“roylouis”通过精心收集，向本站投稿了10篇海岸路桥工程的绿色预算，下面是小编为大家整理后的海岸路桥工程的绿色预算，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
- 目录
篇1：海岸路桥工程的绿色预算
海岸路桥工程的绿色预算
阐述海岸路桥工程在建设期和营运期对生态环境的影响,如工程建设对陆域和海域生物、水土保持、水质及一些特征生态系统(湿地)等的影响,并提出将其定量化的方法.文中采用专家法和综合评价法,提出了剔除环保投入后的.生态净损失综合计算体系,并将生态净损失纳入到工程预算中,使工程预算更加合理,有利于近岸生态系统的可持续发展.
作 者：薛雄志 曹秀丽 XUE Xiong-Zhi CAO Xiu-li 作者单位：厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室,厦门大学环境科学研究中心,福建,厦门,361005 刊 名：厦门大学学报（自然科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 44(z1) 分类号：X3 关键词：绿色预算 海岸带 路桥建设 生态损失 定量分析篇2：海岸工程个人简历
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篇3：工程如何预算
工程如何预算
审查的意义
建筑装饰工程施工图预算是建筑装饰工程建设施工过程中的重要文件，它编制的准确程度是通过复审对比来衡量的。所以，建筑对装饰工程预算的审查，直接关系到建设单位和施工单位的经济利益，同时也反映出装饰工程造价的合理性和严肃性。因此，对建筑装饰工程预算进行审查具有重要意义。
装饰工程预算审查的难点
(1)在当前开放的市场经济条件下，装饰市场价格机制不规范，宏观调控的手段、制度、规定不健全或不切实际。报审预算书文件不全，报价无组价程序，各项取费混乱。
(2)部分装饰施工企业人员素质不高，有意错套定额单价、重复计算，劣质材料报高价，隐蔽工程弄虚作假。
(3)因建设单位管理力量薄弱给准确确定工程造价工作带来许多困难。
提升审查质量的办法
(1)审查单位应注意装饰预算信息资料的收集。现行定额的材料项目划分和定额基价组成，已远远不能适应编制装饰预算的实际需要。因此，不断收集、整理新的材料价格信息、新的施工工艺的用工用料量，是提升装饰预算审查质量的必不可少的工作。
(2)建立健全审查管理制度。健全各项审查制度，建立单审和会审的登记制度;建立审查过程中的工程量计算、定额单价及各项取费标准等依据留存制度;建立审查过程中核增、核减等台帐填写与留存制度;建立装饰工程审查人、复审人审查资任制度;确定各项考核指标，考核审查工作的准确性。
施工图预算的编制原则
1、必须认真贯彻执行国家及各省、市、地区现行的各项政策、法规和各项具体规定。
2、必须实事求是地计算工程量以及工程造价，做到既不高估、冒算，又不漏算、少算。
3、必须充分了解工程情况以及施工现场情况，做到工程量计算准确、定额套用合理。
装饰工程的'造价构成和计价依据
1、收集有关编制装饰工程施工图预算的基础资料。编制装饰工程预算的基础资料主要包括经过交底会审后的施工图样、批准的设计总概算书、施工组织设计和有关的技术组织措施、国家和地区主管部门颁发的现行装饰工程预算定额、工人工资标准、材料预算价格、机械台班价格、单位估价表及各项费用的取费费率标准、有关的预算工作手册、标准图集、工程施工合同和现场情况等资料、其他有关的经济技术资科。
2、熟悉审核图样内容。掌握设计意图施工图是计算工程量，套用定额项目的主要依据。必须认真按门窗、楼地面、墙柱面、顶棚吊顶等各分部内容进行阅读，切实掌握图样设计意图，掌握工程全貌，这是迅速、准确编制装饰工程施工图预算的关键。
3、熟悉施工组织设计和施工现场情况。施工组织设计是施工单位根据施工图样、组织施工的基本原则和上级主管部门的有关规定及现场的实际情况等资料编制的综合性文件。在编制装饰工程预算前，应深入施工现场，了解施工方法、施工机械的选择、施工条件以及技术组织措施，熟悉并注意施工组织设计中影响工程预算造价的有关内容，严格按照施工组织设计所确定的施工方法和技术组织措施等要求，准确计算工程量，套取相应的定额项目，使施工图预算能够反映实际情况。
装饰单位工程施工图预算的编制方法
1、单价法和实物法
目前，单位工程施工图预算的编制方法有两种，即单价法和实物法。具体来说，单价法因采用地区统一单价，具有相对的稳定性，较多体现静态管理。而实物法采用当时当地市场价，其预算单价依市场行情而变化，较多体现动态管理。当然，两种方法的基本计价依据即预算定额消耗量，均应执行法定标准限额，对造价构成各个组成部分的内容和计算方法也有一致的规定。但两种方法仍有一个重要的区别，即实物法的费率也可以按市场供求情况随行就市，浮动取定。这意味着凡以费率计算的费用，如间接费、计划利润等，在市场竞争激烈或市场价格升降幅度较大，以及在项目情况复杂条件下，可以采用实物法予以酌情按实计取，使造价更贴近实际。而单价法则不允许变动费率，在一些特定条件下，计算出的造价不尽合理。
2、与国际惯例的比较
国外工程或国际工程的造价，特别是标价和合同价的计算，通常采用与实物法相似的编制方法。在国外，除政府投资项目外，政府对工程造价的管理一般不加干预，主要是进行政策引导和信息指导，按市场经济规律调节，体现政府对造价的宏观管理和间接调控。
国外工程和国际工程承包合同大多采用所谓的单价合同也贯穿了市场经济原则，其分项单价由投标企业在招标文件的工程量清单上自行填写，是决定投资报价的重要因素。其单价的构成与我国大致相同，但各项费用的高低受市场供求关系的影响较大。
与实物法比较，不仅价格、费率等可以浮动，人工、材料、机械台班等实物消耗量，也就是大家必须严格执行的定额消耗量，也可以由企业根据自身情况自主制定。当然，为有利于市场平等竞争，国外工程也统一费用构成、统一工程项目划分、统一工程量计算规则，实现量、价分离，对工程造价进行全面的动态管理。
因而，实物法是介于单价法和国际工程造价编制方法之间的一种方法。采用实物法编制施工图预算优点较多，也展示了我国造价管理体制改革的前景、
篇4：路桥工程个人简历
路桥工程个人简历模板
基本信息
姓 名：CNrencai
年 龄：24 岁
性 别：男
身 高：170 cm
婚姻状况：未婚
最高学历：本科
籍 贯：浙江
现居住地：浙江
求职意向
期望月薪：面议
工作性质：全职
期望地区：杭州市,江苏省,安徽省 期望行业：
期望岗位：施工员,路桥/隧道/港口航道工程,工程预决算
教育经历
-9至-7 三江学院 土木工程路桥方向 本科
获得-校二等奖学金
工作经历
2010-10—-10：××建设集团股份有限公司
施工科：施工员
统筹按排施工现场施工工序及人员、机械。合理控制施工进度
自我描述
我工作认真负责，适应能力和交际能力强，具有良好的.团队精神、管理能力较强，遇事沉着冷静，善于发现问题、解决问题。曾获校二等奖学金，报考且学习了专业相关的证件。
联系方式
联系电话：×××××××××××
电子邮箱：×××
篇5：路桥工程会议纪要
20xx年12月4日上午，路桥区X212院路线路面大修工程竣工验收会议在路桥区公路管路局召开，路桥区交通运输局、路桥区公路管理局、路桥区交通工程质量安全监督站、台州市恒通监理有限公司、浙江鼎鑫路桥养护工程有限公司、中交通力建设股份有限公司等单位相关人员参加会议并成立了竣工验收委员会（验收委员会名单附详见附件1）。
与会人员首先对工程现场进行了实地查验，随后听取了建设、施工等单位的汇报，查阅了相关单位提供的`资料，并进行了认真的讨论和评议，形成以下一致取意见。
一、工程组织情况
20xx年路桥区X212院路线路面大修工程由中交通力建设股份有限公司负责设计，台州市恒通监理有限公司负责监理，浙江鼎鑫路桥养护工程有限公司负责施工。20xx年8月24日开工至20xx年10月15日完工，合同工期内完成。
二、工程实施完成情况
1. 20xx年路桥区X212院路线路面大修工程（左幅K7+254～K12+920+右幅K11+594～K12+920）：实施地点为县道院路线，实施桩号为左幅K7+254~K12+920和右幅K11+594~K12+920段，总长6.992公里。对老路路面进行泡沫沥青冷再生处理作路面基层，加铺5cmAC-16沥青砼，因左幅肖岙岭隧道两端K9+300~K10+825、K11+445~K12+920路段坑槽、沉陷、车辙病害较为严重，该路段病害严重处采用路基注浆加固。
三、工程质量评定情况
验收委员会经实地量测和查阅质量保证材料后，认为工程资料基本齐全，沥青面层表面平整密实、边线顺直，路面排水通畅，工程整体质量较好，达到了路面大中修工程的实施要求，工程质量评定为合格，同意交付使用。
四、竣工验收时尚未发现重大质量事故问题
五、存在问题及改进意见
1、竣工资料需进一步补充完善，施工单位要做好竣工资料整理归档工作。
2、施工单位及时完成工程竣工决算编制和上报工作。
篇6：路桥工程个人简历
路桥工程个人简历
基本情况
姓 名：
性 别：男
出生日期：(32)岁
民 族：汉
户 籍：中国 辽宁
身 高：174
婚姻状况：已婚
学 历：本科
毕业院校：长沙交通学院
专 业：公路与城市
道路桥梁::道桥工程
政治面貌：党员
职称：中级
毕业时间：-07-01
现所地点：辽宁
求职意向
求职类型：全职
月薪要求：面议
应聘职能类型一：路桥工程师
应聘职能类型二：项目经理
应聘职能类型三：建造师
应聘职能类型四：监理员
应聘职能类型五：监理员
应聘职能类型六：
希望工作地区：辽宁,沈阳
可到职日期：请选择您可到职的日期
相关工作经历及特长
人才类型：普通求职
相关工作经验：
外语语种：英语
外语水平：一般
其它外语语种：无
其它外语水平：无
普通话程度：标准
计算机能力：一般
教育/培训经历
7月--7月辽宁省交通高等专科学校，道桥专业(大专)
--长沙交通学院，道桥专业(本科)
取得二级建造师(市政)
20取得工程师职称
质检员一级
工作经验
7月工作于沈阳市政二公司至今，现任工程管理人员
工作技能
已取得工程师证，二级建造师证
职业目标
工程管理
个人评价
积极进取，认真负责，吃苦耐劳
篇7：路桥施工企业材料预算管理
摘要：当今路桥建设部门不断创新工程施工技术和装备结构，其根本目的是要不断满足道路通车流量日益增多及行驶速度逐渐加快的运力要求，另外，还要满足完善的服务设施及高水平的服务质量要求。交通运力需求的迅猛增大，促进了路桥建设水平的提高。现阶段，我们要做好路桥工程建设过程中的施工材料管理及财务预算管理，以最大限度降低建设成本，提高企业的经营效益。论文对路桥建设单位的工程材料管控和财务预决算管控的方法及步骤做了深入研究和分析。
关键词：路桥施工单位;材料管理;预算管理;分析
1引言
现代化交通网络中的高速公路及桥梁是交通基础设施中的重要组成部分，其应充分地超出以往的功能水平，且应很好地满足当代沉重而庞大的交通运输需求。自从我国实行改革开放以来，交通事业的发展极大带动了路桥建设行业的振兴，如1980我国重庆长江大桥及其他较多公路大桥建成通车就是很好的例证。这给路桥建设单位带来了发展机遇。在路桥建设行业不断繁荣的今天，经营单位运营中施工材料管控及财务预决算管控成为该类企业经营中的重要工作环节，做好路桥施工单位的工程材料管理及工程预决算管理可极大地促进企业的发展步伐。因此，搞好路桥施工单位的这两方面管理在当今交通业发展进程中具有相当的必要性和重要性。
2路桥建造过程中材料管理及预算管理的特征
路桥建设单位在健康经营的前提下，承揽路桥工程的标底价格亦在陆续攀升，此类路桥工程通常规模较大，并且都严格遵循工程质量建设标准。路桥工程涉及的施工地域范围面积大，而且在工程建造过程中可能遇到的不利情况比较复杂，在运作过程中资金流量大，其中工程材料成本占工程总资本的百分之六十以上。鉴于工程建设过程具有的此类特征，需要工程建设者和指挥者严格控制工程材料的消耗过程，并且在此基础上加强财务预算的控制环节，此类内容在工程实施进程中，对路桥施工单位的经营收益起着决定性的控制作用，关乎着企业的生存。
1)工程建造过程中施工消耗材料严格管控是工程施工管理工作的重要组成部分。在实施该项管理工作时，要充分重视施工作业期间的就地材料管理，这样可大幅度降低路桥建设单位经营成本，促进经营单位企业效益的增强。例如，重庆长江大桥在建设过程中，在满足工程建设需要前提下，尽量减少工程材料所消耗成本(其建桥过程中桥面施工主要用料消耗见表1)。现时大部分路桥建设单位，在加强对工程消耗材料调控的前提下，充分重视管理体系的完善，拟定了工程材料消耗控制的细则和步骤。在工程作业现场，确保工程建设工作科学有序开展，认真遵守工程材料支领审批手续，努力降低建设成本。
2)路桥工程建设过程中的财务预算管理，其基本内容是对工程建设资本和财务收支过程所实施的管理程序，再者是对建设资金的投向实施调控，对路桥建设单位实施整体的预算控制，亦即整体预算控制的核心内容。其重点应当做好预算规划的整合评价工作，之后再进行周密地论证和考查，如此可大力促进建设单位的经营目标实现及为后续工作打下坚实基础。预算调控还可平衡资源利用，促使工程建设单位整体优化工程品质，推动工程建设单位总体管理效果改善[1]。
3路桥建设企业工程材料管理内容及手段
3.1路桥建设企业材料管理重点内容
1)严格控制工程材料采购入库程序管理。针对那些属于连续自动化生产的路桥建设企业而言，其需要采购的工程材料种类繁多，但是必须做到所购入的工程材料全部是物美价廉型的，从而能够确保所建造的路桥产品是优质工程。利用市场运作规律及科学的采购手段，在充分满足工程用料需求的前提下，最大限度地减少库存成本、压低采购成本、下调采购成本所占比重等，均为路桥建设经营单位加大管控的目标要素。只有依靠科学采购模式，方可压缩材料进货成本。
2)对供货商严格管理。对提供工程材料的供货商实施科学管控是简化供货程序、疏通供货渠道、加快工作节奏的必要条件。自从实施市场化繁荣经济的政策以来，我国的物质条件进入了极大丰富阶段。同样，各类工程建设材料品种繁多、供应充足。整体市场供求关系进入了买方主宰市场阶段，因而极大地提高了购买方采购商品的选择性和灵活性。怎样才能科学对待工程建设单位与供货商的关系定位，切实搞好对供货商的有效管理，由此来实现减小商品采购成本的目的，是路桥建设单位占领市场的关键性步骤。3)对工程材料的消耗合理管控。每一项工程材料的节省或施工方法的革新均可给建设单位带来莫大的收益。相反，每一种材料的盲目浪费，均可导致建设企业蒙受巨大的经济损失，造成企业经济效益下滑。所以，针对工程建设过程中的材料支出实施科学控制是挖潜增效的重要手段[2]。
3.2路桥建设单位材料管理手段
为了做好路桥建设单位施工过程中的材料管理工作，就需要构建完整的质量检测机制。路桥建设单位应明确质量监管责任，强化质量监管过程，完善质量监管程序。形成彼此协作、合力互动、互相监督、互相制约的产品采购新格局，而且把这些内容落实到工作的每一个细节，同时做好必要的考核、评价、奖惩工作。依托商品采购工作规范化的标准需求，重点抓好商品验收入库工作，在工程材料由编制计划、购入、验收到储存保管的一系列步骤中把质量指标落实到实处。对担任采购工作的人员所进行的商品购入各个环节实施详细的记录，且实施严格的业绩考核。要完善质量参数的保管程序及项目指挥部的工作程序，切实保障施工用料质量合格[3]。就实际而言，要构建行业归类、划分管控的进货管理机制，设置材料购入管控体系，坚持采购商品上报审批程序，重点推进商品购入体系的内部监管功能建设。企业内部制约功能主要体现在员工彼此之间、各部门之间和各个岗位之间所实施的相互检验、相互牵制的关系，其被划归为经营单位内部管理体系的关键调控环节。重视商品购入体系的内在制约功能即是指应分清所有相关人员的责任和使命，禁止各类不明之举。依据市场条件选取务实高效的采购监管模式，路桥建设单位进行采购工作时要执行双员或多员采购机制。让质量问题追究体系和采购过程核查体系相对独立运作，采购行为规范与询价体系相脱离。构建满足本企业经营要求的让利益实现极至化的价格调控、整合及监督体系。坚持满足建筑施工市场要求的材料购进规划模式，各工程作业分队要依托工程规划建设速度提前上报相关施工周期的整体物料消耗采购进度申请清单。执行分别以一年或六个月为预采购期的安排，并以季度或单月采购计划为基础。当发生采购规划变更或所建工程被迫中断的情况时，需迅速拟定材料的补填或裁减计划，并将其作为后续的暂时性工作目标和企业内控模式。在此基础上，为配合工程建设及市场瞬息万变的情况，制定的材料采购规划可改变拟定期限，增添编制频率，坚持动态调控，所有部门互相配合、各司其职，合力增强施工材料采购规划的可操作性及效果性[4]。
4路桥建设单位预算管理特征分析及预算管理实施办法
路桥建设单位应当依托本企业经营运作的业务特征选准预算管理的关键步骤。依托实施价值链评判方法，找准本单位经营运作程序的关键点，进而选准本单位预算管理的关键环节和主要步骤，拟定在依托程序化处理的组织构架条件下营造预算管理协调机制，并且依照预算管理流程的周期性实施预算管理机制的整体编制。路桥建设单位预算调控的关键步骤有决算预算过程、工程收益预算、项目资金流动预算及建造项目获取纯利预算等所有关于工程建设的概算，需要侧重就项目决算收益、建设投资、建造关联资本、人力劳务费、施工装置及设施磨损折旧费、工程内部经营成本(包括办公费用)等诸项预算要素，具体实施周密适用的编制手段和拟定过程。在前述工作基础上，路桥建设单位在设置预算管理的运转架构时，要遵循工程建造过程的本质规律和需求条件去评判和选择工程建设程序和模式。在此条件下优化作业流程，且以流程为导向，以作业为基本单位来构建项目基层预算组织，设置高效运行的预算组织结构，从而为预算管理建立强健的组织保障机制。
5结语
材料耗用成本占路桥施工企业总成本的比重较大，因此，材料的管理及控制方法的研究对路桥施工企业提高自身的竞争力，有着重要的意义。同时，预算管理也是协调和优化配置企业资源，改善物流和资金流，最终达到提高经营质量的目的的一个重要渠道。本文为路桥施工企业在材料管理和预算管理方面的发展提供了参考。
参考文献
[1]李淑英.路桥施工企业预算管理[j].财经界(学术版),(5):58-59.
[2]吴娟.施工企业财务成本管理存在的问题及对策[j].企业改革与管理，2017(5)：45.
[3]钟辉煌.施工企业绩效管理中的问题及对策[j].东方企业文化，2017(18)：102.
[4]陈丽洪.浅谈路桥施工企业人才的培养[j].时代金融，2017(18):86-87.
篇8：路桥工程施工员年终总结
路桥工程施工员年终总结
转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、现场施工及安全方面
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、内业资料整理方面
仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面
繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了xx年二级建造的考试，xx年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
四、主要经验和收获
经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
五、存在的问题与不足
对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
六、下一步的工作措施
继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向*及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的.沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好;为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量!
篇9：路桥工程实习报告
__年，在这个不平凡的岁月顿点中我在长春明珠小区二期三组团号住宅和武汉汉洪高速五标两个施工单位进行了实践性的学习让我把理论和现实紧密的结合在了一起。
我和同学___在熟人的带领下来到了位于长春市，卫星广场的长春明珠小区在建的号楼，经过一上午的简单了解我们知道了这栋楼建筑层数为层，不含阁楼建筑面积㎡，建筑高度，为短肢减力墙结构，抗震设防烈度为三级抗震，墙体采用厚陶粒混凝土砌块，外贴厚阻燃苯板，山墙为厚阻燃苯板。
我们去的时候主体已经完工到了第层，电器，水暖，装饰均未开工。根据施工组织设计本楼分为两个施工作业面进行流水施工，中间预留伸缩缝又称后浇带，主体完工后在施工伸缩缝。柱子采用钢模板其余均为木模板。根据施工要求本楼东西共设两台塔吊同时施工。西侧第层柱子正在浇筑混凝土，边浇筑边震捣使其充实饱满，东侧正在架设层楼顶木模板，梁板同时浇筑所以模板施工非常重要，梁宽为㎜，高度不同，板厚也不同，厕所低于室内㎜。在主体施工的同时灯位盒，开关盒，穿线管都要在绑扎钢筋的同时一起固定在设计位置，然后进行混凝土的浇筑，其中柱的拆模时间一般为天，梁板的时间要长一些，柱的钢筋绑扎一般为天左右，在加上施工人员的休息时间正好行成了流水施工，既柱子的模板只要准备半层的就够了，而梁板的要准备两层的，同时脚手架的施工进度随着楼层的增高而增高。
其中技术成分偏高的就属测量了，这也是施工中的重要组成部分，属于“隐蔽工程”了，经过几天的熟悉我初步了解了施工的过程基本为支模—绑扎钢筋—浇筑混凝土—拆模板测量放线—支模。
由于属于现场搅拌混凝土所以每层混凝土都要取样交付质检站检查，于是每层混凝土搅拌过程中我们都要从中取一些装在模块里等它成型，再把它打开取出成型的试块。
由于钢筋用量超出计划用量，所以我们要重新抽一遍钢筋，朱工要看现场，迟工要做资料给监理，因此我就成为抽筋主力，经过数天的努力与询问，我终于在月底交上了我的成果，经过朱工的认真检查认为没有计算上的错误后向监理提出了索赔。
在框架施工的同时我们开始了墙体的砌筑，为了一层的施工方便我们的墙体是从二层开始砌筑的，其采用陶粒混凝土砌块与红砖相结合，在插座位置用砂浆填筑四周空隙。墙体施工也是特别的快，与此同时一层的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地处东北所以管道井是在楼道底层施工的，管子也特别多，什么煤气，暖气，电缆，水管，都从这个井通过。在看楼上施工已经进行到了第九层，我们在上面看现场的时候也经常出现一些问题，比如钢筋的绑扎不牢固，箍筋间隙不准，梁模板宽度不够，电渣压力焊施工不利落，等等问题都在朱工的下一一改正，我们也深深地记在了脑海之天进场，电梯井预留电梯安装空间。日后浇带完工宣布主体完工。
我来到了湖北省，武汉市，汉南区，纱帽镇，在汉洪高速五标进行了下一段的实习。汉洪高速公路起于武汉经济技术开发区屯口镇，止于汉南区邓南镇向新村，是武汉市规划建设的七条快速出口公路之一西南通道上的重要一段。途经屯口镇，军山镇，乌金农场，邓南则镇，汉南农场，终点与在建的汉荇河大桥对接，路线全长㎞。本标段起点里程为，途经乌金农场，全长公里。全线构筑物中有大中桥座，其中桂子湖大桥(米)，大军山支洪道高架桥(米)，互通立交一处，其中新河中桥(米)，小桥座，通道处，过水箱涵座，管涵条。全线主线路基长度米，连接线路基长度米，其中路基填方立方米，挖方立方米，换填土方立方米。路线途经地段多鱼塘，藕塘，稻田，软基地段较多，须进行软基处理，处理方式有水泥搅拌桩，朔料排水板，桩地基加固等多种方式。本工程公路等级为：高速公路，设计时速：公里小时，路基宽度：双向四车道米，行车道宽：米，桥梁宽度：与路基同宽，汽车荷载：公路—Ⅰ级，地震：地震动峰值加速系数ɡ。
刚去的头两天就和测量班的在一起测已知控制点高层，天天好辛苦啊!一共五个人两个立尺的，一个主测，一个记数的，另一个就是我，从早上到晚上，除去吃饭和中午休息的两个小时之外我们就徘徊在主干线和连接线上。遍地的池塘，稻田让我们在蜿蜒的塘沿上施工简直就是一种考验尤其是在连接线上的蚂蚁河要座摆渡更是考验我们的身体素质。
同时软基处理也相应的开始了，我们的处理方法基本为打粉喷桩，其施工方法为：
首先平整场地，我们测量人员进行放样定位，施工队移动钻机就位，设计要求本标段施工的粉喷桩桩径为，间距为—，在施工现场要以项目主管技术员提供的调整间距为准。由我们测量人员和现场施工技术员测定桩位，移动钻机就位，孔位误差≤。
调整钻机主轴垂直度。钻机钻杆的垂直度要控制在℅以内，即使在开钻过程中一旦发现倾斜度过大，要立即进行调整，以免造成斜孔，影响桩身质量。
钻机开钻。启动钻机开始钻孔，在搅拌钻头快接近地面时，启动空压机送气，开始钻进，钻进速度≤。在达到设计深度时要保持原位继续钻动。同时注意要保持钻杆中间送风管道的干燥，从开始钻动直至喷粉为止，应在钻杆内连续输送压缩空气，以免造成污水，淤泥进入堵塞，使粉喷桩桩身质量不能达到设计要求。
喷送水泥。材料采用普通硅酸盐水泥，当搅拌头达到设计标底时，开启粉喷装置，提前进行喷粉作业。施工过程中应尽量减少水泥浪费，尽量连续喷粉，一旦因故喷粉中断，应将搅拌头下沉到停粉点以下，粉喷桩接桩时其重叠长度大于米。
提升喷粉，反复搅拌。以的速度提升，到设计停灰标高后，慢速原位转动。为保证粉体搅拌均匀，须再次下沉到设计深度，按≤的速度提升搅拌。搅拌头每转动一周进尺≤。桩身根据设计要求与地基土均匀拌和;施工中如发现粉喷量不足，应整桩复打，复打的粉喷量应不小于设计用量;保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌，施工中如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时，应及时通知主管技术员，以便及时采取补桩措施，以保证施工质量。中。因为屋顶为弧形与三角形组成所以在进行楼顶施工的时候要特别注意其混凝土的下滑堆积，因此瓦工要不时的对其进行找平，摊铺，等工作。
严格控制喷粉标高，停粉标高和水泥喷入量，确保桩长。确保中途不停喷，严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业;提升钻杆至地表下米左右时，要停止喷粉作业。
施工过程中要有专人负责做施工纪录，深度纪录误差不得大于，时间纪录误差不得大于秒钟，并准确记录喷粉量。
注意施工场地清洁，严禁散灰扬尘污染周边农田。
我们的粉喷桩在全主干线上有上千根，所以施工起来很要时间，尤其是钻机总是出现问题钻机维修人员要随叫随到;并且施工边线很容易就被搞掉，经常要找我们测量班的来从新防线，周而复始的一次又一次。
新河中桥地理位置比较好而且好施工，所以我们在桥梁施工的选择上就先开始了它的施工。我们根据加密水准点先测量防线，然后用铲车，推土机清表，在初放桩位，在放桩的时候我们要有人去立后视，主测根据已知方位角定向以后再放桩位坐标，然后打木桩。我们先施工桥台的。本桩是我们这项工程施工的第一根桩所以我们都很谨慎，本工程桥梁桩基全部为混凝土钻孔灌注桩，施工机械为正循环轴式钻机，护筒为的，要求护筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心线平面偏差小于。胡同采用人工埋设方法。桩架就位，机架要平直，基座垫稳，我们桩机下垫了枕木，钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。
钻孔时钻具连接要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深以内，不超过，以后不要超过。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。大军山支洪道特大桥采用冲孔钻，开孔时要慢，孔深以内，不超过。钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度。
钢筋笼的制作为现场制作，连接为焊接，分段下孔，钢筋笼的加强箍必须与主筋焊接，焊条我们采用字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。钢筋笼一次性使用一台吊机。钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。为了让我们在以后检测桩位正常钢筋与护筒距离正常，所以我们箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注时必须保持连续灌注，中断时间不超过分钟。因为我们的孔深都在米以上所以混凝土一定要准备充分，混凝土的初凝时间为小时。在施工新河中桥桩时我们搅拌站还没有建设完成，所以均为商品混凝土，但其造价之高令人望而却步。浇灌的桩顶标高应高出设计标高以上。
水中墩概况，桂子湖中个，水深米，湖面宽米，河床地质为：淤泥亚粘土，深度米左右，再下层为粘土;系梁位于水下面，河床以下。蚂蚁河水中墩个，水深米，河面宽米，河床地质为：米深的淤泥层，淤泥质亚粘土米，再下层为粘土;系梁位于水面下，河床以下。根据设计图纸要求和水中墩的构造特点，钻孔桩采用固定平台，上钻机成孔方法施工，系梁采用钢板围堰，下设模板支撑架方法施工。施工所需设备，机具，材料主要通过水上运输船运送，小型机具及混凝土利用混凝土输送管泵通过临时践桥输送。
采用钢板桩围堰的水中墩及系梁：搭设固定平台，打设钢护筒，钻机就位成孔，灌注混凝土，插打定位管桩，布设围堰导向框，插打钢围堰，内外支撑安装，安装底模支撑框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除钢板桩围堰等工序。我们采用震动打桩机，震动打桩机是目前插打钢板桩较好的施工机具，具有液压夹桩位置，能与钢板桩自行作钢性连接，既可打桩，又能拔桩，操作简便，能克服桩的摩阻力，使桩下沉较快，可提高沉桩速度。水上钻孔平台钢管桩作基础，钢管桩上布设工字钢梁，主要为钻机钻孔提供作业平台。经测量定位后，钢管桩由浮吊吊震动锤打入河床，入土深度不小于米;钢管桩采用∮，壁厚为，每根长为米。每个墩位处设一座整体钻孔作业平台，采用钢管桩作基础，顺桥轴线方向的两根钢管桩上布置一片Ⅰ工字钢，以作横垫梁，工字钢与钢管桩焊接在一起，以提高整体性;在横梁上垂直桥轴线方向布设Ⅰ工字钢，以作纵梁。每根钢管桩上做钢板桩帽一个，分布梁支立在桩帽上并焊接好，以提高作业平台的整体稳定性。
搭设固定平台后，安装下沉钢护筒的导向架，用浮吊，震动锤把护筒下沉到设计位置，每个墩的几个钢护筒用泥浆槽连成一体，钻孔时其他几个护筒作为循环泥浆池。
辛苦的工作就是这样进行的，没天我们都在荒芜的稻田与水塘之间忙碌着，哪里开工我们就在哪里放线，经常要同一个桩位放好几次，在主干道施工之前要修便道，我们道路的便道修在内侧，大军山特大桥的便道修在桥下中间位置，汉南互通匝道便道修在路的里测。
总结：在长春明珠小区二期三组团，栋楼实习的一段日子里我学会了许多土建工程的施工程序和质量的检验工作，并且了解了报表的填写与记录，能根据图纸算出工程量，在技术指挥的指导下弄懂了实物与图纸之间的区别。在施工过程中能进行测量放线的现场操作，并配合技术指导完成繁重的现场看管，我很珍惜在这方面所学到的实践知识与一些施工中所谓“游丁走缝”的处理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能进行工期与质量的话题。也明白了甲方与乙方之间的工作关系，监理的重要性等。我觉得是收益匪浅。
在湖北武汉汉洪高速的施工期间所学的东西更是一言难尽。测量中控制点的重要，加密点的必须，方位角的准确，定向的步骤，全站仪的使用，坐标的计算等等都是施工前的必要“隐蔽工程”它在工程竣工后是看不见的，但在施工中又是不可缺少的。粉喷桩的施工过程，要素，重点，粉喷量的纪录，桩位的计量机械的养护，都是十分重要的。搅拌站地点的选择，三通一平的准备工作，设备进厂的位置安排都要认真考虑。钻孔桩的施工更是要细心，桩位的确定，护桩的打设，护筒的安装，钢筋笼的焊接，下笼的进行，混凝土的灌注，正循环钻机的施工原理，冲心转的施工原理，都是我在汉洪高速上学到的，这也让我记忆犹新。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后再施工企业单位奠定了坚实的基础，更深刻的体会了实物与图纸之间那密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之要谢谢学校在为迎合市场需求，促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。
篇10：路桥工程实习报告
一、实习目的：
1.通过学习，对一般路桥建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。
2.理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。
3.通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。
4.通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。
5.了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我
国建筑施工水平的远大志向。
6.与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
7.虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
二、实习要求
全面了解立交桥工程的图纸设计以及工程施工、规划。
三、实习时间
2014.7.3---2014.8.7广东佛山市顺德区顺德东互通立交(南二环)
四、实习内容：
7月2日，我怀着激动的心情踏上了开往广州的火车，经过一晚的历程，我终于到了广州实习的第一站—东莞，随后经过了3小时的车程，终于抵达我的目的，佛山顺德区南二环S09标段，中国第四冶金建筑公司项目部。在开始正式实习前，我先用了一个上午的时间在项目部胡总经理的带领下，粗略的看了一下整体的施工计划及施工图纸。除了我们在课堂上比较常见的平面图、立面图外，还有施工步线图、给排水图、整体规划图等，一个互通立交大概有近三本厚厚的图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
★ 路桥自荐信
★ 路桥专业工作总结
★ 预算管理制度
★ 预算会计制度
★ 预算说明范文
海岸路桥工程的绿色预算（共10篇）
