“莫斯科绅士”通过精心收集，向本站投稿了8篇人行道彩色地面砖施工要求有哪些？，以下是小编为大家整理后的人行道彩色地面砖施工要求有哪些？，希望对您有所帮助。
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篇1：人行道彩色地面砖施工要求有哪些？
人行道彩色地面砖施工要求有哪些？
1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整，密实，
2、人行道的垫层为25cm厚的塘渣垫层，施工工艺同道路塘渣垫层。
3、人行道的基层为10cm厚的水泥稳定层，施工工艺同道路水泥稳定层。
4、3cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌地面砖，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色地面砖。地面砖铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与地面砖的结合。
5、铺砌地面砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，砂浆应饱满、密实，不得有“虚空”现象，
6、要经常用3米直尺纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。
7、盲道触感导向块材料的色彩与相邻无触感背景区有明显对比，块材表面为深黄色。
8、盲道停步快块块材距离缘石及障碍物30cm，导向块材和停步块材成垂直向铺装。
9、盲道在缘石尽端处及缘石坡道位置要避开雨水口位置。
10、人行道中地下管线井盖与地面接平。
11、美观是彩色地面砖人行道施工质量控制的关键，砖底的水泥砂浆找平层应平整、密实，彩色地面砖完全坐实，上下层结成整体，相邻块紧贴，表面平整，线条挺刮，图案拼装正确。
篇2：彩色沥青路面设计及施工
彩色沥青路面设计及施工
随着人们对道路美观要求的不断提高,彩色沥青路面因美观、醒目、施工方便逐渐得到了人们的认可.文章介绍了彩色沥青路面的设计和施工方面的基本要求.
作 者：蔡先山 CAI Xian-shan 作者单位：合肥市公路管理局,安徽,合肥,230022 刊 名：工程与建设 英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)：2009 23(2) 分类号：U416.217 关键词：彩色沥青 路面 设计 施工篇3：浅析彩色混凝土道路施工技术
摘 要：彩色混凝土产品是一种全新施工理念的彩色混凝土装饰面层材料，其工程外观(色彩、纹理等)的均匀性非常重要。该文以彩色混凝土为研究对象，从其工艺原理和研究现状出发，详细分析了其在道路施工过程中重要的施工技术，望对今后彩色混凝土更为广泛的推广起到一定的促进作用。
关键词：彩色混凝土 施工技术 脱模剂 混凝土养护
彩色混凝土是一种新型的绿色环保装饰材料，它的出现不仅保持了原有普通混凝土足够的力学强度及防滑防水等性能，还很好的弥补了普通混凝土表情呆板、色彩灰冷的缺憾，使得水泥地面永久的呈现出人们所喜爱的各种色泽图案和质感。将彩色混凝土运用到道路施工中，可以改变原有道路路面的单调性，起到美化城市的作用，特别是对于一些昼夜温差大且紫外线较强的地区。
彩色混凝土出现于1955年，在国外已有50多年的历史，很多国家将其有效的运用到写字楼、广场及人行道等许多公共场所，取得了很好的视觉效果。近几年随着彩色混凝土产品施工技术的逐渐成熟以及其物理性能的不断改善，我国国内部分城市也加大了彩色混凝土技术的推广使用，收到了很多人的青睐。
1 彩色混凝土的施工工艺及其技术指标
与以往的压膜混凝土施工工艺不同，彩色水泥混凝土施工工艺是在普通混凝土处于初凝阶段时，在其表面铺洒上彩色强化剂和脱模粉，用手工技术或专用的模具将其制成理想的模型和图案，而后用高压水枪冲洗，最后等混凝土干燥后在其面层涂刷保护剂。彩色混凝土施工工艺可以使地面永久的呈现丰富的色彩，并能逼真的模拟天然石材的材质和纹理。彩色混凝土技术指标见表1。
篇4：浅析彩色混凝土道路施工技术
2.1 基层准备
与普通混凝土路面施工相同，彩色混凝土施工应与基层施工单位紧密结合，充分做好施工前的准备工作。施工单位应结合工程的具体实际情况制定一个详细的综合施工计划，确保施工进行过程中任何一个环节的进度和质量都符合相关标准需要。
彩色混凝土面层施工浇筑长度宜与面层成型的合理作业进度相协调，尤其是在雨期和高温期更应该对浇筑长度适当控制。需要注意的是彩色现浇混凝土的施工必须在基层砼振捣密实初凝前完成，如若错失最佳时机，就会很容易造成面层与基层分层脱落，混凝土的表面就达不到预想的装饰成效，影响最后的整体美观，所以做好彩色混凝土施工技术与基层施工单位的配合工作显得尤为重要。
2.2 模板的支设
模板可以运用橡胶异形模板和纯木模板等，脱模剂要用水性脱模剂，这样能够利于排除气泡，施工的时候要均匀的涂抹，不可漏涂。模板在接缝处应该进行紧密地密封，不可有缝隙出现以免漏浆。对于模板支撑系统，需要将其牢固，以防止跑模现象的发生。
2.3 砼表面修整
彩色混凝土面层施工对于基层单位所交付的砼表面有较高的要求，例如砼表面不能出现大粒径碎石、要有充足的水分等，如若不符合上述标准，应在彩色混凝土施工前按照施工要求对砼表面进行适当修整，保证砼表面平整光滑且湿润适当，便于后期色彩的融入和保持。
为了避免出现水分蒸发过快导致砼表面难以找平压光的现象出现，对于刚浇筑完毕的砼应注意及时进行铲修。
2.4 涂撒彩色强化剂及收光
当砼表面收平结束且确定无水分溢出时，可进行彩色强化剂的涂撒及收光。大多数工程施工时多采用分段整体控制的方法控制其用量，由于强化剂的撒布是通过手工完成的，所以撒布工人涂撒强化剂的熟练程度就尤为关键，撒布时应尽量弯曲身体，避免彩色强化粉被风吹走。涂撒强化剂的时间可依照试验确定，撒布时应该分两次进行，撒布一定要均匀，每次撒布完成后都要进行收光工作，确保强化剂的作用发挥到极致。需要注意的是两次撒布率是有所不同的，第一次撒料率宜控制在2～ 3.5kg/m2，第二次控制在0.5～1kg/m2。
2.5 涂撒彩色脱膜粉
与强化剂的撒布方式相同，彩色脱膜粉也是手工撒布，通过在压模工具和混凝土之间形成隔潮层，以起到容易脱模的作用。撒布时应以覆盖彩色现浇混凝土面层色彩为标准，撒布量一定要适中，避免对面层造成一定的破坏，影响后期压模成型的正常施工。
2.6 压模成型
压模成型是彩色混凝土施工的`关键工序，脱膜粉与强化剂充分结合且混凝土未凝固时是最佳的施工时机。由于压模成型会受到现场气温、日照、风力等多个因素的影响，所以对于压模的安置及压模深度等应严格控制。压模放置时应严格按照施工线和图案设计进行，切勿贪图省事擅自乱放压模。不同花纹的定形模具压模时间和压模深浅都是不同的，压模时间视季节和天气为定，一般夏季施工约为混凝土振捣收平完成后2h左右，秋季施工约3h左右。压模深度以可以支撑体重65kg左右人的重量)时压模力度施工为宜。
2.7 拆模
为了使得彩色混凝土的色彩均匀、质量较好，其拆模的时间不能小于24 h，其强度不可小于15MPa。拆模的时候需要运用机械的支撑系统，慢慢脱模，千万不可用锤子进行敲打，以避免缺棱掉角的现象。拆模之后，对边角要用木质的护角对其保护。
2.8 面层缺陷修补
由于拆模过程中难免会对混凝土面层造成损坏，所以在拆除模板后应对混凝土面层进行必要的弥补。修补时应首先将混凝土面层表面的砂子、浮浆以及一些强度低的区域进行清除，修补的材料应确保与彩色混凝土颜色一致的，尽量做到修复后的表面平整且颜色均匀一致，不会出现较大的修复痕迹。
2.9 混凝土的撒水养护
颜色是彩色混凝土施工需要控制的关键因素，由于水泥水化生成的硅酸盐晶体的晶粒太小与养护温湿度有很大关系，所以如若湿度养护不当，则会影响混凝土成型后的最终颜色。撒水养护应在混凝土拆模后立即进行，水质需要纯净。夏季撒水养护后应采取措施遮挡，避免水分的过快蒸发，冬天施工不能用养护剂和草帘直接覆盖，其目的是保证混凝土的出机温度高于15℃，入模的温度不可低于10℃。
2.10 清洗工作面
彩色混凝土的表面在养护过程中难免会受到污染，所以在其抗压强度达到设计指标时应组织安排工作面的打扫和清洗工作，清洗的方式有水洗和酸洗等。水洗时应注意清洗的力度，避免因力度过大对尚未达到强度的混凝土面层造成破坏。还需注意的是为了保证混凝土出现理想的图案和纹理效果，水洗时不能一次性将全部的脱模粉冲洗掉。酸洗应在混凝土浇筑后至少两个星期才能进行，清洗时将配备好的酸性溶液均匀的喷洒在混凝土表面，然后用刷子刷洗，刷洗的力度和遍数应严格把握。
2.11 封面保护
为了避免彩色混凝土受到外界侵蚀或污染而出现颜色变化，应在彩色面层完全干燥后进行封面保护剂的粉刷。为了确保粉刷的均匀性和保护剂融入细致性，粉刷前应先将薄膜移除并清扫面层的表面杂物，粉刷时可用滚刷将封面保护剂均匀的涂刷在彩色面层上，涂刷后禁止踩压。透明且不变黄的密封剂是常用的封面保护剂之一，既可以对混凝土形成保护，还可以显露混凝土的真实颜色，便于观察。
3 结语
综上所述，彩色混凝土道路施工是一个相对于复杂的过程。将彩色混凝土工艺运用到道路施工过程中，改善了原有普通混凝土单一色调的缺陷，省去了后期道路装饰维护的工序，大大的缩短了工期，还使得工程造价降到最低。建设部门应加大对彩色混凝土工艺推广重要性的认识，不断组织专业研究人员积极借鉴国外的先进施工技术，将实践与理论完美结合，为我国城市生活更好更快的发展做出贡献。
参考文献
[1] 黄少文，吴波英，徐玉华，等.彩色水泥的色彩匹配及其稳定性控制[J].江西建材，2004(3)：3-5.
[2] 程景铭，杨建达，郭京旭.彩色建筑混凝土在施工中的应用[J].建筑技术，2005(10)：21-23.
[3] 邢金兰，李健，祖加辉.彩色混凝土施工工艺的应用[J].天津建设科技，2005(3)：27.
篇5：玻璃幕墙有哪些要求及施工？
玻璃幕墙有哪些要求及施工？
（1）、根据有关防雷接地的技术资料并结合以往竣工工程的经验，我们认为玻璃幕墙防雷必须在以下几个重要方面满足要求：
玻璃幕墙的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》（GB500057－94）的有关规定，
玻璃幕墙竖向主龙骨应视为引下线，竖向主龙骨的跨接用扁钢制品时截面必须达到100mm²。
除焊接方式以外，采用压接方式其金属材料厚度应达到4mm。
圆钢搭接长度为其直径的6倍，且双面施焊；扁钢搭接长度为其宽度的2倍，且三面施焊；焊接处做防腐处理。
不同金属压接，要做防电化腐蚀处理。如：钢与铝连接时，钢要镀锡；或在钢、铝之间加不锈钢垫片。
施工完成后，要有权威检测机构进行检测，必须达到设计和规范要求的接地电阻值。
（2）、某大厦玻璃幕墙防雷接地的作法
该大厦地上22层，高80米，外墙使用大面积花岗岩挂板、玻璃幕墙及复合铝板。下面说明其玻璃幕墙防雷接地具体作法：
从六层开始，九层、十二层、十五层直至二十二层，每三层在建筑物四周结构楼板表面敷设一根40×4镀锌扁钢，并与建筑物四周防雷引下线的引出钢筋（Φ12）焊接，焊接长度为圆钢直径的6倍，双面施焊、焊接处刷两道防锈漆（以后焊接处均刷两道防锈漆），从而形成一道均压环，
为使玻璃幕墙竖向铝合金主龙骨保持接地的贯通，用40×4镀锌扁钢一端与均压环焊接，焊接长度应为其宽度的2倍，并三面施焊，另一端用两个M8不锈钢对穿螺栓与竖向主龙骨进行压接，为防止镀锌扁钢与铝合金的电化学腐蚀，在其间加垫1mm厚不锈钢垫片，并加不锈钢平垫和弹簧垫。
所有竖向主龙骨的连接处采用40×4铝合金制成的可伸缩的“欧姆弯”进行压接，连接处上下各用两个M8不锈钢对穿螺栓进行压接，并加不锈钢平垫和弹簧垫。
设置均压环的楼层所有竖向主龙骨与横向龙骨的连接处，通过40×4铝角码两端各用两个M6不锈钢对穿螺栓进行压接，并加不锈钢平垫和弹簧垫。
幕墙顶部女儿墙的盖板是起到引雷作用的接闪器。用φ12镀锌圆钢沿女儿墙周圈安装，并与主体结构防雷引下线焊接。在盖板内侧安装40×4×4镀锌角钢，每块铝板安装两段角钢（每段长300mm），两段之间用φ12镀锌圆钢焊接连通。并用φ12镀锌圆钢一端与女儿墙顶φ12镀锌圆钢焊接，另一端与角钢焊接。每段角钢与铝板之间用四个M6×20不锈钢自攻螺丝压接（角钢与铝板之间加垫1mm厚不锈钢垫片），并加不锈钢平垫和弹簧垫。
篇6：施工安全标语牌要求
1、安全色
1.1安全色是指传递安全信息含义的颜色，包括红色、蓝色、黄色和绿色等四种颜色。
(1)红色：表示禁止、停止，危险等意思。
(2)蓝色：表示指令，要求人们必须遵守的规定。
(3)黄色：表示提醒人们的主意，凡是警告人们注意的器件、设备及环境应以黄色表示。
(4)绿色：表示给人们提供允许、安全的信息。
1.2安全色的对比色为白色和黑色。黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。白色用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。
1.3安全色与对比色的相间条纹为等宽条纹，倾斜约45°。红色与白色相间条纹表示禁止或提示消防设备、设施位置的'安全标志。黄色与黑色相间的条纹表示危险位置的安全标记。蓝色与白色条纹表示指令的安全标记，传递必须遵守规定的信息。绿色与白色表示安全环境的标记。
2、安全标志
2.1安全标志是指在建设工程施工现场设置的由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成的用以表达特定安全信息的标志。
2.2安全标志按其功能分类有：禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志、明示标志等。
(1)禁止标志：一般在容易发生不安全行为的，或者一旦出现不安全行为容易引发安全事故的作业场所、操作岗位的明显位置设置安全禁止标志。如“禁止合闸”、“禁止抛物”、“禁止烟火”等禁止标志。
(2)警告标志：在存在危险因素的作业现场或作业环境，应设置安全警告标志，以提醒现场作业人员，避免可能发生的危险。如“当心塌方”、“当心落物”、“当心坠落”等警告标志。
(3)指令标志：为保证操作安全、避免发生危险或事故，作业人员或操作人员必须做出某种规定动作或采用防范措施时，在其作业场所的明显位置设置安全指令标志。如“必须穿防护鞋”、“必须戴安全帽”、“必须戴防护眼镜”等指令标志。
(4)指示标志：在需要向有关人员提示某种安全信息时，应在明显位置设置提示标志。如“灭火器指示标志”、“灭火设备指示标志”等。
(5)明示标志：在作业现场需要向有关人员明示相关信息，而上述4种标志都不能有效表达时，应在其明显位置设置明示标志。如“氧气存放处”、“乙炔存放处”、“当日危险源公示牌”等明示标志。
2.3安全标志按其专业分类有：安全生产类、交通安全类、消防安全类、用电安全类、职业危害防治类和文明施工类。
3、安全标语
3.1安全标语是指在建设工程施工现场设置的向全体从业人员广泛宣传安全生产方针、政策、法规等以及共同的安全生产目标、责任、愿景和追求，或从案例正反两方面进行宣传教育，有利于提升全员安全意识和现场安全生产氛围的各类载体。
3.2施工现场安全标语的载体主要有图牌、旗帜、横幅、彩门、灯箱、屏幕、绿化等。安全标语采用的载体形式应与施工场地的环境、条件、特点相协调。
3.3安全标语的内容应与国家安全生产方针、行业安全生产特点、企业安全文化、项目安全生产目标、各类安全活动主题等相一致。如“安全第一、预防为主、综合治理”、“居安思危，警钟常鸣”、“严是爱，松是害”等。
4、安全标志、标语设置的策划与实施
4.1施工现场安全标志标语设置原则为“安全可靠、技术科学、经济适用”。有必要提醒人们注意安全行为的场所均应设置相应安全标志，但应尽量用最少的标志把必需的安全信息表达清楚，并避免相互矛盾、信息混乱的现象。
4.2项目部应在施工现场入出口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、梯道口、沿线交叉口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、临空临边、作业场站、爆破物及有害危险气体和液体存放处等事故易发生的危险部位设置足够、有效、明显的安全标志。具体见《施工现场安全标志设置参考表》。
4.3工程项目开工前，由项目部安全生产管理部门根据施工现场特点，在组织制定项目、年度、月度安全生产费用使用计划的同时，组织策划施工现场安全标志、标语的设置工作，经项目经理批准后，由综合办公室、物资设备部协助完成设计、购买、外委、加工制作、现场安装等工作。
4.4拟设置的安全标志、标语中，有国家或行业制作标准的，如安全生产、电力安全、交通安全、消防安全等标志，应按其标准加工制作，或到定点经营单位购买、租赁；无国家或行业制作标准的，应根据地方和企业有关规定，采用合格的原材料、半成品加工制作。成品应达到“形式规范、表示明确、安全可靠、规格统一、牢固耐用、美观大方”的基本要求。
4.5安全标志、标语应根据工程规模、地理位置、施工进展、场地变化、季节变化、安全标准化工作要求以及标志标语材质老化等因素，及时做好策划、设置、增补、移动、替换、修复、更新、撤除等工作，同时不应影响正常的施工作业活动。
4.6安全标志、标语的维护工作应坚持“在谁区域、谁维护，谁使用、谁维护”的原则。未经项目部允许，任何单位和个人不得擅自移动或拆除。发现有故意破坏者，项目部应予以严肃处理。
4.7项目部安全生产管理部门对施工现场所设置的安全标识，应在《安全防护设施使用管理台账》上做好登记，具体执行公司《安全防护设施管理制度》。
4.8各级安全生产管理人员应经常性检查施工现场各类安全标志、标语是否齐全、有效、完好、整洁，发现问题，及时处理。
篇7：道路预制方砖人行道的施工工学论文
摘要：简述了道路预制方砖人行道及广场质量标准，分析道路人行道、广场质量通病及防治方法。
关键词：道路；预制方砖人行道；通病；防治
篇8：道路预制方砖人行道的施工工学论文
1.1外观质量标准
1.1.1铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。
1.1.2人行道面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
1.2实测实量质量标准
建设部标准（CJJ1一90）《市政道路工程质量检验评定标准》和《市政道路工程质量检验标准》。
2道路人行道、广场质量通病及防治
人行道广场铺装主要有两种，水泥混凝土方砖铺装（方砖多为25cm×25cm×5cm）和沥青石屑面层铺装，沥青类人行道是厚2．5～3．0cm沥青石屑铺筑在15cra厚石灰土或其他基层材料上的。近年来步道、广场的施工质量出现了下降趋势。竣工后，经不住使用的考验，暴露出诸多通病。
2.1步道不做路床工序
2.1.1现象：（1）以石灰土为例，在整平的人行道土层上，胡乱撒一层石灰，人工用铁锹掘下半锹深（约10cm左右），稍加翻动一下，土、灰根本未掺拌均匀，在许多情况下变成了“夹馅”饼，灰、土层次分明。（2）有用机械豁松搅拌，大部分可较均匀，但局部不均匀，厚度薄厚不一致。
2.1.2原因分析：（1）近年来，在重点工程上工期越来越短，施工者留给人行道的施工时间很短促，可以借口工期紧，粗制滥造。这就形成了一种惯例，一种恶习。（2）管理者认识不足，习以为常。
2.1.3危害：（1）不做路床，其基层结构的厚度不足，灰土掺拌不均，密实度也很难达标。（2）这就使大量的人行道设施过早下沉变形，带来使用功能和设施养护上的无穷后患。降低了经济效益和社会效益。（3）给施工者养成了恶习，降低了施工者的素质。
2.1.4预防措施：（1）这项通病是近年来在北京地区形成了一种顽症。应该采取制裁措施，诸如按监督法规罚款，或规定竣工验收时进行刨查，根据石灰土质量不足程度给予管理单位加倍的养护经费补偿。（2）促使企业内部加强管理，必须按照标准要求，控制土路床和步道基层的平整度、宽度、高程、密实度，基层厚度的质量指标。（3）逐步解决石灰土厂拌措施。
2.2铺砌砖与道牙顶面衔接不平顺
2.2.1现象：铺砌砖与立牙顶面出现相对高差，有的局部高于牙顶，有的局部低于牙顶，一般在0．5～1．0cm之间。
2.2.2原因分析：（1）多数是由于牙顶高程和平顺度没控制好，铺砌方砖时，为了小方砖的平整度，不能追随牙顶高。（2）有的先铺砌方砖，其高程和横坡控制不准，安栽道牙时，牙顶高程无法追随方砖高程，而形成相对高差。
2.2.3危害：（1）影响人行道的外观质量。（2）如果方砖较道牙顶低下过多，将会造成人行道积水。2.2.4预防措施：（1）如果先安栽道牙，要严格控制牙顶面高程和平顺度，当砌方砖步道时，步道低点高程即以牙顶高为准向上推坡。（2）如果先铺砌方砖步道，也应先将道牙轴线位置和高程控制准确，步道低点仍以这个位置的牙顶高程为准，在安栽道牙时，牙顶高程即与已铺砌步道接顺。
2.3铺砌方砖塌边
2.3.1现象：靠近牙背处的方砖下沉，特别是步道端头，在路口八字道牙背后下沉现象较多，砂浆补抹部分下沉，碎裂，出坑。
2.3.2原因分析：牙背后步道下沉，多数是先碾压步道的土路床、基层，后栽牙，牙背未进行夯实，特别是步道端头，为了方便碾压，大都是碾压完后栽牙，牙背不进行夯实，便砌方砖。
2.3.3危害：步道塌边，方砖和补抹砂浆下沉碎裂出坑，影响步道的使用功能和外观质量。也影响道牙的稳定性。
2.3.4预防措施：凡后安栽道牙部分，牙前牙背均应用小型夯具在接近最佳含水量下进行分层夯实。
2.4砌砖砂浆过干、搅拌不匀
2.4.1现象，（1）砂浆含水量小，似干砂浆，方砖夯打后，砂浆中仍有空隙。（2）砂、灰分离，未搅拌均匀。
2.4.2原因分析：（1）本来砂浆拌合时，加水量不足或砂浆拌合后，因水分蒸发，又怕运水麻烦，便用于砂浆砌筑。（2）没有按操作规程所要求的程序搅拌砂浆。
2.4.3危害：（1）砂浆过干，便不能夯打密实，砂浆也起不到粘结基层和砖的作用，易造成更多的活动砖。铺砌后遇雨还会产生不均匀沉降，破坏平整度，增加相邻板高差。（2）砂浆搅拌不均匀，铺筑的砂浆局部无灰或少灰，便无强度，局部平整度易变形。
2.4.4预防措施：（1）人工搅拌砂浆，应首先将水泥（或石灰）和砂在干燥状态下按比例掺拌均匀后再加水搅拌。（2）水泥（或石灰）砂浆的工作度，应以砌砖时能刚刚震出灰浆的稠度为好，这样能将砂浆震实，同时也能起到与基层和砖底面粘结的`作用，增加整体强度和稳定性。
2.5人行道纵横缝不直顺，砖缝过大
2.5.1现象：（1）在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。（2）在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝。
2.5.2原因分析：（1）施工管理者不重视方砖的铺砌工艺，没有认真设计铺砌方案，随意性较强。（2）虽有方案，但交底不清，控制不严。
2.5.3危害：主要影响外观质量和量测质量。 2.5.4预防措施：（1）水泥混凝土方砖步道，要根据路的线型和设计宽度，应事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确，对角线要相等。（2）单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作，不应“各自为政”。（3）弯道部分也应该直砌，再补边。
2.6人行道方砖材质不合格
2.6.1现象：（1）方砖混凝土不密实，强度不足，在运输过程中，缺棱掉角较多。（2）方砖封面砂浆强度不足，耐磨性差，放行后出麻面。（3）外露面不平整，呈鼓肚现象。（4）几何尺寸大小不一，致使砖缝宽窄不一，厚度薄厚不均。
2.6.2原因分析：（1）方砖生产厂，为了赚钱，使用劣质材料，如使用含泥量很大的混杂石屑作骨料，劣质水泥，同时因技术素质低，管理差，达不到规定的质量指标。（2）施工单位材料采购者，不是选购质量好，而是选购价格低的。
2.6.3危害：（1）方砖质量次，损坏快，给管理单位增加维修负担。（2）有的劣质方砖已进场，但大部不能使用，变成废品；有的在竣工验收前，即已严重磨损，为了交验必须进行更换，造成浪费。（3）砖材过早的磨损和损坏，会降低使用功能造成不好的社会影响。
2.6.4预防措施：经过几年来的发展和政府监督管理，有的乡镇企业的产品质量已达标，即有好的和比较好的产品。施工单位的材料采购人员应该选购好的，质量管理部门应负责事先检验外观、强度、几何尺寸，不合格者不能进场。
2.7人行道平整度、密实度差
2.7.1现象：沥青类人行道一般平整度较差，特别是不好压实的边角部位表面平整度、密实度，接茬平顺度都较差。
2.7.2原因分析：（1）因沥青类人行道面层薄，对底层的不平整度很敏感，会明显反射到面层上来，而底层平整度往往较差。（2）在路树树裆中不便上碾部分，底层未夯打密实。铺面层时，因使用墩锤、烙铁或平板震动夯比较费事又费劲，导致操作粗糙，夯打不密实、不平整、接茬不平顺。
2.7.3危害：面层粗糙，局部密实度差，易松散掉渣，日久出坑。
2.7.4治理方法：（1）沥青类人行道面层平整度，主要依靠底层高度平整，在碾压、夯实过程中，要仔细找平修整。（2）摊铺沥青混合料时，要严格按操作规程施作，在虚实一致的状态下碾压。（3）对树裆不能上碾部位，底层要用小型夯具夯实达标。面层边角多，要配足人力和夯具，加快加细夯实和烫边工作。
2.8沥青步道不做土路床
2.8.1现象：做灰土处理路床时，只撒灰原地人工翻掘10cm，灰土拌合不均，路床顶面不按要求平整度、横坡进行整平碾压。
2.8.2原因分析：（1）近年来，在重点工程上工期越来越短，施工者留给人行道的施工时间很短促，可以借口工期紧，粗制滥造。这就形成了一种惯例，一种恶习。（2）管理者认识不足，习以为常。
2.8.3危害；造成步道基层的厚度和密实度不足，易产生沉陷、开裂。
2.8.4治理方法：（1）这项通病是近年来在北京地区形成了一种顽症。应该采取制裁措施，诸如按监督法规罚款，或规定竣工验收时进行刨查，根据石灰土质量不足程度给予管理单位加倍的养护经费补偿。（2）促使企业内部加强管理，必须按照标准要求，控制土路床和步道基层的平整度、宽度、高程、密实度，基层厚度的质量指标。（3）逐步解决石灰土厂拌措施。
★ 地面砖合同
★ 彩色简历模板
★ 彩色心情show
★ 彩色蚂蚁作文
人行道彩色地面砖施工要求有哪些？（通用8篇）
