【导语】“江水河边”通过精心收集，向本站投稿了10篇浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制，今天小编就给大家整理后的浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!
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篇1：浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制
浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制
爆破在公路施工中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要，由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。
1爆破前的准备工作
1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。
2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业，
3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。
2石方爆破的施工方法
石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。具体施工方法如下:
1）清表：清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好两侧截水沟。
2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。
3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。
4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。
5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计要求。装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍捣实。
6）网路连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。
7）起爆清渣：对爆破后的石质路段，采用推土机配合装载机清渣，自卸汽车运输。清渣时应随时观察坡面的稳定情况，不论何时何地，严禁坡面掏挖。
篇2：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？
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具体要点另行申请，按调度命令执行。爆破前，施工负责人必须对炮眼部位、朝向、深度、个数进行全面检查清点，并做好封锁前其它的准备工作。
篇3：山区高等级公路路基石方爆破施工
山区高等级公路路基石方爆破施工
针对山区高等级公路路基石方爆破工程施工实际,以及地形地质相对复杂,周边居民居住比较集中,石方爆破施工困难的.情况,通过采用多种爆破技术综合爆破,取得良好的效果.
作 者：吴丛树 WU Cong-shu 作者单位：邯郸市交通局公路工程一处,河北省,邯郸,056001 刊 名：内蒙古公路与运输 英文刊名：HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U419.3 关键词：山区公路 路基石方 爆破 施工技术篇4：石方控制爆破施工装药作业有哪些？
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炮棍画上刻度以便量孔深，量测药卷是否装到位，每个药卷都应用炮棍密实，装药时禁止烟火、禁止使用手机及对讲机等电子设备。
篇5：石方控制爆破施工钻孔作业有哪些？
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钻进过程中要注意观察钻进过程中的地质变化，做好记录。钻孔与标注的孔位误差大于15cm时，应重新钻孔，以确保孔位正确。
篇6：石方控制爆破施工堵塞内容有哪些？
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堵塞材料为岩粉或粘土，严禁使用石块或易燃材料，不得破坏起爆网路。禁止直接捣实接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。要切实保证堵塞质量和堵塞长度，严禁堵塞中出现空硐或接触不紧密现象。
篇7：浅谈公路工程施工的安全管理和控制
浅谈公路工程施工的安全管理和控制
灌注桩属于隐蔽工程,大部分是在水下进行的,影响灌注桩施工质量的因素很多,质量检查也比较困难,因此对其施工过程每一环节都必须严格要求,稍有不慎或措施不严就会在灌注中产生质量缺陷,断桩就是经常发生且难以处理的病害之一，本文结合工程实例,详细介绍了钻孔灌注桩断桩的处治方法,对类似工程将有一定的借鉴作用。
一、工程概述
某高速公路主线桥桥台基础采用钻孔灌注桩设计,设计桩长21m,直径1.2m,底部8m深为中砂砾层,钻孔灌注桩完成后,在进行桩基小应变检测时发现2#台的6#桩在桩17.5-18.0m处无桩长反应,根据小应变波形图判断,确定该桩为“短”桩或断桩。
经对该桩钻孔钻杆的长度以及孔深的检测和灌注砼时埋设导管长度的原始记录进行分析后发现,该桩实际施工长度已达到21m,不可能为短桩,应是断桩,至于断层以下桩长无检测应变波的反映,只能是断层比较严重。根据该桩所断位置接近桩底,已经超过零弯矩点以下的特点,决定使用压浆补强法进行处理。
二、补强处理过程
(一)施工准备
首先明确现场处理时的各道工序负责制,并委派专业工程师对处理过程进行全过程不间断的控制,保证处理质量，
其次准备好所需钻孔、压浆等机具,由于施工现场极不平整,加上灌注桩的桩头外露钢筋挡视,须在该桩头上部搭设一个悬空工作平台,以保证钻孔、压浆作业。
(二)钻孔取芯近一步检查验证
由于断层较深近桩底,因此钻机在钻孔过程中一定要不停地对钻机主轴进行垂直度校正,防止钻孔到不了17.5～18.0m处就斜到桩壁以外,无法安排下道工序。同时,在钻机(可选用砼取芯机G-210型)钻孔取芯过程中,要对每节混凝土芯样进行认真分析总结,密切关注芯样的变化情况。
现场情况表明,该桩取芯到18m以上都完好无损,且无夹泥,混凝土的强度也较好,而在18m后无完整的混凝土,芯样中除蜂窝状夹带个别石料且很不成型的砂浆外,几乎就是中粗砂。这说明了两点,其一是小应变检测和实际是相吻合的,基本反映了工程的实际情况;其二证实了该桩钻孔深度达到了设计深度21m,只是在灌注第一盘砼时没有封住导管,加上沉淀过快,导管在砼开盘前已经被中粗砂砾淤埋,之后在操作导管时可能过提,没有被及时发现或重视,导致该底桩在3米范围内混凝土没有成型,发生断桩。
(三)孔底清淤
根据上述钻孔取芯结果,表明桩底淤积了中粗砂,决定采取清空桩底淤积中粗砂后灌注高标号水泥浆进行置换处理。但是采用7cm的钻杆要将桩底约3.5m3的中粗砂清空是有很大难度的,尤其在中粗砂地质中钻进很容易发生埋钻事故,因此,要加大清孔频度。
篇8：浅议公路工程施工项目成本控制原则、方法
浅议公路工程施工项目成本控制原则、方法
公路工程施工项目作为一种特殊产品,具有生产的一次性,关键环节较多,原材料种类繁多,技术性强,制造周期长,外界干扰因素多等特点.激烈的市场竞争和低价中标的趋势,使控制项目成本成了施工过程的关键.施工项目成本控制的目标就是运用工业工程的方法,减少项目施工过程中的各种损失,降低施工成本,以最小的`投入得到较大的产出,使项目取得最佳的经济效益.施工项目的成本控制,是指在项目成本的形成过程中,对整个工程施工过程中所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正施工项目实施中发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现.施工企业要在激烈的市场竞争中求生存,求发展,要不断地提高施工项目的成本控制水平,降低项目成本,提高企业的经济效益,要严格执行施工项目成本控制的原则.
作 者：任延军 作者单位：许吕市公路管理分局 刊 名：商情 英文刊名：SHANGQING 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U4 关键词：成本控制 原则 方法篇9：公路工程施工中测量控制研究论文
公路工程施工中测量控制研究论文
随着技术的进步，我国对于公路工程的施工项目越来越多，相应对于公路工程的质量要求也越来越高。而作为在公路工程施工中十分基础的一项工作，测量控制在许多领域中都起着及其重要的作用。测量工作是整个公路施工过程当中必不可少的一个组成部分，且扮演着十分重要的角色，它的好坏将会直接影响公路的质量。如果测量工作没有能够达到标准，那么整个公路工程施工过程的质量也就不能得到保障，由此给整个施工工作带来极大困难。因此，切实提高施工测量工作的质量，对公路施工来说是十分必要的。
1在开始施工前的准备工作及相关的技术要求
1.1针对测量工作，制定合理的测量计划
在公路工程的测量工作中，制定一个合理可靠的测量计划十分重要，编制一个合理的测量计划可以为整个测量工作提供依据。因此施工的测量人员必须对测量工作整体的流程十分了解，并能够提前对施工工作提出宏观的规划及具体可行的施工计划。并针对具体的测量工作，制定最为合理可行的测量方案。这一测量方案，要尽可能全面的覆盖整个测量过程。因此，测量施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作，反复到实地进行勘察，全面理解图纸内容，结合具体的工程实际提出合理的准备工作。同时，在可行的情况下，工作人员可以编制多种方案，并从中选择一个最易实施，最节省材料且最符合工程要求的方案。
1.2做好控制点复测及控制点加密工作
在公路工程前期的准备过程中，也要求测量人员对标段内的水准点和导线点进行复测检查，测量人员需要针对公路桥梁所设置的控制网及相应的控制点进行专业的复测检查工作。工作人员应对相关的水准点及坐标等信息提前做好计算，统计出相应的技术信息，从而保证各项信息能够达到规范的标准，便于顺利地开展加密工作。测量人员在进行完复测检查的工作之后，要进行复杂繁琐的演算及单位换算，最终能够保证实际施工当中各个尺寸的长度、宽度能够满足相应的技术标准。并要保证精度相符，即在施工测量人员测量工作结束之后所得到的数据精度符合实际施工工作中要求的精度范围。这就要求施工测量人员在进行测量作业时，必须注意加密数据的精度问题，对待这一问题，尽量保证它与原设计方案的数据精度相差不大，能够符合相应的技术标准。
1.3对开展正式测量工作前的准备
做好之前的准备工作之后，工作人员应准备好各种资料,掌握清楚现场情况。派出专业高素质的测量人才到现场进行最后的复测工作。有能力的条件下，应引进最先进的测量设备，以助于之后开展工作后，提高施工精度和质量。工作人员必须熟悉各种图纸，对整个施工方案的目的和流程十分了解。在进行外业测量时要注意，内业测量和外业测量应保证同时进行。在绘制设计图时，技术人员要以实际为准，保证实际路况与图纸反应的技术要求一致。否则将有可能按照图纸的要求无法在实际道路中施工，从而影响整个施工的进度，不仅浪费了大量时间，还给公司带来巨大的经济损失
2实际施工操作及相关的技术要求
2.1积极引进最先进、高端的仪器
拥有高精度和能够保证测量质量的测量仪器对整个道路施工过程是十分重要的，它是整个施工测量的基础，它也决定了整个施工过程的质量。现如今，绝大多数的施工企业已引入了先进的测量仪器并投入使用，但有部分企业仍在使用传统落后的仪器，这一现象使这些企业施工的精度大大降低，且施工的质量得不到保障，极不利于施工企业的发展。可见，科学合理的引进和使用测量仪器对整个施工过程的进度和质量是极其重要的。因此，施工企业要投入更多的资金引进大量的先进仪器，并大力培养熟练使用先进仪器的人才。
2.2加强对于人员的管理，全面提高测量人员的综合素质
对测量工作来说，不同于其他施工工作，它对于技术人员的要求很高。测量人员必须具备专业的知识，且具有熟练操作测量仪器的能力。可见，这一过程对于技术人员的动手能力要求严格，不能出现任何低级的失误。所以施工企业要保证他们的测量技术人员具有专业的知识储备和过硬的实践能力。而具有专业水平的测量人员在我国公路工程相对是比较少的，尤其是在一些偏远的地方进行公路工程建设时，很少有测量人员具备专业的施工测量知识。因此，施工企业应该制定严格和专业的考核制度，未能通过考核要求的员工严禁上岗。施工单位应投入大量资金，大力培养员工的专业素养和实践能力。施工企业还应加大对后勤工作的投入力度，让员工心里了解，公司设身处地的为他们服务，爱惜人才，充分考虑员工的感受，解决员工对于家庭的后顾之忧，这样便使他们能够全身心地将热情投入到工作中去，无形之中便提高了施工工作的质量和精度。施工企业还可以完善奖惩制度，对于表现优异、有创新精神的员工给予丰厚的'奖励。另外，施工企业要要求所有的工作人员树立质量意识，保证施工质量，不能三心二意。经常开展一些质量安全的讲座，让员工们认识到施工质量对于施工过程的重要性。并严格看守施工现场，所有工作人员必须持证上岗，没有工作证的人员禁止进入。对任何小的细节都要认真对待，只有这样才能切实保证施工质量。
2.3注意在道路施工过程中测量的准确性
直接服务于施工作业的施工测量在整个道路施工过程中扮演着非常重要的角色，它的准确性将会直接影响到后续的一系列施工操作。因此，注意在道路施工过程中测量的准确性，对于施工企业来说，决定了整个施工过程的准确性。对于施工企业来说，不可避免的会在施工中遇到桥梁放线和布置控制线等问题，对待这些问题，施工人员应保持严谨的态度，理性的思维，尽量减少视距及角度产生的偏差，在一些必要的位置都要加设工作控制点，同时注意控制误差的一致
结束语
公路工程的测量施工工作在整个施工过程中起着十分重要的作用，它的质量与精度直接影响到了整个施工过程的质量和精度。本文主要介绍了公路工程测量的步骤，具体分析了在开始施工前的一系列准备工作及其相关的技术要求和在具体施工过程中的步骤及相关的技术要求。施工企业必须严格对待测量施工过程，只有这样，才能为提升企业的整体实力，适应不断变化的公路施工市场提供保障。
篇10：公路工程施工安全危险源控制分析论文
安全危险源控制的及时评审原则安全危险源的管理过程属于一个动态过程，危险等级、危险源的分布都会随着施工a度逐步展开。为了确保安全危险源管理的实效性、适宜性和充分性，要对危险源控制计划进行定期或及时地修订和评审。通常而言，要抓住以下时机来及时评审：现场施工布局、工程审计、现场组织机构等存在着重大变化时；新型施工设备、新技术、新工艺、新材料使用前；危险作业、特殊作业开工前；新项目开工前。而安全危险源iW评审内容则主要包括：危险源控制措施的实施是否有效、适宜；是否合理地开展危险等级评价工作；是否出现了新的危险源，是否充分辨识了危险源；是否有风险程度的变化。
★ 工程施工成本控制
浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制（锦集10篇）
