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篇1：粉喷桩在广东省某高速公路软基处理中的应用
粉喷桩在广东省某高速公路软基处理中的应用
粉喷桩是一种应用广泛的软基处理方法.本文简要分析了粉喷桩的适用范围、作用机理及施工工艺流程;以广东省某高速公路为例,分析了粉喷桩在公路软基处理中的应用,分析了该高速公路某路段软基处理中的质量控制措施,并对粉喷桩处理软基的`效果进行了分析.应用结果表明了粉喷桩在处理高速公路软基中的有效性.
作 者：韩哲 作者单位：珠海利德安工程造价咨询事务所 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：高速公路 软基处理 粉喷桩 施工篇2：粉喷桩在高速公路软基处理中的应用论文
粉喷桩在高速公路软基处理中的应用论文
摘 要：本文论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式、单桩承载力、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的影响以及粉体计量等。
关键词：高速公路 软基处理 粉喷桩 应用
沪宁高速公路昆山试验段实践证明，采用粉喷桩方法加固软土地基具有许多优点：如能有效地减少地基的总沉降量，与排水固结法相比总沉降量能减少25％～49％，这对控制路堤的工后沉降和解决桥头“跳车”具有明显的效果，具体表现在地基加固深度内沉降量的大幅度减少。经加固后路基在填筑过程中侧向位移明显减少，实测的最大侧向位移仅6～7cm。与排水固结法在相同条件下相比，侧向位移减少60％～70％，而且在较短时间内即趋稳定。侧向位移的减少，不仅能增加路基的稳定，特别在桥涵与路堤连接处保护桥台桩基不受过大的侧向推力，而且也减少地基的沉降。粉喷桩复合地基能提高地基土的承载力，适应快速填筑施工，与排水固结法相比，可以允许有较高的填土速率。但是，粉喷桩法在实际应用中尚有一些问题需要进一步探讨，有一些缺点需要克服。
1 粉喷桩的支承式与悬浮式对沉降的影响
昆山段试验表明，在桩长11m范围内的沉降量与桩尖以下沉降的比值达1∶1.5。查阅其他资料也证明，当粉喷桩打穿软土层进入较硬的持力层沉降很少；若未打穿软土层，成为悬浮式时沉降就大。地基的过大沉降，说明桩尖下卧软土层的沉降还相当大，而且持续时间较长，将不得不重新进行处理甚至报废。目前高速公路不断向沿海近海地区延伸，遇到的深厚软土越来越多，而且是现有粉喷桩机所达深度远远不及的。如何来解决这个问题，除了进一步提高机械设备的性能外，在设计理论上也需要有一个突破。对下卧层软土的沉降有一个正确的评估，同时在实践中探索解决的方法。
2 地基土含水量对粉喷桩质量的影响
粉喷桩质量的优劣主要反映在粉喷桩的强度指标上，这不仅与掺入粉体的质量、施工工艺、地基土的性质有关，其中尤以含水量的关系甚为密切。规范规定，地基土的天然含水量在小于30％或大于70％时不宜采用。因为当土的含水量小于30％时，土中的'水份不足以使粉体进行水化作用；当含水量大于70％时，含水量过高的土壤往往孔隙比大，若按常规掺入粉体数量，由于水分过多形成不了足够强度的水泥土桩体，将严重影响粉喷桩的强度，在这种情况下必须增加粉体的掺入量和采用复搅的施工工艺。高含水量、大孔隙比和粘粒含量多时，土周边的束缚力极低，当钻头反转提升喷灰时，产生一个垂直向下挤压力和一个径向水平推力，由于土呈流塑状，束缚力极低，桩体在成形过程中向下及向四周水平向排水，影响形成竖向桩体，通常形成所谓“掉桩”或“下沉”，常为地表下1～2m。当发生“掉桩”或“下沉”时，只要当时采取立即回填土并重新复喷复搅，就能克服这种现象，如果不作处理将会造成过大的路基沉降。
3 粉喷桩复合地基承载力和粉喷桩单桩承载力的关系
粉喷桩复合地基的平均允许承载力公式为：
［σ复合］=a×［σ桩］+(1-a)［σ土］
式中：
σ复合――复合地基的平均允许承载力；
a――置换率；
σ桩――搅拌桩的允许承力力；
σ土――天然地基土的允许承载力。
无疑，桩的强度将直接影响复合地基的强度，假设桩的强度不断增加而土的强度依然不变，按照公式的计算，复合地基的强度也会不断增加，然而实际情况并不如此。因为粉喷桩从本质上来讲是属摩擦桩类，当土的强度不变，而且饱和软粘土的强度很低时，在这种情况下，即使不断增加桩的强度，但总的复合地基强度也不会随之增加。这如同一根筷子在浆糊里和一个钢筋在浆糊里的情况是类同的。只有当天然土的强度也增强时，整个复合地基的强度才会增加。所以桩的强度应适度，要和天然土的强度相互匹配。反过来桩的强度很低，这当然也是不行的。
4 桩土置换率及粉体掺入量对复合地基强度的影响
在实际设计运算时往往提供所要求达到的复合地基强度、拟定的粉喷桩强度及天然地基土的强度来求桩土的置换率，计算出桩数，然后布置桩位，再作有关的验算。实践证明若置换率过低，如小于10％往往达不到设计要求，甚至全功尽弃。某高速公路采用粉喷桩复合地基处理，置换率仅为6％～7％，当路堤填至设计标高后出现裂缝，不得不重新处理。这说明作为复合地基的桩土置换率必须大于一定值，否则起不到复合地基的作用，所以在规范中定为10％～20％，这是有道理的。同样粉体的掺入量也需控制在一定值，规范定为10％～15％。如前所述，当软土中含水量大于70％，必须加大粉体掺入量，否则将形成不了桩体或形成强度达不到要求的桩体，不能满足设计要求。
5 复搅和转速对桩强度的影响
大量的施工实践已充分证明复搅与不复搅的质量相差甚大。复搅的作用在于通过充分的搅拌使粉体与粘土及水得到比较完全的接触和作用，促使桩体的充分形成。同时，钻头喷出的粉体一般呈脉冲状，若不充分进行搅拌，粉体在桩中往往呈层状，形成一种“夹生”，对桩的强度不利。如承受水平推力截止水作用的话，应进行全程复搅，若作为路基加固只承受垂直向力作用，也可以只复搅上部1/3的桩体。为了提高工效，粉喷钻机下钻时可以提高转速，但是当反转提升喷粉搅拌时切莫快速旋转和提升；否则将会严重影响搅拌的均匀性和足够粉量的掺入。
6 粉体喷入的计量
桩的质量与粉体掺入量的多少有直接关系，如何计量粉体便成为关键。从理论上讲，气体和固体双相流的计量具有很大难度，但又非常重要，目前使用的灰罐体积测量法、电子秤称重法、弹簧秤称重法等均不是很理想的计量方法。最近某些单位通过对粉喷桩新型计量装置的研制，提出了气固双相流称量计量，它可以较大程度地克服现有计量装置所产生误差，同时也提出了改进目前电子秤称重法的方案，从而使得粉喷桩施工工艺更趋完善，质量更加可靠。
篇3：CFG桩在高速公路软基处理中的应用
CFG桩在高速公路软基处理中的应用
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称.结合CFG桩在高速公路软基处理方面的应用,从施工方法、应用效果等方面介绍了CFG桩施工技术和处理软基的'基本原理,并简单探讨了该技术的优点和应用前景.
作 者：刘胜军 郝树清 LIU Sheng-jun HAO Shu-qing 作者单位：内蒙古公路工程局,内蒙古,呼和浩特,010051 刊 名：内蒙古公路与运输 英文刊名：HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U414.1+5 U412.36+6 关键词：CFG桩 软基处理 加固原理 施工工艺 质量控制篇4：软基粉喷桩处理注意事项有哪些？
软基粉喷桩处理注意事项有哪些？
⑴、粉喷桩大面积施工前应按规范和设计要求选择典型路段进行试桩（不小于5根），以获得相关施工参数，各桩施工时需进行全桩长的复搅，试验路段试桩检测报告符合设计和规范要求，方可进行全路段大面积施工，
⑵、每台粉喷桩钻机均应配备可以控制桩身每米喷粉量的控制设备。
⑶、粉喷桩桩底应穿透软弱层使桩尖置于硬土持力层上，施工中若发现软弱层厚与设计出入较大且机械无法打设时，应及时与监理联系。
⑷、制桩过程一定要保证边喷粉、边提升连续作业，发现喷粉量不足时，应整桩复打；如出现断粉，复打重叠孔应大于1米。
⑸随机检测不合格的路段，应按设计要求进行补打。
篇5：真空预压法及其在高速公路软基处理中的应用
真空预压法及其在高速公路软基处理中的应用
本文首先论述了真空顸压法的概念、加固机理和优点,随后从软基处的地下水与土层概况、真空预压法加固设计、真空预压法加固施工等三个方面介绍了真空预压法在某高速公路软基处理中的`具体应用.
作 者：袁鑫 作者单位：路港集团有限公司,325000 刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号：U416 关键词：真空预压法 高速公路 软基处理篇6：CFG桩技术在高速公路软基处理中的应用
CFG桩技术在高速公路软基处理中的应用
近几年来,随着我省高速公路的快速发展,在公路工程的建设中出现了一种新型软基处理技术CFG桩,随着这种技术的不断推广以及经过多个通车项目的验证,这种新型技术的'处理效果已经越来越被广大的公路建设者所接受认同,得以蓬勃发展.本文将就CFG桩这一新型技术进行深入探讨,以供同行借鉴.
作 者：刘亚军 作者单位：泰州市远通交通工程监理咨询有限公司,江苏,泰州,225300 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：U4 关键词：CFG桩 施工原理 工艺技术篇7：粉喷桩在公路软基处理施工技术应用研究
粉喷桩在公路软基处理施工技术应用研究
针对软土地基高填方路填土沉降难以控制,通过贵黄高速公路粉喷桩处理软土地基的成功实践,系统分析粉喷桩的施工经验和各种技术措施以供参考.
作 者：刘德银 赵伟霞 张广林 作者单位：黑龙江大兴建筑安装有限责任公司,黑龙江,哈尔滨,150091 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(26) 分类号： 关键词：道路工程 软基处理 粉喷桩 控制篇8：粉喷桩处理软基施工中的质量控制
粉喷桩处理软基施工中的质量控制
分别对粉喷桩施工前、施工过程中和成桩检测三个阶段的质量控制做了阐述.
作 者：武存国 作者单位：衡水公路工程总公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(5) 分类号：U416.1 关键词：粉喷桩 质量控制 施工篇9：探讨高速公路超深软基处理
探讨高速公路超深软基处理
软土地基处理的`方式多种多样,各有各的优缺点及其局限性,与速公路对路基沉降的要求很高,针对公路的特点,笔者通过实际施工经历谈谈超深软基的处理方法.
作 者：陶文华 作者单位：吴江市明港道桥工程有限公司 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U4 关键词：超深软基 地质 处理方案篇10：浅议粉喷桩在公路软土地基处理中的应用
浅议粉喷桩在公路软土地基处理中的应用
粉喷桩技术作为一种地基加固技术,在公路软土地基处理中得到了广泛的`应用.文章对粉喷桩技术在公路软土地基处理中的应用中的材料要求、施工机械准备、施工工艺及施工要点进行了简要的论述,供相关人员参考.
作 者：晏成荣 向金鹏 作者单位：中天路桥有限公司,湖北,武汉,430015 刊 名：中国高新技术企业 英文刊名：CHINA HIGH TECHNOLOGY ENTERPRISES 年，卷(期)：2010 “”(3) 分类号：U416 关键词：粉喷桩 公路软土基 地基处理 复搅长度 地基加固粉喷桩在广东省某高速公路软基处理中的应用（精选10篇）
