【导语】“lixiangzhijia”通过精心收集，向本站投稿了16篇沥青路面裂缝的防治论文，下面是小编为大家整理后的沥青路面裂缝的防治论文，仅供参考，欢迎大家阅读，希望可以帮助到有需要的朋友。
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篇1：沥青路面裂缝的防治论文
1沥青路面裂缝的形式
沥青路面裂缝的形式按形状分:横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝:按有无荷载可分:荷载裂缝和非荷载裂缝;按路面有无沉陷分为:沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。
2沥青路面裂缝形成的原因
2.1设计原因
①路面结构设计不合理或厚度不足,路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小,以至沥青路面产生裂缝。
②地下管道设计深度不够,导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝。
2.2材料因素
①沥青混合材料过细,其结合料过少(即石油必过低);炒制过火。
②沥青混合料中集料级配不佳,石料偏少。
③沥青材料配合比不正确。
④沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低,造成路面早期裂缝。
2.3气候因素
①路基或基层结构强度不足,路基局部下沉路面掰裂。
②半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力,形成干缩裂缝。
③基层混合料的离析或辗压不密实及机械组合不合理,造成基层上部细粒料上浮,形成强度较弱的薄层,在行车荷载作用下,易产生龟状裂缝。
④半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。
⑤半刚性基层养生结束后,如果不及时洒铺封层或透层油,随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。
⑥施工填土未压实,路基产生不均匀沉陷,接缝处压实未达到要求,在行车作用下形成纵向裂缝。
⑦沥青混合料摊铺时间过长,其表面温度低,内部较热,用重型压路机碾压易引起路面表面切断。
⑧施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。
2.4超载因素
①由于超载车辆引起累计轴次的增大,从而引起设计弯沉值减小。
②由于超载造成正常设计的路面基层或低基层抗拉强度不足,使其提前在层底产生拉裂。
③由于超载,加之车辆的振动冲击作用,可将路面压坏,即一次性破坏作用。
④由于超载,车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的.剪切破坏。
篇2：沥青路面裂缝的防治论文
3.1设计措施
①在设计中,充分估计和预测远景交通量,适当考虑吧超载车辆的比列,适当提高路面结构层的标准。在设计半刚性路面结构时,优先选用抗压性能好,干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。
②设计地下管线的埋深不能高于路面以下30cm。
3.2材料措施
①选择适合的道路材料和面层材料,进行合理的结构组织设计,确定沥青路面厚度。
②在沥青混合料中添加石棉或木质纤维料或采用较厚的沥青面层减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。
③面层沥青尽量选择低稠度、{延度、低含腊量的优质沥青,在满足稳定度要求的前提下,选择针入度较大的沥青,必要时可选用干性沥青。3.3施工措施
填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物等,压实度达到规定值;严把沥青混合料质量关,使沥青混合料级配最佳,矿料拌合粗细均匀一致,严格按配合比控制油石比;控制沥青混合料所用沥青的延度,拌制沥青混合料时防止沥青混合料加热过度“烧焦”;混合料自加工厂运到现场气候较低时,应覆盖油布保温;严格控制沥青混合料施工温度;摊铺沥青混合料厚紧接着碾压,缩短碾压长度;严格按碾压操作规程作业,压路机在对沥青路面进行碾压时,车辆禁止在新压路面调头,碾压的速度不宜快;在半刚性基层施工中,控制压实的含水量;大风和降雨时停止摊铺和碾压;宜采用全路宽整幅摊铺,避免纵向分幅接茬;半刚性基层碾压后,应及时覆盖洒水养生,潮湿养护5―14d;刚性基层施工后,养生期内严禁车辆通行,并在养生期结束后及时浇面层。
3.4超载措施
①适当增加路面厚度,使用更优质材料提高路面整体强度。
②增加车辆的后轴,改善车辆对路面的作用发展双后轴及对后轴大型载货车辆,避免道路的早期破坏。
③执法从严,限制车辆超载运输,避免道路的早期破坏。
4裂缝的治理
第一,一经发现裂缝后应立即修补以免水通过缝渗透到基层,造成基层破坏而影响面层。对于较小的很像裂缝和纵向裂缝,缝宽在6mm以内,宜将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹去尘土后,可用灌入热沥青或乳化沥青材料加以封闭处理;缝宽大于6mm的,将裂缝内杂质处理干净后,用沥青砂或细粒式沥青混凝土填充、捣实,并用烙铁封口,撒砂,扫匀;也可以采用乳化沥青混合料填封。
第二,轻微龟裂可采用刷油法处治,或进行小面层喷油封面,防止渗水扩大裂缝;大面积龟裂、网裂采用加封层或沥青表面处理。严重龟裂、网裂应对基层进行补强。
第三,碾压中出现微裂缝,可在终碾前,用轮胎碾进行复压,消除裂缝。
第四,因土基、路面基层的病害或强度不足引起的破损,应处理路基或基层,然后在修复路面。
5结束语
沥青路面裂缝的形式多种,路面裂缝产生的原因不一,在施工中必须牢固树立预防为主的思想,严格把住施工各个环节。在工程质量控制中,做到事前积极防治、事中严格控制、事后及时处治,最大限度降低沥青路面裂缝的产生,将裂缝控制在允许的范围之内,确保沥青路面的使用寿命。
篇3：沥青路面裂缝成因及防治
沥青路面裂缝成因及防治
沥青路面在使用期开裂是一种通病,是世界各国都普遍存在的问题.裂缝的出现就是路面结构破坏的'开始,随后雨水及积雪融水通过裂缝渗入到路面结构中,滞留在面层与基层的交界面上,在动水荷栽的作用下加速了基层的破坏,使基层甚至路基软化,承栽力下降产生卿浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏.
作 者：陈冬超 作者单位：中交一公局第六工程有限公司 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U4 关键词：裂缝 路面结构 动水荷载 路基软化篇4：浅析沥青路面裂缝的防治措施
浅析沥青路面裂缝的防治措施
作 者：陈明 黄国平 作者单位：陈明(绍兴江成建设有限公司浙江绍兴)黄国平(绍兴市街景综合开发有限公司)
刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：U4 关键词：沥青路面 裂缝 防治措施篇5：沥青路面裂缝的形成及防治
沥青路面裂缝的形成及防治
本文结合我省干线公路沥青路面早期破坏的状况,分析了沥青路面裂缝产生的.原因,浅述了沥青路面裂缝的预防措施和治理方法.
作 者：王红英 作者单位：青海省天翔科研试验检测公司,青海,西宁,810003 刊 名：青海科技 英文刊名：QINGHAI SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 16(3) 分类号：U4 关键词：沥青路面 裂缝形成 防治措施篇6：浅谈沥青路面裂缝的防治措施
浅谈沥青路面裂缝的防治措施
据多年来的观测、分析,对造成沥青路面出现的横向和纵向裂缝进行简单归为温度裂缝和反射裂缝二大类,提出了四个方面的有效防治措施,在实际施工中具有一定的.参考价值.
作 者：孙贵胜 作者单位：辽宁省营口市公路工程总公司 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：沥青路面 裂缝 防治措施篇7：浅议沥青路面裂缝的成因及防治措施
浅议沥青路面裂缝的成因及防治措施
路面裂缝是沥青路面在道路使用期出现的.最普遍的病害之一.本文对沥青路面裂缝的分类及产生的原因进行了分析,并提出了减轻沥青路面裂缝的预防及治理措施.
作 者：李波 姬联伟 作者单位：河南省交通建设工程有限公司,河南,郑州,450052 刊 名：华章 英文刊名：HUAZHANG 年，卷(期)：2010 “”(14) 分类号：U416 关键词：沥青路面 裂缝 预防措施 治理措施篇8：沥青路面裂缝的成因及防治措施
沥青路面裂缝的成因及防治措施
从沥青路面裂缝的形成机理入手,提出了裂缝的'主要种类,从设计、材料、气候、施工和超载等方面,对裂缝形成的原因进行了分析,并提出防治措施,从而确保沥青路面的使用寿命.
作 者：李盛 邓凤祥 LI Sheng DENG Feng-xiang 作者单位：李盛,LI Sheng(长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410076)邓凤祥,DENG Feng-xiang(湖南省交通科学研究院,湖南长沙,410015)
刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(4) 分类号：U418.6 关键词：道路工程 沥青路面 裂缝 成因及防治篇9：浅谈沥青路面裂缝的形成与防治
浅谈沥青路面裂缝的形成与防治
本文从各方面分析了沥青路面裂缝的形成原因,并在设计、材料、施工等方面进行了预防措施,如沥青路面出现裂缝,怎样进行治理.
作 者：李继辉 刘保 作者单位：河南洛阳经济开发区建设管理局,河南洛阳,471023 刊 名：科技风 英文刊名：TECHNOLOGY WIND 年，卷(期)：2010 “”(7) 分类号： 关键词：沥青路面裂缝 设计原因 材料因素 气候因素 气候因素 预防措施篇10：沥青路面裂缝病害分析与防治
沥青路面裂缝病害分析与防治
通过分析非荷载作用及外界因素侵蚀造成沥青路面裂缝病害的各种原因,科学合理地提出各种防治措施,对预防路面病害的'产生提出几点合理性建议,从而减少裂缝的产生,提高路面承载力,延长路面使用寿命.
作 者：王凤先 WANG Feng-xian 作者单位：忻州公路分局,山西,忻州,034000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2008 34(10) 分类号：U418.6 关键词：沥青路面 防治措施 裂缝 承载力篇11：沥青路面裂缝修复技术论文
沥青路面裂缝修复技术论文
一、沥青路面裂缝的分类
按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型。
1.横向裂缝主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝。
由于路面收缩的主轴是纵向的，因此，低温产生的裂缝大多是横向的，而且几乎是6m—10m的等距离间隔。裂缝的出现往往就是沥青路面损坏的开始。随着低温循环的影响，裂缝将会进一步的扩展，导致路面工作状况恶化。
2.纵向裂缝及网裂分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝。
3.块状裂缝。
4.边缘裂缝。
5.沉降或沉陷裂缝。
6.构造物接头裂缝。
各类裂缝的成因是非常复杂的`．由于成因的不同裂缝在路面结构的垂向深度相差较大，很多专著已有详细论述，
同时也在防治措施方面做了很多研究。
二、工程概况及施工要点
我段管养的南洛线和许南线出现最多的就是网裂，Z760线K0—K18是武警修的一条路，由于路面沥青厚度小于设计厚度，所以导致路面出现网裂。我段最近正在采用路面封缝材料对上述两路段的裂缝进行了封缝处，经过反复试验效果较为明显。施工配置除安全设施外，仅需1个工人，加热设备靠1台煤气罐即可。施工要点如下
1.清洁缝边路面的灰尘、脏物和松散的沙子。
2.根据缝宽确定截取封缝带宽度，准备好封缝带。
3.用喷灯或喷枪将封缝带加热，沿裂缝位置将封缝带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑即可。
4.为了克服封缝带与原路面的色差影响观瞻效果。可在封缝带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。5.当裂缝宽大于20mm时，首先用普通材料填满特大缝大约至缝宽1．5倍的高度。即填充料至缝面的距离大约是缝宽的1.5倍。把大缝封缝料熔化后浇在缝里，并加入适量干净的碎石料，如此反复直到缝满，这个过程要进行人工捣实。再在其上贴封缝带：当裂缝小于10mm时，可直接贴封缝带：当裂缝间于10—20mm之间时。应用细砂进行填实后再贴封缝带。
6.施工现场应做好交通管制，确保施工安全。
三、结语
1.南洛线和许南线本身均是一条质量优良的公路．主要质量指标均满足规范及设计要求。目前路面出现一些裂缝，由于裂缝涉及路面结构层及路基的垂向深度较大。有的路段还因为路基的沉降固结未彻底完成造成的纵向裂缝，常规的处理方法造价高、对交通影响大且不彻底，用封缝带进行封缝处理确保雨水不下渗。效果较为明显。
2.采用封缝带进行路面裂缝材料进行预防性养护，延长了路面使用寿命，具有很好的社会、经济效益。
3.采用封缝带进行沥青路面裂缝处理，提高了营运公路的服务水平，减少了养护对交通的干扰，尤其是养护便捷简单，对养护管理决策具有特别重要的意义。
篇12：楼板裂缝防治论文
楼板裂缝防治论文
一、设计必须尽可能考虑各种影响因素，根据不同的结构部位，采取合理配筋和构造措施
在设计时严格执行规范和强制性条文要求，做到既能满足结构承载力要求，又能满足板的挠度及裂缝等变形要求，减少结构出现裂缝的可能性。
设计中的重点加强部位：从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析，最常见和数量最多的是房屋四周阴、阳角处，即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝。其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的，并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大。从设计角度看，设计人员侧重于按强度考虑，未充分考虑温差和混凝土收缩特性，而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向墙体或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板砼的自由变形，因此在温差和砼收缩变化时，板面在配筋薄弱处（即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处）首先开裂，产生45度左右的斜角裂缝。虽然楼地面斜角裂缝对结构安全没有影响，但在有水等特殊情况下会发生渗漏，引起住户投诉，是裂缝防治的重点。根据上面的原因分析，对四周的阴、阳角处楼面板配筋进行加强，负筋不采用分离式切断，改为沿房间全长配置，并且适当加密。实践证明，按上述设计的房屋，基本上不再发生45度斜角裂缝，已能较满意地解决好楼板裂缝中数量最多的主要矛盾，效果显著。
二、施工措施
施工中应采取的主要技术措施：楼面裂缝的发生除以阳角45度斜角裂缝外，其他还有较常见的两类：一类是预埋线管及线管集散处，另一类为施工中周转材料临时较集中和较频繁的吊装卸料堆放区域。现从施工角度进行综合分析，并分类采取以下几项主要技术措施：
（一）严格按设计图纸绑扎钢筋、预埋管线、预留洞口，必须有效保证板的厚度、楼面上、下层钢筋网钢筋的`位置准确。钢筋在楼面砼板中的受力，起着抵抗荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能有效。在实际施工中，楼面下层的钢筋网在受到砼垫块及模板的依托下保护层比较容易控制。与此相反，控制楼面上层钢筋网的保护层厚度，一直是施工中的大问题。其原因为：板的上层钢筋受到人员踩踏后弯曲、变形、下坠；各工种交叉作业，施工人员众多、行走十分频繁，无处落脚后被大量踩踏；上层钢筋网的钢筋小撑马凳设置间距过大，甚至不设（仅依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐脚支撑）。采取下列综合措施加以解决：A、合理和科学地安排好各工种交叉作业时间，在钢筋绑扎后，减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。B、在楼梯、通道和必须的通行处应搭设临时的简易通道，供施工人员通行。C、加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护板面上层负筋的正确位置，必须行走时，应自觉沿钢筋小马撑支撑点通行，不得随意踩踏中间架空部位钢筋。D、在砼浇筑前及浇筑中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处以及楼面裂缝最容易发生处（四周阳角处、预埋线管处以及大跨度房间处）应重点整修。E、砼工在浇筑时对裂缝的易发生部位和负弯矩筋受力最大区域，应铺设临时性活动挑板，扩大接触面，分散应力，尽力避免上层钢筋受到踩踏变形。
（二）预埋线管处的裂缝防治：预埋线管，特别是多根线管的集散处截面受到削弱，是容易导致裂缝发生的薄弱部位。当预埋线管的直径较小、房屋的开间宽度也较小，同时线管的敷设走向又不垂直于砼的收缩和受拉方向时，一般不会发生楼面裂缝。反之，当预埋线管的直径较大、开间宽度也较大，并且线管的敷设走向又垂直于砼的收缩和受拉力向时，就容易发生楼面裂缝。因此对于较粗的管线或多根线管的集散处，应设垂直于线管的短钢筋网加强。线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越，交叉布线处采用线盒，同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，确保线管底部的砼振捣密实。
（三）材料吊卸区域的楼面裂缝防治：在主体结构的施工过程中，当楼层砼浇筑完毕后不足24小时的养护时间就进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝，并且这些裂缝一旦形成就难于闭合，形成永久性裂缝。对这类裂缝的综合防治措施如下：A、主体结构的施工速度不能过快，楼层砼浇筑完后的必要养护必须保证。B、科学安排楼层施工作业计划，在楼层砼浇筑完毕的24小时以前，不允许吊卸大宗材料，避免冲击振动。C、在模板安装时，吊运上来的材料应做到尽量分散就位，不得过多地集中堆放，以减少楼面荷重和振动。D、对计划中的临时大开间面积材料吊卸堆放区域部位的模板支撑架在搭设前，考虑采用加密立杆和搁栅，增加模板支撑架刚度的加强措施，以增强刚度，减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，并应在该区域的新筑砼表面上铺设旧木模加以保护和扩散应力，防止裂缝的发生。
（四）加强对楼面砼的养护：砼的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的养护可以避免表面脱水并大量减少砼初期伸缩裂缝发生。确定保温覆盖层的厚度和撤除时间，养护严格按标准执行。
（五）严把原材料质量关：使用的各种材料必须符合设计及国家有关规范标准要求。优化混凝土的施工配合比设计，加入高效减水剂，适当减小水灰比。
三、对裂缝的弥补处理
在采取了上述综合性防治措施后，由于各种原因仍可能有少量的楼面裂缝发生。当这些楼面裂缝发生后，应在楼地面和天棚粉刷之前作好妥善的裂缝处理工作，然后再进行装修。住宅楼地面上部可以通过在找平层中增设钢丝网、钢板网或抗裂短钢筋进行加强，但板底粉刷层较薄，易暴露裂缝，影响美观。板底裂缝宜委托专业加固单位采用复合增强纤维等材料对裂缝作粘贴加强处理，当遇到裂缝较宽、受力较大等特殊情况时，采用碳纤维粘贴加强，既能起到良好的抗拉裂补强作用，又不影响粉刷和装饰效果。
四、交付使用
住宅竣工后，住房装修阶段的管理至关重要。禁止用户在装修时破坏原有结构，杜绝在楼板上开槽、打洞、钻孔等野蛮施工，严禁集中堆载，防止不合理的装修施工而导致裂缝的产生。
总之，住宅楼面裂缝是一种既影响结构安全，又影响工程使用及美观的质量通病，只有采取综合措施才能有效防止裂缝的发生。
篇13：水池裂缝防治论文
摘要：介绍了该企业在河南中平能化集团供水总厂四分厂水池裂缝防治方面的一些做法，具有较好的推广价值。
关键词：水池；裂缝；网片；预防措施；效果
近年来，构筑物水池裂缝问题是建筑企业比较棘手的问题，是建筑企业多年来很难处理的质量问题，在实际工程中，水池混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，它影响工程顺利移交，又影响业主使用，混凝土水池裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝，裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。10月我们对承包施工的河南中平能化集团公司供水总厂四分厂清水池施工时，对裂缝治理进行技术攻关，采取了一系列新举措，取得了良好的效果。
1工程概况
河南中平能化集团供水总厂四分厂属于新建工程，该工程包括4个清水池，单个清水池内壁尺寸为40×15.75×4m，池壁厚度为300mm，混凝土强度等级为C30，抗渗等级为S6。该工程1#、2#清水池池壁施工后出现裂缝，池壁裂缝的特征为：竖向裂缝，长短不一，宽度不同，形状不规则，互不连贯。部位主要在池壁中间部位。
2裂缝原因分析
2.1水池钢筋间距偏大。
2.2混凝土标号较高，早期强度增长过快，水泥用量较大，水化热较高。
2.3混凝土粗骨料粒径较小，骨料级配中粉状物含量较大。
2.4外加剂稳定性及与混凝土原材料拌合后的反应。
2.5砂、石含泥量较大。
2.6混凝土养护不及时，不均匀，养护工作不到位。
篇14：水池裂缝防治论文
3.1施工缝处理。施工缝处继续进行混凝土浇筑时，控制好两点:一是在施工缝浇筑第二道混凝土前，已浇筑的混凝土抗压强度必须不小于2.5N/mm2，已硬化的混凝土表面应清除水泥薄膜和松动的石子，并用清水冲洗干净，再浇筑混凝土时宜先铺一层同标号水泥砂浆，细致振捣，便于新旧混凝土结合。同时责成专人放置止水带，止水带要放置规矩，止水带要在支模前放置，不宜放置时间长，在支模前要把锯末、烟头、刨花等杂物清理干净。
3.2混凝土交界面处理。在池壁混凝土浇筑过程中，一定要做好生产组织。上下两步混凝土浇筑间隔时间不宜过长，不能超过混凝土初凝时间。振捣时，振捣棒的插点位置要合理，振捣棒一定要深入到前一步混凝土中充分振捣，确保上下两步混凝土不出现界面。
3.3预埋件、对拉螺栓的处理。对拉螺栓止水片一定要按照设计尺寸制作、加工、焊接，止水片与螺杆要满焊，焊渣要清理干净，对拉螺栓安装前注意应将铁件表面的油污、锈蚀清理干净，混凝土振捣时铁件、止水片周围一定要振捣密实，防止出现蜂窝、空洞、麻面质量问题与缺陷。
3.4抗渗混凝土的施工质量控制。对设计要求的.抗渗混凝土标号，在施工前，先与商品混凝土搅拌站进行联系，并进行试配，石子、砂子、外加剂及其它材料使用要有材质证明，经复试合格后才能使用，从而确定最佳且合理的施工配合比，在配合比确定后，安排专人对施工缝认真进行清理，浇水湿润，同时铺混凝土同标号砂浆一道，然后再浇筑上层混凝土，混凝土要振捣密实，不得出现漏振、振捣不密实的情况发生，混凝土浇筑成型后立即安排专人用棉毡、塑料薄膜、草袋进行覆盖严密。
4裂缝治理创新点
4.1在池壁钢筋骨架外侧增加带肋钢筋网片，钢筋采用细筋密布，减少钢筋间距，钢筋网采用∮5的带肋钢筋网片，网孔50×50mm，节点全部点焊，沿池壁内外两侧交圈加设。
4.2水池内壁增加无害防水层，提高防水性。
4.3骨料增大级配，在满足泵送的情况下，增大粗骨料粒径，膨胀剂采用说明书掺量取其下限，坍落度控制在120mm左右，级配石子中加入5～15mm的碎石，加强养护，混凝土浇筑成型后立即用棉毡、塑料薄膜、草袋进行覆盖严密。
4.4延长拆模时间，在混凝土初凝后强度达到设计40%后及时进行蓄水试验。
5效果验证
中平能化集团供水总厂四分厂3#、4#清水池及予沉调节池、双阀滤池采用上述措施施工拆模后，经建设、监理、设计单位共同验收，3#、4#清水池及予沉调节池、双阀滤池未发现渗漏与裂缝，效果良好，为企业进行类似水池施工积累了经验，该技术可在各类水池施工时推荐，具有良好的推广前景，也可作为企业工法进行申报，目前我处在河南中平能化集团神马氯碱项目污水工程中也开始应用此项技术成果。
6直接经济效益与社会效益
6.1直接经济效益。裂缝表面处理施工预算每米490元，大面积防水施工每平方米80~85元。
采用上述技术措施后，3#、4#清水池、予沉调节池、双阀滤池每个池子节约裂缝处理及防水施工费用按52676.4元计算，则上述四个池子可节约210705.6元。
6.23#、4#清水池的不渗不漏使企业获得了良好的社会口碑，有利于企业对外承揽同类工程。
6.3施工同类工程可使企业质量得到进一步认可，降低工程成本和节省维修处理费用。
6.4有效杜绝工期延长，节省管理费，且间接提高经济效益。
7结语
裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低水池的抗渗能力，影响水池的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀。本工程对清水池混凝土裂缝经认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，取得了预期的效果，保证构筑物安全使用。该方案行之有效，完全达到设计要求，且使用符合环保要求，可大力推广。
篇15：建筑裂缝防治探讨论文
1产生裂缝的原因
建筑物裂缝形成主要是由于设计、材料或施工方面的原因：
1.1设计不合理设计时没有认真按规范规程要求进行防裂缝设计。在许多工程中，设计虽有防裂缝措施，但与规程要求不完全相符，致使墙体防裂缝得不到有效保障，或保质年限大大缩短。还有一个较为重要的方面就是墙砌体材料强度偏低、不同砌体混合砌筑、砌体强度与砌筑砂浆强度相差过大或外墙批荡砂浆强度与墙体强度差距过大等设计方面的不当都会导致墙体开裂。
1.2地基沉降引起的裂缝
1.2.1斜裂缝主要发生在软土地基上，由于地基不均匀下沉，使墙体承受较大的剪切力，当结构刚度较差、施工质量和材料强度不能满足要求时，导致墙体开裂。
1.2.2窗间墙水平裂缝产生的原因是在沉降单元上部受到阻力，使窗间墙受到较大的水平剪力而发生上下位置的水平裂缝。
1.2.3房屋低层窗台下竖直裂缝是由于窗间墙承受荷载后，窗台墙起着反梁作用，特别是较宽大的窗口或窗间墙承受较大的集中荷载情况下(如礼堂、厂房等工程)，窗台墙因反向变形过大而开裂，严重时还会挤坏窗口，影响窗扇开启。另外，地基如建在冻土层上，由于冻涨作用也会在窗台发生裂缝。
1.3温度应力造成裂缝温度应力引起的墙体裂缝主要是由于建筑物各部分温度差异引起温度变形不协调，从而导致的墙体开裂。这类裂缝主要发生在钢筋混凝土平屋盖的砖混住宅中，裂缝形式有“八”字形缝、45度斜裂缝、水平缝、垂直缝等。
1.4施工质量标准不合格引起
1.4.1砌体强度低。施工过程中未认真做好材料质量的控制，砖砌体材料强度较设计要求低，或是抗压强度虽达到要求，但因砌体长度较长，砌筑施工完成后，砌体从中间部位自行断裂。
1.4.2不同强度的砌体混合砌筑施工过程中，使用不同砌体材料作为配套砌块，致使各种砌体组合砌筑，因不同砌体材料强度、热胀冷缩、吸水率等不同引起墙开裂。
1.4.3砌筑砂浆强度偏低(偏高)。砂浆搅拌过程中，砂浆搅拌不均匀导致有的砂浆强度偏高、有的强度偏低，有的甚至因为粘结材料量太少强度特低。配料方面砂配多了砂浆强度偏低，水泥配多了砂浆强度偏高；水多了，砂浆稠度低影响砂浆强度，且砂浆干缩量增大，引起灰缝位置开裂。
1.4.4砌筑用砂浆没有按要求做到随拌随用。砂浆一次性搅拌量过多，存放时间过长，致使砂浆还没有砌前就开始初凝结块，使用时砂浆强度已大打折扣，严重影响墙体质量，引起裂缝。
2防治裂缝的措施
2.1搞好工程设计强化墙体防裂缝设计的要领与理论，严格按规范要求进行墙体设计，确保墙体质量。
2.1.1墙体抹灰砂浆中掺一定量纤维，增强抗裂能力。
2.1.2外墙装修有条件的全部增设钢丝网。
2.1.3砌体墙有窗台的，全部改用混凝土窗台。
2.1.4墙体砌筑用的材料尽可能使用一种，避免多种材料混合使用。
2.1.5尽可能保证墙体所用砌块、砌筑砂浆、抹灰砂浆的强度、吸水率、热胀冷缩等统一协调，基本一致。
2.1.6在不同材料界面增设钢丝网，管线预埋位置增设抗钢网。
2.2打牢地基
2.2.1合理设置沉降缝。使其各自沉降，以减少或防止裂缝产生。
2.2.2加强上部结构的刚度，提高墙体抗剪强度。可在基础(±0.00)处及各楼层门窗口上部设置圈梁，砌体操作过程中严格执行规范规定，如采取砖浇水润湿，改善砂浆和易性，提高砂浆强度、饱满度，增加砖层之间的粘结，施工临时间断处严禁留直搓等措施，都可大大提高墙体的抗剪强度。
2.2.3加强地基探槽工作。对于复杂的地基，在基槽开挖后应进行普遍钎探，对探出的软弱部位加固处理后，方可进行基础施工。
2.2.4大窗口下部应考虑设混凝土梁或反砖旋，以适应窗台的'变形，防止窗台处产生竖直裂缝。为避免多层房屋底层窗台下出现裂缝，除了加强基础整体性外，也可采取通长配筋的方法。另外窗台部位砌筑时不宜使用过多的半砖。在窗洞下增设厚40mm钢筋混凝土带，使山墙两侧1-2房间与山墙形成U字形钢筋混凝土带，以解决窗下角裂缝问题，并提高结构的整体性。
2.2.5砌块结构的芯柱通常采用“暗芯柱”作法，混凝土浇筑时无法使用机械振捣，芯柱质量难以保证。为克服这一弊端，改用明构造柱240mmx240mm或240mmx190mm代替“暗芯柱”，并按要求留置马牙搓和拉结筋，以提高抗震能力，质量也便于检查。
2.3减少温度应力
①屋盖上设置保温层或隔热层。
②在屋盖的适当部位设置控制缝，其间距30mm。
③当采用现浇砼挑檐的长度>12m时，宜设置分隔缝，其宽度>20mm；缝内用弹性油膏嵌缝。
④合理设置灰缝钢筋，其要求如下：a在墙洞口上、下的第一道和第三道灰缝设置钢筋，钢筋伸入洞口每侧长度应≥600mm。b在楼盖标高以上、屋盖标高以下的第二或第三道灰缝及靠近墙顶的部位设置钢筋。c灰缝钢筋的间距≤600mm。d灰缝钢筋距楼、屋盖砼圈梁或配筋带的距离应≥600mm。e灰缝钢筋宜通长设置，当不便通长设置时，允许搭接，搭接长度>300mm。f灰缝钢筋两端应锚入相交墙或转角墙中，锚固长度>300mm。g灰缝钢筋应埋入砂浆中，其保护层上下应≥3mm，外侧<15mm。h配筋时含钢率≥0.05%；局部截面配筋时含钢率≥0.3%。i设置灰缝钢筋的房屋的控制缝的间距应≤30mm。
⑤在顶层圈梁上设置宽40-50mm的遮阳板，防止太阳直接照射钢筋混凝土圈梁，减小因温差产生的应力。
⑥对于已经产生温度裂缝的砌体，裂缝稳定后应及时采取处理措施：对于数量较少且裂缝宽度不大的墙体裂缝可在消除裂缝表面灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物后，采取压力灌浆的办法进行修补；对于数量较多、宽度较大的墙体裂缝宜先将墙面抹灰全部剔除，并在墙面横竖灰缝剔除深度不小于10mm的砂浆，清扫墙面灰尘并浇水湿润裂缝，用水泥稠浆封堵裂缝，在砖墙两面分别挂双向φ6@200钢筋网片，用φ6穿墙筋勾住两钢筋网片，然后用高强度砂浆抹面。
摘要：房屋建筑墙体裂缝产生的原因复杂多样、影响因素多、控制难度较大，只要采取全过程控制的方法，从设计到选材和施工都加强管理，严格遵守相关规范和操作规程，就能大大减少墙体裂缝产生的可能性。
篇16：浅谈半刚性基层沥青路面裂缝成因及防治
浅谈半刚性基层沥青路面裂缝成因及防治
本文通过对半刚性基层沥青路面裂缝形成原因的分析.指出半刚性基层沥青路面中基层和面层的温度收缩裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝产生的主要因素,并根据裂缝形成机理提出了相应的防治措施.
作 者：王海能 作者单位：温岭市宏远交通工程有限公司,浙江,温岭,317500 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：半刖性基层 裂缝 原因 防治★ 混凝土裂缝论文
沥青路面裂缝的防治论文（共16篇）
