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篇1：浅析旋挖钻机在市政工程中的应用论文
【摘要】本文结合南京市宁溧路快速化改造工程，对3种类型钻机进行钻孔工艺比选，在该工程中钻孔灌注桩采用旋挖钻施工。介绍旋挖钻机钻孔的工作原理及施工工艺，阐述旋挖钻在市政工程应用，对以后同类工程具有一定的参考价值。
【关键词】旋挖钻机 施工工艺 钻孔灌注桩
1 工程概况
宁溧路快速化改造工程位于南京市主城东南部，起于双桥门立交南端，终于麦德龙路，改造里程约2.5公里。其中SG1标段主要包括新建主线双向四车道高架及地面双向六车道改造，新建两条单向三车道匝道、四条单向单车道匝道等。共有钻孔灌注桩总计约335根，桩径1.2～1.5m，桩长20～39m。
该工程桩基处地质情况相对较复杂，岩土层为杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉质粘土混卵砾石、强风化泥岩、泥质粉砂岩、中风化泥岩、泥质粉砂岩。工程场地位于突起带之间的基岩盆地中，沉积有厚层的泥质粉砂岩、泥岩和细砂岩，覆盖层厚度变化较大，且基岩岩面起伏变化也比较大。作为桩基持力层的中风化泥岩、泥质粉砂岩，属软岩-极软岩，遇水易软化。
2 工程难点
本工程施工主要难点：
①南京市区施工，交通压力大，施工区域极其狭小；
②工期较紧，桩基数量较多；
③地处闹市区和绿化带，环保要求较高；
3 钻机选型
针对施工现场的施工环境及上述施工难点，为满足工期及施工质量要求，主要对3种类型钻机钻孔工艺进行了研究比选[1-3]，3种类型钻机钻孔工艺区别见，表1。
根据上述比较结果以及桩基施工的特点、工程地质条件和该工程对环境保护的要求，本工程选用BG200旋挖钻机，要求旋挖机同时配备筒钻头和螺旋钻头，在上层土层中使用筒钻头并控制钻进速度；在进入较硬的基岩或砾石层后，用筒钻头难以钻进后，可采用螺旋钻头与筒钻头交替使用的方法钻进。
4 旋挖钻机施工工艺
4.1 工作原理
旋挖钻成孔首先是通过钻机自有的行走功能和桅杆变幅机构使钻具迅速达到桩位，利用桅杆导向下放钻杆将底部带有活门的筒式钻头置放到孔位，钻机动力头装置为钻杆提供扭矩，加压装置通过加压动力头的方式将加压力传递给钻杆、钻头，钻头回旋破碎岩土，并直接将其装入钻头内，然后再由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断取土、卸土，直至钻到设计孔深。
4.2 护筒埋设
护筒埋设是旋挖作业中的关键。护筒采用12mm厚钢板卷制而成，护筒内径较桩径大20cm。在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，以为加强钢护筒的整体刚度。首先采用人工风镐破除既有道路沥青面层及路基层，然后利用旋挖钻机的桶型钻头进行开孔，开孔完毕后，利用钻杆桅杆上的副卷扬机起吊护筒，辅助人工推移，进行护筒埋设，护筒顶口高出地面约30cm。沿护桩拉十字线复核护筒中心，使护筒中心竖直线与桩中心线重合，并在护筒口用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不超过50mm，竖直线倾斜度不大于0.5%，则将其四周用粘土夯实。
4.3 泥浆制备
由于旋挖钻成孔极快，对于护壁要求就更为严格，在泥浆制备上一定要严格要求，否则极易造成塌孔。造浆材料选择优质膨润土，不能使用孔内原土造浆护壁，膨润土作为泥浆原料一般为用水量的8%，造浆前应根据泥浆性能指标的要求做泥浆配合比的试验，现场按照泥浆配合比用制浆机拌制泥浆并存入储浆池。特殊情况下，在使用黏土作为造浆材料时应符合下列要求：
①自然风干后，用手不易掰开捏碎。
②干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角。
③用刀切开时，切面光滑、颜色较深。
④水浸湿后有粘滑感，加水合成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂砾不多，浸水后能大量膨胀。
4.4 钻进出渣
旋挖钻机钻孔施工中，泥浆为单向供应，在孔口注浆即可，与常规钻机泥浆循环系统有较大的区别，部分泥浆随筒钻出渣而排出，损耗较大，需要随时观察孔内泥浆标高，一般应高出护筒底口1m以上。由于旋挖钻机钻渣由筒钻直接取出孔口，需要装载机及运渣车辆配合，及时将钻渣转移至指定堆放场地。钻进至钻机显示深度在设计深度以上1m左右时，采用经检定过的钢丝测绳进行精确测量，避免出现后期超钻深度过大。
4.5 清孔
由于旋挖钻的施工特点，能够采用掏渣法进行清孔，对于后期二次清孔是有利的。到达设计孔深前，最后一次下钻时采用减压吊钻，并扫孔2～3圈，将孔底钻渣尽可能取出，并保证孔底大致平整。旋挖成孔后利用旋挖钻机掏渣钻斗进行掏渣，保证桩底沉淀层厚度符合设计及验标要求(摩擦桩不大于20cm)。在水下砼浇筑前，应复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，二次清孔采用高压风或泥浆置换法，泥浆置换法为常规施工方法，而高压风或者高压泥浆喷射，即在混凝土灌注前，对孔底进行高压射风或射泥浆数分钟，使沉淀物漂浮满足沉渣厚度要求后，立即灌注水下混凝土。
篇2：浅析旋挖钻机在市政工程中的应用论文
旋挖钻机具有成孔速度快、环境污染小、操作灵活方便、适用性强的优点，结合该市政工程中桩基施工特点，在施工中需特别注意以下几点：
重视开挖探沟。市政工程的地下管线情况极其复杂，涉及到自来水、国防、电信、煤气、电力等诸多方面，尽管开钻前就取得了地下管线的布置图，但有些老管线在图上可能漏标，管线图的精度也不能满足实际施工需要。如果贸然钻进，有可能会造成严重损失，同时影响进度。所以在桩位放样完成后，就必须开挖探沟，深度根据实际需求宜为1～3m。同时在埋设护筒的钻进过程中，一定要缓速钻进，遇到异常情况立即停钻，提钻后查看情况。 制作可移动式钢板泥浆池。在市政工程中，由于施工区的狭小，施工线较长，对环境保护要求较高，制作可移动式钢板泥浆池，提高泥浆循环利用率，降低污染，加快施工进度。
根据不同的地质条件，选择不同的成孔方式。针对本工程中地质较差的世纪广场旁桩基，从泥面至泥面下10m左右均为松散的建筑垃圾回填，采用传统的方法不能满足其稳定性，避免塌孔事件发生，从而选择使用长度8～10m，壁厚1cm左右长护筒钻进成孔，再使用泥浆护壁，取得了比较好的`效果。对于地质条件比较好的，采用螺旋钻+干成孔的方式，最后采用筒钻扫孔，同时必须遵循“3个提前”(即提前制作钢筋笼，提前运至现场，提前在现场焊接)，争取钢筋笼一次性吊装完成，做好浇筑混凝土的前期准备工作。按放钢筋笼到浇筑完混凝土整过过程不超过40分钟，这样，避免塌孔，再次清理孔底的工作，加快了施工进度，同时也保证了桩身的质量。对于较复杂的覆盖层情况时，此时操作人员需根据出渣土质以及进尺情况，合理控制钻进速度和提钻速度，避免对孔壁造成较大的扰动，防止在钻进过程中发生坍孔事故。对于实际地质情况与地堪报告相差较大时，采用不同旋挖钻进都无法钻进，钻齿磨损极大时，应及时停钻，防止伤害旋挖钻机，此时可选择其他方式成孔，从而避免推迟工期，减小经济损失。
BG200旋挖机具有回位定位功能，每次提钻抛土后就不需要进行对中，从而提高钻进效率，也保证桩位的准确。但由于市政工程的高强度要求，应当避免在钻进过程中为节约桩位复测时间，没有钻到设计标高就移动钻机埋设护筒，一旦发生，必须重新利用护桩对中，在钻进的过程中必须保护护桩，不得一开钻就破坏护桩。
6 结语
在施工高峰期间共安排5台旋挖机，日均成桩4根，最高日成桩8根。相比普通回旋钻机，工效提高了将近1倍。由于采用可移动式钢板泥浆池等方法，并及时运出桩基渣土，降低了对周边环境的影响，有效地保护周围环境，实现清洁、文明施工。同时结合市政工程的特点，因地制宜的采取各种施工措施，其钻孔过程顺利，成孔质量良好，经过第三方检测，各项检测指标均满足规范和设计的要求，并取得了较好的钻孔经验，对以后同类型的旋挖钻施工具有一定的参考价值。
参考文献
[1] 中华人民共和国国家行业标准.公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版.2000.
[2] 郭玉文.旋挖钻机在北京城市铁路高架桥桩基施工中的应用[J].铁道建筑，2001.(12)：8-10.
[3] 董涛，程建新等.大直径桩基旋挖钻海上施工工艺及质量控制[J].桥梁建设.2009.(A01).39-42.
篇3：旋挖钻机在市政工程中的应用研究论文
旋挖钻机在市政工程中的应用研究论文
【摘要】本文结合南京市宁溧路快速化改造工程,对3种类型钻机进行钻孔工艺比选,在该工程中钻孔灌注桩采用旋挖钻施工。介绍旋挖钻机钻孔的工作原理及施工工艺,阐述旋挖钻在市政工程应用,对以后同类工程具有一定的参考价值。
【关键词】旋挖钻机 施工工艺 钻孔灌注桩
1 工程概况
宁溧路快速化改造工程位于南京市主城东南部,起于双桥门立交南端,终于麦德龙路,改造里程约2.5公里。其中SG1标段主要包括新建主线双向四车道高架及地面双向六车道改造,新建两条单向三车道匝道、四条单向单车道匝道等。共有钻孔灌注桩总计约335根,桩径1.2～1.5m,桩长20～39m。
该工程桩基处地质情况相对较复杂,岩土层为杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉质粘土混卵砾石、强风化泥岩、泥质粉砂岩、中风化泥岩、泥质粉砂岩。工程场地位于突起带之间的基岩盆地中,沉积有厚层的泥质粉砂岩、泥岩和细砂岩,覆盖层厚度变化较大,且基岩岩面起伏变化也比较大。作为桩基持力层的中风化泥岩、泥质粉砂岩,属软岩-极软岩,遇水易软化。
2 工程难点
本工程施工主要难点:①南京市区施工,交通压力大,施工区域极其狭小;②工期较紧,桩基数量较多;③地处闹市区和绿化带,环保要求较高;
3 钻机选型
针对施工现场的施工环境及上述施工难点,为满足工期及施工质量要求,主要对3种类型钻机钻孔工艺进行了研究比选[1-3],3种类型钻机钻孔工艺区别见,表1。
根据上述比较结果以及桩基施工的特点、工程地质条件和该工程对环境保护的要求,本工程选用BG200旋挖钻机,要求旋挖机同时配备筒钻头和螺旋钻头,在上层土层中使用筒钻头并控制钻进速度;在进入较硬的基岩或砾石层后,用筒钻头难以钻进后,可采用螺旋钻头与筒钻头交替使用的方法钻进。
4 旋挖钻机施工工艺
4.1 工作原理
旋挖钻成孔首先是通过钻机自有的行走功能和桅杆变幅机构使钻具迅速达到桩位,利用桅杆导向下放钻杆将底部带有活门的'筒式钻头置放到孔位,钻机动力头装置为钻杆提供扭矩,加压装置通过加压动力头的方式将加压力传递给钻杆、钻头,钻头回旋破碎岩土,并直接将其装入钻头内,然后再由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土,这样循环往复,不断取土、卸土,直至钻到设计孔深。
4.2 护筒埋设
护筒埋设是旋挖作业中的关键。护筒采用12mm厚钢板卷制而成,护筒内径较桩径大20cm。在焊接接头处均加设15cm宽的钢带,护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚,以为加强钢护筒的整体刚度。首先采用人工风镐破除既有道路沥青面层及路基层,然后利用旋挖钻机的桶型钻头进行开孔,开孔完毕后,利用钻杆桅杆上的副卷扬机起吊护筒,辅助人工推移,进行护筒埋设,护筒顶口高出地面约30cm。沿护桩拉十字线复核护筒中心,使护筒中心竖直线与桩中心线重合,并在护筒口用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不超过50mm,竖直线倾斜度不大于0.5%,则将其四周用粘土夯实。
4.3 泥浆制备
由于旋挖钻成孔极快,对于护壁要求就更为严格,在泥浆制备上一定要严格要求,否则极易造成塌孔。造浆材料选择优质膨润土,不能使用孔内原土造浆护壁,膨润土作为泥浆原料一般为用水量的8%,造浆前应根据泥浆性能指标的要求做泥浆配合比的试验,现场按照泥浆配合比用制浆机拌制泥浆并存入储浆池。特殊情况下,在使用黏土作为造浆材料时应符合下列要求:
①自然风干后,用手不易掰开捏碎。
②干土破碎时,断面有坚硬的尖锐棱角。
③用刀切开时,切面光滑、颜色较深。
④水浸湿后有粘滑感,加水合成泥膏后,容易搓成1mm的细长泥条,用手指揉捻,感觉砂砾不多,浸水后能大量膨胀。
4.4 钻进出渣
旋挖钻机钻孔施工中,泥浆为单向供应,在孔口注浆即可,与常规钻机泥浆循环系统有较大的区别,部分泥浆随筒钻出渣而排出,损耗较大,需要随时观察孔内泥浆标高,一般应高出护筒底口1m以上。由于旋挖钻机钻渣由筒钻直接取出孔口,需要装载机及运渣车辆配合,及时将钻渣转移至指定堆放场地。钻进至钻机显示深度在设计深度以上1m左右时,采用经检定过的钢丝测绳进行精确测量,避免出现后期超钻深度过大。
4.5 清孔
由于旋挖钻的施工特点,能够采用掏渣法进行清孔,对于后期二次清孔是有利的。到达设计孔深前,最后一次下钻时采用减压吊钻,并扫孔2～3圈,将孔底钻渣尽可能取出,并保证孔底大致平整。旋挖成孔后利用旋挖钻机掏渣钻斗进行掏渣,保证桩底沉淀层厚度符合设计及验标要求(摩擦桩不大于20cm)。在水下砼浇筑前,应复查桩底沉渣厚度,不满足要求时进行二次清孔,二次清孔采用高压风或泥浆置换法,泥浆置换法为常规施工方法,而高压风或者高压泥浆喷射,即在混凝土灌注前,对孔底进行高压射风或射泥浆数分钟,使沉淀物漂浮满足沉渣厚度要求后,立即灌注水下混凝土。 5 旋挖钻在市政工程中的应用
旋挖钻机具有成孔速度快、环境污染小、操作灵活方便、适用性强的优点,结合该市政工程中桩基施工特点,在施工中需特别注意以下几点:
重视开挖探沟。市政工程的地下管线情况极其复杂,涉及到自来水、国防、电信、煤气、电力等诸多方面,尽管开钻前就取得了地下管线的布置图,但有些老管线在图上可能漏标,管线图的精度也不能满足实际施工需要。如果贸然钻进,有可能会造成严重损失,同时影响进度。所以在桩位放样完成后,就必须开挖探沟,深度根据实际需求宜为1～3m。同时在埋设护筒的钻进过程中,一定要缓速钻进,遇到异常情况立即停钻,提钻后查看情况。
制作可移动式钢板泥浆池。在市政工程中,由于施工区的狭小,施工线较长,对环境保护要求较高,制作可移动式钢板泥浆池,提高泥浆循环利用率,降低污染,加快施工进度。
根据不同的地质条件,选择不同的成孔方式。针对本工程中地质较差的世纪广场旁桩基,从泥面至泥面下10m左右均为松散的建筑垃圾回填,采用传统的方法不能满足其稳定性,避免塌孔事件发生,从而选择使用长度8～10m,壁厚1cm左右长护筒钻进成孔,再使用泥浆护壁,取得了比较好的效果。对于地质条件比较好的,采用螺旋钻+干成孔的方式,最后采用筒钻扫孔,同时必须遵循“3个提前”(即提前制作钢筋笼,提前运至现场,提前在现场焊接),争取钢筋笼一次性吊装完成,做好浇筑混凝土的前期准备工作。按放钢筋笼到浇筑完混凝土整过过程不超过40分钟,这样,避免塌孔,再次清理孔底的工作,加快了施工进度,同时也保证了桩身的质量。对于较复杂的覆盖层情况时,此时操作人员需根据出渣土质以及进尺情况,合理控制钻进速度和提钻速度,避免对孔壁造成较大的扰动,防止在钻进过程中发生坍孔事故。对于实际地质情况与地堪报告相差较大时,采用不同旋挖钻进都无法钻进,钻齿磨损极大时,应及时停钻,防止伤害旋挖钻机,此时可选择其他方式成孔,从而避免推迟工期,减小经济损失。
BG200旋挖机具有回位定位功能,每次提钻抛土后就不需要进行对中,从而提高钻进效率,也保证桩位的准确。但由于市政工程的高强度要求,应当避免在钻进过程中为节约桩位复测时间,没有钻到设计标高就移动钻机埋设护筒,一旦发生,必须重新利用护桩对中,在钻进的过程中必须保护护桩,不得一开钻就破坏护桩。
6 结语
在施工高峰期间共安排5台旋挖机,日均成桩4根,最高日成桩8根。相比普通回旋钻机,工效提高了将近1倍。由于采用可移动式钢板泥浆池等方法,并及时运出桩基渣土,降低了对周边环境的影响,有效地保护周围环境,实现清洁、文明施工。同时结合市政工程的特点,因地制宜的采取各种施工措施,其钻孔过程顺利,成孔质量良好,经过第三方检测,各项检测指标均满足规范和设计的要求,并取得了较好的钻孔经验,对以后同类型的旋挖钻施工具有一定的参考价值。
参考文献
[1] 中华人民共和国国家行业标准.公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版.2000.
[2] 郭玉文.旋挖钻机在北京城市铁路高架桥桩基施工中的应用[J].铁道建筑,2001.(12):8-10.
[3] 董涛,程建新等.大直径桩基旋挖钻海上施工工艺及质量控制[J].桥梁建设.2009.(A01).39-42.
篇4：浅谈旋挖钻机在公路工程中的应用
浅谈旋挖钻机在公路工程中的应用
旋挖钻机具有机动灵活,成孔速度快,施工效率高等优点,适用于桩基密集,工期短的'工程.本文简介了旋挖钻机在公路工程中的应用及施工工艺,供参考.
作 者：黄云开 作者单位：广东晶通公路工程建设集团有限公司,广东,广州,510000 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U4 关键词：旋挖钻机 公路工程 施工工艺篇5：旋挖钻机在核桃凹大桥中的应用
旋挖钻机在核桃凹大桥中的应用
结合省道临午线临汾马务桥西-蒲县公路核桃凹大桥桩基施工实例,介绍了旋挖钻机的'结构特点和施工工艺,并探讨了旋挖钻机施工质量控制措施及施工注意事项,以确保工程施工质量.
作 者：白雪峰 BAI Xue-feng 作者单位：山西路桥第二工程有限公司,山西,临汾,041000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(1) 分类号：U445.551 关键词：旋挖钻机 结构特点 施工工艺篇6：长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机组合在硬质岩地区的应用论文
长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机组合在硬质岩地区的应用论文
摘要：旋挖钻机是钻土及破碎基层成孔施工效率高，但对于较完整、裂隙不发育的中～硬质的岩层，旋挖钻机效率低。长螺旋潜孔锤钻机“吃硬不吃软”，钻岩快，钻土慢。文章着重介绍用长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机组合在硬质岩地区施工，较好地克服了两种机械的不足，施工工艺技术完善，施工质量可靠，缩短工期，节约施工成本。
关键词：旋挖钻机；长螺旋潜孔锤；硬质岩
旋挖钻机是国内广泛应用在桩基础成孔作业中的一种施工机械，在土层及破碎岩层中成孔施工效率高，但对于较完整、裂隙不发育的中～硬质的岩层，旋挖钻机效率低，钻头更换频繁，钻齿磨损严重，进尺慢，钻进过程中需要很大的.钻压和输出扭矩，对钻机的损耗大，成本高，施工经济性较差。长螺旋潜孔锤钻机利用压缩空气驱动潜孔锤缸体内的活塞，高频冲击潜孔锤钻头，使之产生较大的冲击力，从而对岩石施以粉碎性破坏，是破碎岩石的最有效手段，但潜孔锤“吃硬不吃软”，钻粘质土层时粘土容易堵塞底部气孔，造成钻土效率低。因此，长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机组合在硬质岩地区施工较好地克服了两种机械的不足，提高施工质量、效率，节约施工成本。
1.特点
1.1施工效率高。目前国内遇坚硬岩成孔方法主要为旋挖钻机、冲孔桩机和长螺旋潜孔锤钻机成孔三种。冲孔桩机成孔施工效率低，需要的泥浆多，环境污染严重，旋挖机钻坚硬岩石效率低，钻头磨损大，成本高，但钻土效率高，而长螺旋潜孔锤钻机钻土效率低，但破碎较完整、裂隙不发育的中、硬质的岩石的效率高，因此，将长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机两种成孔工艺相结合，扬长避短，联合施工，综合利用施工场地，提高施工效率。
1.2成本低。潜孔锤的球齿采用硬质合金钻头，在坚硬岩石中使用，既有利于破岩，又有比金刚石钻头寿命高的适应性，大大降低了钻头成本。
1.3质量保证。长螺旋潜孔锤钻机因钻具转速低，钻具对孔壁的碰撞机会较少，而且钻进方法是以高频对孔底冲击，消除了岩石或倾斜地层产生孔斜的影响，从而提高钻孔的垂直度，同时，也可减少孔壁岩石坍塌。
1.4环保。潜孔锤钻进采用的无循环干式作业，空气既作为动力又作为排渣介质，不污染环境。
2.适用范围
2.1适用于各类房建及桥梁工程桩、各类支护桩、各类地基改良处理及山体滑坡防治等工程领域，范围涵盖大部分广西硬质岩地区，适用范围相当广。
2.2适用于桩径中1200以下，岩石抗压强度60Mpa以上，钻岩石深度3m以上。
3.工艺原理
长螺旋潜孔锤钻机与旋挖钻机组合在硬质岩地区施工是将旋挖钻孔和长螺旋潜孔锤成孔两种成孔工艺相配合，根据项目岩土工程勘察资料，旋挖钻孔主要用于填土、粘土、粉土、砂性土、砂卵砾石层等软土，可较大程度提高成孔速度；长螺旋潜孔锤成孔主要用于较完整、裂隙不发育的中、硬质的灰岩。两种成孔工艺配合使用，扬长避短，处理效果好，节约成本和工期。
4.操作要点
4.1旋挖钻机钻孔。钻机钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进，采取隔二、三个桩的跳桩且大于3倍桩直径钻孔方式。开始钻进时，适当控制进尺，低档慢速钻进。钻至护壁刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。在钻进过程中，不可进尺太快，尤其碰到孔内一边土，一边孤石时，不能加压钻进，以免钻头偏离，以致偏孔。在粘土中钻进，钻锥所受阻力大，则选用尖底钻锥、中等转速、大泵量钻进。钻进过程中，每进尺2～3m，检查钻孔直径和垂直度，当钻至岩石层面时停钻。
4.2螺杆式压缩机与潜孔锤的连接。螺杆式压缩机采用高压胶管与配气装置――空气储气罐（下图中红色装置）连接，空气储气罐通过胶管连接至长螺旋钻机顶部动力头，通过动力头下放胶管至潜孑L锤底部，要求连接部位密封，避免因风量的下降而影响潜孔锤正常工作。
4.3潜孔锤钻孔。（1）风压。启动空气压缩机，风压控制在0.8Mpa-1.5Mpa，潜孑L锤旋转振动，开动钻机内外动力头进行冲钻。为防止偏孔，开始时慢速冲击。（2）钻压。长螺旋潜孔锤全面钻进时，钻压在41-68N/cm2。钻压是为保证钻头齿与岩石紧密接触，克服冲击器及钻具的反弹力，以便有效地传递来自冲击器的冲击力。（3）钻速。长螺旋潜孔锤钻进是以冲击岩石成孔，钻进时，控制回转速度，改变钻头合金的冲击破岩位置，避免重复破碎，转速过高会造成钻头严重磨损和钻进效率降低。因此，钻速选择在20-50转，分，岩石强度高的选用低转速，岩石强度偏低的选用较高转速。（4）钻进。冲钻过程中采用匀速慢进，遇阻力大时潜孔锤向上提升，提升距离约0.30-0.50m，再次随旋转振动冲击进尺。潜孔锤一面冲击钻进，一面同时排渣，直至孔深达到设计要求。（5）排渣清孔。长螺旋潜孔锤钻至终孔条件后，经业主、监理、勘察及设计等单位验收确认。空压机气压达到8-12Mpa压力清孔2-3分钟，随螺旋杆提升排除沉渣。在放钢筋笼之前，若发现有掉渣或塌孔，需再用旋挖钻机清孔钻具对孔底沉渣进行反复捞取。采用标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20m以内测锤重2Kg，20m以上测锤重3Kg，测绳上附有刻度，通过测绳来测定孔深及沉渣厚度。
5.材料与设备
5.1材料。截齿捞沙钻具、清孔钻具、高压气管、钢丝测绳等。
5.2施工机械设备。螺杆式压缩机（JF-200A 20.5/1.3）、长螺旋潜孔锤钻机、旋挖钻机、空气储气罐、反铲挖掘机等。
6.质量控制
6.1成孔质量控制要点。（1）成孔前为保证桩的垂直度，需前后、左右调整钻机的水平度。（2）为控制桩位偏差，成孔前用仪器精确定出桩位中心点，每个桩位上插上标记，开钻时，钻头中心对准标记方可开钻。
6.2旋挖机钻孔质量控制。通过钻机本身自带的仪器，从X-Y两个方向对钻孔的垂直度进行检查较正，倾斜度不得大于1%。
6.3潜孔锤钻孔垂直度控制。（1）安装钻机时，要使转盘、底座水平，起重滑轮、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，钻杆、接头逐个检查，及时调正。（2）每次移机就位后，根据场地软硬情况，调整千斤顶、底座，机械调平调直后开时钻进。钻孔过程中，随时量测吊线与桩机塔架上的垂直度标识角度，发现垂直度偏差大于1%时，调整四个立脚千斤顶，使垂直度标识回位到标记点。（3）启对螺杆式压缩机驱动潜孔锤开钻时，应低速钻进，并经常复核钻杆的垂直度，及时调整。（4）桩孔垂直度控制在1%内。
6.4沉渣控制。钻进至桩孔深度后，使用截齿捞沙斗在不加压的情况下空转数圈，使得桩底尽量平坦，便于清渣。然后采用平底清孔钻具反复清渣，直至沉渣达到设计要求。沉渣验收合格后，立刻下放钢筋笼灌，减少悬浮颗粒下沉。
7.结语
长螺旋潜孔锤钻机钻岩快，损耗低，弥补了旋挖机钻岩慢、损耗大、成本高，而旋挖钻机钻土速度快，两种机械组合施工，充分利用施工场地及不同成孔工艺，发挥各自的优势，密切配合使用，加快了施工进度，提高了施工质量，工程实践中获得成功应用，工艺成熟可靠。
篇7：环保型技术在市政工程管理中的应用论文
环保型技术在市政工程管理中的应用论文
摘要：近年来，我国城市化进程进一步加快，越来越多的人涌入城市中，从而对我国的市政工程管理提出了更高的要求。目前，我国市政工程管理中存在很多问题，在市政施工过程中不重视对环境的保护，在实施时经常产生颗粒物、噪音、光和水质污染，给城市居民的生活和出行带来很多不便。该文探讨了当前市政工程管理中存在的四类污染问题，并针对这些问题探讨了如何使用环保型技术来降低市政工程污染的具体方法，对保障我国城市的健康发展有一定意义。
关键词：环保型技术；市政工程；环境污染；颗粒物污染；噪音污染；光污染
近年来，我国经济高速发展，进一步加快了我国的城市化进程，使得越来越多的人口从农村涌入城市，给我国的市政设施建设工程（市政工程）管理带来了一定压力。目前，我国的市政工程管理中还存在很多问题，例如工程施工时常常会产生颗粒物、噪音、光和水质污染等问题，给城市居民的生活和出行带来很多不便，甚至对居民的身体健康和生命安全造成了威胁。因此，如何采用环保型施工技术，降低市政工程中的环境污染，保障人民的生命财产安全，已成为一个亟待解决的问题。
1市政工程中的污染问题
环境污染是我国市政工程管理中的常见问题，极大地干扰了城市居民的正常生活。具体来说，由于施工人员的素质良莠不齐、施工技术落后、以及施工时的监管力度不够，造成我国的市政工程管理中常常产生以下四类污染问题。
1.1颗粒物污染
颗粒物污染是市政工程管理中最常见的污染之一，也是造成城市大气污染的主要原因。这些微小的颗粒物长期存在于空气中，容易引发人体的呼吸系统疾病，给城市居民的身体健康带来了极大危害。具体来说，颗粒物污染主要有三个污染来源。首先，市政工程中常涉及到道路的拓宽和改造，因此需要对一些原有的旧建筑、旧设施进行拆除，在拆除的过程中会产生大量的`灰土和粉尘，是市政工程颗粒物污染的主要来源。其次在市政工程施工前，需要运输大量的建筑原材料，包括砂子、石灰、水泥等等，这些颗粒状的建材在运输过程中，也会引发颗粒物污染。最后，在市政工程进行现场施工时，一些建材由于其特殊的性质需要当场制作，如混凝土的制作需要将水泥、砂、石等材料用水混合搅拌才能生成。建材进行搅拌时，极易产生粉尘以及建材颗粒物的污染。
1.2噪音污染
噪音污染也是市政工程管理中的常见污染之一，直接影响了城市居民的正常学习、工作和生活，因此最受到居民的关注。具体来说，市政工程中的噪音污染有两种污染源。首先，在建筑材料的装载、运输和卸载的过程中会产生一定的噪音。例如，在市政工程施工前，需要通过卡车和搅拌机等机动车运输所需的建材到施工现场，在工程施工后还需通过机动车运送建筑的废弃物到指定场所进行回收处理。其次，在进行市政施工时，常常需要采用各种大型机械设备，这些设备在工作时会产生巨大的噪音。例如，市政工程中常用的搅拌机、推土机、挖掘机、打桩机和吊车等设备在进行施工作业时，都会发出巨大的轰鸣声，这些噪音严重干扰了周围学校的正常教学活动，扰乱了周围公司的正常营业活动，影响了周边小区居民的正常生活和作息。
1.3水污染
市政工程管理中还经常出现水污染问题，严重威胁到周边城市居民的生活和饮用水安全。具体来说，市政工程中的水污染主要有以下三个污染源。首先，施工用水是市政工程水污染的主要来源。例如在道路施工中，常常需要对道路进行浇水养护以减少道路的裂缝，这些施工用水常常未经处理就直接排放到城市下水道中，造成城市的生活用水污染。其次，一些市政工程管理不严格，对于有毒的建筑材料随意摆放，造成有毒的建材渗入土地中，污染了周围的地下水；如果遇到雨水天气，雨水混合建材中的有毒物质快速渗透到地下水管中，容易引发居民饮用水污染，甚至导致居民饮水中毒。最后，驻地施工人员的生活用水也会引发水污染，如果这些生活污水不经处理就直接排放，极易造成周围的饮用水污染。
1.4光污染
光污染也是市政工程管理中常见的污染问题，它对居民的身体健康和城市的交通安全都危害巨大。具体来说，市政工程的光污染主要有两个来源。首先，很多市政工程的建筑材料外表面光滑反射率低，在太阳光的照射下容易反光，如果驾驶员在驾驶汽车时受到这些建材反光的干扰产生瞬间失明，就可能导致汽车失控，引发交通事故，威胁到周围居民的出行安全。其次，市政工程施工时也容易产生光污染。例如，电焊施工时产生的火花和工地的大功率照明灯的强光，容易导致周围居民出现失眠、神经衰弱等症状，长时间盯着看还容易诱发白内障和视网膜疾病。
2利用环保型技术减少市政工程中的污染
市政施工单位在施工时应该加强对施工人员的管理，采用环保型的施工技术，严格监控工程质量，尽可能地减少市政工程施工时产生的环境污染，降低施工给周围居民正常学习、工作和生活带来的不良影响。具体来说，使用环保型技术能防治以下四种污染问题。
2.1减少颗粒物污染
针对市政工程管理中的颗粒物污染问题，我们可以针对污染的三个源头，分别采用不同的环保型技术来降低污染问题。首先，在进行废弃建筑和老旧设施的拆除时，采用现场洒水降尘的方法，安排专门人员对拆迁现场进行大规模洒水，减少拆迁过程中产生的粉尘等颗粒漂浮物。如果拆迁过程中出现大风天气，还要适当停止施工，以避免粉尘颗粒物污染的大范围传播。其次，要加强对颗粒状建材的管理，在建材装载和卸载过程中尽量轻拿轻放，避免建筑颗粒物泄露，此外在建材运输中要采用毡布覆盖和喷水降尘等方式，避免粉尘等颗粒物污染在运输时扩散到空气中。最后，在对颗粒状建材进行混合搅拌等工程作业时，要安排专门人员对施工现场进行洒水处理，减少搅拌时产生的颗粒物漂浮物。
2.2减少噪音污染
针对市政工程管理中的噪音污染问题，要根据具体的施工环境，采用相应的环保型施工技术进行防治。首先，对于建筑材料运输过程中机动车辆产生的噪音，施工单位要合理规划运输路线，尽量选择远离住宅、学校和商业闹事区的路线来运输建材；此外还要及时排查运输车辆是否故障，杜绝车辆超限超载等现象，以最大程度地减少运输过程中机动车产生的噪音。其次，对于施工过程中机器设备产生的噪音，可以通过在施工现场安装隔离带和消音设备来消除一部分噪音，此外还要严格选用符合国家噪音标准的施工器械等，以最大程度地减少工程施工对于周围居民正常生活的干扰。最后，还要严格控制施工时间，对于噪音较大的大规模施工作业，应尽量选在白天进行施工，避免夜晚施工对周边居民的正常休息造成干扰。
2.3减少水污染
针对市政工程管理中的水污染问题，要针对不同的水污染源头，采用相应的环保型技术进行防治。首先，对于施工用水的污染问题，要在相应的施工设备处安装专业污水处理设备，及时处理施工用水，严禁施工用水未经处理直接排放。例如，对在搅拌机前台和运输车清洗处安装沉淀池，对于搅拌机产生的废水进行多次沉淀，沉淀处理之后的水还可以回收利用，进行洒水降尘等施工作业。其次，对于有毒建材随意放置而产生的污水问题，要安排专门的人员对有毒建材进行分类管理，将其归入专门的存储仓库，并做好防水和防漏处理，以避免雨水和生活用水接触后引发水污染。最后，对于驻地施工人员生活用水的污染问题，要对生活用水进行污水处理，如使用隔油池等设备对生活用水进行过滤，过滤之后再按照国家规定进行合理排放。
2.4减少光污染
针对市政工程管理中的光污染问题，要针对光污染的不同来源，选用相应的环保型技术进行防治。首先，对于建筑材料外表面光滑而产生的光污染问题，市政单位应该尽量选择反射系数低的建筑材料，如果由于工程的需要必须采用易反光的材料，可以通过在建材的反光层粘贴防反光膜等方式来降低建材的反光，以最大程度地减少建材反光对于城市交通安全的危害。其次，对于大功率照明灯和电焊施工时产生的光污染问题，可以在施工现场的外围安装高层防护栏，防止施工产生的光污染外泄，以减少市政工程光污染给周围居民正常生活带来的不良影响。此外，防护栏还能从一定程度上降低电焊等市政施工时产生的飞溅火花引发火灾事故的可能性。
3结语
市政工程管理与城市居民的日常生活息息相关，也是一个城市现代化水平的最好体现。目前，我国的市政工程管理中还存在很多问题，在市政工程施工过程中不重视对环境的保护，施工时经常产生颗粒物污染、噪音污染、水污染和光污染，严重影响了城市居民的正常学习、工作和生活。本文中，我们分析了当前市政工程管理中存在的四类环境污染问题，并针对这些问题探讨了如何使用环保型技术来减少市政工程中污染的具体方法，对于保障我国城市的健康发展具有重要的意义。
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[5]潘春晖.市政工程管理中环保型施工的应用浅谈[J].建材与装饰,2016（9）
篇8：全过程造价管理在市政工程中的应用论文
全过程造价管理在市政工程中的应用论文
1 造价管理的目的及意义
1.1 目前造价管理存在的不足 我国市场经济体制在不断的优化，工程建设的投资体制也在不断优化，造价管理工作也不断加强，但是与一些发达国家相比，还是存在一定的不足之处。第一，工程造价计价模式还是采用定额计价方式。虽然部分工程造价已经采用工程量计价方式，但是还是有很大一部分工程造价用定额计价模式，这种计价模式是以政府定期公布的价格为参考，导致定额标准会相对滞后。我国建筑市场制度仍存在一定缺陷，定额计价与工程量清单计价并存使用，今后要对工程造价管理逐渐完善，让工程价格既要体现市场供需也要与国际通过做法相一致。第二，工程造价体制不健全，市场竞争机制缺乏公正性。由于现在建筑交易市场仍存在不正当的竞争，造成建筑交易市场盲目压低工程造价，不按规则办事，最终导致工程工期压缩，材料不合格的现象出现。这些问题的存在导致建筑市场混乱，市场竞争力没有公平性可言。第三，工程造价管理从业人员没法真正发挥作用。由于我国工程造价管理体系不完善，工程造价人员的从业素质相对不高，而且当前工程造价管理人员的从业比例相对比较少，不能完全给工程造价带来监督、咨询工作。
1.2 加强工程造价管理的必要性 施工前对整个工程项目的把握程度能决定在施工管理过程中工程造价管理的有效发货，同时在设计阶段和招投标阶段也要进行合理的控制以及管理，在设计阶段的时候要做好成本管理工作，在决策阶段要对可行性报告加强其真实性，减少虚假信息，招投标阶段更是要对每个细节都掌握清楚，避免在工程实际建设中所用的费用与工程造价不同而发生种种意外情况。工程管理在工程项目实施过程中也发挥着重要作用，施工单位在对工程项目施工的.时候要严格按照签订的合同进行，对施工要组织管理，做好各阶段把关工作，确保在工程项目施工过程中尽可能的节约成本，让工程项目的收益最优化、最大化。而在工程项目竣工验收中，要对工程项目建设的最终效果全面考核，这部分的管理工作也是工程造价管理中必须进行的一部分，一方面是对工程技术经济交底，另一方面，合理的工程造价管理对今后有类似、雷同的工程管理也能提供一个有效的参考，具有一定意义与作用。
2 市政工程包含的内容及特点
市政工程在建设中，一般包含以下几个内容：第一，交通道路设施。第二，城市供水、排水系统建设。第三，城市能源供应建设。第四，城市邮电通讯建设。第五，城市园林绿化建设。第六，城市环境保护建设。第七，城市防灾安全建设。市政工程建设项目的特点：第一，涉及面较广，项目覆盖面大，收益的用户较多，比如修建一条供水干管，沿线用户都可以作为一个区域，覆盖率高达整个城市的 50%以上。第二，建设环境相对比较复杂，特别是老城区的施工。由于历史原因，可能导致地下管网、线路较多并且混乱，而这方面的资料不足，导致准确性不高，这就给后面新建的项目带来了一定的困难与不便，一旦有失误就会造成很大的影响。第三，不安全因素太多，由于市政项目很多都是属于隐蔽的且施工地点在地下的工程，比如管沟、线缆、地下隧道、地铁等等，这些都需要在地下挖掘很深才能动工，这就导致工程量增大、劳动力增大、工程条件复杂，而且由于在地下，很容易造成塌方，造成一定的施工人员伤亡事故。第四，工期相对紧迫，由于市政工程大多数位于市区，不管是管路沟槽的开挖，还是道路施工、隧道、桥梁等施工都会给城市的交通以及市民的生活带来不方面，这就要求这些工程项目尽可能短时间的完成，以便降低对城市、市民生活带来的影响。第五，对安全文明施工的要求程度相对比较高，由于施工项目大多数都是公共项目工程，具有很大的公益性，这些工程的施工也是直接暴露在市民眼中，市民对与其自身利益相关的东西都会密切关注，这也就导致对项目安全文明施工会有一定要求。
3 市政工程的全过程造价管理解析
工程造价管理主要是造价的确定与造价的控制、工程的经营与工程的管理、人力、物力、财力等多方面的管理。通常来说工程造价主要是工程的投资管理和工程的价格管理这两方面，但是对于市政工程来说由于缩减了商业投资的经济环节，因此市政工程的造价管理一般就在价格管理方面。
4 全过程造价管理实操解析图及效果
由图 1 发现，全过程工程造价管理在各个阶段都能被重视到，工程造价管理是一项系统化的工程项目，需要全过程、全方位地进行管理。采用全过程造价管理就是为了在工程建设过程中各方经济关系的简历，需要多次进行计价，从项目决策阶段编制投资评估到设计阶段编制设计概算，再到施工图设计阶段的施工图预算，招投标确认承包合同，再到合同实施阶段确定结算价，竣工验收阶段编制竣工决算，这些都如实体现了在市政工程的实际造价。整个计价过程是通过由粗到细、由浅到深，最终确定整个工程实际的造价。
这样一个全过程造价有效管理控制，能在市政工程造价各个阶段采用有效的方法与措施，让工程全过程造价控制在合理的范围内和批准的限额内，这样就能让投入的人力、物力以及财力达到最佳投资效益。
5 泗阳“组合招标”,减少市政维修工程费用
泗阳县政设施维修不少是些零散活，由于工程小、利润薄，那些资质高、实力强的施工单位根本没兴趣。有的工程即使立项并发布了招标公告，但因“蝇头小利”而常出现“流标”现象。立不了项、招不了标，就只能临时找人、零星维修，结果不仅造价提高，而且质量根本没法保证。
泗阳县对公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等“小零散”市政维修工程“化零为整”,实行“组合招标”.市政维修工程一年两次招标，3 月份巡查统计一次上半年市政破损情况，确定需要维修的工程，并于当月发布招投标公告，6 月底之前完成上半年市政工程维修任务；9 月份巡查统计一次下半年市政破损情况，确定需要维修的工程，并于当月发布招投标公告，12 月底之前完成下半年市政工程维修任务。对于突发应急的市政维修工程，则与相应时间段中标工程队协商维修。县里还对参与招投标的市政维修工程队，严格审查资质和信用，并组织业主单位、招投标办公室和县市政维修专家库权威人士对工程队及其施工方案评标打分，从中优选。
对于工程队而言“,组合招标”强化了他们的竞争意识和质量意识。6 月中旬，泗阳县对上半年集中招标维修的15 条沥青路面维修工程和 4 个小区门前破损铺装进行验收，工程合格率 100%,其中道路维修中标金额下降10.37%,施工图设计、项目建立金额下降 13%左右。整套维修工程共节约造价 17.5 万元。
6 结束语
市政工程全过程造价管理要想有效的到控制，就要把控制重点转移到前期的投资决策与设计阶段，才能得到事半功倍的效果。同时对市政工程造价的估算、预算、合同价、结算价、竣工价等实行一体化的管理，加强全过程工程造价控制、加强管理，让市政建设进一步发展，提高市政工程投资效益。
参考文献：
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[5]姜继茂。建筑工程项目的施工质量管理研究[J].南京理工大学，2007（04）。
篇9：小型旋翼无人机在城市管理中的应用论文
小型旋翼无人机在城市管理中的应用论文
小型旋翼无人机在城市管理中的应用论文分析旋翼无人机的特点和优势，提出小型旋翼无人机在未来城市管理中的应用方式，可为旋翼无人机未来的推广应用提供参考。
小型旋翼无人机在城市管理中的应用论文【1】
摘 要：随着无人机技术的不断发展，低空小型无人机的应用越来越广。
关键词：无人机;城市管理;应用
1 概述
无人机，全称为无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。
提到无人机，人们常常会联想到军事高科技作战中，无人机侦察和无人机发射导弹攻击的场面。
随着无人机技术的发展，无人机，特别是低空无人机在民用领域的运用也越来越多。
如无人机用于测绘、灾害处理、高速公路巡查、电线巡查等。
小型低空无人机主要分为两大类：固定翼无人机和旋翼无人机。
固定翼无人机类似民航飞机和军用战斗机的固定机翼结构，通过固定翼的升力在空中飞行。
固定翼无人机主要通过投掷或弹射等方式升空。
旋翼无人机类似直升机，采用单个或多个旋翼，通过旋翼之间的配合获得升力。
一般旋翼无人机有多个旋翼，如4旋翼，6旋翼和8旋翼等。
旋翼无人机可以垂直起降。
固定翼无人机具有巡航时间长、飞行速度快和飞行高度高等特点，目前针对小型低空无人机的应用大多采用固定翼无人机，应用旋翼无人机的相对较少。
近年来，旋翼无人机技术发展迅速，旋翼无人机不仅在性能上有很大提高，能够满足多种应用的需要，而且价格便宜。
因此，未来旋翼无人机在民用领域也将会有广泛的应用前景。
文章重点研究旋翼无人机在城市管理和建设的应用方式。
2 旋翼无人机的特点和优势
相比于固定翼无人机，旋翼无人机具有以下特点。
2.1 飞行条件要求低
与固定翼无人机的起飞和降落有条件要求不同，多旋翼无人机可以垂直起降，无需跑道、减速绳和回收网，对现场环境要求低，不受场地限制，容易找到起飞和降落场地。
特别适合在城市中不十分开阔的空域中起飞和降落。
2.2 反应快
旋翼无人机可根据需要，方便加载所需的设备后，如照像设备等，随时可以起飞。
当城市中出现紧急情况时，可根据需要，及时调用旋翼无人机并做出迅速反应。
2.3 控制和操作简单
旋翼无人机的原理决定，旋翼无人机可以悬停、倒飞，侧飞等，有利于根据需要对关注对象进行观测，有利于无人机在高楼林立的空域中飞行。
目前商用小型旋翼无人机的飞行控制操作方便、灵活，不需要专门培训就能够操作。
很多无人机爱好者不需要经过任何培训，就能熟练操控旋翼无人机。
2.4 方便传送图像
目前旋翼无人机大多携带高清照相机或摄像机，配备数据传输设备和系统，无人机上拍摄的照片和视频可以实时、方便地发送回来，使得地面控制人员实时掌握信息，并根据掌握的信息控制和调整旋翼无人机的飞行状态和路径。
对传送的数据进行专门的图像处理后，可以得到简单的测绘信息。
如大疆无人机大多提供移动设备App，支持实时图像传输。
2.5 价格便宜
旋翼无人机技术目前已经相当成熟。
小型旋翼无人机的价格便宜，如大疆Phantom 3 Standard的网上报价为3000元左右，大疆精灵3 4K网上报价为5000元左右。
3 旋翼无人机在城市管理中的应用
旋翼无人机的上述特点，使得旋翼无人机在城市管理和建设中有应用前景。
3.1 城市灾害的监控
当城市的爆炸、火灾、水灾等灾害发生时，有时救援人员无法或不能很快进入受灾的区域。
这时可利用旋翼无人机携带的照相或摄像设备对受灾区域进行侦察，将同行派图像传送回来，便于及时了解灾情。
例如，在危险品爆炸火灾现场，在不清楚现场情况下，可首先利用旋翼无人机对现场进行侦察，并将侦察数据传回，帮助救援人员及时了解现场情况，做出正确的决策。
可以先采用旋翼无人机了解和监控灾情，避免因为不了解情况带来不必要的人员伤亡。
3.2 小区域的航拍测绘
利用旋翼无人机携带摄象机进行航拍，可获得城市中小区域的影像数据，对这些数据进行专门处理后，可以得到一些测绘数据，也可以方便形成三维图像。
如对某个小区进行简单的测绘;对小型旅游景点航拍图像进行后期处理，可方便、迅速、低成本地生成三维图，用于宣传与推荐。
3.3 城市违章建筑的巡查
清理城市违章建筑是城市管理的重要工作。
通过航拍图像可以及时发现新出现的违章建筑。
特别是高楼上的`违章建筑，这些违章建筑危险性大且具有隐蔽性，只有在空中才能发现。
通过旋翼无人机提供的航拍图像，不仅能够轻易发现是否存在违章建筑，对违章建筑定位，而且可以测量违章建筑的面积和高度。
3.4 城市反恐绑架
城市反恐是城市管理中面临的新问题。
在反恐指挥控制中，掌握恐怖分子的分布、人质的情况等对指挥决策有重要的作用。
旋翼无人机可以在人员的操控下，飞到恐怖分子所在区域，采用悬停等控制飞行方式，通过窗口等观察屋内的情况。
如果恐怖绑架地发生在高楼层，利用旋翼无人机悬停是侦察的最佳手段。
3.5 大型活动现场的监控
城市中的大型活动，如集会等，常常监管难度大。
由于人数多，出现突发事件的可能性很大。
通过旋翼无人机在空中监控活动区域，可以帮助管理机构实时掌握活动现场情况，根据需要重点观测某个区域，及时发现异常并持续监控。
4 结束语
目前旋翼无人机应用大多是个人出于爱好用于航拍，主要是娱乐。
旋翼无人机要真正走向大规模应用，在飞行稳定性、续航时间、噪音等方面还要有所突破。
随着旋翼无人机技术的发展和推广应用，旋翼无人机将会有很大的应用前景。
参考文献
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无人机在城市规划中的3种主要应用【2】
近年来，随着相关技术的发展，“无人机+”的概念得到各个行业的广泛认可。
警用安防、消防救灾、环境检测、新闻报道、农林植保等领域均有无人机的参与。
与此同时，无人机在城市规划中的作用也逐渐受到重视。
城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和城市各项工程建设的综合部署，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据。
无人机的优势
从现有的技术条件来看，城市土地资源调查有多种手段，包括常规的现场勘测、航空摄影与空间遥感技术等。
其中空间遥感技术以其较高的空间视角为优势，广泛应用于国土资源勘测中。
然而，由于目前的空间遥感技术主要利用卫星及飞机进行，一则受云层等环境条件影响，二则分辨率较低，其三费用较高，因此在城市规划中的应用具有一定的局限性。
近年来，随着无人机技术的逐步完善及广泛应用，空间遥感技术的不足得到有效的弥补。
相比传统的手段，无人机具有几个明显的优势。
第一，无人机可实现多种功能作业。
在现有的航空遥感领域中，已经形成比较成熟的无人机航空遥感技术。
无人机高空遥感多使用大载荷、长航时的大型固定翼无人机。
在此基础上，为了精准掌握城市局部地区的具体情况，可以利用飞行高度较低且行动灵活的轻小型多旋翼无人机和无人直升机进行低空遥感测绘。
通过相机等设备收集图像、视频等直观信息。
无人机低空遥感技术更加适用于违章建筑监管及城市环境监测等领域。
第二，无人机作业效率较高。
无人机对起降环境要求较低，不需要专用机场，尤其是多旋翼无人机可随时随地垂直起降。
同时，无人机飞行高度一般较低，受云层影响较小，甚至可以在阴天工作，增加了空中作业时段，自然提高了作业效率。
第三，无人机影像分辨率较高。
无人机搭载的数码相机等机载设备分辨率可达厘米级，影像清晰且细致，反应的地物也比较丰富，容易判读。
第四，无人机作业成本低廉。
篇10：高压旋喷桩在水利枢纽工程中的应用论文
高压旋喷桩在水利枢纽工程中的应用论文
1、前言
高压喷射注浆技术自20世纪70年代从日本引进我国已有三十多年的历史。当时该技术主要用于软土地基的加固,到了20 世纪80 年代以后开始用于堤坝防渗。目前,该技术已在全国进行了推广应用,并用于长江三峡等大型水利工程。它具有安全可靠、适用的土质广,施工压缩试验噪音小,桩身强度高,固结体形状可控制,料源广阔,价格低廉等特点,因此在建筑物地基加固、深基坑开挖支护与止水、边坡稳定、堤坝防渗、盾构隧道沿线加固以及山岳、隧道可能坍塌部位加固等方面应用很广。
2、高压旋喷桩技术要点
2.1 技术原理。高压旋喷技术是采用三重管法,喷射介质为水、水泥浆液和压缩空气,使喷射管边旋转边提升,利用高压水形成高速喷射流束,冲击、切割、破碎地层土体,并以水泥浆液充填,形成圆形断面状的凝结体,以提高围堰防渗能力的施工技术。
2.2主要技术参数
2.3施工工序和设备。
高压旋喷施工工序为:钻孔、制浆、高压灌浆、静压回灌。2.3.1 钻孔。钻孔采用风动钻机套管跟进钻孔成孔,钻孔布置为单排,分二序施工,孔径146mm,孔位偏差≤10cm,孔斜≤1.0%,孔深不得小于设计孔深。钻至设计深度后,强风清孔,清孔验收合格下入特制PVC管护壁,液压拔管机起拔套管,孔口妥善保护。钻孔过程中对孔位、孔深、地层变化(表现为钻进速度骤变,返渣特性变化等现象)、特殊情况及处理措施等都作详细记录。
2.3.2制浆。高压旋喷浆液为水泥浆。使用水泥为32.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为1.2:1~0.8:1,浆液密度为1.55g/cm3~1.7g/cm3。水泥浆采用二级搅拌,二级过滤。一级搅拌时间不少于90s,经过滤后进入二级搅拌机,边搅拌边过滤边使用,过滤筛网眼尺寸为2mm。 2.3.3高压灌浆。高压旋喷灌浆在钻孔施工完成并检验合格后进行,采用二序施工,先喷Ⅰ序孔,后喷Ⅱ序孔。注浆前先进行地面试喷,检查机械及管路情况,如水、气、浆是否畅通,各种参数是否满足设计要求,一切正常后,垂直下入喷管至设计深度,先送水泥浆液,后送水和气,按规定参数进行原位喷射,待孔口返出浆液密度达到1.2 g/cm3后再按设计的提升速度由下至上进行连续旋喷作业,如果中途因故中断后恢复施工时,应对中断孔段进行复喷,复喷搭接长度不小于0.5 m。灌浆施工的各种技术参数见上表。 2.3.4静压回灌。当高喷灌浆结束后,先停止水和气,再停水泥浆,由于孔内浆液会发生析水、沉淀和凝固收缩,高喷桩的顶部会产生凹穴,需用水泥浆及时进行静压回灌填补。静压回灌要间断进行,直至填筑到孔口,浆液不再下沉时为止。每孔完成高喷灌浆后,要对水泥浆管道系统进行冲洗,防止管道堵塞。
2.3.5主要施工设备有:风动油压钻机、高压旋喷台车、高速拌浆机、高压水泵、空压机等。
3、施工记录
在高喷灌浆施工中必须每天做好施工记录,记录中按造孔和灌浆分别记录,记录主要内容一、造孔记录:造孔记录内容包括孔号、序号、桩号、钻孔时间(包括开钻时间和完成时间)、钻孔深度、基岩深度、地质分层描述以及钻孔过程中出现的问题等项内容;二、高喷灌浆记录:包括孔号、序号、桩号、灌浆时间、提升速度、旋转速度、摆动角度、水、气、浆的压力和流量、浆液密度、孔口返浆情况以及出现特殊情况的处理等内容。
4 、施工中特殊情况的'处理 高喷灌浆施工中,在钻孔和灌浆过程会出现漏浆、冒浆、串孔等问题引起压力突降或骤增、孔口回浆密度或回浆量异常等情况,此时,必须查明原因,及时进行处理。本工程在高压旋喷灌浆中,以上情况都有不同程度发生,经过及时恰当的处理,确保了施工进度和质量。
4.1漏浆。漏浆是由于地层中存在砂、砂砾石或通道,主要表现在钻孔或灌浆时孔口不返浆或返浆量降低。 解决方法:①降低喷射管提升速度或停止提升,②降低高压水(或浆)压力、流量,进行原地灌浆,③浆液中掺加速凝剂,④加大浆液浓度或灌注水泥砂浆、水泥粘土浆,⑤向孔内冲填砂、土等堵漏材料。
4.2冒浆。冒浆是指在灌浆过程中浆液在坝坡、地面或库区底部流出。解决方法:当冒浆量过大时,通过提高射流压力或适当缩小喷嘴孔径,或加快旋转和提升速度,减少冒浆量。
4.3串孔。串孔是指在某一孔口正常灌浆时,浆液从相临孔口返出,说明钻孔在地下有通道相通。
解决方法:应立即封堵被串孔,待串浆孔高喷灌浆结束后,尽快进行被串孔的扫孔、高喷灌浆或继续钻进。串浆量较大,应降低风压并加大进浆浆液密度或浆量。
5、压旋喷桩质量检查
在高压旋喷灌浆施工过程中,应对水泥、浆液和各道工序的质量严格进行控制和检查,灌浆结束后,可采用大开挖检查法,钻孔取芯检查法等方法对旋喷桩体进行质量检查和综合质量评定。
5.1大开挖检查法。沿旋喷桩一侧进行开挖,挖深一般2~2.5m。用肉眼直观检查Ⅰ序、Ⅱ序孔喷射距离、衔接情况,在不同部位横向打孔取芯检查桩体厚度、强度等项指标。
5.2钻孔取芯检查法。高压旋喷桩完成14天后,可在桩体上布置钻孔取芯。检查孔孔位布置在桩体中心线上的相邻两孔的搭接处,自上而下分段钻孔、取芯。每个单元工程可布置1个检查孔。
6、结束语
高压旋喷灌浆技术具有工程造价适中、防渗效果良好、施工条件要求低等优点,随着这项技术逐步成熟,必将在更多的防渗工程中推广和使用。
篇11：加筋旋喷桩在深基坑中的应用论文
加筋旋喷桩在深基坑中的应用论文
摘 要：依据施工现场地质和环境情况选定某基坑加固方案，即加筋旋喷法，阐述了其施工工艺。实践证明，所选方案为后续施工提供了保障，该方案非常适于城市场地狭窄地段的基坑加固。
关键词：深基坑；地基加固；加筋旋喷桩
1 概况
拟建某广场（汉中市万邦时代）基坑位于某（汉中）市太白路与天汉大道交汇处，原为某市（汉中）体育场，地势平坦，环境特殊，交通便利。因基坑已经开挖，基坑周边场地狭小，基坑开挖深度为7.0m，局部加深为9.7m，水位在地面下8.5m。因此，在基坑开挖和地下室施工时，必须预先做好基坑支护加固，以防止流砂造成基坑破坏。
1.1 支护方案选定
基坑支护的方案有多种，根据现场具体情况，因地制宜，从安全、环境、经济等方面分析、优选。大部分采用土钉墙支护。
1.2 工程地质特征和水文地质条件
（1）杂填土：颜色为褐色、黄褐色、黄色、青灰色，主要由碎砖，白灰渣等建筑垃圾和粘性土、污染土混杂而成，土质不均匀，松散～稍密，厚0.8～3.20m。
（2）粉质粘土：黄色、浅黄色，以粘粒、粉粒为主，湿，可塑，厚度0.5～4.20m。
（3）中砂：黄灰色、灰白色。以中砂为主，中上部常见细砂薄层，稍湿，松散，厚度0.6～2.30m。
（4）粗砂：黄灰色、棕黄色，矿物成分主要为石英、长石，稍湿，松散，厚度0.4～1.8m。
（5）卵石：黄灰色，以卵砾石为主，稍湿，中密厚度不甚稳定，层厚0.60～2.60m。
地下水为河谷砂砾卵石层潜水，地下水位埋深8.5m以下，主要接受大气降水及汉江水补给，水文地质条件简单。
2 设计方案分析对比
（1）若用钻孔桩，虽然效果较好，但受场地所限，机械设备无法就位，施工周期长。故钻孔桩方案不宜采用。
（2）如选用挖孔桩，成孔较困难，由于地下水丰富，漏砂严重，无法施工，只能通过注浆止水护壁才能顺利施工，施工难度大，成本高。
（3）如果选用静压桩，由于基坑周围已经开挖，无作业面，设备无法到位，也不宜采用。
综上所述，笔者建议采用加钢管高压旋喷注浆加固的方案。
3 加筋旋喷桩设计
由于场地的局限性（西侧北部及北侧连钻孔灌注排桩都无法施工），不能采用摆喷或三层管旋喷工法。采用静压注浆无法控制水泥浆液的扩散半径，容易造成水泥浆液的浪费，成本大大增加。
选用单管高压旋喷工法，就可以克服以上困难。因为该工法相对简单，施工快捷，对周围环境干扰小；同时，单管高压旋喷所形成的旋喷体有一定的刚度，可以作为支承支护结构的一部分，维护基坑的稳定，也可以改善施工条件。在确保安全的前提下，该法尚属经济。
鉴于以上原因，最终选择的基坑支护方案为：基坑内侧布置旋喷孔，间距为600～700mm。且在旋喷工作完成后在水泥浆液没有初凝之前加入48mm的钢管作加劲筋。
基坑支护关键是旋喷施工，其施工工序流程为：单管高压旋喷桩布孔→单管高压旋喷成孔→单管高压旋转喷浆→回填封孔→成桩验收→特殊情况处理。
单管高压旋喷设计参数：
单管高压旋喷施工的设计参数为：桩径300mm；桩间距600～700mm；桩深7m；旋喷压力是20±2Mpa；注浆量60～120L/min；水泥浆水灰比1；旋喷旋转速度20～30r/min；旋喷提升速度20～30cm/min；桩身强度1～2Mpa。
4 加筋旋喷桩的施工
（1）施工准备。施工前测放轴线，将钻机安放在双排架上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度≯1.5%。
（2）钻孔。旋喷施工钻机的就位与设计孔位偏差≯20mm。
（3）验收。钻孔达到设计深度后，经过有关部门人员验收孔深与孔径。
（4）下喷浆管。钻孔验收完后下入底部带有喷嘴的钻具到设计孔深，下喷浆器具与钻孔两道工序可以合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴或下管困难，可以边喷水边插管。
（5）配料、搅拌浆液。按设计水灰比1进行单桶配料并制成均匀浆液，经过过筛程序，以防粗颗粒混入输浆管而堵塞喷嘴。
（6）旋喷成桩。当带有喷嘴的钻具下到设计孔深和水泥浆液制好后，开始送浆并旋转，待送浆量稳定后在旋转的同时开始提升，喷管的旋转速度控制在20～30r/min，提升速度控制在20～30cm/min，遇地层变化时上述参数应做相应调整。作业人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转与提升速度。同时做好施工记录。
当上述工作完毕后，应进行签字确认。并将注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。至此一个单管旋喷桩施工结束，下入48钢管，移至下一孔位进行重复工作。
（7）特殊情况处理。在施工过程中，当冒浆量＞20%或完全不冒浆时，应查明原因和采取相应措施。
①返浆量过大，主要是注浆量大所致，可采取提高喷射压力，适当缩小喷嘴孔径、加快提升和旋转速度的'方法解决。
②不返浆，一般是漏浆或地层孔隙大，可分析原因，漏失的采用加大水灰比并掺入适量速凝剂堵漏；孔隙大的选用加大注浆量的方法，具体采用复喷或间隔注浆法处理。
5 工程施工及质量保证措施
（1）孔位垂直度允许偏差按规范要求。
（2）施工中，严格按设计要求的水灰比配置水泥浆液。
（3）施工过程中，若发现异常，检查是否断桩错位，桩顶凹陷等不足现象，应做好记录并及时复打或补打。
6 结语
（1）高压旋喷处理软弱地基适用于地层中含软弱夹层，较其它施工方法（如钻孔桩、挖孔桩、静压桩等），施工费用低，工期短。
（2）高压旋喷桩施工时，由于有部分土体被置换，有利于周边土体加固，使周围土体得到加固，强度提高。
（3）经过旋喷注浆，使周围土体由松散到固结，有利于基坑稳定。
（4）进一步探索和积累不同地区，不同土质条件的旋喷桩施工工艺和与之配套的施工参数以及施工管理方法和施工质量检测方法是非常必要的。
（5）实践证明，单管加筋高压旋喷施工具有施工简单、效率高，不需要开挖就可以处理隐蔽工程等特点，因而适用于城市深基坑支护加固，值得进一步推广与应用。
参考文献
［1］@彭振斌. 注浆工程设计计算与施工［M］. 武汉：中国地质大学出版社，1997.
篇12：人工挖孔灌注桩在地铁工程中的应用论文
人工挖孔灌注桩在地铁工程中的应用论文
摘 要：阐述了人工挖孔灌注桩的基本原理及适用范围，对人工挖孔灌注桩的施工程序及具体的施工工艺进行了介绍，并结合人工挖孔灌注桩在地铁工程中的应用进行了说明，以使挖孔桩施工更加合理化、规范化。
关键词：人工挖孔灌注桩，地铁，施工工艺，地质条件
随着27年的改革开放，给深圳这座年轻的城市注入了活力、生机。深圳地区高层建筑如雨后春笋般拔地而起，市政道路、地铁正紧锣密鼓地施工和准备着。在基础施工中，因受相邻建筑物如公路、各种地下管线等市政设施的影响，以及受地质条件制约，为减少机械施工噪音的影响，对如何采取工艺简单且技术安全可靠、经济合理的施工手段，是当今投资方和施工单位所必须考虑的问题之一。人工挖孔灌注桩是近十年来开发出的一种行之有效的施工方法，尤其在广东、深圳、上海、北京地区已经得到了大力的推广和应用。
1 基本原理及适用范围
人工挖孔（或扩孔）灌注桩是指在桩位采用人工挖掘方法成孔，然后安放钢筋笼，灌注混凝土而成。
灌注桩按其受力条件主要分为两大类：挡土桩和工程承载桩。人工挖（扩）孔桩宜在地下水位以上施工，适用于人工填土层、粘土层、粉土层、砂卵石层和风化岩层。而在地下水渗水量大且难以排水的地层以及松砂层、淤泥土层中，不宜进行人工成孔，尤其不宜在有毒气的地层中进行人工成孔。人工挖（扩）孔桩的桩身直径一般为800mm~2000mm，最大直径可达3500mm。桩端采取扩底和不扩底两种方式，一般挡土桩采取不扩底方式，而工程承载桩则采取扩底方式。同时，设计人员视桩端土质条件，扩底直径一般为桩身直径的1。3倍~2。5倍，最大扩底直径可达4500mm。扩底变径尺寸一般按（D―d）/2∶h=1∶4的要求进行控制，其中，D和d分别为扩底直径和桩身直径；h为扩底变径高度，扩底部分可分为平底和孤底两种，后者的矢高h1>（D―d）/4。
为便于施工，挖孔桩孔深不宜超过30m。当桩长L≤8m时，桩身直径（不含护壁厚度，下同）不宜小于0。8m；当8m 2 施工工艺 2。1 施工程序 挖孔灌注桩施工程序为：场地平整→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次测标高及做好轴线标志→安装垂直运输架、起重卷扬机、孔底吊土桶、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底（仅限于工程承载桩）→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼→灌注桩芯混凝土。 2。2 护壁厚度设计 大直径人工挖孔桩以及在土质条件较差地区，大都采取分段挖土、分段护壁的方法施工，以保证操作安全。对于深度小于6。0m，且土质条件较好、不扩头的桩（1000mm以内）可采取不护壁挖掘。 混凝土护壁厚度t可按下式计算： t≥KN/fc或t≥KPD/2fc。 其中，N为作用在混凝土护壁截面上的压力，N/m2，N=P×D/2；K为安全系数，一般取1。65；fc为混凝土轴心抗压强度，N/mm2；P为土和地下水对护壁的最大侧压力，N/mm2；D为桩孔直径，m。 1）对无粘性土，当无地下水时： P=γHtg2（45°―/2）； 当有地下水时： P=γHtg2（45°―/2）+（γ―γw）（H―h）tg2（45°―/2）+（H―h）γw。 2）对粘性土，当无地下水时： P=γHtg2（45°―/2）+2ctg（45°―/2）； 当有地下水时： P=γHtg2（45°―/2）―4ctg（45°―/2）+（γ―γw）（H―h）tg（45°―/2）+（H―h）γw。 其中，γ为土的容重，kN/m3；γw为水的容重，kN/m3；H为挖孔桩护壁深度，m；h为地面至地下水位深度，m；D为挖孔桩外直径，m。 通常护壁厚度取10cm~20cm。 2。3 护壁成孔 为防止塌孔和保证操作安全，挖孔桩多设现浇混凝土支护，每节高1m~1。1m，或加配适量鸡6。5mm~鸡8mm光面钢筋@200mm×200mm，护壁混凝土强度标号一般与桩芯一致（C20或C30），挖孔时应预留出护壁厚度，以保证设计的桩芯柱体尺寸。 护壁施工采取拼装而成的木模支护，拆上节支下节，循环周转使用。对成桩直径不小于1。5m的'桩进行支模时，为防止模板跑位变形，需设内支撑。混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm高作浇灌口，并用手提插入式振动器振捣，待混凝土强度达1MPa即可拆摸。当使用大厂水泥时可在8h~12h后拆模（一般视当地气温而定）。 2。4 钢筋笼制安 通常有桩内绑扎和井口吊装两种方式。桩内绑扎通常用于挡土桩，而工程桩则采用井口吊装方式。对直径和长度大的钢筋笼在地面制造时，一般在主筋内侧每隔2m~2。5m加设一道与主筋直径一致的加强箍，并在每箍内设一“Δ”型加强支撑，同时将主箍焊接牢固组成骨架。为便于吊运，一般应分节制作。钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头通常采用对焊或双面焊，主筋与箍筋间隔点焊固定。控制保护层为不小于50mm，钢筋笼外形尺寸偏差为±10mm。 钢筋笼就位采用起重机进行吊装，上下节主筋采用帮条双面焊接，整体钢筋笼用钢管悬挂在井壁上，借其自重保持垂直。 2。5 灌注桩身混凝土 在灌注混凝土前，应先放置钢筋笼，并再次清除孔内虚土。混凝土坍落度控制为18cm~22cm。 混凝土灌注可采取现场拌制或商品混凝土泵送形式。混凝土下料采用溜槽和串筒，要垂直灌入桩孔内，避免混凝土斜向冲击孔壁，造成塌孔和混凝土离析现象。 混凝土应连续分层灌注，每层灌注高度一般不超过1。5m，对扩大头段采取一次性灌注振捣。对于直径较大的挖孔桩分层捣实时，应随时振捣密实，直至桩顶。当混凝土灌注量大时，可用混凝土泵车送料。在混凝土初凝前抹压平整，以避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝。表面浮浆层应凿除，使之与上部承台或底板连接良好。 2。6 混凝土养护 当桩顶标高比自然场地标高低时，在混凝土浇筑12h后进行洒水养护；当桩顶标高比场地标高高时，在混凝土浇筑12h后应覆盖草袋，并洒水养护，且养护时间不少于7d。 3 工程实例 深圳地铁2号线土建工程2201标世界之窗站与地铁1号线十字换乘，位于1号线之下，1号线车站已经处于运营阶段。其中换乘节点48。6m位于深南大道下方范围已建成，待建车站南、北基坑分别长58。75m，43。15m，基坑深约21m，采用人工挖孔咬合桩+钢支撑支护体系，南北基坑各分两期施工。南基坑近邻景区世界之窗，北基坑近邻在建益田假日广场建筑群。本标段车站站南接48。25m暗挖区间，车站站北接区间折返线。 北基坑采用1400@1350人工挖孔咬合桩；南基坑采用1400@1350人工挖孔咬合桩（地铁物业部分），一期、二期基坑分界处围护桩采用鸡1400@2000（车站主体范围）和鸡1200@2000（地铁物业范围），南基坑地铁物业范围和北基坑风道范围采用1200@1150人工挖孔咬合桩，挖孔桩护壁厚均为150mm。 4 结语 1）人工挖孔桩机具设备简单，作业时无振动、噪声小，更适用于在狭窄施工场地内对邻近建筑物基础的保护； 2）人工挖孔桩和外侧旋喷桩相结合止水效果良好，能保证基坑顺利施作。四周开挖后的平整度及外观质量，能确保设计施工要求； 3）当孔深较大时或地下水较为丰富的地区，须保证孔内通风及照明，护壁混凝土强度最好与桩芯一致，拆模时间应视当地气温条件而定； 4）桩内空间狭小，劳动条件差，稍一疏忽，容易发生人身伤亡事故，应引起高度重视； 5）国内因劳动力便宜，工程造价低，可按施工进度要求分组同时作业； 6）人工挖孔桩受天气、气温影响较大； 7）如因受相邻建筑物、公路、各种地下管线等市政设施的影响，以及受地质条件制约，为减少机械施工噪音的影响，人工挖孔桩在深圳具有广阔的市场前景。 参考文献： [1]马锦泰。人工挖孔桩在煤矸石地基上的施工技术[J]。山西建筑，2006，32（19）：92―93。 [2]徐 云。人工挖孔桩施工质量控制及安全施工[J]。山西建筑，2006，32（12）：74―75。浅析旋挖钻机在市政工程中的应用论文（推荐12篇）
