节油比赛作文

【导语】“芥末小章鱼”通过精心收集，向本站投稿了22篇节油比赛作文，下面就是小编给大家带来的节油比赛作文，希望大家喜欢阅读!

篇1：节油比赛作文

节油

;郑州市文化路一小一七班  李泊汝

今天我和小学生作文大全）经过了两个多小时车队才跑回来，爸爸为了节油没有开空调，浑身像水洗的一样，最后爸爸得了第四名，可是爸爸他努力了，我一样为爸爸感到高兴！

篇2：开车节油小窍门

开车节油小窍门：

1. 热状态行驶，请您避免短距离行驶。

2. 保持良好润滑，大幅减少油耗，请您使用节油型机油。

3. 在行驶中保持车身的流线型。请您降低车身空气阻力。

4. 节省燃料可以这么简单，请您减少不必要的负重。

5. 潇洒驾驶，轻松节油，请您使用预判的方式驾驶。

6. 及时换档，缓慢加油，请您尽可能在最高档位驾驶。

7. 滑行前进，请您利用空油门滑行。

8. 提高舒适度，降低油耗，请您适度使用耗能辅助设备。

9. 空气也能节油，请您检查轮胎压力。

最实用的省油开车技巧：

1、控制转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。

3、控制换档转速和行驶档位

手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

自动档行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。

4、柔和起步

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

5、轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

6、减少制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。

7、保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

8、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压。

9、半箱油

减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

10、高速关闭空调开窗是特傻的行为

空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。

11、尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品。

很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如玻璃晴雨挡、后视镜雨眉、车顶行李架、顶灯、大包围等。

虽然看上去很炫也很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。

篇3：浅谈汽车节油驾驶

浅谈汽车节油驾驶

随着日益上涨的油价,人们越来越重视汽车的节油问题,影响汽车耗油量的因素有很多,但驾驶员的驾驶技术水平对油耗有较大的`、直接的影响.因此,驾驶员对驾驶操作技术的关注和学习才是节油的真谛.

作 者：赵宪杰 郑允华  作者单位：赵宪杰(济阳黄河河务局,山东,济阳,251400)

郑允华(山东黄河河务局,山东,济南,250000])

刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：油价   节油   驾驶  

篇4：拖拉机耕地如何节油

拖拉机耕地如何节油

为了降低作业成本,节约用油很重要.拖拉机耕地时如何节约用油,有以下几条措施. 1.做好作业前机车的技术保养,确保技术状态良好

作 者： 作者单位： 刊 名：新农村 英文刊名：NEW COUNTRYSIDE 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：S2 关键词： 

篇5：老爸的节油经作文

老爸的节油经精选作文

“唉，怎么汽油又涨价了？”“是呀，照这么下去，有车也舍不得开呀 ！”自从油价开始大幅度上涨，老爸老妈就整天愁眉苦脸。可不是嘛，物以稀为贵，现在汽油少了，自然就贵了呀！

没办法，老爸只好制定了一张“节油表”。上班乘公交车，郊游骑电动车……打那以后，家里的汽车几乎就成了摆设。一天，全家准备去狼山爬山。我们兴高采烈地换好衣服，出发！老爸抓过车钥匙，带着我们下楼。忽然，他似乎想起了什么，转身打开家门，放下车钥匙。我立刻明白了，忙说：“爸爸，你不会叫我们骑电动车去狼山吧？”老爸笑笑，说：“不是汽油资源紧缺吗？咱们节约点，乘公交车去！”无奈，我跟着姐姐一路小跑来到车站，看看几路车去狼山。等妈妈爸爸也来了，我们一同挤上了5路车。车上人很多，我几次因为没抓牢，撞在了旁边一位阿姨身上。好容易熬到了狼山，我站得腿都发软。这才是老爸第一次启用“节油表”哪！

前些日子，住在上海的小姑邀请我们去上海玩。我心想：老爸不会再不开车了吧？果然，老爸向汽油“投降了”。他撇撇嘴，一脸不情愿地打开车门。路上，他不停地念叨：“汽油啊！”我哭笑不得。到了上海，老爸死活不愿开车了，我们只能乘车走。从小姑家出门，我们乘136路去玩。可回头时，我们“迷路”了。136路车怎么也开不到小姑家。后来，真的转得找不着北了，老爸才勉强答应打车回去。结果上海的'车价贵，用了近50元。老爸难过极了，知道他是嫌贵，却还振振有词：“我是想为世界节约一点汽油资源嘛！”虽然不太现实，但老爸的想法是对的，减少污染，节约资源，一举多得呀！

老爸的“节油经”，够绝了吧？“这个月油钱少了一大半呢！”听，老爸又在计算自己“为世界节约了多少资源了”呢！

篇6：冬季车辆节油小常识

冬季车辆节油小常识

期检查轮胎气压

如果轮胎气压比正常水平低5kPa，在市区和郊区将分别增加

2.5%和4%左右的油耗，建议定期检查轮胎气压。此外，从安

全驾驶的角度，定期检查也是必要的。

尽量使用经济速度行驶

不要超速，中速行驶可节油，车速过慢或过快都会费油。

一般经济行驶速度是60-80km/h。

尽量减少不必要行李一份重量一份油耗，不要将行李箱当成你的杂物间，所以不是常用或必需的物品及时从行李箱清理出去，

怠速时间不宜过长

平常车辆起动后，只需稍稍留意一下仪表指示灯情况，即可起步。需要注意的是前1-3公里先低速行驶等待发动机、变速箱、底盘、轮胎等达到最佳状态，即可加速正常行驶。再就是要等待超过2分钟以上的，可以关掉引擎，毕竟怠速也是要消耗燃油的。

换档及时切忌低档高速行车，所以换挡要快且及时，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。当然，也要避免无谓的`大脚轰油门，加油要平稳及时就好。

减少制动

制动就是浪费燃油，因为制动时消耗掉的动能都是消耗燃油提供的。所以在交叉路口、下坡、堵车时，都应该提前预见性的松开油门，利用车辆惯性行驶，利用发动机制动。

篇7：城市公交车驾驶员如何节油

城市公交车驾驶员如何节油

城市公交车“节油”是个永恒的.话题,公交车驾驶员非常关注,公交管理者十分重视.那么,从什么地方节油? 笔者以为,在车辆技术状况相同的条件下,驾驶技术高低对节约燃油影响很大,正确合理的驾驶操作可以大大降低燃耗.不同技术水平的驾驶员,在相同条件下,驾驶相同汽车,油耗可相差20%~40%.驾驶车辆的各个环节都是有节油潜力可挖的.

作 者：祝黎涛 张国强  作者单位：哈尔滨市公共电车总公司 刊 名：城市公共交通 英文刊名：URBAN PUBLIC TRANSPORT 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词： 

篇8：农机节油的几点具体措施

农机节油的几点具体措施

近年来,随着油价的连连走高,对农业机械的推广产生了很大的.影响,它加大了农机的作业成本和费用.因此,如何做好农机的节油工作也显得十分重要.

作 者：高玉杰  作者单位：黑龙江省农垦总局红兴隆管理局五九七农场,15610 刊 名：农村实用科技信息 英文刊名：NONGCUN SHIYONG KEJI XINXI 年，卷(期)：2010 “”(6) 分类号： 关键词： 

篇9：汽车节油小知识

汽车节油小知识 -资料

发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快，

保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，

资料

据研究，使燃油能最充分燃烧的`速度是每小时40到 100公里;不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。

一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。

篇10：农用柴油机节油良策

农用柴油机节油良策

一、油料损失原因 1.油料在运输过程中,装油容器密封不严,泄漏损失大,污染严重.如油料在贮存保管中,容器不清洁,密封不严,易混入雨水,脏污油料;存放时间过长油料变质或蒸发,泄漏、抛洒造成损失.

作 者：阿依古力・亚森  作者单位：阿克苏职业技术学院 刊 名：农村科技 英文刊名：RURAL SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(8) 分类号： 关键词： 

篇11：6个汽车节油小常识

6个汽车节油小常识

1. 定期更换三滤

说到保养节油，相信大家首先想到的一定是三滤(机滤、汽滤、空滤)，事实确实是这样，合格的三滤可以很好地过滤掉油液、空气中的杂质，从而减少发动机的磨损。但老化、变脏后的三滤就会堵塞油路，阻碍正常进气，导致燃油燃烧不充分，直接的后果就是发动机动力降低，油耗增加。因此车主如果想要省油，一定要定期更换三滤。

2. 拧紧油箱盖

与定期更换三滤相比，拧紧油箱盖就是一个细节的`问题。据我所知，现在去加油站加油一般都是由工作人员打开和关闭加油盖，车主很少碰。而此时如果碰到一个责任心不强加油员，他(她)可能敷衍了事，随便把你的油箱盖拧几圈就完事。在这种情况下，汽车的汽油很容易被挥发掉了。所以每次加油后，一定记得查看加油盖是否已经拧紧。

3. 选择阴凉地停车

汽车长期停放在烈日下，不仅会使您的车里像是蒸桑拿一般，同样也会以挥发的形式浪费您油箱里的汽油，

所以，车主停车的时候尽量选择阴凉地方，避免车辆暴晒。

4. 轮胎气要足

气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。 有数据显示，轮胎充气不足会使耗油率增加15%，同时轮胎的寿命也将缩短15%甚至更多。

5. 清空后备箱

很多车主为了方便都习惯把东西放后备箱，殊不知就这么个习惯给引擎带来额外的负担。根据统计，车辆负重每增加100Kg，油耗就会提高4.4%，因此，尽可能清空自己的后备箱吧。

6. 保持车辆的完整

车身的造型和流线不只为符合审美而设计，也与规避风阻密切相关，一旦发生事故造成车身凹陷，哪怕是小小的一块面积，如果不能及时修复，不仅影响整体美观，也破坏了流线造型，加大风阻，影响油耗。

篇12：驾驶知识：节油技巧真不少

驾驶知识：节油技巧真不少 -资料

由本报和东风日产佳益专营店共同主办的“华商周末大课堂节油知识讲座”准时开讲，著名广播节目主持人“主任”李昕和“护士长”刘芳作为本次“周末大课堂”的神秘嘉宾，与专家一起深入浅出、风趣幽默地向广大车主讲解了选车、开车、用车等方面的节油知识，并与现场的近百位车主进行了互动交流，

“前天油价又涨了，多掌握一些节油经验，改变开车中的不良习惯非常重要。”在节油知识讲座上，赵先生这样说。赵先生开车已有不少年头，平时就很注意节油，还摸索出了不少节油技巧，这次慕名来听讲座，主要是为了验证一下自己总结的节油技巧和专家所说的是否一致。而开车才两个月的阳光车主乔女士，已经从网上学到了不少节油知识，但也许是新手的缘故，总感觉自己开车比别人费油，听完讲座后她感觉收获很大，同时建议类似的`活动应该经常举办，

资料

家住报社附近的孙先生早上9点就到了，他告诉记者，自己是个节油高手，特别关注节油话题，为了学习更多的省油经验，所以特地来听听专业人士的介绍。

难得能与专家、“主任”和“护士长”面对面探讨，不少车主直到讲座结束还依依不舍，他们一起热烈探讨用车中的疑难问题。由于本次“节油知识讲座”是与东风日产佳益店共同举办的，不少日产车主也来到了现场。一下课，他们就将东风日产佳益店的专业技师团团围住，就天籁、阳光、蓝鸟以及新车颐达的性能和使用过程中遇到的各种问题展开了咨询。应广大车主的要求，今后我们还将继续就车主们关注的话题举办类似活动，为大家的有车生活做好服务。

篇13：谈气车的节油

谈气车的节油

面对油价的上涨,汽车的节油问题日益受到人们的重视,如何节油成为必须解决的问题.本文由基于此,提出了几项节油措施:一、把汽车保养好;二、养成良好的'驾车习惯;三、选择畅通的道路.

作 者：孙领霞  作者单位：河南省焦作市交通技工学校,河南・焦作,454100 刊 名：科教文汇 英文刊名：EDUCATION SCIENCE & CULTURE 年，卷(期)：2007 “”(13) 分类号：N3 关键词：汽车   油价   节油  

篇14：农机节油技术分析论文

农机节油技术分析论文

一、农业机械的选型

要选择动力性好、作业性能稳定、适应性好、机具结构及设计合理、技术成熟、调整维修方便、配件市场充足、具有良好的市场售后服务的机型；要选择经国家和行业主管部门鉴定，获得生产实践检验，能满足本地农艺要求，综合效益好的节能型机型，才能达到提高工作效率、降低油耗的目的。

二、农业机械的保养

机车在运行时，由于不停地运转操作、颠簸震动，可能造成燃油连通部件（如油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等）出现松动而漏油，因此有必要保持良好的检修习惯，这不仅是为了安全行车，而且可以减少油耗，提高经济效益。同时，机车由于长期运行，一些精密部件（如缸套活塞组件、配气机构和燃油系统等）会磨损，从而导致机车功率下降，油耗上升。因此，做好机车的技术保养，确保技术状态良好是节约用油的重要措施之一。

（一）新车磨合。新购买的农业机械必须根据说明书进行空车磨合试运转。不得一出厂就进行负荷作业，新车磨合要注意控制车速，尽量减少急加速、急减速。

（二）检查轮胎气压。轮胎气压偏低会引起滚动阻力增加，造成机车牵引负荷增大油耗增加。此外，要定期检查轮胎的磨损是否均匀，如发现轮胎偏磨或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理，否则会增加工作阻力，进而增加油耗。

（三）定期清洗滤清器。车况良好的拖拉机可省油15%～20%。拖拉机每行驶5000km以上，其空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器配件都需要更换。因为，空气滤清器堵塞会引起进气量减少，导致柴油燃烧不充分，降低燃油效率，而柴油滤清器的.阻塞也会使发动机供油异常，功率下降，油耗增加。

（四）加机油需要适量。要注意机油标尺所标示的刻度，机油太多会将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和密封作用，甚至会影响发动机功率。同时，要按季节和作业环境来确定更换机油的周期。

（五）使用洁净的柴油。柴油必须经过48小时以上的沉淀方可使用。使用沉淀后的清洁柴油，可以保证发动机供油系统以最佳工作状态供油，不仅可以提高发动机喷油泵柱塞偶件和喷油阀偶件的工作可靠性与经济性，同时能有效地延长偶件的使用寿命。

（六）防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术指标的检测，坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修，否则在机车运行时，由于震动渗漏会越来越严重，造成不必要的油耗。

（七）保证各部位轴承润滑良好。在装配时不能过紧或过松，要使之运转自如；过紧过松都会增加功率损耗，使油耗增加，同时要随时紧固各连接部位螺钉。据测定，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，油耗就会增加。

三、农业机械的日常维护

柴油机使用一段时间后，会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系统精密偶件磨损而导致功率下降、油耗上升，因此要及时检修并排除故障，以恢复其正常的技术状态。

（一）严防燃油滴漏：对发动机应经常进行目测检查，并定期实行耗油技术检测，一旦发现应及时处理。严防燃油滴漏，不仅是为了减少耗油量，更是为了安全行车。

（二）调整供油提前角。供油过早或过迟都会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟，增加油耗，因此要及时调整供油提前角。

（三）确保喷油器雾化良好。喷油器有滴油或雾化不良现象会使柴油得不到充分燃烧而增加油耗，要及时调整喷油压力，确保柴油雾化良好。

（四）经常检查和调整气门间隙。气门间隙过大或过小会影响进、排气量。据测定，气门间隙过大，油耗会增加15%～20%，因此要经常检查和调整气门间隙。如果发动机因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减少，要适当减少气门间隙，以弥补配气相位角的减少。凸轮轴磨损严重要及时更换，否则不仅功率下降，而且增加油耗。

（五）不得带病作业。要根据柴油机排烟颜色判断其技术状态，如出现柴油机在工作中持续异常冒黑烟、蓝烟、白烟，均属不正常现象，说明柴油机带病作业。应根据不同情况查明原因，采取措施并及时加以解决，否则不仅使发动机功率下降，而且增加油耗。

（六）确保多缸机工作均衡，不能“瘸腿”。据测定，如果四缸机有一缸不工作或工作不良，可增加15%～20%的油耗。因此，如果出现多缸机有一缸工作不正常，应及时检查原因并加以排除，确保各缸工作均衡，减少油耗。

（七）制动回位要好、不拖滞。要经常检查制动系统的工作状态，这不但可以确保行车安全，同时也可以减少油耗。因为如果制动回位不好、有拖滞现象，说明制动器处于半制动状态，增加工作阻力，导致油耗增加。

（八）燃油的添加。农业机械的动力燃油大多数是柴油。实践证明，使用经过沉淀的清洁柴油，不但可以更好地提高发动机偶件的工作安全性与经济性，而且还能有效地延长偶件的使用寿命。加油前柴油经过48h以上沉淀后使用较佳。在加油前要擦干净油箱，除去油箱周围的灰尘垢土，再打开油箱盖；最好使用软管加油，这样可使燃油借助自重流入油箱，或用手油泵加油。

四、培养农机操作人员良好的驾驶习惯

（一）尽量保持匀速行驶。尽量减少紧急加减速和急转弯，不要猛加油门，要提高到同样的速度，猛加油门比缓加油门费油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12ml。在可能的情况下尽量使发动机转速保持2000～3000转之间，使拖拉机匀速行驶，这是发动机最经济的工作状况。

（二）选择最佳时机换档。就是发动机转速处于2000～3000转之间换档，杜绝高档起步，低档高速，低档高速行驶往往使油耗超过正常值的45%。

（三）减少怠速状态。适度热车是个好习惯。但长时间的原地热车将增加油耗，建议让机车慢速行驶一段距离来完成热车。

（四）满负荷作业。如小型拖拉的牵引力一般在300kg左右，被牵引农具的阻力大致在这个范围内，发动机的有效功率最大，机组生产率高，亩耗油最低。

（五）根据土壤湿度适时作业。各种土壤都有相应阻力较小的湿度范围，这时耕地最适宜，亩耗油也低。过干过湿都会增加土壤的工作阻力，增加农业机械工作时的耗油量。

（六）合理运行正确操作。在作业中，应合理规划地块，合理安排行车路线，尽量减少空行及转弯时间；不无故停车，保证不出现重耕、漏耕现象。根据田间农艺的不同要求，翻地犁牵引纵横方向要水平，旋耕犁刀的安装方法要正确，耕深要一致。如犁耕阻力小而机组速度又不允许太大，可采用高档小油门操作。经常使发动机水温保持在70～90℃，并做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等，都能起到节油的效果。

（七）出车不超载不空跑。机车超速行驶会增加前进阻力、空气阻力，造成不必要的耗油。因此要正确选择牵引负荷，做到不超载、不超速、不空跑。

（八）正确牵引机具。要正确调整牵引机具的配合间隙和牵引角度，使拖拉机不晃、不卡；正确调整机车各传动部位的配合间隙，以减少传动部位的动力消耗，从而降低油料作业成本。

篇15：县节油节电实施方案设计

县节油节电实施方案设计

为深入推进节油节电工作，缓解石油和电力供需矛盾，根据《 市人民政府印发关于进一步加强节油节电工作实施方案的通知》（ 政发〔 〕 号）精神，结合我县实际，制定本实施方案。

一、指导思想

1、全面贯彻落实科学发展观，坚持节约资源、保护环境的基本国策和节约与开发并举、节约优先的能源方针，突出重点，完善机制，加强领导，强化监管，狠抓落实，实现油电有序供给，节约使用，合理满足生产和生活用油用电，促进全县经济社会又好又快发展。

二、基本原则

2、坚持节油节电与落实国家、省、市、县已有节能政策相结合，与推进十大节能工程和实施工业“新、特、优”工程相结合，与加快节能技术进步相结合，与推进全民节能行动相结合，与开发利用新能源和可再生能源相结合，把节油节电作为开展节能工作的重要抓手，推动节能工作实现新突破。

三、明确重点领域节油节电工作职责

（一）车辆节油。

3、严格执行机动车报废标准。严格执行《机动车登记规定》和《报废汽车回收管理办法》，公安等部门要加强对已达到报废期限机动车的监督管理，及时督促办理报废注销手续。老旧公交客车报废期力争要在额定标准基础上提前2-3年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到底前，全部营运车辆达到国家燃料消耗量限值标准。（责任单位：县公安局、交通局、贸易服务局）

4、鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。严格执行国家颁布的乘用车、轻型商用车、重型商用车、营运客车和营运货车燃料消耗量限值标准。落实强制性汽车燃料消耗量申报、公告、标识制度。认真落实国家关于不同排量乘用车消费税税率政策，鼓励推广小排量乘用车。把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务用车应优先采购节能环保型汽车和清洁能源汽车。切实加强公务用车管理，对采购、检测、维修、报废、更新状况实行动态管理，强化车辆用油定额考核。（责任单位：县发改委、财政局、环保局、交通局、地税局、市质监局 分局）

5、加强运输节油管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平。对客车实载率低于70%的线路，不投放新的运力。鼓励发展甩挂运输。营运性汽车要严格执行山东省《营业性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》和《营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》地方标准。（责任单位：县交通局）

6、大力发展公共交通。加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。加强出租车管理，降低空载率。加大对公共交通的投入，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。（责任单位：县建设局、交通局）

7、加强农用车辆和农业机械节油工作。鼓励使用节油型农用车辆和农业机械。推广免耕少耕机械化作业，提高农业机械化技术水平。农机服务部门要开展对农用车辆和农业机械的节油技术指导。（责任单位：县农机局）

（二）锅炉、窑炉节油。

8、加强电力行业节油工作。热电厂燃煤锅炉要采用等离子无油、小油枪等微油点火技术和低负荷稳燃技术，降低油耗。（责任单位：县经贸局）

9、加快工业窑炉实施替代燃料油改造。工业窑炉要逐步停用燃料油，以洁净煤、天然气、煤制气等替代燃料油。有色冶金用的各类熔炼炉、加热炉等要加快实施替代燃料油改造。推广窑炉保温、富氧燃烧、余热回收等新技术、新工艺，降低燃油消耗。（责任单位：县经贸局）

（三）电机系统节电。

10、提高电机及拖动设备产品技术水平。要严格执行国家高效节能电机产品标准和电机及拖动设备强制性能效标准。提高电机检测水平，达不到标准的不准使用。（责任单位：市质监局 分局）

11、加快淘汰低效电机及拖动设备。认真落实国家低效落后电机及拖动设备淘汰目录和省淘汰计划，在 年年底前淘汰《产业结构调整指导目录（ 本）》（国家发改委 年第40号令）明令淘汰的低效落后电机及拖动设备和机械工业第一批至第十七批淘汰机电产品。（责任单位：县经贸局）

12、推进电机系统节电改造。推广电机系统节电技术和设备，合理匹配电机系统，消除“大马拉小车”现象。企业购置使用高效节能中小型三相异步电动机、高压电动机、交直流永磁电动机、风机、水泵、空气压缩机等产品，符合《节能节水专用设备企业所得税优惠目录》规定的，其投资额按税法规定享受抵免所得税优惠。实施电机系统综合节电改造项目，以企业、车间为单元更换高效或超高效节能电机的，采用变频调速、软启动装置，无功补偿装置，计算机自动控制系统等先进技术和设备对电机及拖动设备实施改造的，调整生产工艺组合、优化电机及拖动设备匹配的，优先申报国家节能奖励项目或省、市节能资金支持项目。（责任单位：县经贸局、地税局）

13、加强电机系统节电管理。严格执行国家《三相异步电动机经济运行》标准，提高电机运行效率。100千瓦以上的用电设备，要按照国家《用能单位能源计量器具配备和管理通则》标准配备能源计量器具。（责任单位：市质监局 分局）

（四）空调、冰箱节电。

14、加快推广高效节能空调、冰箱（冰柜）。严格执行国家《房间空气调节器能效限定值及能源效率等级》、《单元式空气调节机能效限定值及能源效率等级》、《冷水机组能效限定值及能源效率等级》和《家用电冰箱耗电量限定值及能源效率等级》等能效标准和能效标识制度，禁止销售达不到标准的空调、冰箱（冰柜）。鼓励消费者使用能耗低的节能型空调、冰箱（冰柜）。大力发展溴化锂等非电空调。（责任单位：市质监局 分局）

15、加强现有空调系统的改造和维护。通过优化系统（变频、变风量、流量可调系统）、采用节能新技术（太阳能采暖制冷、地源热泵、余热源热泵）以及应用节能新设备（高效冷却塔、高效换热器）等方式，对现有空调系统进行改造。加强对中央空调系统的维护保养，每年夏季或冬季空调使用前，按规定进行清洗和维护。（责任单位：县机关工委、建设局、行管局）

16、强化空调运行管理。严格执行公共建筑空调温度控制标准，夏季室内空调温度设置不得低于26摄氏度，冬季室内空调温度设置不得高于20摄氏度。新建公共建筑使用中央空调系统的，应当按照空调系统设计规范进行优化设计，建成后进行能效测评，达不到设计规范的不得投入使用。中央空调操作人员应当进行专业培训。（责任单位：县建设局、经贸局）

（五）照明节电。

17、加快淘汰低效照明产品。制定并实施淘汰低效照明产品、推广高效照明产品计划。 年底前，县级机关和城市道路照明、公共场所全部淘汰低效照明产品。大力推广高效照明产品，在确保完成“十一五”国家高效照明产品推广任务的基础上，进一步扩大高效照明产品应用范围。（责任单位：机关工委、县经贸局、财政局、建设局、行管局）

18、节约城镇公共照明用电。科学制定城镇公共照明规划，合理划分城镇照明等级，确保以道路照明为主的功能照明，严格控制装饰性景观照明。功能照明建设项目要严格按照照明设计标准及照明能耗密度标准进行设计和建设。在保证车辆、行人安全的前提下，合理开启和关闭路灯，在深夜试行间隔开灯或降低光源功率，推广使用太阳能、风能等可再生能源路灯。在用电高峰时段，城镇景观照明、娱乐场所霓虹灯等要减少用电，各级行政机关、公共场所应关闭不必要的夜间照明，严格控制装饰性景观照明。（责任单位：县建设局）

19、优化照明系统。公共区域、行政机关及企业等，应进行有效的照明系统改造，采用照明系统整体解决方案，从采光分布设计、灯具选择、系统自动控制等方面进行整体优化，新建项目照明系统应严格按照建筑照明设计标准要求选用节能灯具和光源。（责任单位：县建设局）

（六）办公节电。

20、加强办公设备采购管理。公共机构要优先选购能效水平高的办公设备。办公用电设备要设置成节能模式，长时间不使用的要及时关闭，减少待机能耗。（责任单位：县机关工委、行管局）

21、建立节电管理制度。公共机构要制订节约用电管理制度，强化办公场所的节电管理，落实责任制，明确节能监督员，加强监督考评，建立内部节电管理的长效机制。要制定和实施节电改造计划及管理措施。（责任单位：县机关工委、行管局）

（七）建筑节电。

22、建筑物的设计要认真执行居住建筑节能65%、公共建筑节能50%的节能设计标准，充分利用自然采光，有条件的要安装地源热泵、余热源热泵等可再生能源制冷、供暖装置。（责任单位：县建设局）

23、实施太阳能热水系统建筑一体化工程，推广《太阳能热水系统建筑一体化设计与应用图集》，提高太阳能光热、光电应用水平。实施“阳光屋顶计划”，新建住宅建筑有条件的要同时安装太阳能热水器。（责任单位：县建设局）

24、开展既有建筑节电改造。推广节电智能控制等技术措施。支持节能服务公司采用合同能源管理新机制，对建筑用电进行诊断、分析，制订改造方案，进行节电改造。（责任单位：县建设局）

四、强化节油节电保障措施

25、加强固定资产投资项目节能评估和审查。严格执行《山东省人民政府办公厅关于切实做好固定资产投资项目节能评估审查工作的通知》（鲁政办发〔 〕42号）和《 市人民政府办公厅关于印发 市固定资产投资项目节能评估审查办法（试行）的通知》（济政办字〔 〕90号）等规定，未通过节能评估审查的，一律不得审批、核准、备案或开工建设。（责任单位：县发改委、经贸局）

26、严格落实高耗油、高耗电行业淘汰落后政策。要加强淘汰落后用油用电生产能力的监管，淘汰不符合国家产业政策的落后高耗油、高耗电产品、设备和生产工艺。严格执行高耗油、高耗电产品能耗限额标准，对产品单耗高于国家、省能耗限额标准且整改不力的企业，实行超耗能加价。（责任单位：县发改委、经贸局）

27、加强重点用油用电单位管理。年耗油1000吨以上、年用电500万千瓦时以上的用油用电单位，要按照国家《用能单位能源计量器具配备和管理通则》标准要求，配备相应的能源计量器具，监控用能情况，严格能源计量数据管理。重点用电单位要在 年底前完成电平衡测试，并实施用电实时在线监测。节能主管部门和节能监察（监测）机构，要组织指导重点用电单位对主要耗电设备和工艺系统进行检测。（责任单位：县经贸局、市质监局 分局）

28、加强电力生产企业节油节电管理。电力生产和输配企业要降低自用率，减少损耗。开展对标管理，分析国内外同类企业先进油耗电耗指标，找出差距，制定措施，提高能源转化效率。（责任单位：县经贸局、供电公司）

29、加强电力需求侧管理和有序用电工作。切实控制高耗能、高排放企业和产能过剩行业用电，停止不符合产业政策、违规建设和淘汰类企业的用电。要依据省、市政府有关政策要求，按照以电定用、有序用电、节约用电的原则，制定并严格实施科学合理的电力错峰、避峰和有序用电方案。用电企业要合理安排生产工艺、生产班次和设备检修，具备条件的要采用蓄冷、蓄热方式，实现错峰、避峰用电。加强无功管理，变压器总容量在100千伏安以上的高电压等级用电企业的功率因数要达到0、95以上，其他用电企业的功率因数要达到0、9以上。（责任单位：县经贸局、供电公司）

30、鼓励利用余压余热、新能源和可再生能源发电。在项目审批、资金、土地等方面，加大对利用余压余热等余能与新能源、可再生能源发电企业的.支持力度。（责任单位：县发改委、经贸局、国土资源局、人民银行 支行、供电公司）

31、落实促进节油节电的价格政策。按照国家和省规定的时段和实施范围，严格执行峰谷分时电价和试行尖峰电价政策，引导非连续性用电单位错峰、避峰用电。（责任单位：县经贸局、物价局、供电公司）

32、严格实施差别电价政策。对电解铝、钢铁、水泥等高耗能行业严格执行差别电价政策。进一步加大差别电价政策执行力度，按照规定程序扩大差别电价政策实施范围，提高实施标准。（责任单位：县经贸局、物价局、供电公司）

33、积极推进能效标识和节能产品认证工作。用能产品生产企业要严格执行国家能源效率标识制度，列入国家能源效率标识产品目录的产品，应当按照规定标注能源效率标识。加强节能产品认证工作，促进节能产业快速发展。（责任单位：市质监局 分局）

34、加快节油节电科技创新。在用足用好国家、省、市科技优惠政策、推进节油节电技术进步的同时，把节油节电重大技术研发和产业化列入科技专项计划重点，积极支持产学研联合，开展节油节电技术应用研究，开发共性和关键技术，促进技术创新和成果转化。（责任单位：县科技局）

35、大力推进节油节电技术改造。结合十大节能工程、实施工业“新、特、优”工程和重大节能技术产业化示范等工作，支持一批节油节电技术改造项目，推广一批节油节电新技术、新设备、新工艺。（责任单位：县经贸局）

36、强化节油节电监管。统计部门要会同节能主管部门摸清本地区重点用油用电单位数量，加强统计分析，掌握用油用电及节约情况。节能主管部门要会同质监、建设等部门加强节油节电管理，组织开展对国家明令淘汰的高耗油高耗电产品、大型耗油耗电设备节能运行、空调温度设定、城镇景观照明等专项检查。质监部门要加强节油节电能效标识和产品质量管理，加大能效标识市场监督执法力度，打击虚假标识，规范标识行为，加强对能源计量器具配备、使用情况的执法检查，加大对终端节油节电产品质量的监管力度。（责任单位：县统计局、经贸局、建设局、市质监局 分局）

37、加大节油节电监察力度。节能监察机构要依照《中华人民共和国节约能源法》规定和本实施方案要求，对用电设备运行效率、落后用电设备淘汰和重点用电单位电平衡测试情况进行监察，对公共机构办公场所节电和室内空调温度设置情况进行监督检查，对固定资产投资项目节能评估审查制度实施情况进行监督检查，依法查处违反节能法律法规、严重浪费油电的行为。（责任单位：县经贸局）

38、县级机关、事业单位要切实发挥表率作用，带头节油节电，落实强制采购节油节电产品的有关规定，优先采购节油节电产品。要把节油节电情况纳入机关年度考核的重要内容。（责任单位：县机关工委、行管局）

39、深入开展节油节电全民行动。积极开展节油节电进企业、进社区、进机关、进学校、进家庭、进农村等活动。提倡单位、家庭在夏季用电高峰时段每天少开1小时空调、晚开半小时电灯，尽量使用自然光照明，坚持随手关灯，杜绝白昼灯、长明灯。（责任单位：县经贸局、总工会、民政局、机关工委、行管局、教育局、农业局、妇联）

40、广泛开展宣传教育活动。新闻宣传、广播电视、文化等部门要广泛深入开展以节油节电为重点的宣传活动，报纸、网络、电台、电视台等各类媒体要开设节能专栏、专题，解读节能法律、法规、政策、标准，普及节油节电知识。在中小学举办节能知识专题讲座，将节油节电知识纳入学校教育和实践培训体系。总结推广先进经验，宣传节油节电典型，曝光浪费能源行为，发挥舆论监督作用。（责任单位：县委宣传部、县广播电视局、文体局、教育局）

五、加强组织领导

41、各乡镇政府、县政府各部门要从战略和全局的高度，重视节油节电工作，把节油节电作为抓好节能工作的重要举措，增强紧迫感和责任感，加强组织领导，切实抓紧抓好。要按照《 县人民政府关于进一步加强节能减排工作的意见》（平政发〔 〕13号）要求，把节油节电情况作为考核各级各部门节能工作的重要内容，严格考核，确保取得实效。

42、县经贸局要加强对节油节电工作的指导和协调，加强调度和督促检查，会同有关部门及时研究解决节油节电工作中遇到的重大问题。县政府有关部门要密切协调配合，建立分工负责、齐抓共管的节油节电工作机制，并按照本方案要求和各自职责积极落实各项政策措施。

43、各乡镇政府、县政府各部门要明确职责分工，落实第一责任人制度，将节油节电工作开展情况纳入年度节能目标任务，强化责任考核，做到责任到位、措施到位、投入到位、监管到位，为节油节电工作提供有力保障。各乡镇政府、县政府各部门和重点用油用电单位要按照本方案的要求，摸清用油用电底数，制定切实可行的具体实施办法，认真组织实施。县政府将对乡镇政府、县政府各部门落实情况进行检查。

篇16：如何从匹配中寻找节油途径

如何从匹配中寻找节油途径

客车匹配技术作为客车研发和生产中最主要的技术之一,有关动力部分的内容最多也最为复杂.这也是为何采用相同的总成件配置,不同的客车在油耗和动力方面的表现不同的重要原因.因此,当国内的'客车发展到一定的阶段之后,客车企业都开始注重在匹配方面的工作,投入大量的人力和物力去研究有关匹配的事情.如今,简单的用卡车发动机直接装配客车的情况早已不再适应市场的需求了.

作 者：张翼  作者单位： 刊 名：时代汽车 英文刊名：AUTO TIME 年，卷(期)：2008 “”(12) 分类号： 关键词： 

篇17：汽车节油技术的评定指标

汽车节油技术的评定指标

1、经济性评价指标

（1）城间运输模式节油量△Qa及节油率αa(主要指标)

△Qa=Qa0－Qai

αa=(△Qa/Qa0)×100％

式中 QaO——城间运输模式下原车耗油量，kg/100km；Qaj——城间运输模式下使用节油技术后的耗油量，kg/100km。

（2）市区运输模式节油量△QS及节油率αS(主要指标)

△QS=QS0－QSj

αS=(ΔQS/QS0)×100％

式中 QSO——市区运输模式下原车耗油量，kg/100km；QSj——区运输模式下使用节油技术后的耗油量，kg/100 km。

（3）快速运输模式节油量△Qq及节油率αq(主要指标)

ΔQq=QqO－Qqj

αq=(ΔQq/Qqo)×100％

式中 QqO——快速运输模式下原车耗油量，kg/100km；Qqj——快速运输模式下使用节油技术后的耗油量，kg/100km。

（4）特定工况节油技术运行节油量△Qt及节油率αt(主要指标)

△Qt=Qt0—Qtj

αt=(ΔQt/Qt0)×100％

式中 Qt0——特定工况下原车耗油量，kg/100 km；Qtj——特定工况下使用节油技术后的耗油量，kg/100km。

（5）加速工况节油量△Qj及节油率αj(参考指标)

△Qj=Qj0—Qjj

△j=(AQj/Qj0)×100％

式中Qj0——加速工况下原车耗油量，kg/100km；Qjj——加速工况下使用节油技术后的耗油量，ks/100 km。

（6）多工况节油量AQd及节油率αd(参考指标)

△Qd=Qd0—Qaj

αd=(△Qd/Qd0)×100％

式中Qd0——多工况下原车耗油量，kg/100 km；Qaj——多工况下使用节油技术后的耗油量，kg/100km。

2、动力性指标(参考指标)

（1）扭矩对比系数KM

KM=∑Mj/∑M0

式中 ∑M0——未采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正)，N·m；∑M0——采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正)，N·m。

（2）功率对比系数KP

KP=Pjmax/P0max

式中 P0max——未采用节油技术发动机最大功率(校正)，kW；Pjmax——采用节油技术后发动机最大功率(校正)，kW。

（3）加速时间对比系数墨

Kt=tj/t0

式中t0——未采用节油技术时原车的加速时间，s；tj——采用节油技术后的加速时间，s。

3、排气净化率(参考指标)

（1）汽油车净化率

a．CO净化率RCO

RCO=(1－JCO/OCO)×100％

式中OCO——未采用节油技术怠速时测得CO含量，％；JCO——采用节油技术怠速时测得CO含量，％。

b．HC净化率RHC

Rnc=(1－JHC/OHC)×100％

式中 OHC——未采用节油技术怠速时测得HC含量，μg/g；JHC——采用节油技术怠速时测得HC含量，μg/g。

（2）柴油车净化率RRb

RRb=(1－JRb/ORb)×100％

式中 ORb——未采用节能技术自由加速时所测烟度值，Rb；JRb——采用节油技术怠速时测得烟度值，Rb。

4、经济效益指标(主要指标)

（1）经济效益评价系数KC

KC=(L×△Q×Cy)/(100×C)

式中△Q——百公里节油量，Kg；L——节油产品平均首次无故障(主要零部件损坏和性能显著下降)里程，km；Cy——燃油价格，元/kg；C——使用节油技术所耗费用，元。

（2）使用节油技术投资回收里程

S=(100×C)/(△Q×Cy)

式中S——投资回收里程，km；C——使用节油技术所耗费用，元；Cy——燃油价格；元/kg。

篇18：浅谈汽车驾驶中的节油技巧

浅谈汽车驾驶中的节油技巧

能源是人类生存的基础,节能已成为人们关注的焦点,汽车是现代交通运输不可缺少的工具,因而汽车节能也成为人们关注的'话题.除了在技术上不断改进以节省油耗,驾驶的节油也具有十分重要的意义.有关数据表明,在相同条件下,同样技术状况下的汽车,不同驾驶员驾驶,最多有近20%～40%的燃油消耗量差别.掌握汽车驾驶技巧,主要体现在汽车行进过程中的以下各个环节.

作 者：赵仲华  作者单位：浙江省桐庐杭州技师学院 刊 名：职业 英文刊名：OCCUPATION 年，卷(期)：2009 “”(18) 分类号：U4 关键词： 

篇19：一种节油的柔性变形机翼

一种节油的柔性变形机翼

美国柔性系统公司研制了一种自适应柔性机翼,其外形可以随着飞行条件的变化而连续改变,从而节省了油耗,增加飞机的航程.

作 者：威廉姆・斯柯特 WilliamB.Scott  作者单位： 刊 名：国际航空  PKU英文刊名：INTERNATIONAL AVIATION 年，卷(期)：2007 “”(1) 分类号： 关键词： 

篇20：农用小型汽油机的节油维护

农用小型汽油机的节油维护

1 杜绝隐性渗漏 渗漏不仅直接造成油料的`损失浪费,还严重的影响汽油机的技术状态,而且污染环境.小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉等,工作环境差.汽油与水均为无色液态,工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏.

作 者：刘春江  作者单位：黑龙江省集贤县兴安乡政府农业技术服务中心,15903 刊 名：养殖技术顾问 英文刊名：TECHNICAL ADVISOR FOR ANIMAL HUSBANDRY 年，卷(期)：2009 “”(10) 分类号：S8 关键词： 

篇21：灌输先进客车技术和节油理念-本社与宇通公司成功举办节油比赛

灌输先进客车技术和节油理念-本社与宇通公司成功举办节油比赛

近两年来,油价连续飚升,如何有效地减少油耗成为全社会关注的焦点.而选择一辆既经济、性能又出色的.好车以及通过培训提高驾驶技术水平,是两项相辅相成的减少油耗的办法.

作 者：路智军  作者单位： 刊 名：驾驶园 英文刊名：WORLD OF DRIVER 年，卷(期)：2008 “”(2) 分类号： 关键词： 

篇22：火电站的锅炉节油技术分析论文

火电站的锅炉节油技术分析论文

在燃煤机组运行中，助燃油一般用于锅炉点火及运行稳燃。有关资料显示：2000年国内30万kW及60万kW机组冷态启动机组平均用油量分别为908.24t/台和451.62t/台，其年平均稳燃用油量分别为546.8t/台及359.8t/台。随着国际能源需求的迅猛增长，原油价格迅速上扬，挖掘燃煤机组节油潜力、节能降耗不仅有利于世界不可再生资源的综合有效利用，更是降低企业生产成本，增强自身市场竞争力的重要手段之一。

1国内某大型燃煤机组设备概述及其燃油消耗情况

机组额定负荷660MW，锅炉为德国产亚临界参数自然循环汽包炉，单炉膛，r型布置，一次中间再热，平衡通风，固态连续排渣。锅炉采用0号柴油点火助燃，配有24支蒸汽雾化油枪，单支油枪耗油量1.8~3.6t/h。锅炉燃烧系统按双进出磨煤机冷一次风机正压直吹式系统设计，在炉膛前墙、后墙上分别分三层布置有24只旋流式DS燃烧器，单支燃烧器的额定容量为83.7MW。煤粉和空气从前后墙送入，在炉膛中呈对冲燃烧（前后墙各3排垂直错列布置）。前、后墙燃烧器上布置有两层燃尽风喷嘴。

机组于2002年10月投产发电。投产初期，由于锅炉存在严重的炉膛结焦，运行不稳定，启停次数多。机组冷态启动一次需耗油260~300t，磨煤机启动停助燃每月需60~100t。仅2002年10~12月，机组共消耗0号柴油960t，按当时油价3000元/t计算，燃油成本288万元，在一定程度上影响了机组的经济效益。为此，电站技术人员深入研究主、辅机设备技术特点，深挖节油潜力，在降低助燃油方面采取了一系列技术措施。

2节油技术措施

2．1机组冷态启动节油

大型机组冷态启动过程是一个复杂的不稳定的传热、流动过程。由于冷态启动前锅炉、汽轮机各部件压力、温度接近环境压力、温度，锅炉升温升压、汽轮机暖缸、暖机需要一定的时间，检修后的机组冷态启动过程中，发电机和汽轮机需要做多项试验，锅炉只能维持在低参数状态下运行，需要消耗大量燃油。因此，研究设备特点，合理安排机组冷态启动步骤，尽量缩短启动时间，可以节约大量燃油。

（1）采用滑参数启动，机组充分利用低压、低温蒸汽均匀加热汽轮机转子和汽缸，减少了热应力和启动损失，锅炉过、再热器的冷却条件亦得到改善。由于锅炉、汽轮发电机同时启动，缩短了整机启动时间，减少了燃油消耗。

（2）汽包上水时，在汽包壁温差允许的情况下（该机组汽包壁温差要求任意两点不大于36℃），尽量提高除氧器给水温度，保证省煤器出口给水温度高于汽包壁温20~30℃，缩短汽包起压时间，利于机组节油。

（3）试运中，一度存在锅炉油枪冷态点火着火困难的问题，经常出现油枪点燃后燃烧不稳而灭火，不得不频繁点火，燃油消耗增加。经不断摸索，根据油枪投入时火焰形状及油烟颜色，找到了雾化蒸汽压力、二次风量、燃油压力、燃油温度的最佳匹配关系，控制燃油压力0.7~0.8MPa，雾化汽压力0.8Mpa左右，冬季提高燃油伴热温度，修改步序使中心风档板开启平缓，经这些调整使冷态油枪点火能够顺畅、稳定，同时减少了燃油不完全燃烧损失。

（4）该机组汽轮机中压转子预暖通过轴封漏气进行，中压转子中心温度达到54.4℃为合格，预暖需时4h左右。为了缩短中压转子预暖时间，技术人员将预暖时轴封蒸汽压力由0.03Mpa提高到0.04MPa，适当开启轴封疏水门以提高轴封蒸汽温度，适当提高凝汽器压力至15kpa以减少外界冷空气吸入，使中压转子预暖时间缩短到2h左右。

经实施以上措施，缩短了机组冷态启动的时间，冷态启动一次耗油量由原来的260t以上减少到130~150t。

2．2机组温、热态启动节油

机组温、热态启动节油措施主要是提前投入煤粉燃烧。在冷态启动中，由于锅炉维持低负荷时间较长，相应炉内燃烧强度及炉膛火焰温度均较低，投粉过早、粉量过多很容易造成炉膛燃烧不充分，使火焰中心上移，锅炉升压快，主汽温度、再热汽温难于控制；同时未燃尽煤粉积聚在空气预热器波纹板上，在一定条件下会产生二次燃烧，烧损空预器。因此，冷态启动投粉一般选择在发电机并网后、锅炉所产蒸汽已可经汽轮机泄放后进行，以利于汽压、汽温的控制。在机组温、热态启动中，根据汽温、汽压及汽轮机胀差情况，电站技术人员将启磨投粉时间提前到机组冲转前，投粉后即进行汽轮机冲转、发电机并网操作，既加快了机组代负荷速度，同时也节省了燃油。

2．3磨煤机节油

2．3．1磨煤机启动节油

该机组配置的双进双出一次风正压直吹式制粉系统是现代大型火电厂广泛采用的制粉系统，它适应了大型机组锅炉容量大、燃煤量大的需要，充分体现了双进双出球磨机出力大，磨内存粉量多、出力易于调节、系统简单灵活等一系列特点。但这种制粉系统也普遍存在磨煤机启动助燃油消耗大这一缺点。按照该机组磨煤机启动逻辑要求，为了保证燃烧的稳定、充分，启动磨煤机必须满足一定的火焰联锁条件。即使在锅炉稳定运行中，如需要启动磨谋机，仍需投入该磨煤机对应的燃烧器层或相邻层的部分或全部油枪，由油枪点燃煤粉燃烧器并为其助燃，直至煤粉燃烧器出力正常、燃烧稳定，才允许油枪退出运行。

在锅炉启动过程中，由于燃料量小、炉温低、燃烧不稳定，油枪对煤粉着火的支持是必须的，但锅炉稳定运行中，锅炉底层炉温已达1000℃以上，且锅炉配置了易于点火稳燃的低氮型DS旋流燃烧器，磨煤机启动时煤粉不需要油枪来点燃。经研究试验，在锅炉正常运行中，没有油枪助燃的情况下，磨煤机启动顺利，煤燃烧器着火迅速，火焰稳定。在充分考虑安全的基础上，技术人员将磨煤机启动必须投油助燃的逻辑做了修改：当机组负荷高于360MW时，磨煤机允许不投油启动。

此项措施，使该机组在日常调峰运行中，启磨不再消耗燃油，按原来日常启磨每次烧油2~5t计算，每年至少可节约助燃油600t。

2．3．2改进原热控保护逻辑，消除磨煤机不必要跳闸

直吹式制粉系统中，磨煤机跳闸对锅炉的安全、稳定运行威胁很大。一旦发生磨煤机运行中跳闸，锅炉燃烧迅速恶化，不得不投油稳燃。该机组投产初期，由于磨煤机油站逻辑设计不尽合理，原设计磨煤机顶瓦油压低无延时跳，顶瓦油泵出口滤网堵塞无法实现在线清理，磨煤机频繁跳闸增大了燃油消耗。经过多次攻关试验和分析论证，技术人员将磨煤机顶瓦油系统进行了技术改造，将热控保护逻辑中增加了50min延时，实现了顶瓦油泵出口滤网堵塞在线清理，减少了磨煤机因油系统故障跳闸次数，降低了助燃油消耗，保证了锅炉燃烧稳定。

2．4加强设备治理，降低锅炉不投油稳燃负荷

由于该电站锅炉水冷壁设计了大面积和卫燃带，在机组投产后，一度存在严重的锅炉结焦，并且火焰监测系统可靠性差，炉膛落焦经常造成锅炉燃烧恶化、火检闪动而灭火，初期仅能实现450MW负荷不投油稳燃，远远低于不投油稳燃负荷50%BMCR的设计值。

为此，该电站采取了一系列减轻锅炉结焦，保证锅炉燃烧稳定性的措施：

①去除一部分卫燃带，保留的稳卫燃带用隔离带分割成小块，避免大焦块的形成。

②改造燃料配煤系统，结合锅炉结焦情况和运行参数选择该锅炉适用的煤种。

③安装远射程大力吹灰器，及时清除炉膛积渣。

④进行喷燃器叶片调整、燃烧配风等优化燃烧调整。

⑤更换更加可靠灵敏的火检装置。

通过这些措施，该机组炉膛结焦得到有效控制，锅炉燃烧稳定性极大增强，最低不投油稳燃负荷降低到400MW，使机组启动过程中全部停油的时间得以提前，同时也减少了运行中降负荷投油的几率。

3尚待挖掘的节油潜力分析

3．1冷态启动中投粉时间的提前

目前，很多大型燃煤机组都在探索机组冷态启动中汽轮机冲转前投粉以节省燃油的方法，其中的难点主要是：①煤种与炉膛温度是否允许，煤粉的.挥发份直接关系到煤粉的着火温度，采取措施提高启动初期的炉膛的温度和一、二次风温，确保煤粉着火和稳燃是实现早投粉的关键。在布置多台机组的电站中，可以引出临炉高温烟气来加热提高启动锅炉的炉膛及一、二次温度。②投粉后汽温汽压增长较快，如何有效控制汽轮机胀差的问题。可以尝试增加汽缸夹层法兰螺栓加热系统，使缸胀加快，以适应提前投粉后转子的较快的膨胀。③为了避免锅炉受热面超温损坏及煤粉积聚在空预器处，应减少磨煤机启动后最低煤量值，采用投入部分喷燃器的方式，改善配风以优化煤粉燃烧状况，减少不完全燃烧带来的火焰上移。

3．2进一步提高锅炉燃烧稳定性，降低不投油稳燃负荷至设计值

目前由于锅炉依然存在一定程度的结焦，该电站仍未实现最低不投油稳燃负荷50%BMCR的设计值，随着设备治理的加强，锅炉结焦进一步减轻，锅炉燃烧愈加稳定，实现最低断油稳燃负荷330MW的目标后，将进一步降低稳燃油耗。

3．3改造油枪，降低油枪耗油量

随着油枪技术的飞速发展，耗油量小，易于点火稳燃的小油枪成为市场的主流，今后在设备改造中，将逐步选用节油、经济的油枪，以节约燃油。

4小结

通过多年的努力，该大型机组在节油工作上取得了不小的成绩，单机耗油量由2002年的月均320t左右降低到2004年的月均49t，节油效果显著。今后的节油工作将从管理、运行操作、技术革新等多方面入手继续开展下去，进一步增强全体员工的节油意识，实现大型燃煤机组节能降耗的新突破。

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