【导语】“SatelliTe”通过精心收集，向本站投稿了15篇城区主干道扩容改造工程设计研究论文，以下是小编精心整理后的城区主干道扩容改造工程设计研究论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
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篇1：城区主干道扩容改造工程设计研究论文
城区主干道扩容改造工程设计研究论文
摘要:随着我国城市化进程不断加速，人口向城市的快速聚集，以及汽车保有量的迅猛增加，城区内交通堵塞现象日益严重。尤其是在老城区内，受土地、空间布局的限制，交通资源已达到极限。因此，充分利用有限的交通资源，对老城区道路扩容改造，优化交通组织管理，将是短时期内解决老城区交通拥堵的有效方法。本文结合工程实例，探讨了老城区主干道路扩容改造设计过程中需要考虑的平、纵、横设计以及管线、照明及交通组织设计问题，为类似工程提供参考。
关键词:城市道路;扩容改造;设计方案
城市内交通资源是有限的，交通量的不断增加必然会导致交通拥堵现象。系统化的、大型交通布局的构建固然是从根本上、长时期内解决交通拥堵状况的最好选择，但无疑也是时久、效慢的。充分利用城市有限的交通资源，通过改造横断面、整合综合管线、梳理交通组织等方法，扩充道路的承载能力，是解决城市交通拥堵最有效、快捷的办法，也可以为调整城市交通架构争取时间。本文以徐州铜山区黄河路改造工程为例，阐述了城区道路改造设计思路以及需要注意的问题，希望能给类似工程的设计提供参考。
1工程概况
黄河路位于铜山城区中部，东起迎宾大道，西至大学路，是城区东北向最主要的贯通道路。其中在铜山城区段(北京路至大学路段)与403军事铁路专用线及玉泉河并行，北京路至华山路段为双向4车道城市主干路，宽37m，可用地宽度为68m，华山路至大学路段为双向6车道城市主干路，路幅宽41m，可用地宽度为45m。北京路以东至迎宾大道段受京沪铁路和拖龙山阻隔尚未贯通，计划近期实施。本文主要论述黄河路铜山城区段的扩容改造，即北京路至大学路段的改造工程设计方案。黄河路总体上位于翟山片区和铜山片区之间，黄河路以南以居住、行政、企事业地块为主，以北以商业、居住地块为主。黄河路既承担着东西向过境交通功能，又承担着南北2个片区内部的交通转换功能。
2交通分析
2.1交通现状
项目路位于三环南路与珠江路之间，是区域内“三横五纵”路网布局的重要组成部分。北京路至大学路段整体位于铜山城区内部，全长约4.8km，12条纵向道路交叉。目前项目路北京路至大学路段高峰小时断面平均交通流量为1103pcu/h，其中泉新路以东路段交通流量相对较大。
2.2交通预测
三环高架东、西、北环连通后，项目路将作为城市南部片区的东西向交通干道，有效分担三环南路交通流量。根据预测，道路建成后将分担三环南路30%的交通量。设计年末北京路－大学路段高峰小时断面平均交通流量约为5126pcu/h。
2.3交通存在问题
(1)现状道路交通容量不足，难以承担有效分流三环南路交通流量的功能;(2)交叉道路数量多、间距短，沿线企事业单位进出口多，交通延误时间长，难以快速的'分散从三环南路吸引来的交通流量;(3)道路位于紧靠商业、居住区，路边违章停车现象较为普遍，对道路通行能力影响较大。
3改造措施
3.1横断面扩容改造，增加道路通行能力
横断面改造方案一是要着眼与道路远期的功能定位，二是有针对性的解决现状交通存在的问题。推荐采用的道路路幅布置为:采用3块板型式，用地宽度52.5m，机动车道为双向6车道，中间设置0.5m双黄线，并采用移动式护栏进行隔离，机动车道宽度23m，侧分带宽度2×2.0m，辅路宽度2×7.5mm，人行道宽度2×5.25m。该断面方案主行车道为双向6车道，较之前增加了通行能力;两侧各设置两车到宽辅道，供沿线企事业单位车辆及公交车通行，有效减少主行车到横向干扰，增加道路运行效率;设置了2.0m宽侧分带对路面进行了功能分区，在主行车道边缘形成了一道绿色的屏障，视野开阔，简洁大方。
3.2优化平面线形，充分利用路侧空间
为充分利用现有道路资源，原则上平面设计拟合老路中线，道路向两侧加宽。针对黄河路两侧地形、地物实际分布情况，为充分利用现有空间，保证道路边缘和沿线建筑物间有足够的距离，个别路段对道路红线和中线有所调整。如项目路北京路至海河路段，道路北侧为商业办公和居住区，南侧为403军事铁路专用线和玉泉河，道路南缘和铁路之间距离约20m。经仔细核算，该段落道路中线向南侧偏移5m，可以使得建成后的道路位置比较理想，和北侧建筑物及南侧铁路专用线之间均有合理的缓冲地带。因此，在道路改造平面线位设计过程中，要把握因地制宜、以人为本的设计原则，可以在允许的范围内对规划进行调整，保证设计方案合理、可行。
3.3优化纵面设计，方便车辆进出
城市道路中，两侧建筑物地坪高出道路标高的现象较为普遍，在道路拓宽改造过程中，由于路幅变宽，路拱横坡下降的高度变大，同时与建筑物间距离减少，图3北京路至海河路段路线方案布置图若处理不当，将会使建筑物地坪和道路边缘高差太大，沿线企事业单位、小区、门面等进出困难，造成较大的社会影响。本项目在北京路至南京路段，现有道路外缘较北侧建筑物地坪约低30～50cm。通过平面中线的调整，建成后路面外缘距离建筑物距离不变，但由于路幅变宽、路拱横坡降低的高度仍然存在。因此，在纵断面设计过程中，适当抬高道路设计高程，同时北侧辅道横坡设置向内的反坡，以尽量减少道路外缘和建筑物地坪之间的高差。
3.4合并交叉路口，疏通主干路网
项目路全线12处交叉路口，9处T形交叉。其中泉新路和嵩山路两处T形路口相距217m，黄山路和圭山路两处路口相距225m。上述两处“双T形”交叉对黄河路交通造成较大延误，改造设计中综合考虑交叉口用地条件及拆迁数量后，拟将两处“双T型交叉口”合并为十字交叉，增加节点转换效率，减少交通延误。
3.5交通组织设计，增加运行效率
道路工程建设是硬件，交通组织管理是软件，两者相辅相成，不可或缺。项目路改造过程中，针对现状交通存在的问题，提出以下优化措施:(1)减少信号灯数量，部分支路路口右进右出，充分利用辅道空间进出出路，减少交通干扰点。(2)优化交叉路口车道配置和信号灯配时系统。(3)合理规划人行过街通道，交叉口设置人行二次过街等待区和机动车左转弯等待区。本项目位于铜山中心城区，全线在商业和居住密集区共设置4处人行天桥。(4)加强停车厂配置和停车监管，减少停车干扰。充分利用道路与铁路之间的绿化空间，结合绿化方案设置停车位，引导车辆规范停车、文明停车。
3.6雨污分流，管线合建
(1)雨污分流现状黄河路是雨污合流排水体制，在黄河路北侧现状有D600雨污河流管道，由于管道使用多年，管道及检查井破损严重，现状雨水口淤积现象严重。同时由于城市片区不断开发，居民小区和商业片区不断增加，现有的排水管径已不能满足排水流量的需求。因此，本项目综合分析城市现有排水来源及规划开发规模，计重新进行雨污水设计，采用雨污分流体系，雨水两侧布置，污水单侧布置。北京路－泉新路的雨水通过现有过路箱涵排至铁路南侧的玉泉河内。泉新路至大学路段雨水流向维持原有体系不变，据本段落自然分水岭，雨水进行分散排放，分别排放至文新路雨水管网、华山路西侧自然排水沟内以及大学路雨水管网内。沿线污水分别排至大学路、华山路、文新路及北京路现有污水管网内最终均通过珠江路污水管道排入新城污水处理厂内。(2)管线合建项目路沿线其它管线有燃气、热力、给水、电力及通信管(道)线，由于现状管线较多，管线所属单位庞杂，例如弱电线路，电信、移动、联通分属不同单位管理，项目路上的热力管线分属两家热力公司。城市道路上密布水、电、通信等各类窨井盖的现象比比皆是，即对行车舒适性产生影响，又造成地下管线混乱无章。本项目在管线综合设计时，事先联系管线所属单位，联合政府部门开展管线改造调度会，对于同类管线合并建设达成一致性意见，形成以下实施原则:①道路建设管线，走向应平行于规划道路中心线，尽量避免干扰交叉;②同类管线原则上应当合并建设，架空线路应随着道路改扩建逐步进入地下;③新建管线让已建成的管线;临时管线让永久管线;非主要管线让主要管线;小管道让大管道;压力管道让重力管道;可弯曲的管道避让不宜弯曲的管道。
4结语
本文结合工程实例，阐述了老城区主干路进行扩容改造的设计思路以及需要考虑的问题。现总结如下:(1)在进行城市道路扩容改造设计时，应依托规划，结合现状，合理、灵活的确定设计标准和技术指标。(2)城市道路改造过程中，管网设计是重中之中，设计前要详细调查现状地下管线情况，必要时采用“挖探”、“物探”等技术手段确定管线分布;设计时要征询各管线所属单位的改迁意向以及近远期管线改造和预留计划，留够充足的路由，避免二次改造。同时，征询管线建设管理单位及各管线单位的意见，努力促成综合管廊的实施，以最大成都节省空间资源，节约综合成本。(3)道路工程建设是硬件，交通组织管理是软件。合理设置信号灯和公交专用车道，封闭次要道路部分转向，完善交通信息提示系统，增加公共停车场地、规范停车管理，建立交通管理指挥中心等措施，对于增加道路承载力，提高道路同行效率的效果是非常明显的。
参考文献:
［1］郝世杰．城市道路改建工程中若干问题的探讨．太原科技，2008．
篇2：景观改造工程设计论文
1工程设计原则
（1）生态优先———注重生态保护，以生态、环境为先，绿化环境的创造及维护为根本，生态的功能总体体现；（2）注重文化、水文化设计———着重挖掘项目当地的历史文化，将历史文化与现代气息相结合，既具备丰富的文化内涵底蕴，又在打造水岸合一的同时兼具现代气息；（3）整体化设计、以人为本———景观带、水体与整个规划区的整体化塑造，坚持以人为本，城市与自然共存的原则，努力创造能满足市民日常文化活动、休闲娱乐、游憩需求的各类空间，营造宜人的滨水环境。（4）低碳环保———发展低碳经济、开展低碳城市建设、全面实现低碳生活，充分利用太阳能、风能等，利用水生植物创造良好的生态环境。（5）植物景观遵循因地制宜、生态、艺术、彩色、经济性原则。
2总体设计
2.1总平面图
红线范围：北岸总面积约102510m2，南岸总面积约156000m2，红线范围总面积约：258510m2，由于红线面积从市政道路中心线开始，并且包含了现有的一些民居，因此实际景观面积为北岸约：69000m2，南岸约124000m2，总景观面积大约：193000m2。
2.2空间构架分析图
本案分为“一线、两带”。一线（滨河绿线）———荡漾在沙溪河上，欣赏两岸绿意盎然的滨河风景，观赏两岸亮丽建筑的魅力倒影。两带（北带、南带）———北带（沙县古韵）———展现历史足迹的传承、重见、再塑。南带（沙县风采）———展现新城的迎新、创新、发展。
2.3景观序列分析图
本案滨河景观从北岸到南岸逆时针方向有序地展开景观序列，起景：叠石金影，通过北岸东头的金钟塔敲响沉睡的虬龙，奏起新景观的优美乐曲。前景：禅茶回香、虹桥飞渡、石阶晴阑、月下汲古、莲花石汀、闽道怀古。主景：闽眺望霞。序景—礌石遗韵、滚木声声、残垣飞渡。主景：惊涛拍浪。序景：石碑古韵、先贤集萃、四贤之阶。转折：龙飞凤翔。主景：虬龙飞天。序景：凝霞秋色、倚栏俯绿、风舞康龙。转折：眺烟影翠。高潮：波光艳影。转折：芦香步道、绿茵飞台。结景：尾舞龙音。创造有主有次的景观结构，产生有起有落、有高吭有低迥的赏景意趣，形成一个富有韵律与节奏的景观游览路线。
3景观分区设计
3.1一线
“一线”景观主要展示在沙溪河道上看两岸的岸线景观，荡漾在沙溪河上，欣赏两岸绿意盎然、层次丰富的台地式滨河风景，观赏两岸整改过地亮丽建筑的魅力倒影。
3.2二带
3.2.1北带。北带景观主要展示沙县过去的历史人文、历史痕迹，通过这些景观展现，让人们更了解过去的沙县，增强人们的认知感、认同感。景观分为经贸文化区、闽学文化区、军事文化区、先贤文化区。
3.2.2南带。南带景观主要展示沙县未来城市发展的面貌，通过景观表达沙县迎接新的历史、创造新的明天，巩固新的成果，焕发新的面貌的决心。沙县横跨沙溪，相传古时沙溪流经沙县城关河段，有一条“虬”。即“无角龙”，故此河段又称虬江，沙县县城亦称虬城。本案南段紧邻虬江西路，因此南岸采用虬龙造型打造景观形态，景观分为虬龙迎新区、虬龙创新区、虬龙立新区、虬龙焕新区。
4绿化设计
植物配置总的原则遵循适地适树，并充分考虑与周围建筑风格及河道相吻合，兼顾多样性和季节性、进行多层次、多品种搭配，分别组合成特色各异的群落。整体上有疏有密，有高有低，力求在色彩变化和空间组织上都取得良好的效果。
4.1配置原则
（1）以乡土树种为主，尊重自然。（2）因地制宜，选择合适离地条件生长的植物。（3）合理布局，整体优化，选择具有生态去污功能的植物，利于河道污染治理。（4）种类多样，远近结合。
4.2设计目的
美化、彩化、香化、净化。四季有花、四季常绿、春花秋叶。以常绿乔木与落叶乔木为主，下植耐荫常绿开花灌木，水边点缀可起到净化水系的水生植物，营造浓郁的带状景观，如香樟、大叶女贞、雪松、广玉兰、山茶、金桂、银桂、石楠、榕树、乳源木莲、中东海藻、蒲葵、乐东拟单性木兰、福建含笑、光叶白兰花、红豆杉、柳杉、苦楝、无患子、枫香、银杏、榉树、朴树、白玉兰、紫玉兰、紫薇、木槿等植物为主。
4.3配置方式
通过孤植、对植、丛植、群植的方式进行多样化植物配置。
4.4植物群落规划
根据不同的区域特点，形成不同的植物群落。如休闲芳草群落、休闲观赏群落、密林群落、水土保持林群落、热带雨林群落、水生植物群落、生态岛。
4.5设计构思
设计将本地块分为3个区域，分别以绿、红、黄植物景观为主题。结合绿化树种的多样性，常绿和落叶乔木的对比特征和丰富的季相变化，以大乔木、小乔木、灌木、低矮灌木、草皮、水生植物六个竖向层次全方位的反映自然生态特征，春天鲜花烂漫，夏天浓荫匝地，秋天丹桂飘香，层林尽染，冬天绿意盎然、寒梅傲雪，整个绿化配置与河道构成一幅亮丽的风景。绿色系绿地：配合人行道种植高大、浓荫的行道树。考虑自行车道的功能性，错落有致的行道树种植，形成时而林下浓荫时而开阔视野的景观感受。以主景树与高大乔木为主，配以观叶、观花植物，结合观景挑台、景观平台、广场等从功能性出发，做到植物配置保证四季有景观。红色系绿地：考虑到游步道的慢生活节奏，在观叶、观花基础上，增加观果植物，留出部分草坪区域，吸引人流驻足，享受大自然。考虑到一遇水位线，植物选择以深根性乔木及亚乔木为主，基调树种周围种植以观叶及观花为主的树种。黄色系绿地：以亲水性好的.乔木和草地及水生植物为主，即保证景观效果，又不影响泄洪。
5专项设计
5.1河道及驳岸设计
5.1.1河道现状：本项目河道承担泄洪及航道的功能，两侧现有驳岸较陡，滩涂面积较大。
5.1.2河道设计目标：营造“亲水、生态、自然”的滨水空间。
5.1.3河道设计原则：平面上，以河道控制线为基础，遵循自然弯曲的原则，顺应河道演变规律，综合考虑景观布局、泄洪、排涝、周边用地规划、桥梁及各类构筑物控制点，因势利导，适当改善河道整治线。断面上，根据水文资料，确定枯水位，常水位，洪水位及河道宽度，从有利于植被生长、地方管理养护、防止水土流失、景观开展面等方面选择适宜的岸坡及岸坡斜度。
5.1.4护岸整治：多采用景石叠砌、砌石+木桩、卵石铺面等自然缓坡式入水岸。在用地受限、或因景观需要而设置各类硬质砌石驳岸时，通过墙顶置石、绿化覆盖来改善硬质硬质护岸的景观效果，通过顶板外挑、亲水台阶、亲水平台的设置来增强硬质驳岸的亲水性。
5.1.5驳岸规划：滨水空间是水体与陆地的交织面，是自然元素最为密集，自然过程最为丰富的地域，也是人们亲近河水、亲近自然的首选之地。因此滨水空间的人类活动和城市干扰非常剧烈，是人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一。护岸设计的质量，对滨水空间效果的影响巨大。
5.1.6驳岸设计原则：生态性：塑造人与自然、人与生物、生物与生物、人与水和谐共生的生态系统；安全性：打造城市防洪泄洪安全通道，使滨水人居得到安全保障；景观性：满足视觉上审美要求，在人群使用频率大的地方强化景观效果；经济性：在保证最大的社会效益、环境效益和生态效益前提下较少的经济投入。
5.1.7护岸形式：护岸一般可分为硬质驳坎和柔性护岸（生态护岸）。硬质驳坎主要有浆砌或干砌块石、预制混凝土块体、现浇混凝土、浇注沥青、及铰链混凝土沉排等形式。硬质驳坎作为技术较为成熟的设计方法，广泛应用于河道整治当中。柔性护岸有一定的抗干扰和自我修复能力，运用其本身的能力来处理人与自然的关系是柔性护岸的设计的根本思路。不同于硬质驳岸惯用的人工结构和形式来取代自然的方法，而是用自然的结构和形式来顺应自然的过程。
5.2停车场设计根据现场及考察情况，结合当地实际需要，设置了北岸170个小车位，15个大车位，南岸174个小车位，1020个自行车停车位，满足周围机动车与非机动车的停放。停车场地隐于绿化之中，采用生态停车场的方式，更加融于环境之中。
6设计相关及其他
6.1设计难点与重点
由于本次滨河位于城区，周边居民、车辆较多，因此工程对周边环境影响较大，由此项目产生及涉及的土方工程、驳岸工程、环境保护等就变得尤为重要。
6.1.1土方工程：河道边需要动土，开挖实施过程中通过合理的场地设计，将部分挖方工程产生的土方运于就近周边场地的景观造型之中，从而减少对周边的影响，起到减少投资、保护环境及节能的效果。
6.1.2驳岸工程：沙溪河承载着泄洪的功能，因此在设计中充分考虑泄洪元素。现场已有部分场地进行下层驳岸维护，设计根据实际工程情况，分别采用浆砌块石、以及自然式驳岸等多种形式，阶梯式的驳岸设计。砌块石墙体采用重力式结构，自然式则采用松木桩维护入水为主要结构。最上层采用格宾挡墙，中层采用浆砌石块，下层近水面处，采用自然式驳岸及松木桩结合的形式进行。需要注意的是由于驳岸工程施工量较大，因此设计过程中尽量结合工程现场，将可利用的驳岸利用起来，并要求施工时应尽量避免雨季施工。
6.1.3环境保护：由于项目位于城区，且距离道路及居民、市场较近，因此设计过程中充分考虑施工过程中对周边造成的噪音、粉尘的影响，将硬质景观主要设置在河道内侧。道路边侧以绿化为主。
6.2设计问题与建议
6.2.1自行车健身绿道的设计。自行车健身绿道的建设将极大的提高滨河景观绿地利用率，由于现场景观开展面较窄，因此通过多层次驳坎，即减少土石方，又可扩大景观面，设计将绿道控制在20年一遇的洪水位高层上，保证车行的安全。
6.2.2原北岸大型停车场的处理。原北岸大型停车场地处较低位置，傍晚后，由于水位上涨，停车场不能使用，因此进行了调整，通过增加土石方的办法改为两个高层停车场，上层停车场小车位87个，大车位15个，标高满足50年一遇洪水位标高，可全天24小时停车。下层停车场为临时停车场，小车位50个，标高满足104.6m，比常水位高2.6m，涨水时不能停车。
6.2.3三中自行车位的设置。西大桥南侧白天是三中自行车停车位，晚上是大排档，对该场地影响较大，根据要求该区必须解决1000个三中自行车停车位，考虑到自行车的使用情况，一半设置在现有场地高度上，前面以绿化带进行围合，保证广场的干净整洁，广场上采用树阵广场形式，方便人们纳凉聊天。自行车位不够的部分通过原有斜坡驳岸进行改造，将驳坎做成垂直驳岸方式，用挖方填方的方式做第2层平台，这样白天可放置三种自行车，晚上可供人们跳健身舞。
6.2.4盲文的设置。纵多设计中，只考虑市政的盲道设计，未将盲文设计作为考虑范围，设计应以人为本，因此在设计中处处需要为人服务而考虑，建议可在栏杆扶手、座椅靠背等多处设置盲文，以便盲人在此也能行动自如，也能更好地体验沙县的发展和关怀。
6.2.5景观面的拓宽处理。现场景观面较多处非常狭窄，设计考虑建议做挑平台的形式拓展景观面，另外多层次的景观驳岸也是拓展景观面的一中方法。通过平面的拉伸与立面的多层设计方式来打造多元化的景观空间。
篇3：市政道路改造工程设计要点探讨论文
市政道路改造工程设计要点探讨论文
摘要：市政道路改造工程作为城市建设发展过程中的重要作业领域，对于保障居民正常生活和交通出行、运输物流等的需要至关重要。文章首先分析当前市政道路改造施工的问题，进而结合市政道路改造实际提出了市政道路改造路线设计方案，具有一定的理论及实践参考价值。
关键词：市政道路；改造工程；设计方案
随着居民对市政道路使用频繁，加之市政道路初建时质量不过关，或者城市发展需要拓宽道路，很多市政道路都需要进一步的改造和重新施工。而且随着人们生活水平不断提高，城市车辆越来越多，城镇人口的暴涨给城市道路造成了巨大压力。有关部门也加强了对市政道路改造的重视，但是从实际情况来看，我国市政道路改造施工中仍然存在诸多问题，比如设计问题、施工人员问题、施工设备、物料问题及施工安全问题等。应当对市政道路改造工程设计进行分析，优化市政道路改造工程设计方案，以期促进道路改造质量提升。
1市政道路改造施工的问题
1.1设计方面
在市政道路改造施工之前就需要进行科学的设计，而设计者的设计水平和设计合理性直接决定了市政道路改造的质量效果。然而从实际情况来看，我国市政道路在进行施工改造时往往忽视了设计的重要性，而只是片面的根据个人主观经验进行施工，而没有对施工地区的地形、坡度、市政道路整体现状等进行综合的调查与分析，特别是道路施工最常见的水位问题和地质地形设计方面针对性不强，往往使得道路改造不能满足居民交通和城市发展的实际需求。
1.2施工人员
人员是施工的主体，施工者的技术水平、安全意识等对于施工质量尤为重要。在市政道路改造过程施工者主要涉及施工作业人员、施工管理者、施工监理单位人员等。而且各级各类人员的专业技能、管理经验和施工作业方式等，比如安全意识淡薄、施工技能差，甚至故意偷工减料等行为都会都可能给施工质量造成或大或小的影响。而且不科学的施工现场管理也会直接给施工进度造成拖延甚至造成施工事故。
1.3施工的设备、材料
施工设备和材料是正常施工的物质基础，随着城市化建设不断加快，市政道路工程建设和施工所需要的设备越来越先进、对材料质量和功能要求也越来越高。但是由于市政道路工程承接单位为了减少用工和施工成本，以致在设备和物料方面难以满足实际要求。而且由于市政道路的实际情况不同，所需的设备和建筑材料也有差异，有些市政道路施工单位不注重施工的针对性，为了减少造价往往都是同一套较为落后的设备做不同的道路施工。另外，道路使用要求不同，所需的材料也不同，但是很多施工单位更多的是选择低廉的材料来铺设道路，这些都造成了巨大的质量隐患。1.4在施工过程中的安全问题施工过程的安全是对人身财产安全的根本保证，市政道路改造是在对原有道路的重建或修补，在改造施工期间势必会影响人们正常的交通运输、出行及日常生活。而且一些市政道路在改造时由于封堵了一部分道路，使得道路中断或者十分狭窄，在上下班车流多的时间就会给行人和车主出行带来不便，甚至极易出现交通事故。另外，道路改造施工时，路面一些坑洞或者沟渠如果没有必要的警示标志或者未能采取一些措施，就可能被行人误踩踏，发生人身伤害。
2市政道路改造路线设计方案
2.1平面设计原则
市政道路改造时要遵循一定的平面设计理念，比如道路平面位置需要符合城市规划道路网的总体设计与规划，而且在改造前就应当对道路平面的自然地理状况作出全面分析，主要包括地形地貌、水文地质等要素，并按照道路的级别评定线性规划设计方案。在道路平面设计时还应当处理好直线与平曲线的关系，减少过高或者超宽的设计。道路的十字路口、丁字口、周围弯道、隔离带长度、停车场出入口等需要根据道路的级别确定。
2.2纵断面设计
市政道路改造在设计纵断面时应当符合城市整体规划对沿街建筑的相关要求，还应当控制好纵断面的起伏度，必要时需要对地形进行一定的改造。道路最小坡度设计时要考虑纵向排水的畅通性及车辆行驶安全性等实际需求。在遵循纵断面设计原则的'基础上，可对市政道路改造进行设计与施工。要根据道路所处地区的地形、地势、自然坡度等作出全面的分析，以确定合适的道路水位、相交道路标高、立交枢纽等，并提升道路改造路段的平缓度、排水畅通性等。
2.3路面设计方案
现阶段市政路面选材主要是混凝土，而混凝土建材主要又包括水泥或者是沥青两类。一般来讲，水泥路面的使用周期较长，且在施工完成后的一段时间内基本不需要过多的养护。但是水泥路面在施工前必须要求地下的管线一次到位，路面出现塌陷或沉降会对管线造成极大影响。水泥路面板缝明显，行人骑行颠簸感强。沥青路面在铺设时速度快，操作简便，在使用过程中较为舒适，噪声低，后期维修和保养也都比较便捷，有利于地下管线的铺设与更改。但是沥青路面使用寿命短，负载力较差，容易产生裂痕或褶皱，路面光滑度过高很可能带来交通事故。因此我国在进行市政道路改造时也不断创新，比如对改造路面进行3层沥青铺筑，底层使用碎石混合料，而面层利用改性沥青混凝土，以此来既减少造价，又能提高沥青路面的耐久性和承载力。
2.4路基设计方案
路基的设计要做到经济性和交通安全性、快速性等多方面的并重。①路基的设计要注重其高度的优化，既需能够抵御一定的自燃灾害，还要能对公路进行一定的稳定。所以对路基进行高度设计时候要注重手机当地的灾害发生数据，根据实际调查对其进行优化设计；②路基边坡骨架设计要采取一定的防护措施，对其进行加固和支档，包括挖方边坡和填方植物防护设计等，都需根据道路用途的不同进行优化。路基边坡不宜国陡或者过缓，避免坍塌或者下陷；③路基两边还要注重做好排水设计，对排水的宽度和深度进行很亮，以符合实际情况为宜。一般来说铺设路基时候保证中间略高于两边，并具有一定的坡度即可。
3结束语
市政工程道路改造能够让城市的发展和建设更加具有现代化气息，能让城市的布局得到优化，能够让城市环境得到改善，能让城市的交通压力得到缓解。因此相关人员应当积极探索相应的方式方法，提高市政道路改造的质量和效率，运用最为先进的技术和手段，让市政道路的改造工程获得新的生机，让市政道路改造工程为人们的生产生活造福。
参考文献：
[1]李磊.城市发展背景下的城市道路景观研究[D].北京林业大学,2014.
[2]周敏.施工组织设计对市政道路工程施工项目成本的影响研究[D].浙江工业大学,2011.
篇4：水厂改造工程设计探析论文
水厂改造工程设计探析论文
摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国人民的生活质量不断提高，对于自来水的要求以及需求量也越来越多。目前，我国很大一部分水厂都是建设于20世纪中后期，原有的设施已经不能满足当下人民的用水需求，且设备在经过长时间的腐蚀之后发生老化，严重影响了水厂的生产效率，而新建一个水厂所需的人力资源以及自然资源花费较大，因此，在原来的厂址上进行改建优化是目前较为主要的方式。在水厂工艺设计时应当充分考虑水源、水质的特点以及与现有水厂状况的结合问题，要因地制宜的利用好现有资源，对一些不能使用的设施进行淘汰与更换，这在很大程度上能减少水厂造价，并达到提高水厂运转效率，满足人民日益增长的用水需求，使得自来水的质量以及流量都有所提升。本文通过对长沙市株树桥水库的改造方案分析，探析水厂改造工程设计方案。
关键词：株树桥水库；水厂改造；工程设计
1引言
近年来，我国的经济水平不断发展，我国人民的生活质量不断提高。因此，我国居民对于自来水的质量以及用水量需求越来越高。目前，我国很大一部分水厂都建设于20世纪中后期，水厂内原有的设施已经不能满足当下人民的用水需求，且设备在经过长时间的腐蚀之后发生老化，严重影响了水厂的生产效率，而新建一个水厂所需的人力资源以及自然资源花费较大，因此，在原来的厂址上进行改建优化是目前较为主要的方式。原有水厂的消毒过滤工艺不到位，生产的水质量较低，有些甚至已经不能达到国家饮用水的标准。且原有的水厂规模较小，无法满足人民日益增长的用水量需求。由此可见，水厂改造工程在当下具有重要意义。下面以株树桥水库的改造为例进行剖析，探索水厂改造工程的设计方案。
2株树桥水库概况
株树桥水库地处湖南省长沙市浏阳市境内，属于二级水库，它与1986年10月开始兴建，在1992年10月完成竣工。株树桥水库库区总长31m，坝顶高程171m，最大坝高78m，库容2°78亿m3，是目前长沙市境内最大的水库。由于近些年的环境污染，导致饮用水源水质下降，自来水供应能力在特殊时段也跟不上人民的需求水平。目前，长沙市生产生活日均需水量近120万t，而现在所有自来水厂在正常运作下所能提供的最大日均供水量仅有137万t，一旦湘江进入枯水阶段，就会有大量的长沙市民将要面临缺水的问题，其次，湘江水源在近几年里受到污染，株树桥水库的水源主要来源于湘江，水质情况有待改善，必要时需要开辟第二水源，因此，长沙市株树桥水库在原有基础上进行了改造。
3水厂改造工艺流程
3.1水源的改变
株树桥水库原先以湘江水域地表水为主要供水来源，由于地表水受到环境影响教大，因此需要进行第二水源的开发，通过地下水和地表水的结合利用，既满足了庞大的用水需求量，也在一定程度上保障了水源质量。同时，水库的净水工艺得到改善，利用现代科技的力量，使得净水技术得到优化，满足出水的水质标准。
3.2取水口设计的改变
株树桥水库引水工程的取水口距离大坝约170m，共计有2个取水口，取水口的海拔高程分别处于152m和132m。由于汛期时水位较高，水库底部的源水浑浊，这会影响出水水质质量，此时则采用海拔高程较高的取水口；在枯水期，由于地表水量急剧下降，此时就需要采用海拔高程较低的取水口进行取水，通过取水口高低的错开来保障水库出水质量。同时，取水口安装了三道闸门，不仅在取水时发挥着重要作用，而且对于应急处理也有其重要意义，一旦检测部门检测到水源有污染或安全问题或者引水管道出现异常，则可以通过关闭闸门的方式最大程度的降低危害。最后，在取水口设置了源水监测点，实时监测水质，一旦发生水源污染等突发情况，则自动关闭闸门停止供水。这样的设计更具智能化，其安全性能更高，具有重要意义。
3.3水库外围改造
株树桥水厂外围改造主要包括水厂加矾系统改造、新建次氯酸钠加注系统等，这样做淘汰了传统的.液氯消毒等加注系统，原有加注系统成本高，且次生污染较大，因此需要进行优化升级。其次，通过在厂区原使用河端局部筑坝设闸门，形成雨水收集池，由于株树桥水库处于暴雨区，所以，雨水收集库能够较大限度保留天然雨水资源，并起到了排污防涝的作用，保证了供水量的充足。在水库外围改造时主要考虑了原水水质的历史资料、出水水质的要求、相同或类似水源净水处理的实践以及经济条件及操作人员的经验和管理水平等因素。
3.4净水工艺改造
株树桥水库在净水工艺改造上，主要将原先的虹吸过滤工艺改造为20万m3/d浸没式超滤工艺并新建了膜池辅助车间、中和水池、水厂低配间；将现状二期排水池改造为回用水池；新建生产管线，改造已有生产管线，解决现状5座清水池运行时存在的局部流速过低的问题，满足水厂改造期间利用三期现状工艺正常供水以及改造完成后水厂生产管线的切换。在引水工程的设计上按照1.2m/s的标准进行水速设计，在此速度下，水中的泥沙不会大量沉积在管道内部，同时，通过在整个管网安装五十多个排泥阀增加泥沙的排放量，一旦出现泥沙沉积的情况，排泥阀就会及时打开，有效解决泥沙堆积造成的堵塞问题。
3.5新建调压站
株树桥水库的取水口与长沙落差高达120m，由于落差较大，水的势能就较大，这就容易产生过大的压力造成管道的破裂，其后果不堪设想。因此，在原有的基础上新建调压站帮助水管进行减压，防止水管爆裂造成的不良后果。在调压站内主要放置了释放水压的调压井，达到为管道透气减压的目的。
3.6改造前后对比
株树桥水厂在进行改造后，出水更加稳定，过滤后水浊度长期稳定在0．06～0．08NTU的水平，水厂出水水资源的浊度控制在0．1NTU左右，氯耗与改造前同比下降20～30％。且出水量大大增加，出厂水的耗氧量也大大下降，整体效益良好。
4结语
综上所述，在进行改造后，水厂的出水水质质量得到了很大的提高，且水厂的供水以及水源输送的安全防护措施得到了有效改善，保证了水厂的安全稳定运转。株树桥水库改造工程通过实施就地改造、保留现状构筑物的主体结构，将原10万m3/d虹吸滤池改造为20万m3/d超滤膜池，实现了提标改造，水量翻倍的目标。在确定净水工艺的设计参数前，进行了相关中试，验证了超滤膜工艺对当地水质和水厂现有沉淀出水的适应性，为设计选择合理的膜通量、过膜压差、过滤周期及膜清洗等参数提供了依据。
参考文献
[1]严煦世，范谨初.给水工程（第四版）[M].北京：中国建筑工业出版社，1999.
[2]上海市政工程设计研究院.给水排水设计手册第三册（城镇给水第二版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2004.
篇5：城市道路改造工程设计要点论文
城市道路改造工程设计要点论文
摘要:市政道路是关乎城市基础设施建设成败的关键因素。本文结合旧路改造，从旧路面病害产生原因、旧路病害处置方法及路面结构补强方案等几个方面对统一路改造设计作了简要的分析，以便对后续道路改造设计提供启发或参考。
关键词:城市道路 旧路改造 路面病害 就地热再生
1概述
统一路作为一条东西向城市主干路，于全线通车，且全线机动车道缺少4cm沥青混合料AC－16上面层。经过十余年运行，现状沥青混凝土路面出现较为严重的病害，道路服务水平较低。现状沥青混凝土路面出现较为严重的病害，主要有纵横向裂缝、网状裂缝、松散、坑槽、层间剥离、拥包、沉陷、车辙等不同程度的病害，网裂、坑槽病害在该路表现的尤为普遍。随着统一路两侧土地开发程度的逐步提高，道路两侧商业氛围逐渐浓厚，人流、车流逐渐增多，统一路大修改造已迫在眉睫。同时，该项目的实施也将促进整个片区的经济发展。
2旧沥青路面病害原因剖析
结合统一路实际运行情况，对统一路沥青路面主要病害成因机理进行，主要病害产生原因如下:
(1)松散、露骨破坏:主要是由于沥青混合料中沥青含量偏低、混合料压实不够、沥青使用多年老化等原因，使集料颗粒与裹覆沥青之间粘结力比正常情况下的小，甚至是丧失粘结力，导致颗粒脱落，使沥青路面出现松散现象。
(2)横向裂缝:产生主要原因有a、该路行驶的重载车辆较多，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂。b、因温度变化时产生的温度疲劳裂缝。
(3)纵向裂缝产生的原因主要有两种:一种是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素的作用下逐渐开裂;另外一种是由于路基压实度不均匀或路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷引起。
(4)网状裂缝:主要是由于路面整体强度不足引起。其原因是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配比不当或拌和不均匀等;路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，加剧了路面破损。沥青在施工期间及长期使用过程中的老化，也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。
(5)水损坏:主要是由于沥青混合料生产的变异性大，摊铺过程中沥青混合料局部离析和路面压实不够等多种原因造成沥青路面空隙率过大，使雨水极易浸入，滞留在路面面层中，尤其是连续雨天时路面面层将长时间处于饱水状态，路面造成严重损坏。降水对沥青路面的破坏可视雨水在沥青面层中滞留的位置不同而造成不同形式的破坏:表面层产生坑洞。当雨水进入并滞留在表层沥青混凝土的空隙时，在行车荷载作用下，产生的动水压力(空隙水压力)使沥青从碎石表面剥落，局部沥青混凝土变得松散，碎石被车轮甩出，使路面产生坑洞;表面层和中面层同时产生坑洞及局部表面产生网裂和变形。当雨水渗入并滞留在表面层和中间面层内，在行车荷载的'作用下，沥青混凝土中部分沥青剥落，导致表面产生网裂、形变(下陷)和向外推挤，使路面产生坑洞局部破坏;唧浆、网裂、坑洞。如雨水透过沥青面层滞留在半刚性基层顶面，在行车荷载作用下，自由水产生巨大的压力并冲刷基层混合料表层的细料，形成灰白色浆体，数量较多时产生坑洞;数量较少时，使路面产生网状裂纹或者变形，产生网状裂纹和形变后，雨水更易透入，最终导致路面破坏。
(6)车辙:该路段重车比例较大，车辆都按车道行驶，形成了渠化交通，由此，行车道上的轮迹带承受着大量重车的反复作用。在每年的高温季节，沥青混合料的强度和劲度大幅度下降，在大量重车的反复作用下，轮迹带逐渐变形下凹，轮迹带的两侧逐渐鼓起，形成车辙。
3旧沥青路面病害处理方法
3．1基层病害处理
路面存在龟裂、沉陷处，通过钻芯取样发现基层表面已松散，需要对路面进行翻挖。翻挖深度根据实际情况而定;开挖后清除松散基层并压实，喷洒透层油，采用5%水泥稳定碎石回填，压实度98%。
3．2沥青面层病害预处理
(1)车辙维修处理。对于波峰与波谷之差小于1cm的轻微车辙，可不做处理。对于大于1cm的车辙，应将车辙波峰凸起部分铣平。
(2)拥包维修处理。对于小于1cm的轻微拥包，可不做处理。对于大于1cm的拥包，应将拥包凸起部分铣平。
(3)横向裂缝、坑槽维修处理:对于轻度横向裂缝、坑槽，就地热再生工艺可对其进行直接修复。对于重度横向裂缝、坑槽，热再生施工前需要进行预处理。经过现场考察，调研国内外类似工程处理方案，拟采用纤维抗裂贴并使用就地热再生设备治理横向裂缝。
4旧沥青路面补强设计
4．1旧沥青路面补强设计方案
通过以上路面病害分析及对现状统一路破损状况的调查，得出采用就地热再生施工工艺对现状路面进行再生补强。就地热再生就是将原路面加热软化，耙松后，加入再生剂、新沥青、新骨料拌合而成的新的沥青混合料，然后摊铺，压实后形成再生后的路面结构层。先处理现状沥青面层的结构性病害，例如:基层沉陷，坑槽等;再采用热再生机械对全线进行加热整形3～4cm，最后一次性加铺4cm厚SBS改性沥青混凝土上面层AC－16。沥青路面就地热再生主要分为两个阶段:局部病害预处理阶段和整体热再生阶段。局部病害预处理阶段主要任务是对现状路面病害进行维修处治;整体热再生阶段是将全线沥青面层进行统一热再生，最后全线加铺4cm厚SBS改性沥青混凝土上面层AC－16。
4．2就地热再生补强方案优缺点分析
优点:就地热再生施工周期短，对车辆通行影响小，就地再生列车对旧路面再生后，经压路机压实后数小时后即可恢复交通，施工成本相对较低。同时，此种施工工艺能充分利用原路旧料，利用率高达100%。将现状沥青面层就地整形热再生，该工艺可以完全处理现状机动车道面层非结构性病害;现场热再生避免了沥青摊铺中的冷缝，沥青路面整体性强，就本工程而减少铣刨料1225吨，对环境保护有利。缺点:就地热再生工艺专业机械化程度要求很高，工艺过程控制较为复杂。对施工企业专业化水平要求较高。
5总结
统一路道路改造工程设计目标力求做成精品工程，合理组织交通，充分体现了“节能减排”的设计理念。就地热再生以其成熟的工艺在路面非结构性病害较少的沥青路面改造中有其独特的优势，就地热再生改造工艺也为市政道路管理者提供了多样化的选择。
参考文献
［1］杜军．沥青路面就地热再生技术在城市道路中的应用，2008.09．
［2］《沥青路面维修与改造》．王松根，人民交通出版社，2012.09．
［3］《城市道路工程设计规范》CJJ37－2012．
篇6：土木工程设计研究论文
土木工程设计研究论文
1土木工程施工措施和结构设计策略
1．1钢筋混凝土
其主要的组成部分就是钢筋和混凝土，其中混凝土主要由骨料、胶凝物、水以及按照一定比重添加一定的添加物调配而成，以搅拌的方式，在一定时间后固定成型的人工石料。在施工之中使用的钢筋类型主要分为柔性和劲性2种。当前，我国在施工的时候主要使用的就是柔性刚劲。钢筋和钢丝都包括在柔性钢筋之中。光面钢筋其外表呈现光滑圆形。对于变形钢筋而言，应用范围较为广泛的有螺纹和“人”字型。
1．2钢筋混凝土结构的设计机理和方式
由于钢筋和混凝土两种材料在受力性能方面存在差异，在道路桥梁或者水利工程之中，各种类型的受力结构具备相应的特点，对此展开计算，能够让各种结构顺利发挥必要的功能。比如斜截面、正截面以及扭曲截面的载力计算等。实际施工当中，每个工程的施工特点都存在不同，因此在钢筋混凝土结构本身在设计的过程中外部形状会随之出现不同的变动，内部的结构自然也就会存在差异。而且钢筋本身的外形和数量都会随着工程的变化而变化。
1．3钢筋混凝土结构优势劣势分析
其在耐久性和耐火性方面具有良好的表现，在养护过程之中所花费的资金也相对较少。在抗震方面有良好表现，整体性能较为协调。有一定的可塑性，能够根据施工的实际情况进行不同的调整。但是由于其本身的质量较大，因而在使用的时候运输较为困难。而且施工中耗时较长，制作模板的时候会造成不小的材料浪费，养护的时候也会花费不少时间。
1．4钢结构施工中遇到的重点和难点
在实际施工时，钢结构安装较为繁复，应该对可能出现的问题进行重点考虑。在选择钢材的时候，应该了解其主要分为金属类、板材、管材以及型材等4种。土木工程之中，具备优质碳素结构的钢材以其优越的性能得到广泛的应用，其在强度与硬度方面均有较为良好的表现。也需要截面形状进行考虑，通常柱子的截面呈现“工”、“十”等形状，“H”形状的通常都出现在房梁的建造之中。安置截面的之前，需要开展焊接试验，确保焊接过程中不出现各种问题，在试验之中记录各种参数，也要注意将高强螺栓钻孔的位置控制在较为精确的范围内。
1．5相关构件保存以及安置机械地点选择
通常情况下，需要考虑结构安置过程中占地大小。实际安置时，一般应用塔式起重机，在装卸设备的辅助下将钢构件放置在安装机械的部件之中。与此同时，还应该考虑不同部件的起吊标准，还要确定钢丝绳本身的承受能力。也要对臂杆的高度差和每个起重机彼此间的距离进行控制，防止意外发生。
2地基加固技术研究
在土木工程之中，地基加固是困扰施工人员的难题，此方面主要有排水加固、胶结法、加筋、挤压等方法。施工区域频繁发生变化，实际施工当中需要考虑的实际情况也就不同。地基加固常见的方式中，换填法有换土垫层以及置换2种。当工程建筑的地基下部的持力层相对较为软化的时候，无法承受上部的`压力符合，一般使用换土回填的方式予以解决。实际施工当中，施工人员先将地基下较为松软的土层挖走，然后将很多砂土、石灰等物质填充进去，经过处理之后就会较为结实。排水加固的方式一般常常用在土地较为湿润的地方或者沼泽等，主要使用提案载预压和真空预压两种方式。加筋是想要达到让土质稳定的目的，一般在高层建筑施工之中应用较为广泛。
3结构截面设计问题分析
3．1场地类型与抗震性能
各种建筑都有自身的特点，在其施工的时候都需要对抗震等级进行确认，在实际选择当中，其与施工现场的具体情况存在重要关联。实际上，抗震等级的要求会对框架截面的设计有着较为重要的影响。相关的设计人员想要查询抗争等级，通常都是根据建筑的高度以及防裂度。现实施工之中，一定要对施工现场的信息进行全面分析整理，然后根据当地的实际情况选择合适抗震等级。而且也要注意计算值和实际要求之间的差距，设计的过程中进行重点关注。
3．2框架柱的计算长度
在框架柱的计算当中，先确定其长度，以此作为结构层高。但是此过程需要注意，两注之间在安置的时候形成彼此交叉的形态，此种方式已经类似于刚接，而并不属于力学机构之中的铰接或者固结。因此，在进行计算的时候，影响详细了解相关规范，各种操作活动也要严格按照规范执行，如此才能有效判定其计算长度。
4测量和施工管理分析
工程测量活动也就是施工中全部的测绘活动，涵盖了勘测、设计、施工以及管理的各个环节。为工程建设的各个环节提供计算和测量辅助。实际上，工程测量在整个工程施工当中都具备一定的基础作用，测量工作可以为工程提供各种数据信息以及图纸，对工程各个环节的指挥和进行起到辅助作用，如此才能确保工程顺利完成。在实际测量之中，应该检查认真的态度，严格按照规定的各项标准完成测量活动，而且在记录数据的过程中，记录人员态度要严谨，确保记录中的数据不出现差错，以免对工程的正常进展产生不良影响。
5总结
当前，社会的发展带动土木工程不断向前进步，但是由于土工工程施工较为复杂，遇到的情况较多，因而应该在实际施工的时候根据实际情况进行处理。应该在其结构设计的过程中根据实际施工情况采取科学的方式，将地基加固技术应用在实际施工之中，确保工程的建设质量能够满足现实要求。
篇7：工程设计档案管理研究论文
工程设计档案管理研究论文
摘要：建筑工程设计档案作为工程项目设计的重要参考依据，必须保障工程设计档案管理的规范性。我国工程设计档案管理工作不断发展、完善，但其中依然存在一些有待完善之处，如何进一步做好工程设计档案管理工作已然成为有关部门重点关注的问题。
关键词：工程设计；档案管理；规范性；问题
工程在建设过程中会产生多种文档资料，而工程设计作为一种技术性的创造活动，设计师通过工程的设计思想与技术要求，将一些基础资料和基本依据作为基础，进而设计出图纸等，为工程建设提供有力依据与施工方向。工程设计档案就是由设计师所设计出的技术图纸与技术资料组成，即工程设计师的劳动成果。所以必须要做好工程设计档案管理工作，充分利用工程设计档案中的设计资源，发挥工程设计档案资源的实用性，实现我国工程建筑的可持续发展。
一、工程设计档案管理工作中存在的主要问题
（一）工程设计档案管理空间问题
在工程设计档案管理中，即使实现了现代化管理方式，也依然存在工程设计档案管理空间问题。由于目前档案管理是由纸质档案与电子档案共同组成的，随着有关部门的工程设计档案不断累积以及工程设计项目不断展开，导致纸质档案管理空间问题日益凸显，从而阻碍了档案管理工作的持续发展。
（二）工程设计档案管理成本问题
随着我国工程建筑行业不断发展，工程设计档案急剧增加。特别是在纸质档案管理中，在归档的过程中需要大量的封装工具进行归档、存档，对人力的需求量非常大，甚至在归档“高峰期”会出现档案装具不足的现象。很多档案管理部门针对此类情况引入档案密集装架设备，能够有效地将不同类型的设计档案进行整合、划分，这样不仅可以更加规范地储存档案，同时也减少了人力的投入。但引入新的装架设备无疑会提高档案管理成本，并且无法从根本上解决工程设计档案激增的问题。
（三）纸质工程设计档案修复困难
工程建筑行业是我国最为传统的行业之一，在市场环境下发展了几十年。这一因素造成了一些纸质档案主体的磨损、脱墨、老化，特别是一些传统的调晒底图，由于长时间的调晒，导致设计档案内容丢失现象尤为严重[1]。纸质设计档案修复工作极为困难、成本相对较高，并且修复效果也无法保障，这给工程设计档案管理工作提出了严峻的考验。
（四）人为因素
部分设计人员没有形成良好的设计档案管理意识，没有实现甲方资料收集、管理与工程设计进度同步进行。甚至有些设计人员将校审意见作为档案内容来应付交档，使得这些工程设计档案出现漏洞或失真。也有一些工程设计师在结束设计工作之后，没有及时进行交档工作，从而造成工程设计档案管理的滞后性。再者，很多档案管理人员习惯了传统档案管理模式，在信息化档案管理模式中，过于依赖纸质档案管理工作，而忽略了电子档案管理工作。如果档案需要调出，会严重影响工程设计档案的调出效率，使得工程设计档案管理质量止步不前。
二、加强工程设计档案管理工作的有效措施
（一）建立健全工程设计档案管理制度
在进行工程设计档案管理过程中，建立健全工程设计档案的整编、收集制度，切实提高对工程设计档案管理的监管力度，提高工程设计档案有效资源的利用率。必须要保障新制度的有效落实，充分发挥新管理制度的有效性与稳定性，进而提高工程设计档案管理的质量与效率[2]。工程设计档案有别于其它种类档案，需要档案管理人员与相关设计人员共同进行归档。所以，有关部门要加强对工程设计相关法律法规、设计标准的宣传工作，从而提高设计人员的交档意识，加强设计人员对设计档案的认识，从而提高设计人员的责任感与使命感。进而加强设计档案的`收集、管理工作，保障工程设计档案管理工作能够顺利实施。
（二）加强管理人员的培训工作
现代化档案管理已经成为档案管理的一大趋势，同时也给档案管理工作人员提出了新的要求与挑战，例如工作环境、工作模式、管理任务等环节都发生了巨大变化。这就要求有关管理人员能够进一步研究新管理模式中的特点及有关规律，从而提高档案管理效率与质量。有关部门必须要做好档案管理人员的培训工作，培训内容不仅要包括基础（传统）的档案管理知识，同时也要加强程序化档案管理工作，即现代化档案管理模式有关知识、技能[3]。由于信息化档案管理工作需要进行一系列的软件操作，要求管理人员能够熟练掌握计算机技术与相关软件技术，实现工程设计档案的系统化管理，让工程设计档案管理更加智能、有效，即收集→整理→保管→利用→开发系统化流程。从而保障工程设计档案管理工作能够适应现代化需求，推动设计档案管理工作能够可持续发展，从而更好地为工程建筑行业提供有效服务。
（三）开发符合工程设计档案管理的系统软件
想要提高工程设计档案管理质量，必须要以专业的系统软件支持，根据设计档案管理实际情况，构建一个全面化、系统化的信息管理平台，并保障其功能全面性，即收集→归档→管理→发布→共享→统计→查询等功能[4]，并且为了提高管理工作效率，必须要保障该系统软件的可操作性。信息化工程设计档案管理作为未来的发展趋势，必须要保障开发管理软件的拓展性功能，从而适应远程技术、图文一体技术的发展趋势，给远程控制管理、档案信息迁移、一体化管理等功能提供预留空间，保障设计管理系统软件的可持续发展。
（四）整合、分类工程设计档案管理内容
现代化工程设计管理模式为传统纸质档案与电子档案共同组成，必须做好工程设计档案的整合、分类工作。对于传统的纸质档案，由于档案量过多，为了不影响设计档案管理正常工作，必须要派专门人员进行电子化档案转化工作，对已经录入的档案内容进行编号、对档案名称进行整编，将同类型的工程设计档案进行整合；对不同类别的工程设计档案进而分类，实现“一图一档”工程设计档案管理形式，将这些档案根据编号、种类纳入到档案信息库中，进而实现统一的电子化档案管理模式，从而降低工程设计管理部门的工作压力，让纸质档案与电子化档案的管理模式更加合理，从而加强工程设计档案管理工作的质量与效率。
综上所述，由于工程设计档案工作与其它领域档案存在一定差异，例如专业性、开发性、周期性、成套性等特点。所以，针对工程设计档案管理，必须要采取一定的措施来提高档案管理效率与质量，保障工程设计档案管理的有效性，充分发挥档案信息的积极作用，保障工程设计档案能够更好地服务于我国工程建筑行业，推动我国市场经济的发展。
参考文献：
[1]苏风娥.浅析工程设计档案特点与管理[J].科技信息，2012(12)：22.
[2]陈芳，刘国武.论高校建设工程设计档案的管理[J].城建档案，2012（10）：6-7.
[3]华成，陶园.工程建设行业信息化发展的现状[J].工程建设与设计，2013(10)：12-13.
[4]龚海廷，陈凤利.浅谈工程设计档案规范管理[J].黑龙江史志，2014（3）：34.
篇8：基坑工程设计研究论文
基坑工程设计研究论文
摘要:本文概述了基坑工程的设计要点，针对基坑支护结构设计，地下水处理，土的抗剪强度取值，土压力计算等问题进行阐述，结合某建筑基坑工程设计作出分析，对基坑工程设计进行探讨。
关键词:基坑工程;设计要点;探讨
1工程概况及设计具备资料
某大跨度体育建筑工程，采用钢网架结构，地下1层为设备层，地上2层为比赛训练馆及观众席。建筑面积约15000m2，建筑高度约30m，抗震设防烈度为7度，结构抗震等级为二级。地基基础设计等级为乙级，桩基础采用预应力混凝土管桩。基本风压值取0.7KN/m2。基坑工程设计包括内容多，地下存在不确定因素，设计时需要的资料:岩土工程勘察报告;建筑物总平面图及用地红线图;建筑物地下结构设计资料及桩基础或地基处理设计资料;基坑周边建(构)筑物，地下管线，地下设施及地下交通工程等的相关资料;基坑开挖深度(局部有加深部位须明确)等，上述设计用资料要求完整准确。本工程地下1层设备层，大面积基坑开挖，且基坑开挖深度较深，因设备要求局部须加深，设计时应进行支护结构的承载力，稳定和变形计算，基坑周围支护结构设计必须保证地下结构施工及基坑周边环境的安全。以下是针对设计过程中的几个要点进行探讨性的简述。
2基坑支护结构设计
基坑支护结构是在建筑物地下工程建造时为确保土方开挖，控制周边环境影响在允许范围内的一种施工措施。基坑支护结构的形式很多，主要有桩，墙式支护结构，如水泥搅拌桩，钢板桩，钻孔灌注桩，地下连续墙等，这些支护结构设计计算较为成熟，且有施工经验，适应性强，安全较为可靠;还有其他支护结构，如水泥土墙，土钉墙等以及其他复合使用的支护结构，还要根据当地经验设计施工。基坑支护结构的功能是为地下结构的施工创造条件，保证施工安全，并保证基坑周围环境得到应有的保护。在进行基坑支护结构设计时，应从稳定，强度和变形三个方面满足设计要求。首先基坑周围土体的稳定问题，不要因渗流的影响，而造成流砂，流土，管涌以及支护结构，支撑体系等的失稳，要有防止失稳的措施;其次强度问题，支护结构本身是主要受力构件，构件要能够满足强度和稳定设计的要求;再次变形问题，在基坑开挖时，地层移动及地下水位变化，会引起地面的变形，其变形值不大于基坑周边建筑物，地下设施的变形允许值，并且不能影响基坑工程基桩的安全及地下结构施工。本工程采用基坑周围连续打钢板桩和外围打水泥搅拌桩复合使用的支护结构，根据基坑开挖深度，工程地质情况，周边建筑物分布，土压力大小等，进行支护结构设计，确定可行的支护结构，从安全，经济，便于施工等方面来考虑，并且设计能够满足稳定，强度和变形三个方面要求。基坑支护结构设计是设计过程重要环节，涉及到工程经济及安全问题，至关重要，应在各方面有所考虑，做好工程设计，创出优质高效工程。
3地下水处理
地下水控制是很重要的，尤其在高地下水位地区，对地下水控制，是基坑工程设计的关键问题，如果地下水控制失效，就会引发基坑工程事故。在地下水控制设计时，地下水位要控制在基坑面以下0.5m－1.5m处;坑底突涌验算及坑底，侧壁抗渗流稳定要满足要求;要控制坑外地面沉降量及沉降差。基坑地下水位控制设计还要与支护结构同时考虑，由降水，排水和支护结构水平位移引起的地层变形和地表沉陷要小于变形允许值。对于处在高水位地区，水文地质条件复杂，基坑周边环境保护要求高，特别对设计等级甲级的基坑工程，地下水控制需要专项设计。从基坑降水设计来说，单井降深计算通常采用解析法所用的公式，使用须注意其适用条件，不能盲目使用，常见的.基坑降水计算资料，是一种较粗略的计算，解析法不是精确的;还有是数值法，其计算技术有了发展，应用在重大实际工程中;设计等级甲级的基坑降水设计，采用有限元数值方法。目前较多基坑工程采用井点降水法优点是:可用于不同几何形状的基坑，它有防止流砂，稳定边坡的作用，促使土层固结，土层强度增大，边坡稳定性提高，在含水透水位土层实施的一种行之有效的方法。本工程采用排水法的井点降水，根据基坑开挖深度，工程地质情况，周边建筑物分布等来选择，一方面考虑减少对周边环境的不利影响，另方面尽量减少工程造价，以达到安全，经济，适用效果。基坑施工要采取排水降水措施，采用行之有效的方法对地下水进行处理，特别应注重地下水控制。
4土的抗剪强度取值
土的抗剪强度包括内摩擦角标准值和黏聚力标准值，不同种土，采用不同的试验方法来测定，同种土在不同排水，固结条件下进行试验，抗剪强度也是不同的，试验条件的选取要能反映土的实际工作状态，根据现场土体的排水条件及固结条件来确定。对灵敏度高的土，如软黏土，它受到扰动后强度下降很快，强度降低的现象不能忽视，强度取值时应有所考虑。在室内试验确定土的抗剪强度，会受到很多因素影响，包括土的分层合理性，土样均匀性，操作水平等，如出现变异系数较大时，要分析其原因，增加试验组数，合理取值。土的抗剪强度是计算土压力的重要参数，如果岩土勘察报告中，抗剪强度取值过低，就会导致基坑支护结构造价较高，造成浪费，取值过高支护体就会不安全，要根据基坑内各土层情况采用不同的试验方法，确定土的抗剪强度，使工程设计既安全，又经济。本工程设计等级乙级，结合试验成果进行综合分析，抗剪强度取值较为合理，使土压力值与实际值接近。
5土压力计算
土压力有主动土压力，被动土压力，静止土压力三种，其中主动土压力，被动土压力采用库仑或朗肯土压力理论计算，支护结构水平位移有严格限制，采用静止土压力计算。工程中常用两种土压理论计算，即库仑土压理论和朗肯土压理论计算，这两种计算方法只是近似方法，与实测数存在着差异。作用在支护结构的土压力和水压力，砂性土和黏性土的计算方法是不同的，砂性土采用水土分算计算，黏性土采用水土合算计算，变形控制设计支护结构，采用支护结构与土体的相互作用原理确定。刚性支护结构与相对柔性支护结构的土压力分布情况是不同的，计算土压力值应有区分，刚性支护结构土压力分布，采用库仑和朗肯土压力理论计算土压力值，而相对柔性支护结构土压力分布及位移较为复杂，土压力值一般采用现场实测，反演分析方法得出，所以说支护结构上的土压力分布与支护体的刚度及侧向位移有关。本工程根据勘察报告中土的抗剪强度，支护体刚度及位移，土压力分布，进行土压力的计算，得出土压力值能够符合实际情况，计算值与实际值接近，确保支护结构的安全，同时又不会造成浪费。
6结语
随着现代城市建设加快和经济发展，科学技术的进步，有更多的基坑工程设计面临更高的要求，既要安全可靠，又要造价经济，同时还要满足周边环境影响控制要求，因此基坑工程设计应精心设计，挖掘潜力，力求最大限度地降低工程造价，以达到较好的经济和社会效益。
参考文献:
［1］建筑地基基础设计规范GB50007－2011．
［2］建筑基坑支护技术规程JGJ120－2012．
篇9：园林景观工程设计研究论文
园林景观工程设计研究论文
[论文关键词]：园林景观工程，园林工程监理，质量控制
[论文摘要]：我国园林景观工程追求的是一种隽永含蓄、深逼空远的意境。目的在于增加园林的空间层次，使一幅幅画景不断地展现在游人面前。各景区、景点看似零散，实以因路为纽带，通过有意识的布局，有屡次、有节奏地展开，使游人充分感受园林艺术之美。本文针对我国园林景观工程的设计特点及质量控制进行了初步探讨。
中国山水画追求“咫尺之内而瞻万里之遥，方寸之中乃辨千寻之峻”。边走边赏边构思的民族传统的方法，表现在不受时间、空间的限制，任其高低远近、角度和视点的自由观察，集人自然之精美于方寸之中。中国山水园林犹如画幅一样，集大自然之精美于一园。在组织时间和空间的游览路线中，任其高低远近、角度和视点的转变，都观赏到如诗似画的园林景观。
一、园林绿化工程相对于一般建设工程的特点
1、往往作为附属配套工程出现，其规模较小，且工程量零星，工作面分散，大多要等待主体工程结束后才可进行施工，不利于施工组织、管理，进度控制；
2、它是一项综合性工程。需要各专业相互配合的综合建造技术，它从设计到施工阶段，都着眼于完工后的景观效果，总目标是创造良好的生态环境，创造具有园林意境园的绿色空间；
3、园林产品不仅追求功能价值，更讲究艺术性，其施工过程是一个艺术创造的过程，需要施工人员在充分体会设计理念前提下，发挥其创造力，筑造最佳的景观境界，而不能仅仅是按图施工，施工过程中存在大量的二次设计；
4、园林绿化工程特别足绿化种植工程具有很强的季节性，必须遵照植物的自然生态习性，选择最佳的施工时机。营造良好的植物景观，反之完全违背自然规律，耗费了大量的人力、物力、财力，并不一定能取得好的效果，得不偿失；
5、园林工程所用的材料，除了须符合有关的技术标准外，还要满足美观要求，如植物材料不仅规格符合设计要求，冠形、姿态还需具有观赏价值，才可作为工程材料使用；各种铺面材料除强度、规格符合规范要求外，色泽、纹理还应具有装饰、美观效果；
6、同林绿化工程作为一种室外工程，环境条件对其有较大的制约作用，连续阴雨、高温酷暑、严冬寒流等不利气候条件都会对其进度、质量、费用产生影响，具不可控性；
7、一般综合性的园林工程施工程序是，先理山水，改造地形。辟筑道路，铺装场地，营造建筑，构筑工程设施，后绿化种植，养护管理。
二、园林景观工程设计中的质量控制
目前在园林景观工程实施过程中，普遍推行了园林绿化工程项目监理，它一种高智能的技术服务，遵循科学准则，以科学态度，采用科学的方法进行工作，是园林绿化工程质量管理与控制的保障，为了更好地提高监理质量，要针对园林景观工程的特殊性，在其质量控制上有其侧重点：
1、控制要素：人、材料、机械、方法和环境五个方面，园林工程质量监控要着重这五个方面的.工作，才能收到事半功倍的效果。
首先，人的因素是影响园林工程质量的第一因素，园林工程的实施，往往不能按图纸生搬硬套，而需要通过管理者、技术人员、施工人员创造性的劳动，去实现设计的最佳理念与境界，因此监理工程师需要加强对相关技术人员、专业工种的资格审查工作：
其次，材料因素是影响工程质量的基础因素，而园林工程材料种类繁多，而且新材料层出不穷，更拥有植物这种活体材料，对材料的质量控制除遵循一般建设项目控制原则、方法外，还要注重材料具有艺术价值，如对苗木质量的控制，工程所用植物，除品种、规格应符合设计要求，还要满足人们的审美需求，孤植树尤应注意树型、姿态观赏性要强，列植树要高度、姿态较为均匀，监理工程师须严格把关，不合格的植物材料坚决不能使用：影响工程质量的“方法”指的是施工过程中所采取的技术方案、施工工艺、组织措施、检测手段、施工组织设计等，监理工程师应从施工准备阶段审批施工组织设计开始进行监控，施工组织设计应符合以下条件：针对工程实际。从不同专业出发全面分析，综合考虑，技术可行，经济合理，工艺先进，措施得力，操作方便。尤其要注意其中是否报包含反季节栽植措施、苗木养护计划措施等的审核；对专业性较强的分部工程，如假山、喷泉、园林建筑、广场铺装等还应编制专项施工方案，审批后才可付诸实施：经在实施过程中，监督施工单位严格按审批过施工组织设计实施，确保工程质量；再次，园林工程机械、机具是影响工程质量不可疏忽的因素，主要分为：园林土方工程机械、种植养护工程机械、混凝土机械、起重机械等几大类，作为监理工程师，应以园林施工机具的型号、机械设备的主要性能参数，以及使用方法、操作技术作为控制要点；
最后，环境是影响园林工程质量的客观因素，园林工程的建设发生在室外露天，工程地质、水文、气象等自然环境因素对其产生较大的制约作用，尤其是夏季高温暑热、冬季寒流、干旱、反季节施工等将对绿化种植工程质量产生极大影响，监理工程师应要求施工单位结合工程特点和当地气象条件，预见不利环境因素对工程质量的影响，在施工方案中就制定有效对策，避免不利情况发生时，措手不及。影响工程质量：又如不同的植物品种所适应的土壤ph值相差很大，监理工程师在监理过程中应根据土壤检测报告，要求施工单位针对性地换土或对土壤进行改良，保证植物的生态要求和土壤的生态特性统一起来，植株才能长势良好，提高绿化工程质量。
2、园林工程施工阶段质量控制的依据是设计图纸及验收规范等，园林绿化工程讲究艺术性，而某些方面施工图纸不能完全表达，设计者可能只提供其设计意图，要达到的景观效果的文字表述，具体实施时，还需要通过施工技术人员在完全理解设计意图的基础上，继续深化设计，因此监理工程师需要深入下去，跟随设计思路，深刻领会设计精髓。
同时帮助施工方制订施工预案，并取得业主、设计单位的认可，最终实现设计的理念与境界。如中国园林中广泛应用的假山、置石，体现了“体现了虽由人做，宛自天开”的艺术境界，一般设计图纸中只提供假山定位、大概体量、石材质地等信息，监理工程师应要求施工单位制定专项方案指导施工，施工中把好艺术观，使其施工始终应贯彻设计意图，又要有所创新，而不只是照搬图纸，以取得最佳的环境艺术效果；类似工作在不规则自然种植、自然式水景、园路工程、雕塑装饰等施工中大量存在，均应列入监理工程师质量控制的重点内容；园林建设工程质量控制标准是质量控制的重要依据，但目前管内尚没有一个全面系统、独立完整的园林建设工程质量控制标准，建设部发布的《城市绿化工程施工及验收规范》和各地区绿化工程施工、验收规范一定程度上替代了园林工程质量标准，但其主要是绿化工程。少量涉及园林古建、假山叠石、园林养护工程，园林土建内容很少。在监理实践中通常参考执行建设部颁布的《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分)，但参考执行到什么程度，哪些适用，哪些不适用，没有统一的规定，没有法规依据，不具权威性，不便于质量标准的贯彻落实，这种局面迫切需要改变，尽快制定出够反映园林建设分散性、综合性、艺术性强等特点的工程质量标准，以提高园林建设工程质量，促进园林行业发展。
3、园林工程质量控制应贯彻“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的原则，针对园林绿化工程的特点，结合监理规划的要求，制定质量控制的实施细则，以预控为重点，对施工阶段采取定期、不定期的巡视、平行检验、旁站等控制手段及方法控制影响工程质量的不利因素。
三、结束语
园林绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收要做到全过程跟踪，发现不合格材料、工序、产品做到及时整改，要保证园林绿化工程每个环节不出问题，从而保证了园林绿化工程施工质量。另外，在园林景观建设初具成效后还应加强园林景观的管理与维护。管理是个重要环节，如果管理不好，就会出现前功尽弃、劳民伤财的后果。必须要设专人常年管理，对管理人员进行专业培训，以确保园林景观得到专业的维护和保养。
篇10：口粮田改造工程设计分析论文
口粮田改造工程设计分析论文
1工程概况
1.1项目建设规模
为了解决瓦房店水库移民生产生活困难，增加移民粮食产量，提高移民生活水平，控制坡耕地水土流失、合理利用和有效保护水资源，加强农业基础设施建设为目标，本着就缓、就近(近村、近水、近路)的原则，经征求移民意见，本次基本口粮田改造工程确定大营子乡大营子村7组，新建梯田总面积8.67hm2。
1.2项目建设的性质
喀左县大营子乡大营子村7组地处辽宁西部低山丘陵区，当地农民都是瓦房店水库移民，项目区总移民人口168人，其中劳动力为112人，耕地面积15.73hm2，人均耕地面积0.09hm2。由于不当的耕作制度及缺乏有效的治理，项目区内耕地水土流失严重，蓄水保肥能力差，粮食产量低而不稳，广种薄收，作物品种单一现象较为普遍，因而农业生产条件落后，生态环境脆弱，抵御自然灾害的能力较低，农民生活贫困，严重制约着调整、优化农业产业结构和农村经济的可持续发展，同时也制约了新农村建设的发展。因此为妥善解决水库移民生产生活困难，促进库区和移民安置区经济社会可持续发展，维护农村社会稳定，加快坡耕地的高标准治理，已是项目区生态建设和改善民生的当务之急，是保障国家粮食生产、生态安全和防洪安全的必然选择［1］。是调整和优化农业产业结构、发展特色产业，实现经济社会发展的必要条件，其意义深远重大，坡耕地治理项目势在必行。
1.3项目建设地点
项目区位于朝阳市喀左县大营子乡大营子村七组，行政区划隶属于大营子乡管辖。
2气象水文地质情况
2.1气象
大营子乡大营子河流域属中温带季风气候，夏季多雨炎热，冬季少雨干燥，一年四季变化分明。据资料记载，多年平均气温为8.7℃，年极端最高气温42℃(多出现在7月)，极端最低气温－29℃(多出现在2月)，最大冻土深度为119cm，结冻日期最早为10月6日，最晚11月7日，解冻日期最早4月5日，最晚4月22日。冬季多北风和西北风，夏季多南风和西南风，多年平均风速2.1m/s，多年平均最大风速12.95m/s，汛期平均最大风速10.39m/s，初霜期在9月29日，终霜期在5月7日，无霜期147d，多年平均日照时数2807.8h，是辽宁省日照时数最长地区，地面平均气温为7.5℃左右。
2.2水文与水文地质
项目区内地下水主要是坡洪积碎石夹粉细砂、亚砂土含水岩组。含水层岩性多为夹砂土、亚黏土砾石、碎石层，厚度0.5～5m。地下水类型为潜水或微具承压性，水位埋深在沟谷内为5m以下，水化学类型为碳酸钙型水;矿化度0.2～0.5g/L，年水位动态变化2～7m，可以饮用和灌溉。
2.3工程地质
项目区工程地质结构中地表往下依次可以划分为4层:表土层、黏土层、风化岩层、远古地层。
3项目建设条件分析
项目区对外交通状况良好，田间道路均为素土路面，能满足规划后的农机作业和出行要求。
4工程规划
4.1规划目标
项目区通过梯田建设，提高了耕地的整体质量，增加了抵抗自然灾害的能力，这对于提高经济效益，提高农业综合成产能力起到至关重要的作用。根治基本农田配套设施的薄弱环节的问题，引导农民多用有机肥。保持和培肥地力，改善当地生态环境和农民的生产、生活条件，充分合理利用土地资源，为喀左县实现耕地总量动态平衡和土地资源可持续利用提供保证［2］。
4.2建设标准
项目区为坡耕地，无任何田间工程措施。生产条件差，作物产量低，是项目区的基本特征。根据实际情况，喀左县移民办选择此地块作为移民区基本口粮田改造项目区，进行坡耕地修筑水平梯田改造，使其达到丰产、高产的`目的。梯田田块呈长条形或带形，依据地面坡度及高程，(项目区地面高程430～450m)。标准田面宽度确定为10.09m。项目区部分地区土层较薄，土壤贫瘠，不能满足农作物生长的需要，根据项目区的实际情况，进行土地平整工程时，首先对其表层的耕殖土进行剥离，并按照与区内地面高程相一致的原则进行平整，之后再将表层的耕殖土回填，以达到可以耕作的目的。
4.3规划方案
4.3.1总体布置应遵循的原则鉴于平整地块为漫坡地貌，为阻止水土沿顺坡向流失且尽可能节省土方量，梯田田面基本沿等高线布置，每一阶梯田构成一个小平整单元。设计中根据坡度制定适宜田面宽度，垅顺长度因地制宜不做严格限制，为了便于耕作和发展特色农业产业，顺垅向能取直则取值，不能取值的可根据地势地形布置，并要求整平。具体还应遵循以下原则:
1)根据土地利用规划，梯田应选择土层厚、土质肥沃、坡度在10°以下的坡耕地上修筑。
2)达到既集中连片，又考虑修筑省工、省地、节省投资、耕作方便、埂坎安全等要求。
3)靠近水源，就缓、就低、近村，交通方便，有利于实现机耕和灌溉。
4)要尊重自然规律和经济规律，符合经济发展需要、社会需求及群众意愿。
5)改善生态环境，提高土地生产力。
4.3.2土地利用布局根据喀左县土地利用总体规划、大营子乡农业发展规划以及项目区水资源、土壤、气候、种植经验等因素，综合拟定项目区土地利用总体布局如下:项目区为坡度较缓、高程较低的坡地，进行工程措施治理后，可发展为水浇地。成为旱、涝保收的基本农田。
4.3.3工程平面布局本项目区为低山丘陵区，布置田块应结合地形情况而定。本次规划梯田均沿等高线布置，田面形状呈长方形布置，以适应机耕作业的要求。本着上述原则本区田块布局沿着等高线方向修筑水平梯田。相临梯田田面高差为1.4m，局部高地和2条沟利用推土机找平，人工筑埂打平夯实。田块的平面形状为沿等高线呈带状。地块长短不一，项目区田块长度为160～330m左右，最短66m，最长390m。根据现场实际情况，选取项目区工作为典型地块。
5工程设计
坡地改梯田:本项目区坡地坡度为5°～9°，地面高程在430～450，土层厚度2.5～4m，本次规划选择8.67hm2作为水平梯田改造区。梯田断面的确定:
①要适应机耕要求;
②要保证安全稳定;
③要最大限度省工。田面应有适当的宽度便于农机操作，具体按实际情况而定。
6结语
通过科学合理的设计，可以提高农业生产效率，充分发挥土地资源潜力。有利于高新技术和新品种的推广，能够大幅度的提高农业生产的产值，提高农产品的商品质量，使区域经济得到提高。增加了移民剩余劳动力的就业机会，对稳定社会起到了重要作用。有利于推动土地整理工作的开展。通过土地平整和完善水利设施，提高了农民的劳动生产率，将使广大农民感受到土地整理开发是一项利国利民的事业，是一项为老百姓办实事的事业，有利于增进农民对土地管理工作的支持，进一步推动土地整理工作的全面展开。提高农业抵抗自然灾害的能力，逐步减少国家扶贫资金的投入，移民户的口粮田土地质量差，数量不足，农业基础设施落后，抗灾能力低下，通过土地平整和水利配套后，农田水利化程度将大大提高，基础设施逐步完善，作物收成得到保障，退耕户收入增加，逐步摆脱贫困状况。大营子村7组坡耕地改造成为水平梯田后，不但缓解了水土流失情况，增强蓄水保肥能力，使作物的声场环境有所改善，进一步提高粮食产量，农民收入增加。因此喀左县大营子乡大营子村7组基本口粮田改造工程的生态效益显著。
篇11：民用建筑供配电工程设计研究论文
民用建筑供配电工程不仅影响着整个建筑的质量与安全，而且还影响着居民们的生产与生活。因此民用建筑供配电设计必须要严谨，要严格遵循国家要求的标准，按照法律法规的规定来执行，不做违法乱纪的事情。除了要严格遵循建筑行业等相关部门的规定，达到合理标准外，在供配电工程设计中还要遵守各种原则，如遵守安全用电原则，以保证民用建筑居民用电安全，满足用电要求；遵守适当原则，即在供配电工程设计中要适当留有发展的空间；遵守标准原则，即供配电工程中一切施工设计都要达到国家要求的标准和规范，不能故意留有缺陷或偏差；遵守最佳原则，即供配电工程设计中，要保证使用最先进的技术，要在保证材料质量的情况下尽量节省经济成本等。
篇12：民用建筑供配电工程设计研究论文
2.1 电力负荷计算
既然要研究民用建筑的供配电设计，那么一定要探讨的就是电力负荷问题。但是民用建筑的电力负荷的计算，会由于设备不同、使用情况不同、场地和建设的标准不同而使产生的每平方米用电量之间有较大的差异。电力负荷的计算主要包括设备容量的计算、计算容量与计算电流的计算两方面。计算每户居民照明用电负荷的可以用两种计算公式，分别为：Pjs（照明及家用电负荷）=∑Pei（单位用电指标）×Ni（单位数量）÷1000（kW）和PM（实际最大负荷）=Ped（单位面积计算负荷）×S（小区总面积）×η（同时系数）。计算公式是基本公式，在计算时还要以实际情况为准。
2.2 负荷分类
民用建筑供配电工程中电力负荷根据供电的可靠性与对经济、政治等方面的影响度进行分类，分为一级负荷、二级负荷、三级负荷共三个部分。其中一级负荷的划定范围为：一旦停止供电可能会伤及生命的；一旦断电有可能造成重大的经济上或政治上的损失，例如国企产业生产流水线的供电一旦停止，会造成无法想象的后果，对企业和国家经济会造成不可估量的损失；一旦供电停止，会对对经济、政治、社会有直接重大作用的单位的工作造成影响，比如铁路、通讯、交通信号灯等公共场所必须具备设施，一旦供电中断，将会造成秩序混乱等严重后果。这些不能中止供电，也不允许中止供电的`负荷，就属于一级负荷。那二级负荷的规范范围是什么呢？二级负荷为的规范情况为：一旦供电中断，对经济和政治等方面有较大影响，需要较长时间、较大精力耗费才能恢复企业单位的正常生产与工作；另外一点就是，一旦中断电源，将对以电力为主要动力的企业单位的正常工作的运行产生较大影响的，比如，一旦交通枢纽或信号指挥枢纽的电源供给中断，那么就可能造成公共场所人员混乱或出现事故。这两种类型情况属于二级负荷的范畴。既不属于一级负荷也不属于二级负荷的就可以被视为三级负荷。
2.3 高低压供电系统
供配电系统由总降压变电所（高压配电所）、高压配电线路、车间变电所、低压配电线路及用电设备组成。高压供配电系统是由一次变压供配电系统经过高压配电所将电能分配给各个车间变电所，车间变电将电压压低的标准电压供其他低压设备使用。低电压供电系统则多通过工厂设置的低压配电室，将电能直接分配给各车间低压用电设备使用。
2.4 继电保护，电能计量和无功补偿
2.4.1 继电保护
继电保护在民用建筑的供配电设备中起重要作用，要想电力设备等能够顺利的、正常的进行工作，那么继电保护就要遵循一定的原则。在电力设备与线路中，应该设置一定的保护装置，以防止电线短路或者运行出现异常。不仅要在线路上設置主力保护设备，也要设置后备保护设备，以避免线路突然出现故障，必要时也可以再加设辅助保护。要想确保继电保护的实用性与可靠性，就要确保继电保护装置的内构部件性能要好，质量要过关，要选取各项指标符合国家统一标准的配件。在安装设备时，可以进行使用前的监测与实验，确保设备能够及时的调整，及时的维护，正常的运行。
在继电保护中，要注意相邻设备之间的配合，要保证两个设备之间的工作状态能够衔接，在紧急状态下需要迅速切除短路的时候，两相邻设备的继电保护设置可以没有选择性的动作，但是相邻设备要用备用电源来进行短路状况的补救。继电保护中，要保护中间电流互感器的稳定性，是误差范围控制在百分之十以内的。在考虑继电保护的各种保护设备时，既考虑到电流互感器的二次线圈的保护盲区，又要最大程度低的降低互感器自身可能产生的问题而造成的不利影响。继电保护可能会由于电流短路或系统电阻等出现故障而影响运行，这就可以采取按照电流或阻抗的初始值动作的瞬时测定回路为措施加以解决，但要遵守的原则就是，所采取的措施不能是保护装置的动作出现误差。当保护装置出现误动作时，就要考虑是否是电压互感器二次回路断线引起的故障，可采取装置断线闭锁的措施或其他，目的主要是为了让保护装置将工作解除，并发出电压回路短线信号。
2.4.2 电能计量
电能计量是民用建筑供配电工程中的一个重要部分。电能计量主要由电能表（计费功能）、电流互感器与电压互感器还有二次连接导线几个部分组成。电能计量的最关键部分为电能表。电能表在运行工作中，一旦遇到接线错误、乘率错误或者电流电压回路中出现断路短路的情况，那么电能表的测量就会不精确，电能计量也会出现较大偏差。为了保证电能表的正确运行，保证供电能计算的准确性，在电能计算的过程中对其各部分装备进行监测与检查，不仅要检测一次回路与二次回路接线的情况，还要对电能表的在运行中的误差进行测评，核算乘率。
2.4.3 无功补偿
民用建筑用电量的剧增使对供电效率的要求变高，这时，对于提高用电效率起非常重要作用的无功补偿装置就显得尤为关键。无功补偿装置具有降低用电线路经济成本、能够减少用电线路的耗损和有效地节省电能等功能。无功补偿的基本原理：电网输出的功率包括两部分，分别为无功功率和有功功率两个部分，通常无功补偿的方法使用负荷集中补偿方式。民用建筑使用的多为单相负荷，用电设备由于负荷变化而产生变化的可能性较大。在无功补偿中可采取的有效措施如下：可通过选择合理的拖动电机容量、改善电器设备的运行方式避免空载运行、正确选择配电变压器容量、提高负荷等方式来提供用电设备的自然因数。
2.5 低压线路接线方式
低压线路接线方式包括三个部分，分别为放射式接线、树干式接线和环形接线。其中放射性接线主要是容量大、负荷性质关键的具有阴湿环境的车间使用，供电可靠性很高。树干式接线一般适用于机械加工或机修工具车间，当干线发生故障时其影响范围大供电可靠性差。环形接线的观点可靠性较高，其他线路的故障不影响其正常供电的运行。
3 结语
经济的快速发展推动城市化进程的脚步，民用建筑数量剧增，居民对用电量的需求也越来越高，要想保障民用建筑的安全、保障居民正常生活用電、保障居民正常的生活环境与生活秩序，良好的供配电设计是必不可少的。因此在民用建筑施工建设的过程中，不仅要在建设初期考虑周全供配电设计，更要做好建设后供配电设备的维护，以保障民用建筑的质量，确保居民生活安全。
参考文献
[1] 李兵，程大章.民用建筑供配电可靠性分析[J].电工技术杂志，2003（12）：34-38.
[2] 景春茹.民用建筑供配电工程设计研究[J].科技视界，2015（31）.
篇13：水利价值工程设计研究论文
水利价值工程设计研究论文
1价值工程及其重要作用
价值工程是运用集体智慧和通过有组织的活动,着重对产品进行功能分析,使之以最低的总成本可靠地实现产品的必要功能,从而提高产品价值的一套科学的技术经济分析方法。价值工程中的“价值”是功能和实现这一功能所耗费用(成本)的比值。其表达式为V=F/C,式中,V为价值系数;F为功能系数;C为成本系数。同一个建设项目,同一单项、单位工程,可以有不同的设计方案,就会有不同的造价,可以用价值工程进行方案选择。在设计阶段运用价值工程控制造价,并不是片面地认为工程造价越低越好,而应对工程的功能和造价两个方面进行综合分析研究。只有价值系数最大,即满足必要功能的费用,消除不必要功能的费用,才是价值工程要求的,实际上也就是工程造价控制本身的要求。它通过功能与价值分析这种独特的研究方法,把技术问题与经济问题紧密结合起来。水利工程建设作为国家的一项重要投资项目,投资数额巨大,需消耗大量人、财、物资源,而怎样用好国家对水利建设的投资,就要对工程的经济、技术、效益进行一番深入研究,找出一个最能发挥功能效益的方案,实现资源的合理配置,价值工程是实现这一目标的有效途径。
2价值工程在水利工程中的应用
价值工程在国外早已被普遍应用。例如:美国1972年对俄亥俄河拦河坝的设计进行了严密的分析,从功能和成本两个角度考虑,最后提出了新的'改进方案:把溢洪道闸门的高度增大,使闸门的数量从17扇减为12扇,同时改进了闸门施工用的沉箱结构,在不影响功能和可靠性的前提下,节约筑坝费用1930万美元,而用于聘请专家进行价值工程分析的费用只有1.29万美元。降低产品的次要功能,使造价大幅度降低。价值工程在国外倍受重视,近年来随着我国经济体制改革和市场化进程的加快,越来越多的工程问题的解决,开始应用价值工程。如天津市永定新河治理工程,由于地形、地基特殊,使设计方案的确定很困难,为此运用价值工程来加以解决。根据已掌握的地质资料及施工试验验证,永定新河右堤为历史上逐年形成的路堤,有沥青混凝土路面,三合土、碎石垫层等,在过去的筑堤过程中这些杂质并未按防洪要求进行清理,而是压在下面,致使堤身内形成坚硬的结构层和块状锰、钙质结构,堤身和堤基分布着大量的粉土、粉沙层,抗渗性能不满足要求,需要进行堤身和堤基的防渗处理。当时可供选择的方案有灌浆法、高压喷射注浆法、防渗墙法和深层搅拌法。为此,对这几个方案进行了逐一分析。方案Ⅲ和Ⅳ是适合于本工程的方案。进一步比较这两个方案的经济性。从造价上分析,搅拌桩方案投资比高喷方案投资节约34%左右,满足成本最低的价值工程要求。再把两者的功能作进一步比较。综上所述,搅拌桩方案满足边坡稳定和防渗这两项主要功能。实施中需要远调土复堤、伐树、清基等,使次要功能受到一定影响,但造价却大幅度降低,可节约投资近500万元,综合功能系数高于高喷方案,符合价值工程理论的在功能略有下降的前提下,工程造价可大幅度降低。采用搅拌桩方案能提高产品的综合价值。其经济评价结果:经济净现值(ENPV)为30.96亿元;经济效益费用比(EBCR)为2.73;经济内部收益率(EIRR)为25%。此方案在经济上是合理的、可行的。
3结语
天津市永定新河治理工程,通过在水利工程设计阶段价值工程的应用,充分发挥了集体智慧,使设计人员精心致力于优化设计,节约挖潜大胆创新。价值工程是一项有组织的活动,价值工程的全过程、每一个环节都是由人来实施和控制的,所以设计部门必须有一个高素质的组织系统,这个系统要由各种高水平的不同专业人员组成,如建筑师、土木工程师、精通施工组织设计的工程师、造价工程师等各方面的人员,同时进一步引入竞争机制,实行设计招投标制,优胜劣汰,激发设计者以最优化的设计方案和最合理的造价赢得市场,从而有效地控制造价。水利工程投资大而且大部分投资直接由中央投入,运用价值工程更能为国家节省大量资金,使有限的资金发挥最大的效益。
篇14：生态水利工程设计研究论文
［摘要］近些年来，我国兴建了很多水利工程项目，在我国的国民经济发展当中,水利工程是重要的基础产业之一，在进行水利建设当中往往会对环境造成一定的影响，这样就对生态环境的可持续发展造成一定的影响。因此，水利工程在设计过程当中，不但需要确保水利工程基本的功能，还要将当地的生态环境及周边的生态景观加以考虑，在水利建设当中不能以牺牲当地的环境作为代价，还需要在设计以及建设当中，在改变生态环境的情况下由不平衡再到新的平衡。本文主要针对生态水利工程设计面临的问题与相关理论进行探讨。
［关键词］生态水利工程；设计相关问题；相关理论
1我国水资源现状
我国是一个水资源非常紧缺的国家，淡水资源更是有限，如扣除不可利用的洪水径流和边远地区的地下水资源，目前实际可利用的淡水资源更少，而且水资源地域分布不均。据水利部统计，我国地表水资源量有32%的水为基本生态用水，不能有效控制和利用的洪水量占40%，水资源可利用量仅占28%。目前我国有600多城市，其中有400多个城市存在资源型或水质型缺水，大部分在我国北方及西北半干旱、干旱地区。而另一方面，有的城市管网和用水器具的漏水损失高达20%以上；工业重复利用率仅50%，远远低于其他发达国家的85%，水量性缺水严重，生态用水严重不足。作为水资源的用水大户的农业灌溉，其农业灌溉用水的利用系数仅仅0.4—0.5，而发达国家已经达到0.7—0.8，耗水量大，水的利用率低，使水资源进一步流失；水资源匮乏和浪费更加速了土地沙漠化和溪河断流、库湖干涸、植被枯萎等生态问题和严重灾害。
篇15：生态水利工程设计研究论文
为了寻求人与自然的有效平衡，对于水利工程的建设，我们就需要将生态学融入到水利工程设计当中，在设计的过程中减少水利工程对于人和自然造成的影响。与传统的水利工程设计相比较，生态水利工程在设计当中不但需要具有传统水利工程的基本功能，还需要加强对于河流水域周边的生态环境的重视，改善周边生态环境，坚持经济利益和生态效益相结合的基本原则。除此之外，在符合传统水利工程设计相关规范的基础上，生态水利工程设计的重点需要放在保护河流生态修复功能等方面，需要重视设计方案当中是否表现出生态水利工程应具备的少消耗、多效益、可持续等特点。
★ 工程设计合同
城区主干道扩容改造工程设计研究论文（锦集15篇）
