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篇1：对混凝土施工中温度裂缝的探讨
对混凝土施工中温度裂缝的探讨
混凝土结构出现温度裂缝是施工中常遇到的问题,它影响到结构的'整体性和耐久性.本文基于温度应力,对混凝土温度裂缝产生的原因,混凝土温度的现场控制和预防裂缝的措施等进行阐述.
作 者：姜雪 作者单位：湖北金石炼化建设有限公司 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(24) 分类号： 关键词：混凝土 温度裂缝 成因 控制篇2：浅谈混凝土的施工温度与裂缝
浅谈混凝土的施工温度与裂缝
（江苏省交通工程投资咨询事务所）摘 要 通过多年的现场观察，通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。
关键词 混凝土 温度应力 裂缝 控制
混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。
在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。
1 裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2 温度应力的分析
根据温度应力的`形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表
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篇3：浅谈混凝土的施工温度与裂缝
浅谈混凝土的施工温度与裂缝
（江苏省交通工程投资咨询事务所）摘 要 通过多年的现场观察，通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。
关键词 混凝土 温度应力 裂缝 控制
混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。
在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。
1 裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2 温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。
这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。
要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3 温度的控制和防止裂缝的措施
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。
控制温度的措施如下：
（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；
（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；
（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；
（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；
（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；
改善约束条件的措施是：
（1）合理地分缝分块；
（2）避免基础过大起伏；
（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的.质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。
在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。
为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形
。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25％。
（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.
许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4 混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
5 结束语
以上对混凝土的施工温度与裂缝之间的关系进行了理论和实践上的初步探讨，虽然学术界对于混凝土裂缝的成因和计算方法有不同的理论，但对于具体的预防和改善措施意见还是比较统一，同时在实践中的应用效果也是比较好的，具体施工中要靠我们多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完全可以避免的。
篇4：混凝土的施工温度与裂缝
混凝土的施工温度与裂缝
本文对混凝土温度裂缝产生的原因,现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述.在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义.这主要是由于两方面的`原因.首先,是温度裂缝;其次,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响.本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨.
作 者：刘春 作者单位：廊坊市大厂回族自治县交通局公路管理站 刊 名：交通世界（建养机械） 英文刊名：TRANSPO WORLD 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：篇5：浅谈温度对桥梁工程大体积混凝土裂缝的影响
浅谈温度对桥梁工程大体积混凝土裂缝的影响
本文以温度对桥梁工程大体积混凝土的影响,叙述了大体积混凝土裂缝产生的原因及防治办法.
作 者：项彦东 陶治法 作者单位：项彦东(山东省菏泽市公路管理局)陶治法(江苏省句容台泥水泥有限公司)
刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：U4 关键词：温度 大体积混凝土 裂缝篇6：公路工程中混凝土施工裂缝控制论文
1公路工程中混凝土裂缝的类型和原因
1．1横向裂缝及其产生原因
横向裂缝问题经常会出现在公路混凝土路面建设或者使用过程当中。横向裂缝的出现并不是由单方面的因素所导致的，一方面是由于混凝土的组成材料自身性质决定的，其受温度影响较大，在热胀冷缩的作用下，导致产生裂缝。另一方面，公路基层在很多情况下所使用的材料往往为半刚性的基层材料，待其成型以后将有可能产生十分明显的、或者轻微的裂缝现象，然而受雨水及温度的影响，再减伤汽车的超大负荷，导致半刚性的基层底部出现极大的拉应力。最后，桥头路基的填土压实度达不到相关标准，也从很大程度上导致了裂缝问题的出现，同样会给公路的项目施工或者使用造成极为不利的影响。
1．2纵向裂缝及其产生原因
导致混凝土纵向裂缝出现的主要因素包括以下两点，第一点就是路基的填筑质量问题，另外一点所指的就是填料问题。如果路面两侧边沟存在一定数量的积水，那么含水量将会出现急剧上升的趋势，在这样的状态下，则会慢慢使得其地基承载力逐渐降低。在受到重车载荷影响后，路面很有可能会出现纵向裂缝。大多数情况下纵向裂缝的出现地点是外侧行车带的周围，轻微裂缝往往会在雨季结束后逐渐产生，伴随着不断减小的外界温度，裂缝也将会不断发展。再此基础之上，在车辆载荷的影响下，将会导致路面裂缝不断加剧，严重的将会产生贯通现象。
1．3早期裂缝及其原因
混凝土路面早期裂缝通常情况下都是发生在浇筑完成后不久，尤其是在温度超出一般水平的温度之下，在已经结束了浇筑工作大概一两个小时里，由于上述条件导致其大量失水，所以最终使得混凝土出现了瞬时收缩的现象，加剧了裂缝的产生。
篇7：公路工程中混凝土施工裂缝控制论文
2．1选择合适的公路路线
如果想要从根本上改善实际施工过程中的混凝土裂缝现象，往往一定要科学合理的对其路线进行规划。并且需要在此过程当中，逐步建立健全与之相关的各类标准，对以后的各项路线规划工作，起到一定的约束作用。国家性的规范绝对不能够设立的太过细致，因为在很多情况下规定设立的越是细致，就越是会降低其实行的可能性。
2．2加强压浆法的使用
针对不同的裂缝，应当采取不一样的方式来进行补救。根据相关的统计资料显示，纵向裂缝往往所采取的解决方案为压浆处理法，在实际工作过程中，需要把水泥净浆压入。如果条件允许的话，应当尽可能的借助普通的硅酸盐水泥，注浆的压力需要严格稳定在大于1．5MPa这一范围。
2．3加强灌缝的管理
在处理纵向裂缝时，往往所采用的方式为压浆法，横向裂缝往往所借助的是灌缝法。在开展横向裂缝的处理工作时，其宽度往往应当严格控制在小于6mm这一范围内，对裂缝位置进行彻底的清理，同时借助空气压缩机清除其内部的尘土。如果说裂缝的宽度大于6mm这一数值的，需要把裂缝中的杂物进行及时的清理;若是十分普通的混凝土，则需要对其进行现场加热，始终维持其温度在150°至160°这一范围之间，借助铁壶将热混凝土灌入到裂缝之中去，大多数情况之下应当重复浇灌，便于达到预期效果，待混凝土温度和常温维持相同时，便能够实现通车了。
2．4加强混凝土的养护
之所以需要对混凝土进行一定的养护工作，主要原因是要确保公路施工的质量。如果要想从根本上减少路面所产生裂缝，当从混凝土入手，尽可能的降低混凝土裂缝的出现几率，养护工作的作用是体现在很多方面的，最为主要的一点是可以有效的降低混凝土冷缩的影响，除此以外还能够大大提升水泥以及水的水化作用，从根本上改善混凝土的抗震能力。当外界温度处于正常情况时，往往就需要严格遵守有关规定，对混凝土开展一定的浇水养护工作。当外界温度超过正常水准的`情况之下，浇水量往往是应当适当覆盖，确保其自身能够尽可能的避免风吹日晒，从而发到预防混凝土路面出现裂缝的目的。对于混凝土浇水的次数需要进行严格的掌控。通常情况下，如果该混凝土属于硅酸盐水泥，那么浇水工作最少要大于7d;假如说此种混凝土是属于抗渗混凝土，则应当是不大于14d。
2．5增加添加剂的使用
在经过了多年的工作实践以后，具备充足经验的工人已经在实际工作中慢慢探寻出一条更为行之有效的混凝土裂缝预防措施，即提高添加剂的使用量。这种做法不但能够有效的降低混凝土的用水量，而且还能够明显的改善水泥浆的稠度，降低由于沉缩作用而给混凝土所带来的不利影响。与此同时，减水防裂剂同样还能够有效的提升混凝土的抗拉强度，有效的改善混凝土的抗裂能力。贯穿性混凝土裂缝对于整个施工过程所造成的不利影响是最大的。如果想要尽可能的减小损失，那么就一定要仔细做好有关的预防工作，提升其自身性能，尤其是其自身的抗裂能力，从根本上提升混凝土的质量，最终达到改善施工质量的目的。
3结语
混凝土结构对于当今任何一个公路施工项目来说都有着十分重要的意义，但是由于近些年来我国在交通运输领域取得了越来越大的进步，公路施工的数目也就越来越大。在这样的条件下，公路混凝土裂缝的问题也就逐渐的暴露出来。
参考文献:
［1］苗玉泉．公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨［J］．工程建设与设计，2018，(6):99－100．
［2］邬建华．公路工程建设中混凝土施工裂缝影响因素与处理分析［J］．江西建材，2015，(6):137．
［3］丁昭平．公路工程施工中混凝土裂缝问题［J］．中华建设，2015，(10):136－137．
篇8：高层建筑房屋防止混凝土温度裂缝的施工技术
高层建筑房屋防止混凝土温度裂缝的施工技术
摘要：本文从混凝土温度裂缝产生的机理以及影响因素进行分析，对高层建筑混凝土温度裂缝的一些预防措施进行了简要的介绍，以期能够与广大同行一参考意见。
关键词：高层建筑、温度裂缝、混凝土裂缝
一、前言
在高层建筑中，混凝土温度裂缝由于涉及到多方面，因此，针对混凝土温度裂缝的处理是一项较为复杂的问题。其中，引起温度裂缝的主要原因就是温差变化，在建筑施工过程中，如果能将在温度变化时采取必要的保护措施这将很大程度的提高建筑结构的整体受力性能以及耐久性。因此，做好对混凝土温度裂缝的控制措施非常重要。
二、混凝土温度裂缝产生的原因
1、混凝土温度裂缝产生的机理
只有了解了混凝土温度裂缝产生的机理，才能采取相应的措施，从而从其根源上对其进行有效的防治，也只有这样才能起到较为明显的立竿见影的效果，这也就是所谓的“知己知彼，百战百胜”，由此可见，了解混凝土温度裂缝产生机理的重要性不容小觑。顾名思义，温度裂缝肯定是与温度有着千丝万缕的关系，事实也是如此，在混凝土浇筑后的硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热，这些汽化热就是产生温度裂缝的直接原因，为什么这么说呢?因为由于混凝土的体积较大,大量的水化热聚积在混凝土内部不易散发,导致内部温度急剧上升。可是混凝土表面由于能够接触到外部流动的空气，因而散热相对来说较快,混凝土内外的结构散热速度不一致，这就导致内部与外部热胀冷缩的程度不同,使混凝土表面产生一定的拉应力，而当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时,混凝土表面就会产生裂缝。换言之，也就是说混凝土汽化热造成的其内外结构的温差是温度裂缝的直接的原因。而在实际的施工过程中，由于施工的环境更为复杂和不可预料，所以这种温度裂缝出现的可能性就进一步提高了，尤其是在混凝土施工中后期遇到温差变化较大或者是混凝土受到寒流的袭击的情况时,低温会导致混凝土表面温度急剧下降并且产生收缩,表面收缩的混凝土与内部热量还未释放的混凝土形成了鲜明的对照,将会产生很大的拉应力而出现裂缝,这种裂缝虽然往往只在混凝土表面较浅的范围内产生，但是其一旦出现就不会是一小部分，常常是在一定的范围内密集出现。而裂缝一旦出现，不仅会降低混凝土的相关性能参数，引起混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳和抗渗透的能力，而且由于裂缝为混凝土中的钢筋接触氧气提供了良好的环境，因而会混凝土中钢筋的锈蚀,二钢筋都被锈蚀了，也就为相关的建筑埋下了安全隐患。
2、混凝土温度裂缝的影响因素
了解了混凝土施工中温度裂缝产生的机理后，再让我们了解一下影响混凝土温度裂缝的相关因素，这样有助于我们进一步加深对于混凝土温度裂缝的认识，从而采取有效的措施，对混凝土温度裂缝进行相关的防治。结合混凝土温度裂缝的.成因我们不难推测，影响其的重要因素就是温差，温差越大，在混凝土中产生的张力和拉力也就越大，相关的裂缝也就越多越密集。那么什么因素会影响到温差呢?通过多年的观察总结和查阅相关的文献著作，笔者发现混凝土内部的温度与混凝土厚度及水泥品种、用量有关。混凝土越厚,水泥用量越大，在浇筑时可能产生的内外的温差也就越大。而对于大体积混凝土,其形成的温度应力与其结构尺寸相关，并且总体上呈现一种正相关的趋势。也就是说，在一定尺寸范围内,混凝土结构尺寸越大,其外部冷却的速度越快，其内部散热的速度越慢，因而其产生的温差也就越大,所以引起裂缝的危险性也越大,这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。
三、高层建筑基础大体积混凝土裂缝控制研究
篇9：大体积混凝土的施工温度与裂缝处理探析
大体积混凝土的施工温度与裂缝处理探析
【摘要】本文对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述，以供同行参考。
【关键词】混凝土;温度应力;裂缝;控制
1 温度裂缝产生的原因
1.1 水泥水化热
水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的7d左右，大量的水泥水华热使混凝土内部升高，在表面引起拉应力;后期在降温过程中，由于受到基础或表面已经凝固的混凝土的约束，因降温收缩的砼又会在混凝土内部引起拉应力，尤其对于大体积混凝土来讲，混凝土内部和表面的散热条件不同，内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，这种内外温差巨大的现象更加严重，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。
1.2 混凝土的收缩
混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下这种自发变形不会产生应力，但在受到外部约束时(支承条件、钢筋等)，变形受限，在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。
1.3 外界气温湿度变化的影响
浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的'浇筑温度也就会愈高;如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。
2 温度的控制和防止裂缝的措施
2.1 从设计方面，对大体积砼进行设计优化
2.1.1 改善约束条件，减少由于砼自身原因引起的裂缝，在工程结构设计中要特别注意降低大体积结构的约束度。例如：合理地分缝分块;避免基础过大起伏等;
2.1.2 裂缝易发生部位加强构造措施：如孔洞周围以及转角处布置一些斜筋，从而让钢筋代替混凝土承担拉应力，这样可以有效的控制裂缝的发展。
2.1.3 对于混凝土中钢筋保护层的厚度应当尽量取较小值，因为保护层的厚度愈大愈容易发生裂缝。
2.1.4 在设计中利用中低强度底水泥充分利用混凝土的后期强度。
2.2 从材料方面，合理的选用热量低、放热慢的材料，并结合外加剂的使用，是控制裂缝的重要措施
2.2.1 合理的选用水泥，减少用量
减少水泥水化过程中释放的热量，降低砼内温度梯度，是控制温度裂缝的重要措施，因此，对于大体积混凝土应该选择低热或者中热的水泥品种，而水泥释放温度的大小及速度取决于水泥内矿物成分的不同，水泥矿物中发热速率最快和发热量最大的是铝酸三钙(C3A)，其他成分依次为硅酸三钙(C3S)、硅酸二钙(C2S)和铁铝酸四钙(C4AF);另外，水泥越细发热速率越快，但是不影响最终发热量。因此我们在大体积混凝土施工中应尽量使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥等低热水泥。
2.2.2 掺加外加料和外加剂
粉煤灰作为一种常见的外加料，可以增加混凝土的密实度，减少水泥用量，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，能大幅降低大体积混凝土的水泥水化热引起的内部温升，防止结构出现温度裂缝，是防治混凝土温度裂缝的最有效的方法之一。
2.2.3 骨料控制
科学设计配合比，在保证强度的前提下，选取粒径大强度高级配好的骨料，确定适且的水灰比、水泥用量、砂率，不宜过多增加水泥用量，坍落度不宜过大，这样可以获得较小的空隙率及表面积，从而减少水泥的用量，降低水化热，减少干缩，减小了混凝土裂缝的开展。
2.3 制定合理的施工方案，加强施工管理
2.3.1 合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露，调整施工进度，避免在夏季或冬季的极端气候时段进行混凝土施工;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;
2.3.2 严格遵守实验室签发的配料单进行配料，水、水泥、砂、石子均应以重量计，不得以车、锨数计量。称量偏差控制在允许偏差范围内。拌和程序和拌和时间应通过试验决定，并严格控制;
2.3.3 夏季施工应注意降低混凝土浇筑温度。降低混凝土浇筑温度应从降低混凝土出机口温度，减少运输和仓面的温度回升两方面入手。
2.3.4 冬季施工应注意混凝土保温，规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，也需采取采取保温措施，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;
2.3.5 浇筑仓面控制。混凝土裂缝最先出现在混凝土的薄弱部位，所以应最大限度地减少薄弱部位出现。
2.3.6 二次抹压。混凝土浇筑完毕，抹压成型。在混凝土初凝前进行二次抹压，消除因混凝土干缩。塑性收缩产生表面裂缝，以增加表面混凝土密实度。二次抹压对消除以上原因产生的混凝土表面裂缝效果显著。
2.4 养护和表面保护
2.4.1 加强混凝土的早期养护，实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2.4.2 注意混凝土的后期养护，当混凝土温度高于气温时应适当考虑推迟拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海绵等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。冬季浇筑混凝土拆模时间不宜过短，一般在5d左右，拆模后应立即对混凝土面进行保温，防止混凝土突然暴露在寒冷的空气中产生温度裂缝。
3 结束语
对于对于混凝土裂缝的成因和计算方法，学术界有不同的理论，但对于具体的预防和改善措施意见是比较统一，同时在实践中的应用效果也是比较好的，具体施工中要靠我们多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完全可以避免的。
篇10：浅谈混凝土施工中裂缝形成的原因及养护
浅谈混凝土施工中裂缝形成的原因及养护
混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等.
作 者：李志亮 作者单位：保定市西大洋水库管理处 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：混凝土 温度应力 裂缝 控制★ 混凝土裂缝论文
对混凝土施工中温度裂缝的探讨（整理10篇）
