DSG双离合器变速器简介

【导语】“太太乐”通过精心收集，向本站投稿了9篇DSG双离合器变速器简介，下面是小编为大家整理后的DSG双离合器变速器简介，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

篇1：DSG双离合器变速器简介

DSG双离合器变速器简介

DSG直接换挡变速器,又称双离合系统变速器.新一代DSG采用双离合器和6个前进挡齿轮变速嚣作为动力的传递部件,是当前世界上技术先进、具有良好推广前景的自动变速器.

作 者：陈宝峰 杨涛  作者单位：陈宝峰(63996部队)

杨涛(69299部队)

刊 名：汽车运用 英文刊名：AUTO APPLICATION 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词： 

篇2：运动型7速双离合器变速器系统(Ⅱ)

运动型7速双离合器变速器系统(Ⅱ)

ZF公司的7速双离合器变速器是一款创新型的、适用于运动型车辆的变速器.精密的速比和自然拥有的`极佳驾驶性能使得它成为运动型车辆理想的变速装置.本文对该变速器紧凑的齿轮机构、可改善效率和提高发动机-速度-强度的直接喷射润滑系统,双离合器系统及基于预先控制原理的液压控制单元等作了详细介绍.在出现电气故障时液压控制系统可选用液压巡航模式.另外,变速器设计、功能特性等也都体现出变速器具有鲜明的运动特征.

作 者：Michael Ebenhoch Ralf Kubalczyk Hans-Jürgen Schneider  作者单位：Michael Ebenhoch,Ralf Kubalczyk(ZF Getriebe GmbH,Kressbronn,Germany)

Hans-Jürgen Schneider(ZF Sachs AG,Schweinfurt,Germany)

刊 名：传动技术 英文刊名：DRIVE SYSTEM TECHNIQUE 年，卷(期)：2009 23(2) 分类号：U463.212 关键词：自动变速器   双离合器   车辆连接   效率  

篇3：汽车无级变速器简介

汽车无级变速器简介

本文简要介绍了汽车无级变速器CVT的发展概况、结构与基本原理;井简述了无级变速器的工作特性、优缺点及实际应用情况.

作 者：石启军  作者单位：硅湖职业技术学院 刊 名：中国科技信息 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：无级变速器   工作特性   应用  

篇4：6T50E自动变速器简介

6T50E自动变速器简介

6T50E型自动变速器具有比以往型号变速器更加平顺的换挡特性。变速器控制单元在监测各种传感器信号的同时，还接收来自控制器局域网的数据，并根据这些信息使变速器在最佳时刻以最佳方式完成换挡过程。

变速器控制单元通过对电磁阀的精确控制，实现正确的换挡时刻，以及出色的换挡品质。变速器控制单元还根据车辆的行驶状态随时控制变矩器、离合器的接合与分离，从而使发动机实现最大燃油效率，同时不降低车辆性能。所有电磁阀以及变速器控制单元，均组装在一个独立的控制总成内。

1 变速器的构成

（1）主要元件

该款变速器由3个行星排、3个制动器、2个离合器、1个单向离合器和1个主减速器组成（图1）。由此可见，该款变速器的特点是制动器较多，而离合器较少。减少离合器数量的目的是为了降低旋转部件的转动惯量，从而提高变速器的整体性能。主减速器也采用了行星排形式，这样可以有效节省变速器的内部空间。

（2）结构特点

离合器C1、C2和制动器B1采用镶套式结构（图2），这样变速器的轴向长度可以充分地缩短。此外，动力输出部分采用链条传动，进一步缩短了轴向长度。

（3）密封件

了解变速器密封件的安装位置及其形状（图3），对维修人员而言是极为重要的。变速器大部分故障都与密封件的失效有关。熟悉变速器的结构，便可根据故障现象和数据流，结合油路图分析，迅速确定故障点。

（4）轴承及垫片

自动变速器的大部分元件都是同轴安装的，所以每个轴承或垫片的配合间隙都要由同一根轴上所有元件总的轴向间隙来决定。维修人员在组装变速器时，必须清楚每个轴承或垫片的正确安装位置及方向，否则不仅会损坏轴承或垫片。严重时还会造成传动元件的损坏。图4给出了所有轴承及垫片的正确安装位置及方向。

2 控制过程

（1）换挡元件表

换挡元件的工作状态如表1所示。

（2）动力传递路线

①1挡

1挡时输入轴的转动送至行星排1的太阳轮（图5），该行星排的齿圈被单向离合器F反向制动，转动从其行星齿轮架输出到行星排3的齿圈。行星排3的太阳轮被制动器B3固定，转动从其行星齿轮架输出到主减速器的齿圈。可见行星排对输入轴的转动进行了2次减速。

②6挡

6挡时输入轴的转动通过离合器C2送至行星排2的行星齿轮架（图6），由于该行星排的太阳轮被制动器B1固定，所以转动加速后从其齿圈输出到主减速器的齿圈。

③倒挡

倒挡时输入轴的转动通过离合器C1送至行星排2的太阳轮（图7），这时该行星排的行星齿轮架已被制动器B2固定，转动经反向减速后送至主减速器的齿圈。

（3）控制系统

①离合器C1的控制

离合器C1在前进挡和倒挡时都要用到，但倒挡的'动力油压要高于前进挡的。实际上C1油缸中的油压分别来自2个不同的油道，一个是前进挡动力油道，另一个是倒挡动力油道，由球阀根据油压的来向进行切换（图8）。

C1控制电磁阀为线性电磁阀，它可根据变速器控制单元的指令来调整离合器油缸中的油压。

②离合器C2及制动器B2的控制

这2个执行元件共用一套控制装置（图9），这样便有效简化了控制系统。2个执行元件的动力油压由转换阀进行切换，而控制转换阀的电磁阀为开关电磁阀。

控制阀采用负反馈方式来工作，即柱塞反馈端的油液压力与控制端的油液压力方向相反。采用这种方式的目的，是为了使执行元件油缸中的油压能够更精确地跟随变速器控制单元油压控制指令的变化。

反馈端的反馈量由反馈控制阀进行控制，保证反馈油压与动力油压的输出成正比。

③制动器B1的控制

制动器B1同样采用反馈控制方式，但由于其对换挡品质的影响较小，所以并未单独设置反馈控制阀，而是将反馈阀与控制阀做成了一体（图10）。同样的，其控制电磁阀也是线性电磁阀。

④制动器B3的控制

制动器B3同样采用负反馈，并配有反馈控制阀（图11）。

⑤油压控制

油压控制电磁阀根据发动机的输出扭矩来控制加在油压控制阀控制端的油压（图12）。当发动机的输出扭矩较低时，执行元件承受的扭矩负荷较小。为了提高整车的燃油经济性，应相应地减小变速器的工作油压。这时油压控制电磁阀减小油压输出，油压控制阀的柱塞向左移动，主油道的泄油量增大，工作油压降低。

相反，当发动机输出扭矩较大时，摩擦片需要较大的正压力才防止打滑。这时必须提高执行元件油缸中的油压，在这种情况下只得放弃经济性的要求。油压控制电磁阀增大油压输出，油压控制阀的柱塞向右移动，主油道的泄油量减小，工作油压增加。

⑥变矩器锁止控制

变矩器锁止离合器的受力面积较大，所以其接合时所需的油压非常低，在这里仅用润滑油压即可。锁止离合器控制电磁阀在锁止控制阀的控制端施加油压，使柱塞上移，将变矩器锁止离合器右侧的油道打开（图13），在左侧油压的作用下离合器结合。同时，电磁阀还控制锁止油压控制阀控制端的油压，使锁止油压控制阀输出的油压能够保证离合器的平顺锁止。

3 控制类零件的位置

（1）阀体部分

所有与换挡控制有关的元件都位于同一块阀体上（图14），这使得这款变速器的检查十分方便。

（2）油泵部分

所有与油压控制及变矩器控制有关的元件都位于变速器的油泵部分（图15），这使得承受较高油压部分的元件与控制换挡的元件隔离，可以保证换挡工作稳定。

（3）电磁阀

所有的电磁阀均布置在阀体的同一侧（图16），使得布线十分简洁。

篇5：双离合器自动变速传动系统特性与应用前景-Dual Clutch Tran

双离合器自动变速传动系统特性与应用前景-Dual Clutch Transmission

随着社会经济的.发展和人民生活水平的提高,家用轿车的大量增加,使得市场对装奋自动变速器汽车的需求日渐高涨.本文通过对双离合器自动变速器的产生、发展、工作原理和特性的分析,阐述了双离合器自动变速器的应用价值和发展前景.

作 者：吴柏宇 孙宝福  作者单位：哈工大华德应用技术学院汽车工程系,哈尔滨,150025 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U469 关键词：传动系统   变速器   双离合器  

篇6：双联开关的工作原理-双联开关的简介

双联开关的简介

双联开关有分为双联单控开关和双联双控开关。单联指一个按钮，单控：就是说它只有一个触点（常开触点或常闭触点）。双控：就是说它有两个触点（常开触点和常闭触点）。这些开关都是指按钮，带弹簧的那种。单联单控开关一般用于点动控制，双联单控开关一般用于长动控制。

这两条电路保证当任意一个开关状态改变，可以使中间连接的电器和电源在开路/断路状态切换。单控开关特点：通与断；双控开关特点：上通下断或下通上断。单控开关只作灯的一地点控制通断作用；双控开关可作为二地分别可控制灯通断作用。

双联单控

组合在一起的两个单开，控制两个点位灯光

双联双控

又分双联单控和双联双控，多用于两个位置对一个点位灯光开关的控制，或两个点位灯光开关的控制，常用于楼梯间。

篇7：双联开关的工作原理-双联开关的简介

“双联单控”指：一个面板上有两个单控的按钮，而且这两个按钮都是单向控制灯具的开关的，即：只能在固定的一个地方控制灯具的开灭，不同于用于楼梯间处用的双向控制开关，可以在下面开，到上面关。

“单联双控”指的是有两个有一定距离的按钮同时控制一组灯源。“单联单控”指的是一个按钮控制一组灯源。比如有两侧楼梯的走廊灯的控制等。“联”指的是同一个开关面板上有几个开关按钮。“控”指的是其中开关按钮的控制方式，一般分为：“单控”和“双控”两种。

双联双控开关的接线方法：

1、双联双控开关的导线颜色：火线：红色；零线：蓝色；来回线：绿色。

2、双联双控开关的接线：先将一个双控开关的中间接线柱连接到火线，再将另一个双控开关的中间接线柱连接到灯头（或螺口灯头的中心舌片），然后连接来回线，也就是用两条绿色导线任意连接上下两个接线柱；零线则直接连接到灯头的另一个触点（或螺口灯头的螺纹）这样就完成连接了。

篇8：曙光双核服务器的应用简介

曙光公司在4月推出了基于AMD双核处理器的曙光系列双核服务器，该系列目前推出的双核服务器产品有R210A、A620r、R4380A、A650（r）、A950r共6款，

由于与以往推出的曙光单核服务器有很好的兼容性，所以曙光用户可以很容易的从单核处理器升级到双核处理器，这样一来，如果用户采购的是双路或四路曙光服务器，升级后即可拥有4路或8路处理能力的服务器。曙光双核服务器具有很高的性价比，他的推出将对现有的高端服务器市场产生巨大冲击。

曙光双核服务器定义为企业级应用，可以定位在数据库服务器（MicrosoftSQL，Oracle）、邮件服务器（Exchange，Notes）、Web/eCommerce以及ERP应用等，在响应速度和处理能力上更适应企业用户的需求。以曙光R210A双核服务器举例，曙光R210A采用AMD8131芯片组，CPU使用2颗AMD64双核处理器，核心频率高达2.0GHz（二级缓存为2MB）。曙光R210A双核服务器采用HT超传输总线，系统直连架构，系统总线可达1Gz。

曙光R210A双核服务器应用了MemoryProtection（内存保护）和Chipkill内存等高级内存技术，内存最大可扩展到16GB，

由于有很高的扩展性和强大的计算性能，所以在高性能计算方面将会大量采用。在高度密集的1U服务器中，集成4个处理器核心，在标准42U机柜中，可以得到168个处理核心和672GB内存容量，计算性能优异。双核服务器利用更高的机柜密度和强大管理功能设计，提供领先的性能、高性价比和投资保护特性。紧凑式的1U、2U结构设计占用更小的数据中心空间，因此有助于降低成本。

R4380A双核服务器定义为电信级应用，它采用采用AMD8131芯片组，CPU使用4颗AMD64双核处理器，核心频率高达2.0GHz的处理器（二级缓存为2MB），采用HT超传输总线，系统直连架构，系统总线可达1GHz，内存最大可扩展到20GB。2＋1冗余电源提供更高的安全保护，在3U架构中提供了8路处理核心，足以满足苛刻的应用环境，为电信级、企业级应用首选。

随着64位操作系统和64位应用软件的大量普及，这将让双核服务器更能发挥出其自身优势，今年和明年将企业用户迎来硬件系统更新换代的高峰期，这正是客户重新选择硬件平台的时候。双核服务器的实时推出，必将使国内服务器用户在应用中拥有更多样性的选择，使国产服务器整体实力上升到新的水平。

篇9：禄来wide 4.0 FW双反相机简介

禄来wide 4.0 FW双反相机简介

禄来福莱克斯是Rolleiflex的音译.Rollei是带状的意思,而Flex则代表反光.禄来福莱克斯(以下简称“禄来”)是德国驰名世界的'相机名牌.自1929年禄来首次发表原型机至今,已有80多年的历史.由于禄来双反相机设计完美、产品精良、成像超群、价格合理,使得其一经推出.便成为最受欢迎的120相机,并深受业内人士信赖.20世纪四五十年代是禄来双反相机的黄金时代,到1956年销量已达到惊人的100万部.

作 者：杨允方  作者单位： 刊 名：照相机 英文刊名：CAMERA 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号： 关键词： 

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