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篇1：铁路运输收入管理基础工作规范化研究论文
铁路运输收入管理基础工作规范化研究论文
铁路运输收入管理基础工作规范化是收入管理部门参与执行与实施、指导站段正确导向运输生产，以提供准确完整的收入信息，保证运输进款和票据安全，确保收入完整，堵塞收入漏洞的基础和保障。近年来，在实行路局直管站段及货运组织等重大体制改革后，运输收入管理的对象、内容、方式及外部环境都发生了深刻的变化，而如何夯实收入工作基础，顺利实施运输收入基础工作规范化，是我们必须深入思考和认真解决的问题。
1提高认识，深刻理解加强运输收入基础管理规范化工作的重要性
规范化管理，就是对人的管理，强调一种行为习惯，是界定我们企业每个岗位角色的价值体系。在新体制、新布局下，我们必须统一思想，提高认识，深刻理解加强铁路运输收入基础管理规范化工作，既是做好运输收入管理工作的保证，也是增加运输收入、实现运输收入完整、维护运输票据和进款资金安全的关健所在和有利保障，对于提高铁路运输的经营管理水平和管理绩效有着十分重要意义，从而进一步增强做好运输收入基础管理规范化工作的紧迫感、责任感。
1.1加强收入基础工作规范化是提高运输收入管理水平的有效手段。
通过加强铁路运输收入基础工作规范化，建立健全运输收入基础工作标准、制度，明确路局、站段运输收入管理工作职责，可使运输收入管理人员有效开展管理工作，做到有章可循，有据可查，有助于保证工作质量，提高工作效率，进一步促进运输收入管理水平的提高。
1.2加强收入基础工作规范化是确保运输收入完整和进款资金、票据安全的'重要保证。
通过加强铁路运输收入基础工作规范化，严格执行内部控制制度，进一步对站段实现运输收入全过程监控，不仅可维护生产经营管理秩序，有效监督站段客货营业窗口正确核收运输费用，防止漏收、少收、错收的发生，确保运输收入完整；而且可加强对运输收入进款资金“核收、保管、交接、解缴”工作流程和票据“请领、保管、发放、缴销”工作流程的日常监控，确保运输进款资金、票据安全。
1.3加强收入基础管理规范化是服务运输生产经营管理决策的重要途径。
通过加强铁路运输收入基础管理规范化工作，提供各种准确的收入信息，服务于生产经营管理决策。而要准确地提供各种内容丰富、真实完整的收入信息，就必须以规范的基础工作质量来保证，才能充分发挥收入管理部门准确、及时掌握运输收入信息的优势，为领导当好参谋，为运输生产和经营提供效益信息，配合运输部门做好增运增收工作，不断寻求和开辟客货运输新的经济增长点。
2当前运输收入管理工作规范化存在的主要问题
面对路局直管站段及货运组织改革等铁路管理模式发生的深刻变化，运输收入基础管理规范化在适应中不断得到加强，但是有一些问题仍没有得到根本解决，应引起我们的高度重视。
2.1思想认识有偏差。
铁路总公司和铁路局两级运输收入核算体制，决定了运输站段客货营业窗口是运输收入的收款和报账单位，是运输运输收入管理的源点，是收入工作的基础单位。但在实际工作中，站段在运输收入的管理上显得十分簿弱。诸多因素造成部分领导主观上缺乏对站段运输收入管理工作重要性的认识，未认识到新体制下，站段作为收入中心在整个生产经营管理工作环节中所处的重要位置，仍将收入工作摆在可有可无的地位。
2.2基础管理工作较簿弱。
主要表现在：一是制度不完善。路局、站段需要制订与时俱进的完善的针对性强可操作的相关工作程序、作业标准和管理制度。二是人员配备不达标。在站段层面，大多数运输站段未按规定真正设置收入机构和配齐收入工作人员，大多数只是在财务科或业务科中指定一人专职或兼任该项工作，没有足够力量承担规范化有关工作要求。
2.3从业人员素质亟待提高。
目前，站段收入从业人员大部分是原从事客货运输业务转行而来，所学专业大都是运输专业，在客货运业务上是行家里手，但对相关财会知识了解甚少，对车站收入基础工作的指导也就存在局限性。而车站运输收入工作也大都由客、货运职工承担，这些人员大都没有经过系统专业的运输收入业务培训，在日常运输收入管理过程中对工作质量要求也就不高，表现在报表簿册填记的不规范、不齐全，任意的挖、补、涂、改等质量低下的问题时有发生。因此，需要通过加强专业化管理和培训提高他们的业务素质。而按目前管理现状，依靠路局对他们进行全员培训和加强日常工作指导，显得有些鞭长莫及，依靠站段则是有心无力。
3对策和措施
加强运输收入基础管理规范化工作，我们必须从体制、制度、人员素质等方面入手，解决已存在问题，强化服务保障作用，做到形式与实质并重，进而为实现运输收入基础管理工作规范化提供坚强保证。
3.1加强领导，提高认识，健全体制。
在新体制下，站段作为收入中心在整个生产经营管理工作环节中所处的位置更为重要。为此，要通过各种形式广泛宣传，让各级领导了解新体制下的运输收入管理事关运输生产有效运转，进一步明确站段收入管理机构和站段职责范围、岗位职称，提高车站进款员的待遇，充分调动站段和车站收入从业人员在收入管理工作中的积极性和主动性，为站段运输收入管理基础规范化工作奠定体制基础保障。
3.2整章建制、完善制度，规范基础。
按照总公司、铁路局运输收入管理内部控制制度和管理细则等规章，结合实际，健全制度。一是围绕运输收入规范化管理体系、预算、进款、票据、信息化管理等方面，制定完善站段和各营业站运输收入管理内部控制制度。二是分站段和营业站层面，根据业务不同、车站规模不同、岗位设置不同情况，细化制订收入专兼职岗位具体工作内容、工作标准，段和营业站运输收入管理工作流程图。三是统一运输收入表簿台账，通过完善制度建设，使站段收入管理工作执行有标准、考核有依据，为站段运输收入管理基础规范化工作奠定制度基础保障。
3.3强化培训，因材施教，提高素质。
一是在路局层面上，组织人员根据《铁路运输收入管理规程》、《关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》、《铁路运输收入票据管理工作规则》、《运输收入报表格式及说明》等相关内容编写适合本局的《运输收入报表、票据填写实例及说明》、《铁路局运输收入工作手册》及《铁路局运输收入业务培训教材》，注重抓好站段和主要中间站收入工作人员培训工作和指导。同时加强计算机信息技术的培训提高计算机知识的普及率，让计算机成为运输收入职工队伍的得心应手的工具。二是在站段层面上，将收入人员的培训纳入年度培训计划。根据路局编写的培训教案，利用定期举办培训班、组织业务知识测试等形式实施全员培训，培养一人多岗、一职多能的复合型人才，同时培养收入人员爱岗敬业的精神，倡导奉公守法，廉洁自律，并加强内部监督检查，以保持收入管理队伍的纯洁，为站段运输收入管理基础规范化工作奠定人员业务素质基础保障。
3.4明确目标，落实责任，稳步推进。
路局、站段分别制订收入基础工作规范化推进计划及实施方案，通过实施以点带面、整体提高的工作方式方法，将基础工作较好且具有代表性的运输直属站段、车站作为示范单位，安排人员进行重点包保指导。路局、直属站段对示范站段、车站验收达标后，可以适时举办现场观摩和基础资料展评，起到了互相学习、相互促进的作用，最终实现运输站段收入基础管理规范化。实践证明只有充分认清运输收入管理工作的长期性、艰巨性、重要性。深入开展运输收入基础管理工作规范化创建活动，制定目标，抓住重点，健全规范化工作体系、工作标准、考核检查办法，做到形式与实质并重，全面提升运输收入管理工作水平，才能建立适应新体制的收入管理体系，才能实现运输收入的最大化、不断提高运输收入管理水平。
篇2：铁路运输收入管理债权债务研究论文
铁路运输收入管理债权债务研究论文
摘要：随着铁路事业的飞速发展，铁路的客货运业务量与日剧增，各种结算方式应运而生，铁路收入管理中的债权债务规模和种类也在逐渐增加。加强铁路运输企业收入管理中的债权债务管理是严格进款资金管理的一项重要内容。本文通过对铁路运输企业的债权债务进行归纳整理，指出收入管理中债权债务存在的问题和应对的措施。
关键词：铁路运输收入；债权债务项目；核算科目；存在问题；解决措施
一、收入管理中债权债务的分类及核算科目
收入进款管理其中一项重要内容就是债权债务管理。只有管理好我们的各项债权债务，才能防范资金风险，保证资金安全。铁路运输收入所涉及的债权债务就是指我们在组织生产、获取收入的过程中形成的一些应收应付款项。债权类：核算债权类项目的会计科目是“应收账款”和“其他应收款”。在“应收账款”下核算的债权类项目具体有：少收款、迟交运杂费、军运后付运费（站段不涉及，路局存在，按单位进行签认，季度汇总返回签认单与总公司清算）、待收回汇总结算款。在“其他应收款”下核算的债权项目有：少缴款、电子支付少缴款、银行误支款。债务类：在“应付帐款”科目下核算的债务主要是：多收款。在“其他应付款”科目下核算的债务项目主要是：多缴款、电子支付多缴款、客货预付款、银行误进款
二、铁路运输收入债权债务管理的重点项目
多少收、多少缴、电子支付多少收以及银行误支误进款和迟交运杂费的管理已经日趋成熟，本文就“待收回汇总结算款”和“客货预付款”进行一下详细阐述。待收回汇总结算款是指铁路货物运输业务为了提高自身竞争力、吸引货流、提高运量，允许有长期稳定业务的客户在签订协议的基础上，对一定期间的运杂费在期末进行汇总结算。这就要求各级收入管理部门应加大对汇总结算款的监控力度。检查的重点是待收回汇总结算款是否按期完整收回，没有及时收回时是否按规定列入迟缴运杂费。客货预付款是指长期稳定的客货运客户（如客票代售点、物流公司）为了结算方便，提前支付预付款给铁路企业，由铁路运输部门根据费用情况进行抵用。在收入专项检查中发现问题主要有：1、预付款客户发生变更时，预付款的分户明细账名称并没有进行变更，存入预付款和抵用退回仍然在原账户内发生。这样的情况导致债务签认单与客户抬头名称不符，埋下了潜在的纠纷风险。2、内外串通，将预付款客户之间相互抵用。3、存入预付款不足抵用时，应列未列迟交运杂费和收取迟交金，造成运输收入的流失。如在某车站退某高新区社区服务中心117代售点的预付款29303.50元，实际却退款到某研究所科贸中心的账户，经询问为对方单位名称变更。建议日常收到预付款汇款时，应根据预付款协议核对汇款单位名称是否一致，如发现不一致的情况，应立即查明原因，并要求对方对变更原因做出说明，对协议进行补充。在对方单位申请办理退款时，更要仔细核对预付款协议，发现不符时，应要求对方提供委托收款证明书并加盖原单位公章，以界定责任，防范风险。
三、债权债务管理的两个重要工具：债权债务登记簿和分户明细账
目前在我们普遍应用的铁路运输进款管理系统里，进款员只需录入进款交接单和银行进账单以及预付款的存入抵用凭证等基础信息，系统即可在此基础上自动生成分户明细账和债权债务登记簿，极大方便我们对债权债务进行查询管理，但在日常使用中二者的作用还没有被基层车站广泛发挥使用。分户明细账是按每一个客户设立的债权债务管理明细账，如：A客户的.预付款明细账，B客户的预付款明细账，C客户的预付款明细账。在分户明细账的基础上，每个季度可以生成客户签认记录，据此向对方函证签认。债权债务登记簿相当于一个债权债务的总账，如“预付款债权债务登记簿”的金额就是三个客户“预付款分户明细账”的序时汇总。按照收入分级管理的要求，路局对站段的债权债务挂账金额进行签认，站段对车站的债权债务挂帐金额进行签认，营业车站对广大的客货运客户的债权债务进行签认。三级债权债务签认的实施，将最大程度的保护货主客户利益，防止潜在问题的发生。各个营业车站都要将签认单装订在凭证后面，存档保管，以备在发生纠纷时，留作证据，防范风险。（对期末余额虽然为零，但是季度内有动态的债权债务客户也要求签认，零余额签认的最大好处是规避为了逃避签认，总是在期末时清零给我铁路单位带来潜在风险的情况发生。
四、导致债权债务管理问题的原因
1.与债权债务相关的管理制度欠缺。部分单位的合同管理、协议管理、发票管理、客户信用管理、债权债务台账管理不健全。如有的业务在执行过程中发生更改，一旦发生纠纷，致使发生的债权缺乏确认依据，当经办人员变换后，债务人拒不签认；再如发票在传递过程丢失、延时的现象时有发生。2.没有全面落实债权债务的签认制度。收入管理不同于财务管理的地方是对债务也采取了谨慎态度，同样要定期签认，更为谨慎的是零签认制度。许多车站的客货预付款帐户没有实现全覆盖式签认，对没有签认回来的置之不管；长时间无动态，没签认的账户，也没有进行清退工作。3.没有落实债权债务的管理责任。债权债务工作责任不明确，缺乏全面的定期对账机制，对债权债务签认工作不够重视。个别车站对不能签认的单位和货主不理不问，也存在新官不理旧账的问题。在人员发生调整变化时，没有做好债权债务的交接工作。
五、加强铁路运输收入中债权债务管理的建议
1,.强化铁路运输收入管理中债权债务的安全风险控制，继续加大债权债务的清收清退力度。对迟交运杂费要加大查处力度，对汇总结算款要严控结算时点，对客货预付款可按照预付款的余额追溯该笔预付款存入时间及金额，余额开始无动态的时间及金额，积极组织力量进行签认和清退。
2.强化铁路运输收入管理中债权债务的基础管理工作。加强合同管理、协议管理、发票管理以及债权债务的过程控制，严格执行定期签认机制，对确实无法签认的债权债务应查明原因，及时记录，积极处理。加强对收入管理人员的培训和管理，提高业务和管理水平。
3.合理运用谨慎性原则，建立债权债务的动态管理机制。通过随时监测债权债务的增减变化，防患于未然。车站对有可能收不回的债权应及时向上级收入管理部门报告，及时查明原因，明确责任，积极追讨，将损失降低最小。4.建立债权债务的内控检查制度和债权债务的书面交接制度，落实责任主体。层层卡控债权债务的内部控制关键点，逐级对债权债务定期进行全覆盖式的检查，发现问题要落实主体责任。
参考文献：
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[2]廖群芬试论如何完善企业债权债务的管理[J].现代商业，2013（34）.
[3]俸佩盛浅议企业债权债务管理策略[J].当代经济，2013（14）.
篇3：基础工作规范化研究论文
基础工作规范化研究论文
会计工作可以为企业的发展提供一定的经济基础，对企业的发展具有重要的意义。在现阶段的企业发展中，一定要注重对会计基础工作的关注，学习最新的会计工作的规章制度，促使我国会计行业的发展与国际接轨，在工作中，要及时总结出会计基础工作存在的弊端，根据存在的问题进行整改，以确保会计工作向着更好的方向发展，文章分析了会计基础工作存在的问题，并在此基础上提出了相应的解决措施。
1会计基础工作的涵义
会计的基础工作是一个包含面广、内容较多的工作，其概念相当广泛。它直接影响着会计工作的好坏。与此同时，伴随着我国市场经济体制的改革和商品经济的不断深化，我国的会计工作在企业的发展和国民经济的进步上起到越来越重要的作用。会计的基础工作包括会计凭证、账簿、报表、档案等资料的建设与保管，同时还包括会计电算化、监督管理、人员配置等方面的内容，会计相关工作的交接也是会计基础工作中的一种。具体来看，这些工作细小而繁杂，需要相关的工作人员能够根据自身相关的专业知识进行细化、分类、总结，建立符合市场需求和企业环境的会计基础工作制度，以期能够更好地加强会计基础工作，促进会计基础工作向着规范化的方向发展。
2会计基础工作的现状
虽然我国的会计工作已经取得了一些显著的成就，但是，会计的基础工作中仍旧存在一些不足，具体体现在以下几个方面：
2.1规章制度不健全、不规范
我国的部分企业内部没有明确的会计相关工作的规范和制度，会计基础工作薄弱，经常会出现一些基础性问题和差错，尤其是一些资金的调动、物资的存取制度相当不健全，没有合理的`调取程序，甚至一些财会用章都是一个，没有明确的区分，且在办公区内随意乱放，各种会计工作的专用票据、税收票据、发票等没有分类整理、随意摆放，导致在进行相关工作时，经常会出现错用、乱用现象，甚至会出现资金漏洞问题。
2.2会计管理工作不善，会计资料所记载的内容不完整、不规范
在我国的会计工作中，一些工作人员在工作中没能做到细心、细致，导致一些会计信息资料的信息出现了错误或者不规范的现象。一些企业的财会工作人员缺乏，会计工作人员身兼数职，在本职工作上，难免有疏忽，在相关信息的整理和分类的过程中，经常会出现不合理和错误的地方，一些会计资料记录的不明确，而且很难找到原始数据，一些信息经过多次转手之后，出现了不统一的情况，而且很难找到相关的责任人，这些问题都是由于单位相关的会计工作管理水平低下导致的，而且会计相关的工作人员素质不高、业务能力差。
2.3伪造、变造会计资料
现阶段，一些单位为了企业融资或者其他种种原因，伪造会计信息资料，制造虚假的财会信息。一些企业为了减少财税支出，对客户不开具发票，这种现象在餐饮企业中尤为突出，餐饮企业经常对消费者谎称没有发票或者开具发票就不享受店内优惠、或者减少发票金额等，这些行为可以减少餐饮企业的纳税额度，但也是对消费者的一种欺诈行为。一些企业的会计人员为了满足一己私欲，制作假账，扰乱了企业的正常发展，给企业带来了严重的经济损失，这些行为都为企业的发展带来了不利的影响，给会计工作造成了混乱。
2.4会计人员素质参差不齐
目前，我国实行的是相关财会工作人员持证上岗的制度，但是一些企业为了节省工资支出，选用一些没有会计资格证的人员进行相关的财会工作，这些会计工作人员业务素质底下、技术水平不够、工作经验低，在刚接触会计工作时，经常会出现手忙脚乱的情况，造成会计技术工作的混乱，给会计工作带来了不良的影响。目前，我国高等会计人员所占比例甚小，仍旧以低层次水平的会计人员为主，但是相关企业对会计人员的基础知识方面缺少培训，没有进行科学的指导和严格的训练，导致会计工作人员的实际工作能力不够。
2.5固定资产管理失控
现阶段，会计人员对企业内部固定资产的管理方面缺乏必要的认识，一些会计管理人员对如何进行固定资产的记录不甚明了，许多固定资产不能入账，导致企业的实际资产与财会记录的明显不符，又无从下手。
2.6会计电算化管理水平不高，既懂会计又懂计算机的复合型人才缺乏
现阶段，我国的各大企业相对缺乏专业的会计电算化的复合型人才，许多中小企业仍旧采用传统的手工记账的方式，效率十分低下，而且缺乏系统化、分类化的管理，对账目的记录和处理上适用性差，为企业以后的发展带来了严重的阻碍。
3会计基础工作规范化的实现途径
近几年，我国政府十分关心会计基础工作的建设情况，相继出台了一些相关的法律法规，对规范和加强会计基础工作起到了重要的作用。但在当前的形势下，仍旧需要重视会计基础工作的规范性，作者认为可以从以下几方面出发，进一步促进会计基础工作的规范化。
3.1进一步完善内部会计管理制度，加强会计基础工作管理
在今后的会计相关工作中，应该以国家颁布的有关会计基础工作的法律法规为基础，根据本企业的具体情况，制定合理的、适用企业内部的会计管理制度，用来规范企业会计管理人员的会计基础工作。完善企业内部的会计管理制度，加强会计基础工作管理，能够促进会计基础工作的规范化。健全和完善企业内部的会计管理制度能够从会计工作的各个环节进行规范，促使会计基础工作有据可依，规范合理，进而能够促进会计工作在企业的生产和管理中发挥出其具体的职能。
3.2加强宣传教育，提高财会人员的政治素质
在会计工作中，要加强对会计工作人员的思想政治素质的提高，要经常对企业会计工作人员进行思想素质教育，提高他们的思想觉悟。定期组织会计工作人员学习最新的与会计工作相关的法律法规，尤其是与政治素质相关的法律法规，引导他们树立正确的从业思想，促使他们认真贯彻与执行国家和企业的相关政策，在具体的工作中，能够抵得住诱惑，与违法行为作斗争，保护企业的利益。
3.3加强业务学习，提高财会人员的业务素质
企业应该经常组织会计人员进行相关业务知识的学习，组织培训班，提升会计工作人员的业务素质，尤其是一些最新的财会方面的知识，一定要重点培训。企业还要有意识地培养会计电算化方面的复合型会计人才，使之符合日益提高的市场需求，组织没有从业资格证的会计工作人员进行会计从业资格的考试，使之成为一名合格的会计工作人员，提升他们的业务素质。
3.4建立健全检查和监督制度，加大执法力度
相关的财会管理部门应该加强对企业会计工作的监督与检查，加大执法力度，企业内部也应该建立相应的自查机制，确保会计管理基础工作规范化，促使会计工作能够有利于企业的发展。
篇4：会计基础工作规范化研究论文
会计基础工作规范化研究论文
一、会计基础工作规范化的解决对策
(一)改革会计审核流程
在会计审核工作开展过程中，应建立一条完善地、合理地账簿填写和登记制度。在实际工作中应保证账簿当中的各数据单位均按照我国相关规定进行填写；对原始会计数据进行填写时必须保证态度的严谨性，并且审核制度也必须严格参照会计制度进行；记账时的填写必须按照原始数据，在审核过程中应仔细核对账簿与原始数据之间是否存在差异，审核后需要两名监督部门领导者盖章，填写的字迹不能潦草；启用各类日记账、明细账以及总账的审核制度，一定要确保企业每天账目的真实性，做到“账账相符、账实相符”，同时还需要制作备查账目；在企业对现金流账目进行审核时，一定要对银行存取款的日期进行对照，并及时对余额进行清算，各账目在对外报送时必须保证计算准确、报送及时、数据真实等。
(二)提升会计人员素质
会计基础工作不仅要求会计人员个人素质较高，同时还要求从业人员的职业道德水平较高。会计人员是企业直接接触账目的重要工种，在开展工作时应该将会计的职称和工资挂钩，这样就能够提高会计人员的工作积极性，为了提高自己的工资就必须提升自己的工作态度。在开展工作时，还应该组织员工进行更新教育，以我国现阶段会计行业发展方向为基础，不断巩固对会计知识，提高对《会计法》的认识。强化会计人员的自我学习能力，在工作中不断拓展新的工作途径和方法，这样就能够提高会计人员的`综合素质。
(三)健全监督制度
首先，企业需要加强自身内部的监督力度，将会计部门和监督部门独立化，减少会计人员兼职监督工作的情况，杜绝一切舞弊、偷懒、做账等行为。人事部门在招聘时也一定要提高审核力度，对未取得会计资格认证的应聘者不予录用。坚决采用任人唯能的制度，对于有背景但素质较低的员工予以辞退或不录用。其次，政府机构也应该建立其监督制度，还可以利用第三方监督方法，大大提高对社会群众力量的利用率，这样就能够敦促政府监督者和企业内部监督者正视会计基础规范化的工作，进一步深化对这项工作的认识。第三，企业内部的监督制度要做到细致化、科学化、有效化，各监督人员应分工明确，避免出现工作范围重叠情况，增加工作效率。
二、结语
会计基础工作的规范化是一个复杂且艰巨的任务，是保证企业稳定发展的前提，因此必须要提高对这项工作的重视度。
篇5：会计基础工作规范化管理论文
会计基础工作规范化管理论文
一、加强会计基础工作规范化的途径
1.对会计行为进行规范，坚实会计工作规范化基础。
1.1完善会计基础工作法律法规。对《会计基础工作规范》进行不断的完善，尤其要对正确使用会计科目进行说明，准确的对会计要素进行计量及确认，将业务处理的进行规范，完善会计管理制度，将我国会计基础规范化尽快走向法治高度。
1.2对会计工作规范化要求进行明确。会计工作的政策性很强，必须要以端正的态度进行全面认识，会计人员要对业务手续进行严格的要求，需要具备的相应手续不可缺少，要坚持做到有法可依、避免违法办事的情况出现，会计人员要严格的执行《会计法》及《规范》，对伪造的凭着要坚决不接收，对于业务记录不准确或是不完整的原始凭着要退回。单位领导层要给与会计人员依法依律办事给予高度的支持，不能指使或是强令会计从业人员作出虚假账目的违法行为。
2.实现会计基础工作责任制。
2.1对原始记录、定额管理、规范计量工作的完善需要各个部门与全体在职人员的积极参与，涉及到各种经济利益相对复杂。故此，需要单位领导进行积极的协调，将会计管理责任制度真真正正的落到实处，与部门及个人的责权相挂钩，明确奖惩机制。
2.2实行会计岗位责任制度。单位需要对会计岗位的相关人员制定明确的责任制度，并且要保证任职人员能够完全掌握，落实到实际的工作之中，总会计师要对各部门财务负责人员进行定期的沟通，对工作进行协调的同时定期进行会计互审。
3.完善监督检查，避免会计工作规范化的漏洞。
3.1加大上级财务部门对所属单位会计工作基础工作的检查频率。上级的财务管理部门要对工作方法进行改进，通过科学的方法，供管结合的方式，进行定期、不定期检查或是专项检查，检查工作要提上日程工作的内容，形成一种检查的`规范化，对于检查中出现的问题，要责令所属部门进行定期整改，并对整改的结果进行再次检查，避免检查经常进行，但问题并未解决的情况出现。
3.2关注财经委员会监督作用的发挥。对基层的财经委员会进行充分的利用，财经委员会要对自身的责任进行正确的认识，履行自身具备的责任，经常开展工作。
3.3明确奖惩制度，保证责任的落实。对于检查中发现的成功经验要鼓励单位进行宣传及推广。对于检查中出现的漏洞或是问题要对其性质进行分析，不科学的方法进行解决办法的研究，对于不合理性要予以纠正，若存在违法乱纪的情况要进行严格的处理，保证责任落实到个人，对于屡查屡犯的单位必须要严加惩戒。
4.加强人员的培养，为会计工作规范化提供有利支持。
综合素质高的专业人员作为会计工作规范化的主体，规范化管理必须要依靠人来实现。会计人员政治素养及业务能力直接影响到会计基础工作。
4.1对在职人员进行定期培训。做好在职培训能够使从业人员掌握专业知识及熟练专业技能，提升从业人员的业务能力。培训的方式要将其多样性，形式要灵活。除了让会计人员参加财经部门或是财经院校举办的进修班之外，还要鼓励会计从业人员进行自我学习，提升自身的专业能力。
4.2对财务学术研究进行充分的利用。举办不同形式的会计学术交流会，促进会计人员的交流，实行互帮互助的形式，共同进步，对工作中的内容进行探讨，在实际应用中对经验进行总结，进而提升会计理论及业务水平。
4.3加强会计从业人员的职业道德建设及纪律教育。加强会计从业人员的法纪观念建设，使从业人员能够具备基本的会计法律知识，能够对工作中的违规行为进行鉴别，不但提升自身的业务能力，同时提升了会计从业人员的综合素质。
二、结语
会计基础工作规范化管理涉及的内容较多，工作量也相对较大，为多方共同协作的工作内容。为了加快会计基础规范化的顺利实行，管理层要树立正确的认识，并且给予高度的认识，完善奖惩机制，提升财务专员人员的素质，财务从业人员要具备过硬的专业知识，同时兼备良好的职业道德素养，能够胜任会计基础工作，进而促进会计基础规范化的进程，提升会计工作的作用。
篇6：加强铁路运输收入管理思考探析论文
加强铁路运输收入管理思考探析论文
摘要：加强铁路运输收入管理是保证企业持续发展的内在要求。本文着眼铁路改革发展新形势，重点分析了铁路企业基层站段收入管理职能有待加强、运输收入管理队伍不够稳定和基层运输收入基础工作仍显薄弱等共性问题，在深入剖析存在问题原因的基础上，提出完善站段机构设置、保持队伍相对稳定、强化基础工作达标、完善绩效考核办法及定期开展业务培训等措施，进一步提升收入管理工作的质量和水平。
关键词：运输收入；基础工作；管理
随着铁路改革深入推进和营运规模不断扩大，客运货运业务网点不断扩大，投资主体、治理方式和费用结算支付手段等多样化趋势日益凸显，迫切需要铁路运输收入部门和单位认清面临的新形势新任务，创新管理体制、经营理念和营销手段，确保资金、票据安全。
1当前存在的问题及原因分析
1.1站段收入管理职能有待加强
目前全国铁路多数实行铁路局直接管理营业站点模式，其弊端是很多工作要靠铁路局主管部门一抓到底，容易造成错位指导和工作脱节，影响站段收入管理部门职能充分发挥，主要表现在：一是路局管理人员对现场工作经验缺乏，不利于指导业务开展；二是站段管理人员信息滞后，如工作上的一些差错，路局管理人员会直接找到各站点经办人，不利站段收集、掌握情况。为强化站段运输收入管理职能，原铁道部下发了《关于强化铁路站段运输收入管理职能的通知》（铁劳卫函〔2010〕1659号），要求各铁路局设置管理机构和配备专置管理人员，由于受管理模式限制，截至末全路362个运输直属站段，设收入管理机构的只有190多个，可见此通知的落实还有较大差距。
1.2运输收入管理队伍不够稳定
造成人员流动频繁的主要因素：一是站段由于没有单独设立收入管理机构和编制，一些业务骨干不愿意从事运输收入管理工作，造成人才流失。二是没有相应的准入制度，有的站段甚至把收入工作作为照顾性、安置性岗位，许多年龄偏大文化偏低的同志难以适应收入工作信息化快速发展的要求。三是大多数铁路局的进款员和票据管理员没有专门设定的岗位职名，长期套用客、货运员职名，日常工作量大，一些人存在不想干、不愿干的抵触思想，换岗频繁。队伍的不稳定，极易造成工作衔接上的推诿、脱节、差错和对规章制度、文件要求上的理解偏差，直接影响工作质量和效率。
1.3基层运输收入基础工作仍显薄弱
归纳起来，主要表现在：一是资金票据风险意识还不强。收入一线员工，由于缺乏财务基本知识，对财务制度、财经纪律认知不足，资金、票据风险意识淡薄，导致信用交接、银行预留印鉴同一人保管、先结账后交款、提前在空白转账支票上加盖银行预留印鉴、进款员出纳员由一人担当、票据管库管账由一人担当、票据库钥匙不按规定配备等资金票据管理安全隐患；二是执行收入管理规章不到位。基础工作中出现的问题，归根结底是没有严格按章办事，有章不循。从的专项检查来看，仅总公司重点检查阶段，在101个营业站段中就查出各种问题5类413件，其中：运输费用核收问题72件、作业标准执行不到位158件、票据管理问题82件、进款管理问题92件、规章制度问题9件。这些惯性问题反复出现表明增强收入工作人员责任心须臾不可放松，提升路局、站段收入管理部门履职能力、确保日常监督检查到位依然任重道远；三是部分营业站点内控制度仍难以落实。由于受到人员编制的限制，多数营业站点采取的是兼职方式，从总公司、路局检查的情况来看，除直属站段和部分业务量大的车站能够按规定执行配备专职人员外，一人兼顾多岗现象普遍存在，达不到内控制度要求；四是基础工作规范化建设发展不平衡。近年来，虽然通过开展收入管理基础工作规范化创建活动，收入工作和队伍素质呈现不断加强的良好态势，但大站规范、小站薄弱的情况依然存在。
2加强运输收入管理的对策建议
2.1完善站段机构设置
加强与站段领导沟通，多渠道宣传既要重安全又要重效益的经营理念，争取站段领导对运输收入管理工作的支持。在有条件的站段统一设立单独的运输收入管理机构，对未能单独设立的站段，各铁路局要统一明确由站段财务部门承担运输收入管理职能，并配备或明确1名副科长负责运输收入管理工作；财务部门要切实担负责任，配足配强专职管理人员。同时，要转变思维，打破传统两级管理模式，让更多的基层收入管理干部、班组参与到运输收入管理中来，将部分路局层面承担的职能及实际操作性的工作前移，赋予基层收入管理部门更多的权力与责任，形成上下齐抓共管的机制。
2.2保持队伍相对稳定
稳定的队伍有利于运输收入管理工作的长期规划和执行相关政策的延续性。要确保队伍的稳定，首先就要求站段在选拔任用收入主管人员时，事先应征得上级主管部门的意见或同意，并为其设定一定的任职资格和条件，从制度上加以保障；其次对一线收入岗位职名，应由总公司自上而下统一岗位界定、规范岗位职名；各铁路局应根据实际需要，建立相关准入制度，实行持证上岗，换言之，想要从事运输收入工作就必须参加岗前培训，并通过路局组织的资格考试方能上岗。这样既突出了运输收入管理工作的`重要性，又能为路局储备和发现专业人才，也在一定的程度上维持了队伍的稳定。
2.3强化基础工作达标
着力抓好新线、新站、新开办业务车站和中间站的规范化达标创建工作，促进运输收入管理基础工作规范化均衡发展。严格按照《铁路运输收入管理基础工作规范化单位考核实施办法》进行达标验收，严肃纪律，客观公正对站段基础工作作出评价和认定；坚持以检促管，不断夯实基础工作，对经评估认定为“失格”的站段、坚决取消达标资格，并限期整改，同时纳入年度经营业绩考核；对达标的单位予以通报表扬，颁发证书，并予以一定的经济奖励。
2.4完善绩效考核办法
制定工作质量考核评分标准及实施办法，加强对站段上报的各类报表数据及时、准确、真实性稽核；结合日常检查工作中发现的问题，按月对各站段工作质量进行考核评分，结果按照“优秀”、“良好”、“合格”、“不合格”四个档次确定并予以公布，同时将考核结果纳入基层单位月度安全绩效考核，直接与当月经济利益挂钩，以此促进基础工作规范化建设。
2.5定期开展业务培训
抓好两级人员即站段一级收入管理人员和一线收入岗位人员业务培训，合理设计培训教材，确保培训时间落实，聘请高校教师、企业知名专家、站段行家里手担任师资，努力提高培训的针对性和实效性，推动收入工作队伍综合素质不断提升。与此同时，铁路局收入管理部门的同志要转变作风，深入站段和营业站点督促检查，整改问题，推动工作。
3结束语
运输收入管理是铁路企业经营管理工作的重要组成部分，从事收入工作的单位和人员只有提高认识、统一思想，正确把握重点工作的推进落实和重点环节的风险卡控，筑牢工作基础，练就过硬本领，才能适应形势发展变化的新要求，把事关企业健康长远发展的铁路运输收入管理做得更好。
篇7：电力企业会计基础工作规范化管理论文
摘要：
电力企业会计工作是电力企业工作的重要组成部分，而电力企业会计基础性工作在电力企业会计工作中起到根基性的基础作用，电力企业会计基础性工作的规范化程度越高，管理水平越高，有利于电力企业财产安全。电力企业要持续、稳定地发展，就要对电力企业财会工作进行规范化管理，本文从研究电力企业管理现状入手，寻求相关问题的解决策略，力求提高电力企业会计基础性工作管理水平，实现企业长足、稳定地发展。
篇8：电力企业会计基础工作规范化管理论文
电力企业会计基础性工作是电力企业会计工作的有机组成部分，电力企业会计基础性工作的规范化管理不仅是企业会计人员专业技能、技术水平的有力体现，更是电力企业长足稳定发展的重要保障。基于目前我国电力企业会计基础性工作规范化管理过程中存在的问题，笔者提出相对应的对策，希望电力企业会计基础性工作的管理更规范化。
一、电力企业会计基础工作规范化管理的现状
较之国外，电力企业财会基础工作在我国发展较晚，随着市场经济的大力发展，电力企业也在不断加强与完善自身建设，使电力企业会计基础工作规范化管理取得了不少的成果。但是我们还得清醒地意识到我国电力企业会计基础工作规范化管理还存在一些不足。
(一)存在认识偏差
很多电力企业的管理者和企业人员对电力企业会计基础工作规范化管理工作在认识上存在不足，把会计基础工作定义为简单的企业的收支活动，对电力企业会计基础工作规范化管理工作不够重视，认为只要有会计就行，管不管理无所谓。由于管理上的缺失导致了企业会计基础工作的随意性，不按国家规定的程序执行，企业会计工作比较混乱。企业管理者没要求企业会计工作一定要规范化、程序化导致了企业会计工作中难免存在漏洞，影响企业日常工作的开展，更有甚者还影响到企业自身的发展，波及到企业管理者的领导职能。
(二)缺乏管理体制
目前电力企业会计基础性工作规范管理工作是有由会计人员边做边摸索，在不断的会计工作中不断地总结经验去完成，带有财会人员个人的主观意识，没有章法可依，没能形成一套成熟的管理体制，财会的工作是在无指引的环境中进行的，没有健全的相关制度保证电力企业会计基础工作的顺利实施。
(三)监管的力度不大
很多电力企业的管理者在对电力企业会计基础工作规范化管理上缺少监管的力度，监管过于形式化，有的管理者只是口头询问一下财会人员会计基础工作情况，并不是按照一定的程序认真地进行监管。少了监管的力度，电力企业会计基础性工作的进行带有随意性。
(四)会计人员素质有待加强
随着信息化时代的到来，当下会计基础工作大多都是在电脑上操作的，包括审计、核算......都得依靠电脑来完成。而电力企业中有一部分稍上岁数的财会人员对电脑不大熟悉，进而影响了财会工作的进行。而年龄较小的财会人员又没有手工记账的经验，他们更习惯于什么都依靠电脑来完成。当大量的财务工作摆在面前时他们难免手足无措。新职员与老职员身上存在的不足都是电力企业会计基础工作规范化管理上存在的问题导致的。
二、电力企业会计基础工作规范化管理问题的应对策略
电力企业会计基础工作规范化管理问题的存在严重影响了电力企业会计基础工作的开展，应该引起足够的重视，并寻求相对应的解决策略，以求实现电力企业会计工作规范化，促进企业发展。
(一)重视电力企业财会工作规范化管理
电力企业领导者要高度重视电力企业财会工作管理，把企业财会工作管理纳入企业日常的管理工作中来。把财会工作管理具体划分到个人的管理范围中去，做到权责明晰。可以在企业中找出一位具有多年财会经验的人对企业财会工作进行管理，管理好财会人员财会工作的各个环节和各个方面。让企业财会工作管理者对日常的财会工作进行把关，能避免企业财会工作中存在的疏漏，有利于电力企业自身的财产安全，更有利于企业持续地发展。
(二)制定相关的体制
想要实现电力财会基础工作规范化管理，就要制定相关规章制度。俗话说：“无规矩不成方圆。”电力企业财会基础工作也是需要健全的体制才能保证顺利实施的。比如建立严格的'才会审核程序、报表的编制和审核都严格按照程序来。另外还可以结合自身企业的发展特点，把《会计基本工作规范》的内容与本企业的实际相结合，制定出一套符合企业发展的规章制度，用以保障财会基础工作顺利有效的完成。
(三)加强监管
可以把电力企业会计基础工作规范化管理纳入企业年度考核中去，通过考核标准让人们明确会计基础性工作规范化管理工作具体实施的方向，在具体的操作中能够有效地贯彻落实到位。并且还能通过考核提高企业财会基础工作规范化管理者的工作积极性，促进企业财会基础工作的有效进行。另外可依把企业会计基础性工作规范化管理划分到具体人员的职权范围内，进行有效管理，做到权责明晰，这样人们能够更好地负责好自己本职内的工作，有利于电力企业会计基础工作管理的顺利、有效实施。
(四)提高会计人员的素质
当下是信息化的时代，财会基础管理工作大多依靠电脑系统进行，就要求财会人员紧跟时代的步伐，学习相关的电脑知识，在对企业财会基础工作进行规范化管理时，要依靠信息技术的强大力量，让信息化实现管理的规范与高效化。所以要想规范化电力企业财会基础工作，就要学习好信息技术的相关知识，让信息技术的强大力量渗透到企业基础工作的管理中来。企业的管理者可以为企业财会工作人员提供一些提升财会人员素质的培训机会，通过培训提升企业财会人员的素质，进而让管理企业财会基础工作实现规范化管理和高效管理。另外企业中新的财会基础工作管理者要继承财会管理的传统的优势，有继承的又有新发展的财会基础工作管理才是适应企业财会工作发展的管理。总而言之企业财会基础工作在企业中要被重视起来，制定相关的制度对企业电力基础规范化工作进行管理，辅之以有力的监管，并且要提高企业财会工作人员的素质，企业财会基础工作才能顺利、有效地实施。让企业财会基础工作的规范化管理促进企业综合能力的发展，实现企业效益最大化，是有利于企业长足、稳定发展的。
参考文献：
[1]唐冬梅.浅谈会计基础工作规范化的策略[J].现代企业教育(下旬刊),2011(07).
[2]周园.浅谈企业财会工作的现状及发展策略[J].中小企业管理与科技,2010(14).
[3]胡爱红.浅议会计工作规范化的现状及策略[J].财经界,2013(11).
篇9：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
1 概述
铁路运输收入管理是财务管理的重要组成部分，是对铁路客货运输票据、运输进款资金流动和运输收入实现的全过程进行监督与管理，承担着运输票据管理、运输收入审核、运输进款管理、运输收入会计核算、运输收入稽查、运输企业之间清算等多重职能。由于铁路运输联劳协作的特点，运输收入管理渗透于运输生产经营管理的各个环节，而运输收入风险管理也贯穿于运输收入管理的全过程。因此，加强运输收入管理、堵塞运输收入管理漏洞、确保运输收入安全完整是规范运输企业经营管理，保障铁路运输收入不受侵害的重要内容。随着铁路旅客运输市场化经营持续推进、货运市场发展趋势和需求结构变化，客货运输产品供给呈现出多样化的态势，铁路运输收入管理面临着新的形势和挑战。为此，铁路运输收入风险管理制衡机制的研究，不仅是完善铁路运输收入管理内控制度的要求，也是运用风险管理理论深化铁路运输收入管理的需要。
1.1 风险管理与内控制度理论
风险管理是研究风险发生规律和风险控制技术的管理科学，通过风险识别、风险评估、风险衡量、风险控制等风险构成要素，根据风险的随机性、复杂性和变动性特点，分析风险的影响因素，在风险识别的基础上，对风险进行评估，依据风险发生的概率及可能导致的损失程度，采用风险衡量的方法对风险进行等级分类，对风险实施有效控制和妥善处理损失的过程。
内控制度是指企业管理层为保护其经济资源的安全、完整，确保经济信息的正确可靠，利用单位内部分工而产生的相互制约、相互联系的关系，形成一系列具有控制职能的方法、措施、程序，并予以规范化、系统化。因此，内控制度是控制内部风险发生的有效手段，通过建立企业内部运营规范和标准，防范由于内部运营漏洞而带来的损失，有效地监督业务流程的运行情况，及时报告违规业务。
由此可见，内控制度是通过有效使用各种资源而达到既定管理目标，其实质是一种管理控制，其各个要素分别处于不同阶段互相促进、互相弥补，发挥不可替代的作用;风险管理是一个过程，是市场经济条件下内控制度的扩展，通过对潜在风险的识别、评估和衡量而进行有效的风险控制，防范各项风险偏差带来的问题，其目标在于控制和减少风险损失。因此，将风险管理与内控制度紧密结合起来，可以把风险管理渗透到各个管理环节，从而提高内控制度效率，发挥风险管理作用。
铁路运输收入管理内控制度建立了运输收入管理岗位及人员的约束机制，明确运输收入票据管理、运输收入审核、运输进款管理、运输收入会计核算、客货营业收入清算、代收款财务核算、运输收入稽查等工作均集中在单位运输收入管理部门进行统一管理，合理设置和划分运输收入管理工作的机构、岗位及职责权限，坚持不相容职务相分离，确保不同机构和岗位之间权责分明、相互制约、相互监督。
1.2 铁路运输收入风险管理及影响因素
铁路客货运输组织改革给运输收入管理带来诸多变化，一方面，需要不断修订和完善内控制度，发挥内控制度的管理控制作用;另一方面，应将风险管理与内控制度相结合，分析运输收入管理环节的风险源点，将风险管理贯穿于运输收入管理的全过程，从而有效控制和减少风险损失。因此，实现铁路运输收入风险管理，实质上是运输收入风险的管理控制与过程控制相结合，其影响因素主要体现在以下方面。
(1)政策因素。一是运价政策。在我国综合交通运输体系中，铁路受运价政策影响较大，在运价形成机制上滞后运输市场竞争，运价灵活性不强、应对运输市场能力不足，难以形成各种运输方式之间的合理比价，造成运输市场的无序竞争，在一定程度上产生运输收入的政策风险。二是铁路改革政策。客运方面，多样化的客票营销渠道带来售票支付方式的改变，同时带来客运收入结算风险;货运方面，全程物流服务、零担货物快运、批量货物快运、一口价项目等货运产品，在收费项目、收费标准、计费条件等方面都发生了较大的变化，带来运输收入新的风险和漏洞。
(2)内控制度因素。主要从机构设置合规、岗位责任明确、票据管理规范、进款核算准确、人员素质达标、信息化管理完善等方面建立完善内控制度。一是网络支付、移动终端支付及银行承兑汇票等进款结算支付手段的多样化，为运输收入管理带来新的风险;二是自动售票机、取票机、代售点、移动终端网点越来越多，运输收入风险监管的源头增多，导致运输收入管理产生新的业务风险。
(3)数据信息资源因素。在运输收入风险源点不断增多的情况下，迫切需要有效利用运输生产信息系统的大数据资源，而在源数据层、数据导入层、数据服务层、访问控制层、业务处理层和综合分析层减少接口数据的处理环节，给运输收入管理带来相应的技术风险。一是接口数据没有经过加密或相应的保护手段，容易造成信息泄露风险;二是接口文件信息不完善，如运输收入接口文件中未提供退票是否改签的相关信息，给运输收入审核人员对退票合规性的审核带来风险;三是运输收入审核系统与票据系统没有对接，给运输收入审核和票据管理带来风险。
(4)人员素质因素。从运输收入管理实际来看，运输收入管理人员既要求懂财务管理、又要求懂生产业务流程，而且随着运输收入管理信息化程度越来越高，对人员的专业素质和管理素质要求也越来越高。由于站段收入管理人员素质还有待提高，人员风险使运输进款资金安全受到影响。
篇10：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
2.1 运输收入风险管理目标及原则
铁路运输收入风险管理目标是根据铁路运输收入目标，运用现代风险管理方法，针对运输收入票据管理过程及进款资金流动过程等业务环节已有的或潜在的风险进行识别，衡量风险发生的频率及损失大小，系统地评价风险危害及影响，进而针对不同风险等级，确定运输收入风险预防和控制策略，建立运输收入风险管理制衡机制，实现运输收入管理有序、安全可靠、风险可控的目标。
运输收入风险管理应全面系统地考虑运输收入管理各环节形成风险的影响因素，研究各因素之间的相互联系和作用，通过运输收入管理环节、业务流程及风险特点，建立运输收入风险管理原则。
(1)全过程原则。从组织机构设置、岗位职责、规章制度、作业标准、风险管理、监督控制、信息化系统、设备环境、应急处置、人员培训和考核激励等方面，进行事前防范、事中控制、事后检查全过程风险管理。
(2)整体性原则。全面系统地考虑岗位、票据、计费核算、结算、解缴、列报、审核等各业务环节形成的风险因素，研究这些因素之间的相互关联，从整体上实现铁路运输收入风险的监督管理。
(3)闭环管理原则。贯穿运输收入风险管理全过程，从数据源点、岗位设置、管理流程、业务环节等方面，设置预防性、维护性、日常性和应急性等多层次风险控制手段，形成运输收入风险的闭环监控。
(4)动态管理原则。充分认识运输收入风险影响因素，尽可能客观地反映运输收入存在的风险源点，使风险识别、风险评估、风险衡量与实际风险影响相一致，适时对运输收入风险进行动态控制。
(5)可操作性原则。运输收入风险管理方法或标准应具有可操作性。
2.2 运输收入风险管理体系框架设计
依据铁路运输收入风险管理目标，按照铁路运输收入风险管理原则，从外部环境和内部环境 2 个方面入手，构建铁路运输收入风险管理体系框架。在外部环境，铁路运输收入风险管理主要是受政策市场环境影响，产生政策风险;在内部环境，铁路运输收入风险管理从中国铁路总公司 (以下简称“总公司”)、铁路局和站段 3 个层面考虑，结合运输收入内控制度管理环节风险源点，主要包括业务风险、技术风险和人员风险。由于运输收入外部环境风险与内部环境风险相互影响，通过构建运输收入风险管理体系，实行运输收入全过程风险管理，形成风险控制闭环。
2.3 运输收入风险管理信息系统框架分析
目前，铁路运输收入管理信息系统是铁路财务管理信息系统的重要组成部分，其数据主要来源于铁路运输生产信息系统，采集了客票、货票、运杂费、军运费、包裹费的原始数据和运输收入审核数据，以及进款和票据的全部数据，最大限度地实现运输收入关联审核，为运输生产经营分析和决策提供数据支持。按照全面推进铁路大数据库发展和应用要求，实现铁路运输收入风险管理信息化也是我国铁路大数据库建设的必然要求，尽管目前在铁路局层面已经建立起铁路运输收入管理信息系统，但缺乏对运输收入管理大数据的风险综合分析功能。因此，在铁路大数据库中，运输收入管理信息系统应建立铁路运输收入风险管理信息系统，补充风险库和问题库，实现对人员岗位设置、运输收入管理数据及其风险数据的综合分析，提升运输收入风险控制能力。
铁路运输收入风险管理信息系统框架的设计思路如下：首先，从铁路大数据库中提取铁路运输收入相关政策、业务、技术和人员等信息，在铁路运输收入票据管理、票据审核、进款管理、会计核算子系统的基础上，完善综合分析系统，对铁路运输收入管理既有的、潜在的风险信息进行识别及分类，并汇入风险库;其次，对识别的风险通过风险评估得出风险等级，建立风险等级库;最后，对风险数据库内已经发生的风险信息汇集到问题库，问题库中风险信息采取处理方法得到解决或控制后再反馈到风险库，对风险库进行动态调整，实现铁路运输收入风险管理目标，也为构建铁路运输收入风险管理制衡机制提供数据支持。
篇11：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
3.1 运输收入风险管理制衡机制的构建
铁路运输收入风险管理制衡机制的构建应结合铁路运输收入风险管理体系框架及铁路运输收入风险管理信息系统框架，围绕铁路运输收入风险管理目标，通过实施风险控制的预警机制、责任机制、动态跟踪监督机制、反馈机制、决策机制，实现对运输收入风险的动态控制，实时监控运输收入管理的不确定性风险。
(1)风险控制预警机制。预警机制是指能灵
敏、准确地昭示风险前兆，并能及时提供警示的机构、制度、网络等构成的预警系统，其作用在于超前反馈、及时布置、防范风险。风险控制预警机制不仅可以对运输收入管理内部风险直接进行检测和判断，还以度量模型、实时数据、评价方法及预警知识为基础，对各种风险在运输收入管理过程中产生的影响做出具体分析，并找出其解决方法。因此，建立运输收入风险控制预警机制有助于整理和收集运输收入管理工作中前存在的相关风险信息，比较分析运输收入风险隐患的原因，根据预警信息类型、性质和风险程度等，为运输收入风险控制评价提供预警风险基础数据，为风险控制目标提供分析依据。
(2)风险控制责任机制。预警风险信息可以提供风险的类型、性质、影响范围等，为有效界定风险责任和化解风险影响提供依据。实现运输收入的风险管理是决策层、管理层和其他人员共同参与而实现内控制度的过程。为遏制“不利后果”的经常发生，主要通过内控制度权责分配而形成一种风险控制责任机制，从而有效控制运输收入管理而产生的风险。
(3)风险控制动态跟踪监督机制。风险跟踪是指对风险的发展情况进行跟踪观察，督促风险规避措施的实施，同时及时发现和处理尚未辨识到的风险，它是风险动态管理的重要组成部分。因此，建立风险控制动态跟踪监督机制，需要结合内控制度，发挥风险关键环节的动态跟踪监督的作用：一是有效发挥监督检查职能，在组织开展年度运输收入专项检查的过程中，对各站段进款安全管理情况进行不间断检查，对违反规定发生收入违纪的单位，严肃追究责任，严格按规定考核;二是实行闭环管理，对前期检查发现的问题整改情况开展复查，对未整改到位的问题要求限期整改，督导各单位始终紧抓进款安全管理工作，排除各种安全隐患，补强短板，堵塞漏洞，防止惯性问题再次发生，确保进款管理安全可控。具体做法为：一级风险点按月抽查，每季度全面检查评估;二级风险点按季度抽查，每半年全面检查评估，统一标准，规范操作;三级风险点根据业务情况进行抽查，每年全面检查评估，确保足够的动态跟踪频率和监督力度，合理分配高、低风险环节的时间和资源，提高运输收入风险管理的效果
(4)风险控制反馈机制。风险控制反馈机制是指，发布者发出风险后，接受者接受风险产生反应，并把这种反应回传给发布者的过程。这种机制具有以下 2 个方面的`作用：从发布者的角度来说，反馈机制可以使风险传递过程成为闭路循环的关键，即发布者通过反馈风险了解风险产生的频率、原因、等级等，从而更好地控制风险、化解风险;从接受者的角度来说，反馈机制是接受者对风险施控的手段，在风险传递过程中，接受者并不是消极、被动的，而是通过采取反馈机制的方式，把风险控制手段、对策回传给发布者，促使发布者调整风险控制措施。因此，在风险传递过程中，良好的反馈机制既是发布风险者需要的手段，也是运输收入风险管理的必要手段。
(5)风险控制决策机制。风险控制决策机制往往带有全局性的影响，在运输收入风险管理制衡机制中，各个机制之间的相互关系，客观反映着风险控制的过程和有效性程度，而风险控制决策机制在这些机制中处于主导地位，在多种不定因素作用下，需要对 2 个以上的风险控制方案进行选择，从而最大程度地防范和化解运输收入风险的发生。
3.2 运输收入风险制衡机制的实现方法
(1)制度化。实现铁路运输收入管理的制度化，需要在掌握政策变化、完善内控制度、制定实施细则等方面做精做实，为分析风险、控制风险、化解风险提供制度保障。①掌握政策变化。建立铁路运输收入管理信息系统政策制度库，随时了解和查询国家有关产业、财税、运价、会计等政策的规定和变化，掌握铁路行业客货运输组织改革、财务、收入、清算等行业规定的变化，结合铁路客货运输运价形式、结算方式、收费项目、收费条件、收费标准等给铁路运输收入管理带来的新变化，分析新增加的铁路运输收入风险，为完善内控制度提供政策依据。②完善内控制度。随着铁路客货运输组织改革深入推进，给铁路运输收入管理工作带来新的变化和新的风险。因此，应有针对性地查找新型的、冷门的风险点，或者由以往的低风险变为高风险的风险点，及时完善铁路运输收入内控制度，强化铁路运输收入风险管理关口前移，建立总公司、铁路局、站段 3 级运输收入分级管理体系，优化调整运输收入管理流程，做到对铁路运输收入风险的事先预防 (基础台账、计算依据、复核确认)、事中监督 (内部审核、外部稽查、过程监督)、事后控制相结合。③制定实施细则。铁路局、站段应结合总公司运输收入管理内控制度，从票据管理、审核管理、进款管理、会计核算、清算管理、信息化管理和监督检查等方面，依据运输收入风险的关键环节，制定实施相关管理办法或细则，调整运输收入管理过程中的业务流程，做到分工明确、责任清晰，增强内控制度的时效性和针对性，在铁路局、站段 2 个层面形成内控制度的闭环管理，进一步加强运输收入风险管理的制度化。
(2)职责化。按照铁路运输收入内控制度要求，由于运输收入管理坚持不相容职务相分离，确保不同机构和岗位之间权责分明、相互监督;运输收入管理人员岗位可以一人一岗、一人多岗或者一岗多人，而职责明确、相互制约，保证每一运输收入管理事项的处理，不得由一人负责办理全过程，必须由 2 名以上人员办理;同时要求岗位设置分工明确、责任清楚，按规定程序办理业务往来，严格落实运输收入人员岗位责任制度，形成人员与岗位之间的有效约束机制。在此基础上，应将铁路运输收入风险管理与岗位职责相融合，建立健全岗位责任制，细化和完善各岗位风险管理的职责和权限，实现铁路运输收入风险管理的职责化，更好地增强铁路运输收入管理岗位及人员的职责意识，有利于将铁路运输收入风险管理真正落实到工作实际。
(3)规范化。实现铁路运输收入管理规范化，要求铁路运输收入管理基础工作能够满足铁路运输生产经营管理需要，收入管理机构设置、岗位职责、管理流程、人员综合素质、信息化手段达到规范化要求，各项制度体系相互衔接、相互协调，形成铁路运输收入各业务环节的相互控制和有效制衡，从而有效防范铁路运输收入风险的发生。因此，铁路运输收入管理基础工作规范化，是实现铁路运输收入内控制度程序化管理的根本性条件。可以将铁路运输收入管理工作规范化纳入收入主管人员和其他收入人员的日常绩效考核范围，形成激励约束的长效机制，成为实现铁路运输收入风险制衡机制的重要基础条件。
(4)常态化。铁路运输收入风险面临的不确定性既有损失风险也有机会风险，如果不及时把握和利用机会风险，就会变成确定的损失风险。铁路运输收入风险的常态化管理贵在“常”，不仅要求定期不定期地进行专项性的风险评估和风险管理，还要将风险管理理念融入到日常的运输收入管理中。因此，需要通过内部控制岗位职责的自控、互控、他控，管理环节风险的自检、互检、他检的常态化风险管理机制，把合理预见的风险控制在可以承受的范围之内。
(5)专项化。铁路客货运输组织改革要求加强运输进款过程的监督和管理，最容易产生的铁路运输收入风险往往就是铁路客货运输生产经营管理方式发生变化的地方，尤其是新技术、新设备的采用，打破了以往的习惯，形成一些专项的风险。例如，在客运方面，客票“退改废”利用客票系统不完善、智能设备故障处理的特殊性、特工号管理不严、违规后台操作等方面，造成较多的风险卡控漏洞。在货运方面，进款方式的多样化，导致资金结算风险，如不了解到付运杂费办理方式而造成漏收少收风险等，零散快运“以整化零”产生运输收入流失风险等。因此，面对铁路客货运输组织改革的新形势，铁路运输收入风险管理应实行专项化重点检查，强化内控制度的落实和完善，提高全员防范铁路运输收入风险的意识，提高铁路运输收入风险研判能力。
(6)信息化。铁路运输收入管理信息系统要加快解决流程优化调整问题，彻底解决为方便操作人员而留下的过多“后门”，将内控制度规定刚性化和程式化，杜绝“后门”产生弄虚作假的问题。一是系统落实不相容职务不能一人办理的内控要求，对系统所有操作都留有可以核查的痕迹。二是系统建立对关键岗位操作自动监控功能，将所有的授权设置为控制状态，对离开岗位的人员在系统上及时取消相应的授权。三是加强系统密码管理，系统管理人员要督促操作人员定期或不定期的修改密码，设置密码更新的时间。四是优化铁路运输收入信息管理系统，客票审核系统要适应客票票价变动多样化的需求，货票审核系统要适应货运组织改革和价格浮动的要求，加快铁路运输收入管理信息系统整合，建立起铁路运输收入风险管理有效的制约机制。
4 结束语
随着经济社会快速发展和居民消费转型升级，全社会运输总需求持续保持较高增长态势，客货运输需求产生诸多变化，运输产品供给呈现出动态性特点，加快推动了互联网、新技术、新设备的应用，以及电子支付、互联网付费等结算方式的多样化。按照铁路运输收入管理内控制度要求，将运输收入管理岗位设置、关键岗位操作、风险监控、密码管理等刚性化和程式化，建立运输收入风险管理制衡机制，可以更好地实现运输收入管理上下环节之间的相互衔接和相互制约，从而达到运输收入风险的动态监督和有效控制。
篇12：统计基础工作规范化建设论文
统计基础工作规范化建设论文
一、基层基础工作存在的问题
1、部分调查对象的认识偏差导致配合程度偏离。一方面存在“七分统计，三分估计”的陈旧观念依然在某些统计对象的脑海里存在，调查对象为了某种利益的驱动，导致他们对统计工作的严肃性和重要性产生偏见，或者怕泄露自己的实底有意虚报或瞒报，故意不提供真实的第一手统计资料，人为地造成了统计基础资料来源的渠道受阻。另一方面基层单位报表的主动性和及时性比较差，基层源头数据搜集难度大。每当临近报表送审时间，县（区）级统计机构的工作人员就开始电话催表，一两次还不行，得反反复复才能把报表催到手，无论是定期的报表还是抽样调查表，催报难度及花费时间和精力远远大于报表录入处理分析过程。
2、基层统计机构力量薄弱，特别是县（区）、乡镇两级统计机构承担的统计任务与人员力量过分悬殊。目前县（区）、乡两级统计机构承担了大量的统计数据收集、审核、汇总任务，特别是上级统计机构局、队分设后，县（区）级统计局在原有的在职人员和工作条件不变的情况下，必须同时承担上级局、队安排的统计业务和调查任务，人员配备和力量与统计工作量之间矛盾日益突出。
3、基层统计人员素质不能完全满足统计形势和工作任务的需要，一定程度上使基层的统计数据的质量受影响。按照统计工作对统计人员要求，真正达到会统计、会调研、会分析、会微机的“四会”标准的人员为数很不乐观，而懂政策经济、知法规、能统计、会预测的复合型人才更是稀少缺乏。
4、基层经费紧张成为制约基层统计事业发展的“瓶颈”。除上级业务部门仅有的一点业务经费外，统计部门的经费主要来源于当地政府的财政资金，县（区）级财政以保人员工资为根本，而满足统计基础设施及网络化建设的需要举步维艰。
5、统计执法举步维艰。统计违法行为多发生在为单位工作的行为上，一般都是对单位进行处罚，如果某单位受到违规处理，势必有来自各方面的压力。
二、对基层基础规范化工作的建议和思考
1、强基固本夯实统计基础。健全机构和人员是夯实统计基础的关键。一是不断完善壮大县（区）、乡统计机构，充实、培训县（区）乡统计人员，在筹备成立市级调查总队的基础上，应尽快考虑成立县（区）级相应的调查机构，增加人员编制和经费投入，加大对基层工作的督导力度，提高局、队统筹组织协调和统计业务能力，确保基层各项统计任务的顺利组织实施。二是加强对部门统计的指导和管理，理顺政府统计和部门统计的关系，实现资源共享，使部门统计成为统计部门依靠的重要力量；三是搞好统计从业资格认定，加强对基层统计人员的培训力度，强化统计职业道德意识，强化统计法律意识，提高统计从业水平，为统计工作规范化管理奠定基础。四是建议上级业务单位要加强统计报表的管理和各专业报表间的衔接，杜绝统计报表指标重复统计，不随意增加基层工作负担。
2、质效并重提高统计数据质量。提高统计数据质量重点从完整性、准确性、及时性、简便性和适用性等五个方面下功夫。一是统计数据在统计信息的采集范围和内容含量上的完整性。要求统计调查覆盖的范围要完整，被调查对象的报表起报要完整。二是统计数据质量在统计信息客观真实性方面的准确性。对基层报来的各类报表必须严格审查，是否按统计制度规定的指标填报，计算方法是否正确，计算结果是否准确，统计数据是否符合基层单位的实际情况等，从数据采集的源头把好质量关。三是统计数据质量在统计信息时间价值上的及时性。以求真务实、不断创新统计工作的手段和方法，缩短统计调查与数据结果发布的间隔时间，以最快时间发布统计数据，建立和规范统计信息发布制度，提高统计数据的时效性。四是统计数据质量在统计信息使用过程中的简便性。一方面加强与政府各部门的合作，充分利用部门统计资料，减少重复统计，最大限度地减轻社会调查负担。另一方面对外公布的各种统计数据、统计图表和统计分析文章，力求简洁、清晰、明了，要把枯燥的数据、专业的图表和术语转化为贴近现实、贴近大众的表达方式，便于各级领导、政府部门和社会公众理解。五是统计数据质量在统计信息价值实现上的适用性。及时了解、掌握各级领导决策和社会各界对统计信息的需求情况，在调查之初就要考虑收集的统计信息是否有用，是否符合用户的'需求，从而缩小统计信息供应与需求之间的矛盾。只有这样，才能生产出适销对路的统计产品，才能使统计数据发挥最大的效益回报。
3、转变理念提升统计服务水平。一是进一步增强服务的主动性。转变服务观念，增强服务意识，紧扣县（区）域经济和社会发展的主题，主动搞好服务，及时反映经济发展、社会进步和人民生活。积极拓宽服务领域，为各级党政领导决策服务的同时还要为企业服务、为社会公众服务。二是进一步增强服务的针对性。在开展统计服务和统计分析时，除要满足一定的数量要求的同时，更要注重分析的质量。服务的角度要准确，服务的内容要充实。对社会、经济方面的重点、热点、难点问题，认真选题，做到分析问题透彻，提出的建议切合实际，有针对性，可操作性强。三是进一步增强服务的实效性。把握经济趋势、科学预测，由事后分析为主向事后分析与事前预警预测并重转变，改变过去单纯反映情况、提供信息的做法，在深入研究问题、提供实用有效的产品上下工夫。
4、加强统计执法规范基础工作。一是以“五五”普法为契机，营造以法治统的良好氛围。借机造势，大力宣传《统计法》和统计工作，加大统计违法案件的查处和曝光力度，为依法治统营造良好的外围环境。二是严格落实各项统计制度，是实现统计基础工作规范化的重要条件。严格执行统一的统计制度和统计标准，继续理顺局内各专业业务关系，理顺与行政主管部门的统计业务关系，理顺上下级统计机构间的业务关系，增强统计业务工作的整体性、协调性和互补性，逐步实现统计数据采集、审核、加工、管理各环节的流程化管理，统计原始记录、统计报表、统计台账的规范化、档案化管理，促进统计工作质量和效率的提高。
5、多方培训强化统计人员素质。作为基层统计工作人员，工作的职责要求应该了解和掌握现行的方针、政策、经济发展的重心、核心和趋势；了解和掌握最基本的统计工作方法，知道怎样收集数据、怎样计算指标、怎样分析整理资料；了解和掌握统计信息网络技术。因此，全方位加大培训教育的资金、技术、人力投入和工作力度，造就一大批懂统计专业、会经济分析和计算机技术的人才队伍显得尤为重要和迫切。通过采取集中培训与自我教育相结合、请进来教与送出去学相结合等方式，使基层统计人员能够接受多层面的培训和交流，不断强化职业道德，形成依法统计理念，不断更新、拓展专业技术水平和操作技能，能够比较准确分析和把握经济运行的趋势，熟练运用网络系统传递信息，才能保证源头数据不受干扰，做到准确、及时和到位，才能为提高数据质量提供强有力的人才支持。
6、加快信息化提升统计服务手段。信息化建设是是提高工作效率、增强服务功能、促进统计现代化建设必要保障和手段。依托现有的硬件和网络资源，坚持统一、开放的原则，整合统计信息网络资源，构建统计信息服务网络互动平台，为领导决策、企业发展和公众需求服务。逐步向“统计信息标准化，数据传输网络化，业务处理电子化，信息服务社会化”的目标稳步迈进。
篇13：铁路运输的收入风险管理协调机制论文
［摘要］近年来，随着经济快速发展，物流业迅速崛起，铁路运输在其中发挥了关键作用，同时也得到了前所未有的发展。随着铁路运输快速发展，铁路运输收入也面临各种挑战，遇到各种问题。文章从铁路运输收入风险的发展现状出发，就运输收入管理遇到的问题进行分析，提出了相应的运输收入管理建议。
［关键词］铁路运输;运输收入;风险管理
1引言
随着改革开放的不断开展，近年来，铁路运输得到了快速的发展，不只是在人员流通中起到了至关重要的作用，也在物流运输方面起到了关键作用，同时也带动了国民经济的快速提升，促进科技迅速发展，而且走出国门为国争光。铁路运输的发展同时也会有运输收入，运输的收入不但会更好地促使运输机制发展，也会促进铁路经济发展，带动其他行业的发展。随着运输快速地发展和不断地扩大，涉及的行业企业和方方面面的不断增多，对运输收入管理也就要求更高，管理制度要求更加明确，发展方向更加明了，如何健全管理机制，设立合理规范管理体制是运输收入风险管理迫切要解决完善的问题之一。本文就铁路运输收入管理遇到的问题进行分析，从而提出管理意见和措施。
2铁路运输收入发展现状
铁路运输收入管理是铁路管理重要的组成部分，在运输票据、运输款流动和运输收入实现的全过程进行管理和监督，承担着各个环节之间的多重职责。由于运输收入管理渗透在运输生产的各个环节，同时贯穿运输收入的全过程，因此，确保运输市场持续推进和运输进程更加流畅是铁路运输收入管理的重要职责。在新形势下，我国铁路运输收入管理已经得到了很好的发展，不但得到了全面的发展，同时不断地加强后续管理完善进程。但是还面临许多待解决的问题和潜在的问题，尤其在风险管理方面，还有待进一步发展以处理各种问题，同时避免即将发生的问题。如何通过风险识别、评估、衡量和控制等来处理遇到的管理风险是我国铁路运输部门面临的重要问题之一。
篇14：铁路运输的收入风险管理协调机制论文
3.1风险意识和抗风险能力不足
铁路运输作为国家经济发展的重要保障，不但在经济发展中起到了关键性作用，也在铁路发展中起到了重要的促进作用。随着社会的不断发展进步，运输要求不断提高，铁路运输不断得到了政府大力支持，也赢得了关键性市场份额，为整个铁路发展打好了有力的竞争基础。但是，随着新时代的不断发展，铁路运输作为整个时代发展的重要环节，其在现阶段和未来将遇到各种风险，而我国铁路运输收入部门领导对整个发展认识不足，思想观念落后，管理理念老套，而且不愿意剔除旧观念。导致整个体系对铁路运输收入风险意识不足，同时导致抗风险能力得不到提升发展。这都对铁路运输收入发展带来巨大的隐患。
3.2收入风险管理体制建设不完善
铁路运输收入风险主要提现在这几个方面:收入部门和收入人员设置风险、预算管理风险、进款管理风险、运输费用核收结算风险、客货票据管理风险、信息档案管理风险和事故处理风险等。而运输部门和基层站都是按照总部设置的规范制度运行，不能及时制定符合现状的科学、系统的'运输收入风险管理制度，这样导致与实际结合不紧密，风险管理机制不健全，缺乏合理性、现实性。另外，随着运输规模不断扩大，加入的企业不断增多，涉及的运输面更加广泛，运输复杂性不断提高，要求更加具体严格管理体系制度确保体系合理运行。而风险管理体制不健全会导致这种复杂性扩散，更加混乱，不能及时有效地预防一些风险的发生。
3.3风险识别、预防和处理机制不健全
不同部门应对风险体制不同，对风险识别、风险分析、风险预警和处理不同，都存在大大小小的不足，甚至没有风险识别能力，更没有临时处理风险能力，监管机制不严谨等。很多人对上面指示不能充分理解实行，只是完成字面理解，不能有效地传导和实施领导指示的风险处理、风险识别等观念，导致能力和意识下滑，不能及时有效地完善机制。近年来，随着我国开通了更多的运营线路，铁路运输收入大幅增大，从而资金管理方面就面临更大的压力，部分企业有对资金管理做研究，但是因为信息技术落后和管理模式不规范，不能从根本解决问题，导致资金不能得到合理的利用和处理。
3.4风险管理人才素质不够高
新政策的实施导致很多风险管理制度的改变，而我们大多数管理人员自身素质不高，专业管理水平有限，而且不愿改变，不接受新知识、不能掌握新技能等来改变自己，使自己适应体制的改变，这将使管理环节出现潜在的风险。另外，我国铁路管理部门对人员的任用、选拔和安排等受到旧制度的约束，无法及时利用专业人员进行管理，也无法及时对空缺位进行合理安排后续人员，这都是对人员不合理的使用，导致潜在的管理问题。最后，管理人员得不到及时培训，不能跟上新形势发展步伐。
★ 会计基础工作论文
★ 工作收入证明范本
铁路运输收入管理基础工作规范化研究论文（集锦14篇）
