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篇1：单层钢板桩围堰在滑将河特大桥水中墩施工中的应用
单层钢板桩围堰在滑将河特大桥水中墩施工中的应用
结合京沪高铁滑将河特大桥10#～13#桥墩的施工,对水力冲挖配合单层钢板桩围堰施工技术进行了分析,并详细总结了施工流程和技术参数,其应用经验对以后类似工程的施工具有一定的借鉴作用.
作 者：刘坤乾 作者单位：中国水电建设集团第十五工程局,陕西,西安,710065 刊 名：陕西水利 英文刊名：SHAANXI WATER RESOURCES 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U445.556 关键词：钢板桩 围堰 水中墩篇2：拱北河特大桥水中墩钢板桩围堰承合施工
拱北河特大桥水中墩钢板桩围堰承合施工
以广珠项目拱北河特大桥为工程背景,对水中墩钢板桩围堰条件下的承台施工技术进行了详细阐述.在分析中,对钢板桩围堰结构设计、水中墩钢板桩围堰承台施工的`总体施工方案及具体的施工工艺等进行了全面论述,其施工经验可为今后类似工程的施工提供一定的参考和借鉴.
作 者：冯恒文 作者单位：广州南沙建设维护管理有限公司,广东广州,551485 刊 名：四川建筑 英文刊名：SICHUAN ARCHITECTURE 年，卷(期)： 29(3) 分类号：U445.55+6 关键词：特大桥 钢板桩围堰 承台施工篇3：钢板桩围堰在秦淮河特大桥深水基础中的应用
钢板桩围堰在秦淮河特大桥深水基础中的应用
秦淮河特大桥53述,实践证明钢板桩围堰是深水基础施工中一种既安全经济又方便施工的支护形式,可供类似工程借鉴.
作 者：王希勇 Wang Xiyong 作者单位：中铁四局集团第四工程有限公司,安徽,合肥,230041 刊 名：安徽建筑 英文刊名：ANHUI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 16(3) 分类号：U445.55+6 关键词：深水基础 钢板桩围堰 检算 开挖支护篇4：钢板桩在城市排水系统施工中的应用论文
钢板桩在城市排水系统施工中的应用论文
摘要：通过钢板桩支护，使排水渠施工能有一个安全的施工环境，同时防止基坑出现塌方，减少对周围建筑物的破坏。
关键词：钢板桩 支护 基坑安全
随着我国城乡建设的发展，人民生活水平的不断提高，对城市的防洪要求也不断提高，旧城区原有的排水系统已经不能适应新要求。因此，要对旧城区的排水系统进行改造。而旧城区的地下管线错综复杂，街道两旁的建筑物基础结构参差不齐，为了防止基坑开挖的塌方，减少对周围建筑物的破坏，对不同城市地形、地质特点可以采用不同的施工方法。本文结合江门市良化大道排水改造工程施工的实际，浅谈钢板桩支护施工技术，希望能起到一些借鉴作用。
1、工程概况
1.1、工程简介
江门市良化大道排水改造工程是为解决白石林水浸问题而兴建的，该工程位于江门市繁华闹区里，行人、车辆比较多，排水渠结构边离建筑物最近的距离为7.5米，开挖深度大部分在5米左右，最深达5.9米，最大开挖宽度为7.5米，全长约1000米，北起白石大道，南接江北路良化泵站。
1.2、岩土工程地质情况
1.2.1、地形地貌
拟建场地在地貌上原属三角洲沉积地带，由于人工改造，在里程0+000~0+300段表面已覆盖了厚度不一的填筑土，地面标高多在+4.00m~+4.50m之间，其余段里程则已铺设混凝土路面，路面标高在-3.90m~-5.10m（黄海高程）之间。
1.2.2、土层特征
勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层可分为四个土层，现分述如下：
层号土层名称揭露厚(m)均厚(m)土层特征描述fak(Kpa)①筑填土1.80~11.203.03黄褐色，主要由亚粘土组成，稍密，顶部有厚0.2~0.9m的砼和填石100②亚粘土1.50~5.903.59褐黄色，主要由粉粒和粘粒组成，含少量沙粒，软塑100③淤泥0.90~19.209.74灰黑色，主要由粘粒组成，底部含少量粉砂，饱和、流塑，zk8、zk10、zk11、zk11-1未见揭露。50④亚粘土1.00~8.304.10灰褐色，主要由粉粒和粘粒组成，含少量石英粒，硬塑300
1.2.3、地下水简况
在勘察深度范围内，筑填土层、淤泥及亚粘土为弱透水层，在浅部筑填土层内赋存少量孔隙潜水，主要靠大气降雨及侧向径流补给。
据终孔后统一测量的水位，地下水埋藏深度在1.1~2.1m之间，水位标高在+2.24~+3.00之间，无明显规律性。
2、支护方案
本项目基槽开挖深度约5米，根据工程地质分析，槽壁开挖范围主要为人工填土和淤泥，而槽底则基本位于淤泥中。因此，若处理不当，将无法保证两侧的稳定，引起整体滑波、基底隆起等严重后果，开挖前必须进行可靠而有效的基坑支护处理。
针对本工程的地质特点，采用钢板桩、IIP型钢围檩加内支撑支护方案，钢板桩采用间隔施打，桩中心距0.8m，与内支撑结合可保证不会倾覆破坏，在打完钢板桩之后，在钢板桩顶以下1.0米处设置一道IIP型钢围檩及直撑。
基坑开挖期间可通过变形观测对钢板桩的位移进行有效控制，充分保证基坑安全。钢板桩施工简便，工序简单、容易控制质量。同时施工快捷、工期短且现场整洁，完工后即可开挖基坑，另外钢板桩可重复使用，节省投资。
3、设计计算
3.1、地下无淤泥层区段设计计算
3.1.1、计算参数
土层按ZK11号孔作为典型断面进行计算。
C、、γ值取各土层的加权平均值，即γ=19.5KN/m2，c=18.2Kpa、=16.48度。
地面附加荷载q=20Kpa。
3.1.2钢板桩桩长计算
沿基槽边取一延长米计算，开挖深度约5米，板桩墙前后土压力采用水土压力合算模式进行:
eaa=qK0-2c<0
h0=(2c-q K0)/(γK0)=1.47m
eab =(q+γh+γt) K0-2c=38.37+10.88t
epc=2c=48.74KN/m
epb=γt K0+2c=34.94t+48.74
由桩上作用力对支撑点d点的力矩平衡得：
1/2*(38.37+10.88t)*(t+3.53)(2t/3+2.82)
=48.74t*(t/2+4)+1/2*34.94t2*(2t/3+4)
解得：t=1.45m
则桩入土深度d=1.1t=1.6m
地面卸载0.6m后,使用6m长的钢板桩。
3.1.3、钢板桩强度计算：
H=0 得：
T=1/2*(38.37+10.88t)*(t+3.53)-1/2*(2*48.74+34.94t)t
=27.42KN/m
设钢板桩的最大弯矩截面在距地面x0处
则1/2[（q+γx0）K0-2c](x0-1.47)=T
即x02-2.94x0-2.88=0 x0=3.72m
Mmax=T(x0-1)-1/6[（q+γx0）K0-2c](x0-1.47)2
=53.96Kn.m
间隔打U型Ⅲ号钢板桩 W=278.75cm
σmax=Mmax/W=193.58Mpa 3.1.4、围檩强度计算: 围檩间距取L=5m Mmax=1/8TL2=85.69Kn.m 选用HP300*300*94.5kg/m型钢 W=1360cm σmax=Mmax/W=63.0Mpa 3.1.5、支撑强度计算 轴向力 N=27.42*5=137.1KN 最大支撑长度约6m 材料选用HP300*300*94.5kg/m型钢 W=1360cm2 W=450cm2 i=7.51cm A=132cm2 Λ=L/i=79.9 查表得=0.687 =N/(A)=15.12Mpa 3.2、地下淤泥层较厚区段设计计算 3.2.、1计算参数 土层按ZK14号孔作为典型断面进行计算。 C、、γ值取各土层的`加权平均值，即γ=18.52KN/m2，c=11.54Kpa，=10.32度。 地面附加荷载q=20Kpa 3.2.2、钢板桩桩长计算 沿基槽边取一延长米计算，开挖深度约5米，板桩墙前后土压力采用水土压力合算模式进行。 ead =qK1-2c<0 h0=(2c-qK)/(γK)=0.41M eab =(q+γh+γt)K-2c=59.12+12.89t epc=2c=22.67KN/M epb=γtK+2c=26.61t+27.67 由桩上作用力对支撑点d点的力矩平衡得： 1/2*(59.12+12.89t)*(t+4.59)(2t/3+2.47) =27.67t*(t/2+4)+1/2*26.61t2*(2t/3+4) 解得：t=5.3m 则桩入土深度d=1.2t=6.36m,取桩长L=12m 3.2.3、钢板桩强度计算 H=0 得： T=1/2*(59.12+12.89t)*(t+4.59)-1/2*(2*27.67+26.61t)t =109.79KN/m 设钢板桩的最大弯矩截面在距地面x0处 则1/2[（q+γx0）K-2c](x0-0.41)=T 即x02-0.82x0-16.88=0 x0=4.54m Mmax=T(x0-1)-1/6[（q+γx0）K-2c](x0-0.41)2 =237.44KN.m 间隔打U型Ⅲ号钢板桩 W=1340CM2 σmax=Mmax/W=177.20Mpa 3.2.4、围檩强度计算 围檩间距取L=4M Mmax=1/8TL2=219.58KN.m 选用HP300*300*94.5kg/m型钢 W=1360cm2 σmax=Mmax/W=161.46Mpx 3.2.5支撑强度计算 轴向力 N=109.79*4=439.16KN 最大支撑长度约6m 材料选用HP300*300*94.5kg/m型钢 Wx=1360cm2 Wy=450cm2 iy=7.51cm A=132cm2 Λ=L/ iy =79.9 查表得=0.687 σ=N/(A)=48.43Mpa 4、钢板桩施工工序及施工方法： 本工程基坑支护采用6～12米钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度根据排洪渠基础的不同而变化，在排洪渠基础为换填或木桩段钢板桩施打深度为6～9米，在排洪渠基础为搅拌桩段钢板桩施打深度为12米。施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。两排钢板桩间距为6米。用振动锤打入拉森U型III号钢板桩作为围护结构，桩长6～12米，支撑体系采用HP300*300型钢水平内支撑，沿轴线方向间距5米设一道支撑，位置距钢板桩顶以下1.0米。内支撑与钢板桩之间连接处设置HP300*300型钢围檩，全部采用焊接固定。 4.1钢板桩矫正、除泥、除锈，在吊机配合下，使用千斤顶、大锤和氧气、乙炔等工具材料完成包括端部修整、桩体浇曲、扭曲及局部变形矫正、锁口变形矫正等矫正内容。 4.2按设计长度拼接钢板桩：在吊机配合下，在工场或工地现场设置平台，将待拼接桩段固定于同一轴线，然后采用鱼尾板焊接法接桩至设计桩长。 4.3测量放线，并将轴线延至施工场外以利于观测和检验。 4.4钢板桩打入施工：为达到基坑支护规范要求的各项标准，并按施工图要求，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工，严格控制垂直度，将钢板桩打平基槽地面。 4.5土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围檩、支撑施工。 4.6围檩制安：围檩及支撑设置在板桩墙顶以下0.5米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围檩托架，然后吊装IIP型钢围檩并焊接加固。 4.7土方开挖至基底，排洪渠主体施工及回填。 4.8围檩及支撑拆除。 4.9钢板桩拔出：采用履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机拔桩。 5、几点体会 5.1在深槽区5米的基坑开挖中，采用钢板桩支护，可以保证两侧的稳定，避免引起整体滑波、基底隆起等严重后果，有效地消除安全隐患。 5.2采用钢板桩支护，可以准确地根据雨水渠结构形式的宽度进行控制，防止超控和塌方，减少开挖的工程量，可以减少恢复原路面的工作量。 5.3在旧城区主要道路进行深基坑开挖施工，地下管线错综复杂，若采用大开挖的方法，对管线的保护较为困难，万一发生意外，后果不堪设想。采用这种支护方法后，可以起到保护作用，易于地下管线的支护，从而达到节省费用的目的。 5.4采用钢板桩支护，施工环境较好。机械设备开挖、运输可以靠近基坑边进行，在5米深的基坑下进行雨水渠主体结构施工，就有一个安全的条件，工作效率可以大大提高。 5.5在进行钢板桩的支护施工中要特别注意地下水的影响。遇到有水的情况一定要采取有效措施进行堵塞，防止泥砂随渗水排出。遇到离建筑物较近，地质条件较差的地段，可以考虑打加密桩的方法，更有利于施工并防止泥水排出。 5.6基坑开挖及排水渠主体结构施工期间可以通过变形观测对钢板桩的位移进行有效控制，就易保证基坑安全。钢板桩施工简便，工序简单，质量容易控制，工期短，且现场整洁。另外，钢板桩可以重复使用，节省投资。 双排钢板桩围堰在长江边工程中的应用 在长江边施工的大中型工程临时围堰中,钢板桩以其高强度、轻型,能有效防水,且可重复利用、环保效果明显等得到较广泛的使用. 浅谈钢板桩在荷塘中心河整治工程中的应用 铜板桩防护在基坑防护中已经得到广泛应用,但对这类结构在本地区的水利工程中的.认识还很不充分.本文通过实际工程中的钢板桩应用,分析了钢板桩结构受力情况,可供类似工程参考. 浅谈钢板桩围堰在沛县湖西泵站更新改造工程沛西站工程中的应用论 1 概 述 沛县湖西泵站工程位于沛县湖西东部灌区，沛西站地处沛县西关闸桥北端，沿河北岸，西邻沛屯大道，站址在老船闸位置上。 该工程沛西站泵站防洪按30 年一遇洪水设计，1一遇洪水校核，泵站的工程等别为Ⅲ等，主要建筑物级别3 级，次要建筑物级别为4 级，其他工程为5 级。工程内容包括：拆除老闸站，新建泵站及输水涵洞;新建机房。配备闸门、启闭机、电气设备;完善管理设施。沛西站设计排灌流量为12m3/s。，选用1400ZLB5.5-3.5 轴流泵3 台，单机流量Q=5.1m3/s，配套电机功率310kw，总装机容量930kw。 该工程施工期需要经历2 个汛期，由于沿河起着泄洪、排涝作用，因而施工无法采取全断面围堰，需要在沿河北岸进行围堰。若采用土围堰，围堰断面较大，并且因水的浸润、水流冲刷作用将造成大量围堰土流失，使河道淤塞，河道缩窄，为缩小围堰断面积，减少围堰对河道造成的不利影响及保证施工安全, 我公司采用了钢板桩围堰方案。 2 施工方法 工程施工时，围堰采用双排钢板桩(型号为AZ41-700)，排桩间距6m，自料场取土填充，钢板桩入土平均深度7m，平均挡水高度6m，挡水高度超高1.5m，其中桩高13 ～ 15m，桩顶高程35.62m，堰长236m。 2.1 施工准备 1)钢板桩围堰轴线定位由全站仪定位，高程采用水准仪测量。 2)准备施工时，先检查打桩机是否能正常工作，保证其功能正常。而夹板牙齿磨损不宜太多。 2.2 钢板桩检查 钢板桩需要检查，扭曲、变形的要校正，不能校正的退场。主要检查锁口变形、整根扭曲度及锁口润滑。 1)钢板桩的锁口要从桩头至桩尾检查一遍，锁口变形要进行校正。 2)整根扭曲度检查，可拉一直线，钢板桩放于直线一侧，用钢尺沿直线每2 米测量其间距, 数值偏差以小于1cm 为宜，检查出的扭曲变形要进行校正。 3)经过检查后，要对钢板桩的锁口均匀涂抹黄油，使钢板桩顺利插拔, 并增强钢板桩的防渗性能。 2.3 钢板桩采用打桩机施打的方法 钢板桩采用振动打桩机施打的方法。由技术人员放好线，定好第一根定位钢板桩的位置，要精确垂直安设于围堰控制导线的端点，后打的钢板桩以定位桩为准。具体措施如下： 1)打桩前技术人员采用全站仪定位钢板桩轴线。高程控制由水准仪测量。 2)先用25 吨汽车吊，以每次五根的速度，平稳的把钢板桩吊至需打钢板桩的位置，由打桩机吊起钢板桩开始打桩，人工扶正就位。 3)自沛西站下游2 号翼墙东南角开始打第一根，然后再间距6 米打第二排的第一根，而后两边同步插打，逐一循环。最初2 根钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板作用。每完成3 米测量校正1 次，确保在同一直线上。每根钢板桩一次达到高程要求。 4)钢板桩筑打完成后即开始加固施工，锁口采用Φ30 圆钢间隔1.2m 均布加固，钢板桩外侧围檩采用30#槽钢, 锁口高程34.62m(水面高程34.20m)。 5)加固完成后，在两排钢板桩之间打入钢板桩，间距2m。而后用准备好的'钢板铺在两排钢板桩之间，打桩机置于两排桩之间，往前延伸打桩。 2.4 钢板桩之间回填土 1)两排钢板桩的内侧设防渗用土工膜一层，土工膜设于钢板桩南排，搭接长度50cm，土工膜底部平铺1m以上，顶部预留1m，土工膜顶部用钢丝加固于钢板桩上，土工膜下端采用砖石坠入河底。 2)采用挖机取土，3t 自卸车运输回填，分两次回填，第一次回填至高程34.62m，采用碾压站立法，第二次回填至桩顶高程35.62m, 采用分层回填，层层碾压。 2.5 钢板桩施工中遇到的问题及处理 1)钢板桩施工时遇有杂填土地段，挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 2)个别钢板桩沿轴线倾斜度较大，通过采用异形桩进行了纠正，异形桩为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，根据实际倾斜度进行现场焊接加工。 3)打桩过程中，有时发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的3-5 根桩焊接在一起，并且在桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。 4)围堰内抽水时，钢板桩个别锁口发生漏水现象，通过在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。 2.6 挖掘机配合打桩机拔桩 拔桩时先用挖掘机对钢板桩头部振动3 分钟，待钢板桩四周的土松动，对桩的摩阻力减少时，用打桩机夹住钢板桩头部缓缓的往上拔。拔不动时，再用挖掘机对钢板桩头部振动3 分钟，再用打桩机往上拔，待桩拔出来为止。 3 施工组织管理措施 为确保钢板桩围堰施工的安全、质量、工期，在施工组织管理上制定如下措施： 1)根据该工程特点，设立组织管理机构，建立、健全与工程特点相适应的管理运行机制，使其与工程施工的需要相适应。 2)以目标进度为依据，科学制订计划、机械劳务及时调整，确保整体方案的实现，提高机械和人员的作业效率，保证工程进度。 3)安排具有类似工程施工管理经验的技术和管理人员组成高效率的施工班组，全面负责工程的施工、劳务和机械的调度。 4)成立专门的安全领导小组，负责施工安全，加强安全教育、强化安全意识，制订各项规章制度，确保施工作业有章可循。 4 结 语 按双排钢板桩方案施工，在1 个月内即完成打桩、桩顶拉结、回填土等所有工作，不但避免土围堰在水的浸润、水流冲刷作用造成大量围堰土流失，而且由于咬口式钢板桩有自止水功能，基本杜绝了基坑渗水、流砂等问题，保证了沛西站工程施工的安全，取得了极好的社会经济效益。 直壁土袋围堰配合钢管砂桩支墩在拱桥主拱圈砼浇筑中的应用 贵阳市甲秀南路花溪拱桥采用扣件钢管架框体约束堰体为直壁土袋围堰,抽水后设置条形基础,条形基础预留孔洞,布设钢管砂桩,钢管砂桩顶设工字钢平台,工字钢平台上部及主拱圈拱脚部分设满堂架,作为主拱圈支架浇筑混凝土,施工较为简单.篇5：双排钢板桩围堰在长江边工程中的应用
篇6：浅谈钢板桩在荷塘中心河整治工程中的应用
篇7：浅谈钢板桩围堰在沛县湖西泵站更新改造工程沛西站工程中的应用论
篇8：直壁土袋围堰配合钢管砂桩支墩在拱桥主拱圈砼浇筑中的应用
单层钢板桩围堰在滑将河特大桥水中墩施工中的应用（精选8篇）
