【导语】“菜狗小乖”通过精心收集，向本站投稿了10篇金沙江急流和险滩航道整治技术探讨论文，以下是小编帮大家整理后的金沙江急流和险滩航道整治技术探讨论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到您。
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篇1：金沙江急流和险滩航道整治技术探讨论文
金沙江急流和险滩航道整治技术探讨论文
摘要:金沙江中段河床多急流、险滩,对其整治首先应确定整治的水位,本文探讨了利用平滩水平法及平均流量法两种方法结合确定整治水位,根据金沙江中段水文地质特征,提出了扩大卡口断面、拓宽缓流航道、开槽分流或新辟航槽、构筑错口型滩搭跳上滩等整治措施,阐述了河道整治疏浚工程的通航及河床演变规律要求。
关键词:金沙江;急流险滩;航道整治;疏浚工程
一、引言
金沙江是中国长江的上游,流域内矿物资源丰富,流急坎陡,江势惊险,航运困难。金沙江河谷地貌特征可以德格县白曲河口和马塘县玛曲河口附近分为上、中、下三段。其中上段为峡宽相间河谷段,中段为深切峡谷段,下段为峡谷间窄谷段。中段自德格白曲河口至巴塘玛曲河口,谷坡不稳定,崩塌、滑坡和泥石流频繁发生,河流深切基岩,河床中多急流、险滩,是整治的重点。
二、整治水位的选取与计算
整治水位是当水位降至该水位时,水面受整治建筑物束窄,加大束水冲沙的能力,要求整治建筑物的高程以该水位为标准。从整治的结果看,整治水位是整治工程对浅滩航行条件能产生显著改善的水位;从对河床造床机理看,整治水位是与造床流量相应的水位,计算方法主要有以下几种:
(一)平滩水位法。在某些河段,中、枯水河槽稳定,水流条件良好,一般不出浅碍航,故称其优良河段。形成该优良状态,与河势和边滩的高程密切相关,边滩起到较好的束水造床作用,增大退水期冲刷,从而能维持枯水河槽水深要求。既然这种边滩高程能塑造出优良河段的河形,则整治水位就可模拟优良河段边滩高程相应的超高值确定。
当前许多实践表明,采用多年平均水位或与多年平均流量相应的水位为整治水位,也是一种可供选择的方法,因为该水位一般接近于平边滩水位。
(二)平均流量法。多年平均水位法计算整治水位,各浅滩河段整治水位计算先统计基本水文站多年平均流量资料,绘制近年水位流量关系曲线,查得基本站多年平均流量相应的水位值,再根据沿程瞬时水面线内插得沿程水位,该水位值即为该浅滩的整治水位。
(三)整治水位的确定。急流、险滩在工程整治后,浅滩存在着沙滩消长、深泓线摆动、深槽易位、以及淤积等问题,据分析是洪水期带来的泥沙在枯水期无力带走,是造成浅滩出浅的主要原因,采用超高水位法计算出的整治水位,其整治高度只提高了0.2m,变化不大,容易造成枯水归槽时间晚,不能完全带走洪水期带来的泥沙。所以整治水位是偏小的'。但是考虑到水利枢纽及大量采砂对下游河床下切的影响,整治水位也不可能定得太高。采用平均量流量法计算出的整治水位,整治高度平均达到了4.6m,没有考虑到水利枢纽及大量采砂对下游河床下切的影响,其易造成对河床的过度冲刷,从而使整个河段不稳定。所以采用平均量流量法计算出的整治水位是偏大的。由上分析可得,整治高度定得太小,容易造成枯水归槽晚,造成出浅;定得太大,容易造成过度冲刷。整治流量定为3900m3/s,所以,考虑到以上两方面原因,整治高度定为2.5m。
三、金沙江中段急流、险滩整治技术措施
(一)扩大卡口断面。急流滩一般因滩口过水面积急剧缩小而出现,因而整治急流滩常用而有效的措施就是扩大卡口断面,使滩口在成滩水位至消滩水位期间过流顺畅,剪刀水等碍航流态减弱,比降减缓。断面扩大可以拓宽、也可以挖深。拓宽时可缓解剪刀水的流急状态,使滩口下主流范围相应拓宽,回流范围缩小。挖深首先可以缓解跌水流态,泡漩减弱。同时对滩口比降改善明显。当滩口断面缩小以横向收缩为主时,以拓宽为主,一般清炸突入江中礁石,开挖侵入江中的突嘴和溪口冲积扇等,其开挖底高程应根据成滩期尽可能定高些。当滩口断面缩小以垂向收缩为主时,应以挖深为主,或在拓宽的同时,开挖底高程宜定在设计水位以下。
(二)拓宽缓流航道。急流滩两岸边的缓流水域往往被乱石和暗礁占据或侵占,本措施的主要工作是清理近岸乱石和暗礁,或肃清不起关键挑流作用的碍航凸咀,也可能开挖缓流区岸滩。急流滩口下主流区的位置与两岸突入江中的压缩程度和滩上突嘴上游岸壁的挑流角度有关。可见整治中只要不动上游起关键作用的挑流突嘴,滩下主流位置一般不变,在缓流区内拓宽、挖深增加过水面积,将不会引起流速的增加而能增大水深。本措施适用于峡谷型急流滩整治因峡谷型急流滩两岸陡峭无法大量开挖扩大卡口断面,通过炸除岸边局部的突嘴、石堆,拓宽缓流航道往往能取得良好的整治效果。
(三)开槽分流或新辟航槽。开槽分流或新辟航槽的整治设计中,主要内容如下:选择好通航汊道;慎重确定开挖航槽的设计流量;合理确定开挖航槽的设计水位;确定合理的开挖糙率;根据航槽控制流速的要求来扩大航道尺度;有效地减缓航槽流速的航槽开挖方法。本措施可适用于分汊河道、弯道或滩地较宽的河段。为缓解分汊河道中航道内的急流状况,可挖深非通航汊进行分流,也可以将非通航汊修整后作为通航汊而避开原汹险的汊道。对于弯道或滩地较宽的急流滩,也可因地制宜地开挖新槽进行分流或新辟航槽。
(四)构筑错口型滩搭跳上滩。急流滩的凸咀处,一般上游因壅水而产生一定范围的缓流区,其下一定范围内为回流或缓流区。当两岸突嘴错开一定距离时,给船舶充分利用两岸的缓流区上滩创造了有利条件。
错口型急流滩的两岸均有凸咀伸入河中,使滩口缩窄而成急流滩,但两岸凸咀的位置上、下游错开,从而在滩口产生不对称的“剪刀水”,剪刀水两侧的凸咀后回流区同样上、下游错开。船舶可一跳或二跳上滩。当船舶上行困难时,船舶保持适当的偏角航行可取得较大的横向航速。船舶上滩时比降阻力是阻碍船舶上行的主要阻力,因而船舶斜向冲滩还可减小比降阻力。
四、金沙江中段急流、险滩疏浚工程要求
(一)从通航角度考虑。挖槽的方向尽可能与河道主流方向一致,其交角不宜大于15°。否则,会使船队操作困难,有被推出航道、发生搁浅或撞岸的危险;挖槽在平面上应为直线,当必须设计为曲线时,应使曲率半径尽量大些,不然,船队转向将感到困难。挖槽应尽可能避免横流,防止船队受侧向推力而偏离航道;应适应船队的习惯航线,有良好的进出口,且在进出口处适当挖深拓宽,使挖槽成为平滑的喇叭形,便于船队安全自如的通过挖槽。
(二)从遵从河道演变规律方面应考虑。挖槽方向应尽量与主流方向一致,特别是与底流方向一致,这有利于泥沙的输移。在浅滩脊上挖槽一般应通过水深最大的鞍凹部位,同时挖槽一般多选择在粗沙区域内。因为水深较大的鞍凹和河床粗化区都是输沙能力较大的部位,挖槽位于输沙能力较大的部位自然利于挖槽内泥沙输移,防止挖槽回淤。挖槽应挖成窄深的断面形式。这样的断面在流量从新分配时,挖槽内能得到较大的单宽流量和流速,从而保持较大的输沙能力;挖槽不宜布置在正向下游移动的沙嘴的下游,以防止挖槽阻塞;也不宜布置在有较大容水量的河床边,如尖潭、洼地、第二航道处等,因为这些地方水位一般较低,容易引起横向水流,减少挖槽内流量,降低输沙能力。
五、结语
河道急流滩险的航道整治需要解决的主要问题是:选择通航汊道和改善航道的水流条件。整治采取的主要措施有扩大卡口断面、拓宽缓流航道、开槽分流或新辟航槽、构筑错口型滩搭跳上滩等,其中最常采用扩大过水断面面积的方法以降低航道流速。然而对疏浚工程要求提出了更高的要求,水利航道工作者应从通航及河道演变规律两方面进行考虑,提出有效的整治与疏浚措施,解决急流滩险的航道整治的难点,充分开发利用河道各种资源。
参考文献
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篇2：航道整治工程施工期间航道转移技术探讨
航道整治工程施工期间航道转移技术探讨
文章结合龙圩水道航道整治工程施工期间的航道调标改槽实例,介绍航道转移的'一般步骤,并提出航道整治航段施工期间航道调标改槽的要点和安全保障措施.
作 者：严桂强 梁立 杨剑锋 YAN Gui-qiang LIANG Li YANG Jian-feng 作者单位：广西梧州航道管理局,广西,梧州,543002 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U617 关键词：航道整治 航道改槽 航标篇3：港口航道工程施工技术探讨论文
港口航道工程施工技术探讨论文
1.护岸技术
港口航道的护岸工程，属于施工的基础部分，其可分为4项工艺，重点分析各项护岸工艺中的施工技术。测量技术。港口航道的护岸结构，在施工前，实行测量分析，施工人员专门到施工现场，测量出港口航道的高程、长度距离等，找出测量中，可能影响施工的因素，结合实际情况，完成测量操作。护岸测量时，需要检测测量的所有水准点，以便提高测量的准确性。水准点布置在护岸结构的20m范围之内，以便确保施工技术的顺利进行。测量时，应该根据图纸上的设计内容和依据，落实施工技术，在护岸的沿线区域，测量基础边线的高程，维护测量数据的准确性，才能为护岸施工，提供参数及尺寸上的标准支持。回填土技术。回填土在护岸工程中，有助于提高航道工程的稳固性，促使航道具备耐久性的特征。护岸的回填土技术中，使用稳定性强的干土，回填时，控制好填土层的高度、平整度，避免超出回填的标准，或者有回填不足的情况。回填的过程中，回填土表层，不要有碎石或大石块，保证回填土层的质量和压实度。回填时要分层进行，每一层的回填土，最佳的厚度值是30cm，回填后安排强夯压实工作，保障回填土在护岸结构中的稳固性。混凝土基础技术。护岸施工的过程中，混凝土基础技术，占有重要的地位，混凝土基础的施工技术中，首先要在港口航道的施工现场，全面的检测混凝土原材料，确保混凝土的原材料，能够符合基础施工的标准，通过实验设计，明确混凝土原材料之间的配合比，促使混凝土混合料，在坍落度、均匀性上，符合技术标准；然后是设计好混凝土搅拌的具体时间，搅拌时间要实行规范的控制，通过限制搅拌时间，提升原材料的混合水平，搅拌后，施工人员清洁混凝土基础的施工现场，注重基槽结构的清洁性，为了提高混凝土基础的平整度，必须清理好基槽的环境，同时做好清理、修理的工作，基槽经过监理人员验收后，才能进入到下一步的施工技术；最后是混凝土构件的施工，基础上架设的模板，强度、平整度与稳定性，要符合规范的标准，构件技术中，要充分考虑混凝土结构的强度，把控施工工艺，之后，使用插入式的振捣器，分层次的振捣混凝土的基础结构，强化基础结构的密实度。墙体砌筑技术。港口航道护岸结构的墙体施工中，砌筑是主要的技术。墙身砌筑时，需要检测混凝土基础的强度，强度达到70%后，施工人员清洁基础的底板，防止遗漏杂物、泥土等污染物，提供完善的砌筑环境。墙体砌筑时，选择坚石、次坚石等材料，构成墙身结构的浆砌块，所有材料的强度，应该要在25MPa之上，强度要满足墙体的需求，砌筑的石料，不能有裂缝、破损或风化的情况，保证墙体砌筑的规范性和稳定性。
2.疏浚技术
以某沿海城市的港口航道工程为例，分析疏浚技术的应用。该港口航道工程，总体长度是54km，双向航道中，标准是2.5万吨，单向航道是10万吨，航道的尺寸方面，宽度为178m，底部的高程为-16.5m。本文从试挖、挖槽、泥浆输送、水下钻爆4个方面，分析疏浚技术的应用。试挖技术。港口航道疏浚时，安排试挖技术，促使疏浚技术中的土方开挖，能够在预期时间内，完成工作。试挖的直接目的是，明确土方开挖的参数和技术，提前在航道上实行试挖，辅助提高后期的开挖水平。试挖阶段中，施工人员要严格各项因素在土方开挖时的干扰，特别是在挖泥船操作方面，分析土方开挖与移动、转速等方面的关系，灵活的调整挖泥船的移动角度与速度、主机转速等信息，确保挖泥船的操作参数，符合疏浚土方开挖时的需求，保障挖泥船处于标准的工作状态。试挖时的施工人员，设计好疏浚开挖的方案，待试挖完成后，要定期的检查挖泥的效果，检验并核对挖泥效果，提高试挖的质量。挖槽技术。挖槽时，根据试挖技术，调整抓斗的深度、速度，促使抓斗符合挖槽的需求。挖槽的过程中，航道以下的土质，很容易出现突发性的问题，此时就要改变抓斗的深度、速度，避免土质变化影响挖槽的效果。挖槽中，相邻的槽体结构，至少要重叠5m，通过重叠的结构，预防漏挖的情况，在整体上，规范挖槽的结构。挖槽要遵循图纸中的设计要求，还要按照图纸的`规范，检验、校正挖槽的技术，一旦有检测到漏挖的情况，就要及时调整挖泥船的船体位置，弥补漏挖的情况，维护挖槽的整体性和技术效率。泥浆输送。港口航道中试挖、挖槽后的泥浆处理，规划出泥浆的运输路线，避免施工现场有泥浆堆放的情况。泥浆是疏浚工作中不可忽视的部分，合理的堆放、运输泥浆，以免影响现场的施工环境。泥浆的输送，存有一中情况，就是输送时影响周围的船舶运输，降低了施工技术的效率。针对输送中的相互影响问题，提出解决的方法，如：泥浆输送时，在原有的航道施工地点，水下铺设浅管，通过浅管运输开挖后的泥浆，最大化的降低泥浆输送对港口航道的影响。水下钻爆技术。水下钻爆具有一定的风险性，聘请专业的爆破人员，维护现场平、爆破的安全度。施工人员在港口航道工程中，准确的规划出爆破的地点，科学的设计好爆破网格，一方面规范水下钻爆的施工技术，另一方面维护技术现场的安全。
3.技术管理
技术管理工作，致力于消除港口航道施工中的影响因素，为港口航道施工，提供优质的环境条件，同时管理工作约束了现场的施工技术，保障施工技术的顺利进行。第一是港口航道中，勘测方面的管理。勘测是港口航道施工的前提条件，勘测不仅仅是安排测量工作，获取护岸、疏浚施工技术的参数，更重要的是实行勘察工作，了解港口航道的作业环境，消除作业中潜在的风险因素。勘测管理工作中，要规范好各项行为，注重管理的专业性和有效性，才能提高勘测的水平，满足施工的需求。第二是材料管理，也就是混凝土原材料的管理，混凝土材料，决定了混凝土结构的整体效益，在管理中，严格安排测试技术，反复检测混凝土材料的配合比，确定配合比准确后，实行混合搅拌，期间把控好材料用量，不能破坏混合的比例。第三是开挖技术的管理，在开挖时，通过管理手段，规范好现场开挖的顺序，匹配好开挖的技术，提升开挖的效率。开挖管理中，强调泥沙、土质的重要性，排除土质因素对开挖技术的影响，优化开挖的现场环境。开挖管理时，要求开挖的尺寸合理，尽量不要出现超挖、漏挖的情况，保障开挖管理的有效性，进而完善开挖技术的应用，一次性完成开挖的工作。第四构筑物的管理，港口航道工程现场，周围可能会存在不同规模的构筑物，为了体现港口航道的整体性和规范性，要准确的管理现场的构筑物，一来保护构筑物的安全，二来避免构筑物在港口航道中造成影响。构筑物的管理要在施工技术之前，全面做好构筑物的管理，方便后期港口航道施工技术的开展。
4.结束语
我国社会经济的快速发展，推动了航海贸易的进度，促使港口航道工程面临着施工方面的压力。港口航道工程方面，全面、有效的实施施工技术，掌握好工程中的技术要点，在此基础上，实行技术管理，以此来提升施工技术的质量和水平，规避港口航道工程中潜在的技术风险，强化港口航道工程施工技术的整体性和实践性。作者:杨俊 单位:广东省航运规划设计院有限公司
参考文献：
[1]王启利.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].四川水泥,2015,(12):214.
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篇4：航道整治工程质量通病及其防治论文
摘要：我国航运事业的发展。要求对航道进行一系列整治工作，而对工程质量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要环节。本文将对目前我国航道整治存在的通病进行归纳。并提出防治的措施。
关键词：航道整治；质量通病；防治措施
为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。
篇5：航道整治工程质量通病及其防治论文
1．1 工程施工质量标准把关不严的通病
航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。这一方面是由于有关部门，包括设计和施工单位对航道的质量没有长远的规划，只注重短期的整治效果，而不考虑长期的效果，对工程质量的标准定位过低，对整治工程的实际有效期设置过短，另一方面是由于在我国相关的航道整治质量标准和控制中，允许一些质量通病存在于航道的整治工程中，没有对设计和施工等相关参与方的工作质量进行严格的把关，限制一些质量通病在工程的设计和施工及维护阶段出现，而参与工程的各方，在设计和施工及维护中，都忽视在验评标准误差范围内的质量通病。都没有意识到，从长远来看这些质量通病对整个工程的质量是有影响的。
1．2 航道航行条件整治的通病
航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在对航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。造成在整个航道的整治过程中。只重表面质量，不重实际质量的严重弊病。
1．3 水上沉排施工的质量的通病
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。具体的表现为：沉排达不到设计所预期达到的护底范围，形成材料的浪费，比如排布的浪费；其次是梭排、撕排的问题，由于排布卷入卷排筒时太松散，造成，以及排与排的连接及排尾与系排梁的连接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的极大浪费的后果，极大地影响沉排施工的质量。同时可能引发诸多不安全因素，而梭排则会造成部分排体无法绑系砼块，影响排体压载的质量。再次是出现水上沉排搭接宽度不足。由于沉排轨迹观测出现问题，现场控制调度不力，沉排船移动不均衡，会影响整治建筑物的稳定性。
1．4 整治工程混凝土质量的通病
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。
2 防治措施
2．1 严格控制工程施工质量标准
首先要从思想上正确对待航道整治工程的质量通病问题，正确认识到这些质量通病对航道整治工程质量的恶劣影响，所谓“蝼蚁可以毁堤”，必须要从长远出发，为航道长期的质量安全着想，不能只顾当前的整治效果，而忽视了未来可能出现的问题，必须做到“未雨绸缪”，从各方面对工程存在的质量弊端进行彻底的清查整治。首先在工程的设计阶段就必须考虑工程各方面可能出现的通病，采用其他施工技术，后者制定出应对的方案，尽可能的避免质量通病的设计阶段的.产生。其次，在施工阶段，更要严格把好质量安全关，做到事无巨细，即使是最微小的质量问题，也要尽可能的避免。在国家政策和行业标准所允许的质量评估标准误差范围内的质量通病，也必须给予重视，从实际情况出发，对各种质量通病进行预测。对可能会在未来对航道的整治工程质量产生危害的。要采取应对措施，解决问题。最后在工程维护阶段，对发现的质量通病，也要及时的上报相关部门，以便对这些问题做出专业的预测，对问题严重的弊病，要及时的修补整治，防微杜渐。
2．2 全面提升航道航行标准
只有航道具备一定的航行条件，船舶才能正常安全地航行，而且能获得一定的运输效益。为此，在航道整治的工程中，必须重视对航道航行条件的设置和提升。首先，要保证航道的深度。航道的深度是河流通航的基本条件之一，决定着船舶的吨位和通过能力。要提升航道的运输能力，就必须在整治工程中，注意对航道水深的控制，保证一定吨位的船只通行。随航道深度增加，吃水深、载重量大的船舶就可以通过，但必须注意增加航道深度与整治和维护费用之间的关系，在保证航道运输能力的同时，也要从地区的实际运输需要出发，制定航道的水深，不能光为增加航道水深，而不考虑整治和维护所要付出的费用。其次，要保证航道的宽度。要根据航道的实际运输量。来制定
航道的宽度，在普通的航道实行双航线航行，在珠江三角洲等运输繁忙的地段可以采用三线航行。
再次，要合理的建设航道转弯半径和许可流速。在整治工程中，要重视对河流转弯半径的建设和完善，防止河流转弯半径过小，造成航行的困难。在建造标准上，转弯半径应以不最大航行船舶长度的4―5倍为标准。航道许可流速是指航线上的最大流速。应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在整治过程中，可以根据航道的宽度等进行定制。
最后，要建设符合相关质量规定的水上外廓，以保证船舶水面以上部分通过时，所需要的实际高度和宽度。以航道等级来确定水上外廓的高度。
2．3 做好水上沉排施工
水上沉排施工，通常会出现的卷排、叠排、梭排和搭接宽度不足的通病，要具体分析。具体的解决。对卷排、叠排、撕排的防治和整改，可以采取沉排时，对水深及流速变化进行实际勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准，在施工时，必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。
2．4 严格控制混凝土的质量
混凝土的质量直接影响到航道整治工程的质量，因此必须从各方面对混凝土的质量进行监控。首先要建立完善的质量监测责任制度，把施工各阶段的质量监测包干到位，权责明确。其次，要在施工技术上精益求精，在保证施工进度的同时，注意施工技术的应用，做好混凝土施工配比、预应力及浇筑和养护的技术工作。再次，保证混凝土的原材料质量过关，提高质量技术指标合格率，以及混凝土整体外观质量。
3 结束语
航道整治工程质量通病及其防治工作的好坏，直接影响到航道的安全运行，决定着航道的实际运输能力，对我国航运的发展影响深远。因此，对航道整治工程质量通病的整治防治。是我国航道整治工作的重中之重，必须全力做好。
篇6：港口航道工程施工技术探索论文
港口航道工程施工技术探索论文
【摘要】在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，施工难度较高，相较于其他工程，施工内容更加复杂。为了有效提升港口航道工程施工质量，越来越多的前沿施工技术应用其中，促使港口航道工程技术愈加规范化、标准化，大大提升了港口航道工程施工质量。本文主要就港口航道工程施工技术进行分析，结合实际情况，多角度分析其中存在的问题，寻求合理的解决对策，推动我国港口航道工程建设和发展。更多建筑施工论文相关范文尽在职称论文发表网。
【关键词】建筑施工论文
我国是一个地域较为广阔的国家，水系运输较为发达，在改革开放后，我国的国民经济持续增长，对外贸易领域获得了前所未有的发展，大大促进了水运建设和发展。在水运建设和发展中，港口航道工程作为一项基础工程，工程建设质量好坏将直接影响到我国对外贸易经济水平。航道工程建设中，为了保证工程施工质量和施工效益，迎合绿色工程建设要求，在选择施工技术中应该充分结合上述要求，制定更加切实可行的建筑管理方案，打造经济、生态一体的港口航道建设工程，推动我国港口航道工程的建设和发展。由此看来，加强港口航道工程施工技术研究尤为关键，对于后续的工程建设具有十分深远的影响。
1我国的港口航道工程建设现状
随着全球化进程的加快，我国在加入世界贸易组织以来，市场经济快速发展，对外贸易愈加频繁，港口作为对外贸易的基础设施，获得了广阔的发展空间。纵观当前我国港口航道工程建设现状，数量和规模较为可观，在航道建设中，很多大型内陆航道属于自然水道，所以港口航道很容易出现问题，影响港口航道的正常通航，需要进一步深化和完善[1]。而在当前港口航道工程建设数量和规模不断增长背景下，港口的经济效益和社会效益愈加突出，逐渐朝着专业化方向发展，尤其是在网络信息技术被广泛应用的背景下，港口工程施工的技术含量大大提升，逐渐进入到工程信息时代。
2港口航道工程护岸施工
港口航道工程护岸施工作为工程施工基础所在，其施工质量高低将直接影响到后续施工活动的有序开展，对于工程整体质量影响较大。港口航道工程护岸施工内容包括前期施工测量、回填土施工、混凝土基础框架以及墙体砌筑等过程，这些施工环节之间的联系较为密切，任何一个施工环节出现问题，都将影响到后续施工活动的有序开展[2]。
2.1施工前的测量
在港口航道工程护岸施工前，为了确保工程施工活动有序开展，需要在施工前期做好测量准备工作，对港口航道工程护岸工程的标高和线路长度等进行测量。同时，还需要结合实际情况，对护岸水准点进一步加密处理，实现对工程闭合度的准确测量，为后续工程施工质量提供更加可靠的保障。水准点的布设距离大概在20m范围内，施工人员需要严格遵循施工图纸要求组织开展施工活动，对沿线护岸工程的基础边线控制要更加严格、标准，保证施工质量[3]。
2.2港口航道工程中回填土施工
在港口航道工程施工中，回填土施工是工程耐久性和坚固性的关键所在，为了确保回填土层稳定性，在施工中需要予以高度关注和重视，用干土进行回填，这样可以有效保证回填土层平整度和高度，回填土表层中避免大石块的出现，保证回填土层厚度在30cm左右，回填后进行充分夯实。只有这样，才能确保后续施工活动有序开展。
2.3混凝土基础施工
在工程施工活动开展中，需要充分检测施工原材料和施工工艺是否能够满足工程建设要求，选择合理的试验方法确定混凝土材料配合比，根据混凝土塌落度和搅拌要求进行施工作业，尤其是混凝土的搅拌时间具有明确的限制和要求[4]。为了确保基槽清洁度和浇筑后的平整性，施工人员需要对基槽进行事先修正，并将基槽中的杂土清除干净，在监理工程人员验收合格后，方可开展后续施工活动，只有这样才能保证施工质量，避免安全隐患的出现。与此同时，施工人员还需要注重模板强度、稳定性和平整度的控制，为混凝土构件施工质量提供更为坚实的保障。同时，混凝土在振捣过程中，可以选择插入式振捣器分层捣实，这样在满足施工工艺要求的同时，还可以有效延长建筑使用寿命，消除其中潜在的安全隐患。
2.4墙体砌块的施工工艺
港口航道工程施工中，墙体的砌筑施工是尤为关键的，是工程结构整体稳定性和强度的关键所在。根据工程建设要求，基础混凝土强度需要满足基础设计强度70%以上，并将木板上的杂物和泥土清理干净[5]。为了保证墙体的稳定性和坚固性，应该选择坚石和次坚石为墙体的主要砌块，材料强度控制在25MPa左右，如果发现材料上出现风化后的裂缝应禁止使用，避免为工程埋下安全隐患，出现严重的安全事故。与此同时，为了保证各个砌层稳定性可以得到有效保证，根据工程建设要求选择错缝砌筑或是坐浆施工工艺，可以有效避免已经施工的砌筑层稳定性受到影响，确保各个砌体之间可以充分粘结牢固，并且在砌块之间用砂浆填充完成，这样可以有效保证工程施工质量。经工程监理人员验收合格后方可开展后续施工活动，为工程整体质量打下坚实的基础[6]。
3港口航道工程疏浚技术
港口航道工程的疏浚技术是一种较为常见的施工技术，同时也是保证港口航道工程质量的关键所在，主要是指对施工区域进一步加深或者拓宽，一般情况下是采用机械施工作业方法，然后进行水下土石方的开挖工作，将航道中多余的泥土清理干净，保证主航道水位符合工程建设要求。港口航道工程的疏浚技术对于设备要求较高，选择相配套的设备进行作业施工，满足工程数据标准。基于此，首先需要做一个系统的航道数据工程规划，确保工程施工过程之间的衔接和统一。其次，需要充分考虑到水流本身特性，实现对港口航道的整体改善，动态进行调整，促使工程施工活动更加科学、高效;再次，需要充分熟悉和了解河床自然特性，便于后续工程施工活动的有效开展，更加充分地发挥河床的自然特性，消除潜在的安全隐患;最后，需要对港口航道工程周边的.水文地质条件进行深入调查和分析，便于后续施工活动的有序开展[7]。
3.1港口航道工程的试开挖
为了便于后续港口航道疏浚土方开挖工程施工活动有序开展，满足预期建设要求，需要在数据施工前派遣专业水平较高的施工人员对航道进行试挖工作。试挖工作主要是对各种可能影响到工程施工的因素，包括挖泥船主机转速、船舶移动角度和速度等因素，定期进行检测和分析，促使工程设计更加科学合理[8]。
3.2港口航道工程的挖槽施工技术
在港口航道挖槽施工中，为了确保施工质量，需要结合试挖得出的数据信息，有针对性地调整开挖速度和深度，但是需要充分考虑到水道下的土质变化情况，动态调整施工速度和深度。在施工中，相邻挖槽间应该设置5m左右的重叠部分，这样可以有效避免挖槽过程中出现漏挖的现象。与此同时，开挖过程中，需要严格遵循施工图纸要求，对施工部位进行充分的检验和校对，避免漏挖现象出现，消除其中潜在的安全隐患，同时还可以通过调整船位来补挖，确保工程整体施工进度和施工质量符合设计要求。
3.3港口航道工程中泥浆的输送
港口航道工程施工中，对于泥浆的堆放和输送问题需要予以高度重视，作为施工中重要组成部分，需要对开挖过程中产生的泥浆合理堆放和输送，保证工程整体施工活动的有序开展。在泥浆运输过程中，来往船舶可能会对施工活动带来干扰，所以港口航道施工中，可以在施工前水下铺设浅管，尽可能地避免施工过程中其他来往船只的影响，保证工程建设质量符合预期施工目标。
3.4港口航道工程中的水下钻爆施工
港口航道工工程施工中，水下钻爆工程由于自身施工特性，危险性较高，所以在施工中需要切实提升施工人员的专业能力和安全意识，严格遵循施工标准和规范开展施工活动[9]。在施工前也可以对工作人员定期进行教育和培训，尤其是针对爆破流程和危险性的分析，准确找准炮孔位置，设置爆破网格，保证爆破工程整体施工质量符合预期效果。
4工程实例
以广州某沿海城市港口航道工程为例，总长约为56km，建设标准为2.5万吨船舶不乘潮双向通航，航道设计尺度有效宽度为182m，底标高-15.5m。
4.1护岸工程
首先，需要对护岸工程标高和线路长度进行检测，充分考虑到影响工程质量的因素，以间隔15m左右设置水准点，确保水准点更加可靠。严格遵循施工图纸进行施工，对于工程的回填土作业，选择质量较高的干土，严格控制回填土表层土粒粒径，确保每层回填土平整度满足设计要求。回填土的厚度则是在25cm左右，采用分层回填法，并做好后续的夯实工作;混凝土浇筑作业，需要严格遵循施工要求，合理选择混凝土原材料，确定混凝土配合比，本工程主要是选择C35混凝土施工作业[10]。混凝土浇筑过程中，分层浇筑和振捣，借助插入式振捣器，振捣后由工程监理人员进行质量检验，质量符合要求后方可进入后续施工活动。本工程选择强度在40MPa的坚石作为主要墙体砌筑材料，借助砂浆填充缝隙。
4.2疏浚工程
做好前期试挖工作，确定挖泥船深度和速度，保证相邻挖槽间有5m的重叠部分，避免漏挖现象出现;将泥浆运输到对工程无影响的区域。
5结论
综上所述，在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，在施工中需要合理选择施工技术，做好前期的测量工作，严格遵循施工要求进行护岸工程和疏浚工程施工活动，保证施工质量。
篇7：航道护岸基础工程施工技术探索论文
[摘要]近年来，泥石流、洪水等自然灾害的高频率发生，航道护岸的基础工程成为国家重点考察对象，航道护岸的施工质量成为保障河流流域安全的关键，航道护岸施工技术的广泛运用以及管理成为航道护岸施工监察的重点，也是影响航道护岸基础工程施工质量的关键因素之一。所以做好航道护岸基础施工技术管理才能更好地满足航道的基本需求，才能更好地促进社会经济的发展。航道护岸基础施工通过加强航道护岸基础工程创新技术来有效避免河流两岸水土流失，这样就可以有效地保证航岸的坚固持久。由此看来，航道护岸是城市基础设施的重点航道工程，对航运产生着巨大的影响。
[关键词]基础工程；工程施工技术；航道护岸
随着现代科学技术的快速发展，我国的交通网络也逐渐壮大。陆地交通，水上交通，航天交通等交通网络更加完善。对于这些交通网络的最初建设要求也渐渐的提高，在水上交通中，航道护岸的初始工程起着非常重要的作用。巩固航道护岸工程的初始建设能有效地让航道护岸的稳定性更好。完善航道护岸基础的施工，可以满足实际的航运需求，它对于地方的经济建设的发展有着极强的促进能力。
1航道护岸基础施工技术在我国的应用现状
第一，根据我国运输事业和交通事业快速发展与进步，我国重点关注航道建设的问题，因此交通运输部门根据我国对于这个问题的要求不断的改善和优化整个航道护岸基础建设的计划，进行全面的改革来拓宽新的发展局面。第二，因为航道护岸基础工程施工技术是保护河岸两侧的一大重要技术，所以在传统航道护岸基础工程施工过程中护岸地基水下稳定等施工技术被广泛运用。护岸工程在施工的时候要划分一定数量的施工网络，在此之前还要对地形进行测量。然后还需要把测量的放样作为基础来进行全面定位，以此确保在进行地基分析工作的时候能够顺利进行。第三，传统航道护岸基础施工技术的施工工期比其他的施工工期较长，并且施工过程存在很大的季节性，对周边环境也容易产生很多不利影响。这是发挥护岸基础工程效益收到的最大限制，因此投入与产出比例不会太高。航道护岸的基础工程施工会随着人们生活水平质量的提高、对生活环境要求的提高，对航道护岸基础施工技术也会进行高要求的改革，在航道护岸基础工程的建设中不断地输入保护环境、爱护环境的理念，这样不仅可以改善我们所处的生态环境，还可以提高对于护岸基础施工的利用效率。第四，加强我国对外资设备的不断引进，加大社会资本的不断投入。增强社会上对护岸基础设施建设的力度，从而进一步的加强对整个建设的综合实力。在我国港口建设和航道事业现有的基础上不断取得更加宏伟的成就，但是在现实发展中还存在着很多的问题需要我们一一去解决。第五，在进行基础施工的时候，对实地观测与控制，在此之前，避免土质地标高、施工的技术等容易对施工基础产生直接影响的因素。同时，在进行用人力抬石抛石施工的过程中，重点观察与保护对护脚工程与护坡工程的连接处理。除此之外，必须严格记录在基础工程施工过程中所有的相关技术数据，为以后航道护岸的养护还有质量等问题的治理提供详细、可靠的数据。第六，航道建设的重点是在国内的发展，全面推进所有航道的运输，增强沿海地区与内河航运之间的联系，快速促进我国在航道经济平衡的发展。同时，我国的航道建设治理的重点是对所有流域内的黄金水道进行改造，这样可以进一步增强进一步地增强沿海地区与内陆地区经济与文化的交流和发展。我国的航道工程的建设技术在不断的进步和发展，越来越多的航道的建设都在使用先进的科学技术。
2航道护岸基础施工技术在我国的发展状况
第一，航道护岸基础在工程施工技术的发展有着不可替代的地位。航道护岸基础施工技术不仅可以有效地改善航道护岸基础施工技术在施工中的种种不足，还能保证航道护岸基础工程的正常施工。新型混凝土砌块的广泛应用成为目前预防水患和河道治理工作的主力军，它可以有效的提升了护岸基础工程的施工质量。第二，根据当代航道护岸基础工程的施工需求和航道护岸基础建设标准，对于航道护岸的施工工艺要求全面改进与创新。积极引进施工的新型材料从而对砌石填缝等工艺进行改进这是航道护岸建设机构的必做之事。第三，在采用现代施工方式应对传统施工方法时，要对不足进行改进。特别是在石料丰富地区的施工工程，对石料采取分类来减少不合理占用施工场地。此外，注重石料的独有特性和石料的质量应用。不能用不合理的标石方法提高航道基础工程的施工质量。第四，在石料比较丰富的地区进行航道护岸基础施工技术的时候，我们在利用传统施工方式的基础上，还要注意对施工方式进行合理的改进，有效的提高石料的运送到各个施工场地的效率。根据航道护岸基础工程施工的具体要求，从而确保航道护岸工程的施工符合国家标准，这是进行航道护岸基础工程施工的过程中不可缺少的一个步骤。在此基础上加强施工工艺的创新，使得工程质量有保障，船舶能安全到达目的地。第五，在航道护岸基础施工中采用新型技术新型材料在一定程度上保护了生态环境。同时，航道护岸基础施工中的不足随着科技水平的提高也得到了极大地改善。人们对生活质量的要求和环保意识越来越强，也让人们在航道护岸基础工程施工的过程中，对于技术层面要求越来越高。第六，当代经济发展过程中人们环保意识日益加强，对生态环境进行科学理论的应用，航道护岸施工技术不仅需要美观还有要求质量过硬等要求，因此，航道护岸基础工程在施工中必须要考虑以上因素，尽最大的努力来满足人们的需求。
篇8：航道护岸基础工程施工技术探索论文
第一，在进行航道护岸基础工程施工的时候不断完善航道施工技术管理体系，对于一些相关施工企业来说，不仅从自己对企业的规划管理上出发，更要结合工程在施工时存在的问题与特点出发，采取正确可靠的措施来不断完善航道护岸施工技术的管理，以达到最高标准要求为目的。首先，构建详细的.航道护岸基础施工技术管理体系；其次，根据护岸施工过程的实际情况来完善施工技术管理，确保二者在工作中能相互适应、相互协调，提高管理效率。施工企业必须从企业的实际情况出发，不断根据航道护岸施工技术管理的制度进行完善与加强，从而确保所有岗位的负责人都能明确自己的职责，最终保障航道护岸工程的施工质量。第二，航道护岸在施工时，对于航道护岸基层的高度、宽度还有平整度都有严格的标准来控制。根据整个航道护岸基础工程的里程的长短和标高的特点来进行设计。如果不想影响施工工程的质量，就必须根据最初的设计要求来进行。第三，加强航道护岸现场施工技术。在进行施工之前，对负责人进行专业培训，还要进行专业交底。通过这个方法就能够快速的提升航道工程施工技术的质量，把实现技术管理作为最终目的。航道护岸施工技术的有效实施，关键就在于对施工现场技术有严密的控制，所以航道护岸基础工程在施工的时候，现场严密的施工控制技术是施工中的重要环节。第四，按照整个施工的要求设计。要求施工中的总设计准则对整个护岸工程的基础都有详细的计划与安排。然后再对整个航道中不完善的地方进行细致处理，确保达到设计要求。第五，提高管理设备的要求。经济的快速发展以至于现代施工机械被广泛使用，在航道护岸基础工程施工中更是如此。施工设备的好坏对工程质量在一定程度上有着非常大的影响，施工设备的管理工作也是影响着工程施工技术的好坏的因素之一。因此，在进行航道护岸基础工程施工的时候，施工企业必须重视设备管理。在进行护岸施工过程中不断加强对设备的养护，加强对设备操作的控制以及管理，从而使得施工技术得到真正控制。第六，对参与施工的负责人进行安全教育和培训是在航道护岸施工过程中不可或缺的，负责人的安全意识和能力必须得到施工管理机构的重视。系统的完善航道护岸基础施工的条件，快速的提高航运朝向有力的方向发展，能够最大限度的利用负责人自身的安全意识和能力有效的达到航运的要求。第七，确保施工工期能够正常开挖。还能够提前组织大规模人员进行观测。在护岸基础施工必须确保再一次性进行详细排查，遇到各种问题都应该尽快与设计部门取得联系并处理。第八，重点观察航道护岸基础工程施工技术控制点的设置，这对于施工技术的的具体情况要进行详细的了解，还要保障航道护岸施工技术的控制范围能够合理的、科学的进行，以此来确保航道护岸基础工程施工技术的控制范围和工作的管理能够得到有效的开展。第九，航道施工企业在进行航道护岸基础施工的过程中，应该考虑到自身管理水平的技术对施工技术以及施工质量的影响，在工程施工的过程中不断积累技术管理的经验，提高管理水平和工程建设质量。
5结语
随着社会经济不断进步，科学技术的快速发展。人们生活水平的不断提高，对生活的品质还有环保力度的要求都在慢慢提高。因此，人们对航道护岸初始工程施工技术的要求应该更高。在此基础之上，航道护岸施工企业在进行航道护岸基础工程施工的时候，就应在与确定工程质量相符合相的相关技术要求的同时，不断推进新型技术和新型材料在航道护岸施工工程中的广泛应用，促进航道护岸企业的施工效率以及质量的快速提升。另外，施工企业还要不断把自身技术管理水平准、设备管理加强，最后确定航道护岸施工质量。我们应当加强对思想的重视和工艺技术以及选择材料的创新，对各个阶段的质量进行严格掌控，通过这样来提高航道护岸基础工程的建设水平。让我们明白现代航道护岸的需求和环保理念的运用已经在不断的提高。所以我国对航道护岸基础工程施工技术也提出了一系列的要求，航道护岸施工应该运用更多的新型技术、还有新型材料。从而确保提高施工的效率与施工质量。除此之外，施工要求越来越高，通过航道护岸的建设可以有效避免河流流域的水土流失还可以保障河流深度，以此有效保障航道运输有效进行，也为广大人民群众的安全负责，切实解决航道护岸所带来的不利问题。
【参考文献】
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篇9：黄骅港外航道整治工程及航道骤淤防治技术
黄骅港外航道整治工程及航道骤淤防治技术
航道骤淤防治是淤泥粉沙质海岸港口建设的世界性难题,尚没有成熟的理论和技术.黄骅港外航道整治工程实现了航道骤淤防治技术的重大突破,取得了多项国内外领先的科技创新和管理创新.其首次提出的'淤泥粉沙质海岸的分类、骤淤重现期等理论均填补了国家港口规范的空白,在设计方案中首创了消能缓冲区布置模式、日字型块体和倒L型胸墙等新结构形式.在工程管理中创新地实施风险决策和“五位一体”协同管理模式.该项技术实施取得了显著减淤效果,保证了港口航道通航水深要求.
作 者：曾宜 Zeng Yi 作者单位：神华黄骅港务公司,河北沧州,061110 刊 名：神华科技 英文刊名：NORTHWEST COAL 年，卷(期)：2009 7(1) 分类号：U617.6 关键词：航道 骤淤 防治 技术篇10：航道整治工程监理的工作体会论文
2．1工程监理在前期决策中的作用
在前期决策的过程中，工程监理一般会直接参与或者对承担一些决策阶段的监理工作，在这个过程中会协助航道整治单位对他们的建筑方案开展全方面的评估，同时也提出自己的相关意见和建议。这样的方式不仅可以使决策的科学水平得到提高，同时也可以避免项目在投资方面所出现的失误，最终会使航道整治工程的投资综合效益达到最大化的状态。在工程监理的作用下，会对航道整治工程项目开展全方面的调查工作，同时对整个航道整治工程项目的规模及相应的各种要素和信息，都会有着科学的定位分析和研究参与，能够有效地对风险开展预测工作，形成具有可行性的调研报告，最终使得工程监理能够促进自身最大作用的发挥，使工程投资效益的最大化得到实现。
2．2工程监理在航道整治工程合同管理中的作用
在航道整治工程开展的时候，工程监理工作是工程管理工作中的一个重点，这个重点最主要体现在工程监理，在合同管理一直对各方面的协调合同关系时所发挥的作用和职能。在工程的合同中对双方的责任和义务进行了规定，同时对工程项目的各个方面也做出了全方面的规定和说明。在工程监理的作用下，它会督促各方严格的对合同进行履行，并且在出现争议的时候，能够根据相关的合同开展调解工作，使双方之间的相互关系得到有效的维护，并且能够确保公平性原则的实现，使各方的利益能够在项目的参与过程当中获得有效的维护。
2．3工程监理在信息管理中的作用
工程监理工作的实施主要通过控制来进行，在这一个控制中，信息是非常重要的一个基础。在工程的监理工作开展过程中，非常重要的一个任务就是要完成信息的管理工作。工程建筑部门比较繁杂，所涉及到的环节也比较众多，因此，所出现的工程信息量也十分大。在工程监理的工作开展过程当中，需要建立起一个相应的信息管理制度，对工程各个方面的信息进行掌控，同时也对信息数据开展及时的调整工作。在一些信息技术的帮助下，人们可以及时地对信息进行采集和评估，并且在这个过程当中也要注重对航道整治工程中的图纸信息进行作用利用，从一个全面详尽的角度对图纸的信息进行了解。
3航道整治工程监理的主要影响因素
3．1监理工作的意识存在问题
在我国很多航道整治工程的项目开展过程中，监理单位在规章制度的建设方面比较薄弱，没有很好地结合工作开展的具体要求制定出行之有效的工程监督制度，以此来为航道整治工程的监理工作提供保障和参考。实际上出现这种现象的原因是多样化的，最根本的一个原因在于航道整治工程监理工作自身的主观意识存在着问题，没有能够对一些先进的监理理念进行吸收，同时在监理方法上也比较单一，对传统的监理模式依赖性比较强，因此，导致整个航道整治工程的监理工作受到比较大的影响，也影响了整体工程的质量。
3．2工程施工监管力度不足
从我国建筑行业的发展状况来看，建筑监理单位在发展上存在一定的滞后性，没有能够建立起一个健全的监理制度。在航道整治工程开展的过程当中，监理单位是第三方，和建筑施工单位和业主单位之间没有必然的联系，因此，监理单位可以在施工的期间独立地进行监督工作的开展。对监理单位来说，在工作开展的过程中，如果发现有问题的存在，就应该及时地进行指出，并且督促施工方及时进行整改，确保建筑的整体质量得到有效的保障。然而在实际工作开展的过程中，监理方的监管力度不足是比较常见的现象，导致监管的工作弱化情况较为严重，虚化情况十分突出，最终对整体的质量都造成了严重的影响。
3．3航道整治工程监理方式落后
在我国建筑企业不断发展的过程当中，政府在其中的角色非常重要，起到补充性监理的作用。然而在实际的监理工作开展过程中，有的政府工作人员没有对自身的工作职责进行落实，因此，使政府的监理作用效果不明显。对建筑企业来说，他们自身在进行建筑监理开展的过程中，出于对经济上的考虑，会在监理人才的培养方面有所薄弱，甚至会存在着一些理念落后的情况，不能跟随着这个时代的发展，及时对工程监理方法进行更新，在这样的情况之下，就容易导致航道整治工程监理工作效果不理想，并且对企业的经营效益产生影响。
4航道整治施工工程监理的控制具体措施
4．1工程监理对工程投资控制的具体措施
工程投资的控制工作在开展的时候要抓住它的重点，也就是要在工程的前期进行控制工作的开展。在工程的`前期工程监理工作主要是对施工方的设计开展严格的审查工作，使得施工设计能够尽量的符合建筑设计的要求及相应的验收规范，同时能够在这个过程当中，严格的按照国家的相关规章制度，提升设计工作方面的经济合理性以及技术可行性。在工程的中期当中，工程的监理工作要严格的按照工程的计量，对施工中出现的设计变更以及设计修改等开展高效的预测和分析工作。在综合性的分析后，形成相应的书面报告，及时递交给相关的部门。在工程的后期当中要及时对施工单位的结算文件提出客观的审核意见，对于没有经过监理人员签字及一些不符合合同当中所规定的工程量、工程款项，要拒绝进行计量工作和确认工作的实施，要尽量降低整个工程的造价，同时提高投资的效果。
4．2工程监理对工程工期控制的具体措施
工程监理对工程工期的控制，最主要就是在工程的实施过程中有着体现。在工程的前期工作中，工程的监理人员一般会和建设的单位开展全方面的协商工作，同时对整个施工进度的计划审批表进行审查和批准，以此来实现对工程进度的控制。在工程的实施过程中，工程的监理要对施工中有可能出现的设计变更情况进行严格的控制，同时对设计的变更以及修改等一些事项的进度开展预分析工作。例如:计划在变更之后与原来的计划进度有较大的变化时，要通过书面的方式报告给相关的航道整治单位。在工期控制当中，施工结束阶段的管控往往是最容易忽视的环节。对于航道整治工程来说，在施工结束之后，要对工程的后期维护管理工作进行有效地加强，在使航道整治工程质量管理得到保证和控制的基础上，提升整体控制的效果。在这个环节的操作过程中，要严格地按照相关的后续工作流程来进行加强，对航道整治工程竣工的资料开展完善性的验收，积极地对工程技术资料进行修补，确保工程能够得到顺利的结束，并且在人们的生活当中发挥着积极的作用。工期的控制要在结束阶段中加强，使监理工作能够在这个环节中得到落实，更好地使得监理工作的作用和价值在每一个环节中都能有所呈现，为工程的推动和质量的提升提供帮助。
4．3工程监理对工程质量控制的具体措施
在工程当中工程质量是非常重要的一个核心，同时也是整个工程监理控制的重要环节。工程监理对施工的质量控制需要在工程的前期，要对整个工程的施工图纸有着详细地了解，同时要开展及时地审核以及参与设计工作，并且要对图纸当中所出现的问题及时向施工单位提出意见。与此同时在工程的前期，监理方也要对建筑的设计方案以及施工的单位资质等进行全方面的审核和确认工作，在这些内容都合格之后，才可以进行签字。在施工方案实施的过程当中，要保证质量及施工人员在进行操作的时候，有相关的资料和数据来留底，以此来使得的工程的质量得到全方面的保障。对航道整治工程来说，它在建设的过程中，施工阶段的监理工作在整体工程质量的保障当中有着决定性的作用。如果在这个阶段当中要想使得的航道整治工程的监理力度得到保证，那么首先就要促进监理工作的质量得到有效的提升，并且以质量的提升作为重要的前提，开展监理工作。其次，要对航道整治工程在施工方面的材料质量进行有效的控制，从而使得施工的基础环节得到有效的保障。再者，要对航道整治的工程概况进行全面的了解，制定出一个充分的施工方案，提升施工技术的合理性，在施工现场当中要开展文明性的施工。最后，要对航道整治分项工程的质量进行严格性的把握，对质量检验的评定效果进行仔细的检查，使整体工程的中间质量环节得到保证，使得监理工作能够在每一个细节性的地方得到有效地落实。
4．4工程监理对安全管理的具体措施
在工程监理工作开展的过程中，需要加强安全管理工作，并且采取积极的措施。在实际工作开展中，一方面要完善安全管理的机制，另一方面要加强巡查制度的落实，使得安全管理的力度得到加大。在安全管理实施的过程中要注重引进一些先进的仪器和设备，提升安全管理的效果和科学性，使得整体的安全工作更加凸显。
4．5加强对监理单位管理的力度，建立有效的管理制度
对监理工作来说，他们的监理力度对于整个航道整治工程的建设效果有着直接性的影响。关于加强监理单位监理管理力度的措施，主要有如下几个方面:首先，航道整治工程在建设的过程中要朝着法治化的方向进行发展，确保整体能够处在合理的发展渠道和轨迹当中。其次，对于各个职能部门和工作人员在其中的职责和义务要进行有效地明确，合理划分工作任务，确保整体的监理效果更加突出，并且有法律依据作为相应的支撑，推动工作的更好开展。再者，要结合工作的内容、实际和需求，建立完善的监理检查考核机制，对航道整治工程的建设情况和工程进展开展进行跟踪和监督，同时也对工程的质量开展相应的督查工作，并且组织工作人员和督导小组定期或者不定期开展突击检查工作，提升工作的效果，发挥监理的作用，提升监理的成效。此外，我们还要加大航道整治工程监理工作的投入力度，在专业人才的培训力度上进行有效地加强，建立起一个监理队伍，可以更好地推动监理工作的开展，并且可以在一定程度上促进航道整治工程在自身的质量和监理水平上得到有效的提升。在具体的处理过程当中，所采取的措施主要有如下几点:第一个措施，可以结合我国的实际情况整合资源建立航道整治监理工作的研究机构，由他们来完成先进航道整治工程监理成果的研究和推广工作，并且借助新媒体工具等开展相关监理的知识宣传和普及，提高群众和工程方对于监理工作的认识和支持力度。第二个措施，要从人力资源的角度进行加强，通过系统化的培训提升监理人员的水平，确保所有的人员能够具备开展监理工作的能力。第三个措施，要完善监理单位的机械设施，使得监理工作得到有效地加强，能够更好地提升监理工作开展的效果。对应于航道整治工程施工来说，要建立起一个明确的管理制度，同时对规范和章程进行有效的明确，更好地推动监理工作的实施和开展。航道整治工程施工的备案手续，在监理管理的过程当中是必须要进行的一个环节，这在任何单位来说都是必须要履行的一个义务。这种备案主要是对航道整治工程的设计方案进行审查，同时结合景观性、生态性、功能性和周边环境的协调性开展全面地考察工作。在管理制度的制定下可以使规范章程的明确性更加突出，使工程的监理效果更加理想。因此，在这个过程当中对管理制度进行鉴定，并且对规范章程进行明确，可以使建立工作的效果得到有效的提升，为航道整治工程的推动提供帮助。
5结语
综上所述，工程监理对航道整治工程的整个工程环节在开展进度控制的时候，所发挥出来的作用都是非常积极的。在这样的背景下，在航道整治工程行业的发展过程当中，需要积极地推动航道整治工程监理作用的发挥，同时完成相应控制措施的采取，使得航道整治工程行业得到有效的发展。随着社会的不断发展，航道的整治工程重要性越来越突出，在这样的背景之下，监理工作的重要性会得到不断地呈现，将会使得航道整治工程得到有效地的推动，更好地提升整体的质量。
参考文献:
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