“对待青青要认真”通过精心收集，向本站投稿了7篇CD4E型自动变速器的基本检查和测试，下面小编为大家带来整理后的CD4E型自动变速器的基本检查和测试，希望能帮助大家!
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篇1：CD4E型自动变速器的基本检查和测试
CD4E型自动变速器的基本检查和测试
福特蒙迪欧轿车装配的.CD4E型自动变速器是一种前轮驱动的4档自动变速器,下面介绍该自动变速器的基本检查和测试方法.
作 者：刘成 作者单位：吉林交通职业技术学院 刊 名：汽车维修 英文刊名：AUTOMOBILE MAINTENANCE 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号： 关键词：篇2：汽车自动变速器检查维护
汽车自动变速器检查维护
汽车在长期使用过程中,由于机械磨损和腐蚀的存在,液力自动变速器必然会发生正常的'自然磨损和驾驶员操作不当而引起的非正常早期损坏和磨损,故应对变速器进行及时地维护和调整.
作 者：杨忠敏 YANG Zhongmin 作者单位：湖北省十堰市 刊 名：汽车工程师 英文刊名：TIANJIN AUTO 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：篇3：自动变速器故障检查方法探究
自动变速器故障检查方法探究
由于自动变速器结构复杂,故障产生后,检测诊断方法也多种多样,其最直接、简单实用的方法是望、听、摸及闻等方法.本文从这几个方面阐述其检查方法.
作 者：李小燕 作者单位：兰州交通技工学校 刊 名：发展 英文刊名：DEVELOPING 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：直观 检查 自动变速器 故障篇4：大众01M型自动变速器常见故障解析
大众01M型自动变速器常见故障解析
目前在国内装有德国大众公司生产的AG401m型自动变速器早已进入维修阶段.AG4 01m型自动变速器主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等轿车上,同时在进口车型里帕萨特B4、斯柯达等轿车也在使用.该变速器机械液压元件结构比较紧凑,计算机采用“模糊逻辑”控制.下面就一些常见问题加以分析.
作 者：薛庆文 作者单位： 刊 名：汽车维修与保养 英文刊名：MOTOR CHINA 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号： 关键词：篇5：三例A4AF3型自动变速器故障的排除
三例A4AF3型自动变速器故障的排除
例1 变速器无档 一辆东风悦达起亚千里马轿车,装备A4AF3型自动变速器,行驶里程15万km.
作 者：乔士平 作者单位： 刊 名：汽车维修 英文刊名：AUTOMOBILE MAINTENANCE 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：篇6：丰田U341E型自动变速器齿轮变速机构传动原理分析
丰田U341E型自动变速器齿轮变速机构传动原理分析
丰田卡罗拉轿车配备的U341E型自动变速器,其齿轮变速机构采用了CR-CR式行星齿轮机构,即将两组单行星排的行星架C(planetcarrier)和齿圈R(gearring)分别组配.该行星齿轮机构仅有4个独立元件(前太阳轮、后太阳轮、前行星架和后齿圈组件、前齿圈和后行星架组件),其特点是变速比大、效率高、元件轴转速低.
作 者：郭兆松 作者单位：南京交通职业技术学院 刊 名：汽车维修 英文刊名：AUTOMOBILE MAINTENANCE 年，卷(期)：2010 “”(5) 分类号：U4 关键词：篇7：高精度测试转台鉴相型测角系统动态误差的自动补偿
高精度测试转台鉴相型测角系统动态误差的自动补偿
在惯导测试转台中,测角系统是影响其精度的'一个最主要因素.而目前常用的鉴相测角系统只能保证其静态精度.当测角线路中存在参数动态变化以及转台运动时,测角系统精度将有很大损失,因而难以保证测试转台有较高的动态精度.为此详细分析了双相激磁鉴相型测角系统的动态误差来源及表现形式,提出了一种闭环自动补偿方案,并给出了其具体实现电路;经过分析和实验,证明该方案不仅通用效抑制测角线路参数变化的影响,而且可以保证转台运动中相位自动完全补偿,从而不仅能进一步提高测角系统静态精度,而肫可使其动态精度达到1”以内.
作 者：王茂 作者单位：哈尔滨工业大学惯导测试设备研究中心 刊 名：哈尔滨工业大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 年，卷(期)：2001 33(5) 分类号：V55 关键词：惯导测试转台 测角系统 误差补偿★ 自动检查纸作文
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CD4E型自动变速器的基本检查和测试（推荐7篇）
