【导语】“徐德增”通过精心收集，向本站投稿了6篇灵活结合地域经济建设上好物流地理课，下面是小编为大家准备的灵活结合地域经济建设上好物流地理课，欢迎阅读借鉴。
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篇1：灵活结合地域经济建设上好物流地理课
灵活结合地域经济建设上好物流地理课
灵活结合地域经济建设上好物流地理课作者/陈香珠
摘 要：教师要以自身的教学实践为基础，充分挖掘物流地理教材中与当地经济建设相关的内容，从环境即厦门的宜人地理环境、农业即极具厦门特色的都市型农业、工业即走新型工业化道路，打造先进制造业基地、交通即逐步向立体交通网推进等方面探讨因地制宜上好物流地理的重要性。
关键词： 中职教育；物流地理 厦门环境
物流地理作为物流专业的一门基础学科，主要是结合现代物流学和经济地理学的理论，从经济的第一、第二产业和交通运输业等部门出发，详细分析和论述了各种物流的地域布局及其地理因素的空间联系。由于该门学科涉及了自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，因而对物流专业学生的专业学习具有极强的指导作用。基于此，笔者在教学过程中，充分挖掘教材与厦门建设相关内容，努力让学生掌握当地物流地理信息，为将来就业打好基础，取到了不错的效果。
一、解析厦门优美宜人的地域环境优势，形象学生的地理
认知
教材第一章物流地理概述，讲述我国的自然地理环境，在讲授中国行政区划时，在了解我国34个行政区划的基础上，也让学生知道厦门的行政区划。做法如下：首先把班里厦门籍学生按不同户口所在区进行分组，让各组代表说出自己所在区，结果分别为思明区、湖里区、海沧区、同安区、翔安区、集美区。笔者展示如下地图，让各区学生认识各自的地理位置，然后总结厦门行政区划布局，厦门岛上两个区：南部思明区（包括西部的鼓浪屿）和北部湖里区，隔海相望陆地上四个区：西海沧区、西北集美区、北同安区、东北翔安区。讲述气候时，笔者引导学生从平时的亲身感受理解厦门地理。首先提问学生：在厦门冬天看得到雪吗？盛夏时是厦门热还是北京热？引导学生说出厦门气候特点：厦门温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。笔者强调厦门属南亚热带季风气候，年平均气温为20.8℃，具有海洋性气候特征，主要是由于特殊地理位置形成：厦门地处我国东南沿海，东临台湾海峡，位于北纬24.27°，属亚热带。由于优越的地理环境加上厦门园林事业快速发展，使厦门成为国际性海港风景城市，多年被评为国际性宜居城市。笔者发现，地域性环境的教学，不仅极大地提高了学生的学习兴趣，也形象了学生对于厦门的地理认知。
二、介绍极具厦门特色的都市型农业，深刻学生对厦门产业特色的理解
第二章第一产业物流地理，从农、林、牧、副、渔各部门讲述我国大农业现状及发展规划的同时，又不失时机地介绍厦门农业物流特色。笔者先引导学生说出厦门有哪些农业部门？得到的答案主要是林业和渔业，因为好多学生家长就是渔民出生的。再调查全班学生发现，农村户口已经很少。主要因为：厦门城市化率达到81%，农村工作正在加快向工业化、城市化、现代化转变，农业发展空间日益缩小。然后笔者抛出“在有限的空间能发展什么样的'农业呢？”这一话题，以此调动学生的学习兴趣，而后适时展示厦门特色农家乐图片，至此，“充分发挥得天独厚的海洋、森林、山地等资源优势，大力开发集农、林、渔为一体的‘农家乐’生态休闲观光农业旅游线路，打造休闲观光农业旅游品牌”的答案便水到渠成了。紧接着笔者趁热打铁地展示了火龙果、释迦、莲雾等水果图片，让学生说出这些水果主产地，再据此提出“厦门已成为大陆最大的台湾水果和水产品入境口岸和集散地，经厦门口岸进口台湾水果及鲜活水产品总量已占大陆进口总量一半以上”的台海物流商贸现状，鼓励学生课后到高崎台湾水果批市场去参观。最后笔者引导学生明确“厦门通过龙头和优品带动提升，厦门精品种养示范推广、深化加工拓展及厦门特色的休闲都市型农业已初步成型”的发展形势。
三、解读厦门工业发展理念――走新型工业化道路，打造
先进制造业基地，广博学生的地域产业构成视野
第三章第二产业物流地理，在了解我国轻工业和重工业主要部门及布局的基础上，引导学生分析厦门工业发展的条件，课前布置学生周末回家调查本区有哪些工业。结果显示：厦门岛内工业主要分布于火炬高新区、软件园区、思明光电园及航空工业区，以电子工业为主；岛外不同区的工业区主要以机械和化工为主。笔者补充总结：电子工业是厦门技术含量最高、发展最快、最具发展潜力和前途的支柱行业，以厦工股份和金龙汽车为龙头，以数百家零部件企业为配套的工程机械和汽车产业链，在厦门机械工业集中区集聚发展。促进产业集聚，强化电子、机械、化工三大支柱对工业发展的支撑作用；以高技术和先进适用技术改造和提升轻工、食品等传统产业，提高效益和质量；厦门的海峡西岸先进制造业基地粗具规模，活力展现。在笔者深刻解读了厦门工业发展理念后，广博学生的地域产业构成视野，也进一步提升了学生优质就业的信心。
四、剖析厦门交通建设趋势――已逐步向立体交通网推进，深化学生的物流意识
第四章之后分别讲述了中国的铁路、公路、水运及综合运输交通地理，笔者挖掘教材相关内容，强调厦门交通特点。
厦门交通发达，已形成陆海空立体交通体系。
1. “丁”字形铁路网
展示厦门铁路图，让学生找出铁路线名称：鹰厦铁路、福厦高铁。再引导学生发现铁路网形状，并画出简图，最后总结：铁路是厦门运输的大动脉，鹰厦铁路从厦门岛内的火车站向东北跨过杏林大桥往集美区西部杏林，与横向的福厦高速铁路相交，形成一个“丁”字形铁路网。由鹰厦铁路及福厦高铁与全国铁路网连接，沟通全国各地。
2. 公路运输迅速发展
展示前厦门图片，厦门岛出海通道只有一座桥和海堤。再展示15年后厦门公路交通图，可以了解到厦门公路运输近年来迅速发展。笔者让学生指图说出各跨海通道名称，师生一起总结：目前已建成六条跨海通道：通往集美区的厦门大桥及海堤、杏林大桥和集美大桥；通往海沧区的海沧大桥；通往翔安区的翔安海底隧道。大部分学生少出厦门，对国道和高速较陌生，笔者边指图边讲：这些跨海通道与319国道（接杏林大桥）、324国道（通过翔安大道接翔安海底隧道）及厦龙高速和沈海高速公路，还有正在建的通海沧的第二西通道（海底隧道）和规划建的通翔安第二东通道（翔安大桥）及厦成高速，将使厦门的陆路运输更为发达。
3. 海运事业蒸蒸日上
在讲授海运交通时，了解南方航区以广州为中心，其中一航线从广州到厦门，趁机扩展厦门的海运事业。首先提问学生从海沧大桥到杏林大桥之间的南岸可以看到什么景象？――大片堆积如山的集装箱货场及一大排的船吊。谁知道那是什么码头？只有个别能说出一个，笔者介绍有海天码头和象屿码头，还有现代码头等。
展示厦门港地图，学生看图指出厦门港各码头名称，笔者补充为：厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，水深达到 14米，位于福建省东南的金门湾内九龙江入海口，自然条件十分优越。港内水域宽阔，水深浪小，不冻不淤，10 万吨级船舶可乘潮出港。厦门港已投产的码头有：海天码头有7个泊位；嵩屿码头有7个泊位，已建成世界一流的集装箱专用泊位，并拥有3个10万吨级深水泊位；国际货柜码头有3个泊位（10万吨级）；象屿码头有5个泊位；海润码头有3个泊位（10 万吨级）。东渡港区拥有4个万吨级深水泊位及200米长的小轮泊位，可装卸集装箱以及粮食、化肥、水泥、钢铁、木材、矿物、煤炭、燃油等。
展示厦门港航线图，学生指图分别说出沿海航线及远洋航线。笔者介绍，沿海航线有厦门至上海、广州、温州等定期航线及通往全国各港口不定期航线。开辟了厦门至台湾地区直航。远洋航线有厦门港与日本、新加坡、澳大利亚、美国、加拿大、俄罗斯等30多个国家和地区的50多个港口通港，与134个国家和地区有经贸来往，开辟了多条定期国际货运航线和国内货运航线。由此可见，厦门海运事业蒸蒸日上。
4. 厦门的航空运输事业发展突飞猛进
上航空运输一节时，笔者先提问学生谁乘过飞机？只有两位举手，于是让他们谈谈当时的感受。接着再展示一架上了云层后的飞机图片，介绍对流层和平流层的差别。然后又问厦门机场在哪？大部分学生能说出高崎。笔者展示机场位置图并引导学生看图，同时展示资料：厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10公里；地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。可同时停靠40架大型飞机，为中国十大繁忙机场之一，旅客年吞吐能力1 000万人次；空运货站货物年吞吐能力15万吨。厦门高崎国际机场全年飞机起降13.56万架次；旅客吞吐量1 575.7万人次，列世界机场第93位、国内民航机场第11位。货邮吞吐量约26.06万吨。厦门航线，国内覆盖全国大部分一级城市；国际航线主要通往韩国、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、荷兰等国家和地区。
厦门还规划在大嶝小嶝之间填海建第二机场，可使厦门航空业版图有望辐射到海峡东西岸，从而促进厦门机场成为两岸枢纽机场。
厦门地铁正在规划建设中。由此，厦门交通从海陆空及地下通道各方面发展，已逐步向立体交通网推进。笔者发现，通过形象的地域交通剖析，大部分学生深化了物流意识，也自觉养成了按图索骥的习惯，效果颇佳。
秉着“因地制宜，灵活教学”的教学理念，笔者在平常的物流地理教学中，着力于挖掘与教材相关的地域和经济发展特色，从学生熟悉本地知识入手，在便于学生理解课本知识的同时，也方便学生掌握当地经济建设，有助于其在未来的就业中打好基础。
参考文献：
[1]王任祥。交通运输地理[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2]厦门市地方志编纂委员会。厦门市志[M].北京： 方志出版社， 2004.
（福建厦门市集美职业技术学校）
篇2：浅谈新课程下怎样上好地理课
浅谈新课程下怎样上好地理课
新课程已经实施一段时间了,在教学中真正体会了课程改革的必要性.现在的学生知识多,知识面广,有些方面比老师知道的都多,如果固守老的教学模式,就不适应现在的'课堂了.学生的个性也难以发展.新课标规定,教师在教学过程中要与学生积极互动、共同发展,培养学生的独立性和自主性,促进学生在教师的指导下主动地、富有个性地学习.使地理课堂教学达到较为理想的效果,结合教学实践,谈一谈自己的看法.
作 者：张明慧 作者单位：辽宁省鞍山市第五十一中学 刊 名：新课程（教师版） 英文刊名：XINKECHENG 年，卷(期)：2010 “”(7) 分类号： 关键词：篇3：怎样上好高中地理课的方法
怎样上好高中地理课的方法
一、激发情趣
1.以内在的“情”感化学生，以情激趣。
(1)语言传情。
前苏联教育家苏霍姆林斯基说：“教师的语言修养在极大程度上决定着学生在课堂上的智力劳动效率。”教师的语言是教与学的纽带，是影响学生学习的重要因素。语言表达清晰、准确、幽默的教师，讲起课来深入浅出，妙趣横生，往往能通过声情并茂的语言表现教材的喜怒哀乐，引导学生体验情景，感知形象，使学生不仅切实感受到所学知识的价值和意义，而且对教师产生钦佩之情，从而使学生对地理学习产生极大的兴趣，使学生享受到“言之有理，言之有物，言之有情”的语言美。地理教学涉及大量的地理事象，因此，教师形象生动、幽默风趣的语言，会使学生眼前浮现出各种事物的真实表象，不仅能提高学生学习地理的兴趣，而且能使所学的知识记忆牢固，久久难以忘怀。
(2)教态表情。
教师的教态要自然、适度、得体，包括和蔼的面容，期待的目光，适当的手势等，流露出真挚、亲切的感情，学生受到这种情感的体验，就会进入情感交融的世界，从而启迪智慧，开发潜能。
(3)以情动情。
研究表明，善于与学生交流，关注并理解学生的情感与需要，与学生建立相互信任和相互尊重关系的教师，更容易与学生产生情感上的共鸣。在教学过程中，深入了解某个学生，对“情感障碍”作细致的疏导，动之以情，晓之以理，特别是对基础薄弱的学生，决不能动辄批评，而应该站在学生的角度思考，拉近师生的距离，感受他们的情感体验，满足他们的安全感和归属感的需要。
(4)评价激情。
中学生处在世界观形成的阶段，对外界的刺激特别敏感，尤其是高焦虑的学生过分关注教师对其成绩和行为的反应，评价对他们的学习情感起调控作用。若学生在学习中得到中肯的正面的评价，其内在价值得到外界的承认，自尊心和自信心就会增强，同时也激发他们向更高目标追求的动机。对回答好的学生应充分肯定，对回答不完整的学生则应用激励性的语言进行评价;对回答错误的学生不要完全否定，应用积极有效的评价方法，捕捉每个学生的亮点，降低他们的焦虑和恐惧程度。
2.创外部的“境”激发学生，以境促情。
(1)活动创设情境。
如课前地理信息发布会，课后的辩论、地理角等是创设情境的有效方法，通过一系列的师生互动，培养学生的合作协调能力。
(2)音乐烘托情境。
一曲感人的音乐、优美柔和、扣人心弦的旋律能触发强烈的情感，在人的心灵深处掀起共鸣的波澜。在地理教学中适当穿插地理歌曲，可用来调节学生的紧张情绪，增强学习地理的兴趣，陶冶学生的人文和美学情操。
(3)媒体营造情境。
根据教材和学生的特点，从不同的信息渠道剪辑、下载和制作一些图文并茂、视听结合的课件，以期为学生创设生动有趣的交际情境，激起学生情感的交融和思维的浪花。
(4)表演创造情景。
课堂不应死气沉沉，而应是个生动活拨的交流场所，角色扮演可以把教学内容和学生的愿望、体验紧密相连，创设真正的学习情境。复习中，教师指导学生熟记重要经纬线穿过的地形区、海洋、国家及城市，从而准确地定位。我们还以10°—20°度为单位划分区域，提问地区地理特征，这样既让学生熟悉了区域图，又训练了学生的答题能力，一举两得。
二、巩固基础知识
高考地理试题往往以教材外某一事件或某一区域为载体，但答案却在教材之内，所以，拿到题后，我们要将试题所考内容迅速与教材的具体单元章节相对应，看命题者到底要考察哪一部分内容，这样总的方向便能把握住。而要达到这一点就必须具备扎实的基础知识，对课文比较熟悉。在学自然地理时，理解的东西会多一些，所以学习这一部分时要多思考，熟练地掌握原理，真正地会用原理。对于人文地理，记忆内容较多，学生一定要把常用的课文原话多背几遍，因为高考答案往往就是这些句子。在读课文时，学生要理出课文线索，不能迷迷糊糊、云里雾里、没有效果，要争取每一遍都能发现一些以前没有注意到的更细的东西。
地理学习离不开地图，地理考试更离不开地图，在某种意义上，地图可以称得上是地理的灵魂。地理内容纷繁复杂，但几乎所有的地理知识都源于它在相关图上的位置。所以，我们要重视构建“脑图”，把每幅图都印在脑中。如“地球运动”、“大气分层”、“山河分布”、“洋流流向”、“国家位置”、“铁路干线”、“工业中心”，等等。考试不外乎这些，若脑中有图，考试还用怕吗?
在这里要强调一下“区域切割图”，近年来高考往往从微观入手，以某地的切割图为载体考察知识点。
三、现代教学手段
地理教学中有很多的重要地理现象和地理过程是比较抽象的，看不见也摸不着，教师也很难讲清，学生也难以理解，一堂课下来，教师口干舌燥，学生云里雾里，这样的课堂怎么会活起来?教师应充分利用各种教学手段，变难为易，增强效果。
1.充分利用教具的直观性和“小”的特点，把地理事物或现象置于学生的视觉感知范围内，形成表象，促进空间想象能力的形成。
如：很多学生反映：对“时区”和“区时”感到难学，难掌握，特别是在钟点不变的情况下：“自东十二区向东进入西十二区，日期要减去一天”，从“西向东越过日界线，日期要减去一天”，“自西十二区向西进入东十二区，日期要增加一天”，从“东向西越过日界线，日期要增加一天”这四句话，难以理解，甚至认为这四句话有错误。这时，教师和学生们一起利用一本书自制教具，将书本分开，装订线表示本初子午线，封面表示东十二个时区，封底表示西十二个时区，将书本合为圆柱，合拢的交界处的经度就是180，即理想日界线。将合拢的部分面对学生，这样，学生就可以轻而易举地理解东十二区在180经线的西面，西十二区在180经线的东面，形象地看到从东向西和从西向东是怎么回事。学生便不会被抽象的知识弄得头昏脑胀，问题不再是问题，难点如此容易突破，从而大大提高学生的自信心，使课堂气氛大为活跃。
2.利用多媒体课件
计算机多媒体课件，通过其独有的神奇的表达和表现能力，把自然界许多抽象的事物淋漓尽致地表现出来，使人们的视野极大地拓宽。如：地球公转这个大范围、抽象的宇宙物质运动，通过多媒体投影，便让学生直观地感知。多媒体课件还可把一些无形的地理现象直观表现出来，形成表象，如：大气运动，水循环运动等，通过多媒体便将问题“化大为小”，“化抽象为直观”，化繁为简，使课堂活起来。
篇4：试论企业文化与地域文化结合探析
试论企业文化与地域文化结合探析
【论文关键词】企业文化 地域文化 企业文化本土化
【论文摘要】企业文化是一个企业立足于激烈的市场竞争中的立足之本，但凡是成功的企业，都有属于其自身的独特的企业文化，企业文化对促进企业的发展和壮大有着十分重要的作用。然而，企业所属地区都会存在一个地域文化，不同的地域的地域文化也有所不同。企业文化和地域文化存在着差异，也存在着一些共性。如何把企业文化和地域文化进行有机结合，以地域文化促进企业文化的发展，是本文所要论述的主要问题。要使得地域文化如何和企业文化进行融合，企业文化本土化发展是必经之路。本文首先介绍了企业文化本土化的基本概念，其次简要的介绍了企业文化和地域文化二者之间的关系，在此基础上提出了企业文化与地域文化相结合的具体措施，以促进企业的可持续发展。
随着我国加入WTO，我国企业所面临的竞争也越来也激烈了，不但面临着本国企业的竞争，同时还面临着全球各国企业所带来的竞争。我国企业要想在这激烈的市场竞争中获取优势，就必须有其他企业所不必备的核心资源。对于一个企业来说，企业文化是其生存和发展所必不可少的一种无形资源，因此，企业必须注重其企业文化的构建。然而，我国幅员辽阔，不同的地区有着不同的风土人情，不同地区的地域文化也有较大差别。企业如何使得地域文化为企业文化所用，以该地区的地域文化促进本企业企业文化的发展，是企业在制定发展战略中所要考虑的一个重要的问题。
一、企业文化本土化的基本内涵
企业文化本土化，是指一些发展较好的跨国或是跨地区的公司、企业，他们为了追求最大化的经济效益，促进本企业的发展和壮大，使本企业的企业文化适应本地区的地域文化，二者进行有机结合，使得企业获得最大程度的发展。近年来，随着跨国公司的发展，企业文化本土化就显得尤为重要。很多西方发达国家的大型公司，为了利用发展中国家的廉价的劳动力和资源，把本企业扩展到全球各个地区。当他们落户到所选地址之后，这些企业会招收当地的员工，那么企业给当地员工所支付的工资并不是按照该企业在本国所支付的工资标准来进行的，而是按照所迁目的地的工资水平对员工进行工资的发放，这就使[w1]企业文化本土化的一个比较典型的例子。就拿我国来说，不同的地区的地域文化也有较大的差异。长江中下游地区属于吴越文化，其主要特征就是“柔、雅、细”;与之相对应的是东北地区，该地区的人们相对来说就比较豪爽。那么，企业就要针对不同地区的不同地域文化，使企业文化本土化，而不是采取一刀切的策略。
二、企业文化和地域文化的关系
(一) 共性和个性的关系
企业在一开始建立之初，都是在某一个地域上发展起来的，因此，其企业文化必然会受到地域文化的影响。一个企业的企业文化与其创立者有着巨大的关系，创立者的性格和个性都会影响到该企业的企业文化。然而，创业者又会受其所生存的地域的地域文化的影响，在这一个角度来说，企业文化深受地域文化的影响，地域文化深深的参透到了本土企业文化之中，从不同的方面影响着该地的企业的企业文化。同时，由于企业的生存和发展是一个不断与外界交流和联系的过程，本土企业文化也会受到外地企业的企业文化的影响，这就使得本土企业的企业文化的个性慢慢凸显出来。
(二) 载体和载物的关系
人的生存和发展潜移默化的受着地域文化的影响。当企业的财富和规模增长到一定程度以后，就会寻求一种事业和文化上的关怀，比如说给股东、顾客和员工进行分红与关怀，这是最基础的部分。除此之外，企业必然会回报它生存和发展的故乡，比如说对企业的发源地进行一些基础设施建设，对该地区的教育和慈善事业做一些贡献等等。因此，从这一角度，企业文化的最终归宿就是地域文化，企业文化的'发展壮大必然促进地域文化的发展。
(三) 继承和创新的关系
地域文化的发展不是一蹴而就的，是一个长期发展的过程，其往往经过几十年几百年甚至几千年的发展而来。地域文化包含面甚广，在短期内，我们无法发现它的变化，只有经过长时间的观察才能发觉其与以往的不同。相比地域文化而言，企业由于员工相对较少，比较容易对企业文化进行创新，企业文化的发展进程也相对较快。一个企业可以从企业形象识别、理念识别和行为制度识别这三个三个层次上去实施企业文化的变革。和地域文化相比，企业文化简单很多，因此，对企业文化的创新也相对容易。企业文化一方面继承了很多地域文化的特征，另一方面也对地域文化进行创新，二者有机结合。
篇5：试论企业文化与地域文化结合探析
【论文关键词】 企业文化 地域文化 企业文化本土化
【论文摘要】 企业文化是一个企业立足于激烈的市场竞争中的立足之本，但凡是成功的企业，都有属于其自身的独特的企业文化，企业文化对促进企业的发展和壮大有着十分重要的作用。然而，企业所属地区都会存在一个地域文化，不同的地域的地域文化也有所不同。企业文化和地域文化存在着差异，也存在着一些共性。如何把企业文化和地域文化进行有机结合，以地域文化促进企业文化的发展，是本文所要论述的主要问题。要使得地域文化如何和企业文化进行融合，企业文化本土化发展是必经之路。本文首先介绍了企业文化本土化的基本概念，其次简要的介绍了企业文化和地域文化二者之间的关系，在此基础上提出了企业文化与地域文化相结合的具体措施，以促进企业的可持续发展。
随着我国加入WTO，我国企业所面临的竞争也越来也激烈了，不但面临着本国企业的竞争，同时还面临着全球各国企业所带来的竞争。我国企业要想在这激烈的市场竞争中获取优势，就必须有其他企业所不必备的核心资源。对于一个企业来说，企业文化是其生存和发展所必不可少的一种无形资源，因此，企业必须注重其企业文化的构建。然而，我国幅员辽阔，不同的地区有着不同的风土人情，不同地区的地域文化也有较大差别。企业如何使得地域文化为企业文化所用，以该地区的地域文化促进本企业企业文化的发展，是企业在制定发展战略中所要考虑的一个重要的问题。
一、企业文化本土化的基本内涵
企业文化本土化，是指一些发展较好的跨国或是跨地区的公司、企业，他们为了追求最大化的经济效益，促进本企业的发展和壮大，使本企业的企业文化适应本地区的地域文化，二者进行有机结合，使得企业获得最大程度的发展。近年来，随着跨国公司的发展，企业文化本土化就显得尤为重要。很多西方发达国家的大型公司，为了利用发展中国家的廉价的劳动力和资源，把本企业扩展到全球各个地区。当他们落户到所选地址之后，这些企业会招收当地的员工，那么企业给当地员工所支付的工资并不是按照该企业在本国所支付的工资标准来进行的，而是按照所迁目的地的工资水平对员工进行工资的发放，这就使[w1]企业文化本土化的一个比较典型的例子。就拿我国来说，不同的地区的地域文化也有较大的差异。长江中下游地区属于吴越文化，其主要特征就是“柔、雅、细”；与之相对应的是东北地区，该地区的人们相对来说就比较豪爽。那么，企业就要针对不同地区的不同地域文化，使企业文化本土化，而不是采取一刀切的策略。
二、企业文化和地域文化的关系
（一） 共性和个性的关系
企业在一开始建立之初，都是在某一个地域上发展起来的，因此，其企业文化必然会受到地域文化的影响。一个企业的企业文化与其创立者有着巨大的关系，创立者的性格和个性都会影响到该企业的企业文化。然而，创业者又会受其所生存的地域的地域文化的影响，在这一个角度来说，企业文化深受地域文化的影响，地域文化深深的参透到了本土企业文化之中，从不同的方面影响着该地的企业的企业文化。同时，由于企业的生存和发展是一个不断与外界交流和联系的过程，本土企业文化也会受到外地企业的企业文化的影响，这就使得本土企业的企业文化的个性慢慢凸显出来。
（二） 载体和载物的关系
人的生存和发展潜移默化的受着地域文化的影响。当企业的财富和规模增长到一定程度以后，就会寻求一种事业和文化上的关怀，比如说给股东、顾客和员工进行分红与关怀，这是最基础的部分。除此之外，企业必然会回报它生存和发展的故乡，比如说对企业的发源地进行一些基础设施建设，对该地区的教育和慈善事业做一些贡献等等。因此，从这一角度，企业文化的最终归宿就是地域文化，企业文化的发展壮大必然促进地域文化的发展。
（三） 继承和创新的关系
地域文化的发展不是一蹴而就的，是一个长期发展的过程，其往往经过几十年几百年甚至几千年的发展而来。地域文化包含面甚广，在短期内，我们无法发现它的变化，只有经过长时间的观察才能发觉其与以往的不同。相比地域文化而言，企业由于员工相对较少，比较容易对企业文化进行创新，企业文化的发展进程也相对较快。一个企业可以从企业形象识别、理念识别和行为制度识别这三个三个层次上去实施企业文化的变革。和地域文化相比，企业文化简单很多，因此，对企业文化的创新也相对容易。企业文化一方面继承了很多地域文化的特征，另一方面也对地域文化进行创新，二者有机结合。
三、企业文化与地域文化相结合的具体措施
（一） 人才本土化
一个企业要进行跨地区甚至是跨国的发展，所面临的环境完全不同。因此，元企业所在地的员工的语言理解能力、文化适应能力等肯定不如本地人，企业招聘一些本地员工就显得尤为必要。人才本地化，是跨地区和跨国公司实行本土化经营中最重要的经营战略。
（二） 产品本土化
由于不同的国家和不同的地域的自然条件和历史文化条件不同，不同地区的人对商品的需求也不同，因此，公司实行产品研发本土化是十分必要的。只有产品研发本土化，才能迎合当地人民的需求。同时，企业还可以对新产地进行市场需求调查，善于发现本地的商机，开发符合当地特色的新产品，以促进本企业在该地区发展和壮大。
（三） 营销本土化
营销目标顾客本土化和营销体系本土化是营销本土化的两个主要方面。影响目标顾客的本土化就是要开发本地的顾客，提高本地的产品需求，以达到开发本地市场的目的。营销体系本地化就是要制定适合当地地域特色的营销体系，在当地现有的商业网络和当地经销商熟悉的市场环境下进行营销，避免开发新的额营销渠道，规避不必要的营销成本。
（四） 公关本土化
不同地区的公共关系和政治权利不同，因此，公司[w2]要知道当地的公关技能。企业在建立跨国或者是跨地区的公司之前，首先得对该地区的政治状况进行一定程度的了解，同时还需要了解该地区民众的基本状况。只有这样，公司才能知道具体该制定什么样的政策，以树立该企业的企业形象，同时，在和政府打交道时，该注意哪些问题。只有这样，企业才能在该地可持续发展。
四、结语
企业文化是一个企业最重要的软实力，企业只有依赖其企业文化，才能获得发展和繁荣。要发展企业的企业文化，就要注意该企业企业文化该地域的地域文化二者之间的关系，只有二者有机结合，企业才能在发展中立于不败之地。
参考文献
[1] 陈兆庆. 文化引领 知行合一 巢湖供电：推动国网公司企业文化落地生根[J]. 中国电力教育. 2010（11）
[2] 于金明. 努力超越 追求卓越——记刘家峡水电厂企业文化建设[J]. 中外企业文化. 2008（04）
[3] 刘丽君. 让企业文化落地有声[J]. 中国电力企业管理. 2010（27）
[4] 尚丽，乔婷. 浅谈地域文化对山东及江浙闽服装企业文化的影响[J]. 山东纺织经济. 2009（03）
[5] 吴朋. 关于企业文化与地域文化和谐共建的模式探讨[J]. 企业家天地. 2007（06）
篇6：高度重视现代物流对经济建设的巨大作用
高度重视现代物流对经济建设的巨大作用
一、现代物流的概念与功能随着市场经济的发展、流通的作用越来越重要，商品流通包括商流、物流、信息流与资金流，是“商品所有者的全部相互关系的总和”《马克思恩格斯全集》第23卷，第188页》。在1997年召开的“97亚太国际物流会议”上，一些中外著名人士指出，中国如何较快地构筑一个可以将必要的商品、按必要的数量、以必要的方式、在必要的时间。供应到必要地点的高效率的物流体系，是国民经济发展中不可回避的一个重大课题。我国国民经济的现代化，离不开流通的现代化，而流通的现代化离不开物流的现代化，笔者认为，物流的现代化应当与国民经济的现代化协调发展。
传统物流，一般是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费的地点差异与时间差异。主要包括运输、包装、加工配送等。物流可以分为两大类，即宏观物流与微观物流。宏观物流亦称社会物流，即社会再生产各过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通。具体可以分为：①初级产品物流；②中间产品物流；③最终产品物流。随着生产力的发展，生产专业化程度的提高，使得商品货物在国民经济各部门。各企业之间的交换关系越来越复杂，社会物流的规模也越来越大。宏观物流的状况如何，自接影响国民经济的效益。微观物流亦称企业物流，具体讲，可分为：①供应物流；②生产物流；③销售物流；①回收物流；①皮大物物流等。微观物流的状况如何，直接影响个企业的经济效益。
我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用占商品价格的50％左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流血费用有的高达商，品售价的70％－80％。我国汽车零配件的生产，其加工装配时间仅占2％，而98％的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。自1979年以来，英国物料搬运中心多次进行全同性的调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39％，在生产与流通领域，物流费用占总支出的63％，美国《企业物流》报导，80年代以来美国企业年平均支付的物流费用已超过总销售收入的25％。所以，一些发达国家把降低流通费用，特别是物流费用作为利润的第一源泉，作为提高整个国民经济效益的重大措施，一个新的经济增长点。
进人90年代，传统物流已向现代物流转变。现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。现代物流水平成了一个国家综合国力的重要标志。
二、现代物流的五人发展趋势
（一）物流的系统化趋势
这里有两个概念，一个是流通的系统化，一个是物流的系统化。所谓流通的系统化，就足把从生产到消费的流通全过程看成是一个系统，谋求其总体的、综合的效率化，使流通的现代化门整个国民经济的现代化融为体、流通的系统化要实现三个目标，即建立一个生产厂家满意的系统，建立一个经销商满意的系统，建立一个全社会满意的系统。如这二个目标个能同时达到，流通的系统化就不能算成功。
物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流的系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并加速了新的内涵；使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进人销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，最后还有回收物流，可以这样讲，现代物流包含产品从生到死的整个物理付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求，物流系统也就成了一个跨部门、跨行业、跨R域的社会系统，因此物流的系统化是一个国家流通现代化的主要标志，是一个国家综合国力的体现。物流的系统化可以大大节约流通费用，提高流通的效率与效益，从而提高整个国民经济的质量与效益。
（二）物流的信息化趋势
由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化。信息化、一体化发展。使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，为电于计算机的普遍应用提供厂更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流的信息化，包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等等。
（三）物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势
随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件R己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心。批发中心或配送中心提供，以实现少库存或零库存。目前国外实行配送中心的产品已十分广泛，不仅有生产资料、日用工业品，连图书、光盘也配迭。这种配送中心或物流中心、批发中心不仅可以进行集约化物流，在一定半径内实现合理化物流，从而大量节约流通费用，而且可以节约大量的社会流动资金，实现资金流的合理化。
（四）仓储、运输的现代化与综合体系化趋势
物流离不开运输与仓储，仓储现代化要求高度机械化、自功化、标准化、组织起高效的人、比物系统，运输的现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必备条件所以发达国家都致力于港口、码头、机场、铁路、高速公路、仓库等建设。为了减少运输费用，还大力改进运输方式与包装方式，比如发展集装箱运输、托盘技术、提高粮食与水泥的散装率，研制新型的装卸机械等等。
（五）物流与商流、信息流一体化趋势
按照流通现律，商流、物流。信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权；物流解决的是商品生产地域与销售地域的.位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，比如生产资料不仅有直达供货与经销制，即买断，还有代理制，还有配送制，与人民生活有关的产品还有连锁经营。这就要求物流随之而变化，许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统。代理制的推行也使物流更科学、史合理，许多代理行也实现厂三流的合。
三、中国物流的现状与建议
（一）现状
l、改革开放以来，国家加大了对交通运输建设的投人，铁路、公路、水路、航气管道运输能力以及散装水泥装载率、集装箱运输率、包装标准化率大人提高c．由于信息技术的推广应用，使流通管理、物流、商流、信息流的现代化水平有所提高，全国商品信息网络系统初具规模，商品市场监控预测系统初步建立，提高了引导生产。引导消费的能力。
2、由于国家对物流基础设施投入不足，目前我国的交通运输、仓储的现代化水平不高，配送巾心。集装箱运输、散装水泥等发展还比较慢，商品在物流过程中的破损率高，流通率用大。
3、物流专业化程度低，许多同有企业继续搞”大而全’、“小而全”。产、供、销一体化
，仓储、运输一条龙，有工厂，有自己的大型车队，甚至有远洋船队，物流过程浪费惊人。由于物流专业化程度低，很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。
4、由于还存在条块分割，部门分割，运输、仓储、内贸、外贸都自成体系，使全社会物流不能成为一个整体，在这样的体制与机制下很难发展跨部门的综合性物流服务，也很难从国外引进新型的物流管理技术。
5、商品的社会库存量过大，占用过多的流动资金。
（二）建议
l、中国经济的现代化，离不开流通的现代化，我国目前正处于经济起飞期，人民生活从温饱型转向小康型带来的是消费的急剧变化，按其它国家所经历的过程，必然要产生一场流通革命，从而在实现国民经济工业化与市场化的同时，实现流通的现代化。所以．对如何实现流通的现代化，要实行总体规划。
2、加人对仓储业。配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投人，资金不足时可以引进必要的外资，共同建设物流中心，引进先进的物流管理技术。
3、要认真解决物流过程中部门分割，各自为政的状况，认真解决目前生产企业“人而全”、“小而上”的状况，走专业化、集约化的道路。
4、现代物流涉及到贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等等，要重视物流科技的发展与人才的培养。
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