水泥混凝土公路施工工程进度计划与措施

【导语】“一颗铜豌豆”通过精心收集，向本站投稿了15篇水泥混凝土公路施工工程进度计划与措施，下面是小编帮大家整理后的水泥混凝土公路施工工程进度计划与措施，希望对大家带来帮助，欢迎大家分享。

篇1：水泥混凝土公路施工工程进度计划与措施

水泥混凝土公路施工工程进度计划与措施

一、总体进度计划

本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。

按总体进度计划，本工程总工期365天。招标文件规定本工程于20xx年10月17日开工，20xx年10月17日完成该标段全部项目施工，达到通车标准；总工期为365天。

二、保证工期措施

1.以工程总控计划为依据，制定分阶段工期控制目标，即路基完成时间、山砂基层完成时间、面层完成时间等控制点，通过控制分段计划来确保总工期。根据总控计划、分段计划以及建设单位不同时期对工程工期的要求，适时制定更加详细的月度计划、周计划，每周检查、对比和分析，确保当月计划当月完成。

2.在开工日期起计7天内，我们将提交一份详尽的施工进度计划，进度计划包括预期的施工方法、施工阶段和次序、设计、采购、建造、安装、试运行、移交等内容。

3.整个工程的施工进度计划由四级计划形成，各计划的编制均以上一级计划为依据，逐级展开。四级施工进度计划通过总进度计划、一个月滚动计划、月计划和周计划的形式来体现。

（1）总进度计划：以招标文件要求的工期和工作内容为依据编制的总控制计划，是为施工总决策人提供的一个概要性计划。

（2）月计划：是总承包商作为当月工程施工的主要计划，该计划要体现出机械设备使用状况、必要的临时工作、各项工程内容工作的持续时间和施工顺序以及各分包商之间交叉配合的安排。向建设单位提交月进度计划中还包括工程进度照片。

（3）周计划：是详细的阶段进度计划和实现总进度计划的根本保证，该计划是我公司施工进度管理的重点。响应建设单位的招标文件，我公司每周提交一分周报告，内容主要包括各种人员数量，各种主要机械设备和车辆的型号、数量、台班，工作的区段，天气情况记录，特别事项说明，上周进场物资、设备的分类汇总表，用于次周的工程进度计划等。

三、进度计划的动态控制

1.施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程。施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，认真分析原因，并系统分析对后续工作所产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。

（1）按施工阶段分解，突出控制节点

以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，保证控制节点的实现。

（2）按单位分解，明确分部目标

以总进度为依据，明确各个单位的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。

（3）按专业工种分解，确定交接时间

在不同专业之间，进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制，达到保证各分部工程进度的实现。

（4）按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为六个月计划、月度和周进度计划。

2、计划对比及纠偏措施

（1）施工计划的对比，主要是将计划期内实际完成情况与计划指标进行比较，找出差异。本工程计划对比的主要内容是：计划期实际完成及累计完成的工程量、工作量占计划指标的百分率；计划期实际参施人员、机械设备数量及生产效率等内容，以及计划期发生的对施工进度有重要影响的特殊事项及原因。

（2）计划对比的`方法将采用网络计划技术法，因本工程施工进度控制计划是采用网络技术，利用目前国内较先进的专用工程施工网络计划程序进行编制的，采取在网络计划图上画前锋线的方法进行计划对比是最实用、最快捷的方法。

四、工期保证措施

（一）施工组织管理的保证措施

1.组织机构措施

本工程实行项目法施工。我公司制定有具体而严格的《项目法施工管理实施细则》，工程进度计划的实施是对项目部考核的一项重要内容，并有严格的进度计划目标保证调整措施和奖励政策。工程施工前，项目经理须与公司签订“责任书”，项目部各级主要管理负责人，也要按其职责划分，层层签订“责任书”，明确项目部各级人员的职责。加强管理考核，充分调动全体干部、职工的积极性，从组织和管理制度上来确保工程进度按计划实施完成。

2.工期管理措施

（1）每月制定月进度计划，月进度计划中包含工序计划、周计划、日计划；坚持施工班组抓工序计划目标，各工区抓日计划目标，项目部抓周计划目标。

（2）坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会。

（3）加强现场调度在生产指挥中施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。

（4）对各节点进度实行目标考核，建立进度目标奖励基金，对进度目标的实现情况进行奖惩。

（5）积极参加业主、监理组织的各种协调会，积极配合业主和监理。协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境，以确保工程进展。

（6）在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业增减，施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能做出比较，需将目标工程进行维护和更新。在建设各方协调一致认可后，按更新后的目标工程进行实施。

（7）坚持项目部领导和技术人员现场24小时值班制度，及时协调、处理、解决施工中出现的问题。项目经理、总工程师及质检科长每月驻守工地不少于28天，且三人不得同时离开工地。

（二）工期技术保证措施

1.编制合理详细的进度计划

施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制。根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。

2.制定合理的技术方案

根据进度计划，制订与本工程相应的施工方案和各项目工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。

3.根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置，将工程进度计划按作业面分解，制定各施工班组的作业进度计划，使各施工班组都有明确的进度计划目标。

4.做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样、检测和收方工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目，及时进行检测并收集整理、分析资料，指导施工，以确保工程的顺利进行。

（三）人员保证措施

1、我公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉。从人员素质上来保证工程进度计划的实施。

2、根据进度计划的安排，合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。

3、投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证，在施工过程中针对出现的新问题和新工艺进行必要的技术培训。

（四）设备保证措施

1、本工程项目虽然不多，但砌体工程量相对较大，必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。

2、根据施工需要配备数量足够、性能良好的施工机械设备组织进场，并配备一定数量的备用设备。凡投入本工程的施工机械设备进场前均需进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。

3、配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到85%和75%以上。

4、对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放在现场，一旦修理需要能够立即购得。

（五）材料供应保证措施

1、所有材料全部依靠陆路运输，因此，能否提前备足各种施工材料，是保证施工顺利进行的关键。

2、进场后，项目部物机科采购人员到各种材料的生产地做深入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。

3、对材料进场道路进行察看，发现问题及时反映，确保进场道路畅通。

4、根据工程总进度计划，工程科会同物机科提前编制各施工材料的月、周需求计划，主要材料需求量。

5、项目部物机科采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。

根据本工程特点，为保证工期，必须进行科学管理，妥善穿插，有条不紊，充分利用时间、空间、人力、机械，在保证质量的前提下，顺利完成此项工程。

具体措施如下：

建立以项目经理为负责人，工长和各班组长的保工期领导小组，各分部分项工程计划直接落实到班组，谁耽误谁负责，由月施工计划缩到旬计划、日计划，工长负责每天订出当日计划，晚上检查落实情况，出现问题及时解决。

材料供应及时到位，材料员根据工期进度计划做好材料进场计划，受雨季影响的砂、石水泥等材料提前进入现场。

机械设备由专人看管、维修，绝不允许因机械设备造成停工、误工现象。

工期保证措施要求：

建立一个强有力的组织机构，把生产进度落实到人头，各负其责，人人有责。各部门各负其责，层层保证自己计划不拖不等，有问题、有矛盾时及时向有关部门反映求得解决。

采取各工种设立专业质检人员，严禁出现返工现象，彻底消除影响工期的不利因素，一次成优。组织好劳动力工作，做好材料的进厂计划和材料的贮备工作。为加快施工进度，提高混凝土可掺用早强剂。

保证工期组织体系措施：

在组织上公司领导班子会议决定把此项工程作为公司重点工程来抓，现场成立公司领导的指挥部。下设生产和质量检查部门，指挥部每周开一次会，遇重大问题立即解决。

组建一个优秀的项目经理部，设一套三员班子，选派生产骨干技术尖子，具有丰富施工经验生产管理人员，经理部每日一次会，发现问题及时解决，不能解决的及时上报，以达到解决的目的。

劳动力由公司派优秀班组进入工地，材料由公司统一供应，调剂余缺，必要时全公司范围内调剂确保材料供应及时。由设备科派一个机修班常驻工地，时刻监视机械设备运转情况，避免由于设备故障造成的误工现象发生。根据工期控制计划要求，编制月计划，旬计划，日计划，其中日计划做到按小时安排形象进度计划，工序穿插计划，各种流动计划。要认真对现场每个人员讲解工期计划，做到从了解形象计划安排，层层对工期负责，逐级立军立状，下级对上级负责。生产计划人员现场蹲点，对影响工期的问题及时解决。

对计划实行科学管理，进行计划——实施——检查——处理解决。每周一次调度会，解决和落实在执行计划过程的各种矛盾。

（六）技术培训保证措施：

1、分段施工、交叉作业；按总计划总工期要求，编制月、旬计划。

2、开展劳动竞赛，调动人员的积极因素。

3、每日工作必须当日完成，如遇特殊情况下不能及时完成的要立即调整计划，采取必要的切实可行的措施，以确保总工期按时完成。

4、加强计划技术指导，协调各种矛盾，解决问题不过日，做到层层技术保证，不等、不靠全面落实。

5、加强工人技术素质培训，保证质量、技术完善就是保证良好的施工作业循环。

6、精选好的施工工人，从中选拔有技术、有素质能带动整个工地人员的工人，使每个工人都能达到熟练工人的程度，以加快工程速度。

7、选用先进的设备，使作业能够真正的交叉流水施工，各工种能充分发挥设备优势，形成良性循环，使各工种与设备密切配合，达到不窝工的目的。

篇2：浅谈公路水泥混凝土路面施工监理措施

浅谈公路水泥混凝土路面施工监理措施

文章从混凝土路面的施工准备、原材料、配合比、施工机械、施工工艺等几个方面论述了监理措施.

作 者：孙丽刚 SUN Li-gang  作者单位：乌兰察布市公路工程局,内蒙古,乌兰察布,012000 刊 名：内蒙古科技与经济 英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U415.1 关键词：混凝土路面   施工监理   措施  

篇3：水泥混凝土夏季施工采取哪些措施？

，

2 摊铺、振捣、整面与湿治养护各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间。

3 搭设临时凉棚。

4 建筑风墙，降低风速吹到混凝土表面，减少水份蒸发。

篇4：提高水泥混凝土路面施工质量的措施

提高水泥混凝土路面施工质量的措施

为了能更好地控制好水泥混凝土路面的质量,笔者以大连至庄河高速公路十号路互通立交收费站水泥混凝土路面工程为例,总结了确保水泥混凝土路面施工质量的'关键技术.

作 者：石德文 李乾 Shi Dewen Li Qian  作者单位：大连公路工程集团有限公司,辽宁,大连,116100 刊 名：辽宁省交通高等专科学校学报 英文刊名：JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)：2009 11(3) 分类号：U416.216 关键词：水泥混凝土路面   施工质量   关键技术  

篇5：大体积混凝土施工与措施的探讨

大体积混凝土施工与措施的探讨

摘 要：大体积混凝土是建筑施工的重要材料之一，其对整个工程的质量都有重要影响，本文就对其施工中可能出现的问题及如何控制进行分析，提出控制及预防的对策，减少施工问题，提高施工质量。

关键词：大体积混凝土;施工问题;裂缝;控制;措施

前言

大体积混凝土具有结构、体形大、刚紧密、混凝土数量多，工程条件复杂等特征，导致其常常会出现各种质量问题，对此要引起施工及管理人员的高度重视，采取必要的措施加以控制。

1.大体积混凝土的特点

至今为止，国内对大体积混凝土也没有准确定义，国际上对其定义也一直并未统一，随着高层建筑的发展，大体积应用的范围也在不断加大，主要呈现出以下几个特征：

第一，混凝土设计强度高，单方水泥用量大，水化热引起的内部温度要大于一般的混凝土。

第二，结构断面内配筋多，整体要求高。

第三，基础结构多被置于地下，受到外界温度影响较小，但对抗渗性的要求较高。

所以，控制混凝土的内外温差与温度变形而导致的裂缝是大体积混凝土施工的关键问题，目前国内上仍未出台相关规定，随着应用范围的扩大，其施工技术也得到一定程度的提高。

2.大体积混凝土的施工要点及存在问题

2.1选材要点及存在问题

第一，水泥的选择。

要以满足强度与耐久性为前提，尽量选择低热或者中热的矿渣水泥、火山灰水泥，严禁不合格水泥进场;同时，大体积混凝土工程量较大，对水泥用量需求多，导致品种标号不一，这就要求强化水泥进场的检验与试配。

第二，骨料的配制。

骨料可以分为粗骨料和细骨料两种，在配制的时候也要注意煤灰的用量及外加剂的使用。碎石和卵石均可作为粗骨料，骨料不能含有有机杂质，含量要控制在1%之内。细骨料要选用粗砂或者中砂，含泥量要小于3%。同时要控制好粉煤灰的量及选择准确外加剂。

第三，设计好配合比。

在进行配合比设计的.时候要充分利用60天或90天的后期强度，达到降低水泥用量的需求，但一切都要在设计单位的认可下完成;要根据使用的材料通过试配来确定配合比。在进行配合比的设计过程中要遵循《混凝土结构工程施工及验收规范》，保质保量的完成设计工作。

第四，做好施工的准备工作。

与普通混凝土不同，大体积混凝土在施工前除了要做好基本的准备外，要根据其特殊性，准备好辅助设备及附属材料的准备等，尤其要做好编制工作，在编制过程中要遵循结构整体性的原则，进行分层分块浇筑，减少浇筑块在硬化过程中出现分数，提高散热效率;同时要控制好内外温差，加强养护，减少裂缝出现的几率。从内容来看，主要是为了降低约束要求，及通过热工计算制定相应的方案， 提高工程的质量。

第五，施工工艺要求。

(1)一般情况下，大体积混凝土施工尽量选用地温条件下进行，最高温度不能超过30℃，如果气温高于30℃，要进行详细的分析及温度计算，采取相应的降温措施。

(2)要严格的按照原材料的配合比进行混凝土的配置，重量误差要控制在2%之内，粗细骨料要控制在3%之内。

(3)完成搅拌的混凝土要及时送往浇筑点，进行入模浇筑，运送中要防止混凝土发生离析、坍落度等问题。

(4)浇筑混凝土的要点。

大体积混凝土的浇筑要根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸、钢筋密度等因素选择具体的方法，当前主要采用全面分层、分段分层、斜面分层三种方法。在基础底板的厚度超过1.3m的时候尽量选择分层建筑的方法。另外，为了减少大体积混凝土底板的内外约束，浇筑前宜在基层设置滑移层。为了减少分块间后浇缝处钢筋的连接约束，应将钢筋的连接设置在后浇缝处。要做好分层浇筑的养护工作，加强浇筑层间的结合工作;在暑期施工过程中要采取有效措施降低内部的温度;在施工中为了避免离析问题，尽量采用机械振捣;另外要掌握好养护的时间与方法，做好温度的控制工作，保证混凝土浇筑的质量。

2.2施工中注意的关键问题

2.2.1控制好沁水与浮浆的问题

大体积混凝土多采用的是分层浇筑的方法，上下层施工间隔时间长，因此在浇筑层非常容易产生沁水层，如果采用泵送混凝土进行施工的话这种情况肯能更加严重。针对这一问题，可在结构四周侧模的底部设置排水孔，使多余的水分从孔中被排出，或者是用正式设计的集水坑或人为的水潭，集中将多余的处分用泵抽出。对于墙体等竖向的结构，可以采用调整配合比及塌落度的目的实现。

2.2.2留置与处理后浇缝

大体积混凝土的施工要做好分缝与分块，降低约束的影响;另外也可以运用浇筑块的层面完成散热工作，降低内部温度。但要做好接缝处的防渗水工作。

2.2.3控制好模板的施工质量

大体积混凝土的施工需要承受混凝土侧压力及振捣混凝土的振动力，所以要保证模板及支撑体系的可靠性，减少模板出现严重变形。

相较于传统的混凝土，大体积混凝土模板施工的方法存在一定差异，要结合受力的情况，对模板、立柱等支撑系统的构件进行设计计算，做好安全准备工作。条件允许的情况下尽量采取钢模板，如果选用木模，在混凝土浇筑前做好湿润工作，禁止膨胀变形。

3.解决混凝土裂缝的对策

3.1合理选择混凝土的配合比

配合比在很大程度是由材料决定的，因此尽量选择水化热低、安定性好的水泥，在满足强度要求的前提下，尽量减少水泥用量达到降低水泥水化热的目的，从实践情况来看，控制水泥用量在450kg/m3是可以起到防止裂缝出现的;同时要控制好砂子、石子的含泥量在可控范围内。

3.2根据季节不同选择不同的降温与保湿方法

夏季要做好降温工作，可以在搅拌混凝土的过程中掺入定量的冰水，温度要控制在5-10℃，完成浇筑后要采用冰水进行降温处理，但是水温与混凝土的温差要控制在20℃之内，做好后期的养护工作。冬季施工的话则要进行保温处理，达到减小内外温差的目的，防止裂缝出现。

3.3尽量进行分层分段浇筑

采用这一方法进行浇筑可以使其水化热能尽快的散尽，然后进行二次振捣，增强其密实度，提高抗裂水平。

3.4测温工作是关键

控制好混凝土的内部温度与表面温度，以及表面温度与环境温度的差要控制在25℃之内。

3.5外加剂的使用

在进行混凝土的配制过程中可以条件少量磨细的粉煤灰和减水剂，减少水泥的用量，也可以掺加混凝剂，降低水化热的峰值。同时也可以加入适量的微膨剂，减小收缩，减少温度应力。

3.6改善约束条件

根据不同工程的特征，可以采取不同的对策，降低外约束力。一般情况下可以设置滑动的垫层，也可以在大体积混凝土的四周与护坡桩间砌筑隔离墙，在发挥模板功能的同时减小大体积混凝土的外约束力。

3.7设置后浇缝

如果大体积混凝土尺寸过大，可以适当的设置后浇缝，减小约束与温度应力，同时也利于散热，降低内部温度，防止混凝土裂缝。

4.结束语

总之，大体积混凝土施工是一门综合的学科，受到诸多因素的影响，从设计到施工，从选材到后期养护都会影响到混凝土的施工质量，对此要结合具体的情况，采用抗放相结合的对策减少混凝土的裂缝，另外要不断的改进操作水平，提高施工人员的综合素质，将混凝土工程裂缝的损害降低，保证工程的质量。

参考文献：

[1]赵付安.大体积混凝土施工防裂措施研究[J].山西建筑，2008，(15).

[2]邓洪干.浅谈大体积混凝土施工[J].科技信息(科学教研)，2008，(24).

[3]许艳朝.大体积混凝土工程施工的控制措施[J].河北工程技术高等专科学校学报，2010，(04).

篇6：浅谈公路水泥混凝土路面的施工技术及质量控制

浅谈公路水泥混凝土路面的施工技术及质量控制

本文详细阐述了公路水泥混凝土路面小型机具施工技术,并对提高水泥混凝土路面施工质量的技术措施进行了探讨和总结.

作 者：刘华治  作者单位： 刊 名：四川建材 英文刊名：SICHUAN BUILDING MATERIALS 年，卷(期)：2009 35(3) 分类号：U416.216 关键词：公路   混凝土路面   施工技术   质量控制  

篇7：浅谈公路水泥混凝土横向缩缝施工技术要点

浅谈公路水泥混凝土横向缩缝施工技术要点

根据全国公路的大量建设,特别是高等级的水泥混凝土公路为主,断板问题是混凝土公路的一大弊病,提出了公路水泥混凝土横向缩缝施工技术要点,对水泥混凝土的强度要求,混凝土的切缝时间,混凝土的'切缝深度及切缝的操作过程的技术要点.

作 者：贾保武 莫全宗  作者单位：贾保武(牡丹江市安装工程有限公司)

莫全宗(牡丹江市市政工程建设有限责任公司)

刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(2) 分类号：U416.217 关键词：混凝土强度   断板   横向缩缝   切缝最佳时间   填料  

篇8：浅谈公路水泥混凝土路面早期断板的原因与防治措施

浅谈公路水泥混凝土路面早期断板的原因与防治措施

当前我国随着改革开放的不断深入,社会经济的快速发展,交通量迅速增长,车辆日益重型化,作为公路高级路面的水泥混凝土路面,以其稳定性好,抗滑性能好及养护费用低等优点越来越广泛被应用.在水泥混凝土路面修建技术不断提高的同时,路面也出现了开裂、断板、沉陷、错台等病害,给养护、修复带来了极大的'困难,尤其是断板病害已经?成为公路工程的通病之一,必须引起足够的重视,认真分析原因,积极采取措施加以防治.

作 者：史彦学  作者单位：山西省平陆县交通局 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词： 

篇9：水泥混凝土路面施工技术与质量控制

水泥混凝土路面施工技术与质量控制

水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝士拌和与运输、混凝土摊铺、混凝十振捣、混凝土抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的.养生与填缝等.笔者结合多年施工经验,总结,在水泥混凝上路面施工过程中应注意的若十施工质量控制要点.

作 者：窦东红  作者单位： 刊 名：广东科技 英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土   质量控制   路面施工  

篇10：浅谈混凝土外加剂与水泥适应性的改善措施论文

混凝土外加剂已成为现代混凝土制备技术和施工技术所离不开的一种重要组分，各种外加剂的应用更是使混凝土材料实现高性能化和绿色化的重要措施之一然而混凝土外加剂与水泥之间有时存在不相适应性，并在一定程度上影响着外加剂的应用效果以及混凝土的性能。

笔者曾经对混凝土外加剂与水泥适应性的定义进行了描述，认为:按照混凝土外加剂应用技术规范，将经检验符合有关标准的某种外加剂掺入按规定可以使用该品种外加剂的水泥中，用该水泥所配制的混凝土或砂浆若能够产生应有的效果，就认为该水泥与这种外加剂是适应的;相反，如果不能产生应有的效果，则该水泥与这种外加剂不适应。

为了摸清上海、江苏、浙江、广东等地区水泥与外加剂的适应情况，寻求产生不相适应性现象的原因，提出有效的解决措施，笔者就上述地区减水型外加剂(包括普通减水剂、高效减水剂、缓凝减水剂、缓凝高效减水剂、普通泵送剂、高效泵送剂和控制混凝土坍落度损失外加剂等)与水泥的适应性问题展开了一系列的试验研究。

1混凝土外加剂与水泥适应性的影响因素及其作用规律

影响外加剂作用效果的因素很多。这些因素往往相互交织在一起，共同对外加剂的使用效果产生影响。各种因素对混凝土外加剂与水泥适应性的影响规律及机理分析。

篇11：浅谈混凝土外加剂与水泥适应性的改善措施论文

为了改善混凝土外加剂与水泥的适应性，可采取以下几项措施:

(1)要对混凝土原材料生产者、混凝土拌合物制备者和施工技术人员进行大力宣传。只有全社会都承认水泥与外加剂之间存在是否适应这一问题，才能正确面对其可能产生的后果，也才能促使人们努力解决这一问题。

(2)混凝土制备者应对每一批水泥、每一批外加剂进行质量检测和混凝土试配试验，寻求原材料的技术特性，尽量将相互适应性好的外加剂与水泥配合使用，以避免因将不相适应的水泥与外加剂共同使用而造成的质量事故、材料浪费或成本提高。

(3)混凝土的制备成本固然重要，但混凝土制备者不能只注重节省费用而无视某些水泥(如铝酸盐含量相对较高者)或掺加了某种掺合料后的水泥所配制的混凝土对外加剂掺量的实际需求。这是因为外加剂的适宜掺量与水泥特性、掺合料性能及掺量等因素有关，而非传统观念上的固定值。

(4)水泥厂、外加剂厂与混凝土制备单位应携手解决这一类问题，而决不能对自身所存在的技术问题遮遮掩掩、推卸责任。比如水泥厂应尽量不采用硬石膏作为调凝剂;外加剂厂遇到所配合使用的水泥为掺硬石膏水泥时，应提供不含钙或糖钙的外加剂或采取其它技术措施;混凝土制备者应采纳外加剂厂的建议，及时改变外加剂的品种和掺量。

(5)在实际工程中，水泥与外加剂的适应性试验应在混凝土拌合物制备前就完成，这样才能正确地选择水泥、掺合料和外加剂，并确定出最优化的配合比。在施工中，水泥厂和外加剂厂应提供质量稳定的产品。如果某批水泥或外加剂出现了不相适应性问题，应立即配合分析和查找原因，以寻求有效的对策。

笔者针对水泥与外加剂不相适应的一些常见现象而建议采取的一些措施。必须指出的是，有时导致水泥与外加剂不相适应的原因是多方面的和互相交织的，因此具体采取哪种解决措施就需要进行充分的前期试验和细致周密的分析。另外，此类问题要由水泥厂、外加剂厂、混凝土拌合物制备单位以及施工单位联手解决。

篇12：浅谈混凝土外加剂与水泥适应性的改善措施论文

3.1因更换水泥所引起的不适应性问题

3.1.1工程概况

上海浦东某重点工程，开始施工。该工程采用商品混凝土，强度等级为C。要求初始坍落度为(20士2 ) cm, 1 h后坍落度不得低于16 cm。

该工程所浇注的混凝土由上海某搅拌站供应，该搅拌站采用SP406高效泵送剂制备混凝土。过去用京阳嘉新牌52.5P0O和安徽海螺牌52.5P，按上述配比所配制的混凝土的'初始坍落度和坍落度保持性均能满足工程要求。但由于施工时上海市预拌混凝土的需求量非常大，水泥供不应求，因此临时改换了江西某厂生产的52.5 P。搅拌站事先对该水泥的性能特点不很了解，故仍按原来的配比进行试生产，却遇到了所配制混凝土坍落度严重损失的异常情况。具体表现为:初始坍落度较小，只有16 cm，且即使通过增加用水量使初始坍落度达到20 cm，但只要停放30 min，坍落度就减小到6.5 cm，根本无法满足运输和泵送要求。

3.1.2原因分析及解决措施

笔者经分析后认为，上述情况产生的原因可能是:(1)该水泥矿物成分与其它水泥有差别，或者石膏与铝酸盐比例较小;(2)邹寸正处于水泥旧标准向新标准转换的阶段，为满足早期强度的要求，该水泥的粉磨细度较大;(3)泵送剂出现了质量波动。为此，笔者做了一系列试验进行对比，以查找原因并提出相应的对策。试验结果如下:

(1)采用标准检验方法对外加剂进行检测。当外加剂掺量为1500(以占水泥质量计，下同)时，邹寸供应的一批SP406高效泵送剂和前几批泵送剂的留存样品均符合泵送剂一等品标准，且质量稳定。因此，可以排除外加剂的质量波动因素。

(2)对江西某厂水泥质量进行检测。检测结果表明，该水泥性能符合硅酸盐、普通硅酸盐水泥标准，因此，可以排除水泥的质量因素。

(3)在不掺加掺合料的情况下，对比了海螺水泥、京阳水泥和江西某厂水泥与SP406的适应性。

由表可见，采用同一种SP406高效泵送剂，且掺量也相同，只是水泥品牌不同，所配制混凝土的坍落度损失情况便不同。用江西某厂水泥所配制的混凝土的坍落度损失较大。观察表明，混凝土拌合物在0-20 min内的稠化现象非常严重，因此可以将出现不适应性现象的原因基本归结于该水泥的特性上。

另外，在对混凝土原材料的进一步了解中发现，当时所使用的粉煤灰尽管符合工级粉煤灰标准，但其含碳量相对较高(烧失量为6)，对于本C40混凝土配合比而言，显然粉煤灰的用量偏大。粉煤灰大量吸附减水剂也将导致混凝土坍落度损失过大。

根据以上调查，最后笔者提出，可采取以下措施改善用江西某厂水泥所配制的混凝土拌合物的性能:(1)在配合比不变的情况下，适当增加SP406外加剂的掺量;(2)在配合比不变的情况下，适当调整SP406外加剂的复合方案;(3)适当改变混凝土的配合比，比如减小粉煤灰用量，而相应增加矿渣粉的用量。

3.2因使用膨胀剂所产生的不适应性问题

3.2.1工程概况

济南某高层建筑地下连续墙浇注工程，206月施工。混凝土强度等级为C30，抗渗等级P10。要求初始坍落度为(20士2 ) cm, 50 min后坍落度不得低于16 cm。5 ~25 mm连续级配碎石;山东某外加剂厂STH高效泵送剂。

山水牌水泥为济南市搅拌站广泛使用的一种水泥品牌，山东某外加剂厂生产的系列外加剂与这种水泥具有良好的适应性，可用以配制C30 ~C50商品混凝土。2001年6月该搅拌站为上述工程试配应有抗裂防渗性能的商品混凝土:采用山水牌32.5级普通硅酸盐水泥并以内掺法掺入占水泥质量12%的UEA膨胀剂，泵送剂则选用STH高效泵送剂。但试配结果显示，所配制的混凝土不仅需水量高，而且坍落度损失很快(邹寸气温并不是很高，室外气温只有30左右)。工程紧迫，急需解决这一技术难题。

3.2.2原因分析及解决措施

有关试验结果显示，山水牌32.5级普通硅酸盐水泥和STH高效泵送剂均符合有关标准，且在不掺加膨胀剂的情况下，2种材料之间具有良好的适应性。因此将产生不相适应性的主要原因锁定在膨胀剂方面。

我国生产的膨胀剂主要为硫铝酸盐型和明矾石型膨胀剂，其中大多都引入了明矾石，因此膨胀剂中含有一定量的氧化钾合氧化钠。在混凝土中掺加UEA膨胀剂，事实上也就是增加了混凝土中的碱含量。

有鉴于此，为满足拌合物的性能要求，笔者对STH高效泵送剂进行了改性，研制出了一种新型的适合于掺加UEA膨胀剂的混凝土泵送剂―STH-2高效泵送剂。STH-2高效泵送剂与STH高效泵送剂对混凝土拌合物性能影响的试验结果。工程实践表明，掺加STH-2高效泵送剂可以配制出满足本项目要求的商品混凝土。

4结语

本文从影响水泥与外加剂适应性的各种因素入手，探讨了改善适应性的一些可行的措施，希望能对混凝土原材料生产单位、混凝土制备单位以及混凝土施工单位技术人员有所启示。诚然，要彻底解决水泥与外加剂适应性的问题，还需要产、学、各界人士的共同努力及有效的行政调控。今后，将对这一问题进行进一步的研究，并建立一整套数据库资料。同时，希望工程界能摒弃传统的“生产成本”观念，敢于面对这一事实，并采取必要的措施，以有效的技术手段，将因水泥与外加剂不相适应所造成的工程质量问题降低到最小程度。

篇13：公路桥梁施工混凝土裂缝分析其防治措施论文

通常来讲，混凝土应用不仅在强度方面有相关要求，同时在耐久性、防水抗渗性与整体性等方面也是具有特定要求的。现如今，混凝土广泛应用在桥梁上、下部工程及其附属工程中，比如常见的`简支桥梁、连续桥梁及结构相对复杂的大跨径斜拉桥、拱桥等等。大批工程实践证实，施工期对混凝土如果不应用科学合理技术举措，那么就很有可能造成工程事故发生。所以混凝土裂缝分析和防治工作对于国民基本设施建设是具有举足轻重的作用，文章也正是以此作为基础，对相关内容展开深入研究，希望可以为相关工作人员提供一些帮助。

1裂缝成因

工程施工时致使混凝土出现裂缝成因是多样性的，有时还会碰到多种诱因作用在一起，形成连锁反应，共同形成更大裂缝。究其原因，主要如下：首先，荷载问题。公路桥梁通常是多方向受力，包含次应力、动静力的荷载等，当承压力低于荷载时，或遇过大荷载反复作用时，会对混凝土结构产生疲劳破坏，导致有害裂缝的产生。参考诱发裂缝的不同荷载类型，有局部应力、剪切与弯曲等类型，同时荷载存在差异导致裂缝特征也各不相同。裂缝发生在承受拉力较多的地方比较多见。其次，质量问题。混凝土组成成分主要是砂、水泥与骨料等，假使混凝土配合比设计不合理，施工后就易形成裂缝。打个比方，当采用的砂石粒径不合理，或大或小，那么材料之间便会有很大间隙，为此水与水泥用量会相应增加，十分不利于混凝土强度，其结构收缩性亦会同时加大。而当矿物材质使用过多，整体粘合力会大幅下降，也会相应减少强度。当砂石搅拌泥量过多，不单强度会减少，混凝土抗渗性与抗冻性也会对应减少。然而轻物质与有机物太多就等于加大了水泥硬化周期，很容易促使裂缝生成。

再次，温度问题。温度问题在所有导致混凝土出现裂缝原因中都是主要环节，同别的物体类似，混凝土同样存在热胀冷缩性。在建设公路桥梁时混凝土的内外结构受温度影响极大，因而可能带来结构改变。结构改变受到特定限制时，混凝土当中便会感受应力。当混凝土抗拉强度至指定值，假使承受应力过大，裂缝就会随之生成，温度裂缝也因此得名。其四，冻胀问题。假使气温低于零度，混凝土当中的水分就会结冰，当水分从游离状过渡至固态形状，其体积也会随之改变，此时混凝土中就相应有膨胀应力产生。同理，有时也会形成渗透压力，膨胀应力不断加大，最终由于强度变弱而出现裂缝。特别是混凝土初凝时期，冻结导致后果越发严重。因而，在工程施工中，应采取有效的措施，杜绝混凝土冻胀的发生。

2防治措施

由以上介绍不难看出，在公路桥梁工期裂缝问题较为常见，同时成因也多种多样，假使采取措施不得当或不及时，那么对整体施工质量影响将会是十分消极的。为此，文章建议从如下几方面加强防治：首先，对温度进行合理控制。当浇灌完混凝土后，相关人员就应针对性采取一些保湿保温维护措施，促使温度降到一个科学范畴，充分调度徐变特征。假如处在夏季，就应防止烈日暴晒，同时加强保温；处在冬季时，就应加强保温，防止温度骤变。除此之外，还应有长久养护打算并付诸实施，科学安排拆模时间，将降温时间延长，降温速度延缓，发挥应力松弛作用，做好温度测控，同时积极引进行而有效的先进技术手段，对内温应能实时把控，内外温差应不超过二十六摄氏度。其次，过好质量关，重视初期养护。施工期应着重抓好质量问题，混凝土各类材料配比要掌握有度，保障质量达标后，才会现场实地作业。此外，初期养护一定要抓好，想出一切防范裂缝措施，水灰比例应减少，一切将质量作为最基本出发点。

打个比方，对水泥质量控制，水泥用量与类型对水化热具有直接决定作用，水泥散热速度与多少与水泥当中矿物存在直接关系，所以在选择水泥过程中，要尽量以水化热低为宜，并确保强度基础上借助混凝土后期强度促使水泥使用量减少。对掺合料的运用：掺入部分粉煤灰促进整体密实度增加，抗渗性加强，发挥混凝土最大效用，通过减少收缩量让水泥整体用量显著下降，这在某方面能够减少水化热致使内温上涨，还有掺适量粉煤灰能够提升混凝土整体和易性，同时促进后期强度提升，以达到延缓温升峰值的目标。再次，有效控制荷载。荷载同样是造成裂缝不可忽视环节，还有公路桥梁荷载为实时变化着的，这对裂缝防治无疑是带来不小挑战。实际运行时，可考虑采取概率统计手段，着重分析动静荷载。并基于统计分析前提下，构建适当模型模拟现实情况，把荷载上下限核算出来。还有务必不要把设备器械放于一处，以防荷载超标，采用一切灵活应对方式，如限制车辆通行、不许搭载以做到全方位保障公路桥梁。

3结语

综上所述，施工规范未把混凝土工程单独划分出来，为将混凝土裂缝控制关键内容凸显出来，施工规范特将混凝土的裂缝控制当作一节特殊内容。因为最近几年该项技术发展比较迅速，施工规范还额外增加了许多内容。由施工规范角度看，并且对许多概念做出更清晰划分，施工可行性也在同时间段得到提升。希望通过文章所研究内容，为我国相关工程建设作以参考，未来在全国乃至全世界会有更多混凝土工程拔地而起，让该资源更好为国民生产服务，我国建筑综合建设水平也会在同时得到质的飞跃。

参考文献

[1]代红雨.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].交通世界（建养.机械），2013（01）：180-181.

[2]李专辑.公路桥梁施工中混凝土裂缝的防治研究[J].交通标准化，2013（08）：119-121.

[3]陈水君.公路桥梁施工混凝土裂缝成因及防治措施[J].交通标准化，2012（19）：72-74.

篇14：浅析分水岭公路施工病害整治方法与措施

浅析分水岭公路施工病害整治方法与措施

分水岭为G212线改建工程的一段,属高海拔,地质条件比较复杂的路段,高寒阴湿,路陡弯急,气候变化异常夏季多雨,一年的封冻期从本年的十月中旬到第二年的四月中旬,封冻深度达到80cm,每年6～9月份,雨水较多,见云就下雨,所以分水岭段的施工,给我们提出了更高的`要求.本文浅析分水岭路段施工存在的病害,并根据病害程度,按治理原则,因地制宜,采取相应的整治方法与措施.

作 者：孙永江  作者单位：甘肃省远大路业集团有限公司,甘肃兰州,730050 刊 名：甘肃科技纵横 英文刊名：SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION OF GANSU 年，卷(期)：2009 38(2) 分类号：U4 关键词：分水岭   G212线改建工程   病害整治方法  

篇15：浅析高强度混凝土冬季施工采取的方法与措施

浅析高强度混凝土冬季施工采取的方法与措施

论文关键词：高强度混凝土

摘论文要：高层大型钢筋混凝土结构，由于其荷载大但又需要较小结构断面，就必须采用高强度混凝土来解决;另一方面，由于高层建筑师一般都具有较大的体量，施工周期长，其结构施工都需跨年度施工。在北方地区由于夏季施工时间短，必然发生结构冬期问题。保证高强度混凝土冬期施工质量，加快施工进度就是一个必须要解决的问题。

采用高强度混凝土和普通混凝土形成的构件的主要区别是：一是高强度混凝土构件用于主要结构件，构件断面小却承受较大的内压，其重要程度大于普通混凝土构件，因此要求施工质量在冬期也必须得到保证。二是混凝土所用水泥标号高，水泥用量大。三是要求混凝土的水灰比小，但混凝土的流动性，和易性却高于普通混凝土。因此，就不能用普通混凝土冬期施工方法照搬到高强度混凝土冬期施工中来，必须采取适用于高强度混凝土冬期施工的养护方法有蓄热法，蒸气加热法，电极加热法，远红外养护法和掺防冻加剂法等，对于高层建筑来说，采用以上方法均有这样和那样的不足。通过对冬期高层建筑混凝土施工方法的`研究，认为采用二频涡流综合养护法更适合于高强度混凝土的施工。

工频涡流综合养护法是在混凝土搅拌过程中近设计加入复合高效减水剂，缩聚物，防冻剂，在施工使用的钢模板上设置涡流钢管，内通交变电流螺旋电阻导线，根据电磁感应原理，交变电流在通过导体流动时，在螺施状电阻导线四周产生交变磁场，作用在导线外侧的钢管上，由于钢管具有一定厚度就感应产生电动热和电流，这种在管壁中无规则流动的电流即为涡流。由于钢管电阻的存在，无规则流动的涡流在管壁内产生热效应，与螺施状电阻导线产生的热疚发生迭加，实现了电能向热能的转换，在电能向热能转换过程中加热了焊接在钢模板上的钢管，将热量传导给钢模板，使模板内的混凝土补加热，直到混凝土达到设计强度。加入高效缩聚物的高等级混凝土获得高强度的重要环节。加入少量防冻剂，主要是解决混凝土在，施工操作阶段及浇筑后升温养护前间隙时间内在混凝土内部形成冰冻水的问题，提高养护前混凝土的抗冻性并可节省部分养护能源，根据实验结果，加入少量防冻剂混凝土强度比不加防冻剂混凝土同条件养时间，前都明显优于后者，在组合式钢模板或大型钢模板上设置涡流钢管的直径及数量是根据混凝土表面系数，电流输出功率及混凝土，混凝土养护时间进行设计。

1 在钢模板的涡流管外侧加设40米原苯板保温层，用胶带固定，可以防止养护热量损失和提高钢模板保温层周转次数。采用这种施工方法和其它方法比较具有以下优点： 第一，加热方法简单，维护安全方便，辅助设备少。第二，电热转换利用率较高，可达60%，是远红外养护电能消耗的60%，是电极法养护电能消耗的50%。第三，加热均匀，控制方便，容易实现自动控制。第四，技术指标优越，其均低于其它混凝土冬期养护方法的成本。第五，质量可靠性高于其它养护方法，由于热源在钢板上，所以施工方便，操作简单，加热温度均匀，养护周期短，可缩短施工周期。第六，负温适用范围大，可用10-20摄氏度之间。第七，施工方法和暖期施工方法相似，特别适用于高层建筑。

2 工频涡流综合养护法的施工是非常严格的，必须建立相应的管理制度与操作规程。对重要的工序建立质量控制点，通过对施工全过程的控制，才可以确保高等级混凝土冬期施工的质量，缩短施工工期，降低施工成本，保证管理目标的实现。具体管理措施是：搅拌过程：对混凝土所用砂，石子和水加温，最高水温不能超过施工规范要求，以防止水泥发生假凝，高效减水剂，高效缩聚物，防冻剂严格按设计要求控制水灰比。模板放工：采用大型钢模板或组合式钢模板支撑，模板外侧设置涡流管，采用焊接或穿管均可，钢管为DN20或DN25，设置原则是：柱梁均匀对称设，墙和板为边部双面设，中间部分两个对应面交叉设，混凝土露出部分仍平放保温加热钢模。混凝土运输浇筑：搅拌站搅拌的混凝土要求采用混凝土运输车，边运输边搅拌，混凝土浇筑时间尽量短，混凝土振捣要密实。浇筑后对于外露面要尽快覆盖带涡流管模板，尽量养活混凝土中的初始热量的损失。为减少涡流养护设备，降低设备，混凝土一次浇筑长度应小于20米为宜。加热养热，根据室内外气温，混凝土浇筑时内部温度，养护周期，首先设计出电能输出功率及调控功率，设计出送电养护方式及养护时间，为确保混凝土养护质量，应对设计先进行试验，试验结果满足设计要求，可以进行正式加热养护。如不满足设计要求，应进行调整输出电流，养护温度或升温方式，直到满足要求为止。

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