须走人行道，确保学生在公路上行走安全。
第十条： 龙广一中应当严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中“摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人”、“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”、“告知学生家长禁止未满12周岁的学生乘坐摩托车或骑自行车上、下学。发现学生有上述行为后，龙广一中应当及时采取有效措施制止该行为，并告知家长。
第十一条： 坚决杜绝将校园、操场等出租用于停放社会车辆、从事其他非教学活动以及其他可能危及学生安全的活动。
第十二条 ：龙广一中开展大型体育活动以及其他大型学生活动，必须经过主要街道和交通要道的，应事先与公安交警部门共同研究安全措施并加以落实。
第十三条 ：龙广一中应当按国家、省、市、县有关规定，积极主动与交通、公安部门联系，落实保障学生道路交通安全的各项措施，在校园周边创造秩序良好、有安全保障的交通环境。
第十四条： 龙广一中集体组织用车时，无论时间长短、车辆多少，必须以书面形式向县教育局请示，获准后方可组织实施。请示中应详细说明本次活动的时间、地点（含行驶路线）、人数、组织方式、安全措施、安全预案和受委托旅行社名称及相关手续。
第十五条： 龙广一中要建立健全道路交通安全工作档案，记录日常安全工作、安全责任落实、安全教育、安全检查、安全隐患消除等情况。
第四章 安全责任
第十六条： 严格实行学生道路交通安全管理责任制和责任追究制。坚持“谁主管，谁负责”，对措施落实、成效明显的个人，将予以表彰；对责任心不强、工作不落实的，或因失职渎职，玩忽职守，导致发生道路交通安全事故的，将按照《学校安全事故责任追究的规定》追究相关人员的责任。
第五章 附 则
第十七条： 发生学生道路交通安全事故时，学校应当按照《学生伤害事故处理办法》和《学校突发公共事件应急预案》规定的原则和程序等，及时实施救助，并进行妥善处理。
篇17：龙广一中道路交通安全管理制度
根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和区教育局的相关要求，为了加强我校交通安全管理，维护校园交通秩序，促进学校的`文明建设，树立全校师生员工的交通安全意识和法制观念，结合我校实际，制定本制度。
第一条 全校的交通安全管理工作由校交通安全领导小组负责。负责贯彻落实道路交通管理条例，负责制定实施学校交通安全管理制度，宣传教育和检查评比、奖惩等工作，并处理有关交通安全管理工作的日常事务。
第二条 协助交警部门维持校门口学生上学、放学时秩序，实行校门口、楼梯值班制度。联系办理一切交通安全管理方面的手续。积极完成上级交通安全部门布置的工作任务。
第三条 交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“谁主管．谁负责，谁分管．谁负责”的原则，实行交通安全责任制。
第四条 师生行走规定
(一)行人必须靠路边行走。不得三人以上并行，妨碍交通。
(二)不准在校内外道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
(三)行人须注意来往车辆，不准在道路上追逐打闹。
(四)不准在校内外道路上进行各类体育活动或其他妨碍交通的活动。
(五)不准在校内道路上学习骑车。
(六)不准在校内道路上扶身并行，骑车带人。
(七)非机动车必须按指定地点停放，不得乱停乱放妨碍交通。
第五条 校区内道路规定：
(一)不许在校内道路上堆放杂物，妨碍交通。
(二)在校内道路上施工，须先到校交通安全领导小组申报、登记、批准后方可施工。施工单位要在施工路段设明显标志，确保行人与车辆的安全，施工后要及时恢复原路面，保证原道路的畅通。
第六条 违章及事故处理以《道路交通事故处理办法》为依据。坚持调查研究，实事求是，分清责任，以责论处的原则。
第七条 学校人员或机动车辆在校外发生交通事故后，除向出事地交警部门报告外，同时应向校交通安全领导小组报告，并写出事故情况报告。
第八条 对因违章造成交通事故者，根据交通法规予以处罚。触犯刑法者将由司法部门追究其刑事责任。
第九条 学校每年对师生员工执行本《条例》的情况，进行一次评比。表彰奖励在交通安全工作中表现突出的教职工和学生，并将评比结果报校交通安全领导小组及有关部门。
★ 道路交通安全标语
道路交通安全管理制度（合集17篇）
