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篇1：飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化技术
飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化技术
提出了一种飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化的工程方法.利用起落架落震试验结果,自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数,以便建立准确的起落架数学模型;并在此基础上对缓冲器充填参数和油孔尺寸进行优化设计,使得起落架着陆最大冲击载荷达到最小.试验验证结果表明,该方法是成功且有效的.
作 者：齐丕骞 牟让科 Qi Piqian Mu Rangke 作者单位：飞机强度研究所,西安,710065 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：1998 “”(3) 分类号：V215.2 关键词：起落架 缓冲器 参数识别 优化设计篇2：飞机起落架缓冲柱塞断裂原因分析
飞机起落架缓冲柱塞断裂原因分析
某飞机起落架缓冲柱塞在补压时发生突然断裂,同时弹出一小块浮动活塞碎片.经计算,正常条件下柱塞和浮动活塞受力均不大,不会导致两者断裂.但从现有的断口看,二者均呈大应力过载断裂且浮动活塞明显受力不均.经进一步分析求证,发现在浮动活塞阻尼孔的.薄边处容易产生疲劳裂纹,若疲劳裂纹贯穿薄边,会进一步加剧了浮动活塞局部受力不均,这可能是导致其最终发生大应力破坏的原因.浮动活塞破坏后,受压力向下运动并撞击柱塞,并导致柱塞断裂.
作 者：邵绪分 游嘉 朱凯 SHAO Xu-fen YOU Jia ZHU Kai 作者单位：成都飞机工业集团有限责任公司,成都,610091 刊 名：失效分析与预防 英文刊名：FAILIRE ANALYSIS AND PREVENTION 年，卷(期)：2008 3(4) 分类号：V215.6 关键词：缓冲柱塞 浮动活塞 过载断裂 疲劳开裂篇3：大型飞机起落架制造技术
大型飞机起落架制造技术
飞机起落架作为飞机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,是飞机的'主要承力构件.它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量,保证飞机在地面运动过程中的使用安全.起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响.
作 者：李铭 作者单位：中航飞机起落架有限责任公司 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(21) 分类号： 关键词：篇4：柔性飞机起落架改进设计
柔性飞机起落架改进设计
综合运用着陆响应模拟和优化设计方法以改进大柔性飞机起落架的设计.以弹性飞机的.三质量块等效模型、油气缓冲器多方指数气体弹力模型、油气缓冲器速率平方油孔阻力模型和幂函数轮胎力模型模拟弹性飞机着陆动力学.考虑了大柔性飞机着陆撞击中的缓冲器最大行程、最大缓冲器力及机翼最大位移,对起落架参数进行优化设计.结果表明,大柔性飞机机体结构弹性对起落架参数设计有较大的影响,采用优化设计的油针式缓冲器可以改进起落架的着陆性能.
作 者： 作者单位： 刊 名：南京航空航天大学学报（英文版） EI英文刊名：TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2005 22(3) 分类号：V226 关键词：柔性飞机 着陆响应 动力学模拟 起落架 优化设计 被动控制 flexible airplane landing response dynamic simulation landing-gear optimization design passive control篇5：主动控制起落架滑行性能分析
主动控制起落架滑行性能分析
建立了主动控制起落架的非线性振动模型,并通过建立系统的状态方程和合理的`目标函数,使系统的综合性能达到最优.通过数值模拟计算,对主动控制起落架和被动起落架的滑行性能进行了比较.
作 者：贾玉红 何庆芝 杨国柱 JIA Yu-hong HE Qing-zhi YANG Guo-zhu 作者单位：北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系,北京,100083 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：1999 20(6) 分类号：V214.13 关键词：起落架 主动控制 非线性振动 滑行性能篇6：科学技术对飞机起落架技术影响论文
科学技术对飞机起落架技术影响论文
1 真空电子束焊
比之传统的焊接技术，真空电子束焊接技术是较为先进的焊接技术，其特点是焊接缺陷少、具有热影响的区域小、高强度焊接缝隙能力等特点。采用真空电子束焊接不仅能够提高焊接部件的使用寿命及其强度，也能避免目前飞机起落架中，对整体锻件制造带来的难度。
2 真空热处理
起落架的关键部位，从普通热处理改进为真空热处理，起落架零件具有无脱碳、表面光亮等优点。使用真空热处理改善了材料品质，提高了材料的抗疲劳强度，满足起落架发挥潜力的性能要求。
3 高强度钢零件的表面强化工艺
改进过后的起落架一般都是采用(40CrNi2Si2MoVA) 超高强度钢或者高强度钢（30CrMnSi2A），这些材料对应力的集中尤其敏感。通过零件表面强化后，零件的表面有压缩应力层的产生，而表面的强化能够大幅度的提高金属零件的正常使用寿命，其腐蚀能力也得到了提高。
4新型的防护工艺
4.1HVOF高速火焰喷涂
HVOF是一种在传统火焰喷涂防护基础上逐渐发展出来的高速型火焰喷涂。新型火焰喷涂的原来如下图：主要将氢气、乙炔等可燃性气体与氧气混合，在燃烧室点燃之后，由于剧烈的膨胀，气体在受到喷嘴的约束后，就会产生高速的火焰。然后，由惰性气体将粉末沿着燃烧室的轴心送入，在受热后加速喷出，将表面整体覆盖。
HVOF喷涂在于等离子、电弧等喷涂比较时，HVOF优异的性能就表现出来了。一是，HVOF使用较为经济，成本低；二是，高速火焰喷涂适合于金属、合金、混合物以及碳化物等粉末；三是，高速火焰喷涂自身较低的温度与超音速也能有效的空子高温中所造成的材料氧化与蒸发，这中方法对金属集体中含有碳化物的涂层尤其的实用。
相比传统镀铬层，HVOF涂层更具有耐磨性与抗腐蚀性；其结合强度很高，连接基体的性能较好，一般的结合强度都大于70MPa。因为避免了与酸性容易、电流的接触，所以避免了氢脆的`影响。此外，镀铬工艺还会带来严重的环境污染，从而受到的限制也越来越多、越来越严格，因此使用HVOF喷涂完全是理想型工艺替代品。
最近几年，HVOF喷涂已经逐渐的应用到了飞机起落架的制造当中，部分零件已经从镀硬铬工艺转变成HVOF喷涂工艺。其中波音系列的飞机，已有100多个零件不稳实用了HVOF。而且在美国的军方使用的飞机中，F216、P23等飞机也包括F235型战斗机起落架的部分零件都已经在考虑使用HVOF喷涂。
4.2无氰镀镉-钛防护工艺
镉-钛镀层具有较高的抗腐蚀能力和低氢脆性的特点。其中，国外的电镀镉-钛是专利工艺，而我国的无氰镉-钛是将盐酸在“钛膏”中溶解之后加入中性铵盐，使用这种电镀液具有美观、结合力好等特点，而且在钛合金镀层中含有0.1%到0.7%的优质镉。相比氰化镀镉-钛，无氰镉-钛镀液在分散能力上、镀层抗腐蚀上以及低氢脆性都有较高的优越性。钛盐在一段较长的时间内都能够保持相对稳定的溶解状态，可以节省以往繁琐的操作，具有工艺、维护简便等特点。
4.3刷镀镉工艺
电刷镀技术是属于电镀特种技术之一，也是电镀技术新时期的发展。在刷镀过程中，需要运用专业的电源直流设备，将镀笔接在电源的正极上，镀笔一般是采用高纯度、细化的石墨作为阳极；被镀过的工件则是接在电源的负极上，成为刷镀时的阴极。刷镀前需要防止镀液直接与工件接触而产生电弧，也能够延长镀笔在使用中的连续性。在刷镀的过程中，镀笔在工件的表面上的一道需要保持一定的相对运行速度，并保持一定压力。在接触的表面电力场的作用下，镀液中含有的金属离子分布到工件的表面上。刷镀层的厚度只要是由镀覆电流的大小、时间以及各项参数来决定的。
综上所述，笔者就目前科学技术对起落架技术影响进行简要分析，并提出改进、制造等措施。实事证明改进过后的起落架的承载能力有了一定的提高、减轻其整体重量和提高了起落架使用寿命的目的，从而增强飞机在使用过程中的安全性。
篇7：外形设计对飞机隐身性能影响分析
外形设计对飞机隐身性能影响分析
飞机的隐身技术是一个多学科交叉的技术领域,措施多样,外形设计作为其中的一项重要手段也备受关注.文中着重讨论并分析了如何通过有效外形设计措施,降低飞机主要威胁方向雷达电磁波的'反射,从而降低其被雷达等探测源截获的风险.
作 者：李南 LI Nan 作者单位：哈尔滨工业大学,航天学院,哈尔滨,150001 刊 名：电讯技术 PKU英文刊名：TELECOMMUNICATION ENGINEERING 年，卷(期)：2007 47(5) 分类号：V218 关键词：隐身飞机 外形隐身 外形设计 雷达反射截面积篇8：飞机座舱压力控制系统性能分析
飞机座舱压力控制系统性能分析
供气系统供气量太小、座舱气密性不良造成漏气量过大或压力调节器失调引起通风量过大,都将导致座舱压力小于调压规律的'预定值,从而产生座舱压力过低的故障.在分析供气量、漏气量和通风量对座舱压力影响的基础上,分析了调压性能和故障原因,并指出了飞行和维护中预防和检查座舱压力调节故障的方法.
作 者：沈燕良 王建平曹克强 SHEN Yan-liang WANG Jian-ping CAO Ke-qiang 作者单位：空军工程大学工程学院一系,西安,710038 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)：2005 “”(11) 分类号：V271 关键词：座舱压力 增压 调压规律篇9：舰载机起落架落震性能动力学仿真分析
舰载机起落架落震性能动力学仿真分析
考虑航空母舰运动对于舰载机起落架着舰的影响,建立了舰载机起落架着舰时的动力学分析简化模型.给出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式,并采用龙格库塔算法对舰载机起落架垂直撞击舰面这一过程的动态响应进行了数值仿真,给出了机身受载时间历程曲线等,通过着陆与着舰仿真结果的对比,阐释了航空母舰运动对舰载机起落架着舰的.影响和航空母舰的运动参数对舰载机起落架着舰冲击力的影响.
作 者：魏小辉 聂宏 Wei Xiaohui Nie Hong 作者单位：南京航空航天大学,南京,210016 刊 名：中国机械工程 ISTIC PKU英文刊名：CHINA MECHANICAL ENGINEERING 年，卷(期)：2007 18(5) 分类号：V2 关键词：舰载机 起落架 航空母舰 动力学 动态响应篇10：ARJ21飞机发动机技术分析
ARJ21飞机发动机技术分析
2008年11月28日12 12时23分,由我国自行研制生产的首架喷气支线客机ARJ21-700飞机在上海大场机场飞上蓝天,成功实现工作首飞.这标志着ARJ21-700飞机研制取得重大突破,是我国航空发展史上又一重要里程碑.
作 者：黄春峰 作者单位：中国燃气涡轮研究院 刊 名：航空科学技术 英文刊名：AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(6) 分类号：V2 关键词：★ 飞机总装对接技术
飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化技术（集锦10篇）
