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篇1：直升机维修任务优化设计技术研究
直升机维修任务优化设计技术研究
本文通过对某海军型号保障性技术的应用研究,在“以可靠性为中心”的.维修分析(RCMA)的基础上,阐述了以安全性和经济性为目标约束,优化确定维修间隔期的方法和数学模型,为后续型号研制更加深入地应用保障性技术确定维修保障时间奠定了基础.
作 者：王国才 WANG Guo-cai 作者单位：海军驻景德镇地区军事代表室,景德镇,333001 刊 名：直升机技术 英文刊名：HELICPTER TECHNIQUE 年，卷(期)：2008 “”(2) 分类号：V267.31 关键词：直升机 安全性 优化设计 维修间隔期篇2：小型无人直升机传动系统设计技术研究
小型无人直升机传动系统设计技术研究
传动系统是无人直升机关键系统之一,直接关系着直升机的飞行安全.本文主要以某小型无人直升机为例,阐述传动系统的原理、布置、及一些关键技术问题的分析与解决,并经地面试车表明该传动系统可满足使用要求.
作 者：孙传亮 黄承恭 SUN Chuan-liang HUANG Cheng-gong 作者单位：中国直升机设计研究所,景德镇,333001 刊 名：直升机技术 英文刊名：HELICPTER TECHNIQUE 年，卷(期)：2008 “”(2) 分类号：V233.1 关键词：小型无人直升机 传动系统篇3：航空发动机多学科设计优化技术研究
航空发动机多学科设计优化技术研究
多学科设计优化(MDO)是为实现复杂产品设计方法升级换代的最佳技术途径.针对先进航空发动机设计面临的`各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等困难,按零件、部件和总体方案设计3个阶段对MDO的各项关键技术开展了研究、开发及应用工作,提出了基于MDO技术的航空发动机一体化设计方法.给出的5个工程应用实例表明,该方法与传统设计方法相比,能大幅提高航空发动机设计水平,具有广泛的工程应用前景.
作 者：尹泽勇 米栋 吴立强 肖根升 刘飞春 李立君 Yin Zeyong Mi Dong Wu Liqiang Xiao Gensheng Liu Feichun Li Lijun 作者单位：中国航空动力机械研究所,湖南株洲,412002 刊 名：中国工程科学 ISTIC英文刊名：ENGINEERING SCIENCE 年，卷(期)：2007 9(6) 分类号：V23 关键词：航空发动机设计 多学科设计优化 零件级优化 部件级优化 总体优化篇4：基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究
基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究
研究了多学科设计优化技术,在Pro/E、Ansys和iSIGHT软件集成环境下,对轴承座进行多学科设计优化,并对优化前和多学科设计优化的环境下得到的优化结果进行了比较,得出了多学科设计优化能够有效地实现优化目标.
作 者：孙成通 邵园园 韩虎 SUN Cheng-tong SHAO Yuan-yuan HAN Hu 作者单位：孙成通,韩虎,SUN Cheng-tong,HAN Hu(临沂师范学院,工程学院,山东,临沂,276005)邵园园,SHAO Yuan-yuan(山东农业大学,机械与电子工程学院,山东,泰安,271000)
刊 名：临沂师范学院学报 英文刊名：JOURNAL OF LINYI TEACHERS' UNIVERSITY 年，卷(期)：2008 30(3) 分类号：V23 关键词：设计优化 多学科 iSIGHT篇5：基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究
基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究
在研究多学科设计优化技术的基础上,应用iSIGHT软件集成ADAMs多体动力学软件,时宇宙飞船的夹紧机构进行了设计优化,优化结果表明施加在手柄上的`力一定的情况下夹紧力显著提高,这为多学科设计优化平台的规划、实施以及运行提供了参考平台.
作 者：洪鹃 孙成通 HONG Juan SUN Cheng-tong 作者单位：洪鹃,HONG Juan(北京天地玛珂电液控制系统有限公司,北京1000)孙成通,SUN Cheng-tong(临沂师范学院工程学院,山东,临沂,276005)
刊 名：临沂师范学院学报 英文刊名：JOURNAL OF LINYI TEACHERS' UNIVERSITY 年，卷(期)：2009 31(3) 分类号：V23 关键词：多学科设计优化 多体系统动力学 iSIGHT ADAMS篇6：载人航天器设计中的可维修性技术研究
载人航天器设计中的可维修性技术研究
可维修性技术是载人航天器的主要特点之一,载人航天器总体布局和安装设计的重要任务之一就是为航天员营造出优良的.工作与生活环境,通过可维修性技术提高载人航天器的使用寿命、降低制造成本.在设计初期就需将可维修性技术考虑其中,制定、编写相关可维修性技术的标准、规范及专项要求文件,通过相关专项地面试验,研制裁人机动装置及专用工具,设计符合航天员信息感知机能特性的操作界面,逐步实现我国未来载人航天器在轨可维修性技术的实际工程应用,并在后续不断累积的在轨实际飞行试验中通过航天员操作,进一步完善、改进可维修性技术内容,最终形成具有适应我国特色的可维修性技术的研究体系.
作 者：魏鹏威 WEI Pengwei 作者单位：北京空间飞行器总体设计部,北京,100094 刊 名：航天器工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENGINEERING 年，卷(期)：2008 17(6) 分类号：V476 关键词：载人航天器 总体布局设计 可维修性技术篇7：基于J2项摄动的MMS任务编队优化设计
基于J2项摄动的MMS任务编队优化设计
Magnetospheric MultiScale(MMS)任务利用椭圆轨道远地点附近的正四面体航天器编队,协同完成对地球磁层结构和动力学特性的`测量和分析.采用基于轨道根数的相对运动模型,分析了主航天器轨道根数对J2项影响下四面体平均性能指标--质量因子均值和平均边长均值的影响规律,并由此提出一种编队轨道优化设计方案,将其应用于第1阶段MMS任务的四面体构形设计中.该方案的设计变量包括主航天器的6个轨道根数和3个从航天器的15个相对轨道根数(除相对半长轴外),目标函数既考虑到四面体编队的平均性能,又兼顾了3个从航天器相对运动的受摄影响.仿真算例显示,在不施加主动控制的条件下,利用该方案设计远地点附近平均性能保持最优的四面体编队是可行的.
作 者：安雪滢 郗晓宁 张为华 杨乐平AN Xue-ying XI Xiao-ning ZHANG Wei-hua YANG Le-ping 作者单位：国防科技大学,航天与材料工程学院,长沙,410073 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2007 28(2) 分类号：V412 关键词：椭圆轨道 四面体构形 编队飞行 J2项摄动力 轨道优化设计★ 产品优化范文
直升机维修任务优化设计技术研究（精选7篇）
