“互动鬼才”通过精心收集，向本站投稿了7篇高超声速乘波飞行器气动特性研究，下面小编给大家整理后的高超声速乘波飞行器气动特性研究，供大家阅读参考。
- 目录
篇1：高超声速乘波飞行器气动特性研究
高超声速乘波飞行器气动特性研究
用计算流体力学和风洞试验的方法对以锥导乘波体为基础生成的高超声速乘波飞行器的气动性能进行了研究.结果表明,以马赫数6,攻角4度为设计状态的`乘波体,在马赫数5～7,攻角4～6度的范围内,都具有良好的气动特性,升阻比接近4.最后,提出了一个简单的以参考温度方法为基础的粘性阻力分析方法.该方法配合使用风洞试验和计算流体的结果,可以用来验证计算流体中难以计算准确的粘性阻力,也可以用来分析在风洞试验难以直接得到的粘性阻力.对于工程上的粘性阻力分析是一个有用的办法.
作 者：张杰 王发民 ZHANG Jie WANG Fa-min 作者单位：中国科学院力学研究所,高温气体动力学重点实验室,北京,100080 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 28(1) 分类号：V211.3 V221+.3 关键词：高超声速乘波体 计算流体力学 风洞试验 粘性阻力分析 参考温度法 Hypersonic waveriders Computational fluid dynamic Wind tunnel experiment Viscous drag analysis Reference temperature method篇2：高超声速乘波构型气动特性数值模拟研究
高超声速乘波构型气动特性数值模拟研究
乘波构型是突破常规“升阻比屏障”的有效途径,已成为高超声速飞行器设计的一种重要参考.在锥导和吻切锥乘波构型生成方法分析的基础上;针对两种设计外形开展了无粘和有粘气动性能的数值分析,获得了基本的气动性能参数.计算结果表明:锥导和吻切锥乘波构型不仅在设计状态下具有良好的'升阻比特性,而且在较宽范围非设计状态下仍然具有良好的升阻比特性.锥导乘波构型容积率高,结构紧凑,可作为无动力滑翔式飞行器的设计参考;吻切锥乘波构型底部流动均匀,且外形调整方便,是超燃动力飞行器机身/进气道一体化构型的良好参考.
作 者：许少华 陈小庆 侯中喜 夏智勋 何烈唐 XU Shao-hua CHEN Xiao-qing HOU Zhong-xi XIA Zhi-xun HE Lie-tang 作者单位：国防科学技术大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073 刊 名：航空计算技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE 年，卷(期)： 38(3) 分类号：V211.3 关键词：高超声速飞行器 锥导乘波构型 吻切锥乘波构型 数值模拟篇3：高超声速天地往返飞行器研究
高超声速天地往返飞行器研究
介绍了天地往返飞行器的分类和发展现状,着重阐述了组合式吸气发动机为动力的高超声速天地往返器的特点及关键技术,指明了未来天地往返飞行器发展的趋势和重要意义.
作 者：王鑫 阎杰 于云峰 WANG Xin YAN Jie YU Yun-feng 作者单位：西北工业大学,飞行控制与仿真技术研究所,陕西,西安,710072 刊 名：测控技术 ISTIC PKU英文刊名：MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(7) 分类号：V11 关键词：高超声速 航天 关键技术篇4：乘波技术在高超声速飞行器中的应用
乘波技术在高超声速飞行器中的应用
近年来一些国家致力于研究发展各种新型的、飞行马赫数大于5的'高超声速飞行器,例如高超声速飞机、高超声速导弹和空天飞机等.
作 者：王芳 高双林 作者单位： 刊 名：国际航空 PKU英文刊名：INTERNATIONAL AVIATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号： 关键词：篇5：两种有翼飞行器高超声速动态气动特性的对比实验研究
两种有翼飞行器高超声速动态气动特性的对比实验研究
采用模型自由飞技术在脉冲型高超声速风洞中测量了两种类航天飞机外形模型的俯仰阻尼导数。两种模型具有十分接近的外形特征尺寸和投影面积，但机身和机翼的剖面则彼此各不相同。实验在名义马赫数M∞=6.4条件下进行，同一名义实验条件下的重复实验显示一致的运动形态和接近的动导数测量结果。气动参数辨识采用最大似然法，对风洞实验准定常试验时间中模型的平面运动以线性气动参数模型辨识得到它们的`俯仰阻尼导数。结果揭示两种外形有差异的模型呈现迥然不同的动态气动特性：带OMS舱的航天飞机仿真模型具有动态稳定性，而简化外形的类航天飞机模型则为动不稳定。虽然对导致这种极大差异的直接物理原因还有待深入研究，但实验揭示了动稳定性对模型外形细节的敏感性。
作 者：李江 马家* 潘文欣 翟曼玲 LI Jiang MA Jia-huan PAN Wen-xin ZHAI Man-ling 作者单位：中国科学院力学研究所高温气体动力学开放研究实验室, 刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 19(2) 分类号：V211 关键词：模型自由飞 高超声速 脉冲风洞 有翼飞行器 俯仰阻尼导数篇6：高超声速飞行器飞行特性和控制的若干问题
高超声速飞行器飞行特性和控制的若干问题
首先回顾了近年来国外高超声速飞行器的研究现状和进展,对高超声速飞行器的'一些相关技术进行了总结.其次,分析了高超声速飞行器飞行过程中的特性、再入大气层过程,以及目前可行的两极入轨方案.最后对高超声速飞行器的飞行控制方法进行了回顾和展望.
作 者：朱云骥 史忠科 ZHU Yun-ji SHI Zhong-ke 作者单位：西北工业大学,自动化学院,陕西,西安,710072 刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 23(3) 分类号：V412.4 关键词：高超声速飞行器 飞行特性 飞行控制篇7：高超声速飞行器表面气动热和粘性摩擦力计算
高超声速飞行器表面气动热和粘性摩擦力计算
本文给出了高超声速飞行器表面摩阻和传热系数(斯坦顿数)的计算结果.采用两种方法平面切面法亦即二维边界层近似法和工程方法计算了飞行器高超声速绕流的粘性效应,并对两种方法的计算结果作了仔细的比较.由文可见,对于在稠密大气层内,沿轨道运行头速度恒定的`高超声速有翼飞行器,能够用本文所采用的两种方法计算其表面摩阻和热载荷.此二法可成功地应用于绕复杂形状物体的流动参数计算.
作 者：乐嘉陵 詹妮迈德芙 曼彻娜娅 维特拉斯基 作者单位：乐嘉陵(中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000)詹妮迈德芙,曼彻娜娅,维特拉斯基(俄罗斯理论和应用力学研究所)
刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)：2002 16(1) 分类号：V211.3 V215.4 关键词：高超声速飞行器 表面摩阻 传热 数值计算 工程计算 hypersonic flight vehicle skin friction heat transfer numerical computation engineering computation★ 声速测量实验报告
★ 高超的反义词
★ 高超的近义词
高超声速乘波飞行器气动特性研究（推荐7篇）
