【导语】“神的孩子在皱眉”通过精心收集，向本站投稿了9篇沥青路面接缝处理对策以及技巧，以下是小编收集整理后的沥青路面接缝处理对策以及技巧，仅供参考，欢迎大家阅读。
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篇1：沥青路面接缝处理对策以及技巧
⑴纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度要同。
热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20CM宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
⑵横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级颂路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M.搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除，
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斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：
①在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3M直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。
②在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
③在预定的摊铺段未端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部沾层沥青接着摊铺。
④在以预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混休整料稍冷却后用切割机将撒砂的部分要切割整齐后取走，再干拖布吸走多余的冷却水，待无全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺混合料。
对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
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篇2：沥青路面裂缝的类型及处理对策
沥青路面裂缝的类型及处理对策
沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一.本文从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现的`相应措施.
作 者：杨在强 作者单位：山东省滨州市公路管理局高速公路养护中心 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U4 关键词：沥青 路雨 裂缝 预防措施篇3：沥青面层横向接缝怎么处理？
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横向接缝的碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
篇4：水泥稳定碎石基层接缝怎么处理？
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（2）每天的施工横缝应与路面中心线垂直设置。人工将末端整理整齐，用紧靠混合料放置高度与混合料压实厚度相同的方木，进行支撑处理。碾压后标高不符合段，人工挖成一垂直向下的断面。
篇5：沥青路面裂缝的成因及处理
沥青路面裂缝的成因及处理
分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施.
作 者：刘金凤 吕峰 作者单位：黑龙江省哈大公路管理处 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面 裂缝 成因 处理篇6：沥青混凝土施工接缝处理的问题
沥青混凝土施工接缝处理的问题
接缝处理是设计与施工上的'技术难题之一,文中针对沥青路面接缝的不同形式,分别分析了其形成原因,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法.
作 者：余广雄 作者单位：宁夏彭阳县公路管理段,宁夏,彭阳,756500 刊 名：中国水运（下半月） 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)：2010 10(1) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土 施工 接缝处理篇7：沥青混凝土施工接缝处理的问题
沥青混凝土施工接缝处理的问题
接缝处理是设计与施工上的.技术难题之一,文章针对沥青路面接缝的不同形式,分别分析了其形成原因,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法.
作 者：葛雷 迟春波 作者单位：中国煤炭国际经济技术合作总公司 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：沥青混凝土 施工 接缝处理篇8：市政道路沥青路面接缝施工技术的要点分析的论文
沥青路面是一种比较常见的路面结构，与常规水泥混凝土路面相比，不仅施工迅速，而且便于维护，行车舒适性高，噪声低，优势显著。沥青路面的施工采用的是连续摊铺的形式，接缝的处理直接影响着路面的平整度，关系着行车的舒适性和安全性。必须得到足够的重视。
1.沥青路面接缝施工的重要性
沥青路面的施工采用的是热摊铺一次成型工艺，但是由于路面宽度的差异，在实际施工中，不同路幅之间存在着接茬部位，这些位置是路面的薄弱环节，不仅容易损坏，而且直接影响了路面的整体平整度，如果不能对其进行有效处理，则可能会引发结构性病害，继而影响行车安全。因此，做好沥青路面接缝的施工处理，对于提升路面施工质量，保障道路行车安全非常重要。
2.市政道路沥青路面接缝施工技术要点
2.1沥青路面接缝施工工艺
在市政道路沥青路面接缝施工中，存在着纵向接缝和横向接缝两种不同的形式，其施工工艺也各不相同：
（1）纵向接缝：一是热接缝技术，主要是以高温状态的`沥青混合料进行路面的铺筑工作，可以同时利用两台乃至多台摊铺机进行梯队作业，然后以振动式压路机进行压实，在避免沥青混合料离析问题的同时，还能够在很大程度上控制纵向接缝，保证接缝位置的路面强度；二是冷接缝技术，该工艺是将经过压实后的沥青路面与新铺筑的沥青路面进行搭接和碾压，在施工前，需要对压实完成的沥青路面的装铺带边缘进行切实，在切口位置撒上少量的奶女星曾沥青，然后进行新路的摊铺工作，确保其能够与经过压实的路面相互重叠。在碾压过程中，应该将压路机调整为静压模式，对接缝位置的沥青混合料进行挤压，然后利用振动压实模式进行二次碾压。
（2）横向接缝：在沥青路面中，横向接缝更加常见，一般以工作缝为主，其产生的原因众多，对于接缝施工的质量影响也较大。因此，在沥青路面的摊铺过程中，应该做好温度控制，确保其较正常接缝碾压温度低5-10°C。对于市政道路而言，行车量巨大，一旦横向接缝的是公共质量不达标，很容易形成薄弱点，引发各种病害，导致行车过程中出现跳车现象，在威胁行车安全的同时，也会导致路面寿命的降低，因此，做好横向接缝施工的质量管理非常重要。
2.2沥青路面接缝施工技术要点
（1）材料筛选：在市政道路沥青路面施工中，比较常见的沥青材料包括石油沥青、煤沥青、改性沥青等，必须结合市政道路工程的等级、施工条件、交通流量、工艺技术等进行合理选择，确保面层材洁净，纯度高，石料抗冲击能力高，强度大。细集料的选择以人工砂、天然砂或者石屑优先，对于沥青混合料的填料，还可以选择石灰岩石料研磨后的矿粉，不过必须做好细度控制，如果太粗，无法保C沥青与矿料的充分混合，如果太细，沥青面层的水稳定性将会大大降低。多数情况下，在市政道路头透层施工中，会选择煤沥青，但是其在路面施工中并不常用，主要是因为煤沥青本身的性质相对特殊。如果要选择乳化沥青，则需要做好区分，因为乳化沥青可以分为阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青，可以根据材料本身的酸碱度进行选择。
（2）配比控制：在沥青配合比设计中，一般是通过马歇尔试验，通过对不同级配和沥青用量的选择，确保混合料能够达到目标空隙率，如果配合比设计不合理，无论多么先进的施工工艺，也无论多好的材料质量，都不可能取得预期的效果。
（3）搅拌控制：在得到最佳的沥青配合比之后，还需要进试拌，找出沥青的最佳用量，同时根据试验来确定沥青混合料的拌和时间、出厂温度等参数，确保沥青混合料的均匀性，防止出现结团现象，提升沥青混合料的质量。
（4）摊铺控制：沥青面层摊铺前，需要彻底清除道路基层的杂质，保持基层的平整、清洁、干燥、稳固，同时进行路面标高、厚度等参数的测量，确保其与设计方案保持一致。如果在路面或者基层中存在坑槽，需要及时进行处理。在摊铺前，可以在基层的表面散布透层沥青，以保证基层与面层的可靠粘结。市政道路沥青路面的摊铺一般选择机械摊铺的方式，需要将摊铺的温度控制在130-165°C之间，以防止沥青混凝土的离析。
（5）碾压控制：沥青混合料摊铺完成后，需要立即进行碾压，碾压作业包括了初压、复压和终压三个不同的阶段。初压环节，可以不选择两轮压路机，进行至少两次碾压，同时避免在碾压过程中出现的沥青混合料推移问题。初压结束，需要做好路面平整度的检查，确保路拱完整稳定，对于发现的问题，必须及时进行处理，以保证碾压的质量。复压环节，可以选择轮胎压路机，将碾压次数控制在5遍左右，碾压的力度必须足够。终压环节，可以选择双轮钢筒式压路机，碾压次数在3―4遍。
3.结语
在市政道路工程沥青路面施工中，接缝的处理非常重要，而且路线越长，接缝的数量越多，对于沥青路面质量的影响也越大。在这种情况下，工程技术人员应该对沥青路面接缝施工的质量进行严格管控，明确接缝施工的技术要点，切实保证路面的施工质量，提升行车的舒适性和安全性。
篇9：浅析影响沥青路面平整度原因及对策
浅析影响沥青路面平整度原因及对策
在高等级公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用.路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标,除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外,还必须具有高标准的平整度和抗滑性能,其影响因素多出现在施工阶段,施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否.在投资有限的情况下,国家正进一步加大公路的建设力度,对控制和提高公路路面平整度的`探讨有很重要的现实意义.本文就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应对策.
作 者：李逸航 作者单位：山东公路高级技工学校 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2010 “”(19) 分类号： 关键词：沥青路面 平整度 原因★ 沥青路面实习报告
沥青路面接缝处理对策以及技巧（共9篇）
