电子政务空间辅助决策系统数据库的安全策略

时间：2022-11-29 16:30:54 作者：星黛露映晖堂明昭综合材料收藏本文下载本文

“星黛露映晖堂明昭”通过精心收集，向本站投稿了7篇电子政务空间辅助决策系统数据库的安全策略，下面就是小编给大家分享的电子政务空间辅助决策系统数据库的安全策略，希望大家喜欢!

目录
第1篇：电子政务空间辅助决策系统数据库的安全策略第2篇：MIS系统实例中Oracle数据库的安全策略数据库第3篇：MIS系统实例中Oracle数据库的安全策略第4篇：汽车换档智能辅助决策系统的设计第5篇：汽车换档智能辅助决策系统的设计第6篇：道路限速辅助决策系统的开发研究第7篇：电子政务系统设计

篇1：电子政务空间辅助决策系统数据库的安全策略

电子政务空间辅助决策系统是一个大型的、集成的运行系统,其Oracle9i数据库的安全性能对系统至关重要,关系到系统的成败.本文在实践的.基础上,从利用网闸、数据库备份/恢复、存取控制、大原始二进制对象等安全策略对提高数据库的安全性能进行了深入和独特的阐述.通过采用这些安全策略,保证了系统的安全运行,最终保障了政府领导部门辅助决策的进行.

作者：栗斌刘纪平石丽红朱翊 LI Bin LIU Ji-ping SHI Li-hong ZHU Yi 作者单位：栗斌,LI Bin(中国测绘科学研究院,北京,100039;武汉大学,资源与环境科学学院,武汉,430079)

刘纪平,石丽红,朱翊,LIU Ji-ping,SHI Li-hong,ZHU Yi(中国测绘科学研究院,北京,100039)

刊名：测绘科学 ISTIC PKU英文刊名：SCIENCE OF SURVEYING AND MAPPING 年，卷(期)：2007 32(4) 分类号：P208 关键词：安全策略网闸数据库备份/恢复存取控制大原始二进制对象

篇2：MIS系统实例中Oracle数据库的安全策略数据库

由于 Oracle 数据库备份有三种方式，每种方式具有不同的恢复特性，因此应集成数据库与文件系统备份，集成逻辑备份和物理备份，一、备份策略 1 ．在操作系统级，使用大容量磁盘阵列，通过磁盘映像技术使每一个数据库文件自动分布于每个物理磁盘。这样，当某

由于Oracle数据库备份有三种方式，每种方式具有不同的恢复特性，因此应集成数据库与文件系统备份，集成逻辑备份和物理备份。

一、备份策略

1．在操作系统级，使用大容量磁盘阵列，通过磁盘映像技术使每一个数据库文件自动分布于每个物理磁盘。这样，当某个磁盘出现物理损坏时，操作系统会自动引发映像磁盘来取代失效的磁盘，保证数据库的正常运行。

由于我们使用的是双服务器，因此在另一服务器上保留一个备份数据库。备份数据库与正在使用的数据库具有相同的参数状态，这样在数据库故障中，只需作必须的最少恢复，最大限度地缩短了恢复时间。

在多个不同的物理磁盘上保持多个控制文件的备份。控制文件在数据库恢复期间用于引导Oracle，因此保持多个控制文件的备份，可以确保在出现磁盘故障后，能有可用的控制文件用于数据库恢复。

使数据库运行在ARCHIVELOG（归档）方式下，归档日志存放于另一映像的逻辑磁盘上。

每晚进行一次联机备份操作，备份所有数据文件、所有归档日志文件、一个控制文件。

每周进行一次输出（Export）操作。

二、恢复策略

1．实例失败

从实例失败中恢复是自动进行的。实例失败一般是由服务器失败引起的，当数据库实例失败后，重新启动服务器，启动数据库，Oracle检查数据文件和联机日志文件，并把所有文件同步到同一个时间点上，

2．磁盘失败

如果丢失的是控制文件，只要关闭数据库，从保留有控制文件的地方拷贝一份即可。

如果丢失的是数据文件，可用前一天晚上的联机备份进行恢复，步骤如下：

1）从备份中把丢失的文件存在原来位置。

2）加载数据库

3）恢复数据库

4）打开数据库

3．错误删除或修改对象

在这种情况下，一般希望能追溯返回到错误发生前的那个时间点上。这叫做时间点恢复。完成恢复的步骤如下：

1）从当前数据库输出（Export），输入（Import）到备用数据库，使备用数据库与当前数据库保持一致。

2）向前滚动备用数据库到错误发生前的那个时间点。

3）从备用数据库输出受错误影响的逻辑对象。

4）使用上一步产生的输出文件输入那些受影响的对象到当前数据库。

MILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体“>三、用户角色管理

1．对所有客户端按工作性质分类，分别授予不同的用户角色。

2．对不同的用户角色，根据其使用的数据源，分别授予不同的数据库对象存取权限。

基于以上的安全策略，可以防止非法用户访问数据库，限制合法用户操纵数据库的权限；可以使数据库在故障发生后，不会丢失任何数据，并能使数据库迅速恢复到故障发生前的那一时间点上，最大限度的保证数据的安全和整个系统的连续运行。

原文转自：www.ltesting.net

篇3：MIS系统实例中Oracle数据库的安全策略

由于Oracle数据库备份有三种方式，每种方式具有不同的恢复特性，因此应集成数据库与文件系统备份，集成逻辑备份和物理备份，

一、备份策略

1．在操作系统级，使用大容量磁盘阵列，通过磁盘映像技术使每一个数据库文件自动分布于每个物理磁盘。这样，当某个磁盘出现物理损坏时，操作系统会自动引发映像磁盘来取代失效的磁盘，保证数据库的正常运行。由于我们使用的是双服务器，因此在另一服务器上保留一个备份数据库。备份数据库与正在使用的数据库具有相同的参数状态，这样在数据库故障中，只需作必须的最少恢复，最大限度地缩短了恢复时间。在多个不同的物理磁盘上保持多个控制文件的备份。控制文件在数据库恢复期间用于引导Oracle，因此保持多个控制文件的备份，可以确保在出现磁盘故障后，能有可用的控制文件用于数据库恢复。使数据库运行在ARCHIVELOG（归档）方式下，归档日志存放于另一映像的逻辑磁盘上。每晚进行一次联机备份操作，备份所有数据文件、所有归档日志文件、一个控制文件。

每周进行一次输出（Export）操作。

二、恢复策略

1．实例失败从实例失败中恢复是自动进行的。实例失败一般是由服务器失败引起的，当数据库实例失败后，重新启动服务器，启动数据库，Oracle检查数据文件和联机日志文件，并把所有文件同步到同一个时间点上，

2．磁盘失败如果丢失的是控制文件，只要关闭数据库，从保留有控制文件的地方拷贝一份即可。如果丢失的是数据文件，可用前一天晚上的联机备份进行恢复，步骤如下：

1）从备份中把丢失的文件存在原来位置。

2）加载数据库

3）恢复数据库

4）打开数据库

3．错误删除或修改对象在这种情况下，一般希望能追溯返回到错误发生前的那个时间点上。这叫做时间点恢复。完成恢复的步骤如下：

1）从当前数据库输出（Export），输入（Import）到备用数据库，使备用数据库与当前数据库保持一致。

2）向前滚动备用数据库到错误发生前的那个时间点。

3）从备用数据库输出受错误影响的逻辑对象。

4）使用上一步产生的输出文件输入那些受影响的对象到当前数据库。

三、用户角色管理

1．对所有客户端按工作性质分类，分别授予不同的用户角色。

2．对不同的用户角色，根据其使用的数据源，分别授予不同的数据库对象存取权限。

篇4：汽车换档智能辅助决策系统的设计

汽车换档智能辅助决策系统的设计

摘要：根据发动机工作特性及汽车换档特性，利用单片机技术设计了汽车换档智能决策辅助系统，该系统能够根据实时获得的车辆运行状态帮助驾驶员正确地换档，从而使车辆以最佳状态运行，更好地发挥汽车的经济性和动力性。

关键词：换档规律燃料经济性单片机智能决策

在不降低汽车动力性的条件下改善燃料经济性是汽车研究的一个主要方面，最佳经济性换档规律能够保证发动机工作在最佳经济性工作区，减少汽车的燃油消耗量，提高整车的燃油经济性?1～2?。对于手动换档的汽车，如果在其行驶过程中实时地将发动机的最佳工作线和换档时的发动机工作点清晰地显示出来，同时根据该车的最佳换档规律给出换档提示，就可以使驾驶员了解车辆行驶中发动机的工作状况从而进行正确操作，也有利于驾驶员改正不良的操作习惯并纠正错误操作，以充分发挥汽车的经济性和动力性。本文根据汽车的发动机特性、换档特性及车载电子设备的设计要求，利用单片机实现了嵌入式汽车智能换档辅助决策系统。

(本网网收集整理)

1 系统设计原理

1．1 发动机最佳工作线计算

发动机最佳工作线包括发动机最佳动力性工作线和最佳经济性工作线。

1．1．1 发动机最佳动力性工作线的计算

发动机最佳动力性工作点为发动机的等功率曲线与发动机扭矩曲线的切点，也就是扭矩曲线上功率最大的点。

发动机功率为：Pe＝Mene／9549

发动机扭矩为：M＝a＋bn＋cn＋dn，其中系数a、b、c、d可以由实验数据拟合得到。

根据发动机最佳动力性工作点的定义，构造目标函数：

Pe＝Mene／9549＝?an＋bn＋cn＋dn?／9549

发动机转速范围为：n≤n≤n

图2 油耗特性曲线图3 Fcon1下的经济性换档点

此为条件极值问题，即在给定的发动机转速范围内求目标函数的极大值点，然后根据发动机功率公式计算出发动机扭矩，这样就可以求出发动机最佳动力性工作点（ne，Me）。

依次可以求出一系列油门开度下发动机最佳动力性工作点，将这些最佳工作点用曲线连接起来即得到发动机最佳动力性工作线。

1．1．2 发动机最佳经济性工作线的计算

发动机的扭矩曲线为Me＝f（ne）

发动机的油耗曲线为Qt＝g（ne）

根据发动机的扭矩曲线和油耗曲线可以得到发动机负荷特性曲线。由发动机的.负荷特性曲线可以得到发动机的等油耗曲线。发动机最佳经济性工作点即为等油耗曲线与等功率曲线的切点。用求解发动机最佳动力性工作点的方法可以求得发动机最佳经济性工作点，从而得到发动机最佳经济性工作线。

1．2 汽车最佳换档规律的计算

汽车换档规律分为最佳动力性换档规律和最佳经济性换档规律。

1．2．1 汽车最佳动力性换档规律的计算

在汽车驱动力图上，动力性换档点为同一油门开度下相邻两档的驱动力曲线的交点。图1所示为相邻两档的动力性换档点。求出这些换档点后，将其转换到油门开度a和车速va坐标图上，并把这些点连成曲线，就得到该相邻两档的动力性换档规律升档曲线。给出一定的降档速差，就可求出动力性换档规律的降档曲线，这样就求出了动力性换档规律。

1．2．2 汽车最佳经济性换档规律的计算

在相邻两档不同节气门开度下的牵引力特性图上，按等牵引力条件，设定克服道路阻力?F的牵引力为某一常数Fcon1，根据其和相邻两档不同节气门开度下的牵引力特性曲线的交点，可求出对应节气门开度下的车速；根据相应档位下的汽车燃油消耗Q和车速va之间的关系（如图2所示）可求出相应车速下该档位与节气门开度下的油耗Q；再根据不同牵引力曲线的交点可求出相邻两档的不同油耗点，其连线为相邻两档的油耗线，其油耗线的交点为Fcon1下的相邻两档最低油耗换档点，如图3所示。同理可以求出不同牵引力常数Fconi下的相邻两档的最低油耗换档点，其换档点的连线为相邻两档的经济性换档线。用此方法可得到其它相邻两档

的经济性换档线。

2 系统设计

2．1 系统的硬件设计

系统的硬件设计如图4所示。CPU采用Atmel 89C55WD单片机，它具有20K的ROM和256Byte的RAM。

由于该系统需要存储车辆的各相关参数、发动机特性等数据，因此需要大量的存储空间。为了满足这一要求，同时使该系统适合在其它车型上扩展，采用了静态数据存储器28F256 Flash。它具有32K的存储空间，可以存储车辆的基本参数以及发动机特性等数据，完全可以满足要求。

LCD（液晶显示器）采用的是top－view公司的型号为STN3224－II的显示仪。其分辨率是320×240，制式为STN，支持256色，自带控制器。它的特点是接口简单、编程控制容易。

A／D转换器采用MAX1092，为十位模／数转换器。当MAX1092的HBEN脚为低电平时读低8位，当其为高电平时读高两位。

传感器有节气门传感器、车速传感器、发动机转速传感器等。节气门位置传感器安装在节气门轴的尾端，采用滑线变阻器的型式，节气门完全关闭时，传感器输出电压为0V；节气门完全打开时，输出电压为5V；当节气门不断开大时，其输出电压随之线性增加。对发动机转速和车速的测量采用霍尔传感器，传感器输出的脉冲信号经处理后作为外部中断信号输入到单片机，同时配合定时器的中断服务，就可以由软件计算出发动机转速和车速。

2．2 系统的软件设计

系统软件根据功能可分为：程序初始化模块、初始数据的处理模块、信息采集和处理模块、显示模块，这四个模块的功能是相互独立的，但模块之间又有数据传输的部分，具体传输的数据可以由系统软件主程序流程看出。图5所示为系统的主程序流程图。

图5 换档决策子程序流程图

程序初始化模块包括硬件的驱动和数据的输入。硬件驱动指直接驱动各种硬件资源，主要包括单片机资源和液晶显示器。数据的输入主要有汽车相关参数以及发动机的实验数据。

初始数据的处理模块主要功能是根据初始数据计算汽车的发动机最佳工作线和最佳换档规律。

信息的采集和处理模块主要功能是从传感器采集数据并对数据进行处理，然后计算发动机的工作点、当前档位并判断换档情况。图6所示为判断车辆换档子程序的流程图。

显示模块的功能是将上面计算得到的车辆数据实时地显示在LCD上。

以Santana2000轿车及其发动机试验数据为依据进行了试验。试验结果证明该系统能够在车辆行驶过程中正确、实时地显示车辆的发动机工作状态、车辆的档位、油门开度，并能够根据输入的最佳换档规律实时判断升档、降档还是保持当前档位行驶。该系统对驾驶员正确操作车辆具有指导作用。

篇5：汽车换档智能辅助决策系统的设计

汽车换档智能辅助决策系统的设计

关键词：换档规律燃料经济性单片机智能决策

1 系统设计原理

1．1 发动机最佳工作线计算

发动机最佳工作线包括发动机最佳动力性工作线和最佳经济性工作线。

1．1．1 发动机最佳动力性工作线的计算

发动机最佳动力性工作点为发动机的'等功率曲线与发动机扭矩曲线的切点，也就是扭矩曲线上功率最大的点。

发动机功率为：Pe＝Mene／9549

发动机扭矩为：M＝a＋bn＋cn＋dn，其中系数a、b、c、d可以由实验数据拟合得到。

根据发动机最佳动力性工作点的定义，构造目标函数：

Pe＝Mene／9549＝?an＋bn＋cn＋dn?／9549

发动机转速范围为：n≤n≤n

图2 油耗特性曲线图3 Fcon1下的经济性换档点

此为条件极值问题，即在给定的发动机转速范围内求目标函数的极大值点，

[1] [2] [3]

篇6：道路限速辅助决策系统的开发研究

道路限速辅助决策系统的开发研究

道路限速辅助决策系统,通过对车速和道路、交通、气候等限速要素之间的关系以及各限速要素共同作用时采用的串并行控制关系的分析,并借助于Visual Basic程序设计语言,实现以下功能,即在不同的`道路等级条件下,当用户输入限速要素的各种条件及参数时,计算机通过对可选限速要素产生的各个限逮值进行平均加权处理,对加权平均下的速度值进行车道宽度修正和有无中央分隔带的修正,最后将其与设计车速进行比较,取小值,并将与该值最接近的整10倍数作为辅助决策限速值.

作者：蒋新马玉春作者单位：蒋新(北京交通大学交通运输学院,北京,100044)

马玉春(新疆大学机械工程学院,新疆,乌鲁木齐,830008)

刊名：交通标准化英文刊名：TRANSPORT STANDARDIZATION 年，卷(期)：2010 ”“(7) 分类号：U491.4 关键词：限速限速要素辅助决策车速安全

篇7：电子政务系统设计

一、电子政务的概述

所谓电子政务,就是政府机构应用现代信息和通信技术,将管理和服务通过网络技术进行集成,利用互联网优化重组政府组织结构和工作流程,向社会提供全方位、规范透明、符合国际水准的管理和服务。

二、电子政务发展情况

目前,我国许多城市都已经建成了以市委、市政府为核心,横联市级各部门,纵联各县市的政务网络体系,以电子政务为先导的信息技术应用逐步在经济和社会领域中得到推广。

以政务办公网、政府门户网站为标志的电子政务建设和应用提高了政府办事效率,推进了“电子政府”建设,网上行政办公自动化系统得到了较好的推广和应用,初步实现了电子化、无纸化办公。

同时,政府部门进行内部协办后,市内的情况核查均可在网上进行,填堵了管理漏洞,体现了社会公正。

各市级结合自身特点,先后建成了一批综合性电子政务应用系统。

三、电子政务应用系统设计

(一)办公自动化系统

该系统的功能主要是实现各机关单位的办公业务信息数据的流转,由自动工作流平台和办公事物管理平台两部分组成。

自动工作流平台主要由工作流定义平台、工作流执行服务平台及工作流监控平台三部分组成。

工作流定义平台具有图形化定义流程的功能,流程的定义由用户通过简单拖放完成;工作流执行服务平台是自动工作流平台的核心,主要功能是为过程实例化、执行过程模型、为过程模型和活动提供执行导航以及与外部资源交互并完成各项活动;工作流监控平台的作用是监控所有文件的流转状态和办文情况,可按各种监控条件对文件进行组合式检索,也可对正在流转的文件进行催办和回收。

办公事务管理平台提供的功能模块主要有公文管理、事务管理、应急管理等等。

公文管理模块可以实现市委、市政府、办公厅、各委办局、市领导以及大型企业的文书之间公文的收发文管理;事务管理模块实现的是个人待办事宜提醒、工作日志管理、委托代办设置、文档管理、短消息和全市统一的电子邮件等功能;应急管理模块主要实现的是针对突发事件或紧急事件进行的预警、跟踪处理、总结及结果公示功能。

(二)数据库资源平台

数据库资源平台是通过集中式与分布式相结合以及数据交换式两种形式来实现各部门之间的信息数据交互共享的。

数据库资源分为基础数据和专业应用数据两类。

前者,如人口数据库、地理信息数据库和宏观经济数据库等,这类数据是全市各部门都需经常使用的,对这类资源采用集中式处理的方式建立中心数据库;后者,如医保信息、社保信息、低保及困难户救助信息等,这类数据通常是各部门自身特有的,对这类资源采用分布式处理的方式由各部门自己建立本地数据库。

数据交换平台能够支持多种数据格式和各类电子政务应用系统,是数据库资源平台的枢纽,提供相关应用接口,实现各业务系统、数据管理和维护系统之间的数据交换。

一方面在数据交换设计中,通过采用可以定义适配器的中间件产品,实现数据的灵活定义和转换,能够提供数据的转换、过滤、压缩和加密、例外处理等功能;另一方面在传输设计中,可以通过数据交换平台配置消息的传输路径,即消息路由,以实现消息传输的灵活配置。

(三)网上在线服务系统

这个系统主要包含两个子系统,一个是窗口业务管理子系统,另一个是业务审批子系统。

窗口业务管理子系统的功能主要有用户登录、接受服务请求以及事务办理状态的查询等。

用户可以亲自或者委托窗口人员进行提交服务请求,系统接收到经过确认的服务请求后,按照预定流程,由工作流引擎确定当前工作环节所使用的服务器的位置,通过可信Web Service平台,将所接收请求自动流转到政府相应受理部门的电子政务系统中。