“薇拉内拉”通过精心收集，向本站投稿了5篇不等寿命互斥项目的排序问题研究，下面就是小编给大家带来的不等寿命互斥项目的排序问题研究，希望大家喜欢阅读!
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篇1：不等寿命互斥项目的排序问题研究
不等寿命互斥项目的排序问题研究
对投资项目进行评价的传统方法主要有两种，一种是考虑资金时间价值的贴现的方法，有净现值（NPV）、内含报酬率（IRR）、现值指数（PI），另一种是不考虑时间价值的非贴现方法，有回收期，会计收益率。杜克大学的John Grabam 和Camphell Harvey （《How Do CFOs make capital budgeting and capital structure decisions》）对各公司采用的项目评价方法作了一项问卷调查，发现尽管现在资本预算的方法比以往有了新的'改进，如APV，VAR，option 等各种新的方法在投资项目评价中的应用，但从四千多家不同行业的公司CFO反馈回来的情况发现，净现值和内含报酬率是各评价方法中应用最广泛的，约有80%左右的公司使用此两种方法。
尽管，大多数企业选择NPV和IRR这两种方法，但当两个或多个投资项目是相互排斥的，以致只能选择其中一个时，按IRR，NPV和PI这三种方法给项目排队时并不一定会得出一致的结论。当等级排列不同时，其可能是投资规模，现金流模式，项目寿命差异等原因所造成的。本文主要讨论的是当互斥项目的寿命不同时，应该如何进行最合理的选择。
一、“替换链法”和年均净现值法的评价
对寿命不等的两个互斥投资项目进行选择时，因为其年限不一样，用内含报酬率和净现值均不能得到正确结果。要进行选择，必须将其年限调整一致，这样才具有可比性。最常见的方法是“替换链”法（最小公倍寿命法），也就是用一个相同的投资项目代替，使两个项目寿命期限相等。如A项目的寿命为两年，B为一年，那么在进行选择时，对于B项目，在一年结束后，用同样的一个B项目进行替代，这样， B项目在进行替代后寿命变为两年，这与A项目寿命一致，然后再根据净现值来进行选择。
假设A 项目的净现值为X，寿命年限为N1，B项目的净现值为Y，寿命年限为N2，那么，经过替代后A和B项目的净现值如下式：
“替换链法“把两个不同寿命的项目通过对各自相同项目的替代，达到项目寿命相等来进行比较，这种方法，虽然具有一定合理性，但是也存在一些问题： ① 当项目需要替换很多次的时候，比如一个项目寿命是七年，另一个项目是十一年，那么最小公倍寿命是七十七年，在这种情况下，进行替换，工作量比较大； ② 当在多
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篇2：试飞科目的最优排序问题研究
试飞科目的最优排序问题研究
以试飞科目间总的过渡耗油、耗时最省为性能指标,在建立过渡耗油、耗时计算数学模型的基础上,应用“旅行推销员”问题的EASTMAN解法及最近相邻点启发性解法两种方法对试飞科目的`最优排序问题进行了研究.分析了两种方法的适用范围及限制条件,EASTMAN解法适用于起点和终点为同一科目的问题,最近相邻点启发性解法则是一种适用于开环问题的工程解法.仿真结果表明,通过合理安排试飞科目次序,可节省试飞耗油、耗时,减少试飞成本,提高试飞效率.
作 者：沈宏良 余勇军 刘昶 Shen Hongliang Yu Yongjun Liu Chang 作者单位：南京航空航天大学空气动力学系,南京,210016 刊 名：南京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2000 32(3) 分类号：V212.12 O22 关键词：飞行试验 飞行力学 运筹学 最优排序 试飞管理篇3：求解作业排序问题的通用混合遗传算法研究
求解作业排序问题的通用混合遗传算法研究
车间作业排序理论是生产管理与组合优化领域的重要研究方向,由于其固有的计算复杂性(NP-Hard),一般无法利用经典方法求出最优解.本文针对一般作业排序问题,将遗传算法与启发式方法相结合,建立了一种混合算法框架,利用遗传算法改进启发式方法的求解性能,同时利用启发式方法引导遗传搜索过程,以提高其搜索效率.通过对完工时间与平均延误时间等不同优化目标的计算分析与比较表明,该方法对不同类型的.排序问题均具有相当满意的求解效果.
作 者：周泓 姬彬 作者单位：北京航空航天大学经济管理学院, 刊 名：系统工程理论与实践 ISTIC EI PKU英文刊名：SYSTEMS ENGINEERING――THEORY & PRACTICE 年，卷(期)：2001 21(12) 分类号：O223 C931.1 关键词：作业排序 遗传算法 启发式篇4：基于排序算法的机场停机位分配问题研究
基于排序算法的机场停机位分配问题研究
停机位分配作业关系到整个机场的系统运作,其作用相当重要.通过分析航班占用停机位的特性,建立停机位分配问题的.排序模型,然后考虑“先到先服务”的规则并通过引入机位标号函数和航班标号函数设计一种求解模型的标号算法,该算法的计算复杂性为O(nm),最后将该算法应用于一个算例,说明该算法为利用计算机进行停机位自动分配并优化停机位结果提供了一种可行手段.
作 者：文军 孙宏 徐杰 梁志杰 作者单位：文军,孙宏(西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031;中国民用航空飞行学院,空中管制系,四川,广汉,618307)徐杰,梁志杰(西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031)
刊 名：系统工程 ISTIC PKU英文刊名：SYSTEMS ENGINEERING 年，卷(期)：2004 22(7) 分类号：V351.11 U291.3 关键词：停机位分配 机场 固定工件排序 标号算法篇5：基于单机排序和多因素决策的飞机排序问题研究
基于单机排序和多因素决策的飞机排序问题研究
提出以单机排序为基础的飞机排序模型,根据各种因素对飞机排序的`影响,采用多因素综合决策方法解决飞机排序模型中权重的取值问题.为求解该排序模型,提出以启发式贪心算法为基础的飞机排序算法,仿真结果表明提出的排序算法符合飞机排序要求,具有良好的规划性能.
作 者：陈爽 夏学知 何志峰 Chen Shuang Xia Xuezhi He Zhifeng 作者单位：武汉数字工程研究所,武汉,430074 刊 名：舰船电子工程 英文刊名：SHIP ELECTRONIC ENGINEERING 年，卷(期)：2008 28(4) 分类号：V355.2 关键词：飞机排序问题 单机排序 多因素决策 启发式贪心算法★ 环保物流问题研究
★ 大班数学教案排序
★ 排序算法总结
★ 高考名次排序
★ 早饭决定寿命长短
不等寿命互斥项目的排序问题研究（精选5篇）
