“LAP”通过精心收集，向本站投稿了13篇IDC数据中心设备安全加固方法探析论文，下面就是小编给大家带来的IDC数据中心设备安全加固方法探析论文，希望大家喜欢阅读!
- 目录
篇1：IDC数据中心设备安全加固方法探析论文
近几年来， 互联网数据中心在国内发展迅猛， 与此同时互联网安全事件也愈演愈烈， 数据中心安全事件的发生率呈指数上升趋势。各种xxx攻击软件， 隐藏在服务器中的病毒， 以及网络内的僵尸主机， 都可能会成为网络攻击源。攻击会导致网络服务质量下降导致网络不可用， 严重影响运营商的品牌形象。在日趋严峻的网络安全形势面前， 需要尽可能地提高网络健壮性， 有效抑止一些常见的攻击和病毒， 降低安全事件发生的概率和影响程度。
目前针对数据中心基础架构的网络攻击和网络病毒主要有以下几类：一类是攻击直接针对网络设备， 造成网络设备处理器和内存资源大量消耗， 使得网络性能收到影响， 甚至中断；另一类是采用大数据包的攻击， 使网络带宽拥塞， 影响网络的性能；还有一类是采用小数据包的攻击， 造成网络设备三层转发负载加重， 使设备性能降低， 影响网络性能。
结合笔者十多年的数据中心建设维护和安全防御经验， 提出从技术上建立数据中心网络配置标准， 对设备进行安全加固。通过对网络安全体系的各个安全环节、各个保护对象的防御措施等方面的均衡， 提高IDC整体防护能力， 降低上述几种攻击模式对数据网络的冲击， 实现网络整体安全水平的提高。
篇2：IDC数据中心设备安全加固方法探析论文
主要实施对象是机房网络设备， 通过对设备自身的安全加固， 提升网络的自我防护能力， 加强重点设备的抗攻击能力， 提高网络的生存性和可用性。
1.1 通用性安全配置要求
为保证IDC内数据安全， 建议对机房内各设备按照如下安全配置要求进行策略部署：
（1） 设备端口安全管理
对于网络设备的服务端口遵循最小化原则， 关闭不必要的应用端口和服务， 主要包括如下内容：关闭IP直接广播；关闭控制平面未使用的服务， 如代理ARP、IP源路由；关闭不使用的管理平面服务：Bootp, Finger、PAD、CDP, DHCP, 小TCP/UDP等， 对于不使用Web方式管理的网络设备关闭其HTTP服务， 对于必须启用WEB管理的设备， 需通过访问控制列表进行访问限制。
（2） 设备认证控制和密码管理
设备采用集中认证方式， 通过Radius或者Tacacs+认证模式登录， 由认证服务器对维护操作人员进行认证授权， 用户权限遵循最小授权原则， 在设备增加本地账户， 作为认证服务器失效时的备用管理账号。对于所有的设备配置中登录密码， 必须使用加密显示， 控制台接口必须启用密码保护功能。认证服务器可将相关的认证授权操作信息送到安全管理平台。
不允许使用系统缺省配置的用户和口令， 应给网管人员配置各自的用户名和口令， 做到个人账号专人专用， 建议每三个月进行一次密码更新， 口令要求不少于8个字符， 口令使用大写字母、小写字母、数字、标点及特殊字符四种字符中至少三种的组合， 口令以加密方式存储。网管人员离职、岗位调动必须通过相应的管理流程对其账号、密码进行删除。
（3） 设备访问限制
在网络设备上限定只允许网管地址网段能实现和设备之间的管理通信；限定设备登录的并发连接数， 限定登录最大连接时长， 对于支持SSH模式的设备， 一律采用SSH方式进行远程访问。需要外网操作的设备， 建议采用VPN方式登录到网管中心， 然后通过网管中心作为跳板进行设备访问。为加强跳板的可用性， 可以采用主备冗余方式。
（4） 设备关键资源保护
使用RACL和COPP等类似技术部署设备控制卡板的防护策略， 对设备处理能力进行保护， 增强设备本身的安全性。
（5） 路由安全
对于启用动态路由的设备， 要求在建立邻接关系时使用MD5算法加密， 保证路由信息的可信度。对于无需参与动态路由计算的端口， 建议配置为被动接口。对于多跳EBGP互联邻居， 为避免路由震荡和攻击， 在确定路由跳数的情况下， 应启用BGPTTLsecurity-check功能。与用户通过BGP互连时， 在EBGP邻接上使用AS-PATH严格匹配对方广播的路由， 并使用IP prefix-list过滤缺省和私有路由， 原则上只接收掩码为/24或以内等路由。
（6） 服务质量配置要求
与信任域进行对接时， 如对方服务质量 （QOS） 标记规则与网内不一致， 在对接处需要按照流量标记对应关系对每类流量进行标记重置， 对非信任域的所有流量的标记应重置为0.
（7） 时间同步和流量监控
机房网络设备必须采用网络时间协议 （NTP） 方式实现时间同步。全网设备使用统一的时间服务器， 在服务器上通过访问控制列表对客户端接入限制。要求机房内设备都启用简单网络管理协议 （SNMP） 来监控端口流量， 应只采用只读模式， 同时要求设备只允许网管网络的网段来读取流量， 共同体字串建议采用强口令要求长度8位以上， 包含特殊字符、大小写和数字。要求网管软件能对端口流量设置基线， 当端口流量严重超过基线时能发出告警。
（8） 设备日志要求
设备必须配置日志功能， 其中必须包括设备访问、配置、状态等安全相关事件的来源、时间、描述等信息内容， 并对高风险的事件产生告警；将设备产生的日志信息发送至日志服务器；为了保障日志信息的.安全性， 必须严格限制设备日志发送的目的设备。对于接入层设备， 要求日志服务器保存至少3个月的原始设备日志；对于汇聚层以上设备， 要求保存至少6个月原始设备日志。系统日志可通过接口将相关的日志信息送到安全管理平台。
1.2 核心层设备特殊配置要求
核心层设备主要实现数据报文的高速转发， 在安全方面的措施主要目的是为了保障设备正常稳定的运行， 除了一些通用性要求之外还要求核心层设备实施以下安全措施。
核心设备的重要部件、模块实现冗余， 即主控单元1:1备份， 交换单元N:1备份， 电源风扇冗余。核心层设备间建议使用全网状连接模式。启用Netflow功能实施流量分析和建立流量基线。配置主备日志服务器。与城域网互联的出口路由器需要做路由聚合， 只向城域网发布城域聚合路由， 原则上掩码在/25以内 （如：/21、/20、/19等掩码的路由） .
1.3 汇聚层设备特殊安全配置要求
汇聚层设备可实施较全面的安全策略， 建议除满足基本安全配置要求外使用如下策略：
（1） 端口过滤
禁止常见及危害程度较大的病毒、木马常用端口， 主要如下：
（2） 源路由监测和流量分析
设备上启用单播反向路由查找 （URPF） 功能， 防范假冒源地址攻击；启用Netflow功能， 实施流量分析。
（3） ICMP控制
建议对ICMP流量进行限制， 仅允许通过一些必须的ICMP报文， 包括ICMP-echo、ICMPecho-reply、ICMPpacket-too-big、ICMPsource-quench、ICMPtime-exceeded、ttl-exceeded、port-unreachable.建议对ICMP协议的echo、echo-reply流量限制为700K/S;建议对ICMP协议ttl-exceeded、port-unreachable和packet-too-big流量限制为500K/S;建议对Traceroute所用的UDP协议， 端口范围从33434到33678流量限制为500K/S/路由器。
（4） 非法地址过滤
1.4 接入层设备特殊安全配置要求
接入层设备连接用户网络和运营商网络， 是实现安全过滤的第一道防线， 建议在用户接入层面除了配置上述通用策略外， 实施以下安全策略：
首先在接入设备侧针对用户接入端口实施限速策略， 其次在接入设备侧针对用户接入端口实施广播包速率抑制， 最后在用户接入端口启用MAC数量限制策略。对于接入用户应尽可能实现PUPV, 减少用户之间的干扰。对于接入用户群中必须通过同一VLAN承载的业务， 尽量采用私有VLAN等端口隔离技术进行用户间隔离， 避免用户之间的相互干扰。
2 网络设计安全要求
对于网络建设设计需要遵循一定的安全配置要求， 保障网络的高可用性， 主要包括以下方面：地址统一规划， 体现网络层次性， 有利于路由的组织。要求路由设计具备较高的可用性和扩展性。汇聚层及以上设备必须使用双链路上联， 实现链路备份和负载均衡。
设备选型优先选择支持NSF/SSO/ISSU功能的设备， 应考虑部署防火墙、流量清洗等安全设备。当安全设备性能不足以保护整个机房网络时， 采用旁挂在核心设备侧方式， 当被攻击时采用路由引流模式将攻击流量导引到安全设备进行处理。安全设备应该具备防应用层DDOS攻击能力， 应用层DDOS攻击一般消耗很小的带宽， 而特性更加隐秘， 比如不断与服务器上的应用建立连接， 从而耗尽应用的表项空间等资源， 导致正常的用户无法连接。针对大流量流量， 应该考虑购买运营商的防DDOS服务， 将攻击流量进入机房前导引到城域网防DDOS平台进行清洗。
3 结束语
本文在目前网络安全理论基础上， 提出一种对IDC机房网络设备建立配置安全基线， 进行网络安全加固的方案。本方法已经在中国电信上海分公司上海热线机房、真西北机房、海量存储机房、全华机房、市北机房采用。实际运行结果表明， 采用本方法后机房网络设备安全故障率和影响业务时间均有较大程度减少。同时， 本文的结果也适应于在不同场景下的运营商网络设备安全加固。
篇3：装载加固确保货运安全论文
关于装载加固确保货运安全论文
摘要:
货物装载加固工作是货运安全工作的基础,本文介绍了货物装载加固工作的前提、关键、基础和手段四个方面,结合工作实际和具体事例,论述了做好货物装载加固工作的重要性。
关键词:
安全;货运;装载加固
货物装载加固是保证运行安全和货物安全的重要措施。列车运行是在动态状况下的,如装载加固不良则会产生货物移动、滚动、倾覆或者坠落、倒塌现象,甚至导致列车颠覆。第六次铁路大提速后,货运安全面临新的形势,必须突出源头控制,强化货物装载加固安全管理。因此,做好货物装载加固工作就变得更加重要,这是确保货物运输安全的根本保证。
一、从根本上重视是做好货物装载加固工作的前提
要做好货物装载加固工作,必须从根本上重视这项工作,扎扎实实的做,来不得半点虚假,尤其是当装载加固安全与效益发生矛盾的时候,决不能为了运输收入的提高而忽视了装载加固安全,这是得不偿失的。为切实做好货物装载加固工作,要成立以主管货运工作的主管站段长为组长,以站段货运科(客货科)人员为组员的装载加固技术领导小组。领导小组要切实负起责任,从装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车等方面入手,完善措施、强化专业管理,对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。站段装载加固技术主管人员,对所管辖范围内装车货物使用的装载加固方案做到心中有数,尤其是对首次使用装载加固方案装车的货物及重点装车货物,要严格落实检查卡控制度,并结合现场实际,培训现场工作人员,准确理解方案,正确使用方案,从源头上杜绝违章情况的发生,确保装车安全。
从根本上重视装载加固工作,不仅是铁路部门一方的事情,同时要让企业重视装载加固工作。企业对装载加固工作给予高度的重视,对货运安全又加了一道安全屏障,并且是十分重要的一环。如我站管内郑州南站装运废钢铁,发货单位湖北兴业钢铁炉料有限责任公司郑州分公司对废钢铁的装载就十分重视,从车辆检查、装车前准备、装车过程监装、装后检查到路企交接各个环节,责任到岗、到人,严格把关,并且制定严格的责任追究制度,对装出的车辆,只要发生超偏载等问题,铁路对企业的处罚,直接落实到装车责任人员。
二、严格落实作业标准是做好货物装载加固工作的关键
《铁路货物装载加固规则》第四条对货物装载加固的基本要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。因此在装车时就要严格落实作业标准,不简化作业程序,认真检查装载状态及所使用的装载加固材料是否符合要求,使装后车辆能够达到《铁路货物装载加固规则》的要求,确保装一辆重车,保一路平安。否则,将会发生很严重的后果,如7月31日,郑州南站承运到乌北站卷钢C64K4887857,在TPDS零口检测点检测偏重前19.91t,新丰镇超偏载仪检测偏重前21.36t,TPDS和超偏载仪检测均为严重偏重,新丰镇站扣车处理。如果该车严重偏重的情况未被发现,继续运行,则可能会发生车辆脱轨、倾覆等严重事故,后果不堪设想。
对于这起严重偏重事件,郑州南站未严格落实作业标准是重要原因。装车前未认真核对装载加固方案,盲目受理,在装车前车站货运员和专用线企业运输员对承载卷钢的木座架过小,而且结构不合理,不足以达到方案要求的情况,也未认真检查,留下了安全隐患。致使货物在运输途中因外力作用,造成货物倾覆、滚动。按照车站要求,对重点货物装车,装车站货运负责人必须亲自到现场检查、指导货物装载,但这次卷钢装车,郑州南站货运值班员及主管货运的`副站长均未到现场亲自检查装车情况,自控、互控、他控制度流于形式,简化了作业程序,最后造成了无可挽回的后果。
三、提高货运人员的业务素质是做好货物装载加固工作的基础
7月13日,29008次货物列车运行至达成线营山站至小桥站间,机后11位平车装载的钻井仪表组合台,因捆绑的铁线松脱,输出传动箱向列车运行方向右侧转动倒下侵限,造成铁路边乘凉的沿线村民22人死亡,16人受伤。
在这起事故中,成都东站违章承运的钻井仪表组合台,之前发货单位到成都南站要求承运,因未提供货物外形尺寸和装载加固方案,在成都南站被拒绝受理。但到了成都东站,因货运人员业务较差,在未提供该货物的外形尺寸、重心位置及装载加固方案的情况下,违章受理了该批货物,在路企交接时,违反《铁路货物运输管理规则》中“车站应提高专用线装车质量,严格货物(车)的交接检查,防止超载、偏载、偏重、集重、超限或坠落及匿报品名。”对核对货物品名是否相符,有无装载加固方案,就办理了交接手续,货运人员业务能力较差显露无遗。由于装载时加固不牢,造成所装货物活动部件转动超限,撞击了铁路边和桥梁上行走、纳凉的村民,造成人员伤亡。
从成都东承运的过程来看,货运人员业务能力差是一个十分重要的因素,因此,必须加强对货运人员的业务培训,除积极参加铁路局组织的各种业务知识培训班外,充分发挥站段、车间、班组三级培训网络的作用,组织全体货运职工举办货运业务知识培训班,培训注重实际,理论与实际相结合。
四、认真做好货物装载加固专项整治工作是做好货物装载加固工作的必要手段
每年,从铁道部、铁路局到各基层站段都要进行货物装载加固专项整治工作,开展这项活动,目的就是使货物装载加固安全基础进一步夯实,装载安全环境进一步优化,作业标准及安全措施落实到位,超偏载等重大安全隐患得到遏制,实现货物装载安全持续稳定,适应货运组织改革和铁路发展需要。装载加固专项整治工作的整治重点从加强装载加固基础管理、加强货运计量安全检测设备建设和运用管理、加强货检管理工作、加强军运装载安全管理、优化货物装载安全环境等方面开展工作。对于装载加固专项整治活动,必须沉下身子,深入车间、班组,眼睛向内,翻箱倒柜找问题,查出货运安全生产中的安全隐患,建立专项整治问题库,制定整改措施,专人负责盯整改的落实,决不能图形式、走过场。必须扎扎实实、认认真真的开展好货物装载加固专项整治工作,只有这样,才能保证我们的货运安全不出现问题。以前面谈到的郑州南站装载卷钢严重偏重事件为例,当时正是货物装载加固专项整治的关键时期,但是郑州南站未能按照专项整治的要求,认真查找货运工作中的安全隐患,想当然的认为,以前装载过类似的货物,没什么大不了的,装车过程中,又不落实作业标准,结果出了问题,教训相当沉重。
总之,货物装载加固工作作为货运安全工作的重点,来不得半点的虚假,必须高度重视,严格落实作业标准,切实提高货运人员的业务素质,并认真开展好货物装载加固专项整治活动,唯有如此,才能确保货运安全工作的万无一失。
参考文献:
1、《铁路货物装载加固规则》,铁运[]161号
2、王佩,提高货物装载加固安全的措施,铁道货运,第6期
篇4：化工企业设备检修安全探讨论文
化工企业设备检修安全探讨论文
摘要:化工作业检修中的特点是作业复杂、危险很大，容易引发火灾和中毒。所以检修时十分注意安全措施的技术性防护。本文主要分析化工企业的设备检修的安全生产规律，并要求探究设备的事故发生因素，通过对策探寻提升设备的安全性能。
关键词:化工企业;设备检修;安全分析
化工企业中存有诸多易燃、易爆和有毒的有害介质，这些介质的危害性较大，并能发生在化工行业中，导致化工生产事故出现。其中很多危险施工极易发生在检修作业环节中，本文就化工企业的设备检修事故防范开展初步探讨。
1化工企业设备检修中事故频发的原因
1．1检修工作缺乏计划性
化工设备的检修针对的对象分别是动火的设备和入罐的设备，在检修活动开展前先要做充足准备，清理残存的化学废渣，以免检修过程中引发不安全事故。但部分企业不是很重视检修设备，更不能合理化的操作检修的规程和工作计划，导致设备清理检查这一环节被忽略，停产工作前夕，没进行系统清理就开展检修，这种危险的行为，能诱发诸多恶性事故。
1．2没有进行安全技术交底
部分企业检修力量十分薄弱，检修大型设备时由于自身技术能力不足，需要聘请具有资质的外来单位承担检修职责，聘请的外来企业人员技术水平能达到要求，但不太了解化工企业特点，对化工企业物料性质了解不深，安全性意识不强烈。企业在没有对施工企业进行技术交替情况下，导致施工时很多安全事故出现。
1．3冒险蛮干
企业检修的原因是设备出现故障，不得不停产检修，设备停产直接影响企业的生产和经营，导致企业停工，效益下降。当前很多企业没能树立安全生产等同于效益的理念，因而在工期紧的情况下，为赶快施工，就会忽视安全生产，不能落实安全措施，导致企业出现冒险蛮干情况，从而出现安全事故，反而延误生产。
2化工设备检修安全行为分析的'有效对策
2．1做好安全检修准备制定计划方案
2．1．1计划性的进行安全准备
化工设备检修需要分步骤有计划的开展，实际检修活动开展前，制定适当的检修方案和检修计划，详细了解检修中的设备需要采取的安全措施，以及检修人员需要负责的检修工作。制定突发事件紧急预警，在出现突发事故后各部门和人员各司其职，做紧急预案处理工作。结合党和国家的相关规定申报部门审查、核准，获得审批后要适当清理设备内残留的化工产品废渣，置换其中不合格的化工产品，为检修创设安全的环境。
2．1．2认真清洗化学残留物
设备内的容器长时间盛放腐蚀性、具有毒害的物质，这些物质的小因子会渗入到设备内壁中，若不能进行彻底的清洗，受到压力和温度的变化影响，很多有害物质会释放出来，这就极易导致火灾或者出现中毒。结合上述状况，能够获悉对设备进行彻底清洗十分必要，当前较为常见的清理方法分别是水洗、蒸汽蒸煮、化学清洗，部分物料使用的化学清洗剂能使用上述方法被彻底的清洗掉。化学清洗最常用的方法是碱洗和酸洗，主要使用的清洗方法是在设备内加入调配好的氢氧化钠水溶液或者盐酸水溶液，通过搅拌的方式让水蒸气逐步沸腾，从而达到去除设备内氧化铁存留物和酸碱的油类物质。
2．1．3清洗置换后的安全分析
置换和清洗工作完成后，要检测设备内的有毒物质，安全分析这一环节就显得尤为重要。安全分析具有较好的时间性和取样性要求，检测分析需要在动火入罐钱0．5h后开展，然后每隔一个小时检测一次，保障检测中不出现遗漏，一旦检测中出现异常状况就要马上停止检测工作，直到再次进行清洗置换后才能进行下一次检修。安全分析取样最好在代表性区域内进行，分析数据准确性的前提下，要好选取大型的采样设备，要求分析数据能适应国家标准，这样开展的检修工作才能具有效应，否则置换清洗活动的开展，只有在取样分析完成后才能进行检修。
2．1．4检修前检查现场施工情况
检修审批手续确定后检修工作也要开始实施，但进入到检修工作现场之前，要由安全监督部门防范安全状况，然后纠察出现的安全问题，及时整治，让安全措施得到保障，并纠正不符合规定的事件。安全检测主要内容包含以下几方面:检查电源是否完全切断;是否有用电警示标志;灯具是否全部换成防爆低压灯;详细灯具的照明瓦数;所有的电压伏数都应适应检修的环境;作为检修人员使用的防护用品能否适应安全生产的标准要求。
2．1．5置换设备有毒可燃气体
清洗设备初期，需要将设备内存有的可燃气体进行处理，并将气体进行彻底的置换。比较常用的置换手段是借助于惰性物质。如氮气、二氧化碳和水等物质。其中常用的置换方法是要根据置介质比重设定，若设备的可燃气体重量大于氮气重量，就要求氮气从设备的上方入口进入，然后由设备的下方入口排出，通常置换的气体要超过于被置换介质的3倍以上容积。以水为置换介质为例，让水从设备的底部注入，然后由设备的最高处溢出。
2．2安全技术交底
检修活动开展初期，企业需要对检修人员进行安全教育，使人员有安全意识，并将检修的技术和安全技术措施进行技术交底，进一步强化人员的安全意识，从而让人员在检修工作开展时注意使用标准化作业，避免安全事故产生。如果将检修项目承包给外来企业，就要将可能发生的安全技术措施和施工技术措施及时告知给外来单位，避免外来单位不了解情况下，盲目施工，造成不可收拾安全事故。
3结束语
安全分析化工企业的设备检修工作，并结合国家的岗位需求和行业行为规范，安全落实每项工作。在消除隐患的同时，为检修工作提供安全的工作环境，让检修顺利的开展下去。
参考文献：
［1］江敏琪．论化工企业设备检修作业安全管理［J］经营管理者，，(05):11－12
［2］朱晓宁．浅谈化工企业设备检修安全管理［J］．泸天化科技，，(18):13－14
篇5：浅谈公路危桥的加固方法论文
浅谈公路危桥的加固方法论文
摘要：随着交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，现有道路中部分中小桥梁或由于当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，或结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，严重影响了交通运输的发展。
关键词：公路危桥；养护；加固
1 预应力加固技术
这种加固方法也可以是改变体系的一种方法。如对简支架采用下撑式拉杆体外预应力加固，即可视为改简支梁为上承式桁架梁。桁架的上弦为原结构主梁，下弦是水平拉杆，腹杆是斜拉杆，把与滑块接触的垫块视为竖杆，单垫块为单柱式，双垫块为双柱式，斜杆上端锚固位置有两种：一种锚于梁端的顶部；另一种锚于靠近端横梁处的梁肋顶部加固，斜杆的下端与滑块连结。滑块依赖拉杆收紧后产生的上托力和滑移时的摩擦力与上弦连结。对斜杆的张拉不是直接施加，而是随着水平拉杆张拉力增加，下端滑块产生相应的移动，使它的长度增大。当水平拉杆张拉力达到设计量后，将它的两端锚固，加固工作即告完成，住斜杆顶端和梁底垫块上作用力的水平分力共同对梁体施加偏心轴向压力，上述作用力的竖向分力所有形成的力偶对梁端施加负弯矩及竖向剪力，这些预加力可以抵消超过恒载作用力。在车辆通过时，这些体外拉杆是上部结构的组成部分并与原有梁体共同受力形成超静定体系，各拉杆的张拉力将自动增加，进一步起到加强作用。
2 增大断面加固法
2.1增厚桥面板
把原板面铺装清除，加铺一层钢丝网并浇筑混凝土，注意新旧混凝土的结合要求，混凝土的厚度由计算决定，最后重新铺装桥面。
2.2增大主梁断面
对T梁和I字梁增大主梁断面，主要是增加下缘受拉钢筋和增大主梁断面惯性矩，从而提高粱体刚度。
具体做法：将梁下缘每间隔70cm处的混凝土保护层凿除，露出主筋。用5mm厚的钢板弯成u型钢板箍，将新增加的钢筋与钢板箍焊成骨架，然后再同原主梁的主筋焊接，并浇筑混凝土。在梁端附近，即弯矩较小的区域，新浇的混凝土作一斜面，可免去顶起主梁的麻烦。
3 增强结构整体性
当桥梁因无横隔梁或横向联系薄弱，导致承载力降低时，采用增强结构构体性的方法加固是非常有效的。这种方法有两种做法：向新铺的.桥面混凝土中掺加钢纤维或加强横隔梁。
4 增加主(纵)梁加固法
增加主(纵)梁不仅能提高承载能力，而且还能加宽桥面，采用此法可以得到双重效果，增加的新主梁应按照新的荷载标准设计施工。
施工时增加主梁首先要进行下部结构和基础的加宽，加固和验算各部的应力。对旧主梁之间要进行抗剪能力的验算，若抗剪应力不满足要求。应对主梁进行加固处理。
5 桥面植筋加固法
服役中的旧桥很大一部分桥面是钢筋混凝土桥面，有些在长期运营中损坏不是很多，基本完好，但是面对交通量的增长却开始出现不堪重负的倾向，针对这些桥面在完全凿除旧桥面、换铺新桥面，一来是费工费时；二来是经济效益也不是很理想。对此，有人提出采用植筋技术，在旧桥面上加一层新桥面，这样不仅充分利用了旧桥面，而且缩短施工时间，经济效益也很显著。
采用植筋技术，对旧桥面的处理比较简单，可以进行高压水喷、喷沙、凿毛等简易处理，然后平行旧桥面钢筋，按计算深度转孔(与原钢筋的间距在满足钻孔操作要求)，再将钢筋植入孔内，再采用同级别的混泥土填孔，并浇筑新的桥面层。
在混泥土桥面加固中，新桥面的连接是个薄弱环节，尤其是界面的抗剪强度。采用植筋技术以后，界面的抗剪强度由3部分组成，界面混凝土内部结合力、界面摩擦力、植筋的抗剪力。由于植入钢筋的影响，界面的抗剪强度大大提高，而且植入钢筋对旧桥面也起到一定的加强作用。
该方法的缺点是计算比较复杂，不仅要计算新桥面层的厚度以满足承载要求，而且剪力植筋应有适当的埋深，需经过计算确定。另外，植筋点的选择也是一个问题，既要避开原钢筋，还要与原钢筋保持一定的距离，以满足钻孔操作要求。最后，就是植筋后要往孔内注入混凝土，虽然混凝土量比较少，但是混凝土的膨胀和收缩也是一个不得不考虑的问题。
6 石砌高桥台开裂变形的加固方法
以上分析可以看出，大多数桥台开裂是由于侧墙不能承受其水平推力，致使桥台侧墙出现绕前墙扭转变形，在两墙交界处产生开裂变形。
通过对几条道路桥台问题的计算处理情况看，一般桥台的截面强度、横向挠曲整体抗滑稳定性均能满足有关规范要求，仅部分是由于偏心距和抗倾覆稳定性不能满足要求，现就此提出两种处理方法供同行参考。
6.1设置拉杆以承受桥台侧墙的不平衡水平力
利用拉板与砌体间的通缝剪切力和拉杆来承受侧墙的不平衡水平力。此方法在路面尚未铺筑时处理为好，特别是其施工方法简单，仅需开挖部分台背填土和拆除部分砌体。
总体上讲，补救工程经济、合理，其计算方法为先计算侧墙所承受的力，再计算其不平衡水平力。
6.2设置钢筋砼垫板
高桥台侧墙较高，其土压力较大是侧墙产生变形破坏的主要原因，因此处理措施应从减少土压力出发，于台背一定高度处设置一钢筋砼板(板按三边支承的弹性地基板计算)予以处理。这样作用于侧墙上的土压力将大大减少，裂缝得到控制。
篇6：堤防加固工程施工现场安全生产管理论文
堤防加固工程施工现场安全生产管理论文
摘要：本文主要论述的是河道堤防除险加固工程的安全管理相关细节，为了保证我国的防洪抗涝能够有所改善，就应该重视河道堤防除险加固工程的建设质量。正是由于这会直接关系到人民群众的人身和财产安全，因此相关部门一定要对其提高重视。
关键词：堤防加固；工程施工；安全管理
1前言
堤防工程的安全包括堤防、堤岸防护工程以及穿堤建筑物的安全等方面，但是，堤岸防护工程和穿堤建筑物的安全是建立在堤防安全之上的，由此来看，堤防隐患的存在不仅威胁着堤岸的安全，对于附近周边的群众生活也有着重要的不利影响。从安全角度评估来看，必须要注重对堤防隐患的分析，以下将简要介绍堤防工程的基本状况，为整体掌握堤防工程的隐患做铺垫。
2堤防工程的特点分析
2.1堤防自身复杂性
从堤防的工程建设来看，其多建立在民埝之上，并在其基础上不断加高、发展和巩固。由于早期堤防工程没有经过深入的地质勘测和地基处理，特别是对于建筑质量也没有严格的审核，而且在历经数年的抢险、修理整治过程中，更加剧了其堤身和地基情况的复杂性。
2.2堤防的检测技术较难
由于堤身、堤防的建筑工程较为复杂，堤防高度低但轴线长，水文、地质等外部因素的影响，使其周围环境复杂多变，随机性较强，而且堤防工程线路长，外观条件的限制需要投入较多的物力、财力来支撑检测技术的运营；另一方面，在土石坝上可以正常使用的监测技术，在堤防上却难以有效监控，正是由于堤防工程的这一特点，使得无法对我国的堤防工程加以有效监控。
2.3危情的随机性
堤防虽然可以对临河水位有着一定的调控能力，但是对于一些特殊情况，比如洪水的暴涨等情况，却很难对河水的水位和河势加以控制，而且河水具有来势凶猛、河势多变的特点，所以说即便说是小洪水都能对堤防的安全构成威胁，对于堤防危情的这种随机性，对于加强堤防的安全措施具有一定的干扰作用，因为无法预料什么样的危情、什么时候危情到来以及危情的危害程度，对于防险抢险的工程防护措施提出了较高的考验。
3河道堤防除险加固工程的安全管理
3.1配备专业的安全管理人员
专业的安全管理人员是开展安全管理工作的基础，因此，必须要针对河道堤防除险加固工程的安全管理要求，配备专业的管理人员。河道堤防工程发生渗漏或者散溢等问题大多集中在河流涨潮期，大量的水流会增加河道堤防工程的压力。如果管理人员掌握相关的专业知识，可以及时掌握河流的变化情况，便可以根据相关的信息做出适当的预防措施，以此来增强河道堤防工程的安全性，减少不必要的损失。
3.2对于河道堤防滑坡崩岸的安全管理
崩岸是一种爆发时间短、但破坏性大的安全管理隐患。崩岸时河道堤防的形状会发生改变，然后崩塌，类似于一种小型地震，造成崩岸的主要原因是因为河道堤防的附近进行大型的建设活动，所产生的爆炸震动了堤防。所以安全管理人员要时刻观察堤防附近的工程建设是否会对河道堤防造成威胁。滑坡是指临水坡的一侧在丰水期从坡顶与堤坡出现纵向裂缝，水顺势而下。所以河道堤防安全管理人员在意识到滑坡发生的前兆时就要采取措施，安全管理河道堤防除险加固工程。安全管理人员可以做土石台、石撑、堤脚压重等增加抗滑力，也可以削坡减载，临水面上做截渗铺盖以减少下滑力，以此来安全管理河道堤防除险加固工程。
3.3河道堤防两岸种植植被
河道堤防除险加固工程的安全管理，除了对河堤工程本身的管理，也需要加对河道堤防两岸的安全管理，因为河道堤防除险加固工程的覆盖面十分广泛，而河堤两岸也是除险加固工程的`一部分，所以对河道两岸的加固处理不可忽略。为了加强对河堤两岸的安全管理，可以通过种植植被的方式来实现，种植植被可以增强河道堤防工程两岸地基的牢固性，有效解决渗水和浸溢等问题，植物可以吸收溢出来的水分，也可以利用自身的根系锁住两岸的淤泥，防止水分流到其他地区，减少对周围居民区的影响。同时，堤防工程两岸的植物也会进行光合作用，产生的氧气可以为水体中的动植物提供更多的养分，也可以对堤防工程周围的空气起到一定的净化作用。
4河道堤防除险加固工程的技术措施
4.1工程概况
某堤坝防护工程，由于其堤基具有较大的渗透性，导致洪水期间，堤坝后方地面或附近池塘等地，总是出现冒水冒砂现象。针对这一现象，施工人员曾采取盖重压渗方式，在冒水或冒砂口覆盖重力，但这种压渗方式所获得的防渗效果并不佳，且因为没有从根本上解决堤坝堤基的渗透问题，往往导致渗透此消彼长，堤坝附近地面出现冒水冒砂等“泡泉”现象越来越严重。为了能彻底解决堤坝“泡泉”问题，设计施工人员经过反复探索和研究，最终在原有的堤坝防渗基础上，提出了一种的切实、可行的防渗工法，即射水法造墙技术。
4.2施工准备
射水法造墙施工与其他建筑工程的施工一样，施工前期准备工作仍然是需要掌握的重点。射水造墙施工的前期准备工作主要包括：正式施工之前，首先要保证堤坝工程施工现场的干净和整洁，要对施工表面或施工作业平台进行彻底的清理，清理完毕后，施工平台的宽度不得低于5米，长度不得低于20米。其次，预先在现场布置好泥浆净化循环路线，实际布置时，循环线路的数量可以不受限制，但要保证在每一条循环线路上都设置沉一定数量的沉淀池、泥浆池和废渣池，循环线路的长度要尽可能设置得长一点，以保证泥浆中的垃圾或杂物能够得到充分的沉淀，一般情况下，循环线路的长度设置在15米左右坡度小于1%，回水口设筛网等。
4.3造孔成形工艺
造孔程序一般采用两序孔法进行施工，先造单序号孔，待单序号孔混凝土达到一定强度后，再造双序号孔。通常隔两天更换一次造单、双序号孔循环，特别情况可调整循环的时间。造孔是射水法施工的关键，它关系到防渗墙成墙的质量，正确掌握造孔机的操作要领，确保机组安全、高效运行是射水法施工技术的最重要环节。在施工中应根据不同的地质情况和地下水位，正确掌握适当的水压力、成型器的进尺速度情况和终孔洗孔时间以及保持一定的泥浆浓度，这些因素直接影响生产安全，质量和产量。
4.4混凝土浇筑工艺
槽孔内混凝土浇筑采用水下混凝土直管法浇筑，主要应掌握混凝土熟料的水灰比，导管的埋管深度和脱管时间。水灰比是混凝土熟料拌和的关键，在施工中由于砂的含水量不等，一般用混凝土熟料的坍落度来控制用水量较为方便。如果坍落度太大，混凝土产生离析现象，粗骨料不易从管中流人槽孔；坍落度太小，混凝土熟料的和易性不够也会造成堵管事故，而堵管事故发生，就无法利用导管中混凝土压力往上顶托已浇混凝土，就要把导管提升至已浇混凝土面以上，敲打或用钢钎通管，使管中混凝土流入槽孔，这样造成已浇混凝土和现浇混凝土在水中离析之后结合，势必造成一水平软弱夹层，影响防渗墙质量。
4.5墙体搭接处理工艺
在造单序孔时，由于孔壁四周均是泥土和砂砾石，故成形器只打开底部喷嘴向下冲击土层，而侧向喷嘴封闭，以保持侧向稳定，在造双序孔时要用高压水清洗单序孔侧面，保证混凝土的搭接良好。混凝土墙体与混凝土墙体之间相接应上下反复清洗原浇筑的墙体接头处，确保衔接处无夹泥。
河道堤防除险加固工程是现代水利工程建设中一项重要的内容，其安全管理的有效性对于水利系统的管理有着重要的影响。因此应加强对河道提防出险加固的有效管理，降低河道堤防工程造成的安全隐患，保护河道周围的居民生活环境和生态环境，促进地区经济和环境的协调发展。
篇7：IDC信息安全的关键点及其解决措施的论文
本文就当前IDC网络及其信息安全进行了分析、分类，对安全问题的关键点进行了阐述，在实际维护工作的基础上，提出了解决措施。
一、前言
当前，我国的IDC业务需求进入高速发展期，IDC的建设也步入快车道，如何更好地为客户提供一站式高质量服务，是决定IDC是否盈利的关键因素，从而，提高网络服务质量，保障IDC信息安全就成为急需面对的重大问题。
二、IDC网络信息安全的关键点
1.域名/IP备案
根据我国的法律法规，严禁未备案网站接入网络。在存在大量服务器的IDC中，如何有效、高效、全面地管控、审核确认备案信息是非常关键的一个问题，尤其是在内容镜像加速网络环境中，主服务器可能在外地，本地多个IP自动选择，加上客户自行安装的负载均衡系统，维护人员如何快速地分析到某一个应用所访问的IP地址所在服务器更是一个考验。
2.非法信息管控
此处非法信息指违反国家法律法规的、所有在网络上传播、存储的信息，如反动、色情、诈骗、谣言等信息。当前，因为网络信息过滤分析系统的复杂、昂贵，大多数IDC所有方并不具有实时侦测非法信息能力，只能被动地根据上级及相关监管部门的通知来应急处理。另一方面，随着人们的生活与网络联系得越来越紧密，以及创建和谐社会的要求，网络非法信息的管控重要性尤其突出，不能不引起高度重视并做好切实防范、应急处理措施。
3.主机入侵
如木马、漏洞攻击、暴力破解等，一旦来自IDC外部的入侵者控制了某台主机，通过植入木马并传播，利用这台主机作为堡垒主机，攻击、破坏其他主机，或从IDC内部向外部网络发动攻击，不但受控主机、业务不可用，而且此IDC的其他客户服务器因网络带宽被大量耗用而无法正常开展业务，危害极大。
4.行为的不可抵赖证据问题
完全意义上的不可抵赖性保障是经由数字签名技术处理的，需要第三方CA机构，而IDC所有方一般是进行资源出租、支撑服务等，具体应用一般在其客户的自有服务器上，对此需求不大。此处主要讨论网络非法行为的可跟踪、可记录、可查看、可分析，从而及时提供网络信息安全威胁行为的证据，使非法入侵、传播者无可抵赖。
篇8：IDC信息安全的关键点及其解决措施的论文
由于影响IDC网络信息安全的各方面威胁实际是有着紧密、错综复杂的互相联系的，如主机入侵者控制了某台WEB服务器后，往往同时伴有发布非法信息的行为;又如，未备案的网站往往进行诈骗、谣言信息的传播等等。再加上往往一个安全措施即可防范多个安全威胁，例如防火墙，既可阻止对某台主机的攻击，又可进行行为的记录。所以，IDC信息安全部分的关键解决措施不再针对某一个威胁提出，而是总体性地归纳如下关键几点：
1.建立IDC信息安全管理平台
随着互联网与信息安全行业的发展，已出现专业的信息安全管理平台，也叫做IDC信息安全审计管理系统，可以实现：
(1)IP/域名管理 按各种条件对域名信息进行查询，如根据IP查询域名、根据域名查询IP等，并可直接看到相关主机所在位置、所用的机房编号以及该主机的使用单位等信息。
(2)监控管理 针对IDC对机房中的Http/WAPPost(网页发帖)、Http/WAP Get(网页浏览)、Ftp、Smtp、Pop3、Telnet等协议数据内容的有害信息进行审计和报警。
(3)封堵管理 可针对IP、网站、特定网页(URL)进行添加封堵和取消封堵的功能。
(4)图片分析 支持对JPG、PNG、GIF、TIFF、BMP等图片格式的分析。针对图片进行捕获分析，识别捕获到的图片是否违法，分为程序自动审查和人工审查，当程序自动审查有误时可人工审查进行更正。
(5)日志管理 记录IDC机房中各种网络服务的访问日志，包括网页访问日志、Ftp访问日志、Telnet访问日志、邮件(Smtp、Pop3)日志等，并分类管理。
(6)报表管理 对IDC机房的各种网络数据进行汇总和统计，提供直观的数据统计图(柱状图、饼状图、曲线图)和统计报表，包括服务类型(各种类型主机)统计、热点(访问量和排行)统计、访问趋势统计、机房流量趋势统计等。
(7)系统管理 包括对系统用户权限、各种参数配置、探针服务器、命令和策略下发情况等进行管理。
(8)报处中心 将系统收集到的报警信息、日志信息、IDC运行状态、客户端用户注册信息、及域名备案信息上传到第三方管理中心，为统一的.分析管理提供对外接口。
2.密码管理
不论是网络核心设备、汇聚层/接入层设备，还是服务器、数据库主机等，都存在各种类型的密码，如系统登录、配置视图、数据库登录等等，密码的有效安全管理直接关系到能不能做好安全工作，不容忽视。首先，所有设备、主机、数据库系统等，必须修改其默认密码;其次，要求密码具有足够的位数和复杂度，但不能是人、物或组织的名字及其它词汇，也不能是键盘上有序的序列;再者，密码要以加密形式保存，输入时不显示明文;定期更改密码，可设置强制多长时间后系统要求修改密码功能，以免遗忘;最后，加强密码管理，提高相关维护人员的安全意识，防止丢失和无意中泄密。
3.有条件时尽量建立IDC运营管理系统
我国对IDC行业有“谁接入谁负责”的要求，在IP/ICP备案、不良信息监控方面有明确的政策，为了IDC能够持续健康运营，有必要建立一套标准化的运营体系。而实际当中，面对大量的机房资源、网络配置数据、客户资料以及网站备案信息等各种数据，在条件许可时，应尽可能建立一套运营管理系统，将IDC 的各项工作有机地结合起来，使其更好地、更方便地、更节省时间地管得到、管得全、管得住。
四、结束语
“信息融合世界，安全保障发展”，IDC的信息安全需要对各个环节的安全防护进行考量、分析并提出保障措施。同时，网络和技术不断在发展，新的情况和新的问题会不断出现，安全问题的关键点及其解决措施自然也会发生变化。为保障IDC安全而建立的各种规章、制度、流程、安全技术措施等的顺利执行和落实到位也是有效保障IDC的信息安全的重要支撑。
篇9：Nginx漏洞利用与安全加固方法WEB安全
本文主要分为两大部分，第一部分介绍了Nginx的一些常见安全漏洞的形成原因、利用方法，并给出了相应的解决办法;第二部分介绍了Nginx安全加固时需要关注的主要内容，
Nginx(发音同engine x)是一款轻量级的Web服务器/反向代理服务器及电子邮件(IMAP/POP3)代理服务器，由俄罗斯的程序设计师Igor Sysoev所开发，可以稳定地运行在Linux、Windows等操作系统上，其特点是占用内存少，并发能力强。
同其他软件一样，Nginx也出现过一些安全漏洞，利用这些漏洞可以对Web服务器进行渗透攻击。
下面我们通过实例来介绍几个关于Nginx的安全漏洞，以及相应的漏洞利用方法。
Nginx漏洞分析实例
Nginx文件类型错误解析漏洞
在的时候，国内安全组织80Sec发现了一个Nginx文件类型解析漏洞，但实际上这个并非Nginx本身的漏洞，而是由于配置导致的安全问题。下面我们详细分析一下这个漏洞。
漏洞分析：Nginx默认是以CGI的方式支持PHP解析的，普遍的做法是在Nginx配置文件中通过正则匹配设置SCRIPT_FILENAME。配置文件中会有类似如下内容，如图1所示。
图1
location对请求进行选择的时候会使用URI环境变量进行选择，其中传递到后端Fastcgi的关键变量SCRIPT_FILENAME是由Nginx生成的$fastcgi_script_name来决定的。而通过分析可以看到$fastcgi_script_name是直接由URI环境变量控制的，这里就是产生问题的点。当访问192.168.1.103/phpinfo.jpg/1.php这个URL时，$fastcgi_script_name会被设置为“phpinfo.jpg/1.php”，然后构造成SCRIPT_FILENAME传递给PHP CGI，但是PHP为什么会接受这样的参数，并将phpinfo.jpg作为PHP文件解析呢?
这就要说到fix_pathinfo这个选项了，如图2所示。
图2
如果开启了这个选项，那么就会触发在PHP中的如下逻辑，如图3所示。
图3
到这里，PHP会认为SCRIPT_FILENAME是phpinfo.jpg，而1.php是PATH_INFO，所以就会将phpinfo.jpg作为PHP文件来解析了。漏洞危害：利用该漏洞，攻击者可以将任意文件类型作为PHP文件解析，攻击者通常利用该漏洞来获取到一个WebShell。
漏洞利用：假设某一服务器存在该漏洞，攻击者可以通过上传一张包含PHP后门代码的图片来获取WebShell，这是一种常见的攻击方式，如图4所示。
图4
解决方案：这里介绍两种解决方案：一、修改php.ini文件，将cgi.fix_pathinfo的值设置为0;二、在Nginx配置文件中添加以下代码：
if ( $fastcgi_script_name ~ ..*/.*php ) {
return 403;
}
这行代码的意思是当匹配到类似test.jpg/a.php的URL时，将返回403错误代码，如图5所示。
图5
Nginx配置错误而导致目录遍历漏洞
在Nginx的配置文件中如果开启了autoindex选项，并采用类似下面的配置时会造成目录遍历漏洞，如图6所示。
图6
当访问192.168.1.103/test/这个URL时，正常情况应该遍历html/test/这个目录，但是如果访问192.168.1.103/test../这个URL时，则会遍历上一级目录(html/)了。
下面我们通过一个实例来演示下这个漏洞，先来看下正常访问时返回的页面，如图7所示。
图7
现在我们再来看下漏洞被触发后返回的页面，如图8所示。
图8
通过图8所示的返回结果，我们可以看到利用该漏洞我们成功遍历到了其上一级目录，
下面提供两种方法来解决这个问题，从中选择一种即可，具体配置如下图9所示。
图9
现在我们再来验证下当采用上面的代码加固Nginx以后，服务器是否还存在漏洞。
图10
从图10的返回结果可以看到漏洞没有被触发，而是返回了404页面，说明漏洞被修复。
Nginx安全加固
针对Nginx的安全加固，主要从以下两个方面考虑：一、Nginx Web Server程序本身是否安全，如是否存在安全漏洞;二、Nginx Web Server是否提供了可使用的安全功能，这部分主要是检查Nginx的配置是否得当，是否存在由于配置失误导致的安全问题。
Nginx版本的选择与安装注意事项
在选择Nginx版本时，需要关注是否存在安全漏洞和版本的稳定性。一般选择最新的稳定版本，这样可以在稳定性和安全之间取得一个平衡。在升级Nginx版本前建议先在测试环境中测试通过后再正式升级，以避免由于兼容性带来其他不可预知的问题。
关于Nginx的安全漏洞可以关注Nginx官方发布的安全公告(nginx.org/en/security_advisories.html)或到其他一些漏洞发布平台上查找。
在安装Nginx时建议使用自定义安装路径，如果采用默认安装路径，很容易被攻击者和一些自动化攻击工具猜测到，为其进行下一步的攻击提供便利。
Nginx安全配置
1. 修改/隐藏Nginx Banner信息
攻击者在对目标服务器进行渗透攻击前，通常会有一个目标信息收集阶段，这个阶段的任务就是通过各种手段获取到目标服务器的信息，如获取目标服务器的系统版本、Web、数据库的类型及相关信息，这个阶段获取到的信息将直接关系到攻击者下一步采取的攻击手段。因此，修改/隐藏Nginx的相关信息将在一定程度上可以增大攻击者的攻击难度，也可以骗过一些自动化攻击工具。
在Linux平台下以源码方式安装Nginx时，可以通过修改“src/core/nginx.h”中的信息来达到隐藏或自定义Banner信息的目的。
我们先来看下nginx.h这个文件中默认的内容，类似图11所示。图11
这时当我们访问Nginx服务器时，Server字段会返回真实的Banner信息，如图12所示。
图12
现在我们来自定义nginx.h中关于Banner信息的内容，可参考图13。
图13
修改完成后，重新编译Nginx，然后安装即可。安装完成后，我们再来访问下该Nginx服务器，发现这时Server返回的内容为自定义的Banner信息了，如图14所示。
图14
2. Nginx日志安全
不论在那种服务器上，日志都是一个非常重要的部分，我们需要对它严加保护。在Nginx上也是如此。Nginx的日志默认存放在安装目录的logs目录下，首先要修改日志的默认保存路径，然后设置只允许管理员有日志存放目录的完全控制权限。
3. Nginx权限设置
Nginx权限设置分为Nginx运行权限设置和网站目录权限设置两部分。
Nginx运行权限是指Nginx以什么权限运行，以管理员权限运行是一个非常糟糕的决定。这样的后果是攻击者一旦攻击成功，将直接获取到一个高权限的WebShell。因此，我们需要设置Nginx以一个低权限的身份运行，可通过修改“Nginx.conf”这个配置文件来实现。
网站目录权限设置则要遵循以下原则：
a) 如果目录有写入权限，一定不要分配执行权限
b) 如果目录有执行权限，一定不要分配写入权限
c) 网站上传目录和数据库目录一般需要分配“写入”权限，但一定不要分配执行权限
d) 其他目录一般只分配“读取”权限即可
篇10：浅谈工程机械的设备安全施工论文
摘要：针对目前我国机械设备在建筑工程施工现状，主要分析在建筑工程的建设施工过程中存在的各种机械设备安全问题，同时也提出了保障建筑工程机械设备安全的具体措施。
关键词：建筑工程;机械设备;安全施工保障;现状;措施
引言
随着建筑施工建设的机械化程度不断提升，我国建筑工程开展的各项速度和工程质量也得到了显著提升。当前建筑工程建设主要是高层建设为主，所以必须要加强对设备的保障，提升设备作业的安全性，保证施工人员的人身安全。在保障效率提升的同时，可以降低工程机械的损耗，提高设备的有效利用，延长设备的使用时间，也可以说在施工的成本上实现了节约控制。但是如果不能有效的对机械设备进行保障，将会导致设备运行的效率受影响、运行的标准不达标，影响了工程施工的质量。
1机械设备建筑工程施工现状
1.1建筑施工的环境
在建筑施工建设中，建筑机械设备面临的环境因素有很多，主要是体现在气温的变化、交通、安全等方面。南方的高温天气和北方的寒冷天气作业都增加了施工的难度，这些会导致很多不安全的因素，涉及到夜间施工作业就会造成机械设备和施工人员照明问题，进而容易产生安全问题[1]。
1.2建筑施工的机械设备
1）设备的安全隐患会影响到施工人员的人身安全。建筑施工单位为了有效地降低施工作业成本，在工程建设方面可能就会选择那些质量不过关或者是技术水平较差的.机械设备，这些设备投入到现场作业中，就可能会发生各种事故和故障。因此，在购买大型的机械作业设备时，应做好对设备的检查，选择质量有保证品牌设备，提升设备机械的质量。2）机械设备中小零部件使用问题。大型设备中小部件丢失或者是损伤，都可能会给整个机械设备的作业造成影响[2]。3）机械材料使用安全问题。机械材料的安全问题会影响到机械设备的使用，比如一些材料的质量相对较差，劣质的材料会给机械设备的使用造成很大的磨损，所以应该选择合格的材料为建筑生产使用。4）忽视了对建筑机械设备的养护。使用机械进行高强度作业后，没有对机械设备进行后期的养护，导致设备的受损，故障问题越来越严重。
篇11：浅谈工程机械的设备安全施工论文
2.1完善设备保障体系
加强对设备保障体系的制定，是保障工作可以有效开展的前提。这就需要企业内部应该认识到机械设备良好保障的重要性。建立健全设备的保障体系和标准，要求保障人员严格地进行设备的保护工作，制定好相关的保养，保证设备可以正常的使用。做好对设备的档案建设，定期对其进行检修，提高设备的利用率。
2.2确保机械设备的安全运转
施工现场必须要提高设备的有效利用，实现设备在使用过程中各种安全防护工作的有效开展。制定好设备在使用过程中的设计方案，保证设备的运行状态良好。在操作设备的过程中，一旦发现设备出现问题应该立即停止作业，及时地检查设备，并且找到设备的故障。制定设备故障的应急方案，同时针对一些重要的其中机械设备的安装和拆除应该做好相关保障，需要由建设行政主管部门颁发的相应建筑工地起重机械安装工程专业承包资质和安全生产许可证的企业实施。
2.3加快对陈旧设备的更新
在建筑机械设备的使用过程中，机械设备的更新速度很快，但是很多的建设单位为了降低成本，所以针对陈旧的设备并没有进行淘汰，这就导致旧设备的故障问题频发。建筑企业需要认识到设备的重要性，并且及时地引进新设备，减少设备的故障问题，提高工期。根据企业的资金情况，制定设备的更新计划。因为机械设备采购费用很昂贵，建筑企业可以采取租赁的方式来使用这些机械设备。这样不但可以减少企业的资金占用，还能使用先进的设备进行工程建设。针对建筑工程中的中小型设备而言，建筑企业应该根据自身的建筑需要和自身设备情况做好使用计划[3]。
2.4定期进行安全隐患的排查
针对在建筑工程建设过程中的安全问题进行分析，然后根据这些问题查找在建设中暴露出来的安全隐患。通过加强对操作人员和检修人员的及时分析和沟通，实现对安全隐患的有效排除。除此之外，应该重视对设备的隐患的检查，防止设备故障发生，造成严重的安全事故。
2.5作业人员要有较高专业素养
机械保障人员应熟悉机械设备的正常操作方法，和操作的规范、操作的标准。同时要求机械设备的保障人员应该熟悉安全规定，熟悉安全制度，实现安全作业。要求在建筑施工人员应穿戴安全的防护用具，保证作业区域的干净和整洁，保证基础设施的完整。同时相关的人员应该做好机械设备的良好的保障，按照国家的要求，做好特种设备的检查工作，并且相关的人员应该做好监督和保障，制定一系列的考核机制，保证机械操作人员可以持岗上证[4]。
3结语
如保证施工作业设备良好的作业情况，保证机械设备的有效运行，防止设备故障，需加强对施工机械人员的考核，保证其操作的规范性，同时应制定好设备的更新计划，积极研究、探索和采用先进的保障方法，逐步使机械设备的保障工作走上科学化、规范化的轨道。
参考文献
[1]徐建中，王凯.建筑施工机械设备的安全保障浅议[J].建筑机械化，（8）：76.
[2]张赞赞，刘素霞.借鉴质量保障的方法理念进行企业安全保障[J].科技保障研究，（14）：103.
[3]周长虹，刘兴学.浅谈建筑施工的协调与保障[J].辽宁农业职业技术学院学报，（3）：47-48
[4]何春雨.建筑工程机械设备安全施工保障[J].中国新技术新产品，（11）：113.
篇12：油田采油设备安全生产论文
一、采油设备检测概述
采油设备检测是指对采油设备的运作状态进行一定的测试与评估，包括对设备整体及各个关键技术零件的检测，对采油设备的运行效率、运行效果、运行过程中所发出的声音状态进行监测，一旦发现异常立即采取措施进行修理与维护，此外，通过对采油设备运行状态的定期检测，还可以有效地对设备状态进行预测，通过对设备零件磨损程度、老化程度等方面的观察，可以推测出采油设备的具体使用时间以及使用寿命，更加清楚的了解采油设备的运行状态，对其可能出现的问题进行预测，减少采油设备发生故障的可能性，进一步提高采油设备生产的安全性[1]。一般情况下，采油设备状态检测可以分为主观型状态检测和客观型状态检测两种。主观型状态检测在目前的设备状态检测中运用比较普遍，由设备维修人员或检测人员依靠自身的感官感觉以及技术经验对设备的运行状态进行检查与判断的一种方法。由于主观型状态监测技术在很大程度上是依靠人的主观感觉以及专业经验和技能进行的，检测的结果与实际结果会存在着一些差异，想要做出完全准确判断的难度比较大。所以，必须重视对维护以及检测人员专业技能的培训，在理论与实践相结合的基础上编制各种检查指导书，还需要绘制不同的设备运行状态比较图，以进一步提高主观检测的准确性和可靠程度。客观型状态检测是由采油设备维护人员或者是检测人员通过各种相关的监测仪器，直接对采油设备的运行状态进行定期或间断的检测，并获得采油设备运行状态变化的图像、参数以及一系列准确的数据信息，客观型状态检测能够准确的判断出采油设备的状态以及故障信息。
二、采油设备检测在油田安全生产中的重要意义
1.采油设备的安全性检测有利于提高设备维护人员和管理人员的安全意识
采油设备的定期或间断性的监测需要设备维护人员和管理人员具备一定的专业技能和实践经验，在上岗之前要经过“四懂三会”的考核，考核成功之后才能持有上岗证，“四懂三会”具体指的是懂原理、懂结构、懂用途、懂性能；会维护、会操作、会排除故障。在油田的正常生产过程中，还将会经常性的举行岗位竞赛、技能培训与交流等多种多样的活动，通过这些技能型活动，进一步提高采油设备维护和管理人员的专业技能，熟悉实际操作，掌握一定的设备检测知识，在油田生产中，及时的发现并解决相关采油设备问题，对于一些对设备维护与管理具有重大贡献的员工，还应给予一定的奖励，以此提高设备维护和管理人员的工作积极性和技能学习的兴趣。采油设备维护与管理人员在油田的工作生产中起着非常重要的作用，他们专业性与安全意识的提高在很大程度上保证了油田的安全生产，促进油田行业的稳步发展[2]。
2.采油设备的安全性检测有利于检测设备的细节管理
根据使用的重要程度以及作用的不同，采油设备有很多分工不同的`细节零件，对于这些细节零件的管理同样是非常重要的，一般情况下，根据采油设备的使用重要程度以及实施状态检测的必要性，可以将采油设备分为“A”、“B”、“C”三类设备，“A”类主要是使用比较频繁，重要性比较高的设备，比如外输油泵、注水泵、注汽锅炉等设备，“B”类设备有抽油机、水泵、车辆等设备，而“C”类主要是利用率比较低、不重要的设备，根据这些设备的特性，制定合理的监测周期以及维护管理制度。部分设备的运行与管理会直接影响到整体采油设备的运行与管理，所以，做好采油细节设备的监测工作在很大程度上有利于整体设备的监测与管理，良好完善的设备管理制度的制定也将在很大程度上促进油田安全、稳定生产。
3.采油设备的安全性检测有利于油田的节能降耗生产
采油设备的安全检测还关系到油田的节能降耗生产，本着“能修尽修、应修必修”的原则，在设备采购的时候就需要严格把关，所采购的采油设备必须符合油田的实际生产情况，按照实际生产需要进行采购，不能过多的囤积设备材料，所购买的材料应该都是必用、必换、必修的材料，最大程度避免材料的浪费。在设备维修与管理过程中，要对采油设备进行定期的保养并时刻做好记录，及时发现并解决问题，在特殊的时期要加大采油设备的检测维修力度，有效地延长设备零件的使用寿命，此外，还要结合新型的科学技术对设备进行维护与管理，以达到节能减排、节能降耗生产的目的，大大提高油田生产的经济效益，促进油田事业的稳定快速发展[3]。
采油设备的安全运行直接关系到油田的生产效率以及安全。采油设备一旦出现问题，将会直接影响油田的正常生产，并且还有可能会对相关的工作人员造成一定程度的伤害。因此，对采油设备进行安全检测，将对我国的油田管理起着非常重要的实践意义。
篇13：车机设备安全技术管理论文
车机设备安全技术管理论文
1.加强车机设备安全技术管理的对策
结合我局近年在在车机设备安全管理中的工作经验，针对影响车机安全过程四个方面的因素，我们加强车机安全技术管理的对策是“以车为本，以人为主，改善环境，强化管理”。
1.1以车为本
从一定程度上来说，车辆机械的安全化水平决定了工伤事故发生的概率水平，如果我们在工作中提高了车机安全性能，尽最大限度地排除了机械故障，那么也就相应减少了工伤事故的发生频率，为此要从根本上解决车机问题，必须做到以下几点：
1.1.1建立车辆机械的技术考核制度。
车辆机械是否安全运行，是否带病行驶，是否得到及时保养，能否继续运行，随时掌握车机情况是解决车机故障的前提。这项工作由谁做，采取什么手段，这就需要我们建立起车辆机械的技术考核制度，成立专门检测小组，确定定期检测时间，采取有效检测手段，规定检测标准，主动介入车机检测，也才能及时发现问题，排除故障，确保车机状态安全。
1.1.2建立车辆机械的维修保养制度
鉴于我们机驾人员的素质和工作责任心，车辆机械由谁维修保养，何时进行维修保养，何时进行何种程度的维修保养等问题，在工作中往往得不到落实，造成这一问题的原因，主要是因为责任不清，奖罚不明。我们必须建立起维修保养制度，明确维修保养责任人，核定维修保养范围和时限，制定奖罚条款。通过维修保养制度的建立和维修保养责任的落实，及时排除车辆车机故障，保证车机经常处于良好状态。
1.2以人为本
1.2.1合理配置机驾人员。
首先要对机驾人员的结构和素质情况进行分析，找出容易发生事故的人员层次、以及最常发生的不安全行为。然后在对人的身体、生理、心理进行检测的基础上，合理配备人员。车辆机械操作手既需要健康的体魄，又需要有良好的心理素质，因此要有决心把那些身体健康状况差、心理承受能力弱、情绪波动大的人从机驾岗位撤下来。
1.2.2加强教育管理。
在不安全统计中发现，在众多的车辆事故中，超过50%的原因是机驾人员违反交通规则、操作规程和操作失误造成的。加强机驾人员教育管理，一是要经常性地在机驾人员中开展安全教育，使其牢固树立安全意识。二是要组织机驾人员认真学习有关机械操作业章程和施工规范，保证机驾人员按章操作和按规范施工。三是要严格要求机驾人员遵守交通规则。四是制定严格的管理办法，加强机驾人员考核，从严处罚违反规定的机驾人员。
1.3改善环境
公路运行施工环境的.特殊性，造成了车机施工地段过往车机、行人多的客观事实，给车机施工创造一个安全环境，也是确保车机安全的重点。为改善施工环境，我们必须做到两点。一是在施工地段指定专人指挥过往车辆，既要保障过往车辆的安全畅通，又要确保车机安全施工；二是严格按规范对作业区进行安全布控。
2.结束语
要保障车机设备的正常安全运转，关键在于机械操作手、车机设备及施工环境三者之间的配合。只有三者的运动轨迹不相互交叉，才能有效的预防事故的发生。具体说：如果排除了机械车辆的不安全隐患，又加强了机驾人员的安全教育和技能训练，进行科学的安全管理，从生理、心理上控制住不安全行为的产生，同时致力于作业环境的改善，消除环境因素对事故的隐患，这样，人、机、环境的运动轨迹赠不会相交，伤害事故就可以得到避免。
★ 环保设备论文
IDC数据中心设备安全加固方法探析论文（精选13篇）
