“沉迷学习的猪”通过精心收集，向本站投稿了15篇长江三角洲大都市周边地区城市定位研究论文，下面是小编给各位读者分享的长江三角洲大都市周边地区城市定位研究论文，欢迎大家分享。
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篇1：长江三角洲大都市周边地区城市定位研究
长江三角洲大都市周边地区城市定位研究
经过改革开放的快速发展，长江三角洲地区经济已经积累了相当的实力，特别是近年来大批新的基础设施项目相继建成以及国民经济信息化的迅速推进，为加快实现长江三角洲区域现代化创造了新的条件。与国内其它经济发达地区比较，长江三角洲地区最突出的特点是制造业体系完整，技术力量雄厚，综合配套能力好，劳动生产率高，产品竞争能力强，工业内部结构的基本特征是重化工业化和高加工度化。从总体上看，20世纪80年代至90年代，长江三角洲地区基本完成了经济起飞的早期和中期阶段的主要任务，整个地区目前处于工业化中后期阶段，正由经济高速增长阶段向稳定增长阶段转换。在21世纪初期，面对加入WTO、知识经济和全球经济一体化新的挑战和机遇，要求这一地区进一步加强经济合作，形成整体优势，增强参与国际竞争的能力，强化作为全国经济增长极的功能和作用。1 率先实现区域现代化：21世纪初长江三角洲地区的发展目标
从长江三角洲地区发展潜力看，综合考虑这一地区所面临的发展机遇和挑战，通过强化合作，按照发挥整体优势和可持续发展的基本原则，加速区域经济一体化进程，完全有可能成为我国现代化建设的先行区域。长江三角洲地区率先实现现代化的意义表现在三个方面：第一，这一区域的现代化必定会对国内其它地区产生示范作用，对国家现代化建设战略产生积极影响。第二，在区域现代化战略实施过程中，区域内部结构的变动、功能的完善以及整体性整合将产生新的能量，使这一地区逐步成为新的经济高地，对国内其它地区特别是沿江经济带将产生强有力带动。第三，这一区域现代化将改变东亚地区经济格局，提升中国在世界经济体系中的'地位，对我国参与国际竞争发挥重大支撑作用。从发展的外部条件看，长江三角洲地区既有可能也有必要加快结构调整，率先实现现代化。
1.1 知识经济的兴起将对长江三角洲地区带来积极影响
作为我国经济社会最发达、对外开放程度最高的地区之一，长江三角洲地区势必最早受到全球性知识经济的辐射和影响，有可能较早地转向知识密集程度更高而资源密集程度降低的产业发展模式，在一个比较短的时期内提高知识密集型产品和服务的竞争力。长江三角洲地区的比较优势，即相对短缺的自然资源和较高和科技、教育（www.xfhttp.com－雪风网络xfhttp教育网）、文化发展水平，既是其接受知识经济辐射和影响的基础，也是要求这一地区尽快适应全球性知识经济发展趋势，实现产业发展模式的转变。同时，这种新的产业发展模式与传统的资源密集度较高的产业发展模式的一个区别，就在于必须开展广泛的区域合作，以提高知识的共享程度，并通过互补形成有竞争力的系列产品和服务，这同时也增强了区域合作的动力。
1.2 世界经济一体化的发展将给长江三角洲地区产业升级带来更大的空间
长江三角洲地区处于工业化中后期发展阶段，完全有可能承接发达国家转移出来的技术密集型产业，同时将一部分劳动密集型和资本密集型产业向其它地区转移。伴随着技术因素在经济发展中的作用不断增大，长江三角洲地区可利用技术学习的跳跃式特征，缩短与发达国家在高新技术领域研究水平的差异，由此改变这一地区在国际经济体系中的分工地位，率先在国际经济分工体系中由垂直型的下游位置向中游及水平型分工转变，以提高其在新一轮国家经济合作中的地位及竞争力。
1.3 我国加入WTO后对提升长江三角洲地区的集聚和辐射作用带来新的机遇
加入WTO将极大地提高我国经济的开放程度，对这一地区特别是区域内特大中心城市来说，首先将大大加快服务业的发展速度，从而形成新的产业高地，增强作为要素内外循环中心的功能，提高集聚和辐射能力。同时，加入WTO也将有力地推动经济体制改革的深入，使这一地区更有可能率先建成社会主义市场经济体制，从而为区域的现代化创造体制条件。
2 加快区域经济一体化：长江三角洲地区实现现代化的前提
从区域现代化的目标看，长江三角洲地区发展目前仍存在一些制约因素。主要是产业结构趋同，大都市连绵区尚不发达，基础设施重复建设，缺乏统筹
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篇2：长江三角洲大都市周边地区城市定位研究论文
长江三角洲大都市周边地区城市定位研究论文
经过改革开放20年的快速发展，长江三角洲地区经济已经积累了相当的实力，特别是近年来大批新的基础设施项目相继建成以及国民经济信息化的迅速推进，为加快实现长江三角洲区域现代化创造了新的条件。与国内其它经济发达地区比较，长江三角洲地区最突出的特点是制造业体系完整，技术力量雄厚，综合配套能力好，劳动生产率高，产品竞争能力强，工业内部结构的基本特征是重化工业化和高加工度化。从总体上看，20世纪80年代至90年代，长江三角洲地区基本完成了经济起飞的早期和中期阶段的主要任务，整个地区目前处于工业化中后期阶段，正由经济高速增长阶段向稳定增长阶段转换。在21世纪初期，面对加入WTO、知识经济和全球经济一体化新的挑战和机遇，要求这一地区进一步加强经济合作，形成整体优势，增强参与国际竞争的能力，强化作为全国经济增长极的功能和作用。
1 率先实现区域现代化：21世纪初长江三角洲地区的发展目标
从长江三角洲地区发展潜力看，综合考虑这一地区所面临的发展机遇和挑战，通过强化合作，按照发挥整体优势和可持续发展的基本原则，加速区域经济一体化进程，完全有可能成为我国现代化建设的先行区域。长江三角洲地区率先实现现代化的意义表现在三个方面：第一，这一区域的现代化必定会对国内其它地区产生示范作用，对国家现代化建设战略产生积极影响。第二，在区域现代化战略实施过程中，区域内部结构的变动、功能的完善以及整体性整合将产生新的能量，使这一地区逐步成为新的经济高地，对国内其它地区特别是沿江经济带将产生强有力带动。第三，这一区域现代化将改变东亚地区经济格局，提升中国在世界经济体系中的地位，对我国参与国际竞争发挥重大支撑作用。从发展的外部条件看，长江三角洲地区既有可能也有必要加快结构调整，率先实现现代化。
1.1 知识经济的兴起将对长江三角洲地区带来积极影响
作为我国经济社会最发达、对外开放程度最高的地区之一，长江三角洲地区势必最早受到全球性知识经济的辐射和影响，有可能较早地转向知识密集程度更高而资源密集程度降低的产业发展模式，在一个比较短的时期内提高知识密集型产品和服务的竞争力。长江三角洲地区的比较优势，即相对短缺的自然资源和较高和科技、教育、文化发展水平，既是其接受知识经济辐射和影响的基础，也是要求这一地区尽快适应全球性知识经济发展趋势，实现产业发展模式的转变。同时，这种新的产业发展模式与传统的资源密集度较高的产业发展模式的一个区别，就在于必须开展广泛的区域合作，以提高知识的共享程度，并通过互补形成有竞争力的系列产品和服务，这同时也增强了区域合作的动力。
1.2 世界经济一体化的发展将给长江三角洲地区产业升级带来更大的空间
长江三角洲地区处于工业化中后期发展阶段，完全有可能承接发达国家转移出来的技术密集型产业，同时将一部分劳动密集型和资本密集型产业向其它地区转移。伴随着技术因素在经济发展中的作用不断增大，长江三角洲地区可利用技术学习的跳跃式特征，缩短与发达国家在高新技术领域研究水平的差异，由此改变这一地区在国际经济体系中的分工地位，率先在国际经济分工体系中由垂直型的下游位置向中游及水平型分工转变，以提高其在新一轮国家经济合作中的地位及竞争力。
1.3 我国加入WTO后对提升长江三角洲地区的集聚和辐射作用带来新的机遇
加入WTO将极大地提高我国经济的开放程度，对这一地区特别是区域内特大中心城市来说，首先将大大加快服务业的发展速度，从而形成新的产业高地，增强作为要素内外循环中心的功能，提高集聚和辐射能力。同时，加入WTO也将有力地推动经济体制改革的深入，使这一地区更有可能率先建成社会主义市场经济体制，从而为区域的现代化创造体制条件。
2 加快区域经济一体化：长江三角洲地区实现现代化的前提
从区域现代化的目标看，长江三角洲地区发展目前仍存在一些制约因素。主要是产业结构趋同，大都市连绵区尚不发达，基础设施重复建设，缺乏统筹协调，区域环境污染严重，可持续发展能力亟待提高。而市场分割、基础设施不完善以及城市化进程中存在的种种问题，都是导致经济结构不合理的重要因素。从这个意义上说，如果不改变长江三角洲地区的经济结构不合理状况，对于保持经济持续高增长，将是一个最重要的制约因素。在由经济起飞阶段向经济稳定增长阶段的转换时期，加快区域内经济一体化进程，从各个方面创造条件，通过整体性的结构调整和完善，理顺经济关系及比例关系，减少结构性磨擦，缓解瓶颈制约，对这一地区经济持续高速增长，加快现代化建设至关重要。应当认为，知识经济、全球一体化的压力以及国内外市场形势的变化，也在相当程度上强化了区域经济一体化的内在动力。
2.1 迎接世界性知识经济的辐射，需要大力强化区域发展的增长极核
知识经济改变了传统的经济发展模式，自然资源和劳动力在经济中的重要性将大大下降，知识的创新、开发与应用在经济增长中将发挥决定性的作用。知识要求一个集聚功能强大的信息中心，功能完善的服务业中心能够成为汇聚最优秀人才的研发中心，作为服务和支撑区域内技术创新与经济持续增长的核心。传统发展模式中争项目、争资源的方式，不可能继续有效地确保和强化短期的地区利益。相反，只有共同着力将原先已经具备综合优势的特大型中心城市培育成为具有国际水平的中心城市，整个区域才有可能成功地接受全球性知识经济的辐射，实现跳跃式的发展。这将在很大程度上消除过去由于地区利益分割造成的过度竞争，增强区域合作的动力。
2.2 全球一体化的压力，要求联合培育足以与跨国公司相抗衡的特大型骨干企业
全球经济一体化在很大程度上是一场以发达国家为主导的世界范围内的产业结构调整，以便把国际经济分工纳入跨国公司的内部分工体系之中。过去几十年、特别是改革开放以来我国经济总量有了极大的增长，从数量上说，一些行业的生产能力已经位居世界前列。但与此极不相称的是，我国企业规模普遍偏小，即使是国家级特大型企业，也难以与国际上跨国公司相匹敌。如长江三[文秘站:]角洲地区某些优势产业部门，以单个企业实力而论，在国际竞争中显然也处于不利境地。这些在国内尚有优势的'企业如继续按传统方式逐步发育成熟，即使不考虑地区间过度竞争因素，短期内也不能形成与著名跨国公司相抗衡的实力，很可能在新一轮的国际竞争中受制于人。这种现实的威胁特别要求经济发达地区采取主动，以各种方式加快进行跨地区的企业重组，突破传统企业发展模式，加速企业发育过程，组成特大型企业集团，以积极的姿态参与国际竞争。
2.3 市场形势的变化以及经济发展阶段的转换，要求跨地区实施产业整合
过去各地重复建设的市场环境，主要是计划经济体制时期不合理的生产体系导致消费品严重短缺，改革开放以后，在相当一段时期内存在着一个巨大的市场空间。当时，由于不合理的价格体系，下游产品的生产即使存在相当程度的资源浪费，生产这些产品仍然能够获得较大的比较效益。由卖方市场转为买方市场以后，市场竞争更为激烈，效益低下的企业生存空间将不复存在。从发展阶段上看，在长江三角洲地区进入工业化中后期阶段以后，资本密集型和技术密集型产业将在经济增长中发挥支撑作用。在世界经济一体化浪潮中，这些产业很大程度上被纳入跨国公司的内部分工体系之中，这对长江三角洲地区的进一步发展提出了新的挑战。因此，面对跨国公司纷纷进入中国，瓜分市场，实行产业垄断的局面，长江三角洲地区必须按照已有产业发展基础和地区比较优势，寻求地区支柱产业和主导产业，通过整合和重组等各种有效途径，重建前一段由计划经济向市场经济体制转换时期被打断的产业链，从合理组织生产体系、集约使用资源中创造新的市场优势。
以上三方面的因素以及国际间区域经济发展的成功范例，都表明长江三角洲地区各城市在未来的发展中，不能继续依靠过去短缺经济条件下单个城市相对独立构筑的经济体系和企业组织营造的地区优势，单个城市的利益将更多地依赖整个区域的整体利益，迄今为止经济发展中相对突出的地方保护的冲动将大大削弱，区域合作的动力将大大增强。
3 面向现代化的城市定位和重新审视
3.1 上海作为经济增长极具有良好的周边经济扩散条件
以往许多学者讨论在落后地区建立增长极以带动落后地区的发展，在二元经济特征非常明显的中国落后地区，增长极在区域内扩散是困难的，而上海周边的长江三角洲则不同，它具有以下的优势条件：①坚实的产业结构支撑。长江三角洲为中国最大的综合性工业基地，是我国最大的轻纺、机电、化纤生产基地，重要的钢铁、石化、轿车和轻型汽车基地。该区的加工工业具有较强的开发设计能力、综合配套能力、适应市场需求的应变能力，对国外新技术的吸收、消化和创新能力很强。20世纪90年代以来，长江三角洲的产业结构正处于较快的调整过程中，第三产业比重上升，金融保险、通讯、信息和房地产业发展迅速，这既表明三产内部结构正趋向高度化，也说明本区内部的经济系统最终需求上升。这样的产业发展态势为上海增长极的发展提供良好的产业系统支撑。②发达的乡镇企业。区域内经济扩散不仅是大城市向中等城市的扩散，还应包括向小城镇的扩散。长江三角洲地区是中国乡镇企业发展较早的地区，早在20世纪60年代后期，苏南地区社队工业即得到发展，至改革前夕乡村工业化程度在全国已居领先地位。目前乡镇工业几乎已遍布农村，成为长江三角洲工业发展极富生机的实体。在苏锡常通地区，乡镇企业现在的产值已占当地工业产值的2/3，区内其它多数地区也占到1/2。在农村的工农业总产值中，工业已占到80%～90%以上，可以说乡镇企业已成为这一地区的支柱产业。③密切的区内联系。长江三角洲是中国城市最密集的地区，在占全国土地面积1%的土地上集中了全国城市的7.25%（地级以上的城市）。这些城市及所管辖的70个县（市）与上海经济存在密切的联系，它们以上海为中心，形成几个经济实力圈层。随着各个城市产业结构的调整，区域内的产业分工的趋势将得到加强。上海除作为长江三角洲的经济中心外，它的文化中心和信息中心的地位也将它与长江三角洲的其它地区紧密联系在一起，这种区内联系有助于上海增长极的经济扩散。
3.2 长江三角洲经济扩散的空间图式具有明显的圈层与轴线
长江三角洲是我国经济实力最强的地区，全区土地面积占全国1%，人口占全国的6.25%，工业总产值占全国的21%，而上海是长江三角洲经济实力最强的龙头城市，经济扩散的中心，产业布局的重心。围绕着上海经济增长极，经济的空间扩散等级如图1所示。第一扩散圈层是苏州、无锡、杭州和宁波。这一圈层的第三产业所占比重较大，乡镇企业发达，普遍成为当地的经济支柱和财税来源。第二扩散圈层是南京、嘉兴、绍兴、常州和镇江。这一圈层产业结构处于“二、三、一”阶段，工业发展迅速，主要向机械、电子方向发展。第三扩散圈层是扬州、南通、湖州和舟山。这一圈层的乡镇企业发展较晚，第一产业所占比重较大，产业结构水平较低。因此，从总体上来看，上海这个增长极主要是沿着铁路扩散的，沿江扩散轴和沿海扩散轴成为次一级的扩散轴。
长江三角洲经过半个世纪的建设，沪宁、沪杭、杭甬交通沿线为城市密集带，也是产业集中带和生产力发展的主轴线，沿江、沿海地带的港口、工业和城市，自20世纪70年代以来也得到快速发展，因此已初步形成了沪宁、沪杭甬铁路沿线的产业轴、苏南临江产业轴和苏北沿江产业轴线，这些产业轴线也成为经济的扩散轴线，其中沿铁路的扩散最为重要。我们发现经济相对发达的城市分布呈“之”字型，这恰好与主要交通线的“之”字型分布吻合，位于扩散轴线死角的舟山市经济发展相对落后，而南通、泰州和扬洲虽然沿江，与上海的距离较近，但是，由于长江的阻隔接受上海的辐射要少，故其经济发展在长江三角洲地区相对落后
最近的研究表明，苏州已经成为上海大都市圈的副中心。在上海大都市100km的紧密圈内，苏州是唯一的特大城市，且GDP（1540亿元）和人均GDP（26692元）均高于离上海200km的杭州市GDP（1382亿元）和人均GDP（22342元）；南通和嘉兴是两个大城市，20GDP南通（736亿元）虽高于嘉兴（541亿元），但人均GDP南通（9378元）却低于嘉兴（16359元）（图2）。年苏州实际利用外资仅次于上海，远远超过其他城市；而南通则处在最末的位置，长江阻隔是上述的重要原因之一（表1）。国内有关学者根据人口GDP、空间距离测算上海与长江三角洲中心城市之间的经济联络强度指数，苏州与上海之间的指数(L)为19.5，高于上海与长江三角洲内其它所有城市；南通与上海之间的指数(L)为6.1，与嘉兴一起也高于除杭州、南京等省会城市和无锡、宁波等工业重镇外的其余城市（表2）。
图2 上海都市圈辐射范围及苏州、南通区位示意图
综上所述，苏州市是上海大都市圈的副中心城市，是以高技术产业为主的外向型、现代化工业基地，是历史文化名城和洁净、舒适、宜人的绿色城市。南通市是上海大都市圈北翼的江海门户，是以能源、原材料及其深加工为主的工业基地，是对外开放的沿海港口和舒适宜人的生态城市。
4 实施城市定位的基本考虑
4.1 联合进行基础设施的协调建设，形成一体化的区域基础设施网络
首先通过发展区域综合交通运输网，可以减少区际交流的阻力，降低市场交易的成本，使资源能在区域内实现合理的配置，产出更大的效益。一是要充分发挥长江“黄金水道”的航运价值，建设上海国际航运中心以及组合配套港；二是完善陆路交通网，包括沿江铁路、宁通启铁路、新长铁路、沪宁高速铁路以及沪苏锡常轻轨快速干道以及南京长江三桥、润扬长江在桥和苏通长江大桥的建设。然后再逐步考虑通讯、供水、供气以及互联网一体化建设和区域基础设施共享问题。
4.2 推进区域产业结构整体整合与分工，培育区域性主导产业与支柱产业，形成布局合理、协作密切的生产体系
①在农业上呼应上海由城郊型农业向都市型农业转变的趋势，吸引上海的资金、技术参与苏州、南通农业资源的开发，共同培育一批具有一定规模、技术含量和附加值较高的农产品产销或贸工农一体化的龙头企业，建设适应国内外市场需求的农副产品生产加工基地以及创汇农业、生态农业和休闲农业基地。②在工业上苏州应充分发挥上海高新技术和苏州加工制造的综合优势，优化和重组产业、产品和企业结构，在巩固、提高现有配套协作的基础上，拓展新的配套协作；南通应建设成为上海支柱产业的配套基地、扩散产业的协作基地和高技术产业的中试、加工基地。③在上海金融中心建设过程中，苏州、南通应主动接受上海辐射，加强合作，使各自的股票、债券、外汇及拆借等金融市场相互衔接，积极筹措和运用国内外资金。④发挥上海国际贸易中心功能和苏州、南通产销优势，进一步完善商品流通合作体系，共同培育建设面向本区、全国乃至世界的大型商品或物资集散地。⑤充分发挥上海国际航运中心的带动作用，改造提升苏州、南通有关港口和沿线的仓储运转功能，逐步形成以上海为中心的综合航运和储运网络。⑥发挥各自旅游互补优势，开展全方位合作，实施跨区域连锁经营。通过共同参与旅游资源的规划、开发、建设和保护，带动各自旅游相关产业的发展，形成新一轮旅游消费热点。
4.3 构建系统集成的技术创新体系，共同培育区域一体化的创新网络
产业发展水平是城市特色和空间定位的基础，而产业的升级无疑要依赖技术创新。构建一体化的区域创新网络是新经济时代和全球一体化背景下，苏州、南通持续发展和确保其地位不断提升的根本。所以，应当充分发挥各自尤其是上海科技优势，加强科技合作，积极创造条件建立各自的信息交流、技术交流和服务网络，促进科研成果转化，从根本上提高企业的产业层次和竞争力。在构建区域创新系统时，除发挥大专院校、科研院所和大型企业积极性外，更要注意体制上创新，建立多层次协调机构，可在政府、部门、行业、企事业和院所五个层面展开。各级政府应充分发挥能动性，积极创造条件为创新网络的形成提供良好的环境。
4.4 联手进行生态环境整治，增强防灾减灾能力，实现区域的可持续发展
舒适、宜人居住环境的建设，历史文化名城的保护以及良好投资环境的维护，均离不开区域生态环境的良性循环。近年来，由于长江三角洲地区工业化和城市化迅猛发展，工业污水和生活污水排放量急剧增加，恶化了本地的生态环境，特别是太湖流域的环境问题最为突出。江苏目前酸雨带呈沿江东西分布态势，以煤为主的能源结构以及火电站沿江集中分布是造成沿江地区酸雨和烟尘污染的主要原因。南通市建材等乡镇工业的烟囱一半都在50m以下，而低空排放使得氟化物排放量居江苏省各市之首，所以，联手进行生态环境整治势在必行。
篇3：通风道周边地区城市设计研究论文
通风道周边地区城市设计研究论文
[摘要]随着城市建设进程的加快，城市热岛效应、空气污染严重是影响城市环境的主要问题，构建城市通风道也已经被越来越多的城市运用到具体的规划实践中。但现阶段的城市设计大多基于视觉及空间体验出发，鲜少将通风作为考虑因素，忽略了对通风道效能的保障问题。本文通过对城市通风道设计控制方法的研究，提出了城市设计对于保障通风效率的必要性，并对通风道周边地区城市设计中可控制要素进行了分类，对通风道周边地区城市设计的空间形态管控有一定的指导意义。
[关键词]通风道；风环境；城市设计
一、研究背景
随着城市建设的加剧，自然风对城市环境的改善功能在逐渐减弱。构建城市通风道作为缓解城市热岛效应、改善城市气候的有效途径，已经被越来越多的城市运用到具体的规划实践中。纵观相关研究理论，在宏观层面上，国内外学者们对城市通风道的理论依据进行探索，并将研究成果运用于城市总体规划中，为城市通风道的建设提供理论指导。在微观层面上，也开始探索高层建筑群体的布局对周边环境通风的影响。但关于城市风道的城市设计方面的研究还比较薄弱。现阶段，人们对城市设计的研究大多基于视觉及空间的体验出发，对城市形态和三维空间的环境进行设计，鲜少将通风作为考虑因素。随着城市通风道的研究与构建，基于城市通风道通风效能的城市设计应发生相应的转变，本文对城市通风道周边地区城市设计进行了初步探析。
二、城市通风道理论研究
1.城市通风道的定义及分类“通风道”最早源自德语的“Ventila-tionsbahn”，由“Ventilations”和“Bahn”组成，分别是“通风”和“廊道”的意思。与之意思大致相同的英文关键词“Urbanventilationchannel”与“Urbanventilationpath”中文翻译为“城市通风道”“城市通风路径”。在目前的理论研究及实践研究中，这个从宏观层面以生态角度解决城市风环境优化的规划概念，常常与“城市通廊”“绿色风廊”“通风走道”“绿色廊道”等词汇混淆。城市通风道按尺度等级来分类可分为以下两类：城市一级通风道地区为宏观层面城市尺度的通风道，这类风道主要由城市中的河流地区和主城区内部大尺度的江河、大型公园绿地以及大面积水体构成，宽度不小于200m，长度不小于30km，尺度较大，建设密度低，城市建设对通风道影响不大。二、三级风道地区为城市中观层面的通风道，主要由与主导风向（夏季盛行风向）平行或有较小夹角的城市干道、街头绿地、城市开敞空间构成。这类风道对城市主导风渗透到城市内部各个街区起到至关重要的作用。2.城市通风道的作用城市通风道从结构上来看：由市域内水域、主要道路、较为集中的城市绿地、广场及低矮建筑群连接，形成开阔连通的空气流通的主要廊道。从功能上看，城市通风道能促进城市内部由风压差和热压差而形成的局地风循环，降低城市热岛效应的同时将城市污染的空气稀释排出，解决城市空气污染问题，增强城市自身调节能力。（1）降低城市温度，缓解热岛效应城市热岛效应是一种由于城市建筑及人们活动导致城市中心的气温明显高于外围郊区的现象。产生城市热岛效应的原因主要有以下方面：城市建设面积增大，由于混凝土地导热系数较高，使得城市在日照下吸收的热量远远大于被土壤和植被覆盖的郊区；空气污染，粉尘、二氧化碳浓度增加，这些污染物和气溶胶形成大气逆温层，浮在城市上空，阻碍了热量的散发；城市中人口密集、人为活动带来大量的消耗能源。黄柏良以长沙市的气象和环境观测数据为依据，得出结论：城市通风是影响城市热岛强度的'关键因素，提高风速能够有效改善城市通风能力，降低城市热岛效应。华中科技大学陈宏教授等在对贵阳市的城市通风道规划研究中，结合当地气候特征、地理特征与城市形态进行了城市通风道规划设计。得出结论：设置通风道后，城市夏季气温明显降低，特别是作为作用空间的城市中心，降温幅度最高，热岛效应得到改善。（2）降低空气污染城市在发展中，内部的工业用地和大量交通工具产生大量废气排放，严重影响空气质量，这些污染物在自然环境中很难分解净化。在静风状态的城市中，当污染物浓度达到一定范围后，还有可能形成雾霾。城市近地面空气污染会更加严重，污染物继续累积，形成恶性循环。徐建春和周国锋认为城市通风道是空气流通的主要廊道，运用土地利用空间结构和城市风道相耦合的方法是治理城市雾霾的有效途径。陈宏和周雪帆认为城市空气污染物主要依靠城市通风道的作用来疏散调节，将城市内淤积的污染物疏散到城市外部区域的核心是城市通风道的合理布局设计。黄柏良以长沙市20的气象和环境观测数据为依据，对风速与空气污染（PM10）之间的关系进行了研究，得出结论：提高城市通风系数对于城市中固体颗粒物浓度的稀释与扩散有一定作用。（3）增强城市的自然调节能力城市中，大量的人为建设和生产活动给城市生态系统的平衡带来很大干扰，城市生态平衡被破坏后，诸如风、阳光、雨水等自然气候因子将无法有效调节城市气候环境。城市通风道通常根据城市风向及地形地貌及市区周边自然山体、水体、开敞空间等要素设计。城市通风道的设置，可以促进生态系统平衡的恢复，减少人为干扰的影响。城市通风道不仅是流体运动的通道，也调节了城市气候、提高城市自然调节能力，到让城市“自然呼吸”，进而增强城市生态的免疫力。
三、城市通风道设计控制方法
1.通风道周边建设对通风效能的影响不同区域的风环境状况受到地表粗糙度、经纬度、建筑密度及植物分布等因素的直接影响。从城市郊区到城市内部，建筑群的高度及密度不断增大，地表粗糙度增加，城市建设对风的阻碍增加，地面风的流速降低，城市地表面处平均风速相对郊区逐渐减小。而在城市内部，空气流通状况与城市的规模、建筑物高度及密度变化有直接的关系。当风流经建筑的侧边及角部时产生流体加速的现象，被称为角部强风，此处风场会受到建筑物的几何形状的影响。建筑侧面的风力模式主要由建筑高度与宽度而定。因此，风道周边地区建筑形式及布局除了影响地块内部风环境，对其相邻界面上的通风道风环境也有很大影响。当风道宽度较大时，建筑布局对通风道纵向效能影响较小，而在城市内部，通风道下垫面以城市道路为主时，道路两侧建筑物的间距、平面布局及空间关系，直接影响风道内的风环境。2.城市通风道在不同设计阶段的控制要素城市通风道是市域内空气流通的主要廊道，对于城市内风环境的优化有很好的调节作用。对于城市通风道的规划及控制，在实际规划操作中可从总体规划、控制性详细规划及城市的合计的各个环节中落实。其中：城市总体规划和控制性详细规划都是一种二维空间的规划设计，而城市设计作为一种对城市三维空间秩序创造的设计，对保障城市通风道效能具有很强的指导作用。因此，对于城市通风道周边地区，除了必要的控制性详细阶段的控制指标外，对于通风道周边空间界面及周边地块建筑布局模式也应该形成一系列独特的城市设计控制指标。考虑到城市通风道的构建，在进行城市总体规划布局时，应结合城市地形及城市气候对城市风环境进行评价分析，在宏观层面上分析城市可能的通风道，并将通风道的保护结合城市水系、绿地系统广场等开放空间相结合。在实施的过程中，一方面，对于城市的建成区，总体规划很难根据现有的建筑密度和容积率保障城市通风道的通达流畅；另一方面，在新区建设中由于总体规划缺少具体详尽的控制指标及限制条件，通风道的建设及保障也难以实施。城市设计相较于控制性详细规划而言，对于城市空间的控制具有更大的灵活性，及操作实施的可能性。因此，对于城市通风道周边地区，除了必要的控制性详细阶段的控制指标外，对于通风道周边空间界面及周边地块建筑布局模式业应该形成一系列独特的城市设计控制指标。
四、对城市通风道周边城市设计的思考
目前，我国城市风道的建设刚刚起步，总规及控规阶段已经开始加强对通风道的设计管控，在程式设计方面仍然有很大的发展空间。横向空间上，通风道的宽度和走向与风向的关系决定进风大小，纵向空间上建筑的高低变化和布局疏密程度影响通风道内空气流通效果。通风道周边地区的空间界面及布局对于城市通风道通风效率有显著影响，在城市设计中加强对平面布局、建筑空间组合及通风道界面的控制，通过城市设计的控制，引导合理的建筑布局，保障通风道通风效应，其成果可为设计师提供参考，辅助城市设计中基于通风及防风的优化设计，为城市设计环节中通风道的设计及风环境的融入提供一个思路。
篇4：襄樊市城市发展定位研究
襄樊市城市发展定位研究
利用定性和定量相结合的方法分析了襄樊中心城市发展的世界背景条件,在国内交通、信息、物流、区域开发等方面的`区位条件和经济地位,以及襄樊市基础设施建设、经济发展和历史文化现状,并指出襄樊市及其所在区域(秦巴经济走廊)在发展过程中的不利因素.在此基础上,作者认为襄樊中心城市发展应定位于:鄂西北地区的经济文化中心和湖北省经济强市;秦巴经济走廊城市群中最大的城市乃至中心城市;我国中西结合部一处重要的交通枢纽和物流信息中心.
作 者：郭荣朝 作者单位：襄樊学院地理学系,湖北,襄樊,441053 刊 名：襄樊学院学报 英文刊名：JOURNAL OF XIANGFAN UNIVERSITY 年，卷(期)： 24(4) 分类号：F291.1 关键词：襄樊市 城市发展 发展定位篇5：城市发展定位分析思考论文
城市发展定位分析思考论文
城市定位是一个城市发展的战略问题。城市定位是城市发展的前提，必须顺应大背景，把握大趋势，选准大方位。**的发展不是孤立的，而是与外界联系的、融合的。目前，**在经济和社会发展过程中，必须面对“一个规划、一个区域、一项政策”的大背景。
一个规划：即新疆维吾尔自治区城镇体系规划，**的城市定位必须在自治区城镇体系规划的指导下进行。自治区城镇体系规划把**、奎屯、独山子所在城市区的功能和定位定义为“奎-独-乌城市区域：加强联合，统一规划，协调发展，建设成为北疆地区中心城市区域。奎屯市，伊犁哈萨克自治州的直辖市，北疆地区的交通要道、邮电通讯枢纽，以轻工业为主的现代化城市。克拉玛依市独山子区，以石油化工为主的工矿区。**市，市域中心，以农副产品加工供应为主的城市。”对城市经济区划分和定义为：“奎-独-乌经济区：发挥区域的产业组合优势，协调三地关系，大力加强基础设施协调规划建设，增强城市的积聚和辐射功能，成为北疆西北部的经济中心。”
一个区域：即北疆金三角区域，**、奎屯、独山子三个城市同在北疆金三角区域，但三个城市的发展又有各自的特色和优势。
一项政策：即国家提出的西部大开发政策，将给**市的经济发展带来机遇。
**地处自治区西部，从宏观区位上看，属于以乌鲁木齐为龙头，以**为龙尾的天山北坡经济带；从交通地理区位分析，是北疆铁路的重要交通枢纽和进入伊犁口岸的必经通道。其在经济上受奎－独－乌区域的影响大，又与伊犁边贸城市联系紧密，具有良好的区域发展前景和区域地位。在这种大背景下，**市的城市战略定位，建议以“现代化风景旅游城市”为宜，其主要理由是：
旅游作为一种无烟产业、朝阳产业，越来越受到拥有丰富旅游资源的地方政府重视。旅游业不仅可以带动经济发展，对促进城市品牌塑造亦有着不可替代的作用，并且节约了城市品牌创建的成本。
从比较优势看——在金三角区域三个城市所具有的活力来看，大家各有各的特色、各有各的优势，而**市无论从哪个角度比，旅游资源是“金三角城市区域”当中最大、最为突出、最得天独厚的优势。“以旅游兴市”的策略，才是真正“扬长避短”的发展策略。
从现实基础看——**旅游资源十分丰富,类型齐全,品味独特,组合良好。按国家《旅游资源分类、调查与评估》标准，**市旅游资源共分为7大类、82个景点。特别是从南部山地冰川到北部沙漠中心的甘家湖梭梭林荒漠生态旅游区旅游线，是一条优美的垂直自然带，有一系列别具特色的旅游景点：有罕见的地质遗迹——泥火山群；世界上面积最大、保存最完整的白梭梭林保护区——甘家湖国家级梭梭林自然保护区；被称为新疆布达拉宫的——夏尔苏木喇嘛庙遗址；具有原始风貌的自然景观——乌兰萨三克湖泊；最自然的美容、祛病、健身资源——**温泉、热气泉；最美的天山风光——巴音沟景区、待甫僧景区等。
从发展趋势看——从全国旅游业发展的大环境来看，我国旅游业的发展存在目的地西移的趋势。**市是天山北坡经济带上的一个核心城市，位于“金三角”之西一角，位居自治区旅游发展战略“三线五区”的“二线”之中，便于旅游业的发展。
得天独厚的地理位置和便捷的交通成为**旅游业的崛起的外部条件；丰富的旅游资源和自然景观的.两个世界之最成为**旅游业崛起最坚强的物质条件；自治区城镇体系规划关于城市区、城市经济区的划分和定位成为**旅游业的崛起的理论依据；广阔的旅游客源市场成为**旅游业的崛起最有力的支撑条件；日益完善的城乡基础设施成为**旅游业的崛起的坚强后盾；国家提出的西部大开发政策成为**旅游业崛起的政策机遇。
**旅游资源、景观、文化和民族的多样性、原始性、垄断性和地区分布差异性，为构建**旅游精品工程奠定了坚实的物质基础。
所以，**的城市定位为“现代化风景旅游城市”，比较符合**城市功能的特色。在此基础上，需确立城市产业发展格局，进行城市规划的设计，完善市域城镇体系布局，确定中心区的发展格局，优化中心区的用地结构，保护自然景观资源及风景旅游环境，优化城市文化内涵，建立充满民俗风情的现代化风景旅游城市。
篇6：基于路灯的城市110报警定位方法的研究
基于路灯的城市110报警定位方法的研究
城市定位与人们生活和生产的关系十分密切,城市定位方法反映了城市的管理水平和现代化程度.高效快速的城市案件应急报警、救援管理平台正在成为现代城市管理必不可少的要素之一.本文针对路灯的'城市空间分布特点提出了基于路灯的城市110报警定位方法,与现行的城市定位方法相比具有很大的优势.重点探讨了作为110报警系统重要基础设施的定位标志和警用地理信息系统的建设方法.
作 者：郭岚 杨永崇 历保军 Guo Lan Yang YongChong Li BaoJun 作者单位：西安科技大学测量工程系,陕西,西安,710054 刊 名：城市勘测 英文刊名：URBAN GEOTECHNICAL INVESTIGATION & SURVEYING 年，卷(期)： “”(3) 分类号：P208 关键词：路灯杆 路灯编码 定位标志 电子地图 警用GIS篇7：经济管理职能定位与研究论文
经济管理职能定位与研究论文
摘要:在不同的发展阶段，政府在经济发展中的定位和作用也是不同的，应该跟随市场经济的步伐对政府职能进行调整。本文首先指出发挥政府经济管理职能的重要意义，然后分析了经济管理职能的组成和定位，最后阐述了经济体制改革背景下政府经济管理职能的定位策略，以供参考。
关键词:经济体制改革;政府经济管理;职能定位
我国政府的经济管理职能，是行政管理职能的重要组成，主要包括以下几点：一是宏观经济调控，二是提供公共产品服务，三是市场监管和社会管理。在《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中明确指出：政府的经济管理职能，是制定和执行宏观调控政策，创建良好的经济环境；培育市场体系，促进市场公平竞争；管理国有资产经营，实现经济社会发展目标。因此，对政府的经济管理职能准确定位，是开展管理工作的前提，以下对此进行探讨。
一、发挥政府经济管理职能的重要意义
(一)协调区域经济发展。一直以来，我国经济发展具有区域不均衡性，体现在城镇经济水平高于农村，省会重点城市经济水平高于边远城市，沿海地区经济水平高于内陆地区。在此影响下，我国经济发展难以兼顾效率和公平。政府发挥经济管理职能，可以突破地域限制，拓展经济发展带，从区域经济发展实际情况出发给予扶持和帮助，最终实现健康发展的目标。
(二)加快经济产业转型。随着市场经济的发展，产业化趋势越加明显，体现在市场分工细化、产销环节密切关联，产品的加工生产需要多个企业共同完成。基于此，单纯依靠市场力量难以保证产业化发展的正确方向，发挥政府的经济管理职能，可以提供人才和技术支持，继而推进产业化生产。
(三)促进经济体制改革。从十一届三中全会以来，经过多年的探索和发展，我国初步构建了具有中国特色的社会主义经济体系。在经济全球化的影响下，政府工作面临着新的挑战。发挥政府的经济管理职能，才能推进经济体制改革顺利进行，实现科学合理的发展，适应经济发展趋势，提升我国的综合实力。
二、政府经济管理职能的组成和定位
(一)管理职能的组成。第一，宏观管理职能。简单来说，政府经济管理职能的作用，是促进经济的快速发展，对市场经济进行引导和控制。国外经济学家研究认为，政府在宏观经济管理上，应该推动市场经济稳健发展，实现社会经济的公平性，确保各种经济政策的实现。第二，微观管理职能。政府在微观经济的管理上，主要是针对商业、工业等经济活动的企业或个人进行管理。管理手段是干预需求、供给、产品市场等，保证市场资源信息的有效性和准确性，避免出现垄断现象。有学者研究认为，微观经济管理就是公共供给、公共引导、公共管理，分别对应税收、政策干预、市场活动监管等。
(二)管理职能的定位方法。第一，分析经济条件。随着经济体制变革，我国政府的经济管理职能范围不断扩展，但终极目标依然是适应并促进市场经济的发展。从当前经济管理现状来看，虽然取得了一定成效，但是也应该看到区域经济发展不平衡的情况。针对经济发展水平相对落后的地区，经济管理职能的发挥，应该采用基本经济手段；针对发展水平较高的地区，经济管理职能的发挥，应该满足社会事业的发展需求。而且，职能定位要以科学发展观为指导，避免经济发展失衡。第二，主体视角出发。政府经济管理职能的确定，应该站在主体视角进行划分，如果职能范围有所限制，那么就会造成管理不均衡的现象。举例来说，如果市场运作良好，或者企业经营发展良好，本不需要政府参与管理工作。然而，如果政府不进行微观经济管理，就可能造成市场秩序混乱。因此，职能定位应该做到以下几点：一是建立市场运行机制并不断完善，保证稳定的运行秩序；二是加大市场监管，避免出现恶性竞争，对市场进行整顿和维护；三是保护生态环境，实现市场经济发展的可持续性；四是制定宏观调控政策，缩小人们的收入差距，实现社会发展的稳定性。第三，职能视角出发。在市场经济体制下，企业既是市场主体，也是经济发展的基础。然而政府对于市场的管理，具有广泛性的特点，要想充分发挥管理职能，除了广泛管理之外，还应该对市场进行准确定位，明确管理范围。从这个角度出发，政府对于市场经济的调控，应该从经济、法律两手抓，且两手都要硬。
(三)管理职能的定位问题。政府经济管理职能定位不当，主要包括以下几种形式：一是错位。没有发挥出政府的管理价值，引导工作无效，工作目标不明确、职能划分混乱等，严重影响市场经济发展。二是越位。政府不仅行使自身职能，同时管理着自身职能以外的工作，例如面对政府组织、企业组织的工作划分不清晰，就会影响市场经济的规范化。三是缺位。本该政府管理的工作却没有管理，导致管理职能成为一种摆设。举例来说，政府应该开展公共服务工作，通过检查保证产品质量，然而实际工作中质量检查不到位，难以保证产品安全。如此，不利于市场经济发展的稳定性，继而对人们的工作、生活产生负面影响。
三、经济体制改革背景下政府经济管理职能的'定位策略
(一)遵循科学原则。第一，适度性原则。市场经济的发展，应该分析时代发展特点，了解市场发展的需求，充分考虑各种相关要素。对政府经济管理职能进行定位，应该满足市场经济的发展现状，考虑到不同地区的发展差异。所谓适度性原则，就是具体问题具体分析，对于经济发展较差的地区，政府应该加强公共服务，解决市场经济发展过程中的阻碍。第二，发展性原则。所谓发展性原则，就是经济管理活动不能局限在一时，应该将构建和谐社会作为终极目标。政府对经济管理职能进行定位时，应该考虑到和谐社会的构建，分析人们的生活需求、经济发展的需求，创建文明民主的生活环境，促使各种经济活动有序开展，更好更快地实现中国梦。
(二)完善法律规范。市场经济也被称之为法治经济，经济体制内部的竞争具有自主性、公平性的特点，受到政府的管理和约束较少。因此，政府要想对市场经济加强管理，前提条件是构建法治社会，通过完善法律规范，加大法制工作的执行力。一方面，法治社会的构建是一个长期过程，任何法律制度的制定和颁布，均要具有权威性、严谨性，避免盲目性和随意性。另一方面，要想发挥出法律规范的最大作用，政府应该加大宣传力度，合理利用法律条款管理市场活动。
(三)构建服务型政府。从宏观经济管理的角度来看，政府管理活动的开展，应该从全能型政府转变为服务型政府，以适应经济体制改革的需求。在此大背景下，政府应该从以下方面改变工作方式：第一，改变对所有经济事务大包大揽的管理方式，适当放开社会资源的控制，发挥市场主体的作用，在竞争的同时实现改革和创新。第二，管理工作要以市场为中心，确保政府和市场处于平等地位，向市场活动提供监督、服务、管理。第三，加强政府和市场主体的沟通，采用动态监督的模式，了解市场发展的趋势，预测市场发展的需求，通过全程管控，确保市场发展处于正确的方向，避免经济活动决策失误。
(四)创新管理制度。其一，借鉴成功管理经验。在经济体制改革背景下，政府应该提高决策能力，更新执政理念，其中创新经济管理制度是重要的内容。在这方面，可以借鉴发达国家的成功经验，然后分析我国经济体制改革的实际情况，两者结合实现改革创新目标。举例来说，合理分权能提高政府的管理能力，坚持为人民服务的宗旨，纠正错位、越位、缺位等现象。其二，强化宏观调控力度。在经济全球化的影响下，我国经济发展面临着诸多挑战，也凸显了宏观经济调控的重要性。对此，首先要制定长期发展指导策略，保证市场经济发展道路的正确性，解决区域经济发展不平衡的现象。另外要实现财政支出和货币政策的均衡性，尤其是经济发展水平差的地区，加强政策支持，为经济发展保驾护航。其三，弱化微观调节能力。随着市场经济体制的发展，政府在微观经济上的调节功能应该适当减弱，虽然目前该项功能在不断弱化，但是并没有从中完全走出来。对此，针对市场经济发展有利的资源，应该放手还给市场，实现资源的合理配置；落实政企分开原则，避免部分人员在管理中谋取私利，危害经济发展的不平衡性。
四、结束语
发挥政府经济管理的职能，有利于协调区域经济发展，加快经济产业转型，促进经济体制改革。当前政府经济管理职能的定位，存在越位、缺位、错位等情况，基于经济体制改革的背景下，职能定位应该遵循适度性、发展性原则，不断完善法律规范，构建服务型政府，并创新管理制度，以此促进经济社会的稳健发展。
参考文献:
[1]陈志斌.基于衍生职能界定的政府会计角色定位研究[J].会计研究,,(1):28-34.
[2]徐阳.基于经济体制改革的政府经济管理职能定位与研究[J].科技经济市场,,(3):51.[3]
篇8：产业结构变动趋势及定位研究论文
产业结构变动趋势及定位研究论文
摘要：近些年随着经济水平的提高，我国产业结构正在不断进行着变动，产业结构的变动是我国发展过程中所需经历的内容。在时代的快速发展下，传统产业结构中存在的一些矛盾问题已经严重地影响到未来产业的发展。本文将以大庆市为例来对黑龙江产业结构变动趋势及定位进行细致的研究，找出符合当代发展的产业结构，这将使黑龙江省的经济水平有显著的提高，对经济产业结构的建设十分有利。
关键词：黑龙江；产业结构；经济发展；经济水平
黑龙江的产业结构变动是在近几年开始逐渐进行的，受到经济发展的推动，产业结构的变化是尤为重要的一项内容。从现阶段黑龙江省产业结构中出现的相关问题来看，目前的产业结构已经受到严重的打击，想要在未来的发展中占有有利优势，就要将改变产业结构作为最基本的发展问题。对产业结构中存在的问题进行分析，找出相应的解决措施，确立黑龙江省产业结构变动的趋势是目前的首要目标。
1黑龙江省大庆市产业结构调整的基本概况
1.1从产业结构偏离的角度分析
黑龙江省大庆市产业结构调整状况在近些年中较为活跃，产业结构调整带动了经济水平的提升。从总体趋势来看，现阶段黑龙江省产业结构偏离的情况正在逐渐减弱，产业结构处于逐渐平衡的发展趋势。在进行产业结构偏离的计算中需要利用产业结构中产业各自的劳动力比重值与产业结构中各产业的产值比重值。计算结构表明黑龙江省在近些年的发展中虽然产业结构偏离数值正在逐渐的减小，但是仍然处于产业结构偏离的状况。事实表明黑龙江省农业的劳动效率低下，农业所需的劳动力要比其他产业所需的劳动力多，但是随着人均经济水平的提高，从事与农业生产的劳动者要比以往有很大的减少，这更加使得黑龙江省产业结构偏离的状况严重化。除第一产业农业来说，第二产业所表现出的特点是提供的就业机会较少，劳动效率也是处于低下的状况。第三产业在近几年来的发展较为稳定，越来越多的第三产业进行扩大与发展，这对劳动效率的提高有着重要的意义。
1.2从产业劳动生产率的角度分析
产业劳动生产率就是产业结构中各产业增加值的比重除以产业结构中各产业就业的比重，产业劳动生产率能够很好地说明地区的产业结构状况，在进行分析时作为重要的数据参考。提高产业劳动生产率是现阶段发展过程中的重要目标，只有使黑龙江省的劳动生产率提高才能保证经济效益的提升，从而进一步提高经济水平的发展。在产业结构中，表现出的各产业劳动生产率趋于平均则说明地区的产业结构较为均衡，对提供就业机会的能力以及经济水平实力都较强。相反，表现出的各产业劳动生产率相差较大则说明地区各产业发展不均衡，这对未来发展十分不利，应及时调整产业结构。
2黑龙江产业结构中存在的主要问题
2.1能源结构与消费结构不均衡
能源结构与消费结构不均衡是黑龙江产业结构中存在的主要问题，想要有效地调整产业结构就必须要解决能源结构与消费结构的矛盾。黑龙江省的能源占有量在发展的初期还是较为充足的，但是随着发展的不断进行，越来越多的能源用于黑龙江省的建设与人均利用，这就造成能源短缺的情况发生。能源结构从以往的较为平衡逐渐遭到破坏，缺少能源的支持使得黑龙江省的未来发展受到极大影响。黑龙江省的消费结构在近年来也呈现大幅增长的状况，消费水平的提高虽然能够促进经济水平的发展，但是在促进经济水平提高的同时增加了资源消耗的负担。能源结构与消费结构的发展特点使得它们的整体发展不均衡，能源结构的减弱提供不了消费结构逐渐增加的能源需求，所以在现阶段发展中两者的矛盾变化趋势对于黑龙江省产业结构平衡化目标的达成十分不利。能源结构与消费结构的不均衡状况如果持续恶化，这对于地区的产业发展具有严重不良影响，最终将拖垮整个地区经济，这种结果十分严重。从整体上来说在黑龙江的工业中还是以制造业和采矿业为主，这两种产业都属于重工业。在制造业与采矿业中不能进行及时的更新和调整，对资源深加工比较少，使得后期增值比较小。这种状况的产生对黑龙江产业结构的未来发展十分不利，如果不改变这种不合理的产业结构，黑龙江的整体发展就会落后。
2.2重工业与轻工业比例失调
黑龙江省大庆市的产业结构中重工业的数量较多，最为突出的重工业就是石油业。大庆市的石油储备量较为充足，所以在石油开采方面占有很大优势。除石油业以外，其他重工业经过石油业的带动也呈现出发展较快的趋势，重工业的发展使得大庆市的`经济发展得到基本的保障，在就业职位提供上起到重要的作用，为黑龙江省的劳动力安置有着重要的意义。但是虽然在重工业方面有较好的发展，黑龙江省大庆市的轻工业却一直处于较为低迷的发展趋势，轻工业作为重要的产业之一是促进地区产业结构平衡的重要因素。目前在黑龙江省的整体发展中，轻工业的数量较重工业有很大的差距，所以这种重工业与轻工业比例失调的状况引发了很多严重的问题，重工业和轻工业比例失调是高碳的经济发展模式。这种状况的存在首先使得不同技术人才的就业机会不相同，轻工业数量较少使较多的轻工业技术人才不得已去往其他地区就业，这将进一步恶化轻工业发展较慢的问题，对黑龙江省产业结构的调整十分不利。重工业与轻工业比例失调还会使得黑龙江省的经济发展滞后，经济水平的提高是保证一个地区发展的重要保障，所以在建设过程中对经济的重视程度逐渐加强。
2.3对国有企业改革缓慢
在黑龙江的发展过程中，国有企业改革一直是重要的发展目标，但是在改革的过程中始终无法做到彻底改革，改革的速度也处于缓慢的状态。国有企业在黑龙江省的比重较大，国有企业的数量在逐渐发展的过程中没有减小的趋势，作为支柱产业国有企业对黑龙江省的经济发展有着重要的影响作用。国有企业的发展模式存在一定的问题，发展模式的落后使国有企业不能很好地适应快速发展的今天，国有企业想要在未来的发展中占有有利优势就要进行合理有效的改革。现阶段黑龙江省的劳动力数量正在不断地增加，越来越多的劳动力得不到就业的机会，国有企业作为主要的企业形式应当对劳动者增加情况进行缓解，加速国有企业的改革，使国有企业扩大规模从而能够使更多的劳动力得到就业的机会。国有企业在发展过程中所承担的风险相对较小，所以在现阶段黑龙江省的发展过程中应该对国有企业进行必要的发展，提高国有企业的发展前景，这对黑龙江省经济水平的稳定提升有着重要的影响意义。国有企业改革缓慢的状况也将引起其他企业的发展，在时代的发展过程中不同类型企业相互竞争的关系对于所有企业的共同发展有着重要的意义，但是国有企业的发展缓慢将打破这一平衡关系，其他企业的发展势头也会受到较大的影响。
3黑龙江省未来产业结构变动的趋势及定位
3.1优化能源结构
优化能源结构是黑龙江省未来产业结构调整的重要措施，能源作为重要的发展基础受到的重视程度逐渐加强。目前黑龙江省的整体能源所有量处于逐渐下降的趋势，优化能源结构已成为现阶段最为重要的发展目标。优化能源结构要从节约能源方面入手，能源储备量的逐渐减小迫使黑龙江省在未来的发展过程中寻找新型的能源物质来代替不可再生能源。积极建设新型清洁低碳能源基地，利用清洁的新型能源进行替换，对新型的能源进行合理必要的研究，分析其使用过程中的特点，保证新能源的安全性。低碳环保意识也是优化能源结构的重要内容，提高低碳意识将有效地减小能源的浪费。在进行低碳发展过程中要注意生活方式以及生产方式的改变，传统的生产过程中对于能源的利用量十分大。传统的生产方式需要进行必要的改变，改进生产方式，解决能源加速减少的问题。建立低碳经济发展的长效机制作为省级管理部门的未来长期目标，长期的机制能够有效地对低碳经济进行实施，能够很好地保证能源不被浪费。在建立长效机制的同时还要加强法规标准的确立，严格的法规能够最大程度上制约能源浪费的发生，加大推进低碳经济发展的力度。
3.2调整重工业与轻工业的产业结构
重工业与轻工业的产业结构发展不均衡是现阶段黑龙江省面临的难题，所以在现阶段的发展过程中，想要平衡黑龙江省的产业结构就要将调整重工业与轻工业的产业结构作为未来发展的重点内容。发展低碳经济与世界经济接轨，使得黑龙江必须改变轻重工业比例严重失调的现状。以建立重工业低碳发展模式为切入点，将低碳经济的发展观念作为未来发展的主要目标，低碳经济的实行需要在重工业的生产过程中严格进行。在重工业发展低碳经济的同时，还要对黑龙江省的轻工业进行提高与发展，根据黑龙江省的发展状况，引进合适的轻工业进行投资，合理的增加轻工产业的数量，使轻工业的发展促进黑龙江省的产业结构平衡。调整重工业与轻工业的产业结构不仅能够使黑龙江省的产业发展更加全面，还能够对黑龙江省的经济水平提高起到重要的促进作用。在传统的产业结构中，重工业一直是支柱产业，其生产成本也十分可观，低碳经济下的重工业发展能够使生产成本进行大幅的减小。轻工业的发展对于黑龙江省的经济水平提高也有重要的作用，轻工业是现代化发展过程中重要的产业，所以想要使黑龙江的经济水平在短时间内进行提高就要发展轻工业。
3.3加快对国有企业的改革
国有企业在黑龙江省占有重要的发展地位，所以想要调整目前的生产结构就要加快对国有企业的改革，使国有企业在未来的发展空间更大，有利于促进经济水平的提高。加快国有企业的改革首先就要对现阶段黑龙江省的国有企业的发展状态进行细致的研究，根据黑龙江省的未来发展方向来对国有企业的经营模式以及发展目标进行确定。将国有企业中存在的问题进行分析，找出相应合理的解决措施来加快国有企业的改革，使国有企业在未来的发展中占有有利地位，促进黑龙江省的经济更好更快发展。
4结语
现阶段黑龙江省大庆市的产业结构变化较快，这对于未来发展具有重要的意义。虽然现阶段黑龙江省的产业结构发展不够均衡，但是经过细致的分析与研究，找出相应的解决措施来对产业结构加以调整，这就能够很好地改善黑龙江省的产业结构，使未来应该加强发展的产业进行加强，对产业结构平衡不利的产业加以调整。黑龙江省产业结构的平衡将促进经济水平的提升，对未来的发展十分有利。
主要参考文献:
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篇9：近场声源定位算法研究论文
近场声源定位算法研究论文
引言
近年来，基于麦克风阵列的声源定位技术快速发展，并且在多媒体系统，移动机器人，视频会议系统等方面有广泛的应用。例如，在军事方面，声源定位技术可以为雷达提供一个很好的补充，不需要发射信号，仅靠接收信号就可以判断目标的位置，因此，在定位的过程中就不会受到干扰和攻击。在视频会议中，说话人跟踪可为主意拾取和摄像机转向控制提供位置信息，使传播的图像和声音更清晰。声源定位技术因为其诸多优点以及在应用上的广泛前景成为了一个研究热点。
现有的声源定位方法主要分为三类：基于时延估计的定位方法、基于波束形成的定位方法和基于高分辨率空间谱估计的定位方法。基于时延估计的定位方法主要步骤是先进行时间差估计，也就是先计算声源分别到达两个麦克风的时间差，然后根据这个时间差和麦克风阵列的几何结构估计出声源的位置。该类方法的优点是计算量较小，容易实时实现，在单声源定位系统中已经得到广泛应用。基于波束形成的定位方法不需要直接计算时间差，而是通过对目标函数的优化直接实现声源定位。
但由于实际的应用环境中，目标函数往往存在多个极值点，因此如何优化复杂峰值的搜索过程就成为了一个重点。基于高分辨率的空间谱估计的声源定位算法，例如宽带的MUSIC方法和最大似然方法，因其可以同时定位多个声源并且具有比较高的空间分辨率，受到了广泛的关注。空间谱估计的方法源于阵列信号处理，其中的多重信号分类（MUSIC）算法在特定条件下具有很高的估计精度和分辨力，从而吸引了大量的学者对其进行深入的分析与研究。
但与阵列信号处理不同的是，在声源定位中，声源在大多数情况下是位于声源近场的'。为了解决这一近场问题，许多学者针对传统的信号模型提出了改进算法，Asano等人将传统时域的MUSIC算法应用在频域中，提出了一种基于子空间的近场声源算法。下面来看一下近场的声源信号模型。
近场声源信号模型传统的阵列信号处理大多是基于远场模型的平面波信号的假设，但是在声源定位的实际应用中，有很多情况是处于声源近场的，例如视频会议，机器人仿真等。同时又由于麦克风阵列阵元拾音范围有限，更多的情况下定位也处于近场范围内，此时信源到达各麦克风阵元的信号应该是球面波，其衰减不是单一的常数，这种非线性决定了麦克风阵列声源定位的信号需要应用近场球面波模型。
假设M个全方向无差异的麦克风组成一个均匀直线阵列，麦克风阵元的间距为d，不妨设入射声源为点源，则P个入射声音信号S1，S2……，SP 各自的方位角以及距离参数为：（θ1，r1）（θ2，r2）……（θp，rp）。其中，θi为声源Si和阵列的参考点（阵列中心）之间的连线与麦克风阵列所在的直线之间的夹角，ri为声源Si与阵列的参考点之间的距离，i＝1，2，…，P。则可以得出，第i个入射声源信号Si与第m个麦克风阵元之间距离为：r＝，i＝1，2，…，p （1）其中， dm为第m个麦克风阵元与阵列的参考点之间的距离， 且满足d＝[m－（M＋1）／2]d ，m＝1，2，．．．，M （2）由此可得出，第i个入射声源信号到第m个阵元的距离与其到参考点的距离之差为△rmi＝rmi－ri＝－ri （3）从而可以得出第i个入射声源信号到达第m个麦克风阵元与其到达参考点的时间差为τmi＝△rmi／c （4）其中，c为声音在空气中传播时的速度，这里取c＝340 m／s。第m个麦克风阵元所接收到的来自第i个入射声源信号的信号为：y（t）＝αe （5）其中， α是声源信号在传播中所产生的幅度衰减参数，在近场环境模型下，其值为α＝ri／rmi＝ri／ （6）当ri→∞时，α＝1，即由近场模型转变为远场模型。对于P个入射信号，第m个麦克风所接收到的全部信号为：y（t）＝αe＋ni（t） （7） 由此可以得到，整个阵列所接收到的信号为：Y＝HS＋NY（t）＝αe … αe … … …αe … αeS（t）＋N（t） （8）其中，S（t）＝（s1（t），s2（t），…，sp（t））T，N（t）＝（n1（t），n2（t），…，np（t））T，H为空间阵列的M?觹P维的导向向量阵，即为入射信号的方向矢量。
MUSIC算法基本原理结合上面所介绍的数学模型（8），在条件理想的情况下，数学模型所在的空间中的信号子空间与其噪声子空间应该是相互正交的，那么信号子空间的导向矢量也应与其噪声子空间相互正交，即aH（θ）UN＝0 （9）同时应该注意到，在实际接收中得到的数据矩阵长度是有限的，所以无法精确求得信号的数据协方差矩阵R。基于以上考虑，数据协方差矩阵的最大似然估计为：R｀＝XX （10）对上式特征值分解就可以得到噪声子空间的特征矢量矩阵U｀N。
但是由于噪声的存在，U｀N和aH（θ）并不能完全正交，这就导致式（9）不成立。因此，DOA的估计应该是通过搜索使aH（θ）U｀N取最小值时的θ来实现的，所以可以定义MUSIC的谱估计公式为：PMUSIC＝ （11）只要对PMUSIC进行谱峰搜索，找出其极大值点对应的角度，就得到了信号入射的方向。3 实验结果与分析下面应用计算机仿真方法来验证前面的算法，仿真运用Matlab语言。实验中采取一维均匀直线阵，采用8个全向无差异的麦克风，在x轴上均匀分布，间距为10cm，取32ms为一帧，采样率设为16kHz进行数据处理。
选取汉明窗，窗长16ms，对输入信号进行实时的傅立叶变换。不同信噪比情况下，在不同角度上算法准确率的仿真结果如表1所示。从表1中可以看出，在信噪比为－5dB时，算法估计的准确率可以达到80％以上，在信噪比大于0dB时，算法估计准确率可达95％以上。在不同的信噪比下，定位算法所表现出的性能不同，随着信噪比的增加，其定位性能更加准确。
结束语
声源定位技术是目前研究的热点之一，可以广泛应用在生活，军事等领域中。此技术所要解决的问题是如何用可探测到的信号来对声源目标的位置进行估计。本文在构建了麦克风阵列近场模型的基础上，应用经典的MUSIC算法对空间中的声源进行定位。该算法先对接收到的矩阵进行频域预处理，然后利用MUSIC子空间的方法得到空间谱，再通过对得到的空间谱进行搜索，从而得到估计值。Matlab仿真结果表明，此算法拥有良好的定位性能，但在研究过程中发现此算法的复杂度比较高，如何减小算法的复杂度是下一步的研究工作。
篇10：城市园林绿化经济趋势研究相关论文
城市园林绿化经济趋势研究相关论文
摘要：由于近年来国家大力建设园林化城市的带动，城市园林绿化已经成为一门新兴的环境产业。在国家法律、法规的调控下，城市园林绿化与经济发展形成了相互促进、互为基础的态势，也从中显示着古老园林的崭新魅力。在绿化产业的发展过程中，城市绿地系统的结构组成发生了巨大变化。从专业的角度，将城市园林绿化建设与经济管理有机结合，走出一条城市园林绿化经济管理发展之路。
关键词：城市绿化；环境产业；管理趋势
1产业化和权益平衡
1.1城市绿化是一门新兴的环境产业
（1）绿化的环境功能，是潜在的生产力，融合在社会生产的全过程中，作为一项重要的环境资本，是可持续发展的保障条件之一。许多城市和社区出现了“以绿引资，因绿兴市”的连锁反应，因环境改善、景观美化而招来投资者、旅游者，繁荣了经济。有的城市计算建设投入与产出之比达到1∶5的高值。一次投资长期受益，走上了环境与经济互相促进、协调发展的道路。有远见的建设者、开发商，为了适应当今人们注重环境选择“择绿而居”的时尚，自觉地投入土地、资金兴建绿地，成为决策的热点。因为有了绿色的环境而房价上升，楼盘热销，绿化与物业市场出现了密不可分的“经济波澜”。
（2）城市绿化形成的“经济波澜”渗透在社会经济和人民生活的各个方面。结合城市建设工程进行绿化建设，以及在人口稠密、建筑拥挤的地区进行“拆房建绿”，对国家和建设单位来说，都是一笔不小的投入。但是绿化建设所形成的经济动力，涉及许多经济领域。首先是提高了环境质量，提升了地区的物业价值，改善了居住条件，造福人民；拉动了房地产市场、金融市场、装潢市场、建材市场、劳动力市场、搬运市场等。除了投资者直接受益以外，对社会经济的拉动作用是很大的，只要进行综合核算，其经济效益将大大超过投资额。由于经济效益的诱导效应，提高了投资主体的“绿化觉悟”，推动了绿化建设的自觉性、主动性。
1.2权益的平衡问题值得探讨
城市绿化所形成的环境效益，不受疆域的约束，无论投资者还是非投资者，都可以不受限制地在自然空间里均衡地得到享受，由此形成了环境效益普遍性的特点。市民作为纳税者，享受绿化的环境效益是合情合理的。但是，当某些经济实体因城市的绿化环境使他在经济活动中受益时，他不需要通过市场付出代价，又形成了绿化经济效益外部性的特点。对那些没有依法负担应有的绿化建设任务或没有达到法定绿化数量的单位来说，实际是他们占用了社会的环境资源。对这类单位应该以环境评价、计量为标准，他们应该向社会做出补偿。把外部化的经济成本转向内部化，才能从利益驱动的高度，调动其绿化建设的自觉性、主动性。同样，某些依法进行了环境绿化建设达到或超过法定指标的单位，他们投入了土地、资金，对城市绿地系统做出了贡献，他们是城市环境质量的生产者。政府对这类单位在税费负担方面给以优惠才比较合理。
但是，目前对绿化的环境效益，还处在有认识无评价或有评价无计量的状况。多数单位对绿化的效益还停留在从概念到概念的水平上。现在有一些先行单位，对绿化的环境效益进行了经济效益评价、计量，取得了较好的效果。
2绿化管理法制化
根据市场经济体制和城市绿化事业发展的新阶段，增加“依法治绿”迫切性，需要以法制保障绿化事业的发展。目前应该清理计划经济体制的影响。在《城市绿化条例》的基础上，对改革开放以来行之有效的政策措施用法律形式固定下来，修改与市场经济和“入世”不相适应的法规、条例。至少应该研究以下这几个方面的问题：
(1)面对绿化事业社会化的特点，确立绿化建设在经济社会发展中的地位、社会各方的职责和权益；
(2)面对绿地面积增加、质量提高的现实，确立全社会发展绿化和维护绿化的法律保障；
(3)对新兴的、发展中的绿化产业，要依法规范市场秩序，建立相应的中介机制、监管机制。3管理策略
3.1加强维护“绿线”的严肃性
“绿线”的划定是实现绿化规划的前瞻措施，维护“绿线”比划定“绿线”更重要。当今实施的“拆房建绿工程”，对当代人来说是个大成就，但需要以数倍、数十倍的投入进行环境重塑。前车之鉴不容忽视，以多少无奈吞下历史的苦果，不要因现在的宽容给后人留下隐患。应该严守规划，从法制出发，像维护“红线”一样，维护“绿线”的严肃性，控制建筑物、构筑物的新建，制订土地转让、土地借用、房屋拆建等的法制措施。
3.2调整农业生产结构，协调绿化发展
当今，城市绿化是涵盖城乡的系统工程，近郊、远郊都纳入了城市绿化系统规划之中。调整农业生产结构、采取绿化与生产相结合的措施、开展多种经营，是城乡一体化大规模发展绿地的基本措施。回顾人类的生产历史，绿化、植树从来就是谋求生存、富民强国的手段。为农业生产者开辟生产致富的`道路，是发展绿化的必由之路。在法制建设和绿化管理中，应该研究解决资金投入、合作经营以及土地使用、农业税收等方面的扶持政策。
3.3养护管理法制化
城市里的一切绿地、树木，不论所有权属于谁，都是绿化系统的组成部分。做好所有绿地、树木的养护管理，使其茁壮生长，是发挥绿化效益、提高城市绿化水平、巩固绿化成果的关键，与发展具有同样意义。我国法律、法规已经规定，即使是绿地、树木的所有者，也不准损坏树木、侵蚀绿地。绿化事业发展到目前的水平，需要以立法的形式把绿地、树木、养护、管理列为所有者的责任。国外在城市绿化管理中，不乏这方面的先例。需要制定不同的养护质量标准，把养护管理责任落实到单位和市民中去，建立赏罚法规。同时，兴办绿化养护企业，开发绿化养护市场，实行集约化经营，为社会绿化养护服务。
4市场导向
仅以“国家园林城市标准”为例，要达到其基本要求，需要投入的土地即接近城市土地面积的1/3，城市中任何行业都没有这样多的土地投入。在城市基础设施建设和民用建设中，对绿化的投资，都占有相当比例。城市绿化产业正蒸蒸日上地活跃在市场经济大潮中。全社会对绿化建设的投资，以及市民对绿化的消费，都是通过市场实现的。各种所有制的相关企业，构成了丰富多彩的绿化市场。其中包括：规划设计、科学技术、绿化施工、绿化材料生产、机具肥料药剂生产、绿化养护及游览服务等。千万家企业在竞争中求生存、求发展，原来计划经济体制已经为市场体制所代替。绿化业的经营领域已经向市内外、省内外、国外开拓。尤其是“入世”以后，需要建立与国际贸易相一致的市场规则，把经营活动纳入国际法规和国际惯例的轨道之中。
从事绿化行业的法人成千上万，分布在各个专业、各个地区，具有不同的所有制和经营方式。他们的经营成果是社会经济成果的组成部分。他们的诚信经营、生产质量、技术水平，都不同程度地反映在城市绿化的质量、造价等诸多方面。政府主管部门在市场经济体制下，不可能、也不应该对各个法人进行直接管理。为了获得理想的市场效应，维护市场秩序，保障绿化产业的健康发展，政府应该运用相应的产业政策、发展规划和发展计划引导市场的运行，运用法律、法规，规范市场行为，使行业的经营方向、发展规模、资源配置符合城市绿化发展战略的需要。
篇11：城市蝶形建筑设计研究论文
城市蝶形建筑设计研究论文
1工程概况
苏荷中心位于郑州市金水区，东依中州大道，南邻农业路，规划用地面积16123m2，总建筑面积112328m2，地上30层，地下2层，其中地下室为汽车库及设备房，局部设战时人防工程。1层，2层为商业步行街，3层～30层为酒店式办公空间，结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级。本项目是集商业，办公，酒店公寓为一体的高端商务地产项目。工程于10月开始初步设计，8月竣工投入使用。因其以独有的“蝶”形，X建筑造型，层层空中花园、挑高10m五星级大堂、专属会议中心及精心打造的夜景综合照明，迅速成为中原新商务地标。
2总平面设计
建设用地呈方梯形，进深与面宽比较接近，设计在满足规划退地界要求及周边建筑的消防，日照，卫生间距要求后，对可建设范围用地内进行平面布局，建筑平面采用“蝶”形，争取最大化利用土地的同时，减小建筑进深，加长商业临街面，使得建筑体型生动活泼。建筑基地主入口设在农业路，内部沿建筑周围设环形通道，满足使用及消防车道要求。由于采用“蝶”形平面，建筑在东西南北四个方向均形成交通集散广场，通过合理组织，有序安排各功能分区的交通，地下车库在南北广场设两个出入口。室外地面做部分草坪式停车场。规划平面结构采用内部商业街布局，形成环状空间形态;酒店式办公、商业、休闲、娱乐、餐饮等多种功能，各功能组群相互带动，力求以办公人群带动商业的发展，以景观商业增添住区活力，以商务、商业等功能促进酒店式公寓的开发，以多功能的复合式开发带动本区域的经济发展，力求达到多相互动，最终带动项目本身和整个区域的经济发展。
3功能设计
建筑平面采用“蝶”形，翅膀呈“X”形向四个方向展开，减小建筑进深，加长商业临街面及通风采光面，建筑采用7．2×8．6标准柱网，同时兼顾地下停车及上部使用要求，建筑1层，2层为店铺式商业，以7．2m面宽双层为一经营单元，内部设楼梯。标准层为酒店式办公空间，套型以3．6m宽单间及7．2m宽双间为主，均设独立卫生间，设计以“闹中取静的综合商务办公小环境”为设计理念，结合现代SOHO式办公理念以及市场的需求，套型着重提升小型办公空间的时尚品味，适当忽略朝向的要求，以通透明亮的办公环境作为特点，同时整幢大楼便于统一管理，租售皆宜。电梯集中设置两组，结合挑空的中庭，每组6部。根据设计要求，办公采用分体式空调，为不破坏整体造型，每套房间均设置有隐蔽的空调主机位置，以白色铝板百叶做统一协调处理。
4建筑造型与空间设计
建筑造型设计注重塑造建筑形态的可识别性，设计从平面到三维构图，从外部立面到内部中庭空间，都具有强烈的个性，“蝶”形所展现的外沿与内涵是全方位的，从每个视角看上去都完整很精彩，找不到所谓的建筑次立面，体现整体造型艺术美，形成通畅的视觉通道，使之成为郑州市一个新的建筑景观标识点。建筑内部在“X”形交汇点采用竖向通高的共享空间，每层沿共享空间周围设观景平台，每隔数层设透明空中走廊，形成强烈的视觉冲击和魔幻感觉。设计中运用细腻、精致的细部和协调的比例关系，创造出良好的视觉效果，同时设计中结合时尚的设计理念，为建筑外部创造赏心悦目的.视觉元素，为建筑内部创造了明亮、开放、健康的空间。建筑风格端庄大方，高雅脱俗又清朗简洁、新颖夺目，创造了完整的建筑形体和与众不同的气势。
5建筑景观设计
商业界面和步行街主轴线上的广场和景观节点也当作视觉通道上的焦点处理，使之成为人们的休闲集散空间，提高空间品质和实用价值，办公大堂、人行步道及广场景观的线性展开，形成一系列景观节点，达到景向结合、步移景异的四度空间生态社区。
6结语
本项目已于208月竣工投入使用，因其独特的造型和独立灵活的办公空间，吸引了大量的创业者来此创业，并迅速成为了中原新商务地标。蝶形平面具有其特殊性和不易复制性，但其巧妙的将空间实用性与造型美观性相结合，并取得了较好的社会效益和经济效益，有其可取之处。笔者希望通过本文，能对城市商务办公建筑设计思路进行探讨，总结并提出一些设计要点及思路，供读者参考。
作者:张智 单位:郑州市建筑设计院
篇12：三维城市管理软件研究论文
三维城市管理软件研究论文
摘要:移动终端和传统PC电脑相比无论是系统的运算能力，系统的存储空间还是系统的图形绘制效率都要比台式机差很多，为了在移动终端上实现三维城市管理软件，我们将高效的格网调度算法，模型、图片的压缩算法，OpenGLES2和Spatialite、CouchDB数据库等技术引入到了系统软件的开发中。本文结合天津市移动终端三维城市管理软件的实际开发经验探讨了在IPad平台上系统软件的实现方法。
关键词:IOS;IPad;三维城市;模型简化;数据压缩
引言
随着“智能化”大潮来袭，以ios和android为代表智能移动终端在全球市场地位逐步提升，并大幅侵蚀传统PC市场。有数据显示，第一季度平板电脑的市场销量就增加910%，而传统PC和笔记本销量整体下滑5．8%，预计年智能手机销量会达到5亿台，平板电脑的销量也将达到1．2亿台。终端设备的快速发展必然会带来巨大的应用需求，而作为地理信息系统行业的新兴力量的三维GIS在移动智能终端平台上更是新上加新。只有快速的掌握新兴领域的新技术，才能快速的在新兴市场站稳脚步，从而获得更加广阔的市场前景。
1移动终端现状
随着移动互联网的飞速发展，以iPhone、iPad为代表的移动多媒体终端彻底改变了现代生活。只要指尖轻触屏幕，就可以随时随地穿梭于互联网之间，手机电视、视频通话、音乐下载、手机游戏、即时通讯、移动搜索、移动支付等成为最受欢迎的移动数据业务。移动互联网作为信息技术领域的又一次突破，对人类社会各领域活动的潜在颠覆性影响已获得了越来越多的认可，一条以移动多媒体终端为核心的产业链正在重构相关产业格局。另一方面，随着集成电路技术的飞速发展，移动终端的处理能力已经拥有了强大的处理能力，移动终端正在从简单的通话工具变为一个综合信息处理平台。这也给移动终端增加了更加宽广的发展空间。现代的移动终端已经拥有极为强大的处理能力(CPU主频已经接近2G)、内存、固化存储介质以及像电脑一样的操作系统，是一个完整的超小型计算机系统，可以完成复杂的处理任务。移动图形芯片的快速发展也使原来不可能完成的三维渲染任务得到完美的解决。
2基于移动终端的海量数据城市三维渲染的问题
移动终端和传统的台式机终端相比差别很大，由于体积和硬件条件的制约，移动终端的整体性能要远低于目前主流的桌面台式机，无论是系统的运算能力，系统的存储空间还是系统的图形绘制效率都要比台式机差很多。而城市三维海量模型数据在台式机上调度渲染也需要很高的负荷，更不用说移动终端了，因此，为了实现移动终端上的城市三维地理信息管理，目前存在如下问题:
2．1海量三维模型数据存储
由于移动终端的存储空间很低，通常城市市区400km2左右种类齐全的精细模型需要存储空间数百Gb，管理模型数量约几百万个，加上模型贴图、其他相关文件需存储的文件个数近几百万个甚至上千万个。一次三维城市管理动辄几百Gb上Tb的数据是移动终端根本无法承受的，而且移动终端存储数据的读、写速度也很低。为了解决海量城市三维模型在移动终端上的存储问题，我们需要一套完整的三维模型数据优化、压缩的解决方案，从而实现基于移动终端的海量三维城市模型存储的管理。
2．2城市级三维模型场景管理
在城市级三维地理信息管理系统中，需要动态调度和显示大量的城市建筑、地形地貌、城市部件、地下空间设施及综合管线等三维模型，这些模型通常具有个数巨大、资源消耗巨大、容量巨大等特点。由于城市的范围很大，为了可以实现在移动终端上的城市级大范围的三维模型调度和管理，我们必须有一套完整的城市三维场景管理技术。
2．3现有城市三维数据的再利用
三维数字城市在国内的应用日趋广泛，各建设单位在建设三维数字城市的过程中也积累了很多的三维模型数据和系统空间地理信息数据，由于移动终端的硬件条件限制，直接将已有的城市三维成果数据应用于基于移动终端的应用平台中不现实，所以需要采用一种最接近原有三维数字城市系统的技术路线来实现基于移动终端的应用系统，这样做可以最大程度地利用原有成果数据和资料，而且还可以沿用原有的部分技术手段来最大程度地减少功能开发的重复投入。
3基于移动终端的三维管理软件的设计与实现
基于移动终端的三维管理软件主要包括基于移动终端的三维渲染和基于移动终端的数据管理两部分。在设计和开发的过程中针对上面提出来的问题，我们总结出如下需要解决的关键点:1)城市三维数据的压缩与优化。2)城市三维海量数据的数据库存储与检索。3)城市级三维模型的调度与管理。4)移动终端三维软件实现的核心技术方法。为了解决这些关键问题，如图1所示。整个系统包含渲染内核、调度管理、数据库存储管理和用户界面四大部分。其中，渲染内核层主要实现三维模型的实时渲染，采用以OpenGLES2．0为底层的OSG作为三维模型渲染引擎，调度管理部分主要利用海量模型格网调度技术实现城市级大范围三维场景的调度与管理，数据库存储管理主要实现了三维空间数据的管理和系统海量模型文件的数据库存储，主要采用Spatialite和CouchDB移动版。用户界面部分主要实现了为用户提供的直观易懂的操作功能，如打开数据，多点触摸漫游浏览，量测，查询等操作。整体软件结构中的具体关键技术如下:
3．1基于移动终端的海量模型格网调度技术
在浏览三维城市模型时，系统需要将三维模型调入内存，然后再利用显存来实现三维模型的渲染，但是移动终端的硬件条件无法实现一次性渲染大量三维模型，尤其城市级模型数据库不仅数据存储量巨大，而且三维模型的数量也很多，通常可以达到数百万个甚至上千万个，所以我们为了实现城市级三维模型的调度，我们仅在需要的时候调取部分模型，但是我们要想从这上千万个物体中查找到几百个我们关心的物体本身也是很耗费时间的'。而且由于三维可视化系统的特殊性，用户在做漫游浏览操作时通常浏览范围是实时变化的，因此，会积累大量的“从上千万个物体中查找几百个我们想要看到的物体”这一查找过程，这样需要耗费巨大的系统资源。为了尽量减少模型调度在查找这一步骤上耗费的资源，我们采取格网调度模型的方法。系统将空间划分为若干有规律的格网，每个格网都有自己唯一的标识，当用户使用系统浏览到一范围时，系统根据如下公式:ROWbase64=(Ywcs－_BlockMinY)/_BlockYSizeCOLbase64=(Xwcs－_BlockMinX)/_BlockXSize计算出当前浏览范围包含了哪些格网。如该公式仅用了计算机运算效率最高的加减乘除，因此，在用户做漫游浏览操作时完全可以满足实时计算的要求。系统在计算出当前浏览范围所交的格网后，就可以在这些格网所包含的模型中去查找我们要用到或要渲染显示的模型了。该调度方法已经应用于我们的三维地理信息平台中，针对移动终端版本，我们将格网大小分割和空间索引技术做了进一步优化，从而更适合移动终端三维模型的调度。
3．2基于OpenGLES2．0的OSGforIOS
OpenGLES(OpenGLforEmbeddedSystems)是Open-GL三维图形API的子集，针对手机、PDA和游戏主机等嵌入式设备而设计。该API由Khronos集团定义推广，Khronos是一个图形软硬件行业协会，该协会主要关注图形和多媒体方面的开放标准。由于目前在主流的移动平台中，例如Android、IOS的移动操作系统里面目前仅支持OpenGLES的三维图形API，所以为了更好地支持现在主流的移动平台，使用OpenGLES2．0三维图形API可以更大范围的适用各种移动终端。OpenSceneGraph是一个开源的、跨平台的基于场景图的图形开发包，它为科学计算可视化、游戏、虚拟仿真等这样的高侠侣图形应用程序开发而设计。它基于场景图的概念，提供了一个在OpenGL层面上的面向对象的开发框架，为三维图形应用的快速开发提供了很多额外的小工具，从而能把开发者从繁杂的实现和优化底层代码的调用中解放出来。由于我们已有基于OSG开发的三维城市地理信息管理平台，因此我们还采用OSG移动版本来实现该软件的开发，从而可以最大程度地利用原有系统资源。
3．3非关系型数据库CouchDB
CouchDB是一个开源的面向文档的数据库管理系统，可以通过RESTfulJavaScriptObjectNotation(JSON)API访问。术语“Couch”是“ClusterOfUnreliableCom-modityHardware”的首字母缩写，反映了CouchDB的目标具有高度可伸缩性，提供了高可用性和高可靠性，即使运行在容易出现故障的硬件上也是如此。CouchDB有如下几个方面的特点:1)分布式的NOSQL数据库可以把多台服务器节点上的存储进行分布管理，并协调每一台服务器之间的通信和数据的一致性。对于城市级别的大规模文档管理的应用，该数据库不用像传统的数据库一样集中配置，只需要在需要扩充的时候增加节点即可。2)完全面向文档的非关系型数据库存储的是非结构或者半结构化的数据，特别适合读写各种文档数据，因此，特别适合数量庞大但是单个文档数据量又很小的文件。针对这些应用，CouchDB要比传统的关系型数据库方便得多，性能也更好。CouchDB在文档存储方面有很大的优势，因此，我们将海量的三维模型文件存储在CouchDB中，避免了在移动终端上存储海量的碎片文件，也提高了这些文件的检索效率和读写性能。CouchDB也是目前唯一一个支持IOS移动平台的非关系型文档数据库。
3．4轻量级移动空间数据库
SQLite本身是一个轻量级的数据库，是遵循ACID的关系型数据库系统，设计时的目标是嵌入式、轻量化的，并且现在确实在嵌入式方面得到了很多的应用，它的优点是消耗资源低，在嵌入设备中，不需要多大的内存消耗。它可以支持跨平台的多操作系统，例如Windows，Linux，Unix，同时可以被多种语言调用，如C#，Java，PHP，python，Tcl，c++，ObjectC等，同样相比其他开源的关系型数据库，它的处理速度更快。SpatiaLite是一套具有空间数据功能的SQLite数据库系统。我们采用Sptialite存储所有的空间地理信息数据，包括三维模型格网的空间索引，这样可以快速地实现空间数据的查询和检索。
3．5模型自动精简技术
为了实现移动平台高效调用大场景的三维模型，需要在浏览大范围城市模型时，采用模型自动精简技术自动精简城市建筑模型及三维地形模型，从而减轻系统的渲染负担。我们采用基于Garland的边收缩算法来精简网格化的三维模型提高访问速度。近年来，出现了很多有代表性的模型简化算法，其中Galand的基于二次误差度量的边收缩算法是目前最常采用且有效的算法。其基本思想是以顶点到相关三角形平面的距离的平方和为误差度量，通过重复的边收缩操作对模型进行简化。
4结束语
应用上面的关键技术，我们完成了基于移动终端的渲染内核、调度管理、数据库存储管理几个模块的开发，并完成了整套在ipad平台上的三维城市管理平台的开发，系统中管理了天津市外环线内400km2的0．2mDOM与DEM场景建立的三维地形和三维精细建筑模型和空间信息数据，系统提供了城市三维的高效浏览，信息查询和三维量测等功能。
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篇13：城市空间规划的研究论文
关于城市空间规划的研究论文
综观我国大多数城市的规划现状可以发现 ,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系 ,对于二者的协调规划也已取得了一定的进展。比如 ,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究 ,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型。另外 ,在交通规划中 ,形式上也更加强调公共交通导向的城市土地开发 ,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划。
尽管如此 ,住房和交通空间规划的相互整合还不充分。现有的规划模式多以土地利用规划为主导 ,交通规划处于被动“配套”的地位 ,即在给定的静态的土地利用模式下,推导交通流量 ,求解最优规划方案 ,反映出规划师包办一切的传统规划思维模式。但是,对于交通规划影响土地利用模式的反向作用缺乏预测和循环校核,忽视了人们在市场条件下可能做出的反应。所以,交通与土地利用错配的例子屡见不鲜。
一 住房和交通对城市空间规划的影响：
1 .城市空间结构理论框架
居民住房的空间位置 (居住 )和工作机会的空间位置 (就业 )构成了城市空间结构的基本框架 ,而城市交通系统则是联系居住和就业的纽带。可以说 ,住房和交通是城市空间结构体系中两个重要的内生变量。
在传统的单中心城市空间模型中 ,居住区位的选择被视为居民对交通成本和住房花费之间的权衡。人们愿意为住房支付的价格是在满足一定效用的前提下 ,自身收入减去交通费用及其他物品消费的剩余。城市交通作为城市复杂系统中的一个子系统,在很多情况下对城市空间演化起着重要的引导和拉动作用。
2 .居住与交通在城市空间上的互动关系
居住空间分布与交通体系之间的互动关系 ,可以在土地利用模式和交通体系互动关系的大框架下进行研究 。一方面 ,现有的土地利用模式决定了人们居住、就业以及享受各种公共服务和城市机会的空间位置 ,决定了交通需求 ,为城市交通规划提供依据;另一方面 ,城市交通系统通过交通可达性对土地利用模式 (包括居住区位选址 )产生影响。
(1) 居住空间分布影响交通需求
土地利用模式,包括土地利用性质、土地价格、利用强度等 ,决定了城市交通需求。而作为土地利用模式的重要组成部分 ,居住空间的分布模式对交通需求有着不可忽略的影响。居住和就业的相对位置决定了城市居民上下班的通勤需求;而居住和各种城市机会的相对位置则决定了城市居民的其他非通勤交通需求。而对于处于经济转型期的中国而言 ,居住与就业模式的变革带来了交通通勤需求的变化。
(2) 交通可达性对居住用地利用模式的影响
城市交通系统通过交通可达性对土地利用模式产生影响 ,这种影响往往可以通过可达性在土地价格 (或住房价格 )中的资本化程度体现。近年来 ,随着我国城市轨道交通的大规模建设和投入运行 ,我国学者对于轨道交通对房价的影响也作了比较全面的实证研究。研究发现 ,离轨道交通站点距离越近,住宅项目容积率越高 ,房价越高。
3 .住房与交通在城市空间上的社会效应
(1)住房和交通成本对住房支付能力的影响
长期以来 ,关于住房可支付性的定义和研究仅关注住房成本 (租金或价格 )和收入之间的比率关系 (是否超过 30% ) ,而忽略了交通成本。但是据统计 ,在美国 ,住房和交通成本已经成为家庭日常生活最大的两项开支 ,平均而言,其花费达到家庭收入的58% ,其中住房占 28% ,交通占 30%。交通成本和住房成本直接相关 ,二者都是影响居民住房支付能力 (即住房可支付性 )的重要因素。
(2)住房和交通相互作用对城市环境的影响
当前我国很多城市的迅速扩张以及居住和就业不匹配的现象 ,使城市居民对小汽车出行方式的依赖性增强。据统计 ,至 末 ,我国民用汽车保有量达到 5697万辆 ,比上年末增长 14 . 3% ,其中私人轿 车 保 有 量 达 到 1522 万 辆 , 比 上 年 增 长3215%。在汽车保有量大幅增加的.同时 ,汽车尾气污染如影随形。我国城市的空气污染问题已经十分突出。的监测结果也显示 ,全国只有 37 . 6%的城市环境空气质量好于国家二级标准。而汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及其他有害固体颗粒 ,已经成为大气污染的罪魁祸首 ,大大降低了城市的宜居性。
二 住房和交通相协调的城市空间规划目标：
人口、经济和城市空间结构的变迁 ,使得住房问题和交通问题间的耦合性日渐突出。城市有效率、公平和可持续的发展 ,呼唤着从统一的角度思考住房和交通问题 ,实施住房和交通相互统筹的城市空间规划策略。
1 .提高城市经济运行效率
交通问题是影响城市经济运行效率的最主要因素之一。在个人层面上 ,长通勤距离、拥挤的交通状况消耗了大量的时间 ,增加了交通成本。从城市层面上 ,交通拥堵已经成为阻碍中国城市经济有效运行以及城市可持续发展的最大瓶颈之一。交通拥堵造成的代价惊人 ,它增加了商业成本 ,导致生产率下降 ,收入下降 ,减缓城市经济增长。
缓解交通拥堵现象 ,需要交通和住房的共同作用。交通规划方面 ,需要实施合理的设计以及交通组织。应该改进现有的城市路网系统 ,完善节点 ,提高路网间的通达性 ,并通过优化的交通工程学设计 ,提高道路通行能力。住房规划方面 ,需要避免居住与就业和公共服务设施之间的过度分离。鼓励就业和居住相匹配的城市空间规划方案 ,在大型居住区周边配备充足的公共服务设施 ,使居民有机会在居住地附近找工作、上学、购物或进行其他娱乐休闲活动 ,避免单纯的“ 卧城 ” 现象 ,从而缓解由“向心”、“离心”式的单向交通压力所导致的交通拥堵。
2 .改善社会公平
在改善城市中低收入群体生活质量 ,促进社会公平的问题上 ,住房与交通相互整合的城市空间规划具有重要的意义。
交通规划方面 ,需要继续大力发展公共交通 ,倡导公交优先的城市交通发展战略 ,避免一味偏向于公路建设的规划思路。同时 ,对中低收入者提供不同途径的交通补贴的公交降,促进交通的纵向公平。住房政策方面 ,需要将交通成本负担考虑在内,全面地考察中低收入家庭的住房支付能力。对于可支付性住房的选址 ,应该充分考虑中低收入群体的就业选择和通勤特征 ,选择可达性好的区位。
3 .建设环境友好型社会
缓解汽车尾气污染 ,不仅仅是交通的问题 ,更需要住房和交通空间规划的相互协调。居住空间分布决定着交通需求 ,而交通方式的选择以及交通拥堵会对城市环境产生影响。一般而言 ,一个城市中汽车尾气所造成的空气污染与私人交通所占比重成正比 ,与公共交通发达程度成反比。因此 ,住房建设规划应该考虑居住区位对通勤模式的影响 ,尽量避免职住分离,减少通勤距离。另一方面 ,政府应该继续大力发展轨道交通等节能环保的大容量公共交通 ,尤其应该注重为大型居住区、就业中心配套公共交通服务设施 ,为城市居民提供更多的交通出行方式选择 ,从而避免过分依赖小汽车的出行方式 ,实现环境友好型的城市发展目标。
结束语：
因此 ,为了实现城市的理性增长和经济社会的可持续发展 ,提高城市居民的生活质量,需要深刻认识到住房和交通在城市空间上的内在联系,实施住房和交通相互统筹的城市空间规划策略。
篇14：城市生态环境质量评价研究论文
1城市生态环境评价指标体系
1.1城市生态环境评价指标选取原则
城市生态环境是以自然环境为基础，经过人类的加工与改造所建立的适合人类生活与生产的生态系统。因此，建立城市生态环境评价指标体系应遵循以下原则：①科学性原则，评价指标必须科学、客观地进行选取，以期真实反映评价区域的城市生态环境质量；②完整性原则，评价指标应能够完整地涉及城市生态环境的各方面，正确反映城市生态环境质量状况；③独立性原则，评价指标应具有相对独立的内容与评价内涵，避免各模糊指标的重复选取；④可操作性原则，评价指标需具备相当的实用性和可操作性，便于获取且指标均可量化，便于客观、真实反映城市生态环境质量；⑤动态性原则，评价指标需注重其动态性，综合考虑城市生态系统的动态发展规律及其可预测性。
1.2城市生态环境指标体系的构建
结合上述评价指标选取原则及成都市现状，确定成都市生态环境指标体系。该指标体分为自然环境和社会经济环境2大类指标，其中自然环境指标层细分为自然指标和生态指标2类，社会经济环境指标层细分为经济指标和社会指标，每个指标有对应的具体指标。
1.3城市生态环境评价指标权重的确定
由于各生态环境评价指标对城市生态环境的影响程度不一，故各个指标的权重将直接影响城市生态环境质量评价的准确程度。本文在参考众多前人研究基础上，将AHP法（analytichierarchyprocess，层次分析法）和Delphi法（德尔菲法,专家调查法）相结合，确定各评价指标的权重。
篇15：城市生态环境质量评价研究论文
2.1评价方法
AHP是指把一个多目标的、复杂的决策问题看作一个系统，通过将决策问题按总目标、各层子目标、评价准则直至具体的备投方案的顺序分解为不同的.层次结构，用求解判断矩阵特征向量的办法，求得每一层次各元素对上一层次某元素的优先权重，最后用加权和的方法递阶归并各备择方案对总目标的最终权重，以此来确定最优方案。用AHP作系统分析,根据生态环境质量评价的性质和要达到的总目标，将整个城市生态环境分为自然环境、生态环境、社会指标和经济指标4个组成部分,然后向下构造更加具体的指标体系。环境质量系统包括4个层次：总体层、系统层、要素层、目标层，形成一个多层次的分析结构模型，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的制约，并且最终把系统分析归结为最底层相对于最高层的相对重要性权值的确定或相对优劣次序的排序问题。
2.2数据标准化处理
本文所采用的数据主要来源于《四川统计年鉴》、《成都统计年鉴》、《四川省水资源公报》、《城市空气质量信息公开指数（AQTI）报告》。
3评价结果
基于上述评价指标及各指标权重，对成都市2008~2012年期间的生态环境质量综合指数进行计算，成都市生态环境质量总体较好，且呈现出越来越好的发展趋势。从各年子目标层的得分进行分析，成都市生态环境指标、经济指标及社会指标3方面均呈逐渐改善趋势，只有自然环境指标稍有下降。
4结语
运用AHP对成都市城市生态环境质量进行评价，其评价结果与实际情况基本相符，这验证了AHP对城市生态环境评价的实用性与有效性。
作者:翁中银 李维庆 李永鑫 单位:四川省第二测绘地理信息工程院
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