“粉红女郎”通过精心收集，向本站投稿了9篇工龄更换策略在航空备件中的应用，下面是小编整理后的工龄更换策略在航空备件中的应用，希望能帮助到大家!
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篇1：工龄更换策略在航空备件中的应用
工龄更换策略在航空备件中的应用
当前,维修的概念已从维持设备的运行进化为维持没备的`功能.许多实际系统在使用过程中,往往由于对维修问题考虑不周,而使维修费用大大超过系统本身购置费用.而系统的突发性故障,有时又会导致灾难性后果,因而在故障前进行预防性维修是一项极为重要的措施.
作 者：张兴媛 徐海荣 胡盛斌 马银才 作者单位：张兴媛,徐海荣,胡盛斌(上海工程技术大学)马银才(上海航空公司)
刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)：2008 “”(1) 分类号：V2 关键词：篇2：FMEA在航空供应链中的应用探索
FMEA在航空供应链中的应用探索
随着与国外企业的广泛合作,中国企业在20世纪80年代引入了FMEA技术,在电子、汽车、武器装备等领域取得了显著成效.航天工业领域也通过开展FMEA活动逐步提升了产品的'可靠性,但国内航空工业领域应用FMEA技术还是比较薄弱的.
作 者：王青 作者单位：中国一航成都飞机工业(集团)公司检验检测部 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(5) 分类号：V2 关键词：篇3：PEMFC在航空地面电源中的应用
PEMFC在航空地面电源中的应用
质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为一种不经过燃烧、直接以电化学反应连续地把燃料和氧化剂中的.化学能直接转换成电能的发电装置,具有能量转换效率高、无污染、启动快、电池寿命长、比功率、比能量高等优点.本文介绍了质子交换膜燃料电池的工作原理与特点,探讨了质子交换膜燃料电池应用于航空地面电源的可行性,并对其应用安全性、可靠性、维修性进行了理论分析[1].
作 者：胡恒生 马栓柱 作者单位：徐州空军学院航空四站系 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：V2 关键词：航空地面电源 质子交换膜燃料电池篇4：硬质泡沫塑料在航空结构中的应用
硬质泡沫塑料在航空结构中的应用
主要介绍了复合材料夹层结构用泡沫塑料的品种、性能特点、国内外发展情况等.泡沫塑料具有密度低、比强度大、隔音、防震、电绝缘、耐热等特点.同时阐述了泡沫塑料作为复合材料芯材的应用,尤其是在直升机用复合材料芯材的`应用.
作 者：乌云其其格 张连鸿 廖子龙 WUYUN Qiqige ZHANG Lian-hong LIAO Zi-long 作者单位：北京航空材料研究院,北京,100095 刊 名：高科技纤维与应用 英文刊名：HI-TECH FIBER & APPLICATION 年，卷(期)：2009 34(3) 分类号：V257 关键词：泡沫塑料 性能 航空结构 应用篇5：复杂网络理论及其在航空网络中的应用
复杂网络理论及其在航空网络中的应用
复杂网络理论是对复杂系统的高度抽象, 它突出强调了系统的拓扑特征,其中许多性质如小世界性质、无标度性质等等已经得到了广泛的研究.本文从复杂网络的'统计特性、结构模型以及在航空网络中的应用3个层次系统回顾了复杂网络的基本理论和应用现状,期望对航空网络规划问题的研究起到一定的借鉴作用.
作 者：俞桂杰 彭语冰 褚衍昌 YU Gui-jie PENG Yu-bing CHU Yan-chang 作者单位：中国民航大学管理学院,天津,300300 刊 名：复杂系统与复杂性科学 ISTIC英文刊名：COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE 年，卷(期)：2006 3(1) 分类号：N94 F560 关键词：复杂网络 小世界网络 无标度网络 航空网络篇6：微电子技术在航空电子系统中的应用
微电子技术在航空电子系统中的应用
介绍了微电子技术推动航空电子系统发展的历史,综述了与航空相关的'微电子技术发展状况及在我国某型飞机航空电子系统结构中的应用;并指出:微电子技术的进步将推动未来先进航空电子系统的迅速发展;将新的微电子技术及产品应用到航空电子系统中,能够提升航空电子综合化、模块化、智能化水平.
作 者：周代忠 张安 史志富 ZHOU Dai-zhong ZHANG An SHI Zhi-fu 作者单位：西北工业大学电子信息学院,陕西,西安,710072 刊 名：电光与控制 ISTIC PKU英文刊名：ELECTRONICS OPTICS & CONTROL 年，卷(期)：2005 12(4) 分类号：V247 关键词：微电子技术 集成电路 航空电子 系统综合篇7：浅析陀螺原理在航空仪表中的应用论文
浅析陀螺原理在航空仪表中的应用论文
陀螺原理
陀螺之所以具有如此奇特的性能,是因为陀螺在旋转时所产生的陀螺力矩。陀螺在绕两个不平行的轴高速旋转的时候就会产生陀螺力矩,其力矩大小与陀螺旋转的动量矩和牵连角速度的乘积成正比,而牵连角速度矢量沿陀螺仪自转的方向转90°就是陀螺力矩矢量的方向。
陀螺仪表
陀螺按结构可分为二自由度陀螺和三自由度陀螺两大类,由这两种陀螺可以组成不同功能的航空仪表。飞机上的陀螺仪表主要用来测量飞机的姿态角、航向角、角位移和角速度等参量,如陀螺地平仪,可用于指示飞机的姿态角;陀螺磁罗盘,可用于指示飞机的航向角;而垂直陀螺仪,则用于测量飞机的姿态信息。
1.姿态仪表
飞机飞行中的姿态信息非常重要,必须及时准确的被飞行员掌握,陀螺仪可以精确测量飞机的姿态变化,并将其转换为电信号在仪表上进行显示。其原理如图3所示。由于高速旋转的陀螺具有稳定性,其自转轴保持在一个空间方位。当飞机上仰或者倾斜时,陀螺自转轴的方向却是不变的,飞机纵轴与陀螺自转轴之间的夹角即可表示飞机的仰角,飞机横轴与陀螺自转轴之间的夹角可表示飞机的倾斜角。通过此原理显示飞机姿态信息的陀螺仪表的种类及数量很多,本文以垂直陀螺仪和陀螺地平仪为例,对飞机的陀螺仪表的工作原理进行分析。
1)垂直陀螺仪垂直陀螺仪
在现代飞机上应用非常普遍,它可以精确测量飞机的姿态角并输出与姿态角成比例的电信号,提供给计算机,最终在仪表上显示。其结构如图4所示。为了测量和输出飞机的姿态信号,垂直陀螺仪上安装了俯仰同步器和倾斜同步器,分别输出俯仰角和倾斜角电信号。而为了减小纵向加速度误差,垂直陀螺仪安装了俯仰直立和水平修正断开电门,在存在纵向加速度时切断陀螺仪的俯仰修正;为了减小盘旋误差,垂直陀螺仪安装了倾斜直立和水平修正断开电门,在盘旋倾斜时切断陀螺仪的倾斜修正。
2)陀螺地平仪
现代飞机上的陀螺地平仪有很多种,但其工作原理基本相同,均是利用陀螺使仪表中的空地指示球相对当地水平面稳定,以此为标准,表中小飞机标志则表示飞机机体的状态,通过小飞机和指示球地平线之间的相对位置关系,测量飞机机体的俯仰角和倾斜角。地平仪指示器的结构如图5所示(图略)。当地平仪未通电时,指示球停在任意状态,当仪表通电后,陀螺仪通过自动修正或手动调整,设置在地垂线位置。仪表正常工作时,陀螺转子高速旋转,在内部修正机构的作用下,利用陀螺的稳定性和进动性,使指示球始终稳定在当地地垂线方向,并以此为标准,通过小飞机与指示球之间的相对位置关系,测量飞机机体的姿态角。
2.航向仪表
利用陀螺仪在空间方位的稳定性和跟踪基准的进动性,还可以将其自转轴置于水平位置,作为航向基准线,制作成飞机航向仪表,它所指示的航向称为陀螺航向。本文以陀螺半罗盘和陀螺磁罗盘两种航向仪表为例,对陀螺仪在飞机航向仪表中的应用加以分析。
1)陀螺半罗盘
普通的磁罗盘易受地球磁场的干扰,在指示过程中容易出现航向角误差,陀螺半罗盘则不存在地磁场的影响。利用陀螺仪的稳定性和进动性,把陀螺仪的.自转轴稳定在水平指北方向,作为航向测量基准,则可以准确指示飞机的航向。之所以称其为半罗盘,则是因为陀螺仪不具备自动指北的特性,需对其自转轴进行人工调整才能正常工作。如图6所示,陀螺半罗盘的航向指标代表飞机的机头方向,固定在表壳上,刻度盘上的0°-180°线代表航向基准线,航向指标所对应的刻度即飞机的航向角。同时陀螺半罗盘内部装有水平修正器和方位修正器,二者可以产生水平修正力矩和方位修正力矩,利用陀螺仪的进动性,使陀螺仪的自转轴始终保持在水平状态和航向基准线位置,又可以给陀螺仪施加控制力矩,使陀螺仪进动到新的航向基准方位。陀螺半罗盘不受地磁场的影响,稳定性极好,但存在不能自动指北的缺点,需要进行航向人工校正,使用不是很方便,所以飞机航向指示通常会使用到另外一种陀螺仪表-陀螺磁罗盘。
2)陀螺磁罗盘陀螺磁罗盘是将普通磁罗盘和陀螺仪相结合的航向仪表,同时具有两者的优点,既能感应地球磁场自动指北,又具有陀螺仪的稳定性,在现代飞机上得到广泛应用。其结构原理如图7所示。陀螺磁罗盘通过磁传感器感应地磁场,以此来测量飞机的磁航向,同时利用内部安装的罗差修正器,消除由于飞机机电设备的磁场所造成的罗差,将航向信号输出,控制方位陀螺仪输出航向角信息,使指示器指示出飞机的磁航向。陀螺磁罗盘的信号传输过程可以看作是三步协调来完成的。第一步:陀螺磁罗盘中磁传感器和磁航向修正器对应连接,使磁传感器测出的磁航向和磁航向修正器输出的航向相协调。第二步:通过同步器使磁航向修正器和陀螺仪对应连接,使陀螺仪稳定的航向和磁航向修正器输出的航向相协调。第三步:陀螺仪中的同步器对应连接指示器中的同步器,指示出陀螺仪稳定的航向供飞行员读取。
结束语
陀螺是一种有生命力和吸引力的装置,从古代的玩具,到现代的精密测试仪器,它一直吸引着人们对它展开研究,陀螺仪在航空领域的应用已得到飞速的发展,出现了如光纤陀螺等更为精密的仪器。陀螺仪的潜力有待进一步发掘,随着科学技术的发展,及对陀螺特性研究的不断深入,陀螺仪也必将在工业生产、道路运输、国防军事等其他领域大放异彩。
篇8：并行工程及其在航空电子产品研制中的应用
并行工程及其在航空电子产品研制中的应用
概述了并行工程的运行特性,介绍了并行工程在空管应答机研制中的应用并分析了在缩短开发周期、提高产品质量、降低研制成本和改进售后服务方面的成效,总结了应用推广并行工程的`经验与体会.
作 者：金兴明 作者单位：北京航空航天大学十四系 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：2001 22(6) 分类号：V215.7 关键词：并行工程 空管应答机研制 成效分析 应用体会篇9：ERP在航空部件维修企业中的应用
ERP在航空部件维修企业中的主要作用是完成企业生产过程信息化管理，并为企业领导决策提供依据，实现企业内部信息化管理，ERP软件以提高企业资源效率为目的，在提高企业整体核心竞争力方面起到了非常重要的作用。
在航空部件维修企业实施ERP显得尤其重要，以下从ERP软件的基本、告警、总结、统计、流程五大功能方面说明ERP在航空部件维修企业中的应用。
一、ERP基本功能的主要应用
(一)生产管理
生产管理模块覆盖了企业的维修的各个方面，主要有维修管理、维修报价结算、资料需求申请、换件申请、维修状态、委托加工等。维修管理模块可录入送修部件的基本信息，生成并打印维修过程流程单。部件修理人员在维修过程中可通过ERP提请某部件的换件申请、维修记录以及放行标签等。
(二)质量管理
航空部件维修工作，是以质量为中心，通过实施质量管理，对航空器部件维修中的各个环节进行监控，使得航空部件维修工作既能保证维修质量，又能最大限度地降低成本。而质量分析与管理是建立在大量数据基础上的。随着修理量的不断增加大和数据信息量的与日俱增，传统的人工管理已经适应不了这种发展趋势，因此，利用ERP进行管理就成为必然。质量管理模块主要完成维修能力申报管理、质量跟踪管理索赔管理、质检经验总结等功能。
(三)工程技术
主要完成工程技术相关的管理，包含航材基础信息管理、维修资料管理、项目计划及审批等，全面管理航空部件维修企业工程技术相关内容。技术资料信息是维修企业生产的重要资源，它包括各种技术手册、服务通告、工作单卡等。在维修资料管理中主要包括部件维修手册(CMM)的管理，以及相关服务通告等的管理，其中还包括资料索取、插页、换版等版本控制工作。部件维修单位可将有关资料上传至ERP中，这样，就能方便部件修理人员在工作中及时查阅。
(四)采购管理
采购管理覆盖了待修件入库、发货、航材备件管理、航材备件采购、库房管理、订货付款等。航材备件管理主要是管理、维护航材件号信息。具有库存管理、采购管理功能，能提供航材物资采购的实时分析。由于航材的特点，零备件库存既不能太多太久，又不能因缺件而影响维修进度。因此应根据生产计划和库存进行采购，从而达到低成本的控制库存，应根据生产任务做好零备件、工装设备等物资的准备，
二、ERP告警功能的主要应用
(一)维修周期的控制告警
生产管理中设置有维修周期告警，能够在客户要求的完成日期即将到期前起到提醒警示的作用，便于生产调度人员进行维修周期的掌控和管理。
(二)资料查新告警
维修资料管理中还设置有资料有效性告警功能，能够为资料管理员对资料的有效性进行控制提供依据。
(三)设备维护和校验告警
设备维护和校验告警能够在设备维护和校验有效期到期前起到提醒警示的作用，便于工具设备管理员进行设备维护周期和校验周期的掌控和管理，系统将根据设备维护和效验计划自动计算维护和校验时间，预警天数可以人工调整。
三、ERP总结功能的主要应用
(一)维修经验总结
换件顺位(换件频率从高到低的排序)该数据来源于维修上下件记录，可以作为航材库存控制、项目开发的依据。维修经验总结可按照单件号进行统计分析，便于部件修理工作者总结修理中的经验和技巧，快速提高修理水平，为企业提供发展中的技术积累，增强企业发展后劲，并为开发提供参考数据的基础。
(二)索赔经验总结
ERP能够通过索赔经验总结将部件修理中的注意事项和经验教训进行汇总，使部件修理工作者学习并掌握，从而提高维修质量。
四、ERP统计功能的主要应用
主要包括生产统计、库存统计、专项统计、综合统计四个方面内容。综合统计是系统对生产数据进行综合统计分析。从生产、库存两个方面对企业生产进行统计分析，跟踪，通过专项统计完成对生产数据的整合、挖掘、分析等。
五、ERP流程功能的主要应用
ERP中的流程功能主要运用在不可逆的工作流程中，通过流程中的各个授权角色进行节点控制，只有流程中的每个角色分别完成相应的工作后，工作流程方可顺利完成。航空部件维修企业中通过流程的应用，可轻松实现换件过程、维修过程、放行过程等的控制和运用。
六、结束语
ERP的以上五大主要功能将航空部件维修企业中的信息集成起来，在航空维修的生产过程的各个层面，全面实现信息的高度共享。做到合理调配公司人力、物力、财力，达到物质流、信息流、资金流的高度集成和互动。从而大大提高生产效率和管理水平。
参考文献:
[1]ERP发展及功能及实施原因分析[M].AMT—企业资源管理研究中心
[2]王忠民，罗鸿.ERP原理
★ 追加工龄申请书
★ 设备更换方案范文
★ 工龄工资怎么算？
★ 员工工龄工资制度
★ 习语翻译中的策略
工龄更换策略在航空备件中的应用（精选9篇）
