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篇1：汽油机水泵性能试验方法的研究
汽油机水泵性能试验方法的研究
近年来,汽油机水泵作为一种重要的农林排灌机械,具有体积小、移动灵活、使用方便等特点,在我国广大农村地区应用越来越广泛.目前,汽油机水泵质量参差不齐,特别是流量和扬程等性能参数合格率低,一定程度影响了农业生产率的提高.泵的水力性能试验方法标准GB/T 3216是直接引用ISO 9906国际标准,它是关于回转动力泵水力性能的.通用试验方法,主要是针对回转动力泵作为独立试验对象,并未考虑到水泵及其配套动力作为一个整体的情况,该文围绕汽油机水泵的特点对性能试验方法进行研究.
作 者：赵轶 胡国辉 史航 朱和 钱会芳 Zhao Yi Hu Guohui Shi Hang Zhu He Qian Huifang 作者单位：重庆市计量质量检测研究院 刊 名：上海计量测试 英文刊名：SHANGHAI MEASUREMENT AND TESTING 年，卷(期)：2009 36(2) 分类号：U4 关键词：汽油机水泵 流量 扬程 试验方法篇2：LJ276M汽油机性能对比试验研究
LJ276M汽油机性能对比试验研究
从动力性和经济性方面对LJ276M电控汽油机与化油器机型进行了对比分析表明,新开发的电控汽油机功率和转矩提高5%以上,最低燃油消耗率降低3%以上.通过工况法排放试验,对电控机型的排放性能进行了分析,结果表明电控机型的`CO、HC、NOX排放值均在国Ⅲ限值的30%以下.
作 者：侯献军 刘鑫 彭辅明 刘华刚 颜伏伍 Hou Xianjun Liu Xin Peng Fuming Liu Huagang Yan Fuwu 作者单位：武汉理工大学 刊 名：摩托车技术 英文刊名：MOTORCYCLE TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(5) 分类号：U4 关键词：电控汽油机 动力性 经济性 排放特性篇3：LJ276M汽油机示功囹试验研究
LJ276M汽油机示功囹试验研究
建立了IJ276M汽油机示功图测取试验系统,详细介绍了CB-466多通道发动机分析仪的使用及参数设置,并利用该试验系统测取了LJ276M化油器式和电控汽油喷射式汽油机的.示功图.试验结果表明,将LJ276M改造为电控汽油喷射后,其缸内最高燃烧压力提高37%以上,且各转速的最高燃烧压力对应的曲轴转角为上止点后100°～14°,比原化油器式汽油机更合理.
作 者：侯献军 方丹 巩学军 彭辅明 HOU Xian-jun FANG Dan GONG Xue-jun PENG Fu-ming 作者单位：武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070 刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U464.171 关键词：试验系统 示功图 最高燃烧压力篇4：发动机性能试验处理及方法
发动机性能试验处理及方法
计算机仿真技术可以为发动机各种系统提供仿真环境,替代许多试验,可节约试验费用,加快开发速度.文章利用Matlab强大的数据处理和绘图功能,在平均值模型和发动机数学模型的.基础上,对发动机的性能试验数据进行处理.结果表明,采用最小二乘分段拟合和3次样条插值的方法对发动机试验数据进行曲线拟合,能较好地反映发动机实际工况.并可以用该方法绘制发动机转速调节特性曲线、外特性扭矩曲线及万有特性图.为研究发动机性能及绘制发动机特性曲线提供了简单可行的方法.
作 者：雷刚 LEI Gang 作者单位：武汉理工大学汽车学院 刊 名：汽车工程师 英文刊名：TIANJIN AUTO 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U4 关键词：稳态工况 万有特性曲线 三维绘图篇5：321-Q370q复合板焊接性能试验研究
321-Q370q复合板焊接性能试验研究
桥梁结构复杂,构件制作时需大量采用焊接,焊接的方法主要是埋弧自动焊,为了验证321-Q370q复合板能否满足桥梁用钢的焊接要求,对复合板埋弧焊接头进行了一系列性能试验.试验结果表明,焊接接头各项性能均能满足相关标准要求.
作 者：王小华 撒世勇 侯发臣 张义涛 WANG Xiao-hua SA Shi-yong HOU Fa-cheng ZHANG Yi-tao 作者单位：中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南,洛阳,471039 刊 名：材料开发与应用 ISTIC英文刊名：DEVELOPMENT AND APPLICATION OF MATERIALS 年，卷(期)：2009 24(2) 分类号：O457.19 关键词：321-Q370q复合板 埋弧自动焊 性能试验篇6：容器放气性能影响因素试验研究
容器放气性能影响因素试验研究
文章研究了容器的放气速率与气体种类、管道的长度和截面尺寸、背压等因素的关系,分析了放气过程中导管内气体的流动状态.容器内压力从600 kPa下降到5～15kPa的'过程中,导管内气体处于流动壅塞状态;在压力进一步下降的过程中,导管内气体处于粘滞流状态.不同气体对放气过程的影响主要体现在壅塞流状态下气体的流速(音速)不同而导致放气速率不同,对粘滞流状态下放气的影响体现在气体的粘滞系数不同上.缩短容器导管长度或扩大容器导管内径,可以显著减少放气时间.真空罐内真空度进一步提高不会增加容器的放气速率.
作 者：廖彬 臧立青 甘勇 李超 刘晓艰 曾祥兵 梁浩 王飞 李光东 张方晓 作者单位：中国工程物理研究院,总体工程研究所,绵阳,621900 刊 名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)：2009 26(z1) 分类号：V416.8 关键词：放气 壅塞流 粘滞流 背压 临界管长★ 水煤浆试验方法
★ 论文课题研究方法
汽油机水泵性能试验方法的研究（整理6篇）
