“wch123”通过精心收集，向本站投稿了5篇我的海峡梦，小编在这里给大家带来我的海峡梦，希望大家喜欢!
篇1：我的海峡梦
我的海峡梦_800字
在我的心中，宝岛台湾是一个充满神秘的、美丽富饶的地方，她就像我素昧平生的同胞亲戚，她给我的感觉是既亲切又陌生，我的心中一直都有想见她一面的冲动。
日月潭位于南投县鱼池乡水社村，是台湾唯一的天然湖，以前我曾在书本中读到关于日月潭的文章，我深深的被书中的景色所迷住：“日月潭四周群山环抱，重峦迭嶂，潭水碧波晶莹，湖面辽阔，群峰倒映湖中，优美如画。每当夕阳西下，新月东升之际，日光月影相映成趣，更是优雅宁静，富有诗情画意”，每每读到这里，我的心中总是充满无限神往。如果我有机会到台湾，我一定要去看看日月潭，感受这里大自然的魅力。
“阿里山的姑娘美如水啊，阿里山的少年壮如山……”，每当耳畔响起这优美的歌声，我就忍不住想去看看那里的人土风情。阿里山是台湾三大原生林地之一，也是台湾第一林业区，有“台湾森林的宝库”之称，“不到阿里山，不知阿里山美，不知阿里山之富，更不知阿里山之伟大”，所以，到了台湾我一定要邀请阿里山的姑娘和小伙子教我唱歌、跳舞，给我当导游，游遍宝岛风光，嘻嘻！他们一定是很好客热情的哦。
我是个对海洋生物非常感兴趣的女生，对那些海洋生物容易一见钟情的我真的好想好想去“垦丁海洋生物博物馆”：看一看千姿百态的珊瑚，瞧一瞧凶恶无情的`大白鲨，逗一逗调皮可爱的海豚，摸一摸“寿命大王”海龟……
冬天，台湾的虎头山是最美丽的，这是个梅花绽放的季节，每年到了这个时候，瑞穗虎头山里的梅花公园内那些花儿总是竞相开放，清香扑鼻，犹如枝头点点白雪，景色迷人；但是近年来的暖冬除了造成许许多多植物生理时钟大乱，连梅花的花期亦受影响，原本该一起绽放的梅花都被分的零零碎碎，真是太可惜了！如果我到了台湾，不对，我现在就要开始呼吁所有的人保护环境，不要产生大气污染，给我们可爱的植物一个良好的生存空间。
虽然现在去台湾比以前方便了很多，但是，我还是希望能建一座桥直接从大陆通到台湾，这样可以圆了很多跟我一样有着海峡梦的人的心愿，来吧，为我们的梦想早日实现一起努力吧！
篇2：我的海峡我的梦作文
我的海峡我的梦作文
台湾是祖**亲的孩子。虽然隔着一条海峡，但给我的感觉像是隔了一光年的距离。我能够感觉到海峡那边，有一颗颗盼望回归祖国的心；能够听得到海峡那边，一声声深情地呼喊。台湾你是海上的明珠，你是祖国的宝岛！可你，何时归来？岁月的流逝，抹不去家乡的影子；茫茫的大海，挡不住回家的决心。无尽的思念，长久的期盼――这海峡怎能阻隔这深深的思乡之情？几年的等待，那思乡的岁月终于回归心头。 如今的台湾是如何忍受这深深的离别之情，是如何度过这思念的日子，台湾的无限风景，是否更加美丽？台湾的人们是否更加坚强？无数的问题在我心中回荡，振作起来吧！早晚有一天，会回归到祖国的怀抱，因为，我们是骨肉相连、相亲相爱、有难同当的兄弟姐妹！我们的笑脸是那样熟悉，故乡的`泥土是那样芳香。台湾虽近在眼前，却远在天崖，但只要我的生命还在延续，台湾回归祖**亲的怀抱就永远是我今生最美的梦！我深深的祝愿：让台湾回到祖国吧，让台湾的朋友享受这无穷无尽的快乐，让他们永远感受亲情的温暖，让笑声再次在祖国的上空回荡！篇3：小学生作文：我的海峡，我的梦
小学生作文：我的海峡，我的梦
我的海峡，我的梦
在一个星星眨着闪亮眼睛的夜晚。我躺在床上听着妈妈讲述着动人的日月潭的传说，我被陶醉了，慢慢地闭上了双眼，进入了梦乡……
我做了一个美丽的梦。
我梦见自己跨上传说中的青鸟飞向那蓝蓝的天空，越飞越高……飞越了台湾海峡，飞向那美丽的'宝岛台湾。哇！我兴奋地往下一看，台湾的美景尽收眼底。碧瓦黄墙的台北故宫博物院、飘着浓浓书香的台湾大学，还有美丽、清澈的日月潭、雄伟的阿里山……“一、二、三到台湾，台湾有座阿里山。阿里山中有神木，明年我们回大陆。”一首思乡的童谣响彻云霄，我好奇地飞下去一看，原来是阿里山上的小学生们在做游戏。我激动地从青鸟背上跳下，他们热情地邀请我加入，跟他们一起高高兴兴地做游戏，正当我沉浸在幸福中时，……“起床啦！起床啦！”清晨，妈妈的叫声吵醒了我，唉！原来刚才只是个梦呀！真希望它能很快变成现实，让我早日美梦成真！
篇4：马六甲海峡
马六甲海峡
马六甲海峡又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
目录概况简介海峡历史地理概况自然环境收缩展开概况连接 安达曼海 ( 印度洋 )和 南海 ( 太平洋 )的水道，西岸是 印度尼西亚 的苏门答腊岛，东岸是 西马来西亚 和 泰国 南部，面积为65000平方公里(25000平方)。 海峡 长度为800公里(500)，状似漏斗，其南口宽只有65公里(40)，向北渐宽，到印尼的 沙璜 和泰国的 克拉地峡 之间的北口已宽达249公里(155)。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口4马六甲(Melaka,原称Malacca)而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。
马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的 安达曼海 ，东南端连接 南中国海 。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与 大洋 州的十字路口。
马六甲海峡因沿岸有 马来西亚 一古城 马六甲 而得名。海峡现由 新加坡 、马来西亚 和 印度尼西亚 3国共管。海峡处于 赤道无风带 ，全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。
马六甲海峡东端有世界大港 新加坡 ，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为 油轮 ）通过海峡。 日本 从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。
简介马六甲海峡（Malacca Strait） 位于 东南亚 马来半岛与 苏门答腊岛 之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋的重要水道。西北至东南走向，长约九百公里。北口宽，南口窄。峡底较平坦，水深由北向南、由东往西递减，一般为二十五至二十七米。航道最窄处在东岸 波德申 港附近的一点八米浅滩处，宽约五点四公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水二十米的 巨轮 。两岸地势低平，多 红树林 海滩，淤积旺盛，东西 海岸线 每年可伸展六十至五百米。西岸多大片沼泽与广大的泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散的 岬角 或 岩岛 ，便于船只停泊。通航历史远达两千多年，是环球航线的一个重要环节。每年有五万多艘货轮、油轮及其他船只通过该海峡。
海峡历史忆往昔峥嵘岁月稠。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时， 阿拉伯人 就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把 中国 的 丝绸 、瓷器 ，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和 阿拉伯国家 海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。
16世纪初， 葡萄牙 航海家开辟了大西洋至印度洋航线。
1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。
沿岸的 新加坡港 ，是世界著名大港， 吞吐量 为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的 超级油轮 。
地理概况马六甲海峡在 马来半岛 与 苏门答腊岛 之间，有一条细长的水道，呈东南－西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的 威尼斯 、亚历山大 和 热那亚 等 地中海 名城。
马六甲海峡是沟通 太平洋 与 印度洋 的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。
自然环境马六甲海峡位于 马来半岛 和 苏门答腊岛 之间。因马来半岛南岸古代名城 马六甲 而得名。海峡西连安达曼海，东通南海 ，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的 新加坡海峡 为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为 25～115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7～3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。 海峡西岸 地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。
马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量 2000～2500 毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4～5月、10～11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的`航行海峡。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡- 英吉利海峡 的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮 搁浅 事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的 龙目海峡 ，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡10内就会消失。因而加强 航道疏浚 和综合治理是艰巨任务。
马六甲海峡的南部水深很少超过37公尺(120尺)，一般约为27公尺(90尺)，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200公尺(650尺)。海峡南口有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自 苏门答腊 的河水中夹带的物质淤积而成。
从地质上看，马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分，在第四世纪开始阶段(大约160万年前)是一片延绵的低地，自第三世纪后期(大约700万年前)至今似未曾受到过地壳运动的影响，目前的轮廓是因后冰期高纬地区的 陆冰 融化而上涨的 海水浸泡 而成。
马六甲海峡的两岸常可看见 海岸沼泽 ，沿苏门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。 海峡两岸 均泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，在马来亚沿海，每年泥沙淤积外展幅度约为9公尺(30尺)，而到苏门答腊东部沿海则约为200公尺(650尺)。 马六甲海峡地区气候湿热，冬季盛行 东北季风 ，夏季盛行 西南季风 ，年平均降雨量由1,941公厘(76寸)到2,565公厘(101寸)不等。 北半球 冬季，北...
篇5：巴士海峡
巴士海峡（Bashi Channel）位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。海峡海底地形起伏变化甚大，主要是大陆坡，间有海岭海沟，海槛深度在2400-2600米之间。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3 条海峡统称为巴士海峡。
目录地理位置作用及影响气候环境行政划分地理位置巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4公里，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。 巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约20海里（37公里），西口最小宽约15海里（28公里）。海峡水深，东部800-1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。 巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。
作用及影响巴士海峡在国际航运中有着重要作用，平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，便于航行。每年7D11月，有强台风经过，影响通航。巴士海峡处于太平洋西部岛弧-海沟交汇带，成为南海和太平洋的天然分界线。属热带季风气候，季节交替比较明显 ，1月平均气温18～24℃ ，7月平均气温28℃。年降水量2000毫米，集中在6～9月。巴士海峡是黑潮暖流流入南海和台湾海峡的重要通道，而暖流的流速和温度受季风影响而有季节变化。春、夏、秋三季，不同深层都出现与表层流相反的海流。海峡经常有热带风暴通过，给海峡和周围地区的航道、渔业以及农业、建筑物等造成巨大影响。
气候环境巴士海峡是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。在盛行东北浪的冬季，6级以上的大风频率高达37.5%-40%，大浪频率50%-60%，大涌频率70%，平均波高均在2米以上（11月和12月更高达2.6-3.2米），最大波高9.5米。相对于冬季，海峡夏季的海浪要小一些（台风期除外），但大浪大涌的频率仍有20%和30%-40%，平均波高1.5米，最大达6-7米。水深1000~2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深仅34-200米，底质为泥。海峡涨潮流向西或西北，落潮流向东或东北，岛屿附近流速较快。 西南风时，有较强的北向流。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷雨较多，台风影响频繁，是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。
行政划分位置
巴士海峡以北衔接台湾的兰屿及台湾南端恒春半岛的鹅銮鼻，以南衔接亚米岛（Yami Island）及巴坦群岛，巴坦群岛以南为巴布延群岛（Babuyan Islands），再往南则为吕宋岛，南方群岛均隶属菲律宾管辖。自古以来，在还没有国境概念的年代，台湾的`兰屿与菲律宾的巴坦岛（Batan Island），皆是靠着小舟往来。
争议
根据民族学的研究，两地的南岛原住民有深厚的血缘关系。原住民语言及传统歌曲亦有高度的相似性，现今双方已逐渐恢复连络。当前由于中国政府与菲律宾对于本处的领海划分尚未协商，因此常发生菲律宾军队扣押台湾省渔民的行动，引发外交上的冲突。
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我的海峡梦（集锦5篇）
