“aluo”通过精心收集，向本站投稿了9篇沥青混合料抗车辙性能试验方法，下面是小编为大家整理后的沥青混合料抗车辙性能试验方法，以供大家参考借鉴!
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篇1：沥青混合料抗车辙性能试验方法
沥青混合料抗车辙性能试验方法
车辙是沥青路面的主要病害,良好的试验方法可以有效地预防和减轻车辙.本文总结了已有的沥青混合料抗车辙性能试验方法,并分析了它们的`优缺点,最后提出了局部加载试验法,具有很好的应用前景.
作 者：葛玲 作者单位：淮安市公路管理处,江苏淮安,223000 刊 名：浙江交通职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(1) 分类号：U414 关键词：沥青混合料 车辙 剪切 简单性能试验 局部加载篇2：聚丙烯腈纤维沥青混合料抗车辙性能研究
聚丙烯腈纤维沥青混合料抗车辙性能研究
本文通过TRLL、AAPA、CPN车辙试验和三轴剪切试验综合评价了聚丙烯腈纤维沥青混合料的'高温抗车辙性能,结果表明无论采用何种方法,添加纤维对混合料抗车辙能力的提高要明显优于普通沥青混合料,且这些试验方法在评价抗车辙性能方面具有一定相关性.
作 者：姚立阳 马勤 作者单位：姚立阳(河南城建学院土木工程系,河南,平顶山,467036;兰州理工大学材料科学与工程学院,甘肃,兰州,730050)马勤(兰州理工大学材料科学与工程学院,甘肃,兰州,730050)
刊 名：河南城建学院学报 英文刊名：JOURNAL OF HENAN UNIVERSITY OF URBAN CONSTRUCTION 年，卷(期)：2010 19(1) 分类号：U416.217 关键词：聚丙烯腈纤维 沥青混合料 抗车辙性能 相关性篇3：AC-16C沥青混合料低温性能试验分析
AC-16C沥青混合料低温性能试验分析
通过对大连太平洋基质沥青、SBS改性后的`改性沥青及分别在这两种沥青中加博尼维聚酯纤维得到四种沥青种类,在同一矿料级配和确定最佳沥青用量条件下所形成四种沥青混合料进行低温弯曲蠕变、间接拉伸室内试验得到的代表低温性能参数对比分析.并对4种沥青混合料的低温抗裂性能作出评价,来检验这4种沥青混合料在寒区高等级路面应用效果,为今后工程沥青路面设计对沥青混合料选用提供参考.
作 者：史云龙 Shi Yunlong 作者单位：黑龙江省哈双高速公路管理处,哈尔滨,150040 刊 名：森林工程 英文刊名：FOREST ENGINEERING 年，卷(期)： 25(3) 分类号：U416.217 关键词：沥青混合料 低温性能 弯曲蠕变 破坏应力篇4：硬质沥青及其混合料路用性能的试验研究
硬质沥青及其混合料路用性能的试验研究
硬质沥青是低标号基质沥青,具有针人度小、粘稠度大、软化点高、延度小的特点,其高温性能优良,温度敏感性较好,但低温性能略差.针对硬质沥青及其混合料的'性能指标,尤其是高、低温性能,水稳定性能和疲劳性能,同时与石油沥青Ah-70#、SBS改性沥青进行对比试验研究,以全面了解硬质沥青的使用性能.研究结果为夏季炎热地区、重载交通和长大纵坡路段应用硬质沥青提供了参考.
作 者：吴传付 王苹 WU Chuan-fu WANG Ping 作者单位：吴传付,WU Chuan-fu(马鞍山市东吴市政工程有限公司,安徽,马鞍山,243000)王苹,WANG Ping(马鞍山市市政管理处,安徽,马鞍山,243000)
刊 名：工程与建设 英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)：2009 23(2) 分类号：U414.03 U416.217 关键词：道路工程 硬质沥青 沥青混合料 路用性能篇5：聚酯纤维沥青混合料高温性能研究
聚酯纤维沥青混合料高温性能研究
文章以采用正交试验得出的最佳级配、SBS改性沥青和两种不同的聚酯纤维构成的.混合料为对象,通过对混合料的不同时间、不同温度的高温稳定性能进行试验研究,得出了聚酯纤维混合料的动稳定度要求及在采用最佳级配和SBS改性沥青的情况下,纤维对混合料的高温性能贡献情况等有关结论.
作 者：廖常川 何立平LIAO Chang-chuan HE Li-ping 作者单位：廖常川,LIAO Chang-chuan(广西高速公路投资有限公司,广西,南宁,530022)何立平,HE Li-ping(广西交通科学研究院,广西,南宁,530007)
刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U416.217 关键词：聚酯纤维 正交试验 高温性能 研究篇6：改善片麻岩沥青混合料水稳性能的试验研究
改善片麻岩沥青混合料水稳性能的试验研究
采取掺入普通矿粉、消石灰、水泥、活性矿粉等单一或综合的.措施,进行了各种措施下沥青混合料性能指标的室内试验,研究了不同措施对片麻岩沥青混合料路用性能的改善效果.试验结果表明:不同措施的改善效果不同,掺活性矿粉对提高片麻岩沥青混合料水稳定性效果好,而掺普通矿粉的水稳定性效果差.
作 者：林振华 石义学 王炜 LIN Zhen-hua SHI Yi-xue WANG Wei 作者单位：林振华,LIN Zhen-hua(武汉理工大学硅酸盐工程中心教育部重点实验室,武汉,430070)石义学,SHI Yi-xue(湖北路桥,武汉,430070)
王炜,WANG Wei(湖北葛洲坝试验检测有限公司,宜昌,443002)
刊 名：建材世界 英文刊名：THE WORLD OF BUILDING MATERIALS 年，卷(期)：2009 30(2) 分类号：U4 关键词：片麻岩 水稳性能 沥青混合料 消石灰 活性矿粉篇7：硬质沥青及混合料的高温性能评价
硬质沥青及混合料的高温性能评价
沥青路面车辙是当前高速公路路面的最主要早期损坏形式.该文通过沥青动态剪切流变试验、重复蠕变试验、粘度试验及混合料的车辙试验,对硬质沥青、改性沥青和70#沥青的高温性能做出全面比较分析;依托高速公路硬质沥青试验路工程的'建设,对试验路抗车辙性能进行了调查.结果表明硬质沥青的高温性能较为优越,其长期效果仍有待进一步检验.
作 者：覃勉 苑红凯 Qin Mian Yuan Hongkai 作者单位：覃勉,Qin Mian(南京道润交通科技有限公司,江苏南京,210019)苑红凯,Yuan Hongkai(天津市市政工程设计研究院,天津市,300051)
刊 名：城市道桥与防洪 英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U414 关键词：硬质沥青 车辙 动态剪切流变 重复蠕变 粘度 高温性能篇8：Stovall模型理论计算抗车辙沥青混合料配合比的马歇试验、车辙试验验证
Stovall模型理论计算抗车辙沥青混合料配合比的马歇试验、车辙试验验证
在Stovall理论的基础上,通过Stovall模型推导出沥青混合料中连续粒径粉体的堆积密度,然后利用堆积密度与沥青混合料抗车辙能力之间的定量关系计算出一种沥青混合料AC-13的'抗车辙型配合比,同时用常规方法设计出另外两种沥青混合料AC-13的配合比.通过马歇尔常规试验和车辙试验对三种配合比沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和渗水系数进行对比的结果表明,按照新方法计算抗车辙配合比的沥青混合料的高温稳定性和水稳定性均为最佳.
作 者：李霖 朱宝林 作者单位：交通运输部科学研究院,北京,100029 刊 名：交通标准化 英文刊名：TRANSPORT STANDARDIZATION 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：U414 关键词：沥青 堆积密度 连续粒径 马歇尔篇9：泡沫沥青混合料配合比设计试验
泡沫沥青混合料配合比设计试验
泡沫沥青混合料配合比设计的研究主要包括沥青的'发泡、集料级配的确定、拌合用水量和最佳沥青用量的确定.结合国内外研究成果,提出泡沫沥青混合料配合比设计方法和步骤.通过原材料的性能分析和筛分通过率确定集料配比,采用重型击实试验和劈裂试验分别确定拌合用水量和最佳沥青用量.
作 者：周燕华 江志丹 ZHOU Yan-hua JIANG Zhi-dan 作者单位：周燕华,ZHOU Yan-hua(重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074)江志丹,JIANG Zhi-dan(重庆中威路桥,重庆,400060)
刊 名：交通科技与经济 英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)：2010 12(1) 分类号：U414 关键词：泡沫沥青 配合比设计 重型击实试验 劈裂试验★ 水煤浆试验方法
★ 岁月车辙散文
沥青混合料抗车辙性能试验方法（整理9篇）
